/新建沈陽至丹東鐵路客運專線工程首件工程監(jiān)理細則編制：審核：批準：北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司沈丹客專JL－1標監(jiān)理站２０１０年7月目錄一．編制依據(jù)二、工程概況三、首件工程監(jiān)理預(yù)初審評估機構(gòu)及職責四、首件工程劃分原則及評估流程五、橋梁首件工程監(jiān)理細則六、路基首件工程監(jiān)理細則七、隧道首件工程監(jiān)理細則一、編制依據(jù)1、《首件評估管理辦法》（試行)京沈客專遼安質(zhì)〔2010〕８９號２、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)〔200５〕1６0號３、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)〔２０05〕160號４、《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)〔200５〕160號5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設(shè)〔２005〕160號6、《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基〔2０05〕１01號7、《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技〔2０0４〕120號8、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》TB／T31９2-20０８9、《高速鐵路工程測量規(guī)范》ＴB1０６0１—２0０910、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》TB1０４02—20０7１１、相關(guān)設(shè)計文件及技術(shù)交底資料二、工程概況1、基本概況新建沈陽至丹東鐵路客運專線工程自ＤK1+870(哈大客專ＤK370+４0０）至DＫ252＋99４(含丹東站),含本溪樞紐和丹東地區(qū)相關(guān)工程,線路總長為２０5。646km.項目總投資2４6.30億元,其中靜態(tài)投資２1３.３5億元，工程建設(shè)工期為4４個月（含調(diào)試期）。沈丹客專JL—1標：DK１+８70（設(shè)計起點）～DK43＋63５．2(含歪頭山鐵礦專用線）和DＫ６8+459。98～DK77+０87．62（戴家堡子特大橋橋尾）。2、自然特征2．1沿線地形地貌本線位于我國遼寧省的中東部,沿線經(jīng)過的主要有長白山山脈西南延伸部分和千山山脈。從地形及成因上劃分,沈丹鐵路沿線可分為渾河及遼河沖洪積平原、遼東中低山區(qū)和丘陵區(qū)、鴨綠江沖洪積平原。地勢兩端低緩，相對平坦；中部地形起伏變化較大，地勢高峻,溝谷縱橫.起點端渾河及遼河沖洪積平原海拔高程一般為30～60米;中部中低山～丘陵區(qū)，一般海拔高程為200~６０0米,最高達800多米；終點端鴨綠江沖洪積平原海拔高程一般為5~５0米左右。地表植被發(fā)育。沿線所經(jīng)地貌主要有低山、中山、丘陵、河谷及平原，沿線經(jīng)過的地貌類型有如下:沈陽南站（DK1+８7０)至陳相屯（DK１8+800)，沖積平原,地形平坦、開闊。溝渠等水系發(fā)育，地表大部被辟為耕地、農(nóng)場、村莊及廠房，地表表層大部為松軟層。陳相屯（DＫ１8+800）至高臺子（DＫ４9+600),以剝蝕殘丘及丘間沖洪積平原地貌為主,該區(qū)受區(qū)域構(gòu)造影響以剝蝕為主,地形起伏較小。該段植被較發(fā)育。地表大部覆有黏性土及碎石類土。高臺子（DK49+600）至鳳城（DK16２+６00）屬于長白山脈的西南延續(xù)部分,以中低山及山間河谷盆地地貌為主,地勢由東向西南、西及西北逐漸傾斜,地形總體上呈現(xiàn)東高西低，東西與北西，北東向構(gòu)造縱橫交錯形成網(wǎng)格狀格架的山地丘陵特色.2．2工程地質(zhì)2.2．1低山、丘陵區(qū),地形起伏變化較大，丘陵及丘前緩坡覆蓋層較薄,一般為0。0～２。０m，地下水以基巖裂隙水為主,一般埋深5～20．０m；丘間洼地及谷地覆蓋層較厚,一般2.0～１０。0m,地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水,一般埋深大于５m。下伏基巖主要巖性為砂巖、頁巖、灰?guī)r、泥灰?guī)r、板巖、石英巖、變粒巖、混合巖、安山巖,花崗巖等。橋梁基礎(chǔ)部分宜采用樁基礎(chǔ)、部分宜采用明挖基礎(chǔ).由于地下水埋深較淺，較深中塹應(yīng)考慮地下水的作用和影響,部分地段巖層走向與線路走向基本平行,需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題,路塹邊坡大部需防護。路基支擋工程一般宜采用明挖基礎(chǔ)，路堤工程除了丘間洼地外基底穩(wěn)固。遼寧省中東部古老變質(zhì)巖廣泛分布,線路從本溪高臺子至鳳城附近以及丹東市附近經(jīng)過變質(zhì)巖地區(qū)，變質(zhì)巖時代久遠受多期變質(zhì)作用、多期構(gòu)造運動的影響，節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎，巖石多呈強風化～弱風化狀態(tài)，工程地質(zhì)條件較差，隧道、路塹應(yīng)加強防護.2．2．2沖洪積平原，地形平坦開闊,主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石類土等,局部分布有透鏡體狀軟土及松軟土.該段工程地質(zhì)條件一般。橋梁基礎(chǔ)應(yīng)采用樁基.路基支擋工程宜采用樁基礎(chǔ),路堤工程軟土及松軟土地基，欠穩(wěn)固,地基需采取加固處理措施。2．3水文地質(zhì)特征沿線地下水類型主要有孔隙潛水、基巖裂隙水及裂隙巖溶水三種類型?？紫稘撍饕x存于河谷階地、山間盆地、沖溝及沖積平原中，局部地段孔隙水具承壓性，沖洪積、沖積的砂類土及碎石類土為其主要的含水層.基巖裂隙水主要賦存于各類基巖的風化帶及構(gòu)造裂隙中，在盆地區(qū)多以蒸發(fā)排泄為主;在山區(qū)除以蒸發(fā)排泄外,還以地下徑流方工工排泄到盆地區(qū)或以泉的形式出露于地表。裂隙巖溶水主要賦存于可溶巖地層中，多數(shù)水量不大,大氣降水多沿裂隙下滲，為裂隙巖溶水的主要補給源，地下水位隨季節(jié)變化顯著，局部地段具承壓性.除上述類型外，雨季或冰雪融化時，在土、石界面以上，常存在暫時性上層滯水，軟化了界面附近土層，直接影響塹坡穩(wěn)定。2.4氣象特征本區(qū)氣候?qū)倥瘻貛А袦貛?，濕潤～半（亞）濕潤大陸性氣候，冬長寒冷,夏季短促溫暖，雨量主要集中在７~8月，春秋多風。最冷月平均氣溫-７。４℃～－1１。4℃,按鐵路工程分區(qū)為寒冷地區(qū).沿線主要城市主要氣象要素見下表：地點項目沈陽本溪鳳城丹東歷年極端最高氣溫(℃)3６.１37．537.335．3歷年極端最低氣溫（℃）－２９。4－３3．6-3１.４—25.8累年平均氣溫（℃）8.4７.88。２8．９累年最冷月平均氣溫（℃）-１1．0-1１.4—9。8－7.４累年平均降水量(mm)6９0。3７76。0９98.19２5。６日最大降水量（mm）及發(fā)生日期215．51９73-8-211６8。５198１-７－2０２4７.519７2-8—0５累年最大積雪深度（cm）２860332５累年平均蒸發(fā)量（mm）1482.２1６45.11２6１。41２９8.3累年平均相對濕度(％）６3646869累年平均雷暴日數(shù)（日）2５。８３1．2２5.０累年平均霧日數(shù)（日）1１.１13。64４.７累年平均風速(ｍ/s)2.８2．52.22.9累年最大風速及其風向(m／s)2３.0西南23.0西西北１8。0北北西１９.7北東北最大風向及出現(xiàn)頻率南西南13東１8北20勁風1４累年大風日數(shù)（日)19.110．1１6．2１0。5土壤最大凍結(jié)深度（m）１．481.4９1。３8０。８83、主要技術(shù)標準鐵路等級:客運專線。正線數(shù)目：雙線。速度目標值：每小時250公里。最小曲線半徑：5500米，引入樞紐（地區(qū))根據(jù)需要合理選定。限制坡度：２0‰，局部不大于25‰。牽引種類:電力.到發(fā)線有效長度：６50米。行車指揮方式:綜合調(diào)度集中。列車運行控制方式:自動控制。4、主要工程數(shù)量本標段隧道共計5座,長度累計１１018.９m，其中本溪隧道全長671７。22m；橋梁15座，2７981.63米；路基１13９２。2７m。含本溪樞紐（委托代建）段內(nèi)的簡支箱梁制、運、架工程.含歪頭山鐵礦專用線鋪軌、鋪岔工程.包含土建標對應(yīng)的站房、風雨棚(本溪站除外）及客專四電工程及本溪樞紐(代建部分）的客專四電工程.5、主要工程特點1)路基工程(1)線路縱向剛度變化均勻性要求高,工后沉降控制標準高；（2）路基工點分散，不良地質(zhì)段落多(主要不良地質(zhì)有：采空區(qū)、人為坑洞、膨脹巖)，基底處理工程量大。2)橋梁工程(1)標段線路全長50.4Km，正線雙線橋梁１5座，雙線橋長2７981.6３m，橋梁特殊孔跨多，有連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)1處,跨沈本大道采用1２8m跨連續(xù)梁，不僅跨度大,施工還受交通制約。（2)本線各橋的梁體形式較多,雙線箱梁跨徑長度多樣;（3)橋隧相連的情況比較普遍，不可避免的出現(xiàn)了梁體需要通過雙線隧道運輸、架設(shè)影響較大；(４）制、運、架工期緊張，大臨設(shè)施多，設(shè)備投入大；（5）結(jié)構(gòu)耐久性要求高,地下水具有腐蝕性,混凝土采取特殊處理措施。3)隧道工程（１)正線新建隧道５座,累計長度１1。0１９km.全線隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,淺埋隧道多。不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，各隧道Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖所占比例大，對超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測及施工過程控制要求高；（2）隧道穿越中低山區(qū)，地貌形態(tài)復(fù)雜,沿線所經(jīng)之處山巒疊嶂，溝谷縱橫.隧道開挖將使附近居民生產(chǎn)生活用水遭到破壞，特別是沖溝內(nèi)往往是隧道埋深較淺處，更易遭到破壞,井泉、泉水等一旦遭破壞難以恢復(fù)。隧道限量排水和洞內(nèi)注漿堵水極為重要；（3)工程沿線環(huán)境保護極為重要。三、首件工程監(jiān)理預(yù)初審評估機構(gòu)及職責1、首件工程監(jiān)理預(yù)初審領(lǐng)導(dǎo)小組北京中鐵誠業(yè)沈丹JＬ—1標監(jiān)理站成立建設(shè)項目首件預(yù)初審評估小組，總監(jiān)理工程師任組長,副總監(jiān)工程師任副組長，測量部、工程部、環(huán)保部、中心試驗室、工地試驗室等部門負責人及各監(jiān)理組組長為組員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在監(jiān)理站工程部.2、職責和分工1）領(lǐng)導(dǎo)小組職責：負責首件評估的預(yù)驗收工作,嚴格過程監(jiān)理，把好施工質(zhì)量檢查驗收關(guān)，督促施工單位嚴格執(zhí)行驗標和設(shè)計文件要求;對預(yù)初驗過程中存在的問題進行跟蹤整改，形成預(yù)初審意見，在預(yù)初驗合格后上報初驗；2)工程管理部職責：負責首件工程技術(shù)方案、內(nèi)業(yè)資料審核和技術(shù)指導(dǎo);參加重點首件工程評估驗收及初驗工作。3)測量部職責：負責首件工程評估實施，重點項目的初驗及一般項目的驗收工作。會同設(shè)計、咨詢、監(jiān)理單位對一般首件工程進行技術(shù)指導(dǎo)和內(nèi)業(yè)資料、外觀質(zhì)量檢查；對重點首件工程做出初評意見,并對初驗過程中存在的問題進行跟蹤整改；制定首件評估實施細則。4）環(huán)保部職責:負責首件施工圖審核，及時提出優(yōu)化建議；對首件技術(shù)和質(zhì)量把關(guān),確保關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和實施效果。5）中心試驗室職責：負責試驗檢測及資料整理6)工地試驗室職責:負責工地試驗檢測及見證7）監(jiān)理組職責:負責首件施工方案審查、施工過程控制四、首件工程劃分原則及評估流程1、首件工程評估的劃分(1）京沈公司評估驗收的首件工程橋涵工程:第一根樁、第一個墩臺身、第一片梁的預(yù)制和架給排水工程:首段防護施工等.(2）指揮部評估驗收的首件工程除公司驗收之外的其它首件工程由指揮部組織驗收。（3)軌道工程無砟軌道首段評估及首組鋪設(shè)道岔初驗，京沈公司執(zhí)行鐵道部工管中心有關(guān)文件，由沈丹指揮部負責預(yù)初驗,京沈公司負責初驗，鐵道部工程管理中心正式驗收。2、首件評估的實施流程（1）首件的申報由施工單位提出申請計劃,監(jiān)理單位審核后,報指揮部匯總后公司核備。（2）方案審批首件實施方案按照職責分工,分別由沈丹指揮部、京沈公司審核批準后方可實施.公司及指揮部安質(zhì)部門負責質(zhì)量保證措施審查，工程管理部門負責審查技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書。3、首件實施施工單位應(yīng)嚴格按照批準的首件工程方案施工，監(jiān)理人員必須對所有的首件工程全過程旁站，并做好相應(yīng)紀錄.對實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時會同有關(guān)方面，提出處理意見,確保首件成功。４、首件自驗程評審意見為不合格的工程不能視為首件工程。5、首件工程開工報告報批首件工程經(jīng)評審?fù)ㄟ^后，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)評審報告進一步完善施工和監(jiān)理實施方案，在此基礎(chǔ)上上報工程開工報告。６、推廣示范首件工程驗收后，由指揮部組織召開現(xiàn)場會，推廣示范，以保證后續(xù)工程質(zhì)量水平不低于首件工程的質(zhì)量標準。7、資料管理通過評審驗收的首件工程，驗收小組簽署首件工程評估驗收意見,有關(guān)人員簽字。首件工程的所有相關(guān)資料均作為工程開工報告的附件整理和歸檔。五、橋梁首件工程監(jiān)理細則（一）首件鉆孔樁鉆孔樁開工前應(yīng)選有代表性的地層和樁位進行試樁，根據(jù)試樁施工，檢驗情況調(diào)整施組或工藝,再進行施工.1、場地準備﹙1﹚檢查場地平整，淤泥軟土換填夯實,淤泥棄置地點.﹙２﹚水中施工時，檢查水淺時筑島圍堰，是否穩(wěn)固不滲水,是否夯填勻質(zhì)土至水面以上0.5m，是否污染水面，﹙3﹚水中施工時，檢查水深時鋼平臺的強度、剛度和平臺的穩(wěn)固，是否能否保證施工的安全。２、鉆孔與成孔﹙1﹚護筒埋設(shè)①檢查護筒質(zhì)量是否耐壓、耐拉、密不透水。②檢查護筒埋設(shè)，頂部是否高出地面3０㎝，同時應(yīng)高出施工水位或地下水位2ｍ;護筒埋入粘土中不少于1m,埋入砂土中不少于２m。③檢查護筒直徑與頂部是否設(shè)溢漿口。④檢查護筒中心與樁位中心偏差≯５0ｍm。掌握護筒頂標高。﹙2﹚泥漿池及泥漿制作①檢查泥漿池的設(shè)置：泥漿制備儲備池，泥漿回收沉淀池和鉆渣儲存池的布置是否合理,泥漿池容量是否滿足泥漿循環(huán)需要。②檢查泥漿配制及使用：根據(jù)濕陷性黃土的性能，土層護壁需要確定的泥漿配合比和需要數(shù)量，進行泥漿性能試驗。③檢查泥漿稠度是否控制得當,施工中是否進行了泥漿比重粘度、含砂量、膠體率測定和控制。④檢查泥漿凈化回收使用，泥漿水和廢渣是否污染環(huán)境.﹙３﹚鉆孔①檢查鉆孔機具選擇：禁止使用正循環(huán)鉆機，對鉆機,鉆錐形式,鋼絲繩的規(guī)格,泥漿泵泵量，泵壓，真空泵真空度，吸泥泵吸量，壓縮空氣壓力，排氣量等是否滿足鉆孔直徑與深度、地質(zhì)情況的要求.②檢查鉆機安裝穩(wěn)定狀態(tài)及電源配電箱是否符合規(guī)定。③檢查制定的操作要領(lǐng)與穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水位的措施。④檢查鉆孔記錄,在地層變化處澇取碴樣判定地質(zhì)類別，并編號保存渣樣備查。以備核定樁的埋入深度是否滿足設(shè)計要求。⑤檢查鉆孔故障的處理方法和應(yīng)急措施.﹙4﹚清孔①測量孔徑、孔深、孔形、孔傾斜情況,復(fù)核孔位坐標與護筒頂標高。②檢查清孔是否及時進行：避免延時過長泥漿、鉆渣沉淀造成清孔困難或坍孔.③檢查清孔時孔內(nèi)水位是否高出地下水位１.5~2m，以防坍孔.④嚴禁用加深鉆孔代替清孔。⑤當清孔時間較長時，可分次清孔，先清一次下了鋼筋籠清第二次,在灌注水下砼前用射水沖底再清一次底渣.﹙5﹚主要驗收指標與檢驗頻率鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差(mm)１孔中心位置≤５02孔徑不小于設(shè)計值3孔深進入設(shè)計土層，不小于設(shè)計值4澆筑混凝土前樁底沉渣厚度柱樁≤50，摩擦樁≤20０5傾斜度≤1%孔深檢驗頻率:每個孔均應(yīng)檢驗。檢驗方法:檢查施工記錄并用檢孔器、測繩檢查孔徑和孔深.②清孔后的泥漿性能指標（優(yōu)質(zhì)泥漿）性能指標比重１。０3～1．1粘度１8～22s含砂率〈２％檢驗頻率：每孔均應(yīng)用儀器測試.3．混凝土的原材料①檢查原材料供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證,并應(yīng)按有關(guān)檢驗項目、批次規(guī)定、嚴格實施進場檢驗。②檢查水泥是否采用品質(zhì)穩(wěn)定、強度等級不低于P。O４2.５級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中Ｃ3Ａ含量不應(yīng)大于６％，其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定,查驗報告并見證取樣檢測。③檢查細骨料是否采選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數(shù)為≥2。3,含泥量不大于２.0％,細骨料的吸水率應(yīng)不大于2%。硫化物及硫酸鹽含量不大于0．５％。當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時，應(yīng)進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能采用.細骨料的其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗.④檢查粗骨料是否選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石,也可采用碎卵石,不宜采用砂巖碎石.粗骨料應(yīng)采用二級或多級級配,其松散堆積密度應(yīng)大于1５00kｇ/m3,堅密空隙率宜小于40%，吸水率應(yīng)小于２％.當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應(yīng)小于１。5。粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法檢測,試驗5次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應(yīng)超過5％.壓碎指標不應(yīng)大于10％,含泥量不應(yīng)大于0.5％,針片狀顆粒含量不應(yīng)大于5％。粗骨料的堿活性應(yīng)首先采用巖相法檢測.若粗骨料含有堿—硅酸反應(yīng)活性礦物,其砂漿棒膨脹率應(yīng)小于０．2０％，否則應(yīng)采取抑制堿-骨料反應(yīng)的技術(shù)措施，不得使用具有堿-碳酸鹽反應(yīng)活性的骨料.粗骨料的其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。不得采用具有堿-碳酸鹽反應(yīng)的骨料,并優(yōu)先采用非活性骨料。⑤檢查外加劑是否采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的相容性。外加劑的均質(zhì)性應(yīng)滿足國家標準《混凝土外加劑》GB8076的規(guī)定,其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定。采用的復(fù)合外加劑應(yīng)經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用。阻銹劑應(yīng)采用復(fù)合氨基醇類,且具有良好的均勻分散性、不降低水泥的流動度、不與其它外加劑反應(yīng)、不降低對鋼鉸線束的粘結(jié)性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》(ＹB／Ｔ9２３1）的要求，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。⑥檢查混凝土礦物摻和料是否采用粉煤灰或磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應(yīng)大于10０％,粉煤灰或磨細礦渣粉的其他指標應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測.⑦檢查混凝土的拌合用水,可采用飲用水。用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的28天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應(yīng)砂漿或混凝土抗壓強度的90％.拌合用水不得采用海水。當混凝土處于氯鹽環(huán)境時,氯化物含量應(yīng)不大于５０0ml/l,查驗報告并見證取樣檢測。⑧檢查混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量計算單，氯離子的含量超過膠凝材料總量的０。０6%.當所采用骨料的堿－硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在0．１0-0.2０%時,混凝土中的總含堿量不應(yīng)超過3kg/ｍ３,查驗計算單.4．鋼筋籠的加工及安裝①檢查鋼筋進場是否檢驗合格,鋼筋連接是否全數(shù)檢查,焊接質(zhì)量是否全數(shù)驗收,監(jiān)理見證檢驗必須合格后方可用于綁扎鋼筋籠。②檢查分節(jié)制造鋼筋籠是否有足夠的剛度和穩(wěn)定性，是否會松散變形；③檢查兩節(jié)鋼筋籠樁位連接同一截面接頭是否超過50％,焊接質(zhì)量是否符合規(guī)定，連接是否經(jīng)見證檢驗驗收合格，吊起的鋼筋籠才能繼續(xù)下放。④檢查鋼筋籠保護層定位材料是否有效,鋼筋籠下放過程不要碰撞孔壁,到位的鋼筋籠應(yīng)及時固定,防止灌注砼過程中鋼筋籠上浮;⑤檢查接地鋼筋安裝是否到位⑥檢查測聲管理設(shè)是否順直,接頭是否密不漏水,管頂是否高出砼面30ｃm及以上。⑦鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1００尺量檢查2鋼筋骨架直徑±2０3主鋼筋間距±0．5d（d為鋼筋直徑）4加勁筋間距±205箍筋間距或螺距±2０６鋼筋骨架垂直度骨架長度1％吊線和尺量檢查7鋼筋單面焊接長度≥１0dd為鋼筋直徑8焊縫高度≥0．3d，≥４mmｄ為鋼筋直徑9焊縫寬度≥０.7ｄ，≥8ｍmd為鋼筋直徑１0閃光對焊接頭軸線彎折角≯4°量測1１閃光對焊接頭軸線線偏移0。1d，≯２㎜d為鋼筋直徑1２閃光對焊接頭表面裂紋不允許觀察5、灌注水下混凝土﹙1﹚旁站檢查導(dǎo)管，導(dǎo)管底距孔底的距離是否在２5～4０㎝間，底節(jié)長是否為4m,中間節(jié)長是否便于提升拆卸，掌握導(dǎo)管總長度;使用前是否試拼、試壓，不漏水，節(jié)間是否有防止法蘭盤提升掛鋼筋籠的措施.導(dǎo)管壓力試驗應(yīng)填寫記錄表.﹙２﹚檢查漏斗容量及安裝的穩(wěn)固性與移動的靈活性。﹙3﹚檢查水下砼配合比是否符合沈丹鐵路客運專線高性能混凝土耐久性配合比設(shè)計參考指標的要求，是否符合設(shè)計強度。見證施工配合比調(diào)整，見證實砼坍落度、含氣量等。﹙4﹚旁站灌注首批砼①檢查灌筑前再次檢查沉渣厚度是否符合規(guī)定,檢查聲測管埋設(shè)正確與否,鋼筋籠固定穩(wěn)定與否。②復(fù)核首批封底砼的數(shù)量(即砼初存量)是否能滿足導(dǎo)管埋入砼深≮1ｍ；③檢查隔水栓，當漏斗儲滿砼能迅速下灌，確保一次灌注成功。④見證坍落度測試與混凝土試塊取樣。﹙5﹚旁站繼續(xù)灌筑砼①檢查導(dǎo)管最小埋深，確保新灌砼不與水面接觸；②檢查灌筑是否連續(xù)進行,導(dǎo)管提升拆除作業(yè)時間不得超過30mｉｎ;③檢查后續(xù)砼供應(yīng)是否及時,計劃數(shù)量是否考慮足夠的充盈系數(shù);④檢查灌筑高度是否高出樁頂設(shè)計高程約1ｍ。﹙6﹚及時填寫旁站。（７）主要驗收指標：①每樁樁底存渣柱樁≤50mm摩擦樁≤100mm；②每拆導(dǎo)管后導(dǎo)管埋入砼深≮１。0m;③砼坍落度每車均應(yīng)在18~22cm范圍④砼灌注高度應(yīng)高出設(shè)計標標高約1ｍ;⑤見證取樣每樁各制作砼試件不少于2組;⑥砼試件強度達到設(shè)計值的1.15倍;⑦每樁砼充盈系數(shù)應(yīng)大于1。6、樁基檢測查驗樁基檢測時樁砼齡期是否合適，見證檢測項目和方法是否符合相關(guān)規(guī)定。７、測聲管壓漿檢查測聲管壓漿材料是否合格，配合比是否恰當，壓漿工藝是否符合要求，壓漿是否飽滿，見證試件制作。（二)首件橋墩1、承臺、墩（臺)質(zhì)量控制的共同點:﹙1﹚模板及支架安裝①檢查模板安裝是否牢固可靠，接縫嚴密，不得漏漿,與砼接觸面情理干凈并涂刷隔離劑，清除模板內(nèi)積水和雜物。②檢查模板安裝尺寸偏差是否符合規(guī)定。③檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、接地鋼筋位置與方式是否正確。④檢查高墩支架安裝與施組是否相符，各節(jié)點是否牢固,支架是否侵入既有鐵路、公路、航道、高壓電線路的安全限界和安全標志，高墩支架是否經(jīng)各方聯(lián)合安全檢查。⑤檢查拆模時的混凝土內(nèi)、外及環(huán)境溫度是否符合規(guī)定值要求,檢查拆模順序與施工安全。﹙2﹚鋼筋的加工制作及安裝①檢查鋼筋外觀質(zhì)量出廠合格證和質(zhì)證書,督促抽樣檢驗，并按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪見證檢驗.②檢查鋼筋加工中彎鉤或起彎鋼筋的模塊半徑是否符合規(guī)范要求,起彎處不得不裂縫，禁止加熱起彎。③檢查鋼筋連接同一截面接頭是否超過5０％。④檢查鋼筋連接是否采用設(shè)計和高速鐵路認可的連接方式；按頭要逐個檢查驗收,督促抽樣檢驗，并按施工單位抽檢次數(shù)的20﹪見證檢驗。⑤檢查安裝鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計要求。⑥檢查鋼筋保護層墊塊、位置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求，當設(shè)計無具體要求時，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于４個/m２,保護層厚度與設(shè)計保護層厚度偏差不得超出規(guī)范允許范圍.⑦檢查鋼筋綁扎是否牢固,骨架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得有松動和變形.⑧檢查墩身鋼筋是否伸入承臺、頂帽砼中,伸入數(shù)量、長度與設(shè)計是否相符。當無筋砼之間連接時，接茬應(yīng)使用直徑≮16ｍｍ的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直的30倍,間距不應(yīng)大于鋼筋直徑的20倍。﹙３﹚混凝土的原材料①檢查原材料供應(yīng)商提供的廠檢驗合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗項目批次規(guī)定實施進場檢驗,監(jiān)理見證取樣和平行檢驗。②檢查水泥品質(zhì)是否穩(wěn)定、強度不得不低于4２．5級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中Ｃ3Ａ含量不應(yīng)大于６％，其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定,查驗報告并按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪見證檢驗。③檢查細骨料，選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數(shù)為≥2.3,含泥量不大于2.0％，細骨料的吸水率應(yīng)不大于２％.硫化物及硫酸鹽含量不大于０。5％。試驗5次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應(yīng)超過8%,當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時，應(yīng)進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時,方能采用。細骨料的其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定，查驗報告、按施工單位抽檢次數(shù)的１0﹪見證檢驗和平行檢驗。④檢查粗骨料，選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石,也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。粗骨料應(yīng)采用二級或多組級配，其松散堆積密度應(yīng)大于15０0kg/m3，堅密空隙率宜小于40％,吸水率應(yīng)小于２%。當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應(yīng)小于１。5。粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法檢測,試驗5次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應(yīng)超過5％。壓碎指標不應(yīng)大于１0%，含泥量不應(yīng)大于1％，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于１0％.粗骨料的堿活性應(yīng)首先采用巖相法檢測。若精骨料含有堿—硅酸反應(yīng)活性礦物,其砂漿棒膨脹率應(yīng)小于0.20％，否則應(yīng)采取抑制堿-骨料反應(yīng)的技術(shù)措施,不得使用具有堿—碳鹽反應(yīng)活性的骨料.粗骨料的其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定，查驗報告、按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪見證檢驗和平行檢驗。不得采用具有堿-碳酸鹽反應(yīng)的骨料，并優(yōu)先采用非活性骨料。⑤檢查外加劑，應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。外加劑水泥之間應(yīng)有良好的相容性.外加劑的均質(zhì)性應(yīng)滿足國家標準《混凝土外加劑》GＢ８076的規(guī)定，其余技術(shù)要求應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定.采用的復(fù)合外加劑應(yīng)經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用。阻銹劑應(yīng)采用復(fù)合氨基醇類,且具有良好的均勻分散性、不降低水泥的流動度、不與其它外加劑反應(yīng)、不降低對鋼鉸線束的粘結(jié)性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼筋阻銹劑劑使用技術(shù)規(guī)程》（ＹＢ/T92３1）的要求，查驗報告、按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪見證檢驗和平行檢驗。⑥檢查混凝土礦物摻和料,應(yīng)采用粉煤灰或磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應(yīng)大于100％，粉煤灰或磨細礦渣粉的其他指標應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定查驗報告并按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪見證檢驗和平行檢驗。⑦混凝土的拌合用水可采用飲用水。用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的2８天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應(yīng)砂漿或混凝土抗壓強度的90％。拌合用水不得采用海水.當混凝土處于氯鹽環(huán)境時，氯化物含量不大于50０mｌ／1，查驗報告并見證檢測.⑧檢查計算混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0。06％。當所采用骨料的堿—硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在０。10－0．20%時，混凝土中的總含堿量不應(yīng)超赤3kg/m3查驗計算單。(4)混凝土配合比①對照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》【2００5】1６0號文審查砼設(shè)計配合比各項指標是否達到要求，是否滿砼耐久性的要求,是否符合客運專線高性能砼暫行技術(shù)條件的規(guī)定，見證試配。②檢查施工配合比調(diào)整是否與骨料含水量相吻合,是否滿足工作性能的要求。（5）砼澆筑①見證檢測砼坍落度測定，偏差不宜大于±20mm，每澆筑５０m3測定不得少于1次。②見證檢測砼入模含氣量是否滿足設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時,按有無抗凍要求指標控制，每澆筑5０m３測定不少于1次。③檢查砼入模溫度,冬季不應(yīng)低于5℃，夏季不應(yīng)高于氣溫且不宜超過30℃，施工每班必須測3次以上，監(jiān)理測1次以上,并作好記錄.檢查新澆筑與鄰接的已硬化砼間的溫差相差不得大于1５℃，每個部位施工,監(jiān)理應(yīng)測溫.④檢查接縫處構(gòu)造和表面鑿毛處理,要充分濕潤但不得有水，應(yīng)連續(xù)一次澆筑，避免中間有施工接縫。⑤檢查澆筑時自由落體高度,當大于２m時應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，以防止混凝土分層離析。同時檢查攤鋪厚度一次不宜大于400～600㎜（泵送為600)。⑥檢查振搗設(shè)備，振搗操作是否均勻走行,操作是否快扦慢抽，防止欠振松散或過振泌水。⑦澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)先是否有降溫措施,督促預(yù)埋測溫導(dǎo)線或測溫管道。⑧見證混凝土標養(yǎng)試件與同條件養(yǎng)護試件制作,平行檢驗同條件養(yǎng)護混凝土強度。全程旁站并形成記錄。⑹混凝土養(yǎng)護①檢查澆筑完畢立即進行覆蓋，終凝后開始保溫養(yǎng)護(平均氣溫底于５℃，則應(yīng)按冬季養(yǎng)護措施辦理）。②檢查混凝土內(nèi)部最高溫度，不應(yīng)超過65℃(特別注意第三～0四天內(nèi)部溫度），混凝土內(nèi)部溫度與混凝土表面溫度之差,表面溫度與環(huán)境溫度之差，不宜大于15℃。③檢查保溫養(yǎng)護時間在不同環(huán)境、不同材料中不得少于規(guī)范規(guī)定的1０-1４天。④檢查同條件養(yǎng)護的試件的養(yǎng)護與管理。2．承臺施工控制的補充點：除上述共同要點外，承臺施工補充如下控制要點:(１)檢查承臺基坑開挖邊坡是否穩(wěn)定,基坑支護是否能保證基坑安全，鋼板樁支護打入深度是否與設(shè)計相符，是否隨挖隨撐,是否有監(jiān)測,支護結(jié)構(gòu)是否安全。(2)檢查樁頭是否鑿除，應(yīng)鑿出新鮮,完整混凝土面。(3）樁身混凝土伸入承臺高度、樁鋼筋籠伸入承臺的高度和連接是否符合設(shè)計要求.(4）檢查樁是否已經(jīng)第三方檢測完畢,質(zhì)量是否合格.(5）檢查承臺下地基夯填是否密實，地模墊層混凝土是否平整無損壞。（6）檢查承臺基坑3:7灰土回填密實度是否達到設(shè)計要求。（7）檢查沉降觀測標志設(shè)置是否穩(wěn)妥，是否能保持完好，是否方便觀測的進行。3.墩臺身施工控制的補充點:除了承墩臺共同點之外，墩臺身尚應(yīng)補充如下控制點：⑴檢查空心墩壁厚尺寸是否與設(shè)計相符,偏差是否在規(guī)定值內(nèi)（±５mm）。⑵檢查支承墊石混凝土與頂帽是否同等級,當不同等級時，則要預(yù)留孔洞，處理好接合面單獨澆筑，并單獨留試件。⑶檢查支承墊石的頂面高差和高程偏差是否在允許范圍內(nèi)，檢查支座錨栓孔預(yù)留位置是否正確.⑷聯(lián)合檢查高墩支架的穩(wěn)定與安全.⑸檢查架梁、制梁施工需要的預(yù)埋件埋設(shè)、接地鋼筋連接是否滿足設(shè)計的要求。4。橋臺防水層控制要點：⑴檢查防水層，保護層所用原材料品種，規(guī)格，性能等是否符合客運專線鐵路橋梁防水層的有關(guān)規(guī)定，檢查合格證,觀察材料,并見證取樣檢驗.⑵檢查防水層的構(gòu)造形式、厚度、坡度、細部做法是否符合客運專線鐵路橋梁防水層的相關(guān)規(guī)定，防水保護層細石子混凝土材料、施工工藝及外觀是否符合設(shè)計要求。5、橋臺錐體控制要點：⑴檢查錐體填土分層夯填，查驗各層密實度是否達到路基規(guī)范的的密實度要求。⑵檢查砌體反濾層材料規(guī)格,厚度是否達到規(guī)定要求，要做好隱蔽檢查并形成記錄。⑶檢查砌體石料規(guī)格強度及混凝土砂漿配比是否滿足設(shè)計要求。六、路基首件工程監(jiān)理細則1、施工準備（1)監(jiān)理工程師督促施工單位進行施工圖核對并檢查相關(guān)復(fù)核記錄。施工單位項目總工程師根據(jù)設(shè)計文件組織施工單位有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)與設(shè)計單位及時聯(lián)系。設(shè)計文件復(fù)核,應(yīng)做復(fù)核記錄，需辦理變更設(shè)計手續(xù)的及時辦理。(2)施工單位組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配，編制施工組織設(shè)計收集資料。(３)對軟土路基應(yīng)進行現(xiàn)場施工地質(zhì)補充勘探，核對查明有關(guān)地質(zhì)資料。（4）會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁及施工復(fù)測,貫通線路中線、水平。測量誤差必須符合《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，必須貫徹“雙檢制”，測量結(jié)果及時上報測量監(jiān)理工程師復(fù)核確認。(5）填料（包括基底土質(zhì))必須經(jīng)試驗人員取樣試驗,并必須由監(jiān)理人員見證,并在試驗報告上簽認.（6)根據(jù)實際工程數(shù)量，工程特點，工期要求編制工程施工組織設(shè)計,對①技術(shù)復(fù)雜和特殊地區(qū)，特殊條件下的路基工程;②不大于10kｍ的區(qū)段路基;③站場土石方工程編制單位工程施工組織設(shè)計。（7）組織技術(shù)交底,辦理開工報告,一般路基以單位工程為單位填報，特殊條件路基按工點填報.（8）設(shè)置工地試驗室,儀器及檢測設(shè)備應(yīng)滿足施工要求，并固定人員專職負責,工地試驗室使用前必須按照京沈客專遼寧公司要求進行驗收，合格后方可投入使用。(9)路基全面開工前，選擇具有代表性的一定長度的試驗區(qū)段進行試驗，以選定軟土處理施工、改良土配合比及場拌施工、級配料配合比施工等與路基填筑，壓實,檢測有關(guān)的工藝參數(shù)。確定新的快速試驗檢測方法與已規(guī)定的基本試驗檢測方法之間的相關(guān)關(guān)系等.2、施工組織設(shè)計的審查監(jiān)理工程師核查工程地質(zhì)情況,核對設(shè)計文件，審查施工承包人上報的施工組織設(shè)計，主要是施工設(shè)備、施工工藝、工期、質(zhì)量及安全、環(huán)保措施等，重點審查管段內(nèi)土石方的調(diào)配是否合理，是否滿足施工需要.路基填筑工程量較大，應(yīng)督促施工單位按照規(guī)定的路基填筑施工工藝、流程組織施工并根據(jù)路基施工特點、地形、土質(zhì)種類、土方數(shù)量、填筑高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地選擇施工機械。審核針對軟土、凍脹土特性而進行的土質(zhì)改良、現(xiàn)場填筑等所做的相關(guān)勘察、試驗、測試結(jié)果。審查路基施工工藝,重點控制軟、凍土和特殊地段路基。３、路基基底處理（1)審批施工方案,重點審查施工單位采用的施工機械、施工工藝以及進場原材料的出廠質(zhì)量合格證明文件,監(jiān)理工程師應(yīng)通過見證檢驗或平行檢驗等方式把好工程物資進場關(guān)。（2）施工前，督促施工單位選擇代表性地段進行工藝性試驗，掌握施工工藝參數(shù)。（3)檢查施工放樣測量,重點為處理范圍、類型、樁的布置形式、間距和數(shù)量，確定其符合設(shè)計要求。(4）施工開始前對工藝性試驗及時進行單樁或復(fù)合地基承載力試驗，以確認設(shè)計參數(shù)；（５）原地面處理前,應(yīng)對地基地質(zhì)資料進行核查，路堤地基條件應(yīng)符合設(shè)計文件要求。不符合時及時向設(shè)計單位反饋.施工單位沿線路每２00米檢驗兩點,監(jiān)理單位見證檢驗，勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法采用靜力觸探試驗、EＶ2、K3０等方法。(6）施工前監(jiān)理應(yīng)對地基處理的范圍、深度進行復(fù)核。換填區(qū)域采用機械開挖時應(yīng)留有30~50ｃm厚的人工清理層。（7）換填所用填料的種類、質(zhì)量、使用范圍應(yīng)符合設(shè)計要求,監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20％見證取樣檢驗,且不少于1組,符合設(shè)計要求后才允許填筑。（8）監(jiān)理檢查換填的深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計要求.（9）換填路基的壓實標準應(yīng)符合設(shè)計要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，設(shè)計需換填時,其換填后的地基壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和驗標的規(guī)定。監(jiān)理單位根據(jù)換填材料不同按照驗標規(guī)定頻率進行平行檢驗或見證檢驗。(1０)換填地基頂面應(yīng)有橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準應(yīng)符合驗標要求。（11）、基底處理施工，嚴格控制CFG樁、沉管水泥土擠密樁、預(yù)鉆孔柱錘沖擴樁(C１5混凝土樁、水泥土樁）、６%水泥土墊層施工質(zhì)量;對原材料、半成品質(zhì)量要定期不定期的對料源地或生產(chǎn)廠家進行考察；做好施工過程的事前、事中控制；施工前要選擇地質(zhì)條件有代表性的位置進行工藝性試驗，監(jiān)理要對試驗過程進行見證監(jiān)理;試驗結(jié)束后,施工單位要及時形成試驗總結(jié)報告,報總監(jiān)理工程師審批；１)CFG樁控制要點:①施工前要求施工單位按設(shè)計要求由試驗室進行配合比試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理試驗室審批,施工時按配合比進行配料控制②成樁過程中，抽樣做混凝土試件測定抗壓強度試驗，每臺機械一天應(yīng)做一組（三塊)試件;=3\*GB3③冬季施工時混凝土入孔溫度不得低于5℃，對樁頭和樁間土應(yīng)采取保溫措施；2)水泥土擠密樁、預(yù)鉆孔柱錘沖擴樁①土料中有機質(zhì)含量不得超過5％，不得含有凍土和膨脹土，使用時應(yīng)過10～20ｍm篩,混合料含水量不得大于土料最佳含水量的±2%,土料和水泥拌合要均勻，水泥用量不得少于按試驗確定的重量;②向孔內(nèi)填料前孔底必須夯實，樁頂夯填至設(shè)計樁頂標高后，墊層施工前應(yīng)場地平整并碾壓密實；＝3\*GＢ3③施工過程中，應(yīng)有專人檢測成孔及回填夯實質(zhì)量，并做好記錄;=4\＊GB3④雨季或冬季施工前，應(yīng)采取防雨、防凍措施,防止土料和水泥受雨水淋濕或凍結(jié)。4、砂、碎石墊層：（1)施工前先進行壓實工藝試驗,確定施工參數(shù),報監(jiān)理單位予以確認。(２）砂墊層施工前應(yīng)將基底清理、整平，并按設(shè)計要求做好基底碾壓或土路拱.有邊坡時應(yīng)先將邊坡做好，防止坍土混入砂墊層中。經(jīng)檢驗合格后方可墊砂層。(3)砂墊層應(yīng)采用級配良好的中、粗礫砂,其含泥量不大于５％，且不含有機質(zhì)，垃圾等雜質(zhì).施工單位每3０００方檢驗一組,監(jiān)理單位按10%平行檢驗或2０%見證檢驗。（4)碎石墊層應(yīng)采用未經(jīng)風化的干凈礫石或碎石,其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得超過5％。且不含有機質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。施工單位每3０００方檢驗一組，監(jiān)理單位按10%平行檢驗或20%見證檢驗。（5）砂墊層應(yīng)采用分層壓實法施工，可適當加水。分層厚度、壓實遍數(shù)應(yīng)通過試壓確定，分層施工時,下層密度經(jīng)檢驗合格后，方可填筑上層。施工單位每層每1０0米檢驗3個點,監(jiān)理單位平行檢驗1點.(6）為了確保砂墊層的質(zhì)量必須按表4.2.4進行實測檢查：砂墊層的質(zhì)量檢查項目表項次檢查項目規(guī)定或容許偏差檢查方法和頻率1砂墊層厚度不小于設(shè)計每10０ｍ檢查５處尺量2砂墊層寬度不小于設(shè)計每100ｍ檢查5處尺量3反濾層設(shè)置符合設(shè)計每100m檢查５處尺量、觀察４頂面高程+50，－20mm每10０m檢查５處水準測量５、土工合成材料（1）在土工合成材料鋪設(shè)前，先要根據(jù)使用部位的不同查對所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設(shè)計規(guī)定。施工單位每10000平米抽樣檢驗1組，監(jiān)理單位按２0％見證檢驗。(2)土工織物在鋪設(shè)時,幅與幅之間縱向連接采用搭接法，其搭接寬度不小于０.5ｍ。土工格柵采用密貼排放。土工合成材料受力方向采用可靠的連接措施，連接強度不低于設(shè)計允許強度。(３）鋪設(shè)多層土工合成材料時,其上、下層接縫應(yīng)交替錯開、錯開距離不應(yīng)小于０．5m，當土工合成材料的墊層為碎石時,在碎石和土工材料之間以砂層間隔,砂層厚度不小于５ｃm。（4)鋪設(shè)土工合成材料前應(yīng)整平砂墊層,填料不得有刺破土工織物的尖石、樹根等物,鋪設(shè)時應(yīng)繃緊、拉挺，不得褶皺和損壞.鋪好后應(yīng)及時用砂覆蓋。（5)土工織物鋪好后,應(yīng)按設(shè)計要求回折，用刮板整平，逐幅回折２m并用砂壓住。（6)土工合成材料上的砂墊層，應(yīng)采用人工或輕型機械運砂進場,散鋪整平,不允許直接壓實，待上覆填土后再行壓實.第一層填料壓實應(yīng)從兩邊開始循序向中間進行，只有當土工合成材料上的填料和墊層厚度大于0。6m后才能采用重型壓實機械。（７)土工合成材料鋪設(shè)檢驗項目如下表。土工合成材料鋪設(shè)檢驗項目表項次檢查項目規(guī)定或容許偏差檢查方法和頻率1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計每１0０m檢查3處2搭接寬度（mm）+50，０每1０0ｍ檢查3處3豎向間距±３0ｍm每100m檢查3處4搭接縫錯開距離（mｍ)±5０ｍm每100m檢查３處５回折長度±５0mｍ每１00ｍ檢查３處６、軟土路基工后沉降控制辦法（1）軟土路堤沉降觀測裝置應(yīng)符合設(shè)計要求。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期復(fù)核校正。施工中應(yīng)保護觀測裝置；若發(fā)現(xiàn)損壞,應(yīng)及時恢復(fù),保證觀測裝置的完好性和觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性.（２）軟土路堤觀測斷面上的測點布置數(shù)量、位置應(yīng)符合設(shè)計要求。要求施工單位全部檢查。（3)軟土路堤的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計要求.每晝夜邊樁水平位移不得大于5ｍm，路基中心地面豎向位移不得大于1０mm。施工單位按設(shè)計要求的觀測精度和觀測頻次進行觀測。監(jiān)理單位每5天檢查1次觀測情況，每10天見證觀測1次。(4）當填筑至接近極限高度時，應(yīng)按設(shè)計要求加密沉降觀測頻次，嚴格控制填筑速率。并應(yīng)隨施工過程及時整理觀測結(jié)果，觀測資料應(yīng)齊全、詳實、規(guī)范、符合設(shè)計要求。(5）堆載預(yù)壓期間應(yīng)按設(shè)計要求連續(xù)進行沉降觀測。7、路基填筑路堤按厚度分為三部分控制,即:基床表層（H＝０.7ｍ)，基床底層(Ｈ=2。３m），基床以下部分。（１）基床以下部分及基床底層施工工藝:１）填筑前，根據(jù)不同填料選擇試驗段進行試驗，確定地基上填筑路堤的控制參數(shù)。上報監(jiān)理工程師批準以后，按照各項參數(shù)進行施工。２）應(yīng)根據(jù)土源性質(zhì)進行改良后填筑，改良土不得采用路拌法，必須采用場拌法。3)分層填筑:采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實方法.不同種類的填料不得混雜填筑,每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的厚度填筑，一般為30~40cm。如鏟運機施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土,應(yīng)根據(jù)車容量計算推土間距，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量。一般填筑時路基兩側(cè)宜各加寬40～５0ｃm。4）攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平,再用平地機進行終平,控制層面無顯著的局部凸凹，對于滲水填料填在非滲水填料上時，非滲水層頂面應(yīng)做成向兩側(cè)４%的橫向排水坡,為有效控制每層虛攤厚度,初平時應(yīng)用水平檢測儀控制每層虛鋪厚度。5）灑水晾曬：細粒土和改良土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi).當填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施,加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法。當填料含水量過大，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器松晾曬相結(jié)合的方法,或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。6）碾壓夯實：碾壓前應(yīng)向壓路機司機進行技術(shù)交底,其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍,壓實遍數(shù)，壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位,必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實,壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度≥2ｍ，沿線路縱向行與行之間壓實重疊≥0．4m.非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設(shè)備或其它邊坡壓實機具進行邊坡壓實,對于有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。7)檢驗鑒證：試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓完均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度.試驗采用重型擊實標準，操作規(guī)程執(zhí)行ＴB1010２－2004《鐵路工程土工試驗方法》，土樣發(fā)生變化時必須做擊實試驗，土樣沒有發(fā)生變化,但細粒土填筑體積達到5000m3時需重做擊實試驗和液塑限試驗,粗粒土、碎石土填筑10000m３時進行顆粒級配和顆粒密度試驗。監(jiān)理工程師檢查試驗結(jié)果,經(jīng)簽字同意后方可實施。監(jiān)理單位每填筑5０000ｍ3平行檢驗一組。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測,施工單位每100ｍ每壓實層抽樣檢測壓實系數(shù)K或孔隙率ｎ6點,每100m每填高90cm采用地基系數(shù)K３0承載板檢測4點.監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的１0%平行檢驗壓實系數(shù)或孔隙率，見證全部K3０檢驗。８)路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標要求后，方可進行下一層填筑施工，否則下達質(zhì)量不合格通知單要求重新壓實，直到合格為止。基床底層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法１厚度±３０mm每10０ｍ等間距檢查3點水準儀測２中線至邊緣距離＋50ｍm,0每10０m等間距檢查5點尺量3寬度不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3點尺量4橫坡±0。5％每１00m等間距檢查２個斷面坡度尺量５平整度不大于1５mm每100m等間距檢查６點2。5m直尺量測(2)基床表層部分:（深度0.7m）1）基床表層填料及壓實標準詳見下表。級配碎石范圍級配編號通過篩孔質(zhì)量百分率(%）5０４0３０２５２0１0５２。５０。５０.0751１０0９５～10０60～9０30～6５２0～5010~３0２~102１０095～10060～9０30~６520～5010~3０２~10310０９5～100５0~8０3０~6520~5010～3０2～10基床表層壓實標準填料地基系數(shù)K30（ＭPａ／m）孔隙率n（％）動態(tài)變形模量Evd(Mpa)級配碎石≥190〈18≥５52）基床施工工藝①基床底層填筑壓實工藝原則按照基床以下路堤填筑壓實工藝流程組織進行，不同之處為：在施工準備階段,應(yīng)做好對基床底層下承層的質(zhì)量檢查與驗收；基床底層壓實質(zhì)量標準見基床底層部分，檢驗試驗方法和頻度同路堤本體.②大面積施工前,根據(jù)所選機具設(shè)備及填料，在現(xiàn)場選取長度不小于10０m地段進行攤鋪壓實工藝試驗,確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。=3\＊GB3③基床表層四區(qū)段為：驗收基床底層區(qū)段，測量中線水平,檢查幾何尺寸，核對壓實標準,使其達到基床底層驗收標準，對不符合標準的基床底層進行修整,使其達到基床底層標準要求,。拌和運輸區(qū)段：基床表層攪拌采用廠拌,原材料必須進行材質(zhì)及級配試驗，符合設(shè)計要求。拌和前調(diào)試好拌制設(shè)備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求.拌和好的混和料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，并進行碾壓，用平地機攤鋪混和料的,根據(jù)運輸能力，計算每本攤鋪面積等距離堆放成堆，用攤鋪機攤鋪的，則與攤鋪機能力相互協(xié)調(diào)，減少停機待料情況.攤鋪碾壓區(qū)段：基床表層攤鋪第一層,采用平地機或攤鋪機進行攤鋪，對不均勻的進行人工調(diào)整.基床表層攤鋪第二層，采用攤鋪機進行攤鋪。碾壓采用振動壓路機,先靜壓，遵循先輕后重,先慢后快原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，重疊方式同路基本體。檢測試驗區(qū)段基床表層檢測方法和頻度如下：施工單位每200０ｍ3抽樣檢驗一次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其他雜質(zhì)含量、細長扁平顆粒含量；其他項目每料場抽樣檢驗2次。監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的１0％平行檢驗或20%見證檢驗，每料場至少檢驗一次。施工單位每10０m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各6點，抽樣檢測地基系數(shù)Ｋ304點，監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的２0％平行檢驗動態(tài)變形模量Ｅvd和孔隙率n；見證檢驗全部地基系數(shù)K30。基床表層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定?；脖韺禹斆娓叱獭⒅芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程±10ｍm每100m抽樣檢查５點水準儀測2路肩高程±10mm每1０0m抽樣檢查5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離+20mm,0每100m抽樣檢查５處尺量4寬度不小于設(shè)計值每1００m抽樣檢查5點尺量5橫坡±0.5％每１00m抽樣檢查５個斷面坡度尺量/水準測量６平整度不大于1０mm每１00m抽樣檢查１0點2。5m長直尺量8、路基與橋梁過渡段（1）路橋過渡段處理辦法監(jiān)理檢查過渡段基底處理過程中及處理后是否嚴格按照設(shè)計要求作好地面排水，軟土、松軟土和膨脹土地基地段,應(yīng)避免降水及地表徑流對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。(2)監(jiān)理檢查過渡段基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應(yīng)符合設(shè)計要求。地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應(yīng)有記錄.橋臺結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體水泥砂漿的強度達到設(shè)計強度且過渡段地基工程經(jīng)驗收合格后方允許施工；(3）過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行,路堤高度H<3．0米的路堤,原地面處理后的質(zhì)量應(yīng)符合暫行標準第8．1。６條的規(guī)定,H＞3．0米時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實,地基系數(shù)ｋ30≥60MPa／m。（４）過渡段應(yīng)與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。(5）基床表層以下過渡段級配碎石填筑應(yīng)符合驗標的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1）臺后２。0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位應(yīng)采用大型壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2。0m范圍內(nèi)應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進行壓實。２）橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。3）涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機械碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進行壓實?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位,應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進行橫向碾壓。４）橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。５）加入水泥的級配碎石混合料宜在2ｈ內(nèi)使用完畢。監(jiān)理檢查臺后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)嚴格按照設(shè)計選用回填材料及時回填并分層壓實，避免積水。（6）過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求.碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應(yīng)不大于20%;質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過10％,黏土團及有機含量不得超過2%.(７)級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。（8）級配碎石填筑時應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷，其壓實質(zhì)量應(yīng)采用雙指標控制，地基系數(shù)大于等于１50ＭPa/ｍ,動態(tài)變形模量大于５0MPa,孔隙率小于28％。監(jiān)理單位按施工單位檢驗孔隙率數(shù)量的10%平行檢驗,且每過渡段各不少于2點;地基系數(shù)K30全部見證檢驗.(9）填筑壓實施工的質(zhì)量控制要點：確定分層攤鋪、壓實厚度及壓實工藝;嚴格控制基床表層、底層及基床以下路堤的填筑壓實質(zhì)量；橋臺后2m范圍內(nèi)的填筑壓實應(yīng)采用人工配合小型機械壓實,以避免破壞橋臺的穩(wěn)定及損壞結(jié)構(gòu)物.過渡段填料應(yīng)使用滲水性材料，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求.(10)基坑采用混凝土回填時,回填材料和混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗，且每分部工程不少于1組。（1１）基坑采用碎石回填時，應(yīng)分層回填夯實,其壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。每４基坑監(jiān)理單位見證檢驗1點。(12）過渡段應(yīng)分層填筑、分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過3０ｃm，最小壓實厚度不宜小于1５ｃｍ；采用小型振動壓路設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應(yīng)平整、無積水現(xiàn)象。(１3）過渡段基床表層以下兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應(yīng)符合D1５＜４d85的要求。監(jiān)理檢查施工單位的篩分試驗報告。（１4）基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。監(jiān)理檢查施工單位的每個基坑測量的結(jié)果。(15)基床表層以下級配碎石填層縱向填筑長度、坡度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。基床表層以下級配碎石填層縱向填筑長度和坡度的允許偏差及檢驗序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點,左、中、右各1點坡度尺量(1６）監(jiān)理檢查基床表層以下級配碎石填層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定.基床表層以下級配碎石填層頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、邊坡坡度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1高程±30mm每過渡段抽樣檢驗３點水準儀測2中線至邊緣距離±５0mｍ每過渡段抽樣檢驗３點尺量3寬度不小于設(shè)計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量4橫坡±0.５％每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量5平整度15mm每過渡段抽樣檢驗5點2。5m直尺量測6邊坡坡度（偏陡量）3％設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量9路塹開挖路塹開挖時，對受地質(zhì)構(gòu)造影響，風化嚴重、節(jié)理發(fā)育、巖體破碎的不良地質(zhì)及特殊地段，監(jiān)理要嚴格控制施工單位的施工工藝。路塹開挖時監(jiān)理應(yīng)加強對地質(zhì)資料的核查，當與設(shè)計不符時應(yīng)及時反饋。路塹施工前要求施工單位完善排水系統(tǒng),作好塹頂截、排水，臨時排水設(shè)施應(yīng)與原有排水系統(tǒng)及永久排水設(shè)施相結(jié)合。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖層時，天溝應(yīng)及時鋪砌或采取其他防滲措施。監(jiān)理要求施工單位開挖前應(yīng)檢查坡頂、坡面的危石、裂縫和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理.采用機械開挖或光面、預(yù)裂爆破應(yīng)保證開挖面完整平順、無危石和坑穴。邊坡坡面應(yīng)平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cｍ。邊坡防護無變形、開裂。監(jiān)理單位平行檢驗２處。路塹開挖邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計要求。沿線路縱向每1０0m單側(cè)邊坡監(jiān)理單位平行檢驗2點(上、下部各1點)。路塹基床表層采用機械開挖時，應(yīng)預(yù)留厚度0。１~０。2m的保護層采用人工開挖。監(jiān)理單位全部檢驗。路塹邊坡坡率、變坡點位置、平臺位置和寬度應(yīng)符合設(shè)計要求,其允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。路塹邊坡坡率、變坡點位置、平臺位置和寬度的允許偏差及檢驗序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法１邊坡坡率（偏陡量）不得陡于設(shè)計坡率沿線路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽樣檢驗6點水準儀測或尺量２變坡點位置±2０0mｍ3平臺位置±20０mm４平臺寬度±５0mm尺量１0、路基工后沉降觀測路基工后沉降控制應(yīng)滿足設(shè)計要求,客運專線無碴軌道一般地段要求15ｍm，路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于５mｍ.監(jiān)理督促施工單位路基施工應(yīng)按設(shè)計要求進行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測.在填土過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高～時間～沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性.路基填筑至設(shè)計高程時，應(yīng)在路肩設(shè)觀測樁，與邊樁和沉降同步進行觀測，通過測量路肩觀測的高程變化，確定路基面的沉降量。監(jiān)理檢查施工單位路基觀測資料應(yīng)齊全、詳實、規(guī)范，符合設(shè)計要求，并應(yīng)及時整理、匯總分析，并提供給設(shè)計單位修正完善設(shè)計。鋪軌前應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位組成的路基驗評小組對路基工后沉降進行評定。沉降觀測裝置和位移邊樁的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)等應(yīng)符合設(shè)計要求,且無影響觀測精度的缺陷。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20％平行檢驗.基樁、沉降觀測樁的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，埋設(shè)牢固。施工期間應(yīng)對埋設(shè)樁采取有效的保護措施。受施工擾動后應(yīng)及時進行復(fù)測.觀測斷面數(shù)量及每一斷面觀測點布設(shè)數(shù)量、觀測頻次和精度應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位全部檢查，觀測精度不低于1mｍ。觀測斷面及每一觀測斷面上觀測點埋設(shè)位置的允許偏差為20ｃm.11、路基防護（1)植物防護1)草籽、草皮或植株的種類及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗。2)植物防護范圍應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位每50０m見證檢驗1處，且不少于1處。(2）干砌片石護坡干砌片石的規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求,其進場檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：1)石塊中部厚度不小于１5cｍ。2)片石應(yīng)按批進行檢驗，以連續(xù)進場數(shù)量≤40０m3為一批，每批應(yīng)做強度試驗,其強度等級≥MＵ3０。３）片石應(yīng)按規(guī)定作外觀檢查.石料應(yīng)質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹。4）砌筑應(yīng)緊密,縱橫搭疊應(yīng)壓縫。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的2０％見證檢驗。5)護坡沉降(伸縮縫）預(yù)留及塞封質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求,接縫平直、塞縫嚴密。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的10%平行檢驗.6）泄水孔孔徑尺寸、排水坡度應(yīng)符合設(shè)計要求,并排水通暢。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20％見證檢驗。7)墻背填筑應(yīng)分層壓實，其壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位每三層見證檢驗2點。12、路基排水（1)地表排水溝路基排水溝、側(cè)溝、天溝等地表排水設(shè)施應(yīng)與天然溝渠和相鄰的橋涵、隧道、車站等排水設(shè)備銜接配合,組成完整的排水系統(tǒng)。排水設(shè)施結(jié)構(gòu)形式應(yīng)符合設(shè)計要求。砌體的鋼筋、水泥、砂、石等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，其進場檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定.土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，其進場應(yīng)進行現(xiàn)場驗收，并對其技術(shù)性能進行檢驗。監(jiān)理單位檢查試驗報告,并按施工單位檢驗數(shù)量的１0%進行平行檢驗，且每分部工程不少于1組。地表排水設(shè)施平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求，其縱坡應(yīng)和實際地形相協(xié)調(diào),排水通暢，不得反坡。監(jiān)理單位見證檢驗２處。排水溝開挖斷面應(yīng)符合設(shè)計要求，溝底地基應(yīng)穩(wěn)固.監(jiān)理單位見證檢驗2處。砌體砂漿強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20％見證試件抗壓強度試驗，且不少于1組。（2)地下排水地下排水設(shè)施應(yīng)與地表排水系統(tǒng)相配套,水路暢通無隱患.溝槽內(nèi)碎石回填應(yīng)均勻、密實。排水設(shè)施所用的水泥、砂、石料等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求,其進場檢驗應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。滲水管、土工布的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求,其進場應(yīng)進行現(xiàn)場驗收，并對其技術(shù)性能進行檢驗。監(jiān)理單位檢查試驗報告，并按施工單位檢驗數(shù)量的10%進行平行檢驗，且每分部工程不少于1組。監(jiān)理檢查溝底地基是否穩(wěn)固、密實。土工織物鋪設(shè)層數(shù)、方向和連接方法應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位每100m見證檢驗１點?；炷?、砂漿強度等級應(yīng)符合監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20％見證試件抗壓強度試驗，且不少于1組。反濾層構(gòu)造、滲水管鋪設(shè)位置、連接方法應(yīng)符合設(shè)計要求.監(jiān)理單位見證檢驗1處。檢查井斷面、附屬設(shè)備安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。井蓋密貼。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的2０％見證檢驗，且不少于1處。七、隧道首件工程監(jiān)理細則(一）鉆爆作業(yè)監(jiān)理實施細則（1）控制隧道開挖方法;（２）控制開挖斷面中線和和高程;(3)控制隧道超欠挖;(4）控制光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率、邊墻基礎(chǔ)高程。監(jiān)理工作流程審批施工方案：機具設(shè)備檢查；現(xiàn)場準備工作檢查批準開工施工準備監(jiān)理單位施工過程施工單位編制施工方案：鑿巖臺車安裝進場審批施工方案：機具設(shè)備檢查；現(xiàn)場準備工作檢查批準開工施工準備監(jiān)理單位施工過程施工單位編制施工方案：鑿巖臺車安裝進場超欠挖及瞎炮、松動巖石處理洞身施工放樣炮眼布置放樣施工放樣超欠挖及瞎炮、松動巖石處理洞身施工放樣炮眼布置放樣施工放樣現(xiàn)場檢查、復(fù)核、確認打眼、裝藥、起爆開挖施工巡視檢查判定、圍巖狀況及類別檢查開挖斷面尺寸、檢查有無瞎炮、檢查有無松動巖石洞碴清理現(xiàn)場檢查開挖驗收質(zhì)量驗收簽認監(jiān)理工作要點、目標及手段洞身開挖質(zhì)量控制要點序號質(zhì)量控制項目質(zhì)量標準和要求施工單位檢驗方法監(jiān)理檢驗方法備注1周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)一般情況下宜選用小直徑連續(xù)裝藥或間隔裝藥結(jié)構(gòu)觀察２起爆方法與放炮順序周邊眼可與其它炮眼同時聯(lián)線起爆,但其雷管段數(shù)最高,最后起爆，周邊眼之間應(yīng)同時起爆觀察３鉆孔質(zhì)量掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為5ｃm,周邊眼的允許偏差為5cm,外插角應(yīng)符合鉆爆設(shè)計要求,眼底不應(yīng)超出開挖斷面輪廓線15cm測量測量4炮眼痕跡保存率硬巖不應(yīng)小于80%，并在開挖輪廓面上均勻分布對照鉆爆設(shè)計資料，觀察、計數(shù)檢驗炮眼痕跡保存率見證檢查隧道洞口工程質(zhì)量控制要點序號質(zhì)量控制項目質(zhì)量標準和要求施工單位檢驗方法監(jiān)理檢驗方法備注1洞口開挖1、測量放樣，測出洞口的邊、仰坡邊線。2、開挖前根據(jù)設(shè)計施作坡頂截水溝,在開挖輪廓線5。0ｍ以外，將坡頂水排向洞口兩側(cè)。3、邊、仰坡應(yīng)自上往下開挖，不得采用洞室爆破，邊、仰坡開挖嚴格按設(shè)計坡比放樣進行開挖，對于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破,開挖邊坡成型后根據(jù)巖層或土質(zhì)情況對邊坡進行防護。４、隧道洞門的排、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程同步施工，當端墻頂部水溝置于填土上時，必須將填土夯填密實。隧道洞口及緩沖結(jié)構(gòu)物的排、截水工程應(yīng)與路基排水系統(tǒng)合理連通。5、隧道門端墻和翼墻、擋土墻的基坑開挖范圍、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并進行基礎(chǔ)的地基承載力試驗。6、端墻和翼墻、擋土墻基坑開挖允許偏差和檢驗方法見表１。1項：采用全站儀放樣2項：根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定3項：根據(jù)地質(zhì)情況現(xiàn)場觀察4項：根據(jù)設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定５項：采用觀察和測量，承載力采用靜力觸探試驗或標準貫入試驗檢測檢查測量放樣資料；見證地基承載力試驗2模板及支架1、模板采用大塊鋼模板,每塊模板的面積不小于1．５m22、支架采用鋼管腳手架，支架的支撐部分必須安置于可靠的基底上。3、模板安裝必須穩(wěn)固可靠，接縫嚴密，不漏漿,模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。4、模板支架安裝完成后，應(yīng)清理模型內(nèi)的積水和雜物，并對模板、支架預(yù)埋件等進行檢查。５、模板、支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進行,拆除模板、支架時嚴禁拋扔和猛烈敲打然后強扭等方法拆除.6、端墻和翼墻、擋土墻模板及支架拆除時，混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的10０%。1、２、３項：通過計算和現(xiàn)場觀察4項:模板安裝檢驗見表2，預(yù)埋件檢查見表35項:現(xiàn)場觀察６項：根據(jù)同條件養(yǎng)護試件強度試驗觀察檢查和現(xiàn)場驗收;見證混凝土試件強度試驗3砼1、混凝土所用的原材料、外加劑、摻和料、配合比應(yīng)符合規(guī)范要求.２、混凝土的坍落度應(yīng)根據(jù)施工工藝要求而定，混凝土拌制過程中，應(yīng)對混凝土拌和物的坍落度進行測定，測定值應(yīng)符合理論配合比的要求,偏差不宜大于±20mm。3、混凝土拌制前,應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能要求等及時調(diào)整施工配合比。4、混凝土原材料每盤稱量偏差：水泥、礦物摻和料允許偏差為±1％；粗、細骨料允許偏差為±２%；外加劑、拌和用水允許偏差為±１%.５、冬季施工時,混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃,夏季施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不得超過３0℃６、新澆注與鄰接的已硬化砼或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃.７、混凝土運輸采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設(shè)備,運輸設(shè)備的運輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)速度和澆注速度的需要,保證澆注過程連續(xù)進行.8、混凝土應(yīng)分層澆注，分層厚度應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸條件、澆注速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求確定，但混凝土最大攤鋪厚度不宜大于４０cm。９、混凝土澆注過程中，應(yīng)振搗密實，避免重復(fù)振搗,防止過振，每一振點的振搗時間宜為2０~30ｓ，以混凝土不再沉落、不出氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。1０、混凝土振搗完成后,應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。１1、混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)在澆注地點取樣制作，混凝土標準養(yǎng)護試件的齡期為56天，取樣標準為每施工10０ｍ３不少于１次。12、端墻和翼墻、擋土墻厚度不得小于設(shè)計要求，坡面坡度符合設(shè)計要求。每施工檢查不少于4處。1項：按批取樣試驗2項:查看配合比,每拌制５0m3或或每工作班測試不少于1次3項：通過試驗確定4項：采用自動計量，計量系統(tǒng)通過標定５項：每工作班至少測溫3次６項:每部位測溫1次。７項：采用混凝土罐車,現(xiàn)場核查８項：現(xiàn)場觀察9項：現(xiàn)場觀察１０項：現(xiàn)場觀察11項：進行混凝土抗壓強度試驗.1２項：現(xiàn)場觀察尺量原材料見證取樣檢測;審批配合比;尺量檢查墻體厚度;見證混凝土試件強度抗壓試驗4砼養(yǎng)護1、養(yǎng)護期間,混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過65℃,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃,養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于１5℃。2、混凝土澆注完成后，對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(采用塑料布、蓬布、土工布等材料進行覆蓋),防止表面水分蒸發(fā),養(yǎng)護期間采用灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣溫而定，保證混凝土表面潮濕。３、混凝土澆注完畢后應(yīng)對混凝土進行保水潮濕養(yǎng)護,養(yǎng)護時間見表４.１項:現(xiàn)場測溫,采用溫度計2項:現(xiàn)場觀察3項:見表4巡查；檢查養(yǎng)護和測溫記錄5外觀質(zhì)量隧道門表面應(yīng)密實平整、顏色均勻,不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。現(xiàn)場觀察觀察6質(zhì)量驗收端墻和翼墻、擋土墻結(jié)構(gòu)尺寸檢查見表5.見表５現(xiàn)場觀察驗收表１端墻和翼墻、擋土墻基坑開挖允許偏差和檢驗方法項目允許偏差(mｍ）檢驗方法基坑中心距線路中心+50,0尺量每邊不少于5處基坑長度、寬度+１00，０基底高程0，-100采用水準儀，測量每邊不少于5處表2隧道門端墻和翼墻、擋土墻模板安裝允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（ｍm）檢驗方法基礎(chǔ)邊緣位置+15，0測量，每邊不少于4處基礎(chǔ)頂面高程±1０邊墻邊緣位置＋10,０邊墻拱腳、端翼墻頂面高程±10模板表面平整度52m靠尺測量,不少于4處模板表面錯臺２尺量表3預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（mm)檢驗方法預(yù)留孔洞中心線位置5鋼尺量尺寸＋10０００預(yù)埋件中心線位置2表4混凝土養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比大氣潮濕(RＨ≥50％)無風、無陽光直射大氣干燥(RH＜50%）有風或陽光直射日平均氣溫T（℃）潮濕養(yǎng)護期限(d）日平均氣溫T（℃)潮濕養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0。455≤T＜1０２15≤T＜１0２810≤T〈201４10≤T〈２021T≥201０T≥2０14≤0.455≤T〈10１４5≤T〈1０２110≤T＜２01010≤T<２01４T≥207T≥201０膠凝材料中未摻有礦物摻和料≥0.455≤T＜10145≤T＜1０21１０≤T〈2010１０≤Ｔ＜２0１4T≥207T≥2０１0≤0.455≤T<1０105≤T＜１０1410≤T<207１0≤Ｔ〈２010T≥207T≥207項目允許偏差（mm）檢驗方法基礎(chǔ)邊緣平面位置2０測量,每邊不少于4處基礎(chǔ)寬度-10基礎(chǔ)頂面高程±20端、擋翼墻邊緣平面位置＋10，０端、擋翼墻頂面高程±20表面平整度52m靠尺測量不少于：拱部2處，墻身4處。表5隧道門端墻和翼墻、擋土墻結(jié)構(gòu)幾何尺寸允許偏差和檢驗方法旁站具體部位和工序洞身開挖監(jiān)理主要對圍巖類別判定進行旁站旁站主要控制：(1）圍巖類別是否與設(shè)計圖紙相吻合。（2）圍巖狀況是否存在地質(zhì)災(zāi)害。（二）支護作業(yè)監(jiān)理實施細則(1)控制進場材料質(zhì)量；（2）控制超前小導(dǎo)管施打外插角度（3）控制小導(dǎo)管注漿和小導(dǎo)管搭接長度,控制小導(dǎo)管與支撐的連接；（４）控制錨桿長度及安裝數(shù)量；(必須滿足設(shè)計要求）（5）控制鋼筋網(wǎng)片的搭接長度及鋼筋網(wǎng)與錨桿的固定裝置;(6)控制鋼拱架的橫向間距，控制鋼拱架銜接安裝（7）控制鋼拱架與巖面間的緊密成度（８）控制噴射砼的厚度，控制超挖回填;（超挖部分必須用統(tǒng)計砼回填)(9)控制噴射砼的施工工藝(濕噴）;監(jiān)理工作流程審批施工方案：批準備配合比設(shè)計，原材料進場驗收，機具設(shè)備檢查，現(xiàn)場準備工作檢查施工準備監(jiān)理單位施工過程施工單位編制施工方案：原材料進場檢查，相關(guān)機械設(shè)備進場，噴射砼配合比確定審批施工方案：批準備配合比設(shè)計，原材料進場驗收，機具設(shè)備檢查，現(xiàn)場準備工作檢查施工準備監(jiān)理單位施工過程施工單位編制施工方案：原材料進場檢查，相關(guān)機械設(shè)備進場，噴射砼配合比確定錨桿拉拔試驗，試塊強度檢驗,砼厚度檢驗，申請驗收施工超前大管棚和小導(dǎo)管安裝大管棚和小導(dǎo)管現(xiàn)場檢查確認施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，鋼拱架錨桿拉拔試驗，試塊強度檢驗,砼厚度檢驗，申請驗收施工超前大管棚和小導(dǎo)管安裝大管棚和小導(dǎo)管現(xiàn)場檢查確認施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，鋼拱架安裝錨桿，鋼筋網(wǎng)，鋼拱架現(xiàn)場檢查確認噴射砼過程控制，留置試塊噴射砼施工開盤檢查：過程旁站初期支護質(zhì)量驗收見證檢測，檢查試驗報告，質(zhì)量驗收簽證監(jiān)理工作要點、目標及手段隧道初期支護控制要點序號質(zhì)量控制項目質(zhì)量標準和要求施工單位檢驗方法監(jiān)理檢驗方法備注1噴射混凝土原材料符合施工質(zhì)量驗收標準要求按批試驗檢測驗收見證取樣檢測２噴射混凝土施工配合比測定砂、石含水率,確定施工配合比砂、石含水率試驗檢查施工配合比３噴射混凝土厚度按設(shè)計厚度施工。平均厚度不小于設(shè)計厚度;檢查點的8