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第一部分機(jī)械工業(yè)

Ⅰ工程機(jī)械行業(yè)

一、行業(yè)發(fā)展情況

“十一五”期間我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在國(guó)家政策的支持和市場(chǎng)的推動(dòng)下保持了快速增長(zhǎng)的局面，行業(yè)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和技術(shù)水平，能生產(chǎn)出接近和達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品，并出現(xiàn)了在國(guó)際上享有一定知名度的品牌，行業(yè)基本形成了一個(gè)完整的體系，除特種大型的工程機(jī)械外，能夠生產(chǎn)國(guó)內(nèi)工程建設(shè)所需要的18大類產(chǎn)品、280多個(gè)系列、1700多個(gè)品種、4000多個(gè)規(guī)格。行業(yè)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)約有1400家（其中主機(jī)企業(yè)710多家），職工33.85多萬人；固定資產(chǎn)原值668億元，凈值485億元；資產(chǎn)總額達(dá)到2210億元；17個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司遍布全國(guó)各地。行業(yè)年均增長(zhǎng)率超過27%，行業(yè)銷售規(guī)模在國(guó)內(nèi)機(jī)械工業(yè)九大產(chǎn)業(yè)中上升到第四位。2009年有7家行業(yè)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)行列，他們是：中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司、三一重工科技發(fā)展股份有限公司、廣西柳工股份有限公司、山推工程機(jī)械股份有限公司、中國(guó)龍工控股有限公司、廈門廈工機(jī)械股份有限公司。行業(yè)有19種大型工程機(jī)械設(shè)備被列入國(guó)家重大技術(shù)裝備制造發(fā)展對(duì)象；有18家企業(yè)被列入軍需采購對(duì)象。

從2006年開始，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口額由逆差轉(zhuǎn)為順差，2008年出口額為進(jìn)口額的2.23倍，實(shí)現(xiàn)了大順差，出口高成長(zhǎng)性成為國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)主要關(guān)注的對(duì)象。出口總額僅次于美國(guó)，與日本接近，到2009年末，我國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)總量已經(jīng)達(dá)到3000億人民幣以上，占世界市場(chǎng)的47.7%。2009年的產(chǎn)品產(chǎn)銷量及銷售額都已上升為世界第一，中國(guó)已成為北美和歐盟之外最重要的工程機(jī)械市場(chǎng)，其中裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等部分產(chǎn)品，已經(jīng)成為世界最大的市場(chǎng)。

二、取得的主要成就

1、各項(xiàng)規(guī)劃指標(biāo)超額完成

總體上看，“十一五”期間工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行情況呈強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，各大類產(chǎn)品銷售情況雖然年增長(zhǎng)幅度不同，但都進(jìn)入快速發(fā)展軌道，行業(yè)“十一五”規(guī)劃實(shí)際完成情況（取用2009年數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析）詳見表1。

表1：“十一五”規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)完成情況指標(biāo)項(xiàng)目2005年實(shí)際完成指標(biāo)“十一五”規(guī)劃預(yù)測(cè)目標(biāo)2009年達(dá)到指標(biāo)比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)超額完成(%)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求總量（億元）12732340289023.00工程機(jī)械出口額（億美元）30707710.00工程機(jī)械產(chǎn)品銷售總額（億元）12642500315726.38工程機(jī)械稅后利潤(rùn)（億元）45100237137.00主要產(chǎn)品銷售量完成情況（臺(tái)）26446441111549388841.94其中：1.液壓挖掘機(jī)（臺(tái)）340527500010155935.412.裝載機(jī)（臺(tái)）1073361400001493556.683.挖掘裝載機(jī)（臺(tái)）2263260026933.584.滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)（臺(tái)4.665.推土機(jī)（臺(tái)）5096800085997.46.平地機(jī)（臺(tái)）17542000360880.407.輪式起重機(jī)（臺(tái)）110481300028627120.208.履帶起重機(jī)（臺(tái)）28212001043-13.089.

塔式起重機(jī)（臺(tái)）12693200002930046.5010.叉車（臺(tái)）6810811000013890826.2811.

壓路機(jī)（臺(tái)）8113120001985265.4312.攤攤機(jī)（臺(tái)）90418001678-6.7713.旋挖鉆機(jī)（臺(tái)）119300100723614.全斷面掘進(jìn)機(jī)（臺(tái)）101571373.3315.混凝土拖式泵（臺(tái)）3500500051863.7216.混凝土攪拌樓（臺(tái)）130020004949147.4517.混凝土攪拌運(yùn)輸車（臺(tái)）6500130002353981.0718.混凝土泵車（臺(tái)）120022005880167.2719.電梯、扶梯、自動(dòng)人行走道120000260000116.67上表中2009年實(shí)際達(dá)到的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、產(chǎn)品銷售額均比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)超過20%以上，預(yù)計(jì)“十一五”末2010年即將超額完成30%，特別是經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)更為顯著。利潤(rùn)增長(zhǎng)137%，投入產(chǎn)出比由1∶1.26提高到1∶1.44。其中電梯、旋挖鉆機(jī)、混凝土泵車與攪拌樓、全斷面掘進(jìn)機(jī)、輪式起重機(jī)出現(xiàn)超常規(guī)的迅猛增長(zhǎng)。有些產(chǎn)品因特殊工程作業(yè)需求，如地鐵城軌建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、風(fēng)電建設(shè)等需要，對(duì)盾構(gòu)機(jī)、旋挖鉆機(jī)、大型工程起重機(jī)、大型混凝土箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸、吊裝設(shè)備的市場(chǎng)需求超出了常規(guī)發(fā)展速度，成為工程機(jī)械“十一五”期間新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、進(jìn)出口由逆差轉(zhuǎn)為順差

從“十一五”期間開始，工程機(jī)械行業(yè)實(shí)施了國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略和擴(kuò)大出口的發(fā)展思路，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提高，出口增長(zhǎng)率大大高于進(jìn)口增長(zhǎng)率，這期間是我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口由逆差轉(zhuǎn)向順差的大轉(zhuǎn)折時(shí)期，2005年進(jìn)口額為30.64億美元，出口額為29.4億美元，由逆差轉(zhuǎn)為基本持平。到2008年，進(jìn)口額上升到60.16億美元，增長(zhǎng)一倍；出口額由29.4億美元上升到134.22億美元，增長(zhǎng)了356%。有17種機(jī)型成為出口創(chuàng)匯的主打產(chǎn)品，它們是挖掘機(jī)械、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、筑路機(jī)械、壓路機(jī)、瀝青攪拌設(shè)備、汽車起重機(jī)、全路面起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶起重機(jī)、電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、混凝土拖式泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、電梯及扶梯，出口額達(dá)到71.6億美元，為“十一五”期間擴(kuò)大出口作出重大貢獻(xiàn)。另一個(gè)出口增長(zhǎng)點(diǎn)是工程機(jī)械零部件，成為國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)的加工貿(mào)易基地，2008年出口量達(dá)到233.4384萬噸，價(jià)值量42.81億美元。

3、行業(yè)自主創(chuàng)新碩果累累

工程機(jī)械行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的發(fā)展戰(zhàn)略是：上質(zhì)量、上水平、以自主品牌，擴(kuò)大出口，把中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)推向國(guó)際化發(fā)展軌道。指導(dǎo)思想是以科學(xué)發(fā)展觀為發(fā)展主線，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，集中力量打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，發(fā)展市場(chǎng)急需的大型施工裝備，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展由數(shù)量型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過五年的發(fā)展，自主品牌產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)上與國(guó)際知名品牌形成了競(jìng)爭(zhēng)格局，不僅主導(dǎo)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，而且成為國(guó)際工程機(jī)械第三大出口國(guó)。

(1)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，本土品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)

①.以徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械廠為代表的汽車起重機(jī)和全路面起重機(jī)制造業(yè)2009年實(shí)現(xiàn)銷售28627臺(tái)，成為世界銷量第一，并進(jìn)入全球市場(chǎng),2008年出口量達(dá)6088臺(tái)，全球出口量排名第一，而同年進(jìn)口只有41臺(tái)。

②.以柳工股份為代表輪式裝載機(jī)制造業(yè)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持與國(guó)際品牌差異化發(fā)展特色和優(yōu)異的性價(jià)比指標(biāo)，2009年銷售量達(dá)到149355臺(tái)，實(shí)現(xiàn)世界銷量第一，2008年出口達(dá)到27303臺(tái)，創(chuàng)匯9.7億美元，進(jìn)口只有591臺(tái)，不僅主導(dǎo)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且成為國(guó)際市場(chǎng)的主要出口國(guó)。

③.以安徽叉車集團(tuán)和杭叉工程機(jī)械集團(tuán)為代表的中國(guó)叉車制造業(yè)，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，樹立了自主品牌，甩掉了洋品牌的帽子，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量不斷提高，與十多個(gè)國(guó)際品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上展開競(jìng)爭(zhēng)，并且牢牢把握住了中國(guó)市場(chǎng)，2008年出口量達(dá)到60292臺(tái)，2009年實(shí)現(xiàn)銷售量138908臺(tái)，首次超過日本，成為世界叉車第一制造大國(guó)。

④.以中聯(lián)重科和三一重工為代表的商品砼機(jī)械產(chǎn)品（砼攪拌樓、拖式砼泵、砼攪拌運(yùn)輸車、砼土泵車）2009年銷售量達(dá)到39225臺(tái)，實(shí)現(xiàn)世界銷量排名第一；2008年出口國(guó)際市場(chǎng)5710臺(tái)，出口量世界排名第一。

⑤.以徐工集團(tuán)、柳工股份、一拖集團(tuán)、常林集團(tuán)、鼎盛天工為代表的中國(guó)壓路機(jī)制造業(yè)，2009年銷售量達(dá)到19852臺(tái)，占全球銷售量的50%以上。2008年出口量達(dá)到7031臺(tái)，占當(dāng)年銷售總量的50%。

⑥.山推工程機(jī)械股份有限公司的推土機(jī)制造業(yè)，自從引進(jìn)日本小松公司技術(shù)以后，通過多年的消化吸收再創(chuàng)新，目前已完全形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)名牌產(chǎn)品，年銷售量?jī)H低于美國(guó)卡特彼勒和日本小松公司，排名世界第三位，成為中國(guó)工程機(jī)械主要出口產(chǎn)品之一，2008年出口額達(dá)到2.29億美元，2009年受國(guó)際金融危機(jī)影響，國(guó)際市場(chǎng)非常不景氣和人民幣升值情況下，仍有1.34億美元出口額。

⑦.國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)“十一五”之前基本被外資品牌壟斷，2004年全國(guó)銷售量33049臺(tái)，其中外資國(guó)際品牌27011臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到81%?！笆晃濉逼陂g以三一重工、柳工股份、玉柴重工、三河智能為代表的民族品牌挖掘機(jī)制造業(yè)，瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)品牌，利用好國(guó)際先進(jìn)技術(shù)資源，進(jìn)行整機(jī)集成創(chuàng)新，堅(jiān)持走國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展道路，“十一五”期間民族品牌生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2009年全行業(yè)銷售量達(dá)到101559臺(tái)，其中外資品牌比例已由81%下降到60%。

其它產(chǎn)品如平地機(jī)、攤鋪機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品都走上世界制造大國(guó)地位和主要出口國(guó)家。通過自主創(chuàng)新，堅(jiān)持發(fā)展本土品牌，走國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，五年來碩果累累。

(2)通過自主創(chuàng)新，努力發(fā)展大型施工機(jī)械，取得突破性進(jìn)展

大型施工機(jī)械技術(shù)復(fù)雜、制造工藝難度大、產(chǎn)品生產(chǎn)批量小、價(jià)值高、風(fēng)險(xiǎn)大，這是大型施工機(jī)械的發(fā)展特點(diǎn)。在“十五”計(jì)劃以前，對(duì)發(fā)展大型工程機(jī)械大多數(shù)企業(yè)是望而怯步。但是隨著國(guó)家大型基礎(chǔ)設(shè)施、大型石化、冶金、電力、軍工等建設(shè)項(xiàng)目的需要，大型施工裝備一直依靠進(jìn)口，為此，“十一五”規(guī)劃中提出大力開發(fā)國(guó)家急需的大型施工機(jī)械裝備和發(fā)展目標(biāo)。重點(diǎn)骨干企業(yè)經(jīng)過幾年集成創(chuàng)新的艱苦努力和國(guó)家一系列產(chǎn)業(yè)政策與財(cái)政政策的支持，目前已能制造國(guó)際上常用的26種機(jī)型，其技術(shù)水平已達(dá)到替代進(jìn)口的目標(biāo)。其中大型履帶起重機(jī)、全路面起重機(jī)、大型推土機(jī)、大型混凝土泵車、攤鋪機(jī)、大型旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品已開始出口到世界各地，樹立了中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品品牌的國(guó)際形象，令世人刮目相看。特別是為高速鐵路的路基與路軌建設(shè)用自主研發(fā)的成套設(shè)備，軌板CA瀝青混凝土成套設(shè)備、旋挖鉆機(jī)樁基施工設(shè)備，大型混凝土箱梁預(yù)制、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸、吊裝成套設(shè)備達(dá)到80%以上國(guó)產(chǎn)化率，有力保障了我國(guó)高速鐵路和城軌交通建設(shè)規(guī)模居世界第一，技術(shù)水平第一，質(zhì)量第一，為支持世界各國(guó)高速鐵路建設(shè)提供了技術(shù)儲(chǔ)備?！笆晃濉逼陂g重大創(chuàng)新研發(fā)成功的大型施工裝備見表2。

表2：以自主研發(fā)為主生產(chǎn)的大型施工機(jī)械主要機(jī)種序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格備注1履帶式起重機(jī)最大起重量1250噸自主研發(fā)2全地面起重機(jī)最大起重量1000噸自主研發(fā)3汽車起重機(jī)最大起重量120噸自主研發(fā)4液壓挖掘機(jī)機(jī)重200噸自主研發(fā)5大型電鏟最大斗容56m3自主研發(fā)6大型輪式裝載機(jī)最大額定載重12噸自主研發(fā)7電動(dòng)輪翻斗運(yùn)輸車最大載重360噸與比塞洛斯公司合資8大型推土機(jī)最大功率525馬力關(guān)鍵部件進(jìn)口9瀝青路面就地再生成套設(shè)備最大總功率500kw自主研發(fā)10大型登高平臺(tái)消防車最大舉高68米自主研發(fā)11大型混凝土泵車臂架最大高度72米自主研發(fā)12盾構(gòu)機(jī)最大挖掘直徑15米國(guó)產(chǎn)化率60%以上13大型低碳技術(shù)塔式起重機(jī)最大起重力矩5200噸米自主研發(fā)14大型運(yùn)梁車及提梁機(jī)最大載重與起重能力900噸自主研發(fā)15大型架橋機(jī)最大運(yùn)載重量1600噸自主研發(fā)16鐵路大型綜合養(yǎng)護(hù)成套設(shè)備（含搗固車、清篩車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配渣整形車等）引進(jìn)技術(shù)后國(guó)產(chǎn)化17混凝土攪拌車最大罐容16立方米自主研發(fā)18三級(jí)配混凝土泵最大功率350kw,最大輸送高度492米自主研發(fā)19瀝青路面冷再生機(jī)最大功率450kw自主研發(fā)20旋挖鉆機(jī)最大鉆機(jī)直徑3500毫米自主研發(fā)21地下連續(xù)墻雙輪挖槽機(jī)最大規(guī)格1.5m×80m22振動(dòng)壓路機(jī)最大自重28噸自主研發(fā)23攤鋪機(jī)最大攤鋪寬12米自主研發(fā)24銑刨機(jī)最大銑刨寬2米自主研發(fā)25集裝箱叉車最大額定起重量45t自主研發(fā)26集裝箱正面吊最大起重機(jī)45t自主研發(fā)(3)自主創(chuàng)新研發(fā)水平大幅度提高

“十一五”期間工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展取得的創(chuàng)新成果，與創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)和人才資源的大力開發(fā)分不開的。目前行業(yè)內(nèi)中型以上企業(yè)基本都掌握了CAD軟件技術(shù)，部分大企業(yè)在三維動(dòng)態(tài)、模擬仿真、有限元分析、整機(jī)集成技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)方面得到了應(yīng)用，大大縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期，減少了研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)內(nèi)已有17家企業(yè)被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，并得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策與財(cái)政政策的支持。這些國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心除了掌握CAD/CAM技術(shù)開發(fā)以外，又正在融入CAE技術(shù)，形成計(jì)算機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)制造網(wǎng)絡(luò)化管理，大大提高了效率。個(gè)別企業(yè)研發(fā)中心又在國(guó)際前沿技術(shù)方面如虛擬樣機(jī)、數(shù)字化樣機(jī)、工程實(shí)驗(yàn)等方面邁開了腳步，開始走進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的陣地。在硬件方面，國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心普遍建設(shè)了工程試驗(yàn)中心，企業(yè)從銷售收入提取的研發(fā)經(jīng)費(fèi)用于技術(shù)中心的業(yè)務(wù)開展，有的企業(yè)提取的新技術(shù)研發(fā)費(fèi)用已占到銷售總額的5%以上。這些條件和措施為“十一五”貫徹科學(xué)發(fā)展觀，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)方式提供了發(fā)展基礎(chǔ)。

在“十一五”期間，企業(yè)對(duì)創(chuàng)新研發(fā)體系和體制改革力度較大，首先非常重視人才的作用，一方面與高等院校和研究院所加強(qiáng)合作機(jī)制，培養(yǎng)高端研發(fā)人才，為他們提供創(chuàng)新發(fā)展的平臺(tái)和優(yōu)異的環(huán)境，使他們安心創(chuàng)業(yè)，另外從境外引進(jìn)高素質(zhì)人才和管理人才，帶動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)水平。部分企業(yè)還在境外發(fā)達(dá)地區(qū)設(shè)立產(chǎn)品研發(fā)中心，利用當(dāng)?shù)厥煜の幕褪袌?chǎng)環(huán)境的技術(shù)人才組成境外的研發(fā)中心，把國(guó)際一流人才吸引過來，把開拓市場(chǎng)和新產(chǎn)品研發(fā)緊密結(jié)合起來，取得了豐碩的成果?，F(xiàn)在我們的工廠與研發(fā)機(jī)構(gòu)已在美國(guó)、西歐、日本等地注冊(cè)登陸，為下一步創(chuàng)新研發(fā)水平的提升奠定了基礎(chǔ)。

4、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，提升了中國(guó)工程機(jī)械在國(guó)際上的地位

“十一五”規(guī)劃把擴(kuò)大出口和向國(guó)際化轉(zhuǎn)軌的發(fā)展戰(zhàn)略，作為行業(yè)和大中型企業(yè)發(fā)展的主要思路，使中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平有了明顯提高。在整機(jī)集成研發(fā)技術(shù)方面向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，優(yōu)選國(guó)際名牌配套件，不但提高了整機(jī)可靠性，也提高了產(chǎn)品技術(shù)水平，進(jìn)一步突出了中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的性價(jià)比指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，組織企業(yè)積極參加工程機(jī)械行業(yè)全球性三大博覽會(huì)，展開國(guó)際技術(shù)交流和市場(chǎng)開發(fā)，不斷改善了中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品和企業(yè)形象。如今中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平、企業(yè)形象、出展總體規(guī)模等方面已成為本行業(yè)國(guó)際大型博覽會(huì)上一道靚麗的風(fēng)景線，客商絡(luò)繹不絕，海外代理商網(wǎng)絡(luò)逐步遍及全球。與此同時(shí)，已有10多家企業(yè)對(duì)外投資辦廠，有些企業(yè)還在境外收購、兼并發(fā)達(dá)國(guó)家的工廠，包括美國(guó)、意大利、北愛爾蘭、法國(guó)的工廠，大大提升了中國(guó)工程機(jī)械在國(guó)際上的地位。

5、產(chǎn)品質(zhì)量得到提高

“十一五”期間，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量在競(jìng)爭(zhēng)中得到提升，無論是外觀造型和表面質(zhì)量、技術(shù)配置、產(chǎn)品可靠性縮短了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，比“十一五”初期有了明顯提高。特別是產(chǎn)品可靠性是用戶關(guān)注的第一要素，如今中、高端產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)平均提高了100多小時(shí)。根據(jù)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督中心2008年的檢驗(yàn)報(bào)告，8種主要機(jī)型平均無故障指標(biāo)和首次故障時(shí)間詳見表3。其中平地機(jī)平均無故障時(shí)間達(dá)到711小時(shí)，內(nèi)燃叉車達(dá)到418.5小時(shí)，機(jī)重10噸以下的液壓挖掘機(jī)達(dá)到782小時(shí)，都比以前較大幅度提高。

表3：工程機(jī)械主要產(chǎn)品2008年可靠性檢驗(yàn)報(bào)告產(chǎn)品名稱平均可靠性試驗(yàn)時(shí)間（h）平均無故障時(shí)間（h）首次故障時(shí)間（h）作業(yè)有效率（%）內(nèi)燃平衡重式叉車1000418.512498.7機(jī)重10噸以上液壓挖掘機(jī)800782532.699.96機(jī)重10噸以下液壓挖掘機(jī)400386.3149.899.88輪式裝載機(jī)1000327.5242.696.70壓路機(jī)400350345.599.6平地機(jī)1000711667.3099.3攤鋪機(jī)30030024699.9旋挖鉆機(jī)250250099.96、代理商體制初步形成

從九十年代開始，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品銷售地區(qū)廣，銷售規(guī)模也不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)企業(yè)開始難以應(yīng)對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，于是出現(xiàn)了按市場(chǎng)區(qū)域?qū)ふ以O(shè)立產(chǎn)品代理銷售網(wǎng)點(diǎn)，但初期服務(wù)工作仍由生產(chǎn)廠承擔(dān)為主。隨著境外一些品牌和代理商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，新的營(yíng)銷理念和代理商運(yùn)行體制與機(jī)制逐漸被中國(guó)代理商接受，促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)代理商群體的興旺和蓬勃發(fā)展，體制與機(jī)制不斷完善，現(xiàn)在通過代理商體系銷售的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到80%左右，并且有一定規(guī)模的代理商都有維修備品備件的供應(yīng)和服務(wù)維修的能力，基本解除了生產(chǎn)企業(yè)大量的日常銷售負(fù)擔(dān)，而且從代理商手中獲得大量的市場(chǎng)和產(chǎn)品技術(shù)與信息。在海外也由外貿(mào)出口逐漸轉(zhuǎn)向境外代理商銷售為主，對(duì)出口的產(chǎn)品進(jìn)行屬地化的指導(dǎo)和維修服務(wù)，出口市場(chǎng)由游擊戰(zhàn)轉(zhuǎn)向陣地戰(zhàn)，從而穩(wěn)定了區(qū)域性市場(chǎng)的發(fā)展，提高了中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品與企業(yè)形象，代理商銷售體系的發(fā)展，又大大促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展。

7、工程機(jī)械行業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)制正在啟動(dòng)

為了提高工程機(jī)械行業(yè)從業(yè)人員的操作、維修、調(diào)試的綜合水平，提高作業(yè)效率和設(shè)備保養(yǎng)水平，應(yīng)加快工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)技能、復(fù)合技能型和知識(shí)技能型人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，做好后市場(chǎng)服務(wù)，建立完善的行業(yè)特有工種職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定體系。現(xiàn)經(jīng)原勞動(dòng)與社會(huì)保障部批準(zhǔn)，成立了機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定工程機(jī)械分中心。在“十一五”期間，分中心先后申報(bào)了工程機(jī)械修理工和工程機(jī)械裝配與調(diào)試工新職業(yè)，并已列入《中華人民共和國(guó)職業(yè)大典》，組織行業(yè)專家編寫了上述二個(gè)新職業(yè)的《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立了36個(gè)工程機(jī)械相關(guān)工種的鑒定站（點(diǎn)），從2009年起在全行業(yè)開展行業(yè)特有工種的職業(yè)培訓(xùn)與鑒定工作，已有1000多人次取得了人力資源與社會(huì)保障部頒發(fā)的職業(yè)等級(jí)資格證書。

Ⅱ機(jī)床工具行業(yè)

機(jī)床工具行業(yè)“十一五”實(shí)施以來，全行業(yè)在黨和國(guó)家的關(guān)心與支持下，認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)”和國(guó)務(wù)院“關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見”及《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，緊緊圍繞“十一五”規(guī)劃綱要總體目標(biāo)，始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，著力行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，盡管經(jīng)歷了2008年全球金融危機(jī)的沖擊，全行業(yè)保持了快速發(fā)展的好勢(shì)頭。全行業(yè)自主創(chuàng)新能力有所提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整獲得新進(jìn)展、滿足重點(diǎn)行業(yè)用戶需求的能力有突破。

一、自主創(chuàng)新能力提高，技術(shù)進(jìn)步成果顯著

機(jī)床工具行業(yè)連續(xù)多年快速增長(zhǎng)，行業(yè)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面投入了更多的精力和財(cái)力，取得了很好的效果。行業(yè)自主創(chuàng)新能力有所提高，科技進(jìn)步成果顯著，自主創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，新技術(shù)新工藝應(yīng)用廣泛。

2006-2009期間，機(jī)床工具行業(yè)有三項(xiàng)新技術(shù)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，包括濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司的“LS4B型2500美噸閉式多連桿壓力機(jī)”，湖大海捷制造技術(shù)有限公司與湖南大學(xué)、杭州智邦納米技術(shù)有限公司聯(lián)合研制的“高速精密磨削加工關(guān)鍵技術(shù)與系列高檔數(shù)控磨削設(shè)備”，陜西秦川機(jī)械發(fā)展股份有限公司的“適用于大批量精密齒輪磨削的數(shù)控蝸桿砂輪磨齒機(jī)技術(shù)及產(chǎn)品”。另有83個(gè)項(xiàng)目榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)6項(xiàng)。

不斷推出具有先進(jìn)水平的新產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)家空白，如世界上最大的直徑8m數(shù)控立式車床，Φ320mm的數(shù)控落地銑鏜床、龍門跨度10m的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床，龍門跨度9m的數(shù)控橋式雙龍門鏜銑床，加工直徑5m、承重500t的重型數(shù)控臥式車床，深度1000mm的數(shù)控管板深孔鉆床，一次裝卡完成最大直徑8000mm螺旋槳的七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工機(jī)床，曲軸和軸拐加工的專用大型數(shù)控車床和切點(diǎn)跟蹤隨動(dòng)數(shù)控磨床，加工直徑2200mm的數(shù)控軋輥磨床，重型銑車復(fù)合加工中心，五坐標(biāo)橫梁移動(dòng)式龍門加工中心，大規(guī)格精密磨齒機(jī)，大型數(shù)控超精密菲涅爾透鏡加工設(shè)備，超重型數(shù)控精密船用板軋輥設(shè)備，數(shù)控高速干切削滾齒機(jī)，大型桶段鋪纏一體機(jī)，加工直徑1600mm的全數(shù)控螺旋錐齒輪磨齒機(jī)，定位精度6μm的精密臥式加工中心，主軸轉(zhuǎn)速30000r/min的高速立式加工中心，2.5m×16m的動(dòng)梁式數(shù)控導(dǎo)軌磨床，配有雙滑枕和數(shù)控卡具的數(shù)控龍門道岔銑，高速鐵路博格板專用磨床，數(shù)控輪對(duì)加工機(jī)床，壓力噸位20000kN～63000kN的系列壓力機(jī)，30000kN14米數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)和20000kN數(shù)控液壓制管機(jī)，64000kN汽車大型覆蓋件液壓機(jī)柔性沖壓生產(chǎn)線等不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品，為航空航天、船舶、電力、國(guó)防、交通等重點(diǎn)用戶提供所需的技術(shù)裝備，提高了我國(guó)數(shù)控機(jī)床的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化

“十一五”期間，行業(yè)企業(yè)加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，尤其是經(jīng)過2008年的金融危機(jī)的沖擊，企業(yè)進(jìn)一步提高了改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必要性和重要性的認(rèn)識(shí)。而金融危機(jī)的嚴(yán)重影響也倒逼行業(yè)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。許多企業(yè)對(duì)主要產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，壓縮低檔、普通產(chǎn)品，升級(jí)換代經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，著力發(fā)展中高檔數(shù)控機(jī)床及生產(chǎn)線。

從目前全行業(yè)來看，機(jī)床工具產(chǎn)品呈現(xiàn)出三少三多的態(tài)勢(shì)：低檔、大路貨產(chǎn)品生產(chǎn)少了，中高檔、專用產(chǎn)品生產(chǎn)多了；普通機(jī)床生產(chǎn)少了，數(shù)控產(chǎn)品生產(chǎn)多了，老產(chǎn)品少了，新產(chǎn)品多了。2009年數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量143904臺(tái)，是2005年59639臺(tái)的2.41倍，2009年金屬加工機(jī)床產(chǎn)值數(shù)控化率達(dá)到52%，與2005年36.3%比較，提高了16個(gè)百分點(diǎn)。

“十一五”期間，行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有新進(jìn)展。首先，國(guó)內(nèi)企業(yè)優(yōu)化重組加速推進(jìn)，跨所有制的企業(yè)重組引人注目，其次國(guó)際并購工作也在積極慎重進(jìn)行。通過企業(yè)重組和國(guó)際并購，推動(dòng)了內(nèi)外企業(yè)的有機(jī)結(jié)合，為建立產(chǎn)業(yè)新格局、提高行業(yè)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力打下良好的基礎(chǔ)。

2006年，陜西秦川機(jī)床工具集團(tuán)成立，整合了秦川機(jī)床、秦川格蘭德、漢江機(jī)床、漢江工具廠。合肥鍛壓集團(tuán)則是由合肥合鍛壓力機(jī)機(jī)床有限公司牽頭，聯(lián)合安徽晶菱、安徽雙龍、萬馬機(jī)床、奧力鍛壓、合鍛技術(shù)中心等6家民營(yíng)機(jī)床企業(yè)組建而成。

2007年，浙江民營(yíng)企業(yè)天馬集團(tuán)并購國(guó)企齊重?cái)?shù)控設(shè)備有限公司。

2008年，中國(guó)通用技術(shù)公司并購齊二機(jī)床集團(tuán)，2010年，再次并購哈爾濱量具刃具集團(tuán)公司。

國(guó)際并購也是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一種重要方式。我國(guó)一些機(jī)床企業(yè)在關(guān)注國(guó)內(nèi)重組的同時(shí)，也密切關(guān)注國(guó)際機(jī)床行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，適時(shí)并購海外機(jī)床工具企業(yè)。2008年，天水星火機(jī)床有限公司收購法國(guó)SOMAB公司81%股份，同時(shí)參股德國(guó)WMH公司25%的股份。2010年重慶機(jī)床集團(tuán)收購英國(guó)霍洛伊德公司。至此，已有9家機(jī)床行業(yè)的骨干企業(yè)成功并購（控股）了12家國(guó)際機(jī)床工具行業(yè)的著名企業(yè)。通過海外購并，企業(yè)產(chǎn)品水平的提升和新產(chǎn)品的開發(fā)速度明顯加快。

另外，一些地區(qū)形成的產(chǎn)業(yè)集群也有良好的效應(yīng)，如江蘇揚(yáng)州的成形機(jī)床集聚區(qū)，蘇州泰興的電加工機(jī)床集聚區(qū)，山東濟(jì)南周邊的鍛壓機(jī)床也發(fā)展很快。

三、技術(shù)改造力度加大，效果良好

通過技術(shù)改造，增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，提高高檔數(shù)控機(jī)床的制造能力和信息化水平，對(duì)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要的作用。

2006-2009期間，機(jī)床工具行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資額分別為374億9055萬元、539億1267萬元、791億1016萬元、1075億7210萬元，一直保持較高的增長(zhǎng)速度。

“十一五”期間，機(jī)床工具行業(yè)對(duì)技術(shù)改造的效果和作用，在觀念上有了喜人的變化，逐步改變了過去一味強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)改造擴(kuò)大老舊產(chǎn)品的生產(chǎn)能力的做法，更加重視通過技術(shù)改造，加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，創(chuàng)新工藝手段，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，保持企業(yè)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

像武重、沈陽機(jī)床、大連機(jī)床、北一、濟(jì)二、齊重、齊二、寧江機(jī)床、杭機(jī)等多家行業(yè)企業(yè)利用技術(shù)改造和新廠搬遷的時(shí)機(jī)，圍繞國(guó)家重點(diǎn)工程和重點(diǎn)項(xiàng)目所需重型、高檔數(shù)控機(jī)床，進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)改造和新廠建設(shè)，改革工藝流程，增加研發(fā)手段，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升高檔數(shù)控機(jī)床制造能力和專業(yè)化水平。

四、滿足用戶需求能力提高

機(jī)床工具行業(yè)這些年來，通過增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升制造水平，很好地提高了滿足用戶需求的能力。

如武重機(jī)床集團(tuán)開發(fā)的核電、風(fēng)電專用加工設(shè)備，船用缸套、曲軸、螺旋槳加工設(shè)備，鐵路道岔、車輪、機(jī)車車體等專用加工設(shè)備；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)開發(fā)的汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線、機(jī)械式五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床、數(shù)控高速落地銑鏜床、雙龍門機(jī)械五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床；沈陽機(jī)床集團(tuán)針對(duì)國(guó)家重點(diǎn)工程大飛機(jī)制造、鐵路、核電、船舶、軍工發(fā)展需要，產(chǎn)品上檔次，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模；大連機(jī)床集團(tuán)開發(fā)的九軸五聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)床、柔性制造單元、自動(dòng)生產(chǎn)線；北京一機(jī)床研發(fā)的龍門跨度大于10m的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床、龍門橫梁9m的數(shù)控橋式雙龍門鏜銑床；齊齊哈爾二機(jī)床開發(fā)的5m車銑加工中心、2500t多工位機(jī)械壓力機(jī)、重型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輪槽專用數(shù)控銑床、大型桶段鋪纏一體機(jī)；齊重?cái)?shù)控研發(fā)的風(fēng)電制造專用系列機(jī)床、大型曲軸專用旋風(fēng)銑床；秦川機(jī)床開發(fā)的大規(guī)格精密磨齒機(jī)；重慶機(jī)床開發(fā)的高速干切削滾齒機(jī)、天水星火機(jī)床開發(fā)的超長(zhǎng)型無縫鋼管加工設(shè)備；天津天鍛開發(fā)的船體板材成型液壓機(jī)；上海機(jī)床廠開發(fā)的超重型數(shù)控軋輥磨床和新型曲軸磨床；杭州機(jī)床和威海華東數(shù)控開發(fā)的高速鐵路博格板專用磨床；德州普利森開發(fā)的大型數(shù)控深孔鉆鏜床；濟(jì)南鑄鍛所研制的汽車缸體缸蓋自動(dòng)化鑄造生產(chǎn)線；江西杰克機(jī)床開發(fā)的新型凸輪磨床等，這些新產(chǎn)品的推出，滿足了航空航天、電子、船舶、電力工業(yè)、軌道交通、汽車、工程機(jī)械、軍工國(guó)防等行業(yè)的急需，提高了我國(guó)數(shù)控機(jī)床的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

五、機(jī)床工具行業(yè)快速發(fā)展，國(guó)際地位提高

“十一五”期間，盡管受到全球金融危機(jī)的沖擊，機(jī)床工具行業(yè)仍然保持了較快速度的發(fā)展，尤其是數(shù)控機(jī)床更是高速發(fā)展。

2005年全行業(yè)生產(chǎn)金屬切削機(jī)床45.07萬臺(tái)，其中數(shù)控金屬切削機(jī)床59639臺(tái)。2009年全年生產(chǎn)金屬切削機(jī)床580273臺(tái)，與2005年相比增長(zhǎng)28.7%，其中數(shù)控金屬切削機(jī)床143904臺(tái)，與2005年相比增長(zhǎng)141.3%。

2009年中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4014.2億元，與2005年全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值1259.61億元相比，增長(zhǎng)了218.7%；產(chǎn)品銷售產(chǎn)值3922.5億元，與2005年產(chǎn)品銷售收入1212.46億元相比，增長(zhǎng)了223.5%。

隨著中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)，我國(guó)機(jī)床工具產(chǎn)品出口增長(zhǎng)速度加快。2009年機(jī)床工具產(chǎn)品出口47.4億美元，與2005年出口額29.95億美元相比，增長(zhǎng)58.3%。

2009年，中國(guó)機(jī)床產(chǎn)品產(chǎn)值從世界第3首次躍升到世界第1。

在機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)也更深入地參與了機(jī)床相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。2009年，IEC/TC44國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)2009年年會(huì)在北京舉辦，在年會(huì)上，會(huì)議接受了中國(guó)代表團(tuán)提交了兩項(xiàng)新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案。這不僅是我國(guó)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作的突破，也是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)國(guó)際地位提高的佐證。

Ⅲ農(nóng)業(yè)機(jī)械制造行業(yè)

“十一五”期間，國(guó)家高度重視“三農(nóng)”工作，通過“兩減免、三補(bǔ)貼”支農(nóng)惠農(nóng)等政策加大了對(duì)農(nóng)業(yè)的支持力度，加之中央財(cái)政不斷增加農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金規(guī)模和補(bǔ)貼范圍，并把提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平作為促進(jìn)農(nóng)民增收的一項(xiàng)重要措施。農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)受益于國(guó)家政策鼓勵(lì)、資金投入、財(cái)稅優(yōu)惠等多個(gè)方面的扶持，同時(shí)隨著科研、生產(chǎn)、開發(fā)體系進(jìn)一步的創(chuàng)新和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大并穩(wěn)步保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，農(nóng)機(jī)工業(yè)主要總量指標(biāo)已經(jīng)位于世界前列。

一、2006-2009年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

1、各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)率

農(nóng)業(yè)機(jī)械制造行業(yè)產(chǎn)品體系包括種植業(yè)、畜牧業(yè)機(jī)械，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)機(jī)械，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械，以及可再生能源裝備等共7個(gè)門類，共包含了65大類、337個(gè)中類、1374個(gè)小類。按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)2380個(gè)規(guī)模企業(yè)（不含柴油機(jī)和水泵行業(yè)）的統(tǒng)計(jì)，2009年1-12月份，我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)銷售產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到2264.55億元人民幣，按當(dāng)時(shí)的外匯兌換比率（1美元=6.8元人民幣），相當(dāng)于333.02億美元，僅低于美國(guó)。

以拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)為代表的主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，我國(guó)生產(chǎn)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國(guó)家。按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2009年1-12月份生產(chǎn)大中型拖拉機(jī)39.20萬臺(tái)，高于德國(guó)、日本等國(guó)家。國(guó)際大中型拖拉機(jī)一般年產(chǎn)量在150萬臺(tái)左右。另外，我國(guó)還生產(chǎn)了近200萬臺(tái)小型拖拉機(jī)，是日本生產(chǎn)量的近10倍，歐美國(guó)家不生產(chǎn)此類產(chǎn)品。我國(guó)年生產(chǎn)自走式聯(lián)合收割機(jī)11萬多臺(tái)，歐美國(guó)家生產(chǎn)的自走式聯(lián)合收割機(jī)只有4.5萬臺(tái)左右，日本3萬多臺(tái)，同時(shí)我國(guó)還生產(chǎn)了國(guó)外不生產(chǎn)的背負(fù)式谷物聯(lián)合收割機(jī)和背負(fù)式玉米聯(lián)合收割機(jī)2萬余臺(tái)，聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)量居世界首位。

2006—2009年農(nóng)機(jī)制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

（單位：億元）年份2006年2007年2008年2009年統(tǒng)計(jì)企業(yè)數(shù)1735185920212380工業(yè)總產(chǎn)值1319.8414951906.482264.55產(chǎn)品銷售收入1312.681485.391888.742220.02利潤(rùn)總額56.0278.2102.27(1-11月)103.33資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

2006—2009年農(nóng)機(jī)制造業(yè)規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（單位：%）年份2006年2007年2008年2009年工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)21.8413.2727.5218.78產(chǎn)品銷售收入同比增長(zhǎng)24.0513.1627.1517.54利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)35.2239.6030.78-

2、農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口情況

2006—2009年農(nóng)機(jī)制造業(yè)進(jìn)出口情況（不含水泵和柴油機(jī)）年份出口進(jìn)口金額（億美元）占銷售收入比重（%）同比增長(zhǎng)（%）金額（億美元）占銷售收入比重（%）同比增長(zhǎng)（%）2006年28.9317.240.449.785.87.592007年42.2620.446.0811.035.312.782008年64.8823.553.5313.454.8821.942009年50.5215.47-22.1315.624.7816.13

二、2006-2009年行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)情況，以及主導(dǎo)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)情況。

2006-2009年，由于農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼等政策的實(shí)施，以拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)為代表的主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品呈快速增長(zhǎng)，特別是大中型拖拉機(jī)和自走式聯(lián)合收割機(jī)，市場(chǎng)火爆，產(chǎn)銷量逐年高速增長(zhǎng)。

大中馬力拖拉機(jī)和自走式聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)量與同比增長(zhǎng)

年

份2006年2007年2008年2009年大中馬力拖拉機(jī)產(chǎn)量（萬臺(tái)）19.7820.3121.7139.20同比增長(zhǎng)（%）22.102.686.9080.56自走式聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)量（萬臺(tái)）1056.910.78同比增長(zhǎng)（%）40.85-503856.23注：如將變型拖拉機(jī)、匹配25馬力單缸柴油機(jī)等虛報(bào)數(shù)據(jù)去掉，大中馬力拖拉機(jī)2009年產(chǎn)量應(yīng)為30萬臺(tái)左右。

“十一五”期間尤為明顯的是大拖行業(yè)步入快速成長(zhǎng)期，行業(yè)集中度逐年提高，在主導(dǎo)壟斷的競(jìng)爭(zhēng)階段，行業(yè)前三位企業(yè)市場(chǎng)占有率之和達(dá)到75%。

三、2006-2009年本行業(yè)開發(fā)出的重大裝備，產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)取得的主要成果。

“十一五”期間，圍繞保障國(guó)家糧食安全和農(nóng)產(chǎn)品有效供給，增強(qiáng)農(nóng)機(jī)裝備自主創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的目標(biāo)，通過國(guó)家項(xiàng)目支持、振興規(guī)劃出臺(tái)和配套政策實(shí)施，加之自主研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等系列自主創(chuàng)新活動(dòng)，開發(fā)出一批大型、經(jīng)濟(jì)型農(nóng)業(yè)動(dòng)力及適合國(guó)情的多功能農(nóng)業(yè)裝備，并同時(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化提供了有效的物質(zhì)裝備。

在農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械方面，重點(diǎn)完成了節(jié)能型小型拖拉機(jī)和180馬力級(jí)拖拉機(jī)技術(shù)及整機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。在耕整種植機(jī)械方面，重點(diǎn)完成了與59.2～88.9kW/88.9～118.4kW/118.4～148.0kW三種功率段拖拉機(jī)配套的多功能聯(lián)合整地機(jī)、玉米高速氣力式原茬精密播種機(jī)、大豆窄行密植平作高速精密播種機(jī)、原茬小麥精少量播種機(jī)和寬幅高效植保機(jī)械研究開發(fā)。在田間管理機(jī)械方面，重點(diǎn)開發(fā)了高地隙自走式噴桿噴霧機(jī)等系列寬幅高效植保機(jī)械、拖移式水動(dòng)圓形噴灌機(jī)和大型多功能中耕除草復(fù)式作業(yè)機(jī)。在收獲機(jī)械方面，重點(diǎn)突破了縱軸流收獲技術(shù)和玉米機(jī)械化收獲機(jī)械，開發(fā)了縱軸流聯(lián)合收割機(jī)、4行自走式玉米收割機(jī)和不分行玉米收割機(jī)。在農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)與裝備領(lǐng)域，圍繞農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、安全、高效和節(jié)能降耗加工處理的要求，重點(diǎn)開發(fā)了高品質(zhì)蛋白與油脂聯(lián)產(chǎn)加工成套技術(shù)裝備、果蔬綠色干燥與保鮮技術(shù)裝備、棉花加工成套技術(shù)裝備。

Ⅳ儀器儀表行業(yè)

“十一五”期間，以測(cè)量和控制為核心的中國(guó)儀器儀表行業(yè)，經(jīng)過廣大科研人員、干部與職工的艱辛努力，發(fā)展迅速,成績(jī)突出。具有高技術(shù)含量的分散型控制系統(tǒng)（DCS）在重大工程項(xiàng)目中的應(yīng)用不斷取得突破，提高了我國(guó)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)安全，同時(shí)也為自身創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，為重大工程的項(xiàng)目建設(shè)節(jié)約了大量資金。檢測(cè)儀表和高端科學(xué)儀器等自主創(chuàng)新產(chǎn)品連續(xù)開發(fā)成功，大大提升了本國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)的國(guó)防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域提供了重要裝備保障。

一、先進(jìn)自控系統(tǒng)在重大工程上的應(yīng)用不斷取得突破

北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司在大型火電領(lǐng)域取得了第一個(gè)突破，其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DCS系統(tǒng)在陜西國(guó)華錦界600MW亞臨界火電機(jī)組中成功應(yīng)用，隨后，北京國(guó)電智深控制技術(shù)有限公司的DCS在大連莊河600MW超臨界機(jī)組中的應(yīng)用再次取得突破。至此，被國(guó)外DCS占據(jù)了多年的600MW及以上大型火電機(jī)組的控制系統(tǒng)市場(chǎng)，被國(guó)產(chǎn)DCS打開了一條缺口，并得到逐漸推廣，迫使國(guó)外DCS廠家大幅降價(jià)。此后，國(guó)產(chǎn)DCS在1000MW超超臨界火電機(jī)組項(xiàng)目中也已經(jīng)獲得多個(gè)訂單，首臺(tái)機(jī)組所用DCS已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。目前，國(guó)產(chǎn)DCS在大型火電機(jī)組中的份額不斷提高，提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家“十一五”規(guī)劃所確定的目標(biāo)。

國(guó)產(chǎn)DCS在大型石油和石化領(lǐng)域也取得重大突破，具有代表性的進(jìn)展是中控科技集團(tuán)公司承擔(dān)的兗礦魯南化肥廠3052（年產(chǎn)30萬噸合成氨、52萬噸尿素）大化肥項(xiàng)目和武漢石化500萬噸煉油項(xiàng)目。

3052大化肥工程項(xiàng)目是目前我國(guó)煤基化工行業(yè)生產(chǎn)工藝裝置的典型代表，首次成功采用了基于國(guó)產(chǎn)DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)過程監(jiān)控。新型對(duì)置式多噴嘴水煤漿氣化裝置為國(guó)內(nèi)目前惟一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、并具備產(chǎn)業(yè)化能力和經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際先進(jìn)水平的連續(xù)大規(guī)模煤氣化裝置，該項(xiàng)目的實(shí)施，打破了國(guó)外控制系統(tǒng)對(duì)國(guó)際上連續(xù)加壓煤氣化裝置控制系統(tǒng)市場(chǎng)的技術(shù)壟斷，為我國(guó)大型煤氣化技術(shù)裝備的完全國(guó)產(chǎn)化起到了重要的推動(dòng)作用。在此基礎(chǔ)上，中控科集團(tuán)公司的DCS又在全球最大的煤基化肥4580項(xiàng)目中成功應(yīng)用。

由中控科技集團(tuán)有限公司自主開發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主施工的“500萬噸/年煉油裝置”自動(dòng)控制系統(tǒng)在中國(guó)石油化工股份有限公司武漢分公司獲得成功應(yīng)用并順利通過了由中石化組織的專家鑒定驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó)大型石化裝置的國(guó)產(chǎn)化能力取得了新的突破。目前，800萬噸煉油項(xiàng)目已采用了國(guó)產(chǎn)控制系統(tǒng)，為進(jìn)一步突破1000萬噸煉油、100萬噸乙烯、60萬噸PTA等大型石油化工主裝置，打破國(guó)外產(chǎn)品的壟斷奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該成果說明我國(guó)自動(dòng)化控制系統(tǒng)已具備在大型煉油裝置領(lǐng)域里的產(chǎn)品技術(shù)和工程實(shí)施能力，完全可以替代國(guó)外同類控制系統(tǒng)產(chǎn)品；對(duì)石油、化工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略安全具有十分重大的戰(zhàn)略意義。

二、檢測(cè)儀表研發(fā)有重大進(jìn)展

一大批具有突破性質(zhì)的自主創(chuàng)新產(chǎn)品，如用于西氣東輸管道上的多聲道超聲波流量計(jì)、重大工程項(xiàng)目大量應(yīng)用的高精度壓力/差壓變送器、用于油田油水氣測(cè)量的多相流量計(jì)、高性能安全檢查系統(tǒng)等，其技術(shù)水平均處于當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平。

上海維思儀器儀表有限公司研制的多聲道超聲波流量計(jì)，填補(bǔ)了我國(guó)高壓氣體超聲流量計(jì)的空白，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。打破了國(guó)外產(chǎn)品在大型天然氣管道上天然氣計(jì)量的壟斷局面。

上海威爾泰工業(yè)自動(dòng)化股份有限公司組織科研力量攻克了高精度變送器制造過程中核心的特殊精密技術(shù)及工藝，最終研制出國(guó)產(chǎn)的高精度、穩(wěn)定的傳感器，并進(jìn)一步研發(fā)出具有國(guó)際先進(jìn)水平的0.075%～0.04%級(jí)高精度智能壓力/差壓變送器，在技術(shù)和產(chǎn)品上填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

蘭州海默科技股份有限公司研發(fā)的油井多相流量計(jì)技術(shù)，被國(guó)際能源界列舉為“決定未來油氣工業(yè)成功的五大關(guān)鍵技術(shù)”之一，國(guó)際上也只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)際擁有此項(xiàng)技術(shù)。該技術(shù)的推廣應(yīng)用對(duì)于在新的油氣田（特別是海洋、沙漠油田和邊際油田）的開發(fā)中節(jié)省大量投資、縮短建設(shè)周期、簡(jiǎn)化生產(chǎn)操作、保護(hù)環(huán)境和提高能源綜合利用水平等具有重要意義。

清華同方威視技術(shù)股份有限公司走出了一條“帶土移植、回報(bào)苗圃”的科技成果產(chǎn)業(yè)化新思路。威視股份利用清華大學(xué)的人才、技術(shù)、設(shè)施、無形資產(chǎn)等眾多優(yōu)勢(shì)，結(jié)合威視股份在資金、市場(chǎng)、管理、規(guī)?；确矫娴膹?qiáng)項(xiàng)，在“十一五”期間先后推出了“新型航空貨物安檢系統(tǒng)”、“車載移動(dòng)式車輛檢查系統(tǒng)”、“液體安全檢查系統(tǒng)”、“高能X射線雙能成像集裝箱檢查系統(tǒng)”、“集裝箱/車輛快速檢查系統(tǒng)”、“人體安全檢查系統(tǒng)”等高技術(shù)產(chǎn)品，形成了自主創(chuàng)新的良性循環(huán)，其產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外海關(guān)、航空、航運(yùn)、鐵路、工業(yè)制造、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、食品加工等行業(yè)和領(lǐng)域的安全檢測(cè)。

三、一批高端科學(xué)儀器研制成功

無論是航天、航空、船舶、電子領(lǐng)域，還是通訊、交通、家電等領(lǐng)域，要想知道一種零件、部件或者整機(jī)性能的穩(wěn)定性以及設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)的合理性，必須進(jìn)行力學(xué)等模擬試驗(yàn)。作為國(guó)防、科研、生產(chǎn)等領(lǐng)域的重要裝備，長(zhǎng)期以來西方國(guó)家一直在振動(dòng)試驗(yàn)儀器上對(duì)我國(guó)進(jìn)行技術(shù)封鎖。蘇州蘇試試驗(yàn)儀器有限公司和蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司兩家企業(yè)你追我趕，從2004年研制出10噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)以后，先后研制出了16噸到40噸大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)，成為世界上16噸以上大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)僅有的5個(gè)國(guó)家之一。自主研制的16噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)因參與神舟五號(hào)載人飛船可靠性試驗(yàn)而受到表彰，獲得國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

北京北分瑞利分析儀器集團(tuán)公司在擁有色譜、光譜生產(chǎn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，立足于我國(guó)元素形態(tài)分析的實(shí)際需要，完成了“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃《食品安全關(guān)鍵技術(shù)》“液相色譜—原子熒光聯(lián)用技術(shù)的研發(fā)”，在已研制開發(fā)并具有國(guó)際水平的原子熒光光譜儀和通過對(duì)元素形態(tài)及總量的檢測(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)國(guó)情（水環(huán)境）的需要，開發(fā)的液相/熒光聯(lián)用儀，填補(bǔ)了國(guó)外產(chǎn)品不能適應(yīng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的空白。中國(guó)疾病預(yù)防控制中心營(yíng)養(yǎng)與食品安全所，已利用液相色譜-原子熒光光譜儀發(fā)展了我國(guó)食品污染物限量標(biāo)準(zhǔn)急需的汞、砷形態(tài)分析方法，解決了限量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)技術(shù)不配套的技術(shù)瓶頸。

由上海精密科學(xué)儀器有限公司承擔(dān)、復(fù)旦大學(xué)和華東理工大學(xué)全盤自動(dòng)化氣相色譜儀采用了系統(tǒng)性模塊化設(shè)計(jì)，研制了六種不同功能的檢測(cè)器，開發(fā)了高精度多通道溫度控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高精度的電子氣體壓力流量控制，形成了全盤自動(dòng)化色譜工作站，具有數(shù)據(jù)采集、色譜儀自動(dòng)控制功能，項(xiàng)目開發(fā)的實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)（LIMS）可實(shí)現(xiàn)樣品管理、儀器管理及實(shí)驗(yàn)室信息管理等，綜合技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

上海舜宇恒平科學(xué)儀器有限公司自主創(chuàng)新開發(fā)的全自動(dòng)在線過程氣體質(zhì)譜分析儀是我國(guó)首款產(chǎn)業(yè)化的寬壓力范圍取樣過程氣體質(zhì)譜分析儀，標(biāo)志著我國(guó)在在線質(zhì)譜儀的開發(fā)和生產(chǎn)制造方面邁出了一大步。該產(chǎn)品主要針對(duì)生物制藥、石油化工、鋼鐵冶煉、真空/冷媒檢漏等多個(gè)生產(chǎn)過程提供實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)，以優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率;同時(shí)，可以對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)中的水污染、空氣污染等進(jìn)行動(dòng)態(tài)、快速分析。

北京東西電子公司，北京普析通用儀器有限責(zé)任公司等單位，針對(duì)我國(guó)質(zhì)譜技術(shù)開發(fā)起步晚，與國(guó)外產(chǎn)品差距大，無法滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求以及高端產(chǎn)品完全被國(guó)外企業(yè)壟斷的情況下，推出的四極桿氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用儀，他們堅(jiān)持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新相結(jié)合的道路，通過建立開放式研發(fā)平臺(tái)，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，集成創(chuàng)新，成功攻克四極桿制造，射頻電源等技術(shù)瓶頸，設(shè)計(jì)、加工等高難水平關(guān)鍵部件，保證了儀器整體先進(jìn)水平；分子泵和電子倍增器等關(guān)鍵部件采用國(guó)際一流產(chǎn)品，并通過反復(fù)兼容性設(shè)計(jì)，確保了整機(jī)高性能、高指標(biāo)，使產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或接近國(guó)際一流水平，大大縮短了與國(guó)外產(chǎn)品的差距。

四、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定達(dá)到世界水平

由中控牽頭，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)、科研院所參與研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的EPA正式納入現(xiàn)場(chǎng)總線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)志著我國(guó)在現(xiàn)場(chǎng)總線領(lǐng)域擁有了國(guó)際認(rèn)可的自主核心技術(shù)，這一突破對(duì)我國(guó)高端技術(shù)的整體發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

由聚光科技代表中國(guó)提出并制定的《可調(diào)激光氣體分析儀國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案》獲得全票通過，成為國(guó)際電工委員會(huì)IEC標(biāo)準(zhǔn)正式項(xiàng)目。聚光科技利用激光氣體分析技術(shù)成功研發(fā)出的“激光在線氣體分析系統(tǒng)”通過了浙江省科技廳組織的鑒定，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，該項(xiàng)成果曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

由中國(guó)科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所主持研發(fā)的用于工業(yè)過程自動(dòng)化的無線網(wǎng)絡(luò)WIA-PA規(guī)范經(jīng)過國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）全體成員國(guó)的投票，以96％的得票率獲得通過，作為公共可用規(guī)范IEC/PAS62601標(biāo)準(zhǔn)化文件正式發(fā)布。

工業(yè)無線技術(shù)是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域前沿?zé)狳c(diǎn)技術(shù)，引領(lǐng)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。WIA-PA規(guī)范成為國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)具有重要意義。我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域長(zhǎng)期以來的發(fā)展模式是依靠引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)集成應(yīng)用。由于不掌握核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)安全存在一定風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WIA-PA技術(shù)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著在工業(yè)無線通信領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家之一，是改變我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的有益探索和嘗試。

“十一五”，對(duì)于中國(guó)儀器儀表行業(yè)來說，是一個(gè)比以前任何一個(gè)五年計(jì)劃都要值得驕傲的五年，因?yàn)榧尤肓耸澜缳Q(mào)易組織，我們自身又沒有任何保護(hù)，面對(duì)的卻是強(qiáng)大的對(duì)手，于是，我們亮劍，同對(duì)手展開了血與火的較量，我們不僅沒有被擊倒，而且穩(wěn)穩(wěn)地站在了世界儀器儀表大國(guó)之列，并將繼續(xù)朝儀器儀表強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

第二部分汽車工業(yè)

從2006年至2009年，我國(guó)汽車工業(yè)在產(chǎn)銷規(guī)模、產(chǎn)品開發(fā)、汽車市場(chǎng)開拓、對(duì)外開放、結(jié)構(gòu)調(diào)整及法制化管理等諸多方面都取得了很大成就，產(chǎn)銷迅猛增長(zhǎng)，市場(chǎng)繁榮興旺，企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。全行業(yè)50萬輛規(guī)模的企業(yè)有7家，其中超過百萬輛汽車生產(chǎn)企業(yè)有5家。超過百萬的摩托車生產(chǎn)企業(yè)有9家。

一、銷量保持高速增長(zhǎng)

“十一五”前四年我汽車工業(yè)承接了本世紀(jì)初的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷規(guī)模逐年迅猛增長(zhǎng)。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量雙雙跨躍千萬輛大關(guān)。

圖2001—2009年汽車產(chǎn)量

二、汽車工業(yè)國(guó)際地位逐年提升

2005年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量在世界各國(guó)中的排名分別為第4位和第3位，汽車產(chǎn)量占全球的比重為8.69%。2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙排名世界第一，汽車產(chǎn)量占全球的比重上升到22.6%，中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。

2005年，摩托車產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的50%，2009年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量在世界各國(guó)中連續(xù)15年排名第一，摩托車產(chǎn)量占全球的比重提高到51%。

表2007-2009年世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量情況（萬輛）序號(hào)國(guó)家2007年2008年2009年1中國(guó)888.2934.51379.12日本1159.61156.4793.53美國(guó)1078.1870.5571.24德國(guó)621.3604.15215韓國(guó)408.6380.7351.36巴西297.7322318.37法國(guó)301.6256.92058西班牙288.9254.22179印度225.4231.5263.310墨西哥209.5219.1155.711加拿大257.9207.814912俄羅斯16617972.213英國(guó)175164.910914泰國(guó)128.8139.496.815土耳其109.9114.78716伊朗99.7105.175.217意大利128.4102.484.3

圖中國(guó)汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量比例

三、產(chǎn)品出口逐步擴(kuò)大

2005年我國(guó)首次成為汽車數(shù)量?jī)舫隹趪?guó)。

表2001—2008年我國(guó)汽車及汽車底盤進(jìn)出口情況年份出口進(jìn)口外貿(mào)差額數(shù)量（輛）金額（萬美元）數(shù)量（輛）金額（萬美元）數(shù)量（輛）金額（萬美元）2001247261980971900169441-47174-14963220024349026115127393317465-83903-29135020034743937210171903528742-124464-491532200413661266244176046542715-39434-476471200517281515946616186251542010953-3559542006342403313549227977755306114426-44175720076127407311613141601068027298580-33686620086807309633324100831512824270647-54949220093696265187224208211543099-51195-1024377“十一五”前三年，摩托車出口分別為857萬輛、946萬輛、1029萬輛。2009年我國(guó)出口摩托車622萬輛，同比下降39.57%。目前，月度出口數(shù)量已出現(xiàn)回升跡象。

圖2005-2009年汽車出口量

四、汽車工業(yè)成為國(guó)家重要支柱產(chǎn)業(yè)

從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段開始，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位就開始不斷加強(qiáng)，并已成為支撐和拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一?！笆晃濉逼陂g，汽車產(chǎn)業(yè)增加值在全國(guó)GDP中的比例整體上處于上升趨勢(shì)；2006年至2009年，汽車工業(yè)完成工業(yè)增加值分別為3719億元、5448億元、6319億元和7683億元，占GDP比重分別為1.79%、2.12%、2.10%和2.29%；有關(guān)專家預(yù)計(jì)：2010年汽車產(chǎn)業(yè)增加值所占GDP的比重將達(dá)到2.5%。汽車工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

五、中國(guó)汽車工業(yè)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分

中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來，汽車跨國(guó)公司全方位進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，汽車跨國(guó)公司實(shí)施積極的本地化發(fā)展戰(zhàn)略，并將中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展納入其全球戰(zhàn)略。目前，除雷諾公司外各跨國(guó)汽車公司都有產(chǎn)品在中國(guó)合資企業(yè)生產(chǎn)。從2001年至2009年，合資企業(yè)乘用車產(chǎn)品品牌數(shù)量和銷售量分別增長(zhǎng)了6.21倍和9.9倍。在中國(guó)擴(kuò)大生產(chǎn)能力的同時(shí)，跨國(guó)公司紛紛在中國(guó)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，并加強(qiáng)在中國(guó)的金融服務(wù)體系和銷售體系的建設(shè)。

跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)的方法、模式、流程和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給中資企業(yè)很好的示范和啟迪，開拓了國(guó)際化的視野和思維，加快了國(guó)際化的進(jìn)程，有利于提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的總體水平。

六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成

乘用車比例從2005年的68.87％提高到2009年的75.29%，其中轎車從48.49％提高到54.17%；重型貨車占全部貨車的比例從2005年的11.74%提高到2008年的15.47%；中型貨車比例從2005年的13.59％下降到2008年的9.39%。2009年私人汽車擁有量為5218萬輛，比2005年增長(zhǎng)3370萬輛；私人汽車擁有量占總保有量的比重為68.49%（比2005年增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)），私人購車已成為汽車消費(fèi)主流。

截止到2009年底，我國(guó)摩托車保有量為9453萬輛，千人占有率為70輛，比2002年的千人占有率46輛增長(zhǎng)了52%。摩托車保有量占機(jī)動(dòng)車保有量的50.7%，我國(guó)摩托車保有量世界第一，接近全球摩托車保有量的三分之一。在幅員廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，農(nóng)民購車已成為摩托車消費(fèi)主流。

七、自主創(chuàng)新能力逐步提高

改革開放為我國(guó)汽車工業(yè)提供了引進(jìn)技術(shù)、合資合作的發(fā)展條件，通過合資合作使國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)積累了經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、人才和資金。奇瑞、吉利等企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單模仿到正向開發(fā)再到自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安四家企業(yè)近幾年逐步加強(qiáng)力量開發(fā)自主品牌，我國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新已經(jīng)從單項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新向集成創(chuàng)新和創(chuàng)新能力建設(shè)方面發(fā)展，自主創(chuàng)新正在躍上新臺(tái)階。

八、自主品牌產(chǎn)品取得長(zhǎng)足發(fā)展

“十一五”期間自主品牌產(chǎn)品發(fā)展迅速，自主品牌企業(yè)持續(xù)的努力與付出，與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本形成，成為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量。

截止2009年：乘用車自主品牌數(shù)量達(dá)到180個(gè)，較2005年末期增長(zhǎng)200%，銷量達(dá)到457.7萬輛，占乘用車銷售總量的44.3%，是2005年全年的2.63倍；轎車自主品牌數(shù)量達(dá)到83個(gè)，較2005年末增長(zhǎng)196%，銷量為221.73萬輛，占轎車銷售總量的29.67%，是2005年全年的3倍。

九、節(jié)能減排有序推進(jìn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步

2004年，制定和頒布了《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》及《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》。2005年7月1日起實(shí)施乘用車第一階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)2008年實(shí)施第二階段標(biāo)準(zhǔn)。至2009年，累計(jì)取消了不符合限值標(biāo)準(zhǔn)的800多個(gè)車型目前。2009年建立了輕型汽車燃料消耗量公示制度，發(fā)布了輕型汽車燃料消耗量通告，促進(jìn)了節(jié)能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)。

積極發(fā)展新能源汽車，基本建立新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。截止2008年底，《公告》已發(fā)布了28家企業(yè)89種包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車等在內(nèi)的新能源轎車、客車產(chǎn)品。

完善汽車產(chǎn)品的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，開展汽車回收利用工作和汽車零部件再制造試點(diǎn)工作。

在政策的引導(dǎo)下，2009年小型車所占市場(chǎng)份額不斷上升，全年1.6升以下乘用車銷售719.55萬輛，同比增長(zhǎng)71.28%，占乘用車銷售總量的69.65%，比上年同期提高近8個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率為歷年最高。這是汽車消費(fèi)者在石油價(jià)格上漲、燃油稅改革、節(jié)能環(huán)保等形勢(shì)下選擇的結(jié)果。

十、汽車零部件發(fā)展體系初步建成

我國(guó)汽車零部件工業(yè)已形成較大規(guī)模、較好水平、門類齊全的工業(yè)體系，為我國(guó)汽車生產(chǎn)配套及維修提供基本保證，零部件產(chǎn)值及出口值居世界第四位；企業(yè)自主開發(fā)能力逐步提高,基本具備商用車及經(jīng)濟(jì)型轎車零部件開發(fā)能力，為自主品牌汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；零部件產(chǎn)品水平提高,為整車更新?lián)Q代,技術(shù)升級(jí)創(chuàng)造了必要條件；零部件企業(yè)集群化發(fā)展，專業(yè)化協(xié)作能力加強(qiáng),促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；汽車零部件成為汽車商品出口主力,國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高。

第三部分船舶工業(yè)

一、“十一五”我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展成績(jī)

“十一五”期間是中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展歷程中極不平凡的五年，是發(fā)展最快、最好的五年。規(guī)?？偭靠缭绞桨l(fā)展，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)全面鞏固，綜合實(shí)力顯著提升，經(jīng)過“十一五”的發(fā)展，我國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)站在了新的更高的歷史起點(diǎn)上。

1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅躍升

“十一五”期間，中國(guó)造船完工量不斷創(chuàng)出歷史新高。2009年我國(guó)造船完工量4243萬載重噸，預(yù)計(jì)“十一五”末我國(guó)造船產(chǎn)量將超過5000萬載重噸，是2005年造船產(chǎn)量的4.1倍，“十一五”期間造船產(chǎn)量年均增速將高達(dá)34.7%，明顯高于“十五”期間年均26.5%的增長(zhǎng)速度。截至2009年底，我國(guó)手持船舶訂單20460萬載重噸，是2005年底的5.2倍。2009年我國(guó)造船完工量國(guó)際市場(chǎng)份額從2005年的17％左右提高到了34.8%，根據(jù)現(xiàn)有手持訂單推算，預(yù)計(jì)到“十一五”末我國(guó)造船完工量國(guó)際市場(chǎng)份額將達(dá)到39.3%。2009年我國(guó)新接船舶訂單、手持船舶訂單國(guó)際市場(chǎng)份額分別達(dá)到59.4％、38.5%。

圖2000至2009年中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)分析

2009年底我國(guó)三大主流船型中的散貨船手持訂單國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到48.66%，居世界第一位，油船、集裝箱達(dá)到28.42%、19.67%，均位居世界第二。涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的骨干造船企業(yè)，2008年我國(guó)有8家企業(yè)手持訂單量進(jìn)入世界前20強(qiáng)。

至2010年上半年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的41.1％、46.2％、37.7％。按照克拉克松最新手持訂單統(tǒng)計(jì)，在可預(yù)期的三年內(nèi)，我國(guó)造船完工量所占份額最高可達(dá)40%左右，依舊保持世界領(lǐng)先水平。

2、出口金額保持快速增長(zhǎng)

伴隨著我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際地位顯著提升，“十一五”期間我國(guó)船舶出口保持快速增長(zhǎng)。2009年，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值2532億元，同比增長(zhǎng)17.8%，船舶產(chǎn)品出口金額283.6億美元，同比增長(zhǎng)44.9%，約是2005年的6倍，“十一五”前四年船舶出口額年均增長(zhǎng)率51.78%。

2009年，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到159個(gè)國(guó)家和地區(qū)，亞洲和歐洲為出口的主要市場(chǎng)。散貨船、油船、集裝箱船作為傳統(tǒng)三大出口主流船型出口額分別總計(jì)達(dá)177.7億美元，占出口總額的62.1%。

圖2002-2009年期間我國(guó)船舶工業(yè)出口情況

3、產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)

“十一五”期間，按照《船舶工業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》布局建設(shè)的環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大造船基地已全面形成規(guī)模，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn)?！笆晃濉逼陂g，外資和民營(yíng)資本大量進(jìn)入造船領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的多元化。與“十五”末相比，船舶工業(yè)私營(yíng)企業(yè)以及外商投資企業(yè)與港澳臺(tái)商投資企業(yè)數(shù)量明顯增加，并且涌現(xiàn)出一批骨干民營(yíng)造船企業(yè)，成為船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的另一股強(qiáng)勁動(dòng)力，中國(guó)船舶工業(yè)呈現(xiàn)出以大型國(guó)有企業(yè)為骨干的大中小船舶企業(yè)、中央企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)等多種經(jīng)濟(jì)成分競(jìng)相發(fā)展的新格局。

2009年我國(guó)造船產(chǎn)能達(dá)到6600萬載重噸，約是“十五”末的4倍。中國(guó)造船業(yè)在硬件能力上與世界先進(jìn)造船國(guó)家的差距已經(jīng)基本消除。

4、自主創(chuàng)新成效顯著

“十一五”期間我國(guó)船舶科技開發(fā)工作取得重大進(jìn)展，在若干重點(diǎn)產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域取得了新的突破，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支持。

主流船型優(yōu)化開發(fā)能力顯著增強(qiáng)。具備了散貨船、油船和集裝箱船等主流船型的自主設(shè)計(jì)和研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了三大主流船型的系列化、批量化接單和建造，部分產(chǎn)品已接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。目前，已形成1700—8530TEU具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的系列集裝箱船船型；開發(fā)出的23萬噸、32萬噸、38萬噸、40萬噸的系列化超大型礦砂船，均實(shí)現(xiàn)了批量接單；開發(fā)出38型滿足共同規(guī)范要求的油船和散貨船，已陸續(xù)承接了640多條、超過5000萬噸的訂單，占手持訂單的1/4。

高技術(shù)船舶及海洋工程裝備研發(fā)取得突破性進(jìn)展，打破了國(guó)外在高端產(chǎn)品領(lǐng)域的壟斷。攻克了LNG船液貨艙的建造工藝難關(guān)，成功承造了5艘14.7萬立方米LNG船，實(shí)現(xiàn)了LNG船批量建造；在海洋工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造了30萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油（FPSO）船，成功承接了國(guó)際上最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)項(xiàng)目，具備了自升式鉆井平臺(tái)總包能力，并實(shí)現(xiàn)批量建造，我國(guó)海工輔助船市場(chǎng)份額已居世界第一位。

先進(jìn)制造技術(shù)和造船信息技術(shù)研究與應(yīng)用取得新成效?！笆晃濉逼陂g開發(fā)了地坑施工法、肋板拉入法等多項(xiàng)新工藝，有力促進(jìn)了造船周期的縮短和質(zhì)量的提高；形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件系統(tǒng)，并已陸續(xù)投入企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，打破了國(guó)外軟件在一些領(lǐng)域的壟斷地位。目前我國(guó)造船效率與日韓之間的差距已從上世紀(jì)末的1/10縮小到1/4左右，骨干企業(yè)典型船舶建造周期已接近世界先進(jìn)水平。

5、配套能力和水平邁上新臺(tái)階

總體看，“十一五”是我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展最快的時(shí)期。我國(guó)主要船用設(shè)備產(chǎn)品生產(chǎn)能力快速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)化研制水平進(jìn)一步提高，帶動(dòng)我國(guó)本土設(shè)備裝船率的提升。2005年以前，我國(guó)船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)能力較小，2005年船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)量?jī)H為125臺(tái)/191.8萬馬力。到2010年船用低速柴油機(jī)產(chǎn)量由191.8萬馬力猛增到2009年的500.6萬馬力，年均增長(zhǎng)率達(dá)到27.1%。我國(guó)還新上馬了一批船用中速柴油機(jī)和甲板機(jī)械項(xiàng)目，2006年—2008年的短短三年間，中速船用柴油主機(jī)新上馬項(xiàng)目10個(gè)以上，甲板機(jī)械項(xiàng)目7個(gè)以上。與此同時(shí)，我國(guó)船用設(shè)備自主研制取得重大進(jìn)展，超大型船舶的動(dòng)力系統(tǒng)、大型船用曲軸和甲板機(jī)械實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，形成大型錨機(jī)、海洋平臺(tái)吊機(jī)等一批自主品牌船用設(shè)備，高端配套產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破，機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。隨著產(chǎn)能的逐步釋放，2008年三大主流船型本土化設(shè)備裝船率49.67%，較十五末期提高10個(gè)百分點(diǎn)。

二、全行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)沖擊的情況

面對(duì)百年不遇的國(guó)際金融危機(jī)，黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)攬全局，果斷決策，帶領(lǐng)全國(guó)人民堅(jiān)定信心，共克時(shí)艱，制定了一攬子應(yīng)對(duì)危機(jī)的計(jì)劃措施。根據(jù)溫家寶總理批示，出臺(tái)了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出了遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，既立足于當(dāng)前保穩(wěn)定發(fā)展，又抓住機(jī)遇，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的要求。《規(guī)劃》是一個(gè)有目標(biāo)、有重點(diǎn)、有抓手，務(wù)求實(shí)效的綜合性應(yīng)對(duì)危機(jī)的三年行動(dòng)計(jì)劃方案。

國(guó)務(wù)院審議通過和印發(fā)《規(guī)劃》，極大地提振了各方面對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展的信心。盡管受到國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響和沖擊，面臨國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、新船市場(chǎng)依然不振等極為嚴(yán)峻的形勢(shì)，2009年我國(guó)船舶工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新接訂單成效顯著，自主創(chuàng)新亮點(diǎn)突出，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷增強(qiáng)。

2009年全國(guó)造船完工4243萬載重噸，同比增長(zhǎng)47%，仍居世界第二位，占世界市場(chǎng)份額從2008年的29.5%提高到34.8%，提前一年基本實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》提出的到2011年造船完工市場(chǎng)份額占世界35％的目標(biāo)。全年完成工業(yè)總產(chǎn)值5483億元，同比增長(zhǎng)28.7%；完成出口交貨值2532億元，同比增長(zhǎng)17.8%。2009年1－11月，船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4080億元，同比增長(zhǎng)30.9%。

同時(shí)，“保訂單、爭(zhēng)訂單”取得顯著成效。2009年，全行業(yè)承接船舶訂單2600萬載重噸，占世界市場(chǎng)份額由2008年的37.7%大幅度提高到61.6%。通過千方百計(jì)保訂單，2009年我國(guó)船舶工業(yè)共遭遇撤單107艘、465萬載重噸，約占手持訂單的2.6%，遠(yuǎn)低于年初各類機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)。截至2009年底，我國(guó)手持船舶訂單18817萬噸，占世界市場(chǎng)份額提高到38.5%，比2008年提高3個(gè)百分點(diǎn)。通過千方百計(jì)保訂單，我國(guó)船舶工業(yè)全年共遭遇撤單107艘、465萬載重噸，約占手持訂單的2.6%，遠(yuǎn)低于此前各類機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)。

第四部分航天工業(yè)

“十一五”期間，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張，民用飛機(jī)的研制、生產(chǎn)、銷售情況良好，外貿(mào)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足進(jìn)步。

一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)

2009年我國(guó)民用航空工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到154.44億元。預(yù)計(jì)“十一五”民用航空工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值（不含維修）將達(dá)到467億元，是“十一五”期間的3.7倍。2009年國(guó)外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付金額達(dá)到6.9億美元，預(yù)計(jì)“十一五”轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付