汽車座椅分析第1頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日坐姿分析座椅設(shè)計(jì)第2頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日坐姿分析坐姿矯形學(xué)生理肌肉活動(dòng)度第3頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日坐姿矯形學(xué)生理1.正常的姿勢下，脊柱的腰椎部分前凸，而至骶骨時(shí)則后凹。在良好的坐姿狀態(tài)下，壓力適當(dāng)?shù)胤植加诟髯甸g盤上，肌肉組織上承受均勻的靜負(fù)荷。第4頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日2.當(dāng)處于非自然姿時(shí)，椎間盤內(nèi)壓力分布不正常，形成的壓力梯度，嚴(yán)重的會(huì)將椎間盤從腰椎之間擠出來，壓迫中樞神,產(chǎn)生腰部酸痛、疲勞等不適感。第5頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日軀干完全挺直的坐姿使脊椎嚴(yán)重彎曲，因椎間盤上壓力不能正常分布，身體上部的負(fù)荷加在腰椎部，引起不適，因此90度角的靠背椅是不良的設(shè)計(jì)良好的坐姿：腰與大腿成95-115度，腰椎部有支撐軀干前傾的姿勢會(huì)使本來前凸的腰椎拉直甚至反向后凹，這種姿勢因而也極不舒服，影響了胸椎和頸椎的正常彎曲，使頸、背部疲勞第6頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日FEDCBAG第7頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日肌肉活動(dòng)度脊椎骨依據(jù)其附近的肌肉和腱連接，椎骨的定位正是借助于肌腱的作用力。一旦脊椎偏離自然狀態(tài)，肌腱組織就會(huì)受到相互壓力(拉或壓)的作用，使肌肉活動(dòng)度增加，招致疲勞酸痛。第8頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日3組不同坐姿的2－3腰椎背棘直肌肌電圖在挺直坐姿下，腰椎部位肌肉活動(dòng)度高，因?yàn)檠登跋蚶笔辜∪饨M織緊張受力。提供靠背支承腰椎后，活動(dòng)力則明顯減?。卉|干前傾時(shí)，背上方和肩部肌肉活動(dòng)度高，以桌面作為前傾時(shí)手臂的支承并不能降低活動(dòng)度。第9頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日C大于90度的靠背可防止骨盆的旋轉(zhuǎn)，增加坐姿穩(wěn)定性且使坐姿更接近自然狀態(tài)根據(jù)矯形學(xué)原理和肌肉活動(dòng)度分析可得出下列結(jié)論：A軀干挺直或前傾的坐姿很容易引起疲勞B設(shè)置適當(dāng)?shù)目勘晨墒蛊诮档偷?0頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日座椅設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則和分類設(shè)計(jì)細(xì)則第11頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日設(shè)計(jì)原則和分類6.椅墊必須有足夠的墊料和適當(dāng)?shù)挠捕龋蛊溆兄隗w重壓力均勻地分布于坐骨結(jié)節(jié)區(qū)域1.座椅的形式與尺度及其功用有關(guān)2.座椅的尺度必須參照人體測量學(xué)數(shù)據(jù)確定3.身體的主要重量應(yīng)由臀部坐骨結(jié)節(jié)承擔(dān)4.座椅前緣處，大腿與椅子之間壓力應(yīng)盡量減小5.腰椎下部應(yīng)提供支承，設(shè)置適當(dāng)?shù)目勘骋越档捅巢烤o張度第12頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日設(shè)計(jì)細(xì)則座高座寬座深座面傾角靠背的寬度與高度靠背角度坐墊第13頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日1.座面不能過高，否則小腿懸空時(shí)，大腿受椅面前緣壓迫，使坐者感到不適，長時(shí)間這樣坐著血液循環(huán)受阻，小腿麻木腫脹。因此，座高一般按低身材人群設(shè)計(jì)，建議座面前緣應(yīng)比人體膝窩高度低3—5cm，且有半徑為2.5—5cm的弧度。2.座面亦不能太低，否則腿長的人骨盆后傾，正常的腰椎曲線被拉直，致使腰酸不適。因?yàn)槠囎巫鳂I(yè)面比較固定，椅高上限應(yīng)根據(jù)身材較矮的駕駛者的要求來確定，坐椅最好高度可調(diào)，以適應(yīng)不同身高的要求座高：30-34cm第14頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日座寬必須能容納身材粗壯的人。對(duì)單人使用的座椅，參考尺寸是臀寬，以女性群體尺寸上限為設(shè)計(jì)根據(jù)，對(duì)成排相鄰放置的座椅，如大巴乘客座椅，則座寬應(yīng)以肘間距的群體上限位為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，以避免擁擠壓迫感。座寬：48-52cm第15頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日座深：40-42cm指椅面前緣至后緣的距離，該尺寸不能太大。正確的座深應(yīng)使靠背方便地支持腰椎部位如座深大于身材矮小者的大腿長（臀部至膝窩距），座面前緣將壓迫膝窩處壓力敏感部位，這樣若要得到靠背的支持，則必須改變腰部正常曲線；否則，坐者必須向座緣處移動(dòng)以避免壓迫膝窩，卻得不到靠背的支持為適應(yīng)絕大多數(shù)使用者，座深應(yīng)按較小百分位的群體設(shè)計(jì)，這樣身材矮小者坐著舒適，身體高大的人只要小腿能得到穩(wěn)定的支持，也不會(huì)在大腿部位引起壓力疲勞。實(shí)例：兒童專用座椅第16頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日座面傾角：12度座面傾角指座面與水平面所夾角度座面后傾的作用有兩點(diǎn)：一是由于重力，軀干后移，使背部抵靠椅背，獲得支持，可以降低背肌靜壓。二是防止坐者從座緣滑出座面。后者在振動(dòng)顛簸的環(huán)境中尤為重要，如汽車駕駛用座椅及長途汽車的乘客座椅第17頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日靠背的最大高度可達(dá)48—63cm，最大寬度可達(dá)35—48cm?？勘车某叽缰饕赏尾康酌娴郊绮康母叨?決定靠背高)和肩寬(決定靠背寬)有關(guān)，確定高度時(shí)還必須計(jì)入座椅的有效厚度。靠背由肩靠和腰靠兩部份構(gòu)成，大部份工作場合，腰靠最主要。為了使背部下方骶骨和臀部有適當(dāng)?shù)暮笸箍臻g，座面上方與靠背下部之間應(yīng)有凹入或留一開口部分，其高度至少為12.5—20cm靠背的高度與寬度第18頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日靠背角度：103一112度指座面與靠背的夾角，其目的與座面角度相似從脊柱正常形態(tài)來看，該角為115度較為合適。實(shí)際應(yīng)用中，建議取：汽車座椅98—l04度第19頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日人體在坐姿狀態(tài)下，與座面緊密接觸的實(shí)際上只是臀部的兩塊坐骨結(jié)節(jié)，其上只有少量的肌肉，人體重量的75％左右由約25cm2的坐骨周圍的部位來支承，這樣久坐足以產(chǎn)生壓力疲勞，導(dǎo)致臀部痛楚麻木感。椅墊測試研究表明，坐于座墊上的臀部壓力值大為降低，而接觸支承面積也由900cm2增大到1050cm2，使壓力分散。椅墊的另一優(yōu)點(diǎn)是能使身體采取一種較穩(wěn)定的姿勢，因?yàn)樯眢w可以適應(yīng)地陷入座墊。第20頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日051015202530354045271810座面上的距離cm產(chǎn)生的壓力kg正常的坐姿雙腿交叉時(shí)第21頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日第22頁，共25頁，2023年，2月20日，星期日MPV超舒適座椅功能配置MPV作為重要的公務(wù)用車，其后排空間蘊(yùn)涵著尊貴禮儀。所以，除了配備娛樂、通訊、辦公系統(tǒng)外，某種意義上講，應(yīng)給乘員帶來飛機(jī)頭等艙般的舒適心情。超舒適座椅首當(dāng)其沖，扮演著重要角色。根據(jù)行駛試驗(yàn)采集的腦電波、肌肉電壓（手腳活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的微弱電壓）、身體壓力分布、血流等生理