第1課開運河創(chuàng)科舉隋朝大運河隋朝大運河---605年至610年開通，共四段：(1).通濟渠605年，隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟渠。早在戰(zhàn)國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮(zhèn)東北黃河側）引黃河入汴河，經(jīng)今河南開封東南入淮河。(2).邗溝隋煬帝于605年，征發(fā)“淮南民十余萬”開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經(jīng)吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。(3).永濟渠608年，隋煬帝征發(fā)河北諸郡壯丁百余萬，開永濟渠。男子不夠，還征發(fā)了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛(wèi)河），到今天的天津附近，經(jīng)沽水（白河）和桑干河（永定河）到涿郡。(4).江南河610年，開江南河。從京口到余杭，“八百余里，廣十余丈”。運河兩岸筑有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由于渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。隋大運河全部完工以后，南北的物資可直達長安。隋朝大運河，隋煬帝曾三次大型地征用民力。據(jù)文獻載：（1）大業(yè)元年（605）三月，征河南諸郡男女百余萬人開通濟渠，自洛陽西苑引谷、洛之水達于黃河；又自板諸（河南滎陽東北）引黃河水歷滎澤入汴水；復自開封之東引汴入泗，達于淮水。同年發(fā)淮南民十余萬整修邗溝（山陽瀆），自山陽（今江蘇淮安）引淮水經(jīng)江都（揚州）至揚子入江。（2）大業(yè)四年（608）正月，征河北諸郡男女百余萬開永濟渠，“引沁水南達于河，北通涿郡”。（3）大業(yè)六年（610），下令開江南河，從京口（江蘇鎮(zhèn)江）到達余杭。隋朝大運河，開通條件：魏晉南北朝時期，江南經(jīng)濟有了顯著發(fā)展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區(qū)。隋政治中心在北方，北方經(jīng)濟雖然發(fā)展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區(qū)供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。隋朝社會經(jīng)濟有了較大的發(fā)展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財富。為開通運河提供了足夠的物質條件。隋煬帝運河，開通目的：修運河是勞民傷財?shù)呐e動，是煬帝的功績，是暴政。加強對東南方的統(tǒng)治、溝通南北經(jīng)濟、加強華北地區(qū)的軍事力量。大運河開鑿，給人民帶來沉重負擔，但成了南北交通的大動脈，加強了南北聯(lián)系，對國家的統(tǒng)一和經(jīng)濟文化的發(fā)展起了很大的作用，至今仍造福人民。運河水利運輸，成為當時社會經(jīng)濟發(fā)展需要。政治上，隋政府為加強對東北和江南地區(qū)的控制，需要一條南北向的大運河。另一方面，隋煬帝想南下娛樂。隋朝大運河，地位作用：隋運河以洛陽為中心，北起涿郡，南到余杭，全長兩千多公里，分為永濟渠、通濟渠、山陽瀆（邗溝）、江南河四段。接五大水系黃河，長江，海河，淮河，錢塘江，是世界上最雄偉的工程之一。運河長度，世界首屈一指，河道水深、寬度、通航能力--是最大的。運河開通，“商旅往返，船乘不絕”。唐皮日休曰：“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！”（《皮子文藪·汴河銘》）。《汴河懷古》（皮日休）云：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。”大運河如同長城，飲譽世界，體現(xiàn)了我國古代勞動人民的聰明才智和創(chuàng)造力；運河的開通，促進了城市發(fā)展，江都、余杭、涿郡等迅速繁榮；維護了國家統(tǒng)一，促進了中央集權穩(wěn)定。運河情源隋朝大運河-揚州大運河：揚州自古以來就是江淮經(jīng)濟文化中心和對外往來的重要港埠。素有“淮左名都”之譽。揚州有許多文化古跡，其中之一就是古運河。大運河是我國古代偉大水利工程，自開鑿以來到現(xiàn)在已有2400多年的歷史。最早開鑿于春秋末年，夫差為了北伐齊晉，從江蘇的江都（即現(xiàn)在的揚州）到淮開運河，名邗溝，是我國最早的運河。隋，為強經(jīng)濟，通漕運，隋煬帝下令利用天然河流和舊有渠道，開通包括邗溝，形成運河系統(tǒng)。大運河以洛陽為中心,北達涿郡,南至余杭.有資料說隋煬帝是為了看才開通運河（事實上不準確，應該是為了鞏固統(tǒng)治，看花是指傳說。）開鑿大運河的意義從主觀方面看，隋煬帝開鑿運河的動機包括三點：一是加強南北交通，鞏固對全國的統(tǒng)治；二是加強對江南地區(qū)的經(jīng)濟掠奪；三是對江南繁華地區(qū)的巡游。由于在隋朝統(tǒng)一之前，江南經(jīng)濟已趕上北方，那么，隋朝開鑿運河與江南經(jīng)濟地位的提高是有關系的。從客觀上看，又分兩個方面。一方面，開鑿運河必然帶來沉重的徭役負擔，導致階級矛盾的激化，這也是隋朝暴政的內容之一。另一方面，運河的開通還產(chǎn)生了久遠而積極的影響，它成為南北交通的大動脈，促進了南北經(jīng)濟文化的交流，對鞏固統(tǒng)一和社會經(jīng)濟的發(fā)展都發(fā)揮了重要作用。也為唐朝前期盛世局面打下了基礎。用簡單的話說就是加強南北交通，鞏固隋朝對全國的統(tǒng)治。申請世界文化遺產(chǎn)的理由京杭大運河沿線擁有多座國家級歷史文化名城，有著十分豐富的運河景觀景點和文化遺存。作為中國最早提出運河申遺的城市，通州運河文化景觀帶已被列入北京2022年人文奧運六景區(qū)之一。運河沿線17市（區(qū)）負責人表示，運河文明的偉大之處仍在于它對南北文化的兼容與融合，因此，運河沿線聯(lián)合申遺是一種必然的選擇。主要作用第一、溝通了大地的東西南北，實現(xiàn)了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統(tǒng)。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要方便許多。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，亁脆把東西南北都用水連起來，組成水網(wǎng)，把幾大自然水系（長江、、黃河、海河、）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋。有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權范圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬于自己。在過去的歷史上，還沒有一帝王這么做過。這是空前的。第二、一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，后有城鎮(zhèn)，后者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸?shù)?，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做賣買的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。杭州第三、隋代大運河造就了楊州（含）、西安（含洛陽、開封）、北京（含）這樣三大世界都市。是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規(guī)模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經(jīng)濟大城市，成為全國政治中心、經(jīng)濟中心、文化中心，影響既深且遠。第四、把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉(xiāng)文化帶到了中原，實現(xiàn)了中華文化的多元化、互補化和共繁化。邗溝第五、幾大水系的串通促進了民族之間的融和與交流以及中外的國際交流。大運河仿佛為之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數(shù)民族文化和中原漢族文化鏈接了起來，