高低龍門吊在大橋箱梁安裝中的應(yīng)用1、工程簡介

大（慶）廣（州）高速淮河特大橋位于河南信陽息縣至光山段的淮河橋上，該橋在聽從路線走向的前提下，依據(jù)河流形態(tài)、水文、排灌狀況以及路線兩側(cè)的通行要求，結(jié)合橋梁所處的地形、地質(zhì)以及建設(shè)條件等因素，橋孔布設(shè)為：17x30m+6x40m（主河道）+140x30m，中心樁號為K35+378．9，橋梁全長4958．2m，先后跨越淮河及淮河故道，與路線交角為90~。其上部結(jié)構(gòu)采納30m、40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，前九聯(lián)主跨淮河，共有箱梁504片，其中30m箱梁456片，40m箱梁48片。在淮河南岸沿路線方向，位于橋梁東側(cè)設(shè)箱梁預(yù)制場一處，負責該部分箱梁的預(yù)制任務(wù)。

該橋箱梁安裝工程主要采納一架150T雙導(dǎo)梁架橋機安裝，運梁車在已安裝好的橋面上直接運輸，由于橋面與地面高差5m，預(yù)制場位于橋位中段，運梁施工便道受限，所以預(yù)制場箱梁采納凹凸龍門吊直接裝梁至橋面運梁車的方法施工。

2、主要施工步驟簡述

（1）首先要在第66～67跨（預(yù)制場處）提前采納兩臺100T的汽車吊安裝兩跨箱梁，以便供應(yīng)架橋機和凹凸龍門架軌道工作面。然后在左半幅已安裝好的梁面上拼裝150T的架橋機，在拼裝過程中用兩輛25T汽車式吊機協(xié)作工作，一切工序必需嚴格根據(jù)操作規(guī)程操作，拼裝完成后要全面、系統(tǒng)地檢查各個部位和線路，在完全安全的狀況下才可以進行試吊。

（2）當架橋機拼裝完成并就位后，在第6768跨的左半幅和施工便道上鋪設(shè)縱向道木及道軌，西側(cè)道軌位置為左幅中梁中線，東側(cè)道軌位置為距橋梁外沿3．6m處的便道上，鋪設(shè)的同時在第68跨的梁面上拼裝兩臺80T、跨徑15m、凈高15m的凹凸提升龍門吊，在拼裝時依舊用兩輛25T的汽車式吊機協(xié)作工作。

（3）在拼裝凹凸龍門吊時也要在67～68跨處鋪設(shè)橫移道木和道軌，并安裝及調(diào)試橫移平車，保證平車的穩(wěn)定性，由于該跑道將與凹凸提升龍門吊的跑道垂直相交，因此針對此交匯處施工方案詳見下圖：

（4）當凹凸龍門吊和橫移平車安裝調(diào)試完畢后，可以開頭預(yù)備安裝第65跨左幅箱梁。在安裝箱梁前，在預(yù)制場內(nèi)，要提前對將要安裝的箱梁進行質(zhì)量檢驗，并檢查通氣孔是否打開，堵頭板安裝是否堅固，預(yù)埋件或預(yù)留眼是否標準，待一切檢驗合格后方可用預(yù)制場內(nèi)的兩臺80T龍門吊起吊箱梁，并安放在橫移平車上。

（5）將吊放在平車上的箱梁用導(dǎo)鏈進行加固，保證其穩(wěn)定、堅固，為了保證橫移箱梁時的安全，以防平車脫軌，在平車起步和行走過程中，南北兩臺平車必需保持同步全都，平穩(wěn)行走，將箱梁平行橫移至橋下的凹凸龍門吊提升位置。

（6）待箱梁橫移至橋下后，解除導(dǎo)鏈，用兩臺80T的凹凸龍門吊平穩(wěn)吊起，安放在橋上左幅向北方向的縱向平車上，該平車道軌將隨著箱梁安裝的不斷前進而向前鋪設(shè)，服務(wù)于箱梁從凹凸龍門吊至架橋機問的運輸，該平車位于左幅其次片和第三片箱梁之間。為了保證安全，箱梁在平車上同樣用導(dǎo)鏈進行加固，前后兩平車保持同步全都，平穩(wěn)行走。

（7）當箱梁運輸至架橋機處后由架橋機負責安裝箱梁，安裝方法為雙幅同步安裝，中央分隔帶處采納工字鋼連接，安裝挨次為先安裝左幅后安裝右幅，每幅由外到內(nèi)，由第63跨向北方向安裝。在用架橋機安裝過程中，嚴格根據(jù)架橋機的操作規(guī)程操作，依據(jù)蓋梁上所彈墨線位置，安放穩(wěn)箱粱，保證橡膠支座或臨時支座必需勻稱受力，不行有旋空現(xiàn)象，待安裝合格后方可進行下一片箱梁的安裝工作。每跨箱梁安裝完畢后必要時進行整體調(diào)整，保證總體寬度和絞縫勻稱。

主要施工步驟如下：

箱梁從預(yù)制場吊放在橫移平車上——用橫移平車運輸至橋下——用凹凸龍門吊把箱梁提升至橋面一在橋上用縱向平車把箱梁運輸至架橋機處——用架橋機安裝箱梁。

3、箱梁安裝中安全、質(zhì)量保證解析

（1）龍門架和鋼軌設(shè)接地線，防止漏電事故。

（2）架橋機、龍門吊和平車在正常生產(chǎn)前必需進行試吊，在試吊過程中檢查各個部位的變化和性能，對不合理的或有安全隱患的部位要準時進行改進或加固，起吊時仔細檢查吊具是否完好，安裝是否堅固。

（3）制定安全教育制度及安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案。

（4）嚴密組織，細心施工。各工班配備技術(shù)嫻熟工人，明確設(shè)計要求，各工序質(zhì)量與相應(yīng)工班職工經(jīng)濟利益掛鉤，并做好各工序的連接工作；配置備用發(fā)電機、機具、等，以便應(yīng)急。

（5）原材料選購和試驗掌握：仔細執(zhí)行監(jiān)理程序，全部用于本工程的材料及材料來源必需通過監(jiān)理工程師的批準，其質(zhì)量和性能必需符合技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標準。

4、凹凸龍門架提梁應(yīng)用的前提分析

（1）由于橋面與地面的高差影響，使有些梁板從預(yù)制場至橋面間的運輸成一難題，在經(jīng)濟技術(shù)對比分析后，才能確定是否采納凹凸龍門吊的方案。

（2）若采納凹凸龍門吊提梁的方案必需要求在陸地路段，及靠近預(yù)制場的較平坦位置。

（3）在凹凸龍門吊拼裝前，橋面上必需要有肯定的作業(yè)面，提前安裝部分梁板或堆砌搭設(shè)平臺，便于鋪設(shè)一側(cè)支腿及軌道。

（4）由于受提梁高度和梁板本身高度的限制，特殊是凹凸龍門吊的穩(wěn)定性本身也較低，因此要求橋面距地面的高度不宜過高。

（5）凹凸龍門吊與預(yù)制場龍門吊間的重疊部分（提梁空間）要滿意最大一片邊梁的要求，每側(cè)另要留出不少于lm的富余空間，以保證龍門吊支腿的安全（龍門吊抗剪力量差）。

（6）若使用橫移平車，兩車必需保持同電源、同開關(guān)、同步行走。

5、結(jié)語

隨著中國橋梁事業(yè)逐步進展，特殊是在特大橋的建設(shè)中，需要采納高度龍門吊協(xié)作