異型設(shè)備構(gòu)件吊裝服務(wù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析

加強(qiáng)大件運(yùn)輸管理，健全跨區(qū)域、跨部門(mén)聯(lián)合審批機(jī)制，推進(jìn)網(wǎng)上審批、綜合協(xié)調(diào)和互聯(lián)互認(rèn)。加快發(fā)展冷鏈運(yùn)輸，完善全程溫控相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物全程監(jiān)管，健全覆蓋多種運(yùn)輸方式的法律體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)手段和協(xié)調(diào)機(jī)制。加快推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。以偏遠(yuǎn)地區(qū)、地面交通不便地區(qū)、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)和旅游景區(qū)等為重點(diǎn)，推進(jìn)200個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)兼顧通用航空服務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)升級(jí)全國(guó)鐵路客運(yùn)動(dòng)車(chē)服務(wù)比重進(jìn)一步提升，民航航班正常率逐步提高，公路交通保障能力顯著增強(qiáng)，公路貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化水平大幅提高、貨車(chē)空駛率大幅下降，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重明顯提升，全社會(huì)運(yùn)輸效率明顯提高。公共服務(wù)水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)村村直接通郵、具備條件的建制村通客車(chē)，城市公共交通出行比例不斷提高。拓展交通運(yùn)輸新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)（一）積極引導(dǎo)交通運(yùn)輸新消費(fèi)促進(jìn)通用航空與旅游、文娛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，擴(kuò)大通用航空消費(fèi)群體，強(qiáng)化與互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)融合，拓展通用航空新業(yè)態(tài)。有序推進(jìn)郵輪碼頭建設(shè)，拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)郵輪航線，發(fā)展近海內(nèi)河游艇業(yè)務(wù)，促進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展自駕車(chē)、房車(chē)營(yíng)地，配套建設(shè)生活服務(wù)功能區(qū)。鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展城市定制公交、農(nóng)村定制班車(chē)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)、汽車(chē)租賃等新型服務(wù)，穩(wěn)妥推進(jìn)眾包服務(wù)，鼓勵(lì)單位、個(gè)人停車(chē)位等資源錯(cuò)時(shí)共享使用。（二）培育壯大交通運(yùn)輸新動(dòng)能以高速鐵路通道為依托，以高鐵站區(qū)綜合開(kāi)發(fā)為載體，培育壯大高鐵經(jīng)濟(jì)，引領(lǐng)支撐沿線城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)、人口等合理布局，密切區(qū)域合作，優(yōu)化資源配置，加速產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。基本建成上海國(guó)際航運(yùn)中心，加快建設(shè)天津北方、大連東北亞、廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心，提升臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，延伸和拓展產(chǎn)業(yè)鏈。建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港等臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，聚集航空物流、快件快遞、跨境電商、商務(wù)會(huì)展、科技創(chuàng)新、綜合保障等產(chǎn)業(yè)，形成臨空經(jīng)濟(jì)新興增長(zhǎng)極。（三）打造交通物流融合新模式打通銜接一體的全鏈條交通物流體系，以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶，構(gòu)筑資源共享的交通物流平臺(tái)，創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)資源高效利用，推動(dòng)交通與物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展。推進(jìn)平臺(tái)+物流交易、供應(yīng)鏈、跨境電商等合作模式，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)+城鄉(xiāng)配送、物聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈管理等業(yè)態(tài)模式的創(chuàng)新發(fā)展。推進(jìn)公路港等樞紐新業(yè)態(tài)發(fā)展，積極發(fā)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)，整合公路貨運(yùn)資源，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)卡車(chē)航班等運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。（四）推進(jìn)交通空間綜合開(kāi)發(fā)利用依據(jù)城市總體規(guī)劃和交通專項(xiàng)規(guī)劃，鼓勵(lì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與地上、地下、周邊空間綜合利用，融合交通與商業(yè)、商務(wù)、會(huì)展、休閑等功能。打造依托綜合交通樞紐的城市綜合體和產(chǎn)業(yè)綜合區(qū)，推動(dòng)高鐵、地鐵等軌道交通站場(chǎng)、停車(chē)設(shè)施與周邊空間的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)。重點(diǎn)推進(jìn)地下空間分層開(kāi)發(fā)，拓展地下縱深空間，統(tǒng)籌城市軌道交通、地下道路等交通設(shè)施與城市地下綜合管廊的規(guī)劃布局，研究大城市地下快速路建設(shè)。促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展（一）推動(dòng)節(jié)能低碳發(fā)展優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展鐵路、水運(yùn)和城市公共交通等運(yùn)輸方式，優(yōu)化發(fā)展航空、公路等運(yùn)輸方式?？茖W(xué)劃設(shè)公交專用道，完善城市步行和自行車(chē)等慢行服務(wù)系統(tǒng)，積極探索合乘、拼車(chē)等共享交通發(fā)展。鼓勵(lì)淘汰老舊高能耗車(chē)船，提高運(yùn)輸工具和港站等節(jié)能環(huán)保技術(shù)水平。加快新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)新能源運(yùn)輸工具規(guī)?；瘧?yīng)用。制定發(fā)布交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品推廣目錄，健全監(jiān)督考核機(jī)制。（二）強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)和污染防治將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全過(guò)程。積極倡導(dǎo)生態(tài)選線、環(huán)保設(shè)計(jì)，利用生態(tài)工程技術(shù)減少交通對(duì)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、珍稀瀕危野生動(dòng)植物天然集中分布區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域的影響。嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，鼓勵(lì)開(kāi)展生態(tài)修復(fù)。嚴(yán)格大城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放限值標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施汽車(chē)檢測(cè)與維護(hù)制度，探索建立重點(diǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸溫室氣體與大氣污染物排放協(xié)同聯(lián)控機(jī)制。落實(shí)重點(diǎn)水域船舶排放控制區(qū)管理政策，加強(qiáng)近海以及長(zhǎng)江、西江等水域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)防范和污染排放控制。有效防治公路、鐵路沿線噪聲、振動(dòng)，減緩大型機(jī)場(chǎng)噪聲影響。（三）推進(jìn)資源集約節(jié)約利用統(tǒng)籌規(guī)劃布局線路和樞紐設(shè)施，集約利用土地、線位、橋位、岸線等資源，采取有效措施減少耕地和基本農(nóng)田占用，提高資源利用效率。在工程建設(shè)中，鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及工廠預(yù)制，綜合利用廢舊路面、疏浚土、鋼軌、輪胎和瀝青等材料以及無(wú)害化處理后的工業(yè)廢料、建筑垃圾，循環(huán)利用交通生產(chǎn)生活污水，鼓勵(lì)企業(yè)加入?yún)^(qū)域資源再生綜合交易系統(tǒng)。智能技術(shù)廣泛應(yīng)用交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶和從業(yè)人員等基本要素信息全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，各種交通方式信息交換取得突破。全國(guó)交通樞紐站點(diǎn)無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋。鐵路信息化水平大幅提升，貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理，客運(yùn)網(wǎng)上售票比例明顯提高。基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市群內(nèi)交通一卡通互通，車(chē)輛安裝使用ETC比例大幅提升。交通運(yùn)輸行業(yè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)前裝率和使用率顯著提高。吊裝行業(yè)發(fā)展概況吊裝行業(yè)是伴隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、工程建設(shè)模式改變、工業(yè)化水平提升等多種因素的影響而逐漸演變的，其經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從原始到先進(jìn)的長(zhǎng)期歷程。在整個(gè)過(guò)程中，依據(jù)起重機(jī)械和技術(shù)的演變，可分為4個(gè)階段：1）吊裝行業(yè)發(fā)展前期為18世紀(jì)以前，吊裝起重主要是依靠由杠桿、吊桶、配重構(gòu)成簡(jiǎn)單起重裝置，使用人力進(jìn)行起重；2）19世紀(jì)進(jìn)入發(fā)展初期，隨著蒸汽和電力的出現(xiàn)，起重吊裝機(jī)械快速發(fā)展，由電力驅(qū)動(dòng)、汽油機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的起重設(shè)備制造出來(lái)，機(jī)械作業(yè)成為主流；3）20世紀(jì)50年代起進(jìn)入發(fā)展中期，起重吊裝作業(yè)出現(xiàn)了金屬桅桿、重型金屬桅桿和整體組合吊裝技術(shù)；4）吊裝行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀主要表現(xiàn)以下幾點(diǎn)：首先，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，起重機(jī)械逐漸大型化和專業(yè)化；其次，CAD等電腦軟件應(yīng)用于吊裝方案設(shè)計(jì)，從而簡(jiǎn)化計(jì)算，縮短吊裝方案設(shè)計(jì)周期并提高計(jì)算可靠性；最后，隨著吊裝難度的增加，吊裝領(lǐng)域技術(shù)方案的設(shè)計(jì)應(yīng)用到信息科學(xué)、材料學(xué)、理論力學(xué)、物理學(xué)、機(jī)械設(shè)備知識(shí)等多方面知識(shí)，各類新技術(shù)不斷出現(xiàn)，新型吊索具不斷發(fā)明，從而提高吊裝服務(wù)水平及吊裝質(zhì)量。拓展廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)以普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道等為主體，通用航空為補(bǔ)充，構(gòu)建覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣的綜合交通基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（一）合理引導(dǎo)普通省道發(fā)展積極推進(jìn)普通省道提級(jí)、城鎮(zhèn)過(guò)境段改造和城市群城際路段等擴(kuò)容工程，加強(qiáng)與城市干道銜接，提高擁擠路段通行能力。強(qiáng)化普通省道與口岸、支線機(jī)場(chǎng)以及重要資源地、農(nóng)牧林區(qū)和兵團(tuán)團(tuán)場(chǎng)等有效銜接。（二）全面加快農(nóng)村公路建設(shè)除少數(shù)不具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村外，全面完成通硬化路任務(wù)，有序推進(jìn)較大人口規(guī)模的撤并建制村和自然村通硬化路建設(shè)，加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村公路改造，進(jìn)一步完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，完善安全防護(hù)設(shè)施，保障農(nóng)村地區(qū)基本出行條件。積極支持國(guó)有林場(chǎng)林區(qū)道路建設(shè)，將國(guó)有林場(chǎng)林區(qū)道路按屬性納入各級(jí)相關(guān)公路網(wǎng)規(guī)劃。（三）積極推進(jìn)支線鐵路建設(shè)推進(jìn)地方開(kāi)發(fā)性鐵路、支線鐵路和沿邊鐵路建設(shè)。強(qiáng)化與礦區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、口岸等有效銜接，增強(qiáng)對(duì)干線鐵路網(wǎng)的支撐作用。加強(qiáng)內(nèi)河支線航道建設(shè)。推進(jìn)瀾滄江等國(guó)際國(guó)境河流航道建設(shè)。加強(qiáng)長(zhǎng)江、西江、京杭運(yùn)河、淮河重要支流航道建設(shè)。推進(jìn)金沙江、黃河中上游等中西部地區(qū)庫(kù)湖區(qū)航運(yùn)設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。以偏遠(yuǎn)地區(qū)、地面交通不便地區(qū)、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)和旅游景區(qū)等為重點(diǎn)，推進(jìn)200個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)兼顧通用航空服務(wù)。吊裝服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（一）吊裝行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式升級(jí)轉(zhuǎn)型過(guò)去簡(jiǎn)單的設(shè)備租賃模式正在受到市場(chǎng)的影響，國(guó)內(nèi)的起重施工企業(yè)不斷加強(qiáng)國(guó)際成功案例學(xué)習(xí)，在經(jīng)營(yíng)模式上尋找突破與創(chuàng)新，推行大型設(shè)備吊裝專業(yè)化一體化總承包管理模式。將大型設(shè)備從多個(gè)施工單位進(jìn)行集中，委托一家專業(yè)吊裝服務(wù)企業(yè)，進(jìn)行集中組織管理、統(tǒng)一方案編制、資源使用，以達(dá)到節(jié)約成本、集中服務(wù)、保證安全和施工質(zhì)量的目的。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，吊裝企業(yè)更加重視安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制，對(duì)從業(yè)企業(yè)安全質(zhì)量體系提出了更高的要求，從而促進(jìn)吊裝企業(yè)及整個(gè)吊裝行業(yè)健康有序發(fā)展。（二）吊裝行業(yè)吊裝解決方案要求提高隨著大規(guī)模建設(shè)工程和大型設(shè)備吊裝的增加，對(duì)吊裝解決方案的要求越來(lái)越高。其原因有以下幾點(diǎn)：一是隨著石油化工、冶金及電力和道路橋梁等建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各工程中的關(guān)鍵設(shè)備正在向特重、特大型方向發(fā)展，從而對(duì)起重能力等要求提高；二是建設(shè)工程項(xiàng)目為更快的投產(chǎn)，從而獲得經(jīng)濟(jì)收益，留給吊裝的工期逐漸縮短，這要求吊裝施工企業(yè)具有較強(qiáng)的吊裝方案解決能力，能夠周全考慮現(xiàn)場(chǎng)各因素，設(shè)計(jì)更高效的吊裝方案；三是由于部分吊裝對(duì)象價(jià)值貴重，或空中吊運(yùn)過(guò)程中易變形等原因，對(duì)于吊裝落點(diǎn)具有極高的精度要求，從而對(duì)吊裝解決方案提出更高要求。（三）吊裝行業(yè)項(xiàng)目承接門(mén)檻逐漸提高隨著行業(yè)不斷發(fā)展，項(xiàng)目客戶越來(lái)越重視從起重設(shè)備、專業(yè)技術(shù)能力、人員隊(duì)伍、安全管理、工程業(yè)績(jī)和品牌信譽(yù)等多方面的維度考查吊裝企業(yè)的綜合服務(wù)能力，對(duì)承接項(xiàng)目的吊裝企業(yè)綜合評(píng)價(jià)的要求越來(lái)越高。首先，根據(jù)施工項(xiàng)目中需要吊裝物品的質(zhì)量和體積，項(xiàng)目方會(huì)對(duì)競(jìng)標(biāo)吊裝企業(yè)的自有設(shè)備能力、吊裝起重噸位進(jìn)行嚴(yán)格的考察；其次，項(xiàng)目客戶會(huì)考察吊裝企業(yè)所擁有的工程業(yè)績(jī)，如果沒(méi)有足夠的相應(yīng)行業(yè)吊裝經(jīng)驗(yàn)，將很難滿足基本的入圍門(mén)檻；最后項(xiàng)目客戶還會(huì)考慮吊裝企業(yè)的品牌信譽(yù)，在知名吊裝項(xiàng)目中有著出色發(fā)揮的企業(yè)將更容易承接項(xiàng)目。（四）吊裝行業(yè)不斷規(guī)范化推行安全生產(chǎn)，制定規(guī)范化的安全管理制度，是推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和新型工業(yè)化進(jìn)程的加快，對(duì)吊裝服務(wù)行業(yè)的規(guī)范提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)不斷規(guī)范化?！洞笮推鹬貦C(jī)械安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)施方案》明確提出，從2014年開(kāi)始，在所有在用的大型起重機(jī)械上全部安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)；2013年6月，《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》指出規(guī)范起重機(jī)等特種設(shè)備的經(jīng)營(yíng)和使用，特種設(shè)備經(jīng)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員，并對(duì)其進(jìn)行必要的安全教育和技能培訓(xùn)，同時(shí)特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)工作。綜合銜接一體高效各種運(yùn)輸方式銜