淺析跨境電商飲品物流配送模式優(yōu)化策略設(shè)計,物流論文內(nèi)容摘要：隨著中國的不斷增長,城市化進程日益加深,人民生活水平逐步提高,對飲品的需求也不斷提高,跨境電商的發(fā)展也刺激了消費者對境外飲品的消費欲望。但是,飲品配送行業(yè)門檻較低,且沒有綜合管理,造成很多社會資源的浪費。飲品企業(yè)的物流成本占其銷售收入的25%以上,分銷商配送的價格與時間也嚴重影響終端客戶的滿意度。因配送形式的不當而造成很多配送成本的浪費。本文介紹三種配送形式,分析地區(qū)分銷商配送形式存在的問題,并做出相應(yīng)的解決方式方法。本文關(guān)鍵詞語：配送形式;分銷商;訂貨平臺;配送優(yōu)化;隨著人們對飲品需求量的增長,飲品配送行業(yè)也在快速發(fā)展。但在配送的經(jīng)過中也存在很多的問題。因終端客戶門店大小與消費者購買量的問題,導(dǎo)致了很多配送都是小批量、多批次,以致于配送不當造成了損耗,這直接影響著分銷商配送的根本利益。只要優(yōu)化物流配送形式,才能提高配送效率,促進飲品配送的利潤?？缇畴娚痰目焖侔l(fā)展促進境外產(chǎn)品包括飲品在國內(nèi)的銷售,飲品種類的多樣性也吸引著不同的客戶群,降低配送成本、提高配送效率以及配送滿意度是物流配送的最終目的,能夠通過訂貨標準的統(tǒng)一,訂貨價格的規(guī)范合理制定以及信息化技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)高效且低成本配送的目的。一、物流配送形式的類型(一)自營配送形式。自營配送形式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并組織管理,實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的形式,是當前生產(chǎn)流通或綜合性企業(yè)(集團)廣泛采用的一種配送形式。企業(yè)(集團)通過獨立組建配送中心,實現(xiàn)內(nèi)部各部門、廠、店的物品供給的配送。這種配送形式由于糅合了傳統(tǒng)的自給自足的小農(nóng)意識,構(gòu)成了新型的大而全、小而多,進而造成了社會資源浪費;但是這種配送形式有利于企業(yè)供給、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè),系統(tǒng)化程度相對較高,既可知足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要,又可知足企業(yè)對外進行市場拓展的需求。(二)共同配送形式。共同配送是物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯(lián)合體。其是一種物流配送經(jīng)營企業(yè)之間為實現(xiàn)整體配送合理化,以互惠互利為原則,相互提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送形式,也是電子商務(wù)發(fā)展到當前為止最優(yōu)的物流配送形式,包括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)施設(shè)備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送形式是合理化配送的有效措施之一,是企業(yè)保持優(yōu)勢常在的至關(guān)重要的課題,是企業(yè)的橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異和效益分享,有利于發(fā)揮集團型競爭優(yōu)勢的一種當代管理方式方法。(三)第三方配送形式。作為有著較新物流理念的產(chǎn)業(yè)正在逐步構(gòu)成,在對企業(yè)的服務(wù)中逐步構(gòu)成了一種戰(zhàn)略關(guān)系。隨著JIT管理方式的普及,無論是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)逐步把配送業(yè)務(wù)交由相對獨立的第三方進行管理。第三方配送企業(yè)根據(jù)采購方的小批量和多批次的要求,根據(jù)地域分布密集情況,確定供給方的取貨順序,并應(yīng)用一系列的信息技術(shù)和物流技術(shù),保證JIT取貨和配貨。圖1物流配送形式圖二、飲品分銷商配送形式現(xiàn)在狀況飲品的分銷商均為自營配送,但由于規(guī)模與終端數(shù)量原因,均只設(shè)有一個配送中心。各個分銷商從工廠進貨,通過二級代理或直接銷售到終端。由于終端客戶的地理位置與訂貨時間不同,所以會導(dǎo)致很多分銷商配送半載發(fā)運、重復(fù)配送線路等問題。其配送物流線路如此圖1所示。(圖1)三、飲品分銷商配送存在的問題(一)訂貨標準不同,配送成本較高1、訂貨量沒有統(tǒng)一的標準。飲品現(xiàn)如今已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚牟糠?然而為了知足消費者對飲品的個性化需求,分銷商配送不得不采用小批量、多批次的配送方式。這也導(dǎo)致了配送不能規(guī)模化作業(yè),每個分銷商很難采取叉車拖盤化作業(yè)。在裝卸貨時都采取人工搬運,增加了裝卸搬運成本,降低了裝卸搬運效率。2、訂貨時間導(dǎo)致的線路穿插迂回。終端客戶訂貨時間沒有詳細規(guī)定,所以很容易導(dǎo)致配送道路迂回。例如:上午10點,分銷商A接到客戶1的訂單雪碧15件,可樂15件。分銷商A半載發(fā)運,在11點,到達了客戶1,這時接到客戶2的訂單,雪碧10件,可樂15件。客戶1在客戶2的旁邊。但他只能再返回倉庫,裝運客戶2的訂單。這樣就導(dǎo)致了很多不必要的線路迂回。其配送物流線路如此圖2所示。(圖2)(二)終端訂貨價格不同,配送線路穿插迂回1、發(fā)貨價格沒有統(tǒng)一標準。飲品的定價由于分銷商的需求不同、分銷地點不同,所以在價格上存在較大的差異。在商品的價格上,各個分銷商沒有實行統(tǒng)一標準,每個分銷商發(fā)出貨物的價格不盡一樣。這也導(dǎo)致了客戶訂貨時會貨比三家,拆分了客戶的訂貨量,即一個終端客戶由多家分銷商同時配送,這不僅費事了客戶,也增加了分銷商的配送成本,最終增加的配送成本的金額也成為商品價格增加的一部分。2、分銷商之間終端客戶位置導(dǎo)致的線路穿插迂回。圖2物流配送線路圖圖3物流配送形式圖分銷商的分銷地點通常來講比擬分散,各個分銷商之間由于沒有統(tǒng)一的配送區(qū)域劃分,所以各個分銷商之間的終端客戶也分散的比擬開,這樣也導(dǎo)致了整體的配送成本增加。例如,分銷商A接到終端客戶3的訂單,雪碧10件,可樂10件。分銷商B接到終端客戶4的訂單雪碧5件,可樂5件。在沒有其他訂單的情況下,兩家分銷商只能半載發(fā)運,但客戶三其實就在客戶4的旁邊,導(dǎo)致了配送成本的增加。其配送物流線路如此圖3所示。(圖3)(三)分銷商信息化建設(shè)缺乏。隨著跨境電商的急速發(fā)展,全球貿(mào)易量急劇增加,但很多分銷商并沒有應(yīng)用先進信息技術(shù),在進銷環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)都是采取老舊的人工點貨方式,有時會出現(xiàn)漏裝的現(xiàn)象,那就只能再次發(fā)運,有時倉庫缺貨都沒能及時發(fā)現(xiàn)。在接到客戶訂單,發(fā)貨時才發(fā)現(xiàn)缺貨,這時只能從其他分銷商地方先取貨再發(fā)貨。在增加配送成本的同時,客戶到貨時間也會延遲,降低了客戶滿意率。四、解決方案(一)建立統(tǒng)一的訂貨標準。分銷商應(yīng)在終端客戶上建立明確的訂貨時間以及單次訂貨數(shù)量。這樣能夠方便叉車托盤化作業(yè),減少了裝卸搬運成本,增加了裝卸搬運效率;保證了分銷商配送的效率,便于分銷商更協(xié)調(diào)、有效的運作;方便分銷商制定配送道路,提高車輛裝載率;有效地降低成本,提高收入,進而增加利潤。(二)聯(lián)合所有分銷商建立統(tǒng)一發(fā)貨價格。由地區(qū)所有分銷商聯(lián)合組織施行統(tǒng)一的發(fā)貨價格,并制定違約責任。有利于供給商控制市場售價和促銷活動;有利于充分保障分銷商及各方的利潤;有利于穩(wěn)定市場,避免終端客戶因價格差異而導(dǎo)致的投訴;有利于加強用戶的購買自信心,不會產(chǎn)生對價格的不信任,增加用戶的忠實度。(三)加強信息化平臺建設(shè)1、建立訂貨平臺。聯(lián)合所在區(qū)域內(nèi)的分銷商建立配送共同體,建立訂貨平臺。所在區(qū)域內(nèi)的所有終端客戶在訂貨平臺上下單,經(jīng)過處理后,結(jié)合訂單數(shù)量、終端客戶地理位置、分銷商地理位置、配送能力等因素,組合分配訂單。這樣能夠?qū)⑴渌托б孀畲蠡?很大程度上提高了分銷商配送的裝載率,縮短了分銷商整體的配送里程,進而增加了分銷商的整體利潤。2、加強信息化建設(shè)。隨著計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,企業(yè)信息化已成為品牌實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展和提高市場競爭力的重要保障。但大多數(shù)分銷商為80后,對信息化建設(shè)淡薄。供給商應(yīng)攜手為分銷商進行培訓(xùn),加強分銷商的信息化建設(shè)。能夠?qū)⒍S碼技術(shù)、射頻辨別技術(shù)等運用在飲品的配送上,這樣不僅能夠提高配貨的準確率,也方便了分銷商的庫存管理。射頻技術(shù)的應(yīng)用可以以跟蹤最終商品的途徑,防止貨物丟失的危險。五、結(jié)論將來飲品配送市場還有很大的發(fā)展空間。隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、電子商務(wù)等信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,新的配送體系也將不斷更新,來提高配送業(yè)務(wù)的效率、降低配送成本,進而增加分銷商的利潤。但新的配送體系不可能一蹴而就,它也將面臨很多問題:畢竟本來是市場要重新劃分,盡管會降低整體的成本,但會使有些人的利益遭到威脅以及定價策略、終端客戶回訪等問題還有待商榷。這不僅僅僅是一家或幾家分銷商所能完成的,而是整個飲品配送行業(yè)的發(fā)展方向。以下為參考文獻[1]何景華.共同配送-配送物流發(fā)展的新趨勢[J].世界海運,2001(5).[2]范李平.共同配送-當代物流的新方向[J].商品儲運與養(yǎng)護,2004(1).