2012注冊安全工程師考試題庫技術(shù)第六章交通運輸安全技術(shù)1.車站接發(fā)列車的指揮者是()。A.車站調(diào)度員B.車站值班員C.列車調(diào)度員D.主管運輸站長2.機車"三項設(shè)備"不包含()。A.機車信號B.列車無線調(diào)度電話C.列車運行監(jiān)控記錄裝置D.自動停車裝置3.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)員，出乘前臥床休息時間不得少于()。A.3hB.4hC.5hD.6h4.線路軌距是指鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為()mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑＜350m，加寬()；半徑＜300m，加寬()。正確答案為()。A.10；1453；5；15B.16；1435；5；15C.8；1435；15；15D.6；1435；5；155.鐵路曲線地段外軌最大超高：客貨共線的雙線地段不得超過()mm，單線地段不得超過()mm。正確答案為()。A.150；125B.125；150C.150；100D.125；1006.機車車輛上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過()mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過()mm。正確答案為()。A.4800；3440B.4800；3400C.4480；4300D.4840；33407.鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為()mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為()mm；線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為()mm，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為()mm，牽出線與其相鄰線為()mm。正確答案為()。A.4000；4200；5000；6500；5000B.4000；5000；5000；6500；4200C.4000；5000；4200；5000；6500D.4000；5000；4200；6500；50008.軌道檢查車屬于車輛中的()。A.特種用途車B.客車C.普通貨車D.特種貨車9.以下()不屬于按用途分類的車輛。A.客車B.貨車C.特快貨車D.特種用途車10.以下有關(guān)列車中關(guān)門車的限制規(guī)定中，不正確的是()。A.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％，超過時要計算每百噸列車質(zhì)量換算閘瓦壓力，不得低于280KNB.列車中關(guān)門車不得掛于機車后部3輛以內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛C.關(guān)門車連續(xù)連掛不得超過3輛D.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車11.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm；距機車車輛或裝載貨物的距離不應(yīng)少于()mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于()mm。正確答案為()。A.300；300B.350；500C.400；400D.450；60012.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()。A.B.3.5mC.4.5mD.3m13.除專業(yè)人員外，其他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離不得少于()mm。A.1500B.2000C.2500D.300014.影響鐵路運輸安全的關(guān)鍵因素是()。A.運輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運輸系統(tǒng)外人員B.運輸系統(tǒng)內(nèi)人員C.運輸系統(tǒng)外人員D.設(shè)備因素15.下列不屬于接觸網(wǎng)工觸電原因的是()。A.電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電作業(yè)B.接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)C.接觸網(wǎng)電壓過高D.接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位，不按規(guī)定加裝地線或作業(yè)防護、絕緣工具失效16.事故在區(qū)間發(fā)生時，由()立即報告鐵路局列車調(diào)度員。A.旅客B.發(fā)現(xiàn)人C.運轉(zhuǎn)車長D.車站站長17.發(fā)生鐵路運輸事故后，()負責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查，()繪制現(xiàn)場示意圖，()維護現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證。正確答案為()。A.公安部門；安監(jiān)部門；工務(wù)部門B.工務(wù)部門；公安部門；安監(jiān)部門C.安監(jiān)部門；工務(wù)部門；公安部門D.車務(wù)部門；工務(wù)部門；安監(jiān)部門18.發(fā)生事故線路遭到破壞時，需測量事故地點前后各()m的線路質(zhì)量。A.30B.50C.80D.10019.鐵路運輸事故責(zé)任分為()。A.全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任B.全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、一般責(zé)任和無責(zé)任C.全部責(zé)任、主要責(zé)任、一般責(zé)任和無責(zé)任D.全部責(zé)任、重大責(zé)任、一般責(zé)任和無責(zé)任20.在鐵路運輸事故責(zé)任判定時，重大事故由()調(diào)查判定，報鐵道部審查批復(fù)；大事故由()調(diào)查判定，并報告鐵道部備案；險性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調(diào)查判定。正確答案為()。A.安監(jiān)部門；鐵路局B.鐵路局；公安部門C.鐵路局；車站D.鐵路局；鐵路局21.行車事故造成的直接經(jīng)濟損失是指()。A.技術(shù)設(shè)備損失費用B.事故救援和傷亡人員處理費用C.技術(shù)設(shè)備損失費用和事故救援費用D.技術(shù)設(shè)備損失費用、事故救援和傷亡人員處理費用22.發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后的()日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后()日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告；險性事故發(fā)生后，由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后()日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報告。正確答案為()。A.3；7；7B.5；7；3C.7；7；3D.10；7；723.超載的貨物運輸車輛必須()。A.就近卸貨B.就地卸貨C.在前方站卸貨D.返回原地卸貨24.超限運輸車輛在長度方面是指車貨總長()m以上；車貨總寬度()m以上；車貨總高度從地面算起()m以上；重量方面是指單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量()kg以上，集裝箱半掛列車車貨質(zhì)量46000kg以上。正確答案為()。A.16；2.8；3.0；34000B.18；2.5；4.0；40000C.20；3.0；3.5；36000D.22；3.2；4.5；3800025.指示標(biāo)線屬于()。A.交通標(biāo)志B.路面標(biāo)線C.視線誘導(dǎo)標(biāo)D.指示標(biāo)志26.根據(jù)統(tǒng)計，90%道路交通事故與()有關(guān)。A.車輛狀況B.行人的遵章意識C.乘客的安全意識D.駕駛?cè)?7.路面的粗糙度()。A.影響行車的平穩(wěn)性和舒適性，應(yīng)盡量減小B.可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，應(yīng)適度保持C.增加輪胎磨損程度，應(yīng)盡量減小D.可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，應(yīng)盡量加大28.為解決由于駕駛員疲勞或注意力不集中而容易發(fā)生事故的情況，需采用的監(jiān)控與檢測技術(shù)是()。A.視覺增強系統(tǒng)B.速度控制系統(tǒng)C.車輛導(dǎo)行系統(tǒng)D.駕駛警報系統(tǒng)29.保護事故現(xiàn)場時，在來車方向距事故現(xiàn)場()m處樹立警告標(biāo)志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。A.80B.100C.120D.15030.停航在24小時以上7天以內(nèi)的擱淺事故屬于()；停航在7天以上30天以內(nèi)的，屬于大事故，重大擱淺事故指造成停航()天以上。A.重大事故；25B.大事故；20C.一般事故；30D.小事故；1031.船舶重大事故隱患分為()。A.嚴重違章、操作人員過失、機電設(shè)備故障和其他因素4類B.船舶超載、操作人員過失、機電設(shè)備故障和其他因素4類C.船舶超速、操作人員過失、機電設(shè)備故障和其他因素4類D.違章裝載、操作人員過失、機電設(shè)備故障和其他因素4類32.根據(jù)國內(nèi)外海事統(tǒng)計，約有80%以上的海事是由()所造成的。A.船舶設(shè)備與航行條件B.氣候與環(huán)境因素C.人為因素D.管理因素33.船舶交通管理系統(tǒng)的簡稱是()。A.VISB.VTSC.VHFD.GPS34.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過甚高頻無線電話或其他一切有效手段立即向()報告。A.船舶所有人B.船舶經(jīng)營人C.VTS中心D.船員與乘客35.按我國對重大件貨物的規(guī)定，遠洋運輸中，凡單件質(zhì)量超過()t或長度超過()m的貨物，均屬重大件貨物。正確答案為()。A.3；9B.3；12C.5；9D.5；1236.按我國對重大件貨物的規(guī)定，沿海運輸時，單件質(zhì)量超過()t或長度超過()m的貨物，均屬重大件貨物。正確答案為()。A.3；9B.3；12C.5；9D.5；1237.按國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重大件貨物指單件質(zhì)量超過()t或長度超過()m,，或高度、寬度超過()m的超高或超寬貨物。正確答案為()。A.30；9；4B.30；12；4C.40；9；3D.40；12；338.《國際海運危險貨物規(guī)則》適用于()。A.所有危險貨物B.包裝危險貨物和散裝液體化學(xué)品運輸C.包裝危險貨物D.包裝危險貨物和油輪運輸39.某航空公司一架波音飛機墜毀，造成39人遇難，此次飛行事故屬于()。A.特別重大飛行事故B.重大飛行事故C.較大飛行事故D.一般飛行事故40.某航空公司一架波音飛機降落撞到停機坪，造成3人遇難，直接經(jīng)濟損失501萬元，此次飛行事故屬于()。A.特別重大航空地面事故B.重大大航空地面事故C.較大大航空地面事故D.一般大航空地面事故多項41.下列()屬于機車必須安裝的“三項設(shè)備”。A.站間行車電話B.列車無線調(diào)度電話C.列車、貨運、電力調(diào)度電話D.列車運行監(jiān)控記錄裝置E.機車信號42.集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件為()。A.當(dāng)進路建立后，該進路上的道岔可以轉(zhuǎn)換B.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C.列車進路向占用線路上開通時，有關(guān)信號機不可能開放（引導(dǎo)信號除外）D.當(dāng)進路建立后，該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換E.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔才可能轉(zhuǎn)換43.集中連鎖設(shè)備的作用包括()。A.能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用B.監(jiān)督進路開通及鎖閉C.提高辦理作業(yè)效率D.復(fù)示有關(guān)信號機的顯示E.有利于看守、防火防盜44.編入下列()旅客列車的客車應(yīng)安裝軸溫報警器裝置。A.普通旅客列車B.快速旅客列車C.直達特快旅客列車D.特快旅客列車E.旅客快車45.下列是關(guān)于列車中關(guān)門車限制規(guī)定的描述，其中()不符合規(guī)定。A.在列車中關(guān)門車不得超過2輛B.列車中關(guān)門車不得掛于機車后部3輛之內(nèi)C.旅客列車連續(xù)連掛不得超過2輛關(guān)門車D.列車最后第2、第3輛不得連續(xù)關(guān)門E.運行途中臨時故障準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車46.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值為()。A.接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kVB.瞬時最大值為32kVC.瞬時最大值為29kVD.最低工作電壓為20kVE.非正常情況下不得低于19kV47.運輸系統(tǒng)外人員造成運輸事故的致因因素包括()。A.旅客攜帶“三品”上車B.鐵路職工技術(shù)水平低C.車輛行人強行通過道口D.貨主托運危險品不如實申報E.鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備48.鐵路運輸安全技術(shù)設(shè)備包括()。A.信號設(shè)備B.安全監(jiān)控設(shè)備C.檢測設(shè)備D.自熱災(zāi)害預(yù)報與防治設(shè)備E.事故救援設(shè)備49.機車車輛沖突事故的主要隱患包括()。A.接發(fā)列車失誤B.停留車輛未采取防溜措施C.運行中關(guān)閉機車“三項設(shè)備”D.車輛裝載貨物超限E.作業(yè)中不認真確認信號盲目行車50.鐵路運輸安全技術(shù)措施包括()。A.作業(yè)過程控制與管理B.鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)C.鐵路運輸安全檢測與監(jiān)控技術(shù)D.鐵路運輸事故救援技術(shù)E.隱患排查技術(shù)51.常見的列車檢測技術(shù)包括()。A.衛(wèi)星系統(tǒng)B.脫軌或拖掛設(shè)備監(jiān)測器C.軌道電路D.車上檢測感知器E.查詢應(yīng)答器52.事故救援設(shè)備包括()。A.救援列車B.復(fù)軌器C.脫軌器D.柴油發(fā)電機組E.液壓破切設(shè)備53.機車車輛的防溜措施中，車輛連掛在一起的條件是()。A.停留在技術(shù)站的任何線路上B.編組站到發(fā)線以外線路上的停留車輛C.區(qū)段站到調(diào)車線以外線路上的停留車輛D.中間站的停留車輛E.區(qū)段站到發(fā)線以外線路上的停留車輛54.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施包括()。A.施工組織由領(lǐng)導(dǎo)小組指揮B.按規(guī)定距離設(shè)置防護信號C.嚴格確認放行列車條件D.施工后應(yīng)首先放行旅客列車E.原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車55.道路交通系統(tǒng)的基本要素包括()。A.駕駛?cè)薆.行人C.非機動車D.環(huán)境E.警察56.對機動車進行安全檢查是為了()。A.收費B.督促車主保持良好車況C.減少能耗和環(huán)境污染D.減少事故后的傷亡人數(shù)E.確保行車安全57.特種車輛包括()。A.運鈔車B.軍事運輸車C.警車D.救護車E.消防車58.警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時()。A.可以使用報警器、標(biāo)志燈具B.享有道路優(yōu)先通行權(quán)C.不得使用報警器、標(biāo)志燈具D.不享有道路優(yōu)先通行權(quán)E.在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制59.在確保安全的前提下，不受車輛分道行使限制的車輛包括()。A.灑水車B.軍事運輸車C.警車D.運鈔車E.清掃車60.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，下列()車輛中屬于超限運輸車輛。A.車貨總高度從地面算起4.2mB.單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量5000kgC.車貨總寬度3m以上D.單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量30000kgE.車貨總長20m61.機動車載運超限貨物()。A.須經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)B.不需經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)C.須按指定時間行使D.須按指定速度行駛E.須經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門批準(zhǔn)62.交通標(biāo)志包括()。A.路面標(biāo)線B.旅游區(qū)標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.道路施工安全標(biāo)志E.警告標(biāo)志63.路面與交通安全相關(guān)的因素主要有()。A.路面強度和剛度B.路面穩(wěn)定性C.路面高度D.路面平整度E.路面抗滑性、耐久性64.道路因素對交通事故的生成有內(nèi)在的關(guān)系，下列描述中正確的是()。A.平曲線的曲率越大，事故率越高B.豎曲線的曲線半徑越小，事故率越小C.道路坡度越大，事故率越高D.路面附著系數(shù)越小，事故率越低E.隨著道路車道寬度的增加、路肩寬度增大，事故率降低65.道路的幾何線形與事故的關(guān)系滿足()。A.山地比丘陵事故率低B.平曲線的曲率越大，事故率越高C.只