客運(yùn)專線雙線整孔箱梁移動模架造橋機(jī)

（xx)xx教授xx教授級高工xx鐵道學(xué)院PDMX32移動模架造橋機(jī)1.PDMX32的特點2.造橋機(jī)系統(tǒng)組成3.造橋機(jī)工作原理4.首末孔施加方案5.工序及工期安排橋梁概況關(guān)于墩旁托架PDMX32移動模架造橋機(jī)特點★適合客運(yùn)專線(250km/h或350km/h)雙線整孔箱梁

(32m和24m)原位現(xiàn)澆制造。★根據(jù)橋跨要求，可32m和24m互相變跨?！锒张酝屑茏孕芯臀?，適合高墩或水中墩?！镌煌瓿墒啄┛资┕ぃ瑹o需高位制梁。★適合墩寬不等情況，墩寬可按1.0m增幅變化?！镞m合無托盤空心墩，不需改變原橋墩。★造橋機(jī)可無梁前進(jìn)或后退，也可有梁后退。★結(jié)構(gòu)合理，操作方便，安全可靠?！锬０鍢?biāo)高調(diào)整、縱橫向定位靈活、過孔平穩(wěn)。★拆裝快速，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便。PDMX32移動模架造橋機(jī)系統(tǒng)組成PDMX32移動模架造橋機(jī)工作原理``墩旁托架支承臺車....主梁導(dǎo)梁活動橫梁外模前門架..后門架內(nèi)模工序1—澆筑混凝土、張拉``......造橋機(jī)就位后，澆注混凝土。養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，張拉。用前后墩旁托架上的主千斤頂降下主梁及橫梁，機(jī)梁分離。造橋機(jī)落在走行臺車上。``....工序2—落架......工序2—落架用前后墩旁托架上的主千斤頂降下主梁及橫梁，機(jī)梁分離。造橋機(jī)落在走行臺車上。``..工序3—開模用開模油缸橫移活動橫梁，打開模板，處于可過墩狀態(tài)。工序4—支承前門架，移開前托架..`....`..`....`工序5—支承后后門架，前移后后托架安裝..`....`..`....`..`....`工序6—主梁前前移，安裝前托托架工序7—主梁繼繼續(xù)前移..`..`..`..`..`..`工序8—解除后后門架前移，主主梁繼續(xù)前移..`..`..`..`工序9—合龍外外模..`..`工序10—起頂頂主機(jī)就位`..`....工序11—安裝裝內(nèi)模、綁扎鋼鋼筋等★綁扎底腹板鋼鋼筋（腹板鋼筋筋和部分底板鋼鋼筋在主梁縱移移時即可綁扎））；★安裝內(nèi)?；赖篮团_車，從已已成梁內(nèi)移到待待澆孔的鋼筋籠籠內(nèi)；★安裝頂板鋼筋筋等?！锿瑫r安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力成孔器等。?！駶仓炷翉垙埨螅纬裳ば?。首末孔施工方案案詳見設(shè)計圖工序及工期安排排橋梁概況1.梁體有碴軌道后張法法預(yù)應(yīng)力混凝土土簡支梁(通橋(2006)2221-V-04)。半立面圖半剖立面圖半剖平面端部斷面跨中截面端部錨頭橋墩

0臺1墩2~36墩37~3946墩40、45過渡47~55墩56臺高度4.514.521.5~3031~37.532~3621~296寬度98899.589厚度

333.84.53

特點：★墩身變寬度8/9/9.5m，變厚度3/3.8/4.5m★墩身外形坡度度相同。初始安裝位置據(jù)2006/6/5電傳，施施工方案是第一一套（A機(jī)）從從14號墩～0臺，再移到對對岸施工余下的的11孔；第二二套（B機(jī)）從從14號墩～40號墩。初始安裝有兩個個位置：即21～24號墩或或9～12號墩墩。拆除位置也在上上述位置。當(dāng)在21～24安裝時（9～～12類同）：：A機(jī)后退到0臺臺，施工到14時可不用散模模，拆除；B機(jī)后退到40墩，施工到14時用一孔散散模，拆除；簡支梁不存在張張拉空間問題，，即便連續(xù)梁已已經(jīng)完成。A機(jī)前進(jìn)到14就位，施工到到0臺時用散模模，回退到14拆除；B機(jī)后退到14就位，施工到到40時用散模模，再回退到14拆除。兩次梁上回退，，兩次散模。關(guān)于墩旁托架常用的幾種形式式：⒈夾持式⒉立柱式⒊上掛式⒋開孔式⒌牛腿式1.夾持式夾持式特點：★不需立柱、不不需墩身開孔、、不需預(yù)埋件等等措施，但需要要強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力。。★對墩身要求較較高，其必須承承受較大的水平平力。本橋：梁體900t+造橋機(jī)機(jī)500t=1400t，每每個墩身需提供供約700t摩摩擦力。設(shè)鋼與與混凝土墩身間間設(shè)置橡膠，一一般混凝土與橡橡膠的摩擦系數(shù)數(shù)為0.7～0.86之間，，鋼與橡膠摩擦擦系數(shù)在0.6~0.75之之間，故取f=0.6計算。則需要張張拉力為700/0.6=1167t，如如采用Φ32的的精軋螺紋鋼筋筋，單根承載力力取50t，則則需要24根。。同時由于托架架上弦要產(chǎn)生拉拉力抵消部分壓壓力，故約用30根左右。因此：實際中不不可采用。且存存在安全隱患、、墩身是否可行行等因素。（實實際中也未見應(yīng)應(yīng)用）2.立柱式★不需墩身開孔孔、不需預(yù)埋件件等措施?！飳Χ丈硪筝^較低?！镆话阌糜?5~20m以下下。本橋：墩身高度度多在20m~38m之間，，顯然不是很合合適。3.上掛式★不需墩身開孔孔、不需預(yù)埋件件等措施?！飳Χ丈硪筝^較低，適應(yīng)較高高墩身。★存在自移打架架、對墩身水平平力較大?！锊恍栝_孔、預(yù)預(yù)埋件，可滿足足墩身要求?！锴岸諕煦^可自自移，后墩掛鉤鉤如何前移？4.開孔式孔洞4A.空心墩直直接開孔式開孔處拉應(yīng)力過過大，造成開裂裂。4B.空心墩加加長實體段開孔孔式4B.空心墩加加長實體段開孔孔式4B.空心墩加加長實體段開孔孔式★可以滿足墩身身要求?！锩慷赵黾?5m3混凝土，共約190萬元?！镫S后要修補(bǔ)墩墩身?！锒丈碡Q向承載載能力是否滿足足要求？4C.空心墩直直接開孔設(shè)預(yù)埋埋件1開孔處拉應(yīng)力也也較大。4D.空心墩直直接開孔設(shè)預(yù)埋埋件25.牛腿式★因壁厚50cm稍大，也會會產(chǎn)生較大的拉拉應(yīng)力，從而造造成混凝土開裂裂。★后期割除與表表面處理。分析5種方式各有利利弊，排除夾持持式和立柱式，，可考慮開孔式式、上掛式、牛牛腿式3種。綜合考慮開孔、、墩身后期處理理、節(jié)省等因素素，推薦上掛式。優(yōu)點：★墩身不需開孔孔、不需預(yù)埋件件；★墩頂直接承受受豎向荷載，靠靠實體段傳遞到到空心墩上，墩墩身受力好；★墩身空心段承承受水平力，通通過調(diào)整墩旁托托架高度與主梁梁到墩身距離，，可控制水平力力大小，從而滿滿足抗拉要求。。缺點：★托架可自移，，但掛鉤前移復(fù)復(fù)雜！★僅對無托盤橋橋墩適用。上掛式墩身受力力分析大于1.8MPa但小于2.1MPa的區(qū)區(qū)域墩頂局部應(yīng)力大于1.8MPa但小于2.1MPa的區(qū)區(qū)域空心墩身局部應(yīng)應(yīng)力大于1.8MPa但