基于集對分析的東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃研究

一、引言伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)被普遍認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。國際物流（InternationalLogistics）是指合理組織貨物在國際流動(dòng)；物流節(jié)點(diǎn)是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，又稱為物流接點(diǎn)（FiteJonathanT.，TaylorG.和DonUsherJohnS.,2007）。節(jié)點(diǎn)以一定的節(jié)點(diǎn)形態(tài)存在，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用。優(yōu)越的地理區(qū)位和產(chǎn)業(yè)資源，使東北地區(qū)成為我國面向東北亞貿(mào)易的窗口，發(fā)展現(xiàn)代化國際物流對東北地區(qū)的振興起到關(guān)鍵作用。在東北地區(qū)國際物流發(fā)展中，加快物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃和建設(shè)對于改善東北地區(qū)關(guān)鍵城市功能等方面具有十分重要的作用。近年來，東北地區(qū)各類交通工具的運(yùn)營取得了長足發(fā)展，為國際物流節(jié)點(diǎn)更好地發(fā)揮功能提供了保障。2007年東北地區(qū)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量見表1，總體來看，遼寧的交通網(wǎng)絡(luò)能力最強(qiáng)，港口運(yùn)輸能力尤為發(fā)達(dá)；黑龍江和吉林兩大內(nèi)陸省份則以鐵路和公路運(yùn)輸為主要優(yōu)勢。東北地區(qū)目前主要的物流節(jié)點(diǎn)有大連、沈陽、長春、哈爾濱等大中型城市，但上述城市離國際物流節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)還有一定差距，節(jié)點(diǎn)建設(shè)過程中存在一定問題，主要表現(xiàn)在：（1）東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備落后，缺乏后續(xù)資金的投入，管理水平落后，物流作業(yè)效率不高；（2）由于東北三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，整個(gè)區(qū)域內(nèi)國際物流的發(fā)展有較大懸殊，從而使得東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)布局缺乏整體規(guī)劃和科學(xué)選址（沈毅勇、羅光宇，2007）。東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃合理與否，直接關(guān)系到東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而關(guān)系到國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的順利實(shí)施。本文應(yīng)用集對分析法，通過建立物流節(jié)點(diǎn)選址模型，對東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定量選址和科學(xué)劃分，并提出相應(yīng)的規(guī)劃建議。二、模型與方法（二）集對分析法中評價(jià)指標(biāo)的建立及指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算評價(jià)指標(biāo)是集對分析法進(jìn)行東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)選址計(jì)算的基礎(chǔ)，本文選擇了五大類，共14條指標(biāo)，作為東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)選址的考慮因素。同時(shí)引入層次分析法，對所選指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行了科學(xué)計(jì)算。層次分析法（AHP）是將于決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法，大體上可按下面步驟進(jìn)行：第一，建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型，在此過程中，需要對評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行層次劃分，如圖1所示（趙曉穎，2007）。三、基于集對分析的東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃（一）節(jié)點(diǎn)選址指標(biāo)在對東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的選址過程中，本文選取的評價(jià)指標(biāo)可分為兩個(gè)層面，分別為準(zhǔn)則層（MartinLohrman,2007）和子準(zhǔn)則層，如表3所示。根據(jù)層次分析法權(quán)重計(jì)算步驟，可得準(zhǔn)則層五條評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重及子準(zhǔn)則層14條評價(jià)指標(biāo)的合成權(quán)重，見表4。最后根據(jù)總排序的一致性檢驗(yàn)公式，可得總排序的CR＝0.0506＜0.1，通過一致性檢驗(yàn)。（二）選址計(jì)算可以作為國際物流節(jié)點(diǎn)的城市，需要有一定的GDP水平，具有運(yùn)輸優(yōu)勢或港口優(yōu)勢，一定水平的對外貿(mào)易量等，本文選取東北地區(qū)15個(gè)城市進(jìn)行分析。由集對模型可知，運(yùn)用集對分析方法對東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行選址分析，需要各備選城市的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)作為支撐。東北15大城市國際物流節(jié)點(diǎn)選址經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)，見表5、表6。對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到2007年東北15大城市經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)矩陣，然后通過集對分析的歸一化處理并進(jìn)行加權(quán)，可得加權(quán)后的a、b、c及貼近度f值，如表7所示。根據(jù)f值大小的排序，可以得出東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的選址方案。大連f值第一，在該定量分析結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合大連城市的實(shí)際發(fā)展情況和發(fā)展國際物流的定性分析，大連應(yīng)定位于成為東北地區(qū)的國際物流中心；緊隨其后的哈爾濱和沈陽，也具有發(fā)展成為東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的潛力；長春作為吉林省的省會(huì)城市，在集對分析得出的f值中也具有較高排名，同時(shí)考慮到長春的發(fā)展對整個(gè)吉林省的帶動(dòng)作用，因而也可以將其作為東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的備選城市。余下11個(gè)城市的f值仍具有較大差距，其中的部分節(jié)點(diǎn)，雖不能比擬于大連、沈陽、哈爾濱、長春等大型城市，卻也具有較大的發(fā)展?jié)摿?，所以對余下?1個(gè)城市需要進(jìn)一步細(xì)分。四、東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃建議（一）發(fā)展東北地區(qū)國際物流多層次節(jié)點(diǎn)通過集對分析方法對東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的各備選城市進(jìn)行了定量評價(jià)，得出各城市的貼近度值f，從備選城市中選擇出具備國際物流能力的節(jié)點(diǎn)城市，在科學(xué)選址之后，需要進(jìn)一步深入規(guī)劃，形成節(jié)點(diǎn)城市的層次劃分，發(fā)揮不同層次節(jié)點(diǎn)的功能，加強(qiáng)不同層次節(jié)點(diǎn)的配合。（二）加強(qiáng)東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在對現(xiàn)有交通運(yùn)輸資源進(jìn)行資源整合和優(yōu)化配置的基礎(chǔ)上，認(rèn)真抓好東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口、鐵路、公路等運(yùn)輸工具及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通運(yùn)輸功能，提高物流運(yùn)輸效率。在國際物流一級、二級節(jié)點(diǎn)資源的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)一級節(jié)點(diǎn)與二級節(jié)點(diǎn)之間、一、二級節(jié)點(diǎn)與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間的交通聯(lián)系，擴(kuò)大一、二級節(jié)點(diǎn)的輻射范圍，帶動(dòng)?xùn)|北地區(qū)整體的國際物流發(fā)展。（三）加強(qiáng)東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)的信息化水平目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約東北地區(qū)國際物流信息網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展的重要因素，東北地區(qū)物流信息化建設(shè)主要是整合社會(huì)物流信息資源，建設(shè)東北地區(qū)物流公共信息平臺。同時(shí)，東北地區(qū)國際物流各節(jié)點(diǎn)，在國際物流信息化建設(shè)中應(yīng)具有不同的定位和分工，各信息中心之間應(yīng)加強(qiáng)資源共享和交流，加快東北地區(qū)國際物流信息一體化。在信息化建設(shè)中，政府應(yīng)充分發(fā)揮整合資源、統(tǒng)籌兼顧的作用，加大信息化技術(shù)研發(fā)的投入力度，鼓勵(lì)和扶持上下游企業(yè)之間信息交流和信息共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。五、結(jié)論國際物流節(jié)點(diǎn)是發(fā)展國際物流體系的重要環(huán)節(jié)，因此，本文從國際物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃的角度，分析東北地區(qū)的國際物流發(fā)展。本文在大量統(tǒng)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，利用定性分析方法，分析出東北地區(qū)國際物流節(jié)點(diǎn)存在的問題之后，運(yùn)用層次分析法計(jì)算出東北國際物流節(jié)點(diǎn)選址評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，進(jìn)