技術交底工程項目

羅浮路下穿京滬鐵路污水管廊工程 合同號21m圓管明挖工程施工單位交底日期交底內(nèi)容：

中鐵六局天津鐵建2014年7月11日

里程交底地點 現(xiàn)場會議室管涵明挖施工一、基本資料（交底適用范圍）本工程為天津市羅浮路市政污水管道穿越鐵路而設的保護涵，工點位于新建12.42m，工點處既有京滬線下行里K142+036.1687°。工點在天津西站改15津保下行、既有京滬上下行線、改建陳塘莊支線及到發(fā)線、津保鐵路高速場聯(lián)絡線上下行、京滬高速鐵路津滬聯(lián)絡線上下行、京滬告訴鐵路城際聯(lián)絡線上下行，均為有砟軌道，電氣化鐵路。頂管采用鐵路頂管專用鋼筋混凝土管φ2150T8-S，內(nèi)徑2150mm，壁厚210mm2570mm3m213m環(huán)。至目前為止，頂管已穿過最北側津保上行線，到達設計位置，共計頂進頂進192m。根據(jù)設計圖紙，剩余21m圓管采用明挖埋管的方式進行施工。圓管設計頂標高為-2.23m、設計底標高為-4.8m。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查測量，本施工段平均地面標高為2.075m。二、施工規(guī)范及驗收標準《客貨共線橋涵工程施工技術指南》(TZ203-2008)（06MS201）三、機械設備25t吊車一輛、裝載機一臺、挖掘機一臺四、圓管施工工序1、施工工序流程施工準備→基坑開挖→基礎施工→管節(jié)吊裝與安裝→管座施工→沉降縫、防水層施工→圓涵缺口回填。五、施工工藝1、基坑開挖根據(jù)圓管設計底標高并結合現(xiàn)場實際地面標高，本工程基坑開挖防護措施為鋼板樁與放坡相結合的基坑防護方式。1：1.5

地面平均高程2.075m1.51：I40b工字鋼設計底面高程-5.8m基坑開挖示意圖如圖所示，先將原地面標高降低3m，采用1：1.5的放坡方式進行放坡。之后選用12米I40b工字鋼，采用兩橫一丁的排布方式對基坑東西兩側進行防護。鋼板樁施工要求1%；在拐彎處，必須做到不留死角，不漏打，不少打。鋼板樁要在一條線上，不得出現(xiàn)歪扭，以便后序施工。打樁機壓樁時，樁帽與樁身的中心線必須重合。入過程中樁身突然傾斜及設備達到額定壓力而持續(xù)20min，仍不能下沉時，及時采取措施。在基坑東西兩側設置爬梯，爬梯寬600mm，踏步為600mm。方便施工人員上下基坑施工。2、基礎施工本工程管徑2.15m，壁厚210mm，覆土高度H為4.305m。根據(jù)相關規(guī)范，基礎采用C15素混凝土基礎?；A長21.66m，寬3.3m，高1m。3、管節(jié)安裝符合設計要求。墊實；管座范圍內(nèi)基礎頂面應清洗干凈，不得有泥土等雜物。設計要求的防水材料將間隙填塞密實。所有接口不得有間斷、裂隙、空鼓、漏水等現(xiàn)象。4、管座施工管座采用C40混凝土，其頂部弧形面應與管身密貼。5、沉降縫及防水層施工M20THF-5道沉降縫，用M20JS-18JS-18防水涂料浸制木板塞縫。6、圓涵缺口回填圓管施工完畢后，用裝載機回填基坑至原地面高程。ⅢⅡⅠ ⅠC15素混凝土基礎如圖，Ⅰ區(qū)域回填土壓實系數(shù)不少于0.9；Ⅱ區(qū)域回填土壓實系數(shù)不小于0.85；Ⅲ適當壓實即可，無特殊規(guī)定。六、安全措施荷作業(yè)，夜間作業(yè)時應有足夠的照明設備，工作視線不清楚時不得作業(yè)。用電管理和機械設備使用管理改用電線路。嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上，不得投入使用。電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止露電。大風后，應對用電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。用正常，才能使用，安全員每星期對現(xiàn)場的所有設備全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在的隱患，必須立即指定專人整改，安全隱患整改復檢合格后，才能使用。相應的記錄。停用的設備，必須及時切斷電源，避免無關人員誤操作。移動樁機時要有專人指揮，操作人員只聽指揮人員的命令。職電工操作，嚴禁非專業(yè)人員野蠻作業(yè)。上崗工作，嚴禁聾啞、高血壓、癲癇病人進入工地。顯標志，還要有安檢人員負責檢查。進場施工人員必須佩戴安全帽，并由專人不定時檢查。所有打樁施工人員均在圍擋以外施工，任何人不得翻越圍擋橫跨線路。操作人員嚴禁酒后操作機械、機具等設備。1小汽車，當需要去醫(yī)院搶救時可及時獲救?，F(xiàn)場臨時存放的施工材料（水泥、機具等）（防火、防盜）工作，夜間派專人巡查現(xiàn)場?！皟杉o”管理、查安全及質(zhì)量工作中存在隱患與死角。電器設備經(jīng)常檢查，做到防患于未然。七、文明施工及環(huán)保1、施工過程中使用的水泥