目錄

1、編制依據(jù)3

2、編制原則3

3、工程概況3

4、施工準(zhǔn)備4

4.1機(jī)械配備4

4.2。技術(shù)準(zhǔn)備5

5、邊坡開挖施工工藝5

5.1主要施工方法5

5。2石方開挖5

5。3基本開挖要求7

6、邊坡加固施工工藝8

6。1、搭設(shè)施工腳手架及操作平臺8

6.2、人工鑿打清除坡面松散巖石8

6.3錨桿框架施工9

6.4框架梁施工13

7、工程質(zhì)量保證措施16

7。1各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施16

7。2錨桿(索）防腐蝕控制17

7。3框架梁施工質(zhì)量保證措施21

7。4質(zhì)量檢查項(xiàng)目21

7.5施工現(xiàn)場管理22

8、雨季施工措施23

8。1根據(jù)天氣預(yù)報合理安排施工。23

8。2做好雨季施工技術(shù)準(zhǔn)備工作23

9、安全保證體系及各分項(xiàng)工程安全保證措施24

10、規(guī)范化施工及文明施工28

10.1規(guī)范化施工28

10.2文明施工28

錨桿框架梁高邊坡施工方案

1、編制依據(jù)

①《云桂鐵路區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖》及《路基工程設(shè)計(jì)專用圖》

②《高速鐵路路基施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

③《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》

④《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

⑤《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

2、編制原則

①嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；

②采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案，確保質(zhì)量、

工期；

③采取切實(shí)可行措施、合理配置資源，降低工程成本;

④滿足環(huán)境保護(hù)要求.

3、工程概況

方案中的錨桿框架梁護(hù)坡位于新建云桂鐵路里程DK516+650～

DK519+300,其中包括以下幾段，左線里程DK516+939～DK517+099左

側(cè)高邊坡、DK516+979～DK516+999右側(cè)高邊坡、DK517+019～

DK517+039右側(cè)高邊坡、DK518+219～DK519+300左右側(cè)、

DK518+779~DK519+899左側(cè)第二級邊坡、DK518+799～DK519+859右側(cè)

第二級邊坡。

兩段高邊坡均高20m,其中最高處為32m，坡率均為1：1。5，邊

坡最上一級(或二級）平臺至路塹頂為錨桿框架梁配合噴播植草進(jìn)行

邊坡加固防護(hù)，框架梁頂部設(shè)置M7。5漿砌片石，框架梁底部為2m

寬平臺，平臺上設(shè)置排水溝，平臺以下為噴錨網(wǎng)護(hù)坡。

4、施工準(zhǔn)備

4。1機(jī)械配備

擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

機(jī)械或設(shè)備名數(shù)國別產(chǎn)額定功率

序號型號規(guī)格制造年份

稱量地（KW/臺）

1鉆機(jī)平山P～2.53重慶2011。84

2砂漿攪拌機(jī)L—2001四川2010.35.5

3注漿泵BW—1501重慶2012.65。5

4砼噴射機(jī)PZ—52河南2011.57.5

5電焊機(jī)13X1—5002成都2010.233

6鋼筋切割機(jī)401重慶2012.32。5

7鋼筋調(diào)直機(jī)GT31河北2012.45。5

8鋼筋彎曲機(jī)GW6-41河北2012。45。5

9空壓機(jī)VY—12/7-22柳州2012。5184

10清水泵D503自貢2012。64

11攪拌機(jī)JDY-350A2成都2012.25.5

12水準(zhǔn)儀S31江蘇2012。3

13全站儀TC1201+1瑞士2009。8

14氣焊設(shè)備氧氣、乙炔22012.10

15風(fēng)鎬5重慶現(xiàn)購

16電鉆4重慶現(xiàn)購

4.2.技術(shù)準(zhǔn)備

對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行圖紙審核，統(tǒng)計(jì)出工程量，按照實(shí)際圖紙對施工現(xiàn)

場進(jìn)行測量放樣,參考作業(yè)指導(dǎo)書及施工方案做好施工技術(shù)交底。

5、邊坡開挖施工工藝

5。1主要施工方法

根據(jù)現(xiàn)場地形地勢平緩，沒有特別陡峭或是臨邊(懸崖、河灘），

所以采取分層開挖方式。

5。1.1開挖施工

挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機(jī)配自卸汽車從高至

低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3—4m為最佳。沿路線方

向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡

頂，同時因地制宜考慮錯車處.

5。2石方開挖

路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施

工:半填半挖路段先挖淺地段,再挖深地段；風(fēng)化層和松軟巖部位,先

用大馬力推土機(jī)松動，對于無法松動的部分,實(shí)施松動爆破；風(fēng)化層

和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，巖石地段用預(yù)留光爆層

實(shí)施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車。

5.2.1路塹石方開挖施工措施

5.2.1。1施工前，將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、

安全措施及施工方案編制報告,并在爆破器進(jìn)入工地28天前報監(jiān)理

工程師審批,同時將運(yùn)入路線和時間報有關(guān)部門批準(zhǔn)。

5。2.1。2爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持

證上崗。

5.2。1。3在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒

線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，防

止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。

5。2.1。4對靠近構(gòu)筑物處的石方爆破要采取松動爆破,同時采取

安全防護(hù)措施.采用炮被對炮眼進(jìn)行覆蓋防護(hù)，炮被用廢舊的輪胎剪

成條狀，編織后用鐵絲綁扎.炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼

表面覆蓋炮被,每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上,防

止飛石。

5。2.1。5爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒,要到現(xiàn)場查看，

發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時處理。

5。2。1.6對比較松軟的巖石采用推土機(jī)、挖掘機(jī)松動開挖，對

比較堅(jiān)硬的巖石采用鉆爆法施工。

5.2。1.7為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率,路塹

石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒

微差爆破，同時適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距.爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、

爆破改小，裝碴采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸至填方地段。

5。2.1.8路塹邊坡力求平順光滑,無明顯的局部凹凸差,邊坡突出

的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人

工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補(bǔ)，要做到

嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴(yán)。

5。2。1。9路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼,淺孔爆破開挖、清理至設(shè)

計(jì)標(biāo)高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側(cè)溝用小炮爆破開

挖成型.

5。2。1.10在施工中加強(qiáng)對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進(jìn)度及時

修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。

5.3基本開挖要求

5。3。1無論采用哪種施工方案，每層挖掘機(jī)挖至接近邊坡位置時，

采用挖掘機(jī)粗略修整,然后由人工精修,保證邊坡美觀.施工時應(yīng)準(zhǔn)確

控制邊坡坡率.開挖時,在坡口樁處插花桿或其它明顯標(biāo)志，保證機(jī)手

在操作時不侵線，要求機(jī)手在修邊坡時,留0。3m人工修整，每降低

一層用人工及時掛線、修整。每降低兩層,測量人員要重新恢復(fù)中樁、

邊樁，發(fā)現(xiàn)有誤及時調(diào)整。

5。3。2在邊坡開挖過程中，當(dāng)挖至某一層標(biāo)高后，應(yīng)及時進(jìn)行錨桿

施工，以避免在邊坡開挖過程中坡體發(fā)生滑移變形,同時也可避免搭

架施工,確保施工安全。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協(xié)調(diào)配合，

嚴(yán)禁在整段邊坡成形后才進(jìn)行錨桿施工.在開挖至接近設(shè)計(jì)邊坡線2m

范圍內(nèi)應(yīng)采用松動爆破或光面爆破，嚴(yán)禁采用大爆破。

5.3。3高邊坡施工經(jīng)過雨季時，若來不及防護(hù)則要對已開挖的邊坡

用塑料膜進(jìn)行覆蓋，防止邊坡沖刷。

5。3.4在開挖高邊坡的同時,要做好坡面防護(hù)與排水,采取的主要措

施為：

5。3。4。1施工時要求嚴(yán)格控制爆破工程，不得松動設(shè)計(jì)坡面.

5。3。4.2對風(fēng)化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護(hù)。

5。3。4。3對于開挖時出露的巖溶（溶洞或巖穴），若是干溶洞(巖

穴)采用漿砌片石封閉,若是有水溶洞(巖穴)則采用干砌片石充填。

5。3.4.4采取相應(yīng)排水措施,設(shè)置邊坡平臺截水溝排除地表水,邊

坡坡體設(shè)置一定數(shù)量淺層泄水孔排除基巖裂隙水。

5。3.4.5邊坡修整完畢后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收,坡度及平整度

復(fù)核要求在進(jìn)行邊坡防護(hù)施工.

6、邊坡加固施工工藝

6.1、搭設(shè)施工腳手架及操作平臺

a、本工程腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè),鋼管質(zhì)量要好,無破損和變形

現(xiàn)象，上下對齊。

b、此工程屬于高邊坡工程，搭設(shè)施工平臺采用竹跳板搭設(shè)，故搭過

程中注施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應(yīng)牢牢固定在腳

手架上,禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。

c、根據(jù)現(xiàn)場地形情況看地基均屬于硬質(zhì)頁巖，采用人工對基底松動

部分進(jìn)行徹底清理并在地基上鑿開凹凼，確保施工腳手架基礎(chǔ)堅(jiān)固。

d、平臺搭設(shè)寬度為2m，每層高度2m，外設(shè)防護(hù)攔桿。

e、腳手架及平臺搭設(shè)要穩(wěn)固,具有抗沖擊、振動能力。

6。2、人工鑿打清除坡面松散巖石

a、進(jìn)場后采用人工，從上往下清除坡面雜物和松動巖石,鑿掉小塊松

動、懸浮巖石,達(dá)到施工面平整，以利于噴射砼與坡面緊密連接。

b、對大塊巖石采用人工配合機(jī)械切割方法，化整為零,逐步消除.

c、清除危巖時在平臺四周掛好安全網(wǎng)，每層平臺鋪滿跳板,防止巖石

滾出施工場地,損壞機(jī)械設(shè)計(jì)及造成人員傷亡事故。

6。3錨桿框架施工

6。3。1錨桿框架施工工藝流程

確定孔位→鉆機(jī)就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→

制作框架梁。

6.3。2錨桿框架施工方法

6.3。2.1錨桿孔測量放線

按設(shè)計(jì)立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，起止點(diǎn)用儀器設(shè)置固定樁，

中間視條件加密,并應(yīng)保證在施工階段不得損壞.其它孔位以固定樁

為準(zhǔn)鋼尺丈量,全段統(tǒng)一放樣,孔位誤差不得超過±50mm.測定的孔

位點(diǎn)，埋設(shè)半永久性標(biāo)志,嚴(yán)禁邊施工邊放樣。

豎梁的具體長度可根據(jù)實(shí)際邊坡高度確定,但錨桿的位置須按等分坡

面的長度進(jìn)行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或

特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安

全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。

6.3.2。2鉆孔設(shè)備

鉆孔機(jī)具的選擇,根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、

以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用MG—50錨桿鉆機(jī)

鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中

采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。

6。3.2.3鉆機(jī)就位

利用φ50mm腳手架桿搭設(shè)平臺，平臺用錨桿與坡面固定,鉆機(jī)

用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進(jìn)施工,搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力

和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位,準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī),并嚴(yán)格

認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm

，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角

允許誤差位±1。0°,方位允許誤差±2。0°。錨桿與水平面的交角

不大于45°，設(shè)計(jì)為10°~20°之間。鉆機(jī)安裝要求水平、穩(wěn)固，施

鉆過程中應(yīng)隨時檢查.

6.3。2。4鉆進(jìn)方式

鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆,以確保錨桿施工不至于惡化邊坡

巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)

性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其

它意外事故。

6。3。2。5鉆進(jìn)過程

鉆進(jìn)過程中對每個孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下

水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象

時，須立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0。1～0。2MPa)

，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。

6。3。2.6孔徑孔深

鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值,孔口偏差≤±50mm,孔深允

許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小

于設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度0

。2m以上。

6.3.2.7錨桿孔清理

鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防

止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑.鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯,必須

清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0。2～0.4MPa）將

孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的

粘結(jié)強(qiáng)度。除相對堅(jiān)硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若

遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，

必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計(jì)要求處理錨孔內(nèi)部

積聚水體,一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。

6。3.2.8錨桿孔檢驗(yàn)

錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下道工

序.孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理

旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推進(jìn),不產(chǎn)生沖擊或抖

動，鉆具驗(yàn)送長度滿足設(shè)計(jì)錨桿孔深度，退鉆要求順暢,用高壓風(fēng)吹

驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方

位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。

6。3。2.9錨桿體制作及安裝

錨桿桿體采用?18(?32)螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m

設(shè)置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護(hù)層厚度不低于50mm。錨筋尾

端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應(yīng)與框架梁鋼筋焊

接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋地間距，豎

、橫主筋交叉點(diǎn)必須綁扎牢固.

安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)

真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔,人工緩慢將錨桿體放

入孔內(nèi),用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度,計(jì)算孔內(nèi)錨桿長度(誤差控

制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。

制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后，應(yīng)及時存放在通風(fēng)、干燥

之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。錨桿在運(yùn)輸過程中,應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器

的松動。

6。3。2.10錨固注漿

常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量

，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn).如一

次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿壓力

為0。2~0。4MPa，注漿量不得少于計(jì)算量，壓力注漿時充盈系數(shù)為

1.1～1。3.注漿材料宜選用水灰比0。45～0.5、灰砂比為1：1的M30

水泥砂漿。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的體積及錨固

地層情況確定。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈

,同時做好注漿記錄。

6.3。2.11框架制作

框架采用C20砼澆筑,框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質(zhì)地段

使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用C20砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面。橫梁、豎梁基

礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再進(jìn)行鋼筋制作安裝,鋼筋接頭需錯開,

同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截

面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部不需外露、

不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋

相焊接成一整體,若錨桿與箍筋相干擾可局部調(diào)整箍筋的間距.模板

采用木模板,用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時,尤其在錨孔周圍，鋼

筋較密集，一定要仔細(xì)振搗,保證質(zhì)量。框架分片施工，橫梁每10~15

m設(shè)一道伸縮縫,縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞。

注意:要在每個框格中心設(shè)1根1。5m長的?8帶鉤鋼筋掛網(wǎng)，其用

?30mm風(fēng)鉆成孔，并灌入M30水泥砂漿錨固；框架豎梁、橫梁的終點(diǎn)

及伸縮縫處，主筋彎起10cm；施工前先做錨桿抗拔試驗(yàn)，錨桿抗拔

力為190KN。

6。4框架梁施工

6.4.1框架梁施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→鋼筋綁扎→立模板→砼

澆筑→修整邊坡→回填種植土并掛網(wǎng)

6.4.2施工方法

6.4.2.1施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場三通一平工作要完成,進(jìn)入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完

畢；各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗(yàn)抽檢合格；各施工機(jī)具已進(jìn)場并滿足

施工生產(chǎn)要求；各作業(yè)人員已進(jìn)場并進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn);根據(jù)工程需

要及工程劃分，技術(shù)人員、管理人員及其他人員均已到位。

6.4。2.2測量放樣

各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成,開挖坡體在人工修整其坡比等

達(dá)到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。

6.4.2.3基礎(chǔ)開挖

盡量修整好邊坡,凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及

模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳

基礎(chǔ)，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后可開挖。

6。4。2.4鋼筋綁扎

⑴先施工豎梁，并于接點(diǎn)處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后,再施工橫梁

.

⑵在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密

實(shí)，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。

⑶在坡面上打短鋼筋錨釘，準(zhǔn)備好與砼保護(hù)層厚度一致的砂漿墊塊

。

⑷綁扎鋼筋,用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋

錨釘連接牢固.

6。4。2.5立模板

⑴模板采用木板或橋梁板按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行拼裝。模板線型在曲線段

時每5m放一控制點(diǎn)掛線施工，保證線形順暢,符合施工要求。

⑵立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄,然后立模板。

⑶模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴(yán)實(shí)、凈空尺寸準(zhǔn)確，設(shè)

合設(shè)計(jì)要求并美觀.

⑷用腳手架鋼桿支撐固定模板,模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑

漿、脹模.

⑸檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。

6。4.2.6砼澆筑

⑴澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴(yán)格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況

。

⑵框架主筋的保護(hù)層一定要滿足設(shè)計(jì)要求,最小不能少于50mm,箍筋

凈保護(hù)層不得小于35mm，主筋的凈保護(hù)層不小于40mm。

⑶鋼筋宜制成整體長骨架,其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)

范要求。

⑷澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗.澆筑過程中如有砼滑動

跡象可采取速凝或早強(qiáng)砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應(yīng)不間斷澆筑，

若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。

⑸錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項(xiàng)工程密切配合的過程。錨桿

和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務(wù)必須精確測量，準(zhǔn)確

定位。

⑹澆筑框架砼時,應(yīng)分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組,進(jìn)

行試驗(yàn).

⑺坡腳基礎(chǔ)砼澆筑采用C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實(shí)

，頂面用光抹壓光。

7、工程質(zhì)量保證措施

7.1各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施

7.1。1錨桿框架質(zhì)量保證措施

7.1。1.1錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量

證明書,并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能

。

7.1。1.2注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場錨桿的錨桿直徑和長度、錨

孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配合比拌

制的砂漿，并按與現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖

管檢查其密實(shí)度.

7.1。1.3拉拔力試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)要求對邊坡支護(hù)錨桿，按作業(yè)分區(qū)在

每300根錨桿中抽查三根進(jìn)行拉拔力試驗(yàn)；如錨桿抗拔力達(dá)不到設(shè)計(jì)

值，采用擴(kuò)大鉆孔直徑,增大早強(qiáng)砂漿與圍巖接觸面積加以解決.

7。1。1。4施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規(guī)格（孔位、孔徑、孔深

和傾斜度）進(jìn)行自檢,作好記錄，并配合監(jiān)理人員進(jìn)行抽驗(yàn)。

7。1.1.5同監(jiān)理人員現(xiàn)場參加各項(xiàng)試驗(yàn)和檢查,并將各項(xiàng)試驗(yàn)記錄和

成果以及驗(yàn)收報告經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收，在簽認(rèn)合格后作為支護(hù)工程完工

驗(yàn)收的資料。

7.2錨桿（索)防腐蝕控制

7.2.1巖土錨桿(索）的腐蝕特點(diǎn)

巖土錨桿(索）所在的特定介質(zhì)環(huán)境和高拉應(yīng)力特點(diǎn)，使未經(jīng)防腐或

防腐不當(dāng)?shù)腻^桿（索）發(fā)生腐蝕，甚至導(dǎo)致破壞。根據(jù)鋼筋腐蝕的不

同機(jī)理，一般分為應(yīng)力腐蝕、氫脆、化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

7。2。2錨索破壞的原因分析如下:

7.2。2。1錨固段問題：灌漿施工缺少壓水檢查和施工不當(dāng)可能導(dǎo)致

錨固段灌漿不足.

7。2。2。2自由段問題：大致分為以下5種破壞形式:（a）地層運(yùn)

動造成拉筋超應(yīng)力，使其產(chǎn)生裂紋；(b)在有氯化物的情況下，水泥

漿包裹不足或無水泥漿;（c)由于耐久性差導(dǎo)致瀝青包裹層破壞；(d）

保護(hù)材料選擇不當(dāng),如化學(xué)材料中含有硝酸根離子和吸濕瑪碲脂；(e)

所有拉筋在無保護(hù)情況下存放了很長時間。

7.2。2.3錨頭問題:主要是缺乏防腐措施或工作期間保護(hù)劑充填不完

全或塌落。

7.2。3中國規(guī)范中關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨桿(索)防護(hù)要求

7.2.3.2錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086—2001）

這是國家建設(shè)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的國家最新

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：

（1）預(yù)應(yīng)力錨桿的錨固段灌漿體宜選用水泥漿或水泥砂漿，其抗壓

強(qiáng)度不宜低于30MPa。壓力分散型錨桿錨固段灌漿體抗壓強(qiáng)度不宜低

于40MPa；

(2）錨固段內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋每隔1.5～2。0m應(yīng)設(shè)置隔離架。永久性

的拉力型或拉力分散型錨桿錨固段內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋宜外套波紋管，預(yù)應(yīng)

力筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。臨時性錨桿預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層厚

度不應(yīng)小于10mm；

(3）自由段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋宜采用帶塑料套管的雙重防腐，套管與孔壁間

應(yīng)灌滿水泥砂漿或水泥凈漿；

（4）預(yù)應(yīng)力錨桿體內(nèi)的綁扎材料不宜采用鍍鋅材料；

（5）灌漿料可采用水灰比0.45~0.50的純水泥漿,也可采用灰砂比為

1∶1,水灰比為0。45～0.50的水泥砂漿；

（6）當(dāng)采用自由段帶套管的預(yù)應(yīng)力筋時，宜在錨固段長度和自由段

長度內(nèi)采取同步灌漿；

（7）當(dāng)采用自由段無套管的預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)進(jìn)行兩次灌漿。第一次

灌漿時，必須保證錨固段長度內(nèi)灌滿，但漿液不得流入自由段。預(yù)應(yīng)

力筋張拉錨固后,應(yīng)對自由段進(jìn)行第二次灌漿;

（8）永久性預(yù)應(yīng)力錨桿應(yīng)采用封孔灌漿，應(yīng)用漿體灌滿自

由段長度頂部的空隙。

7.2.3。3土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(CECS22∶90）

此規(guī)范由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會批準(zhǔn)的，屬協(xié)會標(biāo)準(zhǔn).

關(guān)于錨桿設(shè)計(jì)，規(guī)定使用年限2a以內(nèi)的錨桿，可按臨時性錨桿設(shè)計(jì)；

使用年限大于2a的錨桿，應(yīng)按永久性錨桿設(shè)計(jì)。

對原材料，有以下規(guī)定：

(1)塑料套管材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,保證其在加工和安裝過程

中不致?lián)p壞，具有抗水性和化學(xué)穩(wěn)定性，且與水泥砂漿和防腐劑接觸

無不良反應(yīng);

(2)隔離架應(yīng)由鋼、塑料或其他對桿體無害的材料組成，不得使

用木質(zhì)隔離架;

（3）防腐材料應(yīng)滿足∶在錨桿服務(wù)年限內(nèi),應(yīng)保持其穩(wěn)定性；

在規(guī)定的工作溫度內(nèi)或張拉過程中不得開裂,變脆或成為流體；不得

與相鄰材料發(fā)生反應(yīng)，應(yīng)保持其化學(xué)穩(wěn)定性和防水性；不得對錨桿自

由段的變形產(chǎn)生任何限制；

（4）水泥漿體材料應(yīng)滿足：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要

時可采用抗硫酸鹽水泥；不得使用高鋁水泥;細(xì)骨料應(yīng)選用粒徑小于

2mm的中細(xì)砂,砂的含泥量按重量計(jì)不得大于3%,砂中所含云母、有

機(jī)質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量，按重量計(jì)不宜大于1％；

(5)混合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，不

得使用污水,永久性錨桿不得使用pH值小于4。0的酸性水和硫酸鹽

含量按SO4計(jì)算不超過水重1%的水;

(6)水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的0.1％,一般不宜

采用膨脹劑。

本規(guī)范由專章對錨桿防腐提出了要求,要求對腐蝕環(huán)境進(jìn)行充分

的調(diào)查,防腐方法必須適應(yīng)使用目的，對錨頭，自由段和錨固段應(yīng)分

別對待,規(guī)定永久性錨桿必須進(jìn)行雙層防腐，當(dāng)腐蝕環(huán)境特別嚴(yán)重時,

臨時錨桿也應(yīng)采用雙重防腐。

(說明：本方案加入“6。3錨桿(索）防腐蝕控制”的目的是就

國內(nèi)預(yù)應(yīng)力錨桿(索）防護(hù)要求與存在的問題予以集中說明,以引起對

錨桿(索）防腐蝕控制的重視，并在施工中盡量按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范施

工,以保證錨桿（索)的使用年限）

7。3框架梁施工質(zhì)量保證措施

7。3。1通過測量放線控制好框架基礎(chǔ)及橫、豎梁的位置。

7.3.2通過施工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直.

7。4質(zhì)量檢查項(xiàng)目

錨桿及錨索的檢查項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1砼強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D、F檢查

2錨孔間距(mm)±15抽查10%，用鋼尺量

3錨孔傾斜度（度）±1查鉆孔記錄

4錨孔深度（mm)+200,0查鉆孔記錄

5預(yù)應(yīng)力張拉力（KN)符合圖紙規(guī)定查錨索張拉錨固記錄

6抗拔力(KN)符合圖紙規(guī)定按錨桿數(shù)1%，且不少于3根

框架梁的檢查項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1砼強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查

2斷面尺寸（mm)±20每根肋梁檢查3個斷面

3相鄰間距(mm)±15用尺測量每兩肋間距3處

4軸線偏位（mm）10有經(jīng)緯儀定出軸線每肋1處

框架頂面高程

5±20用水準(zhǔn)儀每個交點(diǎn)測量1點(diǎn)

(mm）

外觀鑒定

⑴框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。

⑵錨桿頭防銹漆涂層無損傷。

⑶錨索封頭砼牢固，錨頭不外露。

7。5施工現(xiàn)場管理

7。5.1施工現(xiàn)場管理嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃進(jìn)行。各

道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中

的有關(guān)數(shù)據(jù)，與計(jì)劃目標(biāo)及施工標(biāo)準(zhǔn)對照分析。一旦出現(xiàn)不合格,即

使找出原因,采取修正措施并進(jìn)行檢查.根據(jù)結(jié)果分析原因，擬定調(diào)整

措施,對施工全過程實(shí)施調(diào)控，使整個施工過程處于受控狀態(tài)，保證

按照原定計(jì)劃目標(biāo)方案的可行性。

7。5.2施工現(xiàn)場分工細(xì)致,職責(zé)明確，權(quán)責(zé)相符。

7.5。3施工現(xiàn)場按規(guī)范化施工要求進(jìn)行布局，相關(guān)臨時設(shè)施、

衛(wèi)生環(huán)保條件滿足要求。另外，根據(jù)季節(jié)施工要求，依照有關(guān)規(guī)定、

規(guī)范要求制定相關(guān)技術(shù)措施。

7。5。4施工過程中質(zhì)量保證體系確保運(yùn)轉(zhuǎn)良好.

7。5.5施工技術(shù)交底做到施工方法準(zhǔn)確、全面、針對性強(qiáng),并與

現(xiàn)場情況相符，能夠全方位指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

8、雨季施工措施

8。1根據(jù)天氣預(yù)報合理安排施工。

8.2做好雨季施工技術(shù)準(zhǔn)備工作

制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據(jù)降水天氣預(yù)報做好

路基排水工作。網(wǎng)格護(hù)坡內(nèi)的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實(shí)。

制定雨季施工質(zhì)量、安全控制點(diǎn)并加強(qiáng)監(jiān)督和控制,依據(jù)質(zhì)量、

安全控制點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底，各控制點(diǎn)設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保每個控制點(diǎn)依

照既定方案執(zhí)行。

8.3汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長帶領(lǐng)

各成員查明汛情隱患，做好防汛預(yù)案及準(zhǔn)備工作，做好排水設(shè)施、備

足防洪搶險器材。

8。4修好施工便道，保證晴雨暢通.在施工便道旁準(zhǔn)備級配良好

的碎石.因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將

碎石鋪到施工便道上，然后壓路機(jī)碾壓。爭取最短時間內(nèi)完成此項(xiàng)工

作，確保施工便道的及時暢通,保證施工正常進(jìn)行。

8。5攪拌站根據(jù)天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調(diào)整配合

比，出罐混凝土塌落度要比平時小1～2cm。

8。6雨天禁止露天進(jìn)行輕重機(jī)安裝和鋼筋焊接作業(yè),機(jī)電設(shè)備加

防雨罩，并做好接零接地,手持電動工具安裝漏電保護(hù)裝置，所有電

器開關(guān)要有防雨防潮設(shè)施。

9、安全保證體系及各分項(xiàng)工程安全保證措施

9。1施工安全

9。1。1人身安全

9。1。1。1對作業(yè)班組進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育,對新進(jìn)場人員進(jìn)行

入場教育,以提高全體施工人員的安全意識.

9.1.1.2必須正確配帶安全帽上班，高空及高邊作業(yè)時必須背安全

帶、系安全繩并在有可靠的安全防護(hù)條件下作業(yè)，濕滑地帶嚴(yán)禁穿膠

底鞋。

9。1.1.4野外作業(yè)要防止各種蛇蟲咬叮。高溫與嚴(yán)寒天氣作業(yè)時必

須要配齊各種勞保用品。

9。1.2設(shè)備安全

9.1.2.1施工機(jī)械要派專人指揮進(jìn)行施工。施工前施工員（工班長)

要認(rèn)真進(jìn)行安全交底。指揮人員要經(jīng)過培訓(xùn),并持證上崗,不違章指

揮，不違章作業(yè).

9.1.2。2嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

9。1。2.3機(jī)械刷坡時，施工機(jī)械的各類防護(hù)裝置要齊全，由專人

操作。

9.1.2.5高邊及松軟地帶進(jìn)行作業(yè)時,要防止設(shè)備傾覆.作業(yè)前應(yīng)由

專人對地表及該處地質(zhì)進(jìn)行查看，查看坡體有無滑移及坍塌跡象。作

業(yè)過程中有專人進(jìn)行坡體變化觀察.

9。1。3材料安全

9.1.3.1材料運(yùn)輸中車載構(gòu)件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運(yùn)輸

中構(gòu)件相互擠壓碰撞出現(xiàn)缺棱少角現(xiàn)象，防止中途發(fā)生構(gòu)件墜落現(xiàn)

象。

9。1。4.2各種材料必須要有進(jìn)場合格證并經(jīng)試驗(yàn)檢測部門檢定合

格后才能進(jìn)場,防止因材料的質(zhì)量問題造成安全事故。

9.1。4環(huán)境安全

9.1。4。1制訂安全技術(shù)措施,對施工現(xiàn)場隨時進(jìn)行安全檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時糾正，對違章、冒險作業(yè)予以制止，并有權(quán)停止其作業(yè)。

9。1。4.2施工現(xiàn)場做好交通安全工作，設(shè)專人指揮車輛、機(jī)械.

交通繁忙的路口設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮.

9。1.4。3夜間施工，路口附近設(shè)置警示燈或反光