公路工程施工階段的環(huán)保管理和措施

Summary：公路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)著舉足輕重的地位，不僅僅關(guān)系著交通道路的建設(shè)，更關(guān)系著整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會建設(shè)的速度。公路建設(shè)施工的質(zhì)量直接關(guān)系到周邊區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。高質(zhì)量的公路建設(shè)不僅僅能夠促進(jìn)地區(qū)之間的交流和溝通，還能夠促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)整體水平的提高，縮小東西部地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)差距，實現(xiàn)社會的和諧建設(shè)和發(fā)展。與此同時，公路周邊的環(huán)境問題也逐漸引起了社會各界的重視，考慮到公路施工周期長、規(guī)模大的特點，在施工期間難免會對工程周圍的生態(tài)環(huán)境造成破壞，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致生態(tài)失衡，針對這樣的現(xiàn)實情況，公路施工單位不僅僅要重視對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，更要重視對工程施工期間環(huán)境保護(hù)措施體系的制定，盡可能降低工程施工對于周圍環(huán)境的破壞。因此，本文分析了公路工程施工階段對自然環(huán)境的不良影響，并針對這一問題提出了加強公路工程施工階段環(huán)保管理的措施，為公路工程環(huán)保建設(shè)提供參考。Keys：公路工程;施工階段;環(huán)保管理一、公路施工階段對環(huán)境的不良影響（一）公路工程施工對地質(zhì)環(huán)境的影響在公路工程的施工過程中，經(jīng)常會對公路建設(shè)處的土地環(huán)境進(jìn)行改變，通常情況下,施工人員會對公路規(guī)劃區(qū)進(jìn)行清掃,根據(jù)設(shè)計要求及實際情況確定所需挖土體積以及可能存在的填方。而對于一些占用河道的公路建設(shè),則需要根據(jù)實際情況制定河道遷移計劃。而這些情況，則對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境有所影響，改變了當(dāng)?shù)卦械耐恋丨h(huán)境,最終造成公路建設(shè)處的地表環(huán)境遭到破壞,而這對在此地域生活的動植物造成了嚴(yán)重影響,破壞了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。除此之外，由于土質(zhì)松動,地質(zhì)受到破壞，這就容易造成當(dāng)?shù)厮亮魇АＨ籼幚聿划?dāng),水土流失的后果，則可能造成士地沙漠化,甚至引起泥石流和山體滑坡等嚴(yán)重災(zāi)害[1]。（二）公路工程施工階段的噪聲影響由于公路工程的施工時間較長,在施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)來往車輛運輸原材料的情況，而這些車輛中由于攜帶大量的施工原材料,因此,其在行駛過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一-些較大分貝的噪音。除此之外，在施工過程中，由于施工過程復(fù)雜,經(jīng)常會用到一些大型工作機械,而這些器械在使用過程中勢必會產(chǎn)生--些噪音。由于公路施工過程為室外工作項目，噪聲產(chǎn)生后難以控制。而一些器械在施工過程中，產(chǎn)生噪音的傳播范圍較廣,這些噪音有可能會傳播進(jìn)入居民區(qū),影響到居民生活。（三）公路路基的施工對植被的破壞在建設(shè)公路的過程中,經(jīng)常會需要“挖方”,而一些公路施工過程的挖方體積較大，這對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境影響較大。而由于一些施工方的處理措施不當(dāng)，造成一些施工地的“廢棄用土”未得到妥善處理，他們將其隨意堆砲，并未將其填充妥當(dāng)，這些堆砲起來的土堆在遇到暴風(fēng)雨的侵蝕后，有可能會造成嚴(yán)重的泥土滑坡情況。另外，由于施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些大型車輛，在使用過程中，這些車輛會排放大量的汽車尾氣，這些尾氣對當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境影響較為嚴(yán)重。二、公路工程施工階段的環(huán)保管理措施（一）水土流失防治措施在公路工程施工過程中，如果需要進(jìn)行地面的開挖工作，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況和工程特點的要求，對邊坡坡度進(jìn)行合理布設(shè)，然后填挖土質(zhì);做好土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)的布設(shè)工作，及時有效地疏導(dǎo)雨水、生活用水等，盡可能減少水對土坡坡面的沖刷與侵蝕;及時夯實填方坡面，做好邊坡的綠化工作，對借土、棄土的具體位置進(jìn)行合理確定;科學(xué)合理地開采砂石料場，做好棄土和棄渣的分離、處理等工作;在選擇土石方堆放位置時，盡量減少多余土方的搬運，就地整理坡面，如果必須對土方進(jìn)行外運，則要選擇對周邊環(huán)境影響較小的區(qū)域，嚴(yán)禁對本地植物進(jìn)行掩埋或造成破壞;針對棄土場的實際情況，做好棄土區(qū)域的綠化設(shè)計工作，增加該區(qū)域的植被覆蓋率，防止水土流失[2]。（二）空氣污染防治措施

在公路工程施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)及時搬走施工現(xiàn)場產(chǎn)生建筑垃圾。要實現(xiàn)施工現(xiàn)場揚塵現(xiàn)象的有效減少，采取適量灑水、定期灑水等方式比較合適;利用混凝土、焦渣或細(xì)石瀝青對臨時施工公路面層進(jìn)行處理，不僅能減輕揚塵現(xiàn)象造成的空氣污染，還能隨時修復(fù)施工損壞路面，防止出現(xiàn)浮塵問題;在建筑材料存放管理過程中，使用庫內(nèi)存放的方式對水泥等粉細(xì)散裝建材進(jìn)行存放。如果需要露天存放，確保遮蓋的嚴(yán)密性十分必要;在建筑材料裝卸和運輸過程中，應(yīng)當(dāng)采取有效措施減少揚塵;在進(jìn)行混凝土攪拌工作時，做好封閉式圍擋的設(shè)置工作，并進(jìn)行噴霧除塵設(shè)備的安裝;嚴(yán)格把控建材運輸車輛的運載量，嚴(yán)禁超量運載現(xiàn)象出現(xiàn)。在運輸工程土方、渣土和其他散裝材料時，材料不能超出車斗邊沿。在徹底沖洗車輪與車斗后，才能運行運輸車輛駛出工地，防止泥土運輸車輛在運輸過程中出現(xiàn)渣土拋灑現(xiàn)象。

（三）水污染防治措施

要減少公路工程施工階段的水污染，需要采取以下措施:加大對混凝土和砂漿攪拌作業(yè)現(xiàn)場的管理力度，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行沉淀池的布設(shè)。施工過程中產(chǎn)生的大量污水和廢水，應(yīng)當(dāng)先將其排放到沉淀池，在兩次沉淀之后在向溝渠中排放。對于處理后的水也可以進(jìn)行循環(huán)利用，如用在施工現(xiàn)場灑水降塵中;如果泥漿水沒有經(jīng)過特殊處理，嚴(yán)禁將其排放到河流與污水管道中;在開展路基施工工作時，施工人員應(yīng)徹底清除淤泥表土并進(jìn)行回收處理，或者集中運輸、堆放，防止破壞周邊環(huán)境;合理運輸和放置棄土、棄石，嚴(yán)禁隨意堆放導(dǎo)致河道淤塞;施工現(xiàn)場臨時食堂可能會有一定量的污水產(chǎn)生，此時應(yīng)當(dāng)進(jìn)行簡易隔油池的布設(shè)，廚房污水應(yīng)先經(jīng)過隔油池處理再排放到下水管道。做好隔油池的日常管理工作，定期掏油，盡可能減少生活用水對水源的污染;除此之外，公路工程施工現(xiàn)場還有進(jìn)行專門油漆、油料庫的布設(shè)，做好油漆和油料庫地面、墻面等部位的防滲處理工作，防止污染水源[3]。

（四）噪聲污染防治措施

如果公路工程施工工作需要在居民區(qū)附近或人群較為集中的區(qū)域開展，相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制作業(yè)時間，并對施工方案進(jìn)行合理完善，盡可能減少擾民現(xiàn)象;當(dāng)出現(xiàn)施工特殊情況、需要進(jìn)行連續(xù)作業(yè)時，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好夜間施工許可證的辦理工作;在通常情況下，加工車間、施工過程中的運輸是產(chǎn)生強噪聲的主要原因，因此，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在工廠車間完成成品和半成品的制作與加工工作，從而減輕施工現(xiàn)場的噪聲污染;加強公路工程施工現(xiàn)場管理，堅決禁止隨意叫喊、敲打工具等人為噪聲[4]。

（五）機械噪聲的防治措施

在工程施工過程中，由于機械震動產(chǎn)生的噪聲是不可避免的，為減輕工程施工對周邊環(huán)境的噪聲污染，可以采取以下改進(jìn)措施：（1）盡可能地避免在工程施工現(xiàn)場進(jìn)行攪拌等工作，這樣可以大量減少施工現(xiàn)場的噪聲。（2）避免夜間施工，如果一定要在夜間進(jìn)行施工，須辦理夜間施工許可證。另外，應(yīng)選擇噪聲較小的施工機械設(shè)備。（3）對于不可避免的噪聲，應(yīng)選擇隔板對噪聲源頭進(jìn)行隔離。

（六）其他環(huán)保措施

第一，做好公路工程施工前期的準(zhǔn)備工作。對工程相關(guān)資料進(jìn)行認(rèn)真收集，針對施工環(huán)保方面的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，合理優(yōu)化施工方案，具體包括:對公路工程施工過程中的環(huán)保措施進(jìn)行充分考慮;嚴(yán)格控制公路占地面積和臨時用電規(guī)模;盡可能減少破壞植被、耕地等現(xiàn)象;施工區(qū)域應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院和自然保護(hù)區(qū)等。第二，結(jié)合公路建設(shè)特點，做好公路沿線景觀設(shè)計工作。在進(jìn)行公路景觀設(shè)計時，必須結(jié)合區(qū)域內(nèi)地形地貌特點，實現(xiàn)工程土石方量和生態(tài)破壞的有效減少，提高公路沿線的植被覆蓋率。第三，在選擇公路工程施工臨時用地和料場時，必須對用地面積進(jìn)行嚴(yán)格控制。全面、充分調(diào)查項目工程的布局情況，對第一手資料進(jìn)行了解和掌握。

總結(jié)

本文分析了公路工程施工階段的環(huán)保問題,提出了公路施工階段環(huán)保管理對策，希望能夠優(yōu)化公路施工提高施工隊伍的環(huán)保施工水平，更好地促進(jìn)公路工程施工的發(fā)展。

Reference:

[1]丁玲.公路工程施工階段的環(huán)保管理與措施[J].工程建設(shè)