汽車(chē)地毯行業(yè)市場(chǎng)突圍戰(zhàn)略研究報(bào)告

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及面廣，體制機(jī)制復(fù)雜，當(dāng)前缺少一個(gè)面向未來(lái)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，能夠提供創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢的一個(gè)跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的高端智庫(kù)平臺(tái)。行業(yè)圍繞汽車(chē)技術(shù)鏈，配置創(chuàng)新鏈，聯(lián)合建立了一批以需求導(dǎo)向、共同投入、成果共享的新機(jī)制為特色的創(chuàng)新聯(lián)盟。近年來(lái)，在相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)和行業(yè)組織的積極推動(dòng)下，行業(yè)涌現(xiàn)了汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等一批旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度合作的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。通過(guò)這些創(chuàng)新平臺(tái)，相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，共同投入，成果共享，開(kāi)展了一大批行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，并取得了預(yù)期成果。扶持中小零部件企業(yè)專(zhuān)精特新發(fā)展制定《中小汽車(chē)零部件企業(yè)專(zhuān)精特新發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》，一方面引導(dǎo)并推動(dòng)中小零部件企業(yè)重視技術(shù)提升，改善工藝裝備，力爭(zhēng)在納入《目錄》的關(guān)鍵零部件領(lǐng)域有所突破；另一方面借助中國(guó)汽車(chē)零部件協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，定期舉辦中小零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)配套合作洽談活動(dòng)。同時(shí)，推薦有條件地區(qū)申報(bào)創(chuàng)建中國(guó)汽車(chē)零部件質(zhì)量安全示范區(qū)，爭(zhēng)取政策支持、提升地方中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)能力，并選取典型地區(qū)公共服務(wù)平臺(tái)典型做法在全國(guó)推廣，推動(dòng)更多地區(qū)因地制宜支持中小零部件企業(yè)發(fā)展。新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)模全球領(lǐng)先，但大規(guī)模推廣仍受限近幾年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，2012年到2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量從1萬(wàn)多輛發(fā)展到約70萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近60倍，占全球新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量的50%，保有量接近170萬(wàn)輛，占全球保有量一半。預(yù)計(jì)到2020年，保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。但由于新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展歷程較短，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比沒(méi)有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使用便利性上存在短板，新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣仍然面臨多方壓力。創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，新的體制機(jī)制不斷探索國(guó)家新能源汽車(chē)科技專(zhuān)項(xiàng)、創(chuàng)新工程等相關(guān)的國(guó)家創(chuàng)新項(xiàng)目撬動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研大規(guī)模協(xié)同攻關(guān)。從國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)科技專(zhuān)項(xiàng)到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，再到目前實(shí)施的新能源汽車(chē)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，我國(guó)總體上沿著新能源汽車(chē)三縱三橫的研發(fā)體系，有效集聚了新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新力量，促進(jìn)了新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，為新能源汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供了重要支撐。同時(shí)，制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略五大工程、《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃》等政策在創(chuàng)新中心、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等領(lǐng)域?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能。行業(yè)圍繞汽車(chē)技術(shù)鏈，配置創(chuàng)新鏈，聯(lián)合建立了一批以需求導(dǎo)向、共同投入、成果共享的新機(jī)制為特色的創(chuàng)新聯(lián)盟。近年來(lái)，在相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)和行業(yè)組織的積極推動(dòng)下，行業(yè)涌現(xiàn)了汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等一批旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度合作的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。通過(guò)這些創(chuàng)新平臺(tái)，相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，共同投入，成果共享，開(kāi)展了一大批行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，并取得了預(yù)期成果。創(chuàng)新政策環(huán)境不斷優(yōu)化，綜合性的科技體制改革穩(wěn)步推進(jìn)?！蛾P(guān)于深化科技體制改革的方案》、《國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移體系建設(shè)方案》等創(chuàng)新政策，推動(dòng)創(chuàng)新環(huán)境不斷優(yōu)化。其中，《關(guān)于深化科技體制改革的方案》從建立技術(shù)創(chuàng)新市場(chǎng)導(dǎo)向機(jī)制、構(gòu)建更加高效的科研體系、改革人才培育和激勵(lì)機(jī)制、健全促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制、建立健全科技與金融結(jié)合機(jī)制等方面提出了綜合性的政策措施。伴隨著科技體制改革的深入推進(jìn)，國(guó)家相關(guān)的科技計(jì)劃也進(jìn)一步優(yōu)化為五大類(lèi)科技計(jì)劃，包括國(guó)家自然科學(xué)基金。創(chuàng)新活動(dòng)日趨活躍，創(chuàng)新能力和績(jī)效穩(wěn)步提高（一）整車(chē)企業(yè)研發(fā)能力取得長(zhǎng)足進(jìn)步吉利，廣汽，比亞迪等重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)增大研發(fā)投入，建設(shè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，整合國(guó)內(nèi)國(guó)際創(chuàng)新資源，不斷增強(qiáng)自身的研發(fā)能力建設(shè)，提升產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。其中，吉利汽車(chē)大幅提高研發(fā)投入，2016年研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3．5%，打造了前瞻性的全球研發(fā)中心，在有效整合沃爾沃技術(shù)的同時(shí)，自身研發(fā)能力快速進(jìn)步。廣汽在自主品牌研發(fā)方面的投入強(qiáng)度達(dá)到3．4%，并積極推動(dòng)智能產(chǎn)品、智能研發(fā)、智能生產(chǎn)、智能服務(wù)，快速提升了產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪在新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池領(lǐng)域依靠長(zhǎng)期連貫的研發(fā)投入，基本掌握了新能源汽車(chē)核心技術(shù)。（二）汽車(chē)行業(yè)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量穩(wěn)步提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量從2001年的2023件，增長(zhǎng)到2016年的50480件，增長(zhǎng)了25倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到23．9%。從發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)量的研發(fā)人員人均占有情況來(lái)看，2016年每百名研發(fā)人員的發(fā)明專(zhuān)利擁有量是2001年的2．51倍，技術(shù)創(chuàng)新成果富有成效。高等院校在人才培育和技術(shù)研究方面取得積極進(jìn)展，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)初步形成綜合性技術(shù)服務(wù)能力。2016年，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的高等院校達(dá)到了175所，其中，以清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等為代表的一批領(lǐng)先高校不僅培育了大批汽車(chē)人才，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及關(guān)鍵零部件等方面也取得了顯著進(jìn)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系初步形成，但還存在亟待解決的若干問(wèn)題目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步形成了包括企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織等在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新體系。但是，面向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略需求，還有以下亟待解決的突出問(wèn)題。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及面廣，體制機(jī)制復(fù)雜，當(dāng)前缺少一個(gè)面向未來(lái)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，能夠提供創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢的一個(gè)跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的高端智庫(kù)平臺(tái)。構(gòu)建更加完備的汽車(chē)零部件再制造體系夯實(shí)管理基礎(chǔ)，研究制定更具普適性的汽車(chē)零部件再制造管理辦法，明確行業(yè)準(zhǔn)入條件，規(guī)范企業(yè)行為和市場(chǎng)秩序。擴(kuò)大汽車(chē)零部件再制造范圍，適時(shí)研究實(shí)施汽車(chē)零部件再制造負(fù)面清單管理制度。進(jìn)一步完善汽車(chē)零部件再制造舊件回收體系、拓寬回收新模式、擴(kuò)大回收規(guī)模，逐步探索和放開(kāi)部分汽車(chē)零部件再制造件和可再制造部件的進(jìn)口，并制定相應(yīng)管理辦法。支持有條件的地區(qū)建立試點(diǎn)，開(kāi)展進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等境內(nèi)外保稅再制造業(yè)務(wù)。優(yōu)化新能源汽車(chē)資金支持方式利用國(guó)家科技計(jì)劃（專(zhuān)項(xiàng)、基金）、新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)改造、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)、先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金等資金渠道，重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)前沿基礎(chǔ)研究、鋰電升級(jí)工程專(zhuān)項(xiàng)、制造裝備等。2020年適度提高的補(bǔ)貼技術(shù)門(mén)檻。保持現(xiàn)有稅收優(yōu)惠政策總體穩(wěn)定，研究車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)方案，繼續(xù)實(shí)施并完善消費(fèi)稅、車(chē)船稅對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)地方設(shè)立新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)投資基金，符合條件的可按規(guī)定申請(qǐng)財(cái)政參股，引導(dǎo)社會(huì)資金以多種方式投資節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應(yīng)新能源汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)的信貸管理和貸款評(píng)審制度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，滿足新能源汽車(chē)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的融資需求。加強(qiáng)合作，發(fā)揮行業(yè)組織作用加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)整車(chē)及零部件企業(yè)合作，加大行業(yè)間跨界融合力度，構(gòu)建綠色智能的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。發(fā)揮行業(yè)組織熟悉行業(yè)、貼近企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，為和行業(yè)提供雙向服務(wù)。行業(yè)組織應(yīng)密切跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)查研究，圍繞共性關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研究、政策措施建議等交流協(xié)作，加強(qiáng)行業(yè)自律，抵制無(wú)序和惡性競(jìng)爭(zhēng)。引導(dǎo)行業(yè)組織牽頭組建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外合作聯(lián)盟，鼓勵(lì)主導(dǎo)發(fā)起新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)際性組織，全面提升海外發(fā)展服務(wù)能力。汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性細(xì)分行業(yè)為汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)，專(zhuān)注于汽車(chē)地毯及汽車(chē)腳墊的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，同時(shí)自主生產(chǎn)BCF紗線用于自制汽車(chē)簇絨地毯，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)格局。其中，行業(yè)BCF紗線的生產(chǎn)位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，汽車(chē)地毯及汽車(chē)腳墊等汽車(chē)內(nèi)飾件的研發(fā)與生產(chǎn)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游。下游行業(yè)為汽車(chē)制造業(yè)，參與企業(yè)主要為整車(chē)廠。（一）上游行業(yè)對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)的影響行業(yè)產(chǎn)品所需主要原材料包括PA6切片、紡粘無(wú)紡布、BCF紗線、PE顆粒、化學(xué)短纖等。行業(yè)采購(gòu)的塑料原料主要為PA6切片，PA6切片的強(qiáng)度高、剛性強(qiáng)、回彈性能好，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家較多，產(chǎn)品供應(yīng)充足；行業(yè)對(duì)外采購(gòu)的紡粘無(wú)紡布主要作為基布應(yīng)用于汽車(chē)簇絨地毯簇絨工序的生產(chǎn)，汽車(chē)簇絨地毯生產(chǎn)中對(duì)基布的延展性、斷裂強(qiáng)度等要求高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性，行業(yè)簇絨地毯生產(chǎn)使用的BCF紗線部分為自主生產(chǎn)，部分來(lái)源于外購(gòu)采購(gòu)，且與供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定合作，不存在對(duì)外重大依賴的情況；PE顆粒、化學(xué)短纖屬于技術(shù)成熟、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模大的石化產(chǎn)品，此類(lèi)原材料來(lái)源充足，不存在資源稀缺的情形。PA6切片、PE顆粒、化學(xué)短纖等主要原材料價(jià)格與上游石油價(jià)格走勢(shì)相關(guān)，若未來(lái)石油價(jià)格發(fā)生巨大波動(dòng)，將引起產(chǎn)品價(jià)格發(fā)生相應(yīng)變化。（二）下游行業(yè)對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)的影響行業(yè)汽車(chē)地毯、汽車(chē)腳墊等產(chǎn)品作為汽車(chē)內(nèi)飾件廣泛應(yīng)用于下游整車(chē)廠的多種車(chē)型。目前，我國(guó)已成為世界汽車(chē)生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)市場(chǎng)步入穩(wěn)步發(fā)展階段。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，人均可支配收入水平的提高，產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，消費(fèi)需求升級(jí)，相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家較低的汽車(chē)人均保有量以及更新?lián)Q代需求仍將支撐我國(guó)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。本行業(yè)與下游汽車(chē)行業(yè)緊密相連，下游行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展為本行業(yè)的持續(xù)壯大提供了有力保障。持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車(chē)推廣規(guī)模工作加大推廣公共領(lǐng)域和私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)。貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)價(jià)，加強(qiáng)推動(dòng)污染嚴(yán)重城市新能源汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用，支持中心城市特殊區(qū)域、機(jī)場(chǎng)港口等特定區(qū)域設(shè)定零排放區(qū)等舉措。加快推行《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，堅(jiān)持新能源汽車(chē)普及到公交、環(huán)衛(wèi)、郵政