水泥路面面層施工第一頁，共42頁。第二頁，共42頁。第三頁，共42頁。第四頁，共42頁。1.概述水泥混凝土路面板材料要求新拌混凝土的施工和易性-易于施工操作的性能→質(zhì)量均勻、密實成型硬化后混凝土的強度-抗壓強度和抗彎拉強度、模量混凝土的變形特性-彈性變形、徐變變形、溫度變形、干燥收縮變形耐久性-混凝土抵抗環(huán)境介質(zhì)作用而保持其形狀、質(zhì)量和適用性的能力第五頁，共42頁。修筑水泥混凝土面層所用的混合料，比其它結(jié)構(gòu)物所使用的混合料要有更高的要求，因為它受到動荷載的沖擊、摩擦和反復(fù)彎曲作用，同時還受到溫度和濕度反復(fù)變化的影響。面層混合料必須具有較高的抗彎拉強度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。此外，濕混合料還應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔?，一般?guī)定其坍落度為0～30mm，工作度約30s(秒)。在施工時，應(yīng)力求混凝土強度滿足設(shè)計要求。通常，要求面層混凝土的28d(天)抗彎拉強度達(dá)到4.0～5.0MPa，28d(天)抗壓強度達(dá)到30～35MPa。第六頁，共42頁。1.集料（粒徑5mm或4.75mm以上）品種：堅硬、致密、潔凈的碎石、卵石、碎卵石（破口石）；宜于使用非堿活性，避免使用活性巖石：微晶石英、玉髓、微晶白云石、火山玻璃等。級配：符合《施工技術(shù)規(guī)范》技術(shù)指標(biāo)：壓碎值、堅固性、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、有機物含量、硫化物、巖石抗壓強度、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、堿集料反應(yīng)等符合《施工技術(shù)規(guī)范》第七頁，共42頁。2.細(xì)集料（小于4.75mm）品種：堅硬、致密、潔凈的天然河砂、淡化海砂、機制砂或混合砂級配：符合《施工技術(shù)規(guī)范》技術(shù)指標(biāo)：壓碎值、氯化物、含泥量、泥塊含量、有機物含量、硫化物、表觀密度等符合《施工技術(shù)規(guī)范》第八頁，共42頁。3.水泥：用量不得小于300kg/m3（非冰凍地區(qū)）或320kg/m3（冰凍地區(qū)）。各級公路應(yīng)該優(yōu)先使用道路硅酸鹽水泥（道路硅酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)GB13693—92）；高速、一級公路必須使用旋窯水泥，不許用立窯水泥；宜于使用散裝水泥正常施工條件宜于使用普通型水泥，不宜使用R型水泥；以實測抗折強度來選擇和使用水泥。強度等級：特重交通57.5級，28d抗折強度大于7.5MPa；重交通52.5級，28d抗折強度大于7.0MPa；中、輕交通42.5級，28d抗折強度大于6.5MPa第九頁，共42頁。④水清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。一般以飲用水為宜；非飲用水，經(jīng)化驗合格也可使用。

⑤外加劑

A．減水劑

B．引氣劑

C．緩凝劑

D．早強劑

E．防水劑第十頁，共42頁。1第十一頁，共42頁。1第十二頁，共42頁。1第十三頁，共42頁。1第十四頁，共42頁。1第十五頁，共42頁。1第十六頁，共42頁。1第十七頁，共42頁。1第十八頁，共42頁。2.施工方法施工程序為：①安裝模板；②設(shè)置傳力桿；③混凝土的拌和與運送；④混凝土的攤鋪和震搗；⑤接縫的設(shè)置；⑥表面整修；⑦混凝土的養(yǎng)生與填縫。(1)安裝模板在攤鋪混凝土前，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板。如果采用手工攤鋪混凝土，則邊模的作用僅在于支撐混凝土，可采用厚約4～8cm的木模板，在彎道和交叉口路緣處，應(yīng)采用1.5～3cm厚的薄模板，以便彎成弧形。條件許可時宜用鋼模，這不僅節(jié)約木材，而且保證工程質(zhì)量。鋼?？捎煤?～5mm的鋼板沖壓制成，或用3～4mm厚鋼板與邊寬40～50mm的角鋼或槽鋼組合構(gòu)成。第十九頁，共42頁。第二十頁，共42頁。第二十一頁，共42頁。(2)筑做接縫與安設(shè)鋼筋接縫筑做脹縫，先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土震搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為確保兩側(cè)混凝土不被擾動，可用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。

第二十二頁，共42頁。(2)橫向縮縫，即假縫。用下列兩種方法筑做。①鋸縫法，在結(jié)硬的混凝土中用鋸縫機(帶有金剛石或金剛砂輪鋸片)鋸割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動混凝土結(jié)構(gòu)。但要掌握好鋸割時間，過遲因混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，而且更主要的可能在鋸割前混凝土?xí)霈F(xiàn)收縮裂縫。過早混凝土因還未結(jié)硬，鋸割時槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時間視氣候條件而定，炎熱而多風(fēng)的天氣，或者早晚氣溫有突變時，混凝土板會產(chǎn)生較大的濕度或溫度坡差，使內(nèi)應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫，鋸縫應(yīng)早在表面整修后4小時即可開始。如天氣較冷，一天內(nèi)氣溫變化不大時，鋸割時間可晚至12h以上。第二十三頁，共42頁。②切縫法，在混凝土搗實整平后，利用震搗梁將“T”形震動刀準(zhǔn)確地按縮縫位置震出一條槽，隨后將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當(dāng)混凝土收漿抹面后，再輕輕取出壓縫板，并即用專用抹子修整縫緣。這種做法要求謹(jǐn)慎操作，以免混凝土結(jié)構(gòu)受到擾動和接縫邊緣出現(xiàn)不平整(錯臺)。③縱縫，筑做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸榫狀。拆模后，混凝土板側(cè)面即形成凹槽。需設(shè)置拉桿時，模板在相應(yīng)位置處要鉆成圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側(cè)混凝土前，應(yīng)先在凹槽壁上涂抹瀝青。第二十四頁，共42頁。(2)筑做接縫與安設(shè)鋼筋當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時設(shè)置脹縫傳力桿的做法，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。第二十五頁，共42頁。1-先澆的混凝土；2-傳力桿；3-金屬套管；4-鋼筋；5-支架；6-壓縫板條；7-嵌縫板；8-脹縫模板第二十六頁，共42頁。1-端頭擋板；2-外側(cè)定位模板；3-固定模板第二十七頁，共42頁。

第二十八頁，共42頁。第二十九頁，共42頁。（3）拌合和運送混凝土混合料混合料的制備可采用兩種方式：1)在工地由拌和機拌制；2)在中心工廠集中制備，而后用汽車運送到工地。在工地制備混合料時，應(yīng)在拌和場地上合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，力求提高拌和機的生產(chǎn)率。拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。每天開始拌和前，應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料應(yīng)過秤。量配的精確度對水泥為±1.5%，砂為±2%，碎石為±3%，水為±1%。每一工班應(yīng)檢查材料量配的精確度至少2次，每半天檢查混合料的坍落度2次。拌和時間為1.5～2.0min。第三十頁，共42頁?；旌狭嫌檬滞栖?、翻斗車或自卸汽車運送。合適的運距視車輛種類和混合料容許的運輸時間而定。通常，夏季不宜超過30～40min，冬季不宜超過60～90min。高溫天氣運送混合料時應(yīng)采取覆蓋措施，以防混合料中水分蒸發(fā)。運送用的車箱必須在每天工作結(jié)束后，用水沖洗干凈。第三十一頁，共42頁。（4）混凝土的攤鋪和搗實1）混凝土的攤鋪當(dāng)運送混合料的車輛運達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻。要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右，使震實后的面層標(biāo)高同設(shè)計相符。第三十二頁，共42頁。2）混凝土的搗實混凝土混合料的震搗器具，應(yīng)由平板震搗器(2.2～2.8kW)、插入式震搗器和震動梁(各1kW)配套作業(yè)?；炷谅访姘搴裨?.22m以內(nèi)時，一般可一次攤鋪，用平板震搗器震實，凡震搗不到之處，如面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及設(shè)置鋼筋的部位，可用插入式震搗器進(jìn)行震實；當(dāng)混凝土板厚較大時，可先插入震搗，然后再用平板震搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。第三十三頁，共42頁。第三十四頁，共42頁。攤鋪和搗實1．人工：鐵鍬和釘耙攤平布料，振搗棒先振邊緣，平板振搗器、振搗梁和刮平尺整平。松鋪系數(shù)1.1—1.3（對應(yīng)坍落度60－5mm）2．三輥軸整平機：使用機械或人工布料，振搗棒邊緣振搗和振搗棒組密集排振，三輥軸整平機振動和整平。（前進(jìn)振動，后退靜滾）人工修光3．軌道攤鋪機：使用刮板、布料箱、螺旋布料的軌道攤鋪機的攤鋪器布料（挖掘機、裝載機和人工輔助攤平布料），預(yù)平—振搗—修光器刮平振搗和修光。4．滑模機械：刮板和螺旋布料器布料，振動器和搓動式振動梁振搗、平整梁和修光帶整平修光。第三十五頁，共42頁。(5)整面和拆模1）混凝土整面混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。當(dāng)用人工抹光時，不僅勞動強度大、工效低，而且還會把水分、水泥和細(xì)砂帶至混凝土表面，致使它比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。而采用機械抹面時可以克服以上缺點。目前國產(chǎn)的小型電動抹面機有兩種裝置：裝上圓盤即可進(jìn)行粗光；裝上細(xì)抹葉片即可進(jìn)行精光。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可。抹面結(jié)束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹平后的表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽。近年來，國外已采用一種更有效的方法，即在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸割成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽。也可在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅硬的石屑來防滑。第三十六頁，共42頁。1第三十七頁，共42頁。表面整修小型機具：提漿滾筒提漿，3m刮尺、抹面機、手工大抹子抹平飾面三輥軸機具：三輥軸機具提漿，刮尺、抹面機、手工大抹子抹平飾面軌道機具：自帶或配套修整機抹平飾面滑模機具：自帶修整機抹平飾面第三十八頁，共42頁。表面抗滑構(gòu)造（1）微觀抗滑構(gòu)造：拉毛：攤鋪完畢或精整平表面后，用麻片（2）宏觀抗滑構(gòu)造：拉槽：人工或機械，表面泌水后20～30min，間距15～25mm,槽深2－4mm，寬3－5mm壓紋：滑模施工的塑性混凝土刻槽：特重、重交通道路，鋼纖維砼路面，使用抹平機精平的路面必須——（3）不做宏觀抗滑構(gòu)造：年降雨量較小地區(qū)（小于250mm）或年降雨量較小地區(qū)（250～500mm），路面組合坡度小于3％高寒和寒冷地區(qū)的砼停車場、收費廣場。第三十九頁，共42頁。(5)整面和拆模2）模板的拆除先起下模板支撐、鋼釬用小鐵棒插入模板和混凝土之間，慢慢撬動第四十頁，共42頁。(6)濕治養(yǎng)生與填縫1）濕治養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)