課題研究報(bào)告(軌道交通)軌道交通裝備制造業(yè)專利聯(lián)盟研究報(bào)告

前

言

我市作為軌道交通裝備制造業(yè)為主體的工業(yè)城市，交通裝備制造是我市最為重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，占全市g(shù)dp總量的1/4強(qiáng)。株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)占有國(guó)內(nèi)60%以上干線鐵路機(jī)車市場(chǎng)，40%以上城市軌道交通市場(chǎng)，80%以上電力機(jī)車核心技術(shù)和產(chǎn)品市場(chǎng)。在2009年，南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的輕軌列車首次打入歐洲市場(chǎng)。株洲時(shí)代新材料股份有限公司的“軌道車輛用抗側(cè)滾扭桿”和南車株洲電力機(jī)車有限公司的“完全自主化a型地鐵車輛”成為國(guó)家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品。然而隨著我市軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展，所遇到的各種各樣的問(wèn)題也越來(lái)越多；首先是與世界技術(shù)水平的接近，已經(jīng)遭遇到世界軌道交通產(chǎn)業(yè)巨頭虎視眈眈的窺視，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛也越來(lái)越多，另一方面，我市軌道交通裝備配套企業(yè)眾多，相互之間抄襲的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，如何合理地保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新，也成了當(dāng)前迫切需要加以解決的問(wèn)題，為此我們站在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度，為規(guī)范企業(yè)的行為，聯(lián)合XX縣區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局開(kāi)展了軌道交通裝備制造業(yè)的專利聯(lián)盟的建設(shè)工作，并列入了XX市知識(shí)產(chǎn)權(quán)軟科學(xué)課題，通過(guò)一年來(lái)的工作，已經(jīng)初見(jiàn)成效，取得了階段性的成果?，F(xiàn)將初步研究情況報(bào)告如下。

一、項(xiàng)目背景

軌道交通主要包括有軌電車、地鐵、城市輕軌、磁懸浮列車和市郊鐵路機(jī)車等幾部分。軌道交通裝備制造業(yè)是軌道交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、軌道交通零部件制造業(yè)和軌道交通配套設(shè)施制造業(yè)的總稱。軌道交通具有運(yùn)力大、成本低、污染低，運(yùn)距長(zhǎng)、連續(xù)性好、規(guī)模集約、安全高效等優(yōu)點(diǎn)。

我國(guó)幅員遼闊，地廣人多，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，軌道交通特別是干線鐵路運(yùn)輸一直是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中一個(gè)極為重要的組成部分，一直就有“鐵路大動(dòng)脈”的美譽(yù)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，特別是隨著我國(guó)軌道交通電氣化技術(shù)的不斷完善，為了緩解城市的交通壓力，減少汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染，城市間以及城市內(nèi)的城市輕軌和地鐵將得到飛速的發(fā)展。在“十一五”期間，我國(guó)建設(shè)鐵路新線17000公里，建設(shè)總投資達(dá)12500億元。在城市軌道交通領(lǐng)域，中國(guó)已有20多個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵等軌道交通項(xiàng)目，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，近期規(guī)劃建設(shè)55條線路，約1500公里，總投資達(dá)到5000億元。同時(shí)，新啟動(dòng)的京滬高鐵項(xiàng)目和滬杭磁懸浮項(xiàng)目在技術(shù)裝備方面，將在引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，采用國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)裝備，打造中國(guó)品牌；在基礎(chǔ)線路的修建方面，將在吸收各種經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完全依靠自主研發(fā)。

然而跟西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存有一定的差距。一是由于我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)包括鐵路設(shè)備制造業(yè)一直是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)下運(yùn)行的，被譽(yù)為我國(guó)的“準(zhǔn)軍事行業(yè)”，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)仍然影響著鐵路運(yùn)輸業(yè)包括鐵路設(shè)備制造業(yè)。二是我國(guó)現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸所運(yùn)行的一直是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行系統(tǒng)，目前是我國(guó)唯一沒(méi)有完全被國(guó)外技術(shù)所控制的行業(yè)。三是我國(guó)軌道交通路網(wǎng)、運(yùn)力，以及高速動(dòng)車組技術(shù)的發(fā)展一直落后于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展的瓶頸。

株洲地處湖南東部，是長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)的重要一極，我國(guó)中部工業(yè)重鎮(zhèn)。XX市的軌道交通制造業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)品和技術(shù)在全國(guó)有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。株洲南車時(shí)代電氣、株洲電力機(jī)車有限公司作為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)、國(guó)內(nèi)最大的城軌地鐵車輛制造商，具有較強(qiáng)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。軌道交通裝備制造業(yè)企業(yè)及其配套企業(yè)共327家，軌道交通產(chǎn)業(yè)專利申請(qǐng)總量為4725件，占比19.01%。有專利申請(qǐng)的企業(yè)為176家，占比53.8%。2013年，113家軌道交通裝備制造業(yè)企業(yè)的專利申請(qǐng)總量為1189件，占比27.14%。但是2013年仍有72.86%的企業(yè)沒(méi)有專利申請(qǐng)，通過(guò)調(diào)查研究這主要的原因就是缺乏對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)識(shí)，在行業(yè)內(nèi)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)缺乏足夠的尊重，相同企業(yè)之間相互抄襲的現(xiàn)象還很嚴(yán)重，這嚴(yán)重地影響了我市軌道交通裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，也使得我們的軌道交通裝備制造業(yè)難以做大做強(qiáng)。為此的確有必要對(duì)行業(yè)內(nèi)部行為加以規(guī)范，由此開(kāi)展軌道交通裝備制造業(yè)專利聯(lián)盟的組建很有必要，將有力站在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度，來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)之間的有序發(fā)展，使得我市的軌道交通裝備制造業(yè)又好又快的發(fā)展。

二、課題研究?jī)?nèi)容及目標(biāo)

本次專利聯(lián)盟研究課題的指導(dǎo)思想是重點(diǎn)圍繞如何規(guī)范行業(yè)內(nèi)企業(yè)行為，逐步形成珍重相互知識(shí)產(chǎn)權(quán)，協(xié)同對(duì)外的良好風(fēng)氣，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展；但該課題是一個(gè)長(zhǎng)久研究的課題，將采取分步實(shí)施的方式來(lái)完成，為此所提出的2013年主要研究目標(biāo)是：

1、編寫軌道交通裝備制造業(yè)專利聯(lián)盟組成單位名單，及各單位基本情況；

2、提交軌道交通裝備制造業(yè)專利發(fā)展規(guī)劃；

3、總結(jié)軌道交通裝備制造業(yè)專利總量和2013年度情況。

課題研究?jī)?nèi)容重點(diǎn)是：

1、在做好“國(guó)家軌道交通裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”服務(wù)工作中，探索開(kāi)展專利聯(lián)盟的建立的實(shí)施工作，開(kāi)展管理部門牽頭組織、關(guān)聯(lián)企業(yè)參與實(shí)施、專門機(jī)構(gòu)提供專業(yè)服務(wù)的一體化知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織管理模式研究；

2、配合產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，并建立好知識(shí)產(chǎn)權(quán)集群管理和服務(wù)的工作體系，形成一個(gè)具有行業(yè)代表性的產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理集群，并將該機(jī)構(gòu)以專利聯(lián)盟的形式融入到產(chǎn)業(yè)集群組織管理體系中；

2、配合XX市政府提出的《軌道交通科技城規(guī)劃》，以我們現(xiàn)有的“中國(guó)〃株洲軌道交通專利信息中心”和“國(guó)家專利產(chǎn)業(yè)化（株洲軌道交通）試點(diǎn)基地”為依托，探索為產(chǎn)業(yè)集群的科技創(chuàng)新服務(wù)的新知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作方式；立足“國(guó)際一流的軌道交通科技之都，全國(guó)示范的低碳生態(tài)活力新城”發(fā)展定位，建立起行業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)集群的評(píng)定和服務(wù)機(jī)制；

3、依托“中國(guó)〃株洲軌道交通專利信息中心”，建設(shè)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)專利數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究，專利預(yù)警分析，建立軌道交通裝備制造專利服務(wù)平臺(tái)；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的專利戰(zhàn)略實(shí)施；

4、組織專利聯(lián)盟企業(yè)按照集聚區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的規(guī)劃部署，加強(qiáng)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力建設(shè)，不斷提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)力；探索通過(guò)專利聯(lián)盟的建立推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群，乃至整個(gè)行業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)加強(qiáng)合作，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)調(diào)作用，提高對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。

三、研究措施及方法

（一）研究措施。為了做好課題的研究我們提出以調(diào)查研究為手段，通過(guò)充分掌握行業(yè)企業(yè)的實(shí)際情況，并在掌握情況的基礎(chǔ)上，有選擇性的挑選一批有基礎(chǔ)條件的企業(yè)率先組建專利聯(lián)盟，再逐步擴(kuò)大聯(lián)盟規(guī)模，因此提出三步走的研究方案：

第一步、調(diào)查研究

深入開(kāi)展我市軌道交通裝備制造業(yè)的調(diào)查研究，充分掌握我市軌道交通裝備制造業(yè)的真實(shí)現(xiàn)狀，尤其是有關(guān)軌道交通裝備制造業(yè)的專利和其它知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況，充分掌握行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)際情況；調(diào)查研究將分為書面調(diào)查問(wèn)卷和實(shí)地考察兩個(gè)方面相結(jié)合進(jìn)行。在充分做好本地的軌道交通裝備制造業(yè)的企業(yè)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，還將做好行業(yè)的專利技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析研究，搜集國(guó)內(nèi)外有關(guān)軌道交通裝備制造業(yè)的專利發(fā)展資料，了解該行業(yè)的核心技術(shù)，最后做好調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

第二步、軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟企業(yè)篩選

1、在做好調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析各個(gè)企業(yè)的基本情況，并根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，了解是否具有建立專利聯(lián)盟的需求或愿望；對(duì)有一定基礎(chǔ)，且有相關(guān)需求和愿望的企業(yè)進(jìn)行篩選，選出首批軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟組建名單，重點(diǎn)選擇有專利，且有一定交叉的關(guān)聯(lián)企業(yè)為主；再對(duì)各個(gè)企業(yè)進(jìn)行深入研究，提出組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟的框架協(xié)議，并逐個(gè)企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，直至取得一致意見(jiàn)。

2、組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟。將采取共同簽署協(xié)議的方式籌建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟，并將在協(xié)議中明確有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交叉許可等有關(guān)事項(xiàng)，對(duì)聯(lián)盟單位提出互惠互利的基本原則，提出聯(lián)盟的具體實(shí)施辦法和專利發(fā)展規(guī)劃。

第三步、制定專利聯(lián)盟的專利發(fā)展規(guī)劃

在專利聯(lián)盟組建后，將根據(jù)具體實(shí)施辦法開(kāi)展活動(dòng)，尤其是想法以專利聯(lián)盟的方式提出軌道交通裝備制造業(yè)專利發(fā)展規(guī)劃，為打造我市千億軌道交通產(chǎn)業(yè)提出以專利為基礎(chǔ)的促進(jìn)計(jì)劃，明確各成員單位的專利產(chǎn)出計(jì)劃，并協(xié)調(diào)處理相互之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用規(guī)則。

（二）計(jì)劃進(jìn)度。

該項(xiàng)目將采取分階段的方式來(lái)完成，總體目標(biāo)計(jì)劃在三年內(nèi)完成：2013年重點(diǎn)完成編寫軌道交通裝備制造業(yè)專利聯(lián)盟組成單位名單，及各單位基本情況；初步提交軌道交通裝備制造業(yè)專利發(fā)展規(guī)劃；總結(jié)軌道交通裝備制造業(yè)專利總量和2013年度情況。

計(jì)劃安排如下：

2013年元月-2013年3月準(zhǔn)備階段

2013年4月-2013年9月具體實(shí)施階段2013年10月－2013年11月形成相關(guān)工作報(bào)告課題將按照下述方法進(jìn)行：

1、依托已有“國(guó)家專利產(chǎn)業(yè)化（株洲軌道交通）試點(diǎn)基地”和“國(guó)家軌道交通裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”，建立軌道交通產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)集群管理機(jī)制。采取市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與XX縣區(qū)政府有關(guān)部門聯(lián)合推進(jìn)的方式開(kāi)展專利聯(lián)盟建立工作，成立由市知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部門主要負(fù)責(zé)人與XX縣區(qū)人民政府有關(guān)軌道交通產(chǎn)業(yè)管理負(fù)責(zé)人以及相關(guān)工作部門組建的軌道交通產(chǎn)業(yè)專利聯(lián)盟工作領(lǐng)導(dǎo)小組；并將軌道交通產(chǎn)業(yè)專利聯(lián)盟建設(shè)融入到“株洲軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃”中去，合理設(shè)計(jì)專利聯(lián)盟工作方案，建立組織協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，組織開(kāi)展專利聯(lián)盟企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理試點(diǎn)。

2、搭建專利聯(lián)盟工作支撐平臺(tái)。將選擇組織適當(dāng)?shù)闹R(shí)產(chǎn)權(quán)專門機(jī)構(gòu)進(jìn)駐集聚區(qū)，重點(diǎn)依托“株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司”搭建知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作支撐平臺(tái)，承擔(dān)專利聯(lián)盟管理的各項(xiàng)具體業(yè)務(wù)。

3、制定專利聯(lián)盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。將通過(guò)“中國(guó)〃株洲軌道交通專利信息中心”，系統(tǒng)梳理特定產(chǎn)業(yè)在全球的知識(shí)產(chǎn)權(quán)態(tài)勢(shì)，調(diào)查集聚區(qū)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況，分析集聚區(qū)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)劣勢(shì)和發(fā)展空間?；诋a(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展資源稟賦特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃制定集聚區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，形成“一產(chǎn)業(yè)、一戰(zhàn)略”的工作格局。

4、推動(dòng)落實(shí)專利聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。積極依托所建立的軌道交通專利聯(lián)盟，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作對(duì)產(chǎn)業(yè)整體工作的支持。利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作支撐平臺(tái)為企業(yè)提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)專業(yè)化服務(wù)，尤其是針對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)，開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)托管、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理貫標(biāo)，重點(diǎn)課題分析研究和專利質(zhì)押融資等全方位的系統(tǒng)服務(wù)。制定集聚區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)集群管理章程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)互助與合作，實(shí)現(xiàn)“合作創(chuàng)新、有序競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)際發(fā)展”。

5、建立專利聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)集群評(píng)價(jià)體系。將探索通過(guò)組建行業(yè)協(xié)會(huì)的模式，建立產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合實(shí)力評(píng)價(jià)制度，設(shè)立評(píng)價(jià)指標(biāo)，開(kāi)展專利價(jià)值分析試點(diǎn)，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)和信息發(fā)布。并通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門會(huì)同有關(guān)部門適時(shí)啟動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的認(rèn)定工作，并進(jìn)行監(jiān)督管理。

四、開(kāi)展研究情況匯報(bào)

經(jīng)過(guò)一年來(lái)的研究，我們?yōu)榛I建我市的軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟做了大量的工作，主要完成情況如下：

（一）開(kāi)展了對(duì)口銜接工作，市區(qū)兩級(jí)合力推進(jìn)軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟。在2013年初，我們課題組就積極與軌道交通產(chǎn)業(yè)基地所在的XX縣區(qū)科技局和知識(shí)產(chǎn)權(quán)局對(duì)接，就如何開(kāi)展課題進(jìn)行了協(xié)商，并將XX縣區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局有關(guān)人員納入到我們課題組，組建了聯(lián)合課題組，并進(jìn)行了任務(wù)分工。

（二）積極進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接，實(shí)現(xiàn)兩位一體的戰(zhàn)略籌備軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟。我們?cè)?013年，根據(jù)市委、市政府提出的打造千億軌道交通產(chǎn)業(yè)的有關(guān)舉措，積極與XX縣區(qū)申報(bào)國(guó)家級(jí)株洲軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)接；通過(guò)積極協(xié)商在該株洲軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展規(guī)劃中明確提出了“組建2個(gè)省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)聯(lián)盟”，并提出了“依托XX市專利服務(wù)中心組建，建設(shè)軌道交通裝備制造產(chǎn)品專利數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況研究，開(kāi)展軌道交通裝備專利預(yù)警分析，組建軌道交通知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)聯(lián)盟”的具體設(shè)想。

（三）認(rèn)真開(kāi)展調(diào)查研究，廣泛收集第一手資料。在課題立項(xiàng)后我們課題組迅速對(duì)課題任務(wù)進(jìn)行了分工，并各自開(kāi)展了廣泛的調(diào)查研究，通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷和走訪企業(yè)的方式，調(diào)查企業(yè)200家，通過(guò)調(diào)查我們掌握到我市軌道交通產(chǎn)業(yè)專利申請(qǐng)總量為4725件，占比19.01%。有專利申請(qǐng)的企業(yè)為176家，占比53.8%。2013年，113家軌道交通裝備制造業(yè)企業(yè)的專利申請(qǐng)總量為1189件，占比27.14%。但是2013年仍有72.86%的企業(yè)沒(méi)有專利申請(qǐng)；事后我們從中篩選出第一批軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟企業(yè)30家，全部都是有專利的企業(yè)，通過(guò)調(diào)查我們總結(jié)出來(lái)了這些企業(yè)的基本情況，并對(duì)這些企業(yè)2013年的專利申請(qǐng)進(jìn)行了追蹤；并對(duì)這些擬組建聯(lián)盟企業(yè)進(jìn)行了逐一的走訪，了解企業(yè)對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的需求和想法，并提出組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟的設(shè)想。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)對(duì)于我市軌道交通裝備制造業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)混亂局面都表示認(rèn)可，但對(duì)于組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟還是有很多顧慮，主要有以下幾點(diǎn)：

1、擔(dān)心自己的利益受到侵害。許多企業(yè)雖說(shuō)對(duì)于組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟表示贊同，但卻不愿意將自己的專利拿出來(lái)與聯(lián)盟內(nèi)的其它企業(yè)共享，甚至擔(dān)心其它企業(yè)借此更加是無(wú)忌憚的侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2、覺(jué)得難以形成有效的合作機(jī)制。有相當(dāng)一部分企業(yè)認(rèn)為軌道交通行業(yè)具有它的特殊性，基本上仍是國(guó)家說(shuō)了算，即便是組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟，也難以抵擋不是聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

3、認(rèn)為沒(méi)有必要。也有一些企業(yè)認(rèn)為沒(méi)有必要組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟，因?yàn)檐壍澜煌óa(chǎn)業(yè)目前根據(jù)上下游產(chǎn)品的配套，已經(jīng)形成了一個(gè)自然的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，不是配套的企業(yè)，你根本進(jìn)不來(lái)，所以再搞專利聯(lián)盟沒(méi)有必要。尤其是一些龍頭企業(yè)，對(duì)于他們的配套企業(yè)，他們自認(rèn)為是老大，不愿意被配套企業(yè)所限制，所以對(duì)組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟不是很感興趣。

（四）開(kāi)展了認(rèn)真的分析研究。我們針對(duì)調(diào)查研究所掌握的基本情況，以及所發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題，進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究，認(rèn)為之所以會(huì)出現(xiàn)前面所述的問(wèn)題，主要是企業(yè)對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作用還是不是十分清楚，更不知軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟建立的作用和地位；為此根據(jù)所掌握的情況分別到相關(guān)企業(yè)做工作，進(jìn)行宣傳解釋，提高企事業(yè)單位對(duì)組建軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟的認(rèn)識(shí)，通過(guò)反復(fù)多次的做工作，逐步轉(zhuǎn)變了相關(guān)企事業(yè)的認(rèn)識(shí)。但仍然有大量的工作要做。

（五）起草了軌道交通裝備制造專利聯(lián)盟協(xié)議。我們經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，根據(jù)所調(diào)查了解的情況，按照行業(yè)企事業(yè)所能接受的條件，和所應(yīng)注意的事項(xiàng)起