起重機(jī)械作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)課件第一頁(yè)，共141頁(yè)。目錄1起重機(jī)械檢測(cè)及內(nèi)業(yè)資料2塔式起重機(jī)3

龍門(mén)吊4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電第二頁(yè)，共141頁(yè)。一、檢測(cè)要求：1、檢測(cè)：（1）定期檢測(cè)：每一年檢一次。

（2）安裝檢測(cè)（移機(jī)檢測(cè)）

（3）大修、技改后的檢測(cè)2、建設(shè)部令166號(hào)文《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第一篇起重機(jī)械檢測(cè)及內(nèi)業(yè)資料第三頁(yè)，共141頁(yè)。二、內(nèi)業(yè)資料起重機(jī)械安全資料監(jiān)督檢查責(zé)任主體：租賃單位、安裝單位、使用單位（或總承包單位）、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位第四頁(yè)，共141頁(yè)。設(shè)備制造許可證；制造許可范圍、時(shí)效。產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品編號(hào)制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明；證明時(shí)效。設(shè)備備案登記證、產(chǎn)權(quán)、證機(jī)相符安裝、使用說(shuō)明書(shū)1、租賃單位設(shè)備的出租應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂租賃合同并有以下原始資料：第五頁(yè)，共141頁(yè)。定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄和定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等運(yùn)行資料。

第六頁(yè)，共141頁(yè)。按166號(hào)文件第七條有下列情形之一的起重機(jī)械，

不得出租、使用：（一）屬國(guó)家明令淘汰或者禁止使用的。（二）超過(guò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。（三）經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。（四）沒(méi)有完整安全技術(shù)檔案的。（五）沒(méi)有齊全有效的安全保護(hù)裝置的。（六）超過(guò)省建設(shè)廳《建筑施工塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)報(bào)廢規(guī)程》規(guī)定使用年限的。(各省可能有不同的規(guī)定)

第七頁(yè)，共141頁(yè)。2、安裝單位：安裝單位應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議，并具備以下資料建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的崗位證書(shū)建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)；資質(zhì)等級(jí)與安裝的機(jī)型相符

安全生產(chǎn)許可證第八頁(yè)，共141頁(yè)。設(shè)備安裝前應(yīng)制定的措施編制安拆方案；報(bào)總包（使用）和監(jiān)理單位審核

安裝前檢查安裝工程辦理告知手續(xù)在周口，安裝前要告知安監(jiān)站安全技術(shù)交底安裝生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案第九頁(yè)，共141頁(yè)。起重機(jī)械安裝后

安裝單位自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。自檢合格的，應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明，并向使用單位進(jìn)行安全使用說(shuō)明。第十頁(yè)，共141頁(yè)。3、使用單位

使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。起重機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。

實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗(yàn)收。

第十一頁(yè)，共141頁(yè)。

使用單位應(yīng)當(dāng)自起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門(mén)辦理起重機(jī)械使用登記。同時(shí)，還要做到以下四個(gè)方面的工作設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志設(shè)備管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好各種記錄

使用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案第十二頁(yè)，共141頁(yè)。第二篇塔式起重機(jī)分類按回轉(zhuǎn)方式按變幅方式按底架是否移動(dòng)按有無(wú)塔帽按頂升方式行走式塔機(jī)和固定式塔機(jī)

平頭式塔機(jī)和帶塔帽的塔機(jī)

外爬式塔機(jī)和內(nèi)爬式塔機(jī)

第十三頁(yè)，共141頁(yè)。按回轉(zhuǎn)方式分為：上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)

上回轉(zhuǎn)塔機(jī)優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)塔臂高于建筑物時(shí)，可做全方位回轉(zhuǎn)，作業(yè)面廣，塔身下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以隨時(shí)加節(jié)升高，適宜高層建筑，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。缺點(diǎn)：當(dāng)建筑物超過(guò)塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同進(jìn)重心較高，穩(wěn)定性欠佳，在使用、安裝、拆卸過(guò)程中必須十分重視其平衡、穩(wěn)定。

下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)優(yōu)點(diǎn)：重心低、穩(wěn)定性高、便于操作維護(hù)保養(yǎng)。缺點(diǎn)：不能與建筑物附著，塔身高度比上回轉(zhuǎn)式低。第十四頁(yè)，共141頁(yè)。按變幅方式分為：小車變幅塔機(jī)和動(dòng)臂式塔機(jī)第十五頁(yè)，共141頁(yè)。附著式塔機(jī)第十六頁(yè)，共141頁(yè)。內(nèi)爬式塔機(jī)第十七頁(yè)，共141頁(yè)。一、起重機(jī)的型號(hào)第十八頁(yè)，共141頁(yè)。二、塔機(jī)主要參數(shù)最大起重力矩：最大額定起重量與其在設(shè)計(jì)確定的各種組合臂長(zhǎng)中所能達(dá)到的最大工作幅度的乘積；工作幅度：塔機(jī)空載時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離；起升高度：空載吊鉤位于最大幅度處吊鉤支承面對(duì)塔機(jī)支承面的允許最大垂直距離；起重量：包括索具和重物的重量。單位kN第十九頁(yè)，共141頁(yè)。三、起重性能曲線第二十頁(yè)，共141頁(yè)。四、塔機(jī)構(gòu)造及各部名稱第二十一頁(yè)，共141頁(yè)。1、底架：是下連接基礎(chǔ)、上連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的部件塔機(jī)底架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造型式由塔機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)）、行走方式（軌道式或輪胎式）及相對(duì)于建筑物的安裝方式（附著或內(nèi)爬）而定。下回轉(zhuǎn)輕型快速安裝塔機(jī)多采用平面框架式底架，而中型或重型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)則多用水母式底架。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)（自升式塔機(jī)）的底架，采用十字梁式底架，較多的是直接采用在整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)或地腳螺栓。第二十二頁(yè)，共141頁(yè)。2、塔身

塔身是塔式起重機(jī)最重要的節(jié)組成的。當(dāng)前應(yīng)用較多的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)形式為整體式和片式兩種。整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為焊接而成；片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般是由焊接而成的四片結(jié)構(gòu)組成,各片之間采用鉸制孔高強(qiáng)度螺栓連接組成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。第二十三頁(yè)，共141頁(yè)。主弦桿為圓管主弦桿為角鋼扣方或特制方管主弦桿為角鋼第二十四頁(yè)，共141頁(yè)。3、頂升套架：塔機(jī)頂升的主要部件頂升套分內(nèi)頂升套架和外頂升套架。如圖為外頂升套架，用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為整體結(jié)構(gòu)的塔身。內(nèi)頂升套架用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為片式結(jié)構(gòu)的塔身。第二十五頁(yè)，共141頁(yè)。4、下、支座與回轉(zhuǎn)支承（回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）第二十六頁(yè)，共141頁(yè)。5、司機(jī)室司機(jī)室有中置和側(cè)置兩種設(shè)置方式。司機(jī)室必須配備滅火器、內(nèi)壁防火、地板鋪設(shè)絕緣層。滅火器采用滅電滅火器：二氧化碳、1211、干粉等滅火材料。第二十七頁(yè)，共141頁(yè)。6、塔頂塔頂有四棱錐型（用于中小型塔機(jī)）及片式結(jié)構(gòu)（用于大型塔機(jī)）第二十八頁(yè)，共141頁(yè)。7、起重臂、拉桿、平衡臂（塔吊司機(jī)室后面）第二十九頁(yè)，共141頁(yè)。8、四大機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)第三十頁(yè)，共141頁(yè)。第三十一頁(yè)，共141頁(yè)。9、附墻裝置第三十二頁(yè)，共141頁(yè)。第三十三頁(yè)，共141頁(yè)。第三十四頁(yè)，共141頁(yè)。一般常用的有圖（e）四桿兩點(diǎn)固定，和圖（g）四桿三點(diǎn)固定。第三十五頁(yè)，共141頁(yè)。第三十六頁(yè)，共141頁(yè)。附墻裝置重點(diǎn)檢查內(nèi)容（1）各聯(lián)接件不應(yīng)缺少或松動(dòng)（2）與附墻桿相聯(lián)接的建筑物混凝土、預(yù)埋件等不應(yīng)有裂紋或損壞。（3）在工作中附墻桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固。（4）附墻后頂升到預(yù)定的高度后，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重臂鉸點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。（5）安裝到設(shè)計(jì)規(guī)定的基本高度時(shí)，在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨(dú)立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.第三十七頁(yè)，共141頁(yè)。五、塔機(jī)的安全防護(hù)裝置塔機(jī)的安全裝置是為了防止司機(jī)誤操作，或操作裝置發(fā)生故障失效而設(shè)置的。安全防護(hù)裝置分三類：行程限位器類（起升、回轉(zhuǎn)、幅度、行走限位器）、載荷限制器類（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它類。

第三十八頁(yè)，共141頁(yè)。1、起升高度限位器起升高度限位器：一般安裝在起升卷筒的一側(cè)。規(guī)范要求：對(duì)動(dòng)臂變幅和小車變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時(shí)，應(yīng)能立即停止向上運(yùn)動(dòng)。（《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010附錄A17，下同?！妒┕がF(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160-20086.5.21中規(guī)定有點(diǎn)不同，2倍率1000mm，4倍率700mm.）另外還有一要求是當(dāng)?shù)蹉^下降時(shí)在接觸地面前（確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時(shí)），能終止下降、觸地，防止鋼絲繩松脫、亂繩。工作原理：鋼絲繩的收放長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)卷筒的轉(zhuǎn)數(shù)，再對(duì)應(yīng)限位器輸出軸的運(yùn)動(dòng)并觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)。高度限位器一般安裝在起升機(jī)構(gòu)卷筒一側(cè)，限位器的輸入軸與卷筒軸用開(kāi)口銷聯(lián)接，保證與卷筒軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。第三十九頁(yè)，共141頁(yè)。起升高度限位器安全檢查1、外觀檢查（看上頁(yè)圖片）：接線是否完好，限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開(kāi)口銷聯(lián)接牢固。2、靈敏度及有效性檢查：司機(jī)空鉤起升，將手柄推向上升，按著不動(dòng)，上升到吊鉤距起重臂規(guī)范要求的距離時(shí)（800mm）時(shí)，應(yīng)能立即停止向上運(yùn)動(dòng)。這時(shí)繼續(xù)按著上升也不能動(dòng)，將手柄推向下降方向，吊鉤可以下降。第四十頁(yè)，共141頁(yè)。（2）回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器第四十一頁(yè)，共141頁(yè)。規(guī)范要求：對(duì)回轉(zhuǎn)處設(shè)集電器供電的塔式起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩個(gè)方向回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于±540°。對(duì)于回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)（回轉(zhuǎn)不設(shè)集電器就是指塔機(jī)主電纜直接經(jīng)回轉(zhuǎn)到達(dá)配電柜，設(shè)集電器的塔機(jī)可以無(wú)限次旋轉(zhuǎn)），必須安裝回轉(zhuǎn)限制器。以防止電纜被扭壞，塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)，從初始位置可向左或向右連續(xù)旋轉(zhuǎn)1.5圈（540°），此后必須向反方向運(yùn)動(dòng)。正常操作中。應(yīng)在回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)之前就停止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，禁止用回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)來(lái)停車。第四十二頁(yè)，共141頁(yè)?；剞D(zhuǎn)限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁(yè)圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。2、靈敏度及有效性檢查：電纜順直，司機(jī)將手柄推到回轉(zhuǎn)位置（有的塔機(jī)是“左”“右”位置），向右或向左使大臂回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)?.5圈時(shí)，回轉(zhuǎn)停止，繼續(xù)按著手柄也不能動(dòng)，此時(shí)將手柄扳到相反方向，繼續(xù)回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)?圈（一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置）時(shí)又停止，扳到相反方向又能回轉(zhuǎn)。第四十三頁(yè)，共141頁(yè)。幅度限位器（3）幅度限位器第四十四頁(yè)，共141頁(yè)。規(guī)范規(guī)定：對(duì)小車變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開(kāi)關(guān)（幅度限位器）和終端綬沖裝置。限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后應(yīng)保證小車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。主要作用是使小車在碰到臂尖或臂根的緩沖區(qū)（固定的橡膠塊等的彈性裝置）前停止，防止沖擊、防止起吊的重物撞擊塔身，變幅限位器安裝在牽引機(jī)構(gòu)卷筒與電動(dòng)機(jī)中間，限位器的輸入軸齒輪與圈筒上的齒圈嚙合，保證與卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證小車在所允許的范圍內(nèi)運(yùn)行，而不能超越最大幅度；當(dāng)小車運(yùn)行至最小幅度時(shí)，限位器動(dòng)作，使變幅小車停止向內(nèi)運(yùn)行，只能向吊臂外端方向運(yùn)行，避免起吊的重物撞擊塔身。幅度限位器第四十五頁(yè)，共141頁(yè)。幅度限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁(yè)圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。2、靈敏度及有效性檢查：司機(jī)將手柄推到變幅（有些塔機(jī)寫(xiě)“前”“后”），當(dāng)小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時(shí)停止運(yùn)行，將手柄扳到相反方向小車?yán)^續(xù)運(yùn)行。第四十六頁(yè)，共141頁(yè)。（4）行走限位器行走式塔機(jī)使用：一般使用簡(jiǎn)單的行程限位開(kāi)關(guān)，不使用多功能限位器。安裝在主動(dòng)臺(tái)車的內(nèi)側(cè)，當(dāng)行走到止擋位置時(shí)有一碰塊，碰到限位器時(shí)斷電。行走限位器安全檢查：將行走手柄推到“進(jìn)或退”，當(dāng)行走到止擋位置時(shí)，限位碰到到碰塊停止運(yùn)行，斷電，當(dāng)扳到相反方向繼續(xù)運(yùn)行。第四十七頁(yè)，共141頁(yè)。2、載荷限制器類（1）起重力矩限制器：對(duì)于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起重一定的重量，如果超重，起重機(jī)就有傾覆的危險(xiǎn)此時(shí)力矩限制器就起作用。一般安裝在塔頂上，常用的是弓形板式限位器，如下圖。一般安裝在塔帽上平衡臂一側(cè)的主弦桿內(nèi)側(cè)。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。第四十八頁(yè)，共141頁(yè)。由兩條簧板，兩處行程開(kāi)關(guān)及調(diào)整螺桿組成通過(guò)安裝塊固接在塔頂中部前側(cè)的弦桿上。塔機(jī)工作時(shí)，塔頂發(fā)生變形，兩條簧板之間的距離增大，帶動(dòng)調(diào)整螺桿移動(dòng)，調(diào)整螺桿觸及行程開(kāi)關(guān)，相應(yīng)力矩能夠報(bào)警和切斷塔機(jī)起升向上和小車向外變幅的電路，起到限制力矩的保護(hù)作用。第四十九頁(yè)，共141頁(yè)。（2）起重限制器是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置。一般安裝在塔機(jī)大臂根部鋼絲繩導(dǎo)向滑輪上。第五十頁(yè)，共141頁(yè)。

規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。載荷限制器（也稱超載超速限制器）它的作用是防止超載及高速檔超載限制兩種功能。起重量限制器同樣也是一個(gè)很重要的安全保護(hù)裝置。第五十一頁(yè)，共141頁(yè)。第五十二頁(yè)，共141頁(yè)。起重力矩（起重量）限制器安全檢查1、外觀檢查：（看前面圖片）。接線良好，觸點(diǎn)完整。2、靈敏度及有效性檢查：按塔機(jī)說(shuō)明書(shū)性能曲線表或如下圖性能曲線圖第五十三頁(yè)，共141頁(yè)。（起重量限制器）在相應(yīng)幅度對(duì)應(yīng)最大額定起重量，將重物提升離地，此時(shí)起重量制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警信號(hào)，加載到當(dāng)額定起重量＜額定載荷110%，誤差≤5%時(shí)，切斷上升電源，司機(jī)將操作手柄推到升時(shí)不能上升，但將手柄扳到下降能下降。（力矩限制器）在相應(yīng)幅度對(duì)應(yīng)相應(yīng)檔位額定起重量，將重物提升離地，此時(shí)力矩制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警信號(hào)，當(dāng)力矩增大到＜額定載荷110%，誤差≤5%時(shí)，切斷上升和小車向外變幅的電源，司機(jī)將操作手柄推到升時(shí)（或外）不能上升（不能向外變幅），但將手柄扳到下降（或向里變幅）能下降（和向里變幅）。第五十四頁(yè)，共141頁(yè)。（1）吊鉤保險(xiǎn)及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補(bǔ)焊。吊鉤存在下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：1）表面有裂紋或破口；2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；3）掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%4）開(kāi)口度比原尺寸增加15%，開(kāi)口扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度；5）板勾襯套磨損達(dá)原尺寸的50%，報(bào)廢襯套；6）板勾心軸磨損量超過(guò)直徑的5%，報(bào)廢心軸3、其它安全裝置第五十五頁(yè)，共141頁(yè)。（2）滑輪、卷筒鋼絲繩防脫裝置及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求：該裝置與滑輪、卷筒外緣的間隙不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的20%。第五十六頁(yè)，共141頁(yè)。（3）鋼絲繩卷筒的報(bào)廢第五十七頁(yè)，共141頁(yè)。（4）鋼絲繩的報(bào)廢第五十八頁(yè)，共141頁(yè)。第五十九頁(yè)，共141頁(yè)。（5）鋼絲繩繩卡連接

應(yīng)按照一個(gè)方向安裝，不允許一正一反安裝，安裝間距為鋼絲繩的6～8倍，繩卡的個(gè)數(shù)依鋼絲繩直徑確定，當(dāng)鋼絲繩直徑小于10mm時(shí)用3個(gè)繩卡，鋼絲繩直徑為10～20mm時(shí)用4個(gè)繩卡。鋼絲繩端頭應(yīng)用鐵絲綁扎防止松散。第六十頁(yè)，共141頁(yè)。（6）滑輪的報(bào)廢第六十一頁(yè)，共141頁(yè)。（7）風(fēng)速儀風(fēng)速儀可自動(dòng)記錄風(fēng)速，當(dāng)超過(guò)六級(jí)風(fēng)速以上時(shí)自動(dòng)報(bào)警，使操作司機(jī)及時(shí)采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)頂部至吊具最高的位置間的不擋風(fēng)處。（8）障礙指示燈：塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物時(shí)應(yīng)安裝紅色障礙燈，該燈的供電不受停機(jī)的影響。第六十二頁(yè)，共141頁(yè)。六、塔式起重機(jī)安全技術(shù)要求1、塔機(jī)的尾部與周圍建筑及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。2、電氣安全：（1）有架空輸電的場(chǎng)合，塔機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表5—1的規(guī)定。如因條件限制不能保證表中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商。并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。第六十三頁(yè)，共141頁(yè)。（2）塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。重復(fù)接地電阻不大于10Ω。3、塔機(jī)垂直度：安裝到設(shè)計(jì)規(guī)定的基本高度時(shí)，在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨(dú)立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.4、基礎(chǔ)：附合說(shuō)明書(shū)或設(shè)計(jì)圖紙要求。安裝時(shí)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以上。基礎(chǔ)上要有良好的排水措施。基礎(chǔ)隱蔽工程記錄及砼試塊報(bào)告要存檔。第六十四頁(yè)，共141頁(yè)。5、塔機(jī)報(bào)廢：下列三種塔機(jī)，超過(guò)年限的由有資質(zhì)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估合格后，方可繼續(xù)使用，否則報(bào)廢。（《建筑起重機(jī)械安全評(píng)估技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T189-2009））（1）630kN?m以下（不含630kN?m），出廠年限超過(guò)10年（不含10年）的塔機(jī)；（2）630~1250kN?m(不含1250kN?m)，出廠年限超過(guò)15年（不含15年）的塔機(jī)；（3）1250kN?m以上，出廠年限超過(guò)20年（不含20年）的塔機(jī)。若塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的使用年限。第六十五頁(yè)，共141頁(yè)。6、機(jī)結(jié)構(gòu)件：塔機(jī)在安裝前和使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件上有可見(jiàn)裂紋和嚴(yán)重銹蝕或主要受力構(gòu)件存在塑性變形的或連接件存在嚴(yán)重磨損和塑性變形的均不得安裝和使用7、高強(qiáng)螺栓及銷軸：雙螺帽用力矩板手緊固，預(yù)緊力附合說(shuō)明書(shū)要求；不允許使用彈簧墊，只能使用平墊。銷軸穿好后一定要?jiǎng)e好開(kāi)口銷，開(kāi)中銷尾端一定要張開(kāi)；不允許用其它如鐵絲或鐵頂?shù)却骈_(kāi)口銷。8、塔機(jī)工作環(huán)境溫度為-20~40℃。在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，雨雪過(guò)后作業(yè)等，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不能進(jìn)行安裝、拆卸（頂升、降制作業(yè)、應(yīng)嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)的要求去做。）第六十六頁(yè)，共141頁(yè)。9、規(guī)范規(guī)定：嚴(yán)禁在塔式起重機(jī)身上附廣告牌或其它標(biāo)語(yǔ)牌。吊運(yùn)短、碎料要裝袋或用吊籠。10、司機(jī)室必須配備滅電滅火器，常用的是1211型、二氧化碳或干粉滅火器。11、頂升和降節(jié)過(guò)程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅、起升工作。原因是這時(shí)只有頂升油缸頂起套架以上部分所有重量，稍一回轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。（案例：2010年1月24日，石家莊北城國(guó)際B-10號(hào)樓工地，地QTZ80型塔機(jī)加節(jié)作業(yè)中，發(fā)生塔機(jī)傾覆，造成3人死亡，1人受傷事故。

直接原因：頂升過(guò)程中，液壓油泵突然壞了，此時(shí)，正在頂升過(guò)程中，上部脫空，司機(jī)回轉(zhuǎn)塔機(jī)試圖用自己的塔吊吊下壞泵換個(gè)新泵上去，突然傾覆。）第六十七頁(yè)，共141頁(yè)。12、嚴(yán)格實(shí)行交接班制度。（案例：2009年底石家莊一工地，塔機(jī)工作過(guò)程中，吊鉤沖頂，造成兩人死亡。

直接原因：早上大霧，起升高度限位器失靈，接班司機(jī)不知限位失靈，操作前也沒(méi)有進(jìn)行檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)。）13、司機(jī)下班后吊鉤收起，大臂自由旋轉(zhuǎn)。第六十八頁(yè)，共141頁(yè)。1、塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩意外卡住時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)按下急停按鈕開(kāi)關(guān)，使塔機(jī)停止運(yùn)行，然后與有關(guān)人員聯(lián)系，判明故障原因，再進(jìn)行處置2、塔機(jī)在吊裝過(guò)程中遇到障礙物時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即拉下急停按鈕開(kāi)關(guān)，停止運(yùn)行。然后查明原因，進(jìn)行處置3、塔機(jī)在運(yùn)行中突然停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉控制箱的電源開(kāi)關(guān)，切斷電源，緊急情況下可立即拉下急停按鈕開(kāi)關(guān)，防止突然來(lái)電時(shí)發(fā)生意外。然后采用手動(dòng)方式下降吊物，下降時(shí)需要兩人配合，一人按動(dòng)制動(dòng)器，一人觀察指揮，直至吊物下降到安全位置。八、緊急情況的處置第六十九頁(yè)，共141頁(yè)。4、司機(jī)室失火：首先設(shè)法切斷電源，以防火勢(shì)蔓延和滅火時(shí)造成觸電，若無(wú)法斷電時(shí)，要合理使用滅火器材滅火。撲救時(shí)要用1211、干粉或二氧化碳等不導(dǎo)電滅火器材，并保持一定距離。

第七十頁(yè)，共141頁(yè)。5、突遇強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)采取以下措施：（1）當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于6級(jí)小于11級(jí)時(shí)，塔機(jī)應(yīng)停止工作，檢查塔身、附墻桿、機(jī)構(gòu)、廣告牌、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，吊鉤升到最高處，吊臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)范圍不得有障礙。（2）當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于11級(jí)時(shí)，塔機(jī)應(yīng)至少降下1/3的獨(dú)立高度，或者在塔身上部安裝一道附墻，已經(jīng)安裝附墻的塔機(jī)應(yīng)當(dāng)降低高度到建筑物頂部，必要時(shí)應(yīng)拆除樓頂?shù)匿摴堋⒛_手架等設(shè)施，讓塔身盡量降低。（3）塔身螺栓必須進(jìn)行全部緊固，塔身附著裝置應(yīng)全面檢查，確保無(wú)松動(dòng)、無(wú)開(kāi)焊、無(wú)變形。第七十一頁(yè)，共141頁(yè)。八、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件1）年滿18周歲，具有初中以上文化程度；2)不得患有色盲、聽(tīng)覺(jué)障礙。矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)。3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷4）經(jīng)建設(shè)主管部門(mén)考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書(shū)后，方可上崗作業(yè)。第七十二頁(yè)，共141頁(yè)。MIBI3單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

第四篇龍門(mén)吊單主梁門(mén)式起重機(jī)

雙主梁門(mén)式起重機(jī)

一、分類1、按主梁形式劃分

第七十三頁(yè)，共141頁(yè)。桁架梁

蜂窩梁

箱梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁由蜂窩狀鋼板和三角形腹鋼焊接而成。

和箱梁相比，重心低、重量輕、安全性高、抗風(fēng)性能好。

和桁架梁相比，焊接接觸面大，受力所受接觸面均勻受力、撓度小、強(qiáng)度大。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。蜂窩梁起重機(jī)是華中建機(jī)的專利產(chǎn)品。

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。如華中建機(jī)生產(chǎn)的MG1200箱梁門(mén)式起重機(jī)。

2、按主梁結(jié)構(gòu)第七十四頁(yè)，共141頁(yè)。雙梁、箱梁龍門(mén)吊單梁、桁架梁龍門(mén)吊第七十五頁(yè)，共141頁(yè)。二、龍門(mén)架的安全裝置龍門(mén)吊的安全保護(hù)裝置是保護(hù)龍門(mén)吊安全運(yùn)行的裝置。在龍門(mén)吊操作運(yùn)行中出現(xiàn)異常、發(fā)生一系列故障甚至危險(xiǎn)情況下，可及時(shí)發(fā)出警報(bào)和指示信號(hào)，使其得到迅速處理或自動(dòng)停機(jī)，以防止龍門(mén)吊發(fā)生事故，損壞設(shè)備，影響生產(chǎn)和危及職工生命安全。因此，設(shè)計(jì)及安裝相應(yīng)的安全保護(hù)裝置是必不可少的。第七十六頁(yè)，共141頁(yè)。1、上升極限位置限制器安全檢驗(yàn)：在有檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)觀察的條件下，進(jìn)行空鉤起升，吊鉤或吊具達(dá)到起升極限位置時(shí)，起升系統(tǒng)斷電，吊鉤或吊具不能繼續(xù)上升，證明上限位器有效；吊鉤或吊具超過(guò)上極限位置時(shí)，起升系統(tǒng)仍可繼續(xù)上升，則應(yīng)進(jìn)行檢修或更換上限位器。

第七十七頁(yè)，共141頁(yè)。第七十八頁(yè)，共141頁(yè)。起升上下限位第七十九頁(yè)，共141頁(yè)。2、運(yùn)行極限位置限制器小車或大車工作運(yùn)行到行程的極限位置時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行，以保證起重機(jī)在設(shè)計(jì)規(guī)定的服務(wù)面積內(nèi)工作。如圖所示，由一個(gè)行程開(kāi)關(guān)及配合觸發(fā)開(kāi)關(guān)的安全尺（碰塊）構(gòu)成。當(dāng)大車或小車運(yùn)行到極限位置時(shí)，安全尺推壓限位開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，使電路斷開(kāi)，電機(jī)停止運(yùn)行。第八十頁(yè)，共141頁(yè)。安全檢驗(yàn)：讓車體運(yùn)行，在尚未到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，人為地按壓行程限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)臂，使用運(yùn)行機(jī)構(gòu)電路提前斷開(kāi)，與此同時(shí)，觀察車體是否停止運(yùn)行。如能停止運(yùn)行，則證明行程限制器有效。進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)檢驗(yàn)員難以到達(dá)的位置或是該位置對(duì)人員有危險(xiǎn)的情況下，才可使空載車體直接駛向行程限位器，依靠車體本身觸發(fā)開(kāi)關(guān)來(lái)論證。在這種情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)起到監(jiān)護(hù)作用，并與操縱人員配合工作。第八十一頁(yè)，共141頁(yè)。3、偏斜調(diào)整裝置規(guī)范要求：跨度等于或超過(guò)40米的裝卸橋和門(mén)式起重機(jī)，應(yīng)裝偏科調(diào)整和顯示裝置?？缍却蟮凝堥T(mén)吊、裝卸橋因剛度較小，較易發(fā)生起重機(jī)走行偏斜，運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由于兩側(cè)運(yùn)行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異、傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、兩端傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)滑差率的微小差值、運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝偏差等因素的影響，橋架兩端支腿的運(yùn)行速度常常不同步。會(huì)造成起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷或損壞，并使起重機(jī)啃道；嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)損傷運(yùn)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成工作事故隱患。安裝偏斜調(diào)整裝置可以避免或減少這種情況出現(xiàn)的概率。第八十二頁(yè)，共141頁(yè)。如圖，這種形式的偏斜調(diào)整裝置，是在柔性支腿（注：一般跨度大的龍門(mén)架支腿是一側(cè)是剛性的一側(cè)是柔性的。剛性腿與橫梁是焊接在一起，是剛性連接，而柔性腿與橫梁則是活動(dòng)連接，可以允許少量活動(dòng)的。）上固接一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)臂帶動(dòng)固定于桁架上的撥叉。當(dāng)橋架兩端支腿出現(xiàn)偏斜時(shí)，橋架與支腿發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂帶動(dòng)叉子，反映給與叉子同軸的凸輪，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行發(fā)生偏斜時(shí)，開(kāi)關(guān)K動(dòng)作，并發(fā)出訊號(hào)，提示司機(jī)；同時(shí)接通運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏電機(jī)進(jìn)行糾偏。一般糾偏電機(jī)對(duì)支腿運(yùn)行速度的影響約為10%。正常情況下偏斜調(diào)整就是依靠這一影響來(lái)調(diào)整偏斜的。第八十三頁(yè)，共141頁(yè)。4、緩沖器緩沖器作用：吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)或起重機(jī)間相撞時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。如圖臺(tái)車前面的圓形裝置為橡膠緩沖器。緩沖器的安全要求：應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。緩沖器緩沖器第八十四頁(yè)，共141頁(yè)。5、軌道端部止擋軌道端部止擋是防止起重機(jī)因軌道傾斜和大風(fēng)吹等原因自行滑動(dòng)，或因起重機(jī)運(yùn)行慣性等原因滑出軌道終端造成脫軌傾翻的一種阻擋裝置。止擋有鋼擋、木擋、土擋等多種。軌道端部止擋的安全要求是：應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。第八十五頁(yè)，共141頁(yè)。6、防風(fēng)防爬裝置夾軌器

錨定裝置

防風(fēng)鐵鞋

防風(fēng)防爬裝置鉗通過(guò)口夾住軌道，使起重機(jī)不能滑移，從而達(dá)到防風(fēng)目的。要想使夾軌器的防風(fēng)作用可靠，必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。按控制方式分為手動(dòng)控制和電動(dòng)控制。

放風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷板式。

第八十六頁(yè)，共141頁(yè)。錨固裝置第八十七頁(yè)，共141頁(yè)。7、起重量限制器防止起重機(jī)超載吊運(yùn)，當(dāng)起重機(jī)超載吊運(yùn)時(shí)，能夠停止起重機(jī)向不安全的地方繼續(xù)動(dòng)作，但能允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。吊鉤式鋼絲繩張力式第八十八頁(yè)，共141頁(yè)。安全要求：1）起重量限位器的綜合誤差電子型的不大于5%；機(jī)械型的不大于8%2）當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；3）當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。第八十九頁(yè)，共141頁(yè)。8、防傾翻安全鉤單主梁龍門(mén)吊，在主梁一側(cè)落鉤的小車架上應(yīng)設(shè)置防傾翻安全鉤。因?yàn)槠鸬踔匚锸窃谥髁阂粋?cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，當(dāng)在大風(fēng)、意外沖擊、車輪破碎、檢修小車等情況為了保證安全，安全鉤起到了很重要的作用。第九十頁(yè)，共141頁(yè)。第九十一頁(yè)，共141頁(yè)。9、其它安全防護(hù)裝置1）掃軌板和支承架規(guī)范規(guī)定：在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置掃軌板或支承架保護(hù)裝置。作用：用來(lái)清除軌道上的障礙物，保證起重機(jī)能安全運(yùn)行，通常掃軌板距軌道面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌頂面不應(yīng)大于20mm，二者合為一體時(shí)，距軌面不應(yīng)大于10mm2）防護(hù)罩和防雨罩起重機(jī)上外露的，有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、皮帶輪等，均安裝防護(hù)罩。第九十二頁(yè)，共141頁(yè)。緊急停止按鈕緊急停止按鈕第九十三頁(yè)，共141頁(yè)。三、軌道的安全檢驗(yàn)1、軌道魚(yú)尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。檢查中發(fā)現(xiàn)鋼軌鋼軌上有較小垂直于軌道方向的裂紋，可采用魚(yú)尾板連接。如果產(chǎn)生平行于軌道或斜向裂紋，需要去掉有裂紋的部分，換上新軌道。2、軌道上不得有疤痕，如果有較小的疤痕或其他損傷時(shí)，可用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打平。3、軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)弄，相距不小于0.6m，對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。第九十四頁(yè)，共141頁(yè)。四、起重機(jī)安全操作（一）常規(guī)操作安全事項(xiàng)1、每臺(tái)起重設(shè)備必須由持有經(jīng)有關(guān)部門(mén)確認(rèn)的司機(jī)操作證的專職司機(jī)操作。嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車。2、起重機(jī)的側(cè)面或其他明顯的部位，必須掛有從地面看得清楚的起重量標(biāo)牌。禁止起重機(jī)超負(fù)荷使用。3、司機(jī)工作時(shí)，只聽(tīng)地面上專門(mén)人員指揮（并且只能有1人指揮）。但是無(wú)論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明情況再行開(kāi)車。4、起重機(jī)吊繩必須處在垂直位置時(shí)起升重物，禁止斜拉斜吊。5、兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一件重物時(shí)，重物不應(yīng)超過(guò)兩臺(tái)起重量總和的85%，并應(yīng)確保每臺(tái)起重機(jī)不超載。6、禁止起吊埋在地下或凍結(jié)在其他物體上的重物。禁止用吊具拖拉車輛。第九十五頁(yè)，共141頁(yè)。7、起重機(jī)工作時(shí)，禁止任何人停留在起重機(jī)、小車和起重機(jī)軌道上。8、起重機(jī)吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開(kāi)或繞開(kāi)，禁止從人頭頂通過(guò)，開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車警告信號(hào)（電鈴）。9、禁止人隨物品一起升降。10、不允許長(zhǎng)時(shí)間吊重于空中停留，起重機(jī)吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開(kāi)。11、禁止在大車梁和小車架上堆放工具、零件，以免跌落傷人。12、在運(yùn)行線路上需要越過(guò)障礙時(shí)，吊具或重物的底面，應(yīng)起升到比障礙物高0.5米以上。第九十六頁(yè)，共141頁(yè)。13、檢修時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”牌子，以免誤開(kāi)車造成重大事故。14、起重機(jī)工作完畢后，開(kāi)到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。15、突然斷電時(shí)，要將主電路開(kāi)關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。16、露天不工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)夾緊夾軌器，防止滑溜。17、禁止六級(jí)以上風(fēng)力工作。第九十七頁(yè)，共141頁(yè)。（二）特殊操作安全注意事項(xiàng)1、雙吊鉤起重機(jī)的操作在主副鉤換用時(shí)，不能在主副鉤達(dá)到相同高度時(shí)，再同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)吊鉤。平時(shí)應(yīng)將不工作的吊鉤提到接近極限位置。兩個(gè)吊鉤不允許同時(shí)吊運(yùn)兩件吊物。2、用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物體這種操作方法，應(yīng)注意承載均勻，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同步起吊或同步降落，操作時(shí)要有專人指揮，不得超載。第九十八頁(yè)，共141頁(yè)。（三）作業(yè)后的安全要求1、應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。2、應(yīng)將起重小車停放跨端部，不得放在跨中部位；大車應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。并采取措施固定大小車，防止被大風(fēng)吹跑。3、將所有控制器手柄置于零位，并將緊急開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拉下開(kāi)關(guān)箱閘刀，鎖門(mén)。第九十九頁(yè)，共141頁(yè)。第四篇施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電一、總則JGJ46-2005規(guī)定

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220／380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：

1）

采用三級(jí)配電系統(tǒng)：三級(jí)配電即總配、分配、開(kāi)關(guān)箱三級(jí)；

2）

采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，俗稱三相五線制系統(tǒng)；

3）

采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)，總配電箱漏電保護(hù)和開(kāi)關(guān)箱漏電保護(hù)二級(jí)保護(hù)。用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏(漏電保護(hù)器)一箱(配電箱)；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。第一百頁(yè)，共141頁(yè)。電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護(hù)零線或保護(hù)線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍(lán)、綠／黃二種顏色絕緣芯線。淡藍(lán)色芯線必須用作N線（零線）；綠／黃雙色芯線必須用作PE線（PE線是和設(shè)備外殼相連接的地線，沒(méi)有它，設(shè)備可能能夠工作，但外殼可能帶電；它可以防止觸電事故發(fā)生），嚴(yán)禁混用。施工現(xiàn)

場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω；保護(hù)零線必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地處還必須在配電系統(tǒng)中間處和末端作重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10Ω。PE線，保護(hù)零線，沒(méi)有時(shí)可以工作，但不安全N線，工作零線，沒(méi)有時(shí)不可以工作火線第一百零一頁(yè)，共141頁(yè)。不合格電箱電箱變形且無(wú)蓋一箱多機(jī)嚴(yán)重違規(guī)第一百零二頁(yè)，共141頁(yè)。不合格的電箱接線沒(méi)有接PE線插座均沒(méi)有接PE線嚴(yán)重違章兩個(gè)漏電保護(hù)器，接了多個(gè)插座和用電器電焊機(jī)應(yīng)該使用三心電纜此電箱接線使用了四心電纜PE線應(yīng)該在這里出一根線，接在PE牌上第一百零三頁(yè)，共141頁(yè)。鋼筋彎曲機(jī)開(kāi)關(guān)損壞開(kāi)關(guān)損壞操作人員很容易觸電第一百零四頁(yè)，共141頁(yè)。PE線被人為切斷，此插頭嚴(yán)重違規(guī)人為切斷PE，可以造成假象，看似三項(xiàng)插頭，檢查人員不仔細(xì)、不拔出來(lái)看是發(fā)現(xiàn)不了的。給使用此線接的電動(dòng)工具的操作者，發(fā)生觸電傷害事故。不能使用的插頭PE線被人為切斷并且還捆在了鐵管上，此插頭嚴(yán)重違規(guī)第一百零五頁(yè)，共141頁(yè)。三級(jí)電箱接線和用電設(shè)備

多處不合格不符合JGJ46-2005插頭已經(jīng)斷裂一孔出雙線無(wú)接線圖第一百零六頁(yè)，共141頁(yè)。電線不符合JGJ46-2005規(guī)范1電線應(yīng)該架空2.5m或穿管地下潮濕易產(chǎn)生感應(yīng)電，并且電線有破損有發(fā)生觸電可能第一百零七頁(yè)，共141頁(yè)。木工電鋸無(wú)防護(hù)罩1無(wú)防護(hù)罩易傷手垃圾滿地環(huán)保要求，應(yīng)該工完場(chǎng)清第一百零八頁(yè)，共141頁(yè)。機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置外露傳動(dòng)件的防護(hù)罩木工鋸的防護(hù)罩第一百零九頁(yè)，共141頁(yè)。臨時(shí)用電不符合要求1電線和垃圾放在一起磚會(huì)損壞電線插座不符合要求，此插座北京市禁用第一百一十頁(yè)，共141頁(yè)。電線架空不符合規(guī)范1架空線不能用沒(méi)有固定的方木支撐，要按標(biāo)準(zhǔn)架到電桿上或延墻布設(shè)在帶磁珠的托架上或沿地面穿管敷設(shè)第一百一十一頁(yè)，共141頁(yè)。電箱合格接線不符合規(guī)范一箱多機(jī)沒(méi)有接PE線，要用軟網(wǎng)格線連接沒(méi)有接線圖第一百一十二頁(yè)，共141頁(yè)。違章接線此種接線電箱門(mén)關(guān)不上，容易造成觸電傷害事故，屬違章接線電箱內(nèi)不允許放置雜物第一百一十三頁(yè)，共141頁(yè)。有接PE線，有軟網(wǎng)格線連接有接線圖第一百一十四頁(yè)，共141頁(yè)。二級(jí)電箱的重復(fù)接地二級(jí)電箱按JGJ46-2005規(guī)范應(yīng)該有重復(fù)接地此二級(jí)電箱沒(méi)有重復(fù)接地，不符合規(guī)范重復(fù)接地線PE（綠/黃）第一百一十五頁(yè)，共141頁(yè)。電箱的二氧化碳滅火器1二氧化碳滅火器火災(zāi)只能用干粉滅火器和二氧化碳滅火器，二氧化碳滅火器為最好。滅火器每年需要檢驗(yàn)一次，檢驗(yàn)要有合格證?？偱潆娤湟溆袦缁鹌?；第一百一十六頁(yè)，共141頁(yè)。變電箱周圍有積水變電箱附近1.5m以內(nèi)不能有積水。高壓變電箱有很強(qiáng)的電場(chǎng)雨天不要靠近。第一百一十七頁(yè)，共141頁(yè)。電箱絕緣電阻搖測(cè)用兆歐表遙測(cè)電箱絕緣電阻和PE線接地電阻第一百一十八頁(yè)，共141頁(yè)。二、接地與防雷

在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的TN－S接零保護(hù)系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線引出。第一百一十九頁(yè)，共141頁(yè)。

采用TN系統(tǒng)做保護(hù)接零時(shí)，工作零線（N）必須通過(guò)總漏電保護(hù)器，保護(hù)零線（PE線）必須由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處，引出形成局部TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)第一百二十頁(yè)，共141頁(yè)。做防雷接地機(jī)械上的電氣設(shè)備，所連接的PE線必須同時(shí)做重復(fù)接地，同一臺(tái)機(jī)械電氣設(shè)備的重復(fù)接地和機(jī)械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應(yīng)符合重復(fù)接地電阻值的要求小于10Ω。（規(guī)范JGJ46-20055.4.7）第一百二十一頁(yè)，共141頁(yè)。合理設(shè)置重復(fù)接地為了確保用電系統(tǒng)的安全可靠，故規(guī)定要求在TN-S系統(tǒng)中首、中、末端均需設(shè)置可靠的重復(fù)接地。材質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)鋼釬和4×40鍍鋅扁鐵鍍鋅扁鐵鍍鋅圓鋼釬第一百二十二頁(yè)，共141頁(yè)。三相五線制N線和PE線1三相五線制是指三根相線一根N線也叫中性線工作零線，PE線也叫保護(hù)零線保護(hù)接地。在電力局安裝的總配電箱內(nèi)PE線和N線是連在一起的，作為總接地線。要打三根接地極接好總接地線。以后分開(kāi)N不能再接地。二級(jí)配電箱及超過(guò)三十米PE線要重復(fù)接地。自備發(fā)電機(jī)同總配電箱一樣。電纜線路，電纜必須采用五芯電纜，五芯電纜中包含有淡藍(lán)、綠/黃二種顏色絕緣芯線，淡藍(lán)色為N線，綠