臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案1.編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)（1）新建吉林至琿春鐵路站前其他工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文獻(xiàn)、施工圖紙、答疑、補(bǔ)遺等。（2）鐵道部頒布的現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和其它有關(guān)文獻(xiàn)資料。（3）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2023]177號(hào)）；（4）《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵辦〔2023〕190號(hào))；（5）《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2023〕51號(hào)）；（6）《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)施工及安全管理細(xì)則辦法》（沈鐵總發(fā)〔2023〕75號(hào))；（7）《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法》（沈鐵總發(fā)〔2023〕168號(hào)）；（8）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（中華人民共和國(guó)鐵道部部令第29號(hào)）；（9）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。（10）本公司積累的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制目的明確營(yíng)業(yè)線(xiàn)、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理的各種規(guī)定，嚴(yán)謹(jǐn)違章施工，防止事故發(fā)生。1.3安全管理目的“五杜絕、一保證”，即杜絕員工重傷及以上事故；杜絕鐵路行車(chē)一般D類(lèi)及以上責(zé)任事故；杜絕汽車(chē)行車(chē)責(zé)任事故；杜絕等級(jí)火警、火災(zāi)等事故；杜絕機(jī)械設(shè)備事故；保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)事故。2.工程概述2.1涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工內(nèi)容本標(biāo)段臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工涉及吉林站改造、龍?zhí)渡秸靖脑?、改建長(zhǎng)圖線(xiàn)和改建電廠(chǎng)線(xiàn)。重要施工內(nèi)容：吉林站改工程；吉琿線(xiàn)吉林站至松花江特大橋之間線(xiàn)路的橋涵、路基工程；吉林樞紐改建長(zhǎng)圖線(xiàn)（吉林站至龍?zhí)渡秸灸隙耍缓苫ń卮髽颍┞坊?、橋涵、軌道工程，施工里程是CTDK127+000～CTDK130+310.36,相應(yīng)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)里程是K127+000～K130+350，線(xiàn)路長(zhǎng)3.31km（雙線(xiàn)）；改建電廠(chǎng)線(xiàn)路基、橋涵、軌道工程，全長(zhǎng)0.902km；龍?zhí)渡秸靖脑旃こ?，路基、軌道工程?.2施工平面布置圖涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工程平面布置圖（見(jiàn)附圖一、附圖二）。2.3施工規(guī)定2.3.1嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、沈陽(yáng)路局頒發(fā)的安全操作規(guī)程及管理辦法進(jìn)行施工。2.3.2一切以保障既有線(xiàn)行車(chē)安全為第一。2.3.3施工前與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以施工范圍兩端各50m劃分安全界線(xiàn)，明確施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)施工雙方管理責(zé)任制。2.3.4嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有要點(diǎn)計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有安全措施不準(zhǔn)施工，沒(méi)有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。2.4技術(shù)保證條件2.4.1由項(xiàng)目經(jīng)理部及工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢員、施工員、技術(shù)人員等熟悉、審查圖紙并做好記錄，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，確認(rèn)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工危險(xiǎn)源，編制安全專(zhuān)項(xiàng)方案。組織參與專(zhuān)家論證會(huì)，對(duì)專(zhuān)家論證意見(jiàn)認(rèn)真閱讀并在施工中嚴(yán)格按專(zhuān)家規(guī)定進(jìn)行。2.4.2對(duì)特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。2.4.3按照安全專(zhuān)項(xiàng)方案逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。2.5重要工程量表2-1站改工程重要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一路基工程1挖土m3693812A組填料m3198843A、B組填料m3554914C組填料m31063285水泥砂漿樁延米5246756碎石墊層m3219177滲水土m39035二橋涵工程1中橋延米/座76.02/2①梁式中橋延米/座76.02/2②框架中橋頂平米/座5793.21/62框架小橋涵橫延米/座577.07/103.施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度安排第一單元：龍?zhí)渡秸緢?chǎng)改造（K130+350~K131+400）：2023年9月1日至2023年6月5日；第二單元：吉林站至第二松花江特大橋段：2023年9月1日至2023年8月31日；第三單元：第二松花江特大橋至龍?zhí)渡秸径危?023年9月1日至2023年8月31日；改建長(zhǎng)圖線(xiàn)鋪軌：2023年9月1日至25日；改建長(zhǎng)圖線(xiàn)與吉林站、龍?zhí)渡秸窘榆壊㈤_(kāi)通：2023年9月26日。3.2進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃1)嚴(yán)格規(guī)定材料員對(duì)原材料、成品、半成品等擇優(yōu)選擇供應(yīng)廠(chǎng)家，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收、管理制度。選用甲控的材料。2)材料質(zhì)量所有合格以上，不合格材料不進(jìn)場(chǎng)。3)嚴(yán)格執(zhí)行材料送檢化驗(yàn)制度、進(jìn)場(chǎng)材料必須有出廠(chǎng)合格證明，并送質(zhì)檢部門(mén)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)合格方可使用。4)妥善儲(chǔ)存和保管好各種材料、構(gòu)配件，保證其質(zhì)量。5)根據(jù)工程需要及施工情況，對(duì)施工中所需材料采用分批進(jìn)場(chǎng)或一次性進(jìn)場(chǎng)，具體進(jìn)場(chǎng)重要材料詳見(jiàn)下表：表3-1重要防護(hù)材料表序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間用途1Ⅰ級(jí)鋼筋Q235t4根據(jù)進(jìn)度2Ⅱ鋼筋HRB235t20根據(jù)進(jìn)度3方木D≥10cm根50根據(jù)進(jìn)度4焊接鋼管D83/4.5t15根據(jù)進(jìn)度5鋼板樁Ⅰ20t25根據(jù)進(jìn)度6焊接鋼管D45/3.0t20根據(jù)進(jìn)度7鋼絲網(wǎng)φ9@50×50kg7根據(jù)進(jìn)度8PVC管φ50m100根據(jù)進(jìn)度9尼龍紗網(wǎng)40目件10根據(jù)進(jìn)度10水泥P.C32.5t40根據(jù)進(jìn)度11砂2mm中細(xì)粗m380根據(jù)進(jìn)度12砂礫2～5mmm320根據(jù)進(jìn)度13石子≤15mm卵石m340根據(jù)進(jìn)度14彩條布m25000根據(jù)進(jìn)度3.3進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備計(jì)劃1）現(xiàn)場(chǎng)在各個(gè)施工階段投入相應(yīng)機(jī)具設(shè)備，滿(mǎn)足工期、質(zhì)量規(guī)定。2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要實(shí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用?，F(xiàn)場(chǎng)配備若干名機(jī)械修理工，對(duì)機(jī)具設(shè)備定期檢修和平常維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)具正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3）操作上“人機(jī)固定”，誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)。4）對(duì)采購(gòu)不合格的原材料、半成品、設(shè)備等，如屬工作因素導(dǎo)致，應(yīng)給責(zé)任者以經(jīng)濟(jì)制裁。5）具體設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下表：表3-2進(jìn)場(chǎng)重要設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)功率單位數(shù)量用途1水泥攪拌樁機(jī)SJB2型90KW臺(tái)3制水泥攪拌樁2攪拌樁注漿泵HS-25.5KW臺(tái)6注漿3漿液攪拌機(jī)立式3KW臺(tái)6制作水泥漿4排污泵立式20KW臺(tái)1抽水5鉆孔機(jī)ZZ-6A7.5kW臺(tái)9成孔6空壓機(jī)YW-9/775kW臺(tái)1送風(fēng)7噴射機(jī)HPZ6T7.5kW臺(tái)1噴射混凝土8砂漿攪拌機(jī)7.5kW臺(tái)1攪拌砂漿9切割機(jī)2.5kW臺(tái)2焊接鋼、鐵件10電焊機(jī)BX1-500-312kW臺(tái)3焊接鋼、鐵件11水準(zhǔn)儀AL332臺(tái)3高程測(cè)量12全站儀徠卡TC305臺(tái)3平面測(cè)量13發(fā)電機(jī)STC-50KW臺(tái)1備用電源14發(fā)電機(jī)HDI-300-450KW臺(tái)1備用電源15潛水泵100mm臺(tái)2基坑排水16污水泵50mm臺(tái)6基坑排水17高壓鏑燈1000W盞8夜間照明18破碎機(jī)大宇220部3挖石方19挖掘機(jī)SK210LC-8部10挖土方20挖掘機(jī)DH225LC-9部5挖土方21自卸汽車(chē)20t部30運(yùn)土方22裝載機(jī)LGB680部3平整場(chǎng)地4.重要危險(xiǎn)源辨識(shí)由于本標(biāo)段各個(gè)工點(diǎn)與既有線(xiàn)關(guān)系重要有臨近、封鎖、幫寬、接長(zhǎng)四種類(lèi)型，根據(jù)這四種類(lèi)型分別采用相應(yīng)的措施，明確負(fù)責(zé)人。具體情況見(jiàn)附表。表4-1重要危險(xiǎn)源辨認(rèn)序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)活動(dòng)重要危險(xiǎn)源及也許導(dǎo)致的事故1橋涵工程臨近既有線(xiàn)施工支架、防護(hù)侵入既有線(xiàn)界；影響火車(chē)正常運(yùn)營(yíng)2橋涵工程墩身施工腳手架搭設(shè)不規(guī)范；腳手架及模板坍塌3橋涵工程吊裝施工臨近既有線(xiàn)施工，觸碰接觸網(wǎng)；導(dǎo)致觸電傷人4橋涵工程鉆孔樁施工臨近既有線(xiàn)施工，碰觸接觸網(wǎng)；導(dǎo)致觸電傷人5橋涵工程基坑開(kāi)挖臨近既有線(xiàn)施工，基坑開(kāi)挖導(dǎo)致坡腳溜坍6橋涵工程框架橋頂進(jìn)施工既有線(xiàn)下施工，頂進(jìn)導(dǎo)致線(xiàn)路中斷7路基工程既有線(xiàn)土方開(kāi)挖野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車(chē)正常運(yùn)營(yíng)8路基工程軟基水泥砂漿樁機(jī)械傾覆，傾向既有線(xiàn)9路基工程既有線(xiàn)砍伐樹(shù)木防護(hù)不到位、樹(shù)木倒入既有線(xiàn)內(nèi)；影響火車(chē)正常運(yùn)營(yíng)10路基工程既有線(xiàn)土方挖運(yùn)機(jī)具、材料侵入既有線(xiàn)限界；影響火車(chē)正常運(yùn)營(yíng)11涵洞工程基坑開(kāi)挖防護(hù)不到位；邊坡塌方12臨電用電施工生產(chǎn)、生活用電無(wú)漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人5.施工方案5.1總體施工方案吉林站至龍?zhí)渡秸菊緢?chǎng)及區(qū)間改造工程較為復(fù)雜，吉琿正線(xiàn)、改建長(zhǎng)圖線(xiàn)、既有長(zhǎng)圖線(xiàn)互相干擾，施工管理難度大。針對(duì)工程特點(diǎn)，將本工程劃分為三個(gè)單元組織施工。第一單元為龍?zhí)渡秸緢?chǎng)改造工程，施工里程K130+350~K131+400（K130+350=CTDK130+310.37）。第二單元為第二松花江特大橋琿臺(tái)至龍?zhí)墩菊靖钠瘘c(diǎn)，涉及改建電廠(chǎng)線(xiàn)，施工里程CTDK129+566.2~CTDK130+310.37。第三單元為吉林站至第二松花江特大橋吉臺(tái)，涉及吉琿正線(xiàn)土建工程和改建長(zhǎng)圖線(xiàn)全線(xiàn)鋪軌工程，施工里程CTDK127+000~CTDK128+600。施工總體安排：第一單元提前完畢；第二單元與第一單元同步施工，改建電廠(chǎng)線(xiàn)施工完畢后，長(zhǎng)圖線(xiàn)撥接至電廠(chǎng)線(xiàn)，長(zhǎng)圖線(xiàn)實(shí)現(xiàn)第一次過(guò)渡，過(guò)渡后拆除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)，進(jìn)行該段工程的改建；第三單元吉琿正線(xiàn)、施工便線(xiàn)同步施工，同步完畢，待施工便線(xiàn)施工完畢后，長(zhǎng)圖線(xiàn)撥接至施工便線(xiàn)，長(zhǎng)圖線(xiàn)實(shí)現(xiàn)第二次過(guò)渡，過(guò)渡完畢后，拆除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)，進(jìn)行該段工程的改建，在吉琿正線(xiàn)施工的同時(shí)同步施工部分有條件的改建長(zhǎng)圖線(xiàn)；三個(gè)單元所有完畢后，改建長(zhǎng)圖線(xiàn)區(qū)間軌道一次鋪通，要點(diǎn)進(jìn)行長(zhǎng)圖線(xiàn)與吉林站、龍?zhí)渡秸窘榆?，完畢長(zhǎng)圖線(xiàn)改造，施工完畢。施工順序流程圖見(jiàn)下圖圖5.1吉林站至龍?zhí)渡秸菊緢?chǎng)及區(qū)間改造工程施工順序流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備龍?zhí)渡秸緢?chǎng)改造改建電廠(chǎng)線(xiàn)第一單元第二單元一次過(guò)渡第三單元吉琿正線(xiàn)施工便線(xiàn)拆除本段長(zhǎng)圖線(xiàn)改建本段長(zhǎng)圖線(xiàn)改建長(zhǎng)圖線(xiàn)全線(xiàn)鋪軌長(zhǎng)圖線(xiàn)從施工便線(xiàn)撥接到改建長(zhǎng)圖線(xiàn)5.2各單元施工方案5.2.1第一單元施工方案1）、清理現(xiàn)場(chǎng)，與設(shè)備管理單位聯(lián)系，拆除既有廢棄線(xiàn)路、道岔及相關(guān)設(shè)備。施工期：2023年9月2）、平整場(chǎng)地，完畢地基解決（水泥砂漿樁加固）。施工期：2023年9月3）、完畢路基施工，股道1、股道2、貨1、安1同步施工；同步施工路基附屬。施工期：2023年10月4）、完畢軌道鋪設(shè)，5#、7#、33#、57#道岔鋪設(shè)，9#、11#、13#、15#交叉渡線(xiàn)鋪設(shè)。施工期：2023年5月5）、整道達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路并驗(yàn)收通過(guò)。施工期2023年6月6）、要點(diǎn)插鋪1#、35#道岔，線(xiàn)路貫通。施工期：6月7）、站場(chǎng)改造完畢。5.2.2第二單元施工方案1）、改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)DCDK129+480～DCDK130+381.7段路基、橋涵工程施工，其中橋涵工程含龍?zhí)渡街袠?改建電廠(chǎng)線(xiàn))、濱江路1#框架橋。施工期：2023年9月15日至2）、改建電廠(chǎng)線(xiàn)鋪軌并驗(yàn)收通過(guò)。施工期2023年6月1日至6月8日。3）、要點(diǎn)完畢既有長(zhǎng)圖線(xiàn)與改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)新建線(xiàn)路撥接，長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)用改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)施工過(guò)渡。2023年64）、拆除K129+480～K130+350長(zhǎng)圖既有線(xiàn)。施工期2023年6月11日至15日。5）、完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGDK129+566.2～CTGDK130+310.37段路基、橋涵工程。其中橋涵工程含龍?zhí)渡街袠?、濱江路2#框架橋。施工期：2023年6月11日至8月31日6）、待松花江第二特大橋施工完畢后，改建長(zhǎng)圖線(xiàn)改造段全線(xiàn)鋪軌，并驗(yàn)收通過(guò)。施工期：2023年9月1日至9月27）、要點(diǎn)完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)起點(diǎn)撥接，開(kāi)通長(zhǎng)圖線(xiàn)。2023年95.2.3第三單元施工方案1）、完畢吉琿正線(xiàn)DK126+950～DK127+605段路基、橋涵工程施工，其中橋涵工程含四川路框架中橋、DK127+138、DK127+169、DK127+402.5框架涵。施工期：2023年9月15日至同步完畢施工便線(xiàn)BDK127+000～BDK127+916.87段路基。施工期：2023年9月15日至2023年5月31日。同步施工改建長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGDK127+800～CTGDK128+600段路基、橋涵工程，其中橋涵工程含解放北路、嫩江路框架中橋、CTGDK127+895、CTGDK128+316框架涵。施工期：2023年9月15日至2023年8月31日。2）、完畢施工便線(xiàn)BDK127+000～BDK127+916.87段鋪軌并通過(guò)驗(yàn)收。施工期：2023年6月1日至10日。3）、要點(diǎn)完畢既有長(zhǎng)圖線(xiàn)與施工便線(xiàn)的撥接，長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)用施工便線(xiàn)過(guò)渡。2023年6月114）、拆除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)后，完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGDK127+000～CTGDK127+800段路基、橋涵工程。其中橋涵工程含四川路中橋、CTGDK127+125、CTGDK127+156、CTGDK127+447、CTGDK127+560框架涵。施工期：2023年6月12日至8月31日。5）、待松花江第二特大橋施工完畢后，改建長(zhǎng)圖線(xiàn)改造段全線(xiàn)鋪軌，并驗(yàn)收通過(guò)。2023年9月15日至6）、要點(diǎn)完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)起點(diǎn)撥接，開(kāi)通長(zhǎng)圖線(xiàn)。施工期2023年97）、拆除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)，拆除施工便線(xiàn)，施工完畢。附圖一《站改、改線(xiàn)施工平面布置圖圖》附圖二《龍?zhí)渡秸緢?chǎng)施工平面布置圖》附表一《臨近既有線(xiàn)相關(guān)工程登記表》6施工方法、施工工藝及安全防護(hù)方案6.1第一單元（龍?zhí)渡秸緢?chǎng)改造工程）本段工程重要為路基、軌道工程，到發(fā)線(xiàn)股道1、股道2、貨品線(xiàn)（貨1）、安全線(xiàn)（安1）一次修筑完畢，施工范圍K130+350~K131+400（K130+350=CTDK130+310.37）。圖6.1第一單元施工工序流程圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣拆除既有廢棄線(xiàn)路、道岔和相關(guān)設(shè)備平整場(chǎng)地地基解決鋪軌、鋪岔路基施工要點(diǎn)插鋪1#、35#道岔結(jié)束附屬施工施工工期安排：路基：2023年10月1日至2023年5月15日鋪軌、鋪岔：2023年5月15日至5月31日整道達(dá)標(biāo)準(zhǔn)：2023年6月1日至3日；要點(diǎn)插鋪1#、35#道岔：6月5日6.1.1路基工程本段路基影響既有長(zhǎng)圖線(xiàn)范圍K130+350～K131+400，離既有線(xiàn)最近距離2.68m，最遠(yuǎn)3.33m，最大開(kāi)挖深度1.5m。6.1.1.1基底解決本段基底解決所有采用水泥砂漿樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.3m，三角形布置，加固深度6-10m，樁頂設(shè)0.5m厚碎石墊層內(nèi)夾兩層雙向土工格柵。施工工藝流程如下:圖6.2水泥砂漿樁施工工藝流程水泥漿拌制水泥漿拌制鉆機(jī)就位攪拌、噴漿下沉至設(shè)計(jì)深度攪拌、噴漿提高至樁頂鉆機(jī)移位關(guān)閉攪拌機(jī)械施工準(zhǔn)備 6.1.1.2開(kāi)挖本段開(kāi)挖深度在2m以?xún)?nèi)，重要清除原路基基床，開(kāi)挖至水泥砂漿樁頂部后，截除樁頭，施工樁頂碎石墊層，填筑基床表層填料。6.1.1.3填筑改建長(zhǎng)圖線(xiàn)基床底部填筑A、B組填料，表層填筑0.3m厚A組填料，貨品線(xiàn)、安全線(xiàn)填筑普通土。路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。6.1.2線(xiàn)路鋪設(shè)施工6.1.2.1施工準(zhǔn)備工作道碴進(jìn)貨檢查——按設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定做好道碴材質(zhì)和級(jí)配的檢查，檢查合格后方可進(jìn)碴上道；測(cè)量放線(xiàn)——線(xiàn)路中心按測(cè)量規(guī)范及施工規(guī)范的規(guī)定測(cè)設(shè)線(xiàn)路中線(xiàn)樁和標(biāo)高控制樁，并重要控制樁的保護(hù)工作；碴源準(zhǔn)備——按鋪碴進(jìn)度安排，在碴場(chǎng)或臨時(shí)備碴場(chǎng)里預(yù)備一定數(shù)量的道碴。混凝土軌枕用汽車(chē)運(yùn)送工地卸下，人力抬運(yùn)，按設(shè)計(jì)規(guī)格數(shù)量擺放在路肩上。鋼軌用軌汽吊裝，按照軌節(jié)表逐對(duì)散放于路基兩側(cè)。6.1.2.2預(yù)鋪道砟（鋪底砟）用汽車(chē)裝運(yùn)到到工地卸下，人工攤開(kāi)，以中心樁、水平樁為準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)斷面一次成型，機(jī)械壓實(shí)至規(guī)范規(guī)定的道床密實(shí)度，人工整平，進(jìn)行道床密實(shí)度的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。圖6.3預(yù)鋪道砟施工工藝流程攤鋪機(jī)法攤鋪機(jī)法施工準(zhǔn)備測(cè)放攤鋪邊線(xiàn)和高程控制線(xiàn)道砟運(yùn)送人工平整機(jī)械均砟、整平、碾壓質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)束攤鋪機(jī)攤鋪道砟6.1.2.3鋪枕人工抬擺軌枕，在距線(xiàn)路中心一側(cè)的混凝土枕長(zhǎng)度一半處掛設(shè)間隔繩，軌枕對(duì)齊間隔繩按設(shè)計(jì)間距擺放好，后進(jìn)行硫磺錨固。6.1.2.4鋪軌采用人工鋪設(shè)的施工方法。線(xiàn)路中心按測(cè)量規(guī)范及施工規(guī)范的規(guī)定測(cè)設(shè)中線(xiàn)樁，并按規(guī)定做好線(xiàn)路中心重要控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁的永久性保護(hù)工作，繪制好控制樁布置圖。配軌計(jì)算。根據(jù)施工測(cè)量及設(shè)計(jì)資料，按軌道施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行配軌計(jì)算，并向施工人員簽發(fā)施工技術(shù)交底資料。軌料配置。根據(jù)軌節(jié)施工資料，進(jìn)行鋼軌、軌枕及配扣件的配置。鋪軌前的檢查整修工作。檢查線(xiàn)路中樁和臨時(shí)線(xiàn)路標(biāo)志埋設(shè)情況，檢查路基整修情況及預(yù)鋪道碴和順坡情況。鋪軌。人工先將鋼軌撥移至道心，從接軌點(diǎn)（鋪軌始點(diǎn)），按順序進(jìn)行撥入承軌槽；測(cè)定鋪設(shè)軌溫，按規(guī)范計(jì)算預(yù)留軌縫并放置軌縫片；用方尺檢查接頭相錯(cuò)量，確認(rèn)前后接頭相錯(cuò)量符合施工規(guī)范規(guī)定期，安裝魚(yú)尾板連接接頭。安裝扣件。將軌枕放正，上好扣件，擰緊螺帽，扭矩達(dá)成施工規(guī)范規(guī)定。6.1.2.5上砟整道鋪軌后及時(shí)進(jìn)行初步整道，撥順軌道方向，消除硬彎、死彎和扭曲，保證行車(chē)安全；線(xiàn)路調(diào)查完畢后，及時(shí)進(jìn)行第一次上砟整道，保證線(xiàn)路穩(wěn)定；然后進(jìn)行起、撥、搗、搗固作業(yè)，循環(huán)四次，完畢線(xiàn)路。圖6.4分層上砟整道施工工藝流程大型機(jī)械整道前施工測(cè)量大型機(jī)械整道前施工測(cè)量整道前軌道線(xiàn)路調(diào)查補(bǔ)砟配砟整形作業(yè)穩(wěn)定作業(yè)起、撥、搗固作業(yè)達(dá)成初期穩(wěn)定狀態(tài)結(jié)束4次循環(huán)6.1.2.6道岔鋪設(shè)道岔采用原位法鋪設(shè)，鋪設(shè)程序同軌道鋪設(shè)。6.1.2.7要點(diǎn)插鋪道岔本段1#、35#道岔插鋪于既有長(zhǎng)圖線(xiàn)，需要點(diǎn)施工，要點(diǎn)插鋪道岔施工安全措施后續(xù)章節(jié)闡述。6.1.3安全防護(hù)措施①開(kāi)工前一方面靠既有線(xiàn)側(cè)距離道床坡腳線(xiàn)外2.5m安裝高1.5m防護(hù)柵欄進(jìn)行物理隔離，防止人與機(jī)械傾界。防護(hù)柵欄采用Φ40鋼管加彩鋼板圍護(hù)，鋼管埋入深度1m，地面高度1.5m，彩鋼板與鋼管之間采用螺栓連接，保證防護(hù)柵欄穩(wěn)固安全。②路基清表前，一方面對(duì)地下管線(xiàn)位置必須探明，并對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行標(biāo)記，探溝采用人工開(kāi)挖。未探明管線(xiàn)數(shù)量及走向前，嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖。地下管線(xiàn)開(kāi)挖后需采用保護(hù)措施。③水泥砂漿樁鉆機(jī)高度達(dá)10m，在機(jī)械上設(shè)立傾覆方向與既有線(xiàn)反向的纜風(fēng)繩或在機(jī)械底盤(pán)設(shè)立配重等措施，防止機(jī)械傾覆導(dǎo)致侵限及其它事故。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)跟班防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。④低路塹開(kāi)挖重要作業(yè)機(jī)械有挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)作業(yè)。開(kāi)挖作業(yè)時(shí)安排兩名防護(hù)員跟班作業(yè)，防止機(jī)械侵入界線(xiàn)。汽車(chē)在運(yùn)土過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做到空車(chē)讓重車(chē)，在過(guò)交叉路口時(shí)做到“一慢、二瞭望、三通過(guò)”的原則。臨近營(yíng)業(yè)側(cè)開(kāi)挖時(shí)，需緩慢開(kāi)挖，預(yù)留刷坡余量，保證邊坡穩(wěn)定，每次開(kāi)挖長(zhǎng)度不超過(guò)50米，開(kāi)挖完畢后及時(shí)回填基床填料并碾壓，保證既有線(xiàn)基床穩(wěn)定。⑤路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。重要防護(hù)規(guī)定是挖機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工間距必須大于50米。安全防護(hù)員須跟班作業(yè)，以上機(jī)械作業(yè)必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。在營(yíng)業(yè)線(xiàn)鄰近并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不管是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。⑥路基附屬防護(hù)工程和路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。對(duì)天溝、側(cè)溝、排水溝及時(shí)作好圬工鋪砌、澆筑工作，并與涵管連通；擋土構(gòu)筑物隨開(kāi)挖隨砌筑，設(shè)有防護(hù)的路基邊坡，應(yīng)及時(shí)防護(hù)，雨季施工時(shí)采用防止雨水浸濕邊坡的措施，若防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖完畢時(shí)，暫留厚度≮0.5m的保護(hù)層。漿砌體采用分層坐漿砌筑法。采用預(yù)制樣架控制漿砌體或干砌體的幾何形狀，采用雙向拉線(xiàn)、靠尺等控制大面平整度。6.2第二單元（第二松花江特大橋琿臺(tái)至龍?zhí)墩菊靖钠瘘c(diǎn)）本段工程重要為改建電廠(chǎng)線(xiàn)（DCDK129+480～DCDK130+381.7）和改建長(zhǎng)圖線(xiàn)施工里程（CTDK129+566.2~CTDK130+310.37）路基、橋涵、軌道工程。其中橋涵工程有龍?zhí)渡街袠?改建電廠(chǎng)線(xiàn))、濱江路1#框架橋、龍?zhí)渡街袠颍ǜ慕ㄩL(zhǎng)圖線(xiàn)）、濱江路2#框架橋、DCDK130+245污水管保護(hù)涵。施工工期安排：(1)改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)路基、橋涵工程施工：2023年9月15日至(2)改建電廠(chǎng)線(xiàn)鋪軌：2023年6月1日至6月8日；(3)要點(diǎn)完畢既有長(zhǎng)圖線(xiàn)與改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)新建線(xiàn)路撥接：2023年6月10日；(4)拆除長(zhǎng)圖既有線(xiàn)：2023年6月11日至15日；(5)改建長(zhǎng)圖線(xiàn)路基、橋涵工程：2023年6月11日至8月31日；(6)改建長(zhǎng)圖線(xiàn)改造段全線(xiàn)鋪軌：2023年9月1日至9月2(7)要點(diǎn)完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)起點(diǎn)撥接：2023年9第二單元施工順序及環(huán)節(jié)見(jiàn)下圖：圖6.5第二單元施工順序流程圖改建長(zhǎng)圖線(xiàn)改建長(zhǎng)圖線(xiàn)改建長(zhǎng)圖線(xiàn)鋪軌路基工程龍?zhí)渡街袠驗(yàn)I江東路2#框架橋路基工程龍?zhí)渡街袠驗(yàn)I江東路1#框架橋污水管保護(hù)涵鋪軌施工準(zhǔn)備改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)長(zhǎng)圖線(xiàn)撥接至電廠(chǎng)線(xiàn)長(zhǎng)圖線(xiàn)過(guò)渡開(kāi)通6.2.1改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)本段工程有路基、龍?zhí)渡街袠?、濱江路1#框架橋，施工范圍DCDK129+480～DCDK130+381.7，相應(yīng)長(zhǎng)圖線(xiàn)里程為K129+480～K130+400。施工工期：2023年9月15日至2023年6月10日。6.2本段路基施工影響既有線(xiàn)長(zhǎng)圖線(xiàn)范圍K129+680～K130+400，離既有線(xiàn)最近距離為6m，路基以填方為主，最大填高5.5m，基底采用水泥砂漿樁加固，施工方法、施工工藝同第一單元，本節(jié)不再敘述。改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)段路基施工工期：2023年9月15日至2023年5月31日。改建長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGDK129+566.2～CTGDK130+310.37段路基施工工期：2023年6月11日至8月31日。6.2.16.2.1.2.1工程概況改建電廠(chǎng)線(xiàn)龍?zhí)渡街袠?，采?-24m簡(jiǎn)支T梁跨越白義多河，中心里程為DCDK130+210，相應(yīng)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)里程是K130+212，橋全長(zhǎng)為35.52m。橋梁工程水文地質(zhì)情況：①1雜填土層，②1細(xì)圓礫土層，③1全風(fēng)化花崗巖層，③2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層。橋承臺(tái)基礎(chǔ)位于②1細(xì)圓礫土層?？辈鞎r(shí)地下水位0.2-2.0m。全橋布置圖如下：圖6.6全橋布置圖6.2.1.2.2施工工期安排鉆孔樁、防護(hù)樁：2023年9月15日至2023年10月30日承臺(tái)：2023年4月1日至2023年4月15日橋臺(tái)：2023年4月16日至2023年5月15日架梁：2023年5月25日過(guò)渡段施工：2023年5月16日至5月31日6.2.1.2.3施工方法、施工工藝該橋共有16根鉆孔樁，直徑1.0m，樁長(zhǎng)15m，采用沖擊鉆機(jī)施工；鉆孔樁施工工藝本節(jié)不做敘述。承臺(tái)和橋臺(tái)均采用模板施工。承臺(tái)開(kāi)挖前，靠河道側(cè)設(shè)立草袋圍堰，混凝土施工采用泵送澆注，初凝后包裹土工布，并灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天。施工工藝本節(jié)不做敘述。T梁架設(shè)：采用吊車(chē)架設(shè)方案。在橋梁與既有長(zhǎng)圖線(xiàn)之間架設(shè)施工棧橋作為架梁通道，棧橋兩端修筑施工便道。施工準(zhǔn)備工作就緒后，要點(diǎn)架梁，T梁采用平板車(chē)運(yùn)送經(jīng)由長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)吊車(chē)同步起吊，完畢T梁架設(shè)。T梁架設(shè)編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，本節(jié)不做敘述。6.2.1.2.4安全防護(hù)措施該橋承臺(tái)邊距離既有長(zhǎng)圖線(xiàn)線(xiàn)路中心最小距離為12.5m，距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)線(xiàn)路路基坡腳9.7m，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度5.4m，開(kāi)挖后影響既有線(xiàn)路基的整體穩(wěn)定，影響行車(chē)安全。本橋基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)既有線(xiàn)路基采用挖孔樁防護(hù)。1）既有長(zhǎng)圖線(xiàn)龍?zhí)渡綐蚣奥坊雷o(hù)措施本橋承臺(tái)開(kāi)挖影響既有長(zhǎng)圖線(xiàn)龍?zhí)渡綐驑蚺_(tái)安全，施工圖僅在既有橋梁吉臺(tái)設(shè)計(jì)有擋土墻，建議在既有橋梁兩橋臺(tái)均設(shè)立鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)線(xiàn)路中心9m，每個(gè)橋臺(tái)設(shè)立防護(hù)樁10根，每個(gè)橋臺(tái)防護(hù)范圍17m。防護(hù)樁樁徑1.25m，樁長(zhǎng)15m，相鄰樁中心間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁。防護(hù)樁防護(hù)范圍見(jiàn)圖6.7龍?zhí)渡街袠蚍雷o(hù)平面圖、6.8龍?zhí)渡街袠蚍雷o(hù)立面圖。圖6.7龍?zhí)渡街袠蚍雷o(hù)平面圖圖6.8龍?zhí)渡街袠蚍雷o(hù)立面圖防護(hù)樁施工前，在既有長(zhǎng)圖線(xiàn)路基坡腳外2m處開(kāi)挖縱向排水溝，阻止地表水侵入挖孔樁施工作業(yè)面，保證挖孔樁施工安全。2）鉆孔樁施工安全防護(hù)鉆孔樁施工時(shí)，鉆機(jī)平臺(tái)上滿(mǎn)鋪腳手板及設(shè)立欄桿，并隨時(shí)清除雜物。鉆機(jī)擺放盡量遠(yuǎn)離既有線(xiàn)，同時(shí)以長(zhǎng)度方向面對(duì)既有線(xiàn)，為防止沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)傾斜，倒向線(xiàn)路，施工前，應(yīng)認(rèn)真解決地基，對(duì)松軟土層進(jìn)行換填，或者下墊鋼板等措施；設(shè)立纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，必要時(shí)需設(shè)立地錨。泥漿池必須遠(yuǎn)離既有線(xiàn)，不能影響既有線(xiàn)的路基穩(wěn)定。樁基施工完后，立即清理泥漿池內(nèi)的泥漿，并回填與四周原地面平齊，回填過(guò)程中，用挖掘機(jī)拍打密實(shí)。采用單臺(tái)吊車(chē)吊裝鋼筋籠，在鋼筋籠的兩側(cè)設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中上部。鋼筋籠吊裝過(guò)程中，采用3根攬風(fēng)繩拉住鋼筋籠中上部，防止鋼筋籠吊裝過(guò)程中脫鉤而倒向既有線(xiàn)，同時(shí)，為了安全考慮，鋼筋籠加工時(shí)，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度不超過(guò)9m，減少鋼筋籠的吊裝高度。3）基坑開(kāi)挖安全防護(hù)措施基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整基底。防護(hù)樁側(cè)垂直開(kāi)挖，河床側(cè)基坑邊坡坡度為1：1，采用錨噴支護(hù)穩(wěn)定邊坡。4）基坑及路基變形監(jiān)控為保證防護(hù)樁外側(cè)既有線(xiàn)線(xiàn)路安全，在每根樁頂用紅油漆布置觀(guān)測(cè)點(diǎn)，并在既有線(xiàn)路基相對(duì)穩(wěn)定的地方沿線(xiàn)路方向縱向按照2米間距設(shè)立變形觀(guān)測(cè)點(diǎn)。基坑開(kāi)挖過(guò)程中，每挖1米觀(guān)測(cè)防護(hù)樁位移，做好原始記錄，如位置或標(biāo)高累計(jì)變形超過(guò)5mm，立即停止施工，進(jìn)行既有線(xiàn)邊坡加固。5）隔離措施既有長(zhǎng)圖線(xiàn)坡腳設(shè)立防護(hù)欄桿圍護(hù)隔離，防止作業(yè)人員進(jìn)入既有線(xiàn)防護(hù)范圍，防護(hù)欄桿設(shè)立同6.1.3章節(jié)。6.2.1.3濱江路1#框架橋6.2.1.3.1工程概況規(guī)劃濱江東路1#框架橋位于電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)DCDK129+908.30處，采用現(xiàn)澆施工，孔跨類(lèi)型為10m-10m雙孔框架地道橋，橋體中線(xiàn)與電廠(chǎng)線(xiàn)交角為72°。濱江東路1#框架橋框架邊沿距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)中心11.7m?？蚣軜蚬こ趟牡刭|(zhì)情況：①1雜填土層，②1軟塑粉質(zhì)粘土層，②2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，③1細(xì)圓礫土層，③2粗圓礫土層。框架橋基礎(chǔ)位于②1軟塑粉質(zhì)粘土層?？辈鞎r(shí)地下水位6.6-10.20m。濱江東路1#、2#框架橋與既有線(xiàn)平面關(guān)系圖見(jiàn)下圖：圖6.9濱江路1#、2#框架平面示意圖圖6.10濱江路1#、2#框架立面示意圖6.2.1.3.2施工工期安排防護(hù)樁施工：2023年9月1日至2023年10月30日基坑開(kāi)挖：2023年4月1日至2023年4月5日底板施工：2023年4月6日至2023年4月15日框架施工：2023年4月16日至2023年5月20日過(guò)渡段施工：2023年5月21日至2023年5月31日6.2.1.3.3施工方法、施工工藝開(kāi)挖前對(duì)基坑進(jìn)行降水和基底解決。本橋地下水位較高，開(kāi)挖前提前對(duì)基坑和鐵路（橋區(qū)及兩側(cè)各10m范圍）進(jìn)行井點(diǎn)降水，使水位降至框架底板以下1m；框架基底采用水泥攪拌樁加固，水泥攪拌樁樁徑0.6m，1.0m×1.0m梅花型布置，樁長(zhǎng)4m?；娱_(kāi)挖前做好防護(hù)樁加固既有線(xiàn)路基施工。施工圖防護(hù)方案為在框架橋兩側(cè)設(shè)立防護(hù)樁對(duì)既有線(xiàn)路進(jìn)行防護(hù)，建議在框架橋中間同樣設(shè)立鋼筋混凝土防護(hù)樁對(duì)既有線(xiàn)路路基進(jìn)行防護(hù)?？蚣軆蓚?cè)既有線(xiàn)路基各設(shè)立6根防護(hù)樁，框架中間既有線(xiàn)路基設(shè)立15根防護(hù)樁，防護(hù)樁直徑1.25m，間距1.75m，樁長(zhǎng)15m?；娱_(kāi)挖。防護(hù)樁側(cè)垂直開(kāi)挖，其他側(cè)按照1:1放坡開(kāi)挖，邊坡采用錨噴支護(hù)。底板施工，框架主體結(jié)構(gòu)施工，框架橋與路基過(guò)渡段施工，鋪軌，完畢1#框架橋施工。6.2.1.3.4安全防護(hù)措施1）既有線(xiàn)路基防護(hù)1#框架基坑開(kāi)挖深度為6.5m，基坑開(kāi)挖邊線(xiàn)與既有長(zhǎng)圖線(xiàn)線(xiàn)路中心的距離11.7m，基坑開(kāi)挖后危機(jī)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全，需對(duì)既有線(xiàn)路基進(jìn)行加固解決，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和水文地質(zhì)資料，1#框架橋基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)路基采用鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)加固，框架橋兩側(cè)既有線(xiàn)路基各設(shè)立6根防護(hù)樁，框架橋中間既有線(xiàn)路基設(shè)立15根防護(hù)樁，防護(hù)樁直徑1.25m，樁長(zhǎng)15.0m，樁間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，防護(hù)樁與框架的距離為1.2m，為防止樁間滲水，在相鄰兩個(gè)鉆孔樁減打設(shè)Φ圖6.11濱江路1#框架施工線(xiàn)路防護(hù)示意圖圖6.121#框架基坑開(kāi)挖防護(hù)示意圖2）鉆孔樁、防護(hù)樁施工安全防護(hù)鉆孔樁施工時(shí)，鉆機(jī)平臺(tái)上滿(mǎn)鋪腳手板及設(shè)立欄桿，并隨時(shí)清除雜物。鉆機(jī)擺放盡量遠(yuǎn)離既有線(xiàn)，同時(shí)以長(zhǎng)度方向面對(duì)既有線(xiàn)，為防止沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)傾斜，倒向線(xiàn)路，施工前，應(yīng)認(rèn)真解決地基，對(duì)松軟土層進(jìn)行換填，或者下墊鋼板等措施；設(shè)立纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，必要時(shí)需設(shè)立地錨。泥漿池必須遠(yuǎn)離既有線(xiàn)，不能影響既有線(xiàn)的路基穩(wěn)定。樁基施工完后，立即清理泥漿池內(nèi)的泥漿，并回填與四周原地面平齊，回填過(guò)程中，用挖掘機(jī)拍打密實(shí)。采用單臺(tái)吊車(chē)吊裝鋼筋籠，在鋼筋籠的兩側(cè)設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中上部。鋼筋籠吊裝過(guò)程中，采用3根攬風(fēng)繩拉住鋼筋籠中上部，防止鋼筋籠吊裝過(guò)程中脫鉤而倒向既有線(xiàn)，同時(shí)，為了安全考慮，鋼筋籠加工時(shí)，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度不超過(guò)9m，減少鋼筋籠的吊裝高度。3）基坑開(kāi)挖安全防護(hù)措施基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整基底。防護(hù)樁側(cè)垂直開(kāi)挖，河床側(cè)基坑邊坡坡度為1：1，采用錨噴支護(hù)穩(wěn)定邊坡。4）基坑及路基變形監(jiān)控為保證防護(hù)樁外側(cè)既有線(xiàn)線(xiàn)路安全，在每根樁頂用紅油漆布置觀(guān)測(cè)點(diǎn)，并在既有線(xiàn)路基相對(duì)穩(wěn)定的地方沿線(xiàn)路方向縱向按照2米間距設(shè)立變形觀(guān)測(cè)點(diǎn)?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，每挖1米觀(guān)測(cè)防護(hù)樁位移，做好原始記錄，如位置或標(biāo)高累計(jì)變形超過(guò)5mm，立即停止施工，進(jìn)行既有線(xiàn)邊坡加固。5）隔離措施既有長(zhǎng)圖線(xiàn)坡腳設(shè)立防護(hù)欄桿圍護(hù)隔離，防止作業(yè)人員進(jìn)入既有線(xiàn)防護(hù)范圍，防護(hù)欄桿設(shè)立同6.1.3章節(jié)。6.2.1.4污水管保護(hù)涵（DCDK130+245）DCDK130+245污水管保護(hù)涵位于改電廠(chǎng)線(xiàn)上，和既有長(zhǎng)圖線(xiàn)上的污水管保護(hù)涵進(jìn)行對(duì)接，施工平面圖如下：圖6.13DCDK130+245污水管保護(hù)涵施工平面圖圖6.14DCDK130+245污水管保護(hù)涵施工立面圖Ⅰ#涵洞為既有線(xiàn)涵洞，Ⅱ#涵洞是新建電廠(chǎng)線(xiàn)時(shí)對(duì)既有Ⅰ#涵洞的接長(zhǎng)。Ⅱ#涵洞的基坑開(kāi)挖時(shí)，需對(duì)涵洞旁?xún)蓚?cè)的既有長(zhǎng)圖線(xiàn)的路基進(jìn)行防護(hù)，防止路基滑塌影響既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全。施工圖未明確涵洞基坑開(kāi)挖防護(hù)措施，建議采用鋼筋混凝土防護(hù)樁對(duì)既有線(xiàn)路基進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁樁徑1.25m，樁間距1.45m，涵洞兩側(cè)各5根，樁長(zhǎng)12m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，冠梁頂預(yù)埋防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿設(shè)立同6.1.3章節(jié)。防護(hù)樁施工完畢后即可進(jìn)行Ⅱ#涵洞基坑的開(kāi)挖，涵洞主體施工完畢后完畢涵洞與路基過(guò)渡段施工，鋪軌，完畢本段施工。施工工期安排：防護(hù)樁2023年10月30日前完畢，基坑開(kāi)挖2023年4月1日至5日，涵洞主體施工2023年4月6日至5月6日，基坑回填及過(guò)渡段施工2023年5月7日至18日。6.2.1.5線(xiàn)路鋪設(shè)施工施工方法、施工工藝及安全防護(hù)措施同第一單元線(xiàn)路鋪設(shè)施工（見(jiàn)6.1.2），本節(jié)不再敘述。施工工期安排：2023年6月1日至6月8日。6.2.1.6要點(diǎn)撥接，長(zhǎng)圖線(xiàn)第一次施工過(guò)渡電廠(chǎng)線(xiàn)改造完畢后，要點(diǎn)完畢K129+480處既有長(zhǎng)圖線(xiàn)與改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)新建線(xiàn)路撥接，長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)用改建電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)第一次過(guò)渡。撥接施工2023年6月10日。6.2.2改建長(zhǎng)圖線(xiàn)本段施工范圍CTGDK129+566.2～CTGDK130+310.37，長(zhǎng)圖線(xiàn)通過(guò)改建電廠(chǎng)線(xiàn)施工過(guò)渡后，立即拆除本段既有長(zhǎng)圖線(xiàn)鋼軌、軌枕，清除道砟，施工本段路基、橋涵工程，其中橋涵工程為龍?zhí)渡街袠蚝蜑I江路2#框架橋。6.2.2.1拆除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)施工時(shí)間安排在2023年6月11日至15日。機(jī)械有挖掘機(jī)作業(yè)、吊裝作業(yè)，人員配合機(jī)械拆除鋼軌，扛抬枕木，清理道床。重要防護(hù)措施是采用防護(hù)柵欄進(jìn)行運(yùn)營(yíng)中的改建電廠(chǎng)線(xiàn)進(jìn)行物理隔離防護(hù)，防護(hù)柵欄施工規(guī)定同6.1.3章節(jié)，防止人與機(jī)械侵入界線(xiàn)，施工過(guò)程中安排1名專(zhuān)職安全人員進(jìn)行防護(hù)。6.2.2.2路基工程改段路基接第二松花江特大橋橋尾，重要是高填方路基，填高5m，離既有線(xiàn)（改建電廠(chǎng)線(xiàn)）最近距離4m，施工時(shí)間安排在2023年6月11日至2023年8月31日。重要施工方法、施工工藝、安全防護(hù)措施同第一單元路基施工，詳見(jiàn)6.1.1章節(jié)。6.2.2.3龍?zhí)渡街袠蚋慕ㄩL(zhǎng)圖線(xiàn)龍?zhí)渡街袠蛭挥诩扔需F路橋位上，拆除既有鐵路橋，施工新橋。采用2（1-24m）簡(jiǎn)支T梁跨越白義多河，中心里程為K130+212，橋全長(zhǎng)為35.52m。橋梁工程水文地質(zhì)情況：①1雜填土層，②1細(xì)圓礫土層，③1全風(fēng)化花崗巖層，③2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層。橋承臺(tái)基礎(chǔ)位于②1細(xì)圓礫土層?？辈鞎r(shí)地下水位0.2-2.0m。該橋離既有線(xiàn)最近距離為9.8m，基坑開(kāi)挖深度6.5m。該橋位于電廠(chǎng)線(xiàn)與龍豐線(xiàn)之間，長(zhǎng)圖線(xiàn)經(jīng)電廠(chǎng)線(xiàn)過(guò)渡后，拆除既有龍?zhí)渡綐?，新建龍?zhí)渡街袠?。拆除既有橋梁采用破碎錘拆除或采用靜態(tài)爆破配合破碎錘拆除。新建龍?zhí)渡街袠蚴┕r(shí)除按照改建電廠(chǎng)線(xiàn)龍?zhí)渡街袠蚴┕げ捎玫姆雷o(hù)措施對(duì)改建電廠(chǎng)線(xiàn)防護(hù)外，還需對(duì)龍豐線(xiàn)進(jìn)行柵欄隔離防護(hù)。施工方法、施工工藝、安全防護(hù)措施同改建電廠(chǎng)線(xiàn)龍?zhí)渡街袠?。詳?jiàn)6.2.1.2。6.2.2.4濱江路2#框架橋施工時(shí)在2#框架橋位挖除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)路基，破除1#框架橋正對(duì)防護(hù)樁，保存框架兩側(cè)防護(hù)樁對(duì)改建電廠(chǎng)線(xiàn)路基進(jìn)行防護(hù)。該橋離既有線(xiàn)距離為11m，基坑開(kāi)挖深度6.5m，施工時(shí)間安排在2023年6月11日至2023年8月31日。施工工藝、安全防護(hù)措施同1#框架橋（見(jiàn)6.2.1.3），此處不再敘述。6.3第三單元（吉林站至松花江特大橋吉臺(tái)）第三單元重要工作內(nèi)容有：①吉琿正線(xiàn)DK126+950～DK127+605段路基、橋涵工程施工；②施工便線(xiàn)BDK127+000～BDK127+916.87段路基；③改建長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGDK127+000～CTGDK128+600段路基、橋涵工程（本段分兩個(gè)段落，第一段落里程CTGDK127+800～CTGDK128+600，第二段落里程CTGDK127+000～CTGDK127+800）；④改建長(zhǎng)圖線(xiàn)鋪軌工程。圖6.15第三單元施工順序圖施工工期安排：吉琿正線(xiàn)段路基、橋涵工程：2023年9月15日至2023年5月31日；施工便線(xiàn)：2023年9月1日至2023年5月31日；施工便線(xiàn)鋪軌：2023年6月1日至10日；要點(diǎn)完畢既有長(zhǎng)圖線(xiàn)與施工便線(xiàn)的撥接：2023年6月11日；改建長(zhǎng)圖線(xiàn)第一段：2023年9月15日至2023年8月31日；改建長(zhǎng)圖線(xiàn)第二段：2023年6月12日至8月31日；改建長(zhǎng)圖線(xiàn)改造段全線(xiàn)鋪軌：2023年9月1日至9月25日.要點(diǎn)完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)起點(diǎn)撥接：2023年9月26日。第三單元施工順序及環(huán)節(jié)見(jiàn)圖6.15第三單元施工順序圖。6.3.1吉琿正線(xiàn)吉琿正線(xiàn)里程DK126+950～DK127+605，該段從吉林站引出，后接第二松花江特大橋，重要工作內(nèi)容有路基、橋涵工程，其中橋涵工程有四川路框架中橋、DK127+138、DK127+169、DK127+402.5框架涵。施工工期安排：2023年9月1日至2023年5月31日。6.3.1.1路基工程該段路基以填方為主，基底采用水泥砂漿樁加固解決，路基距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)最近距離為15m，采用防護(hù)柵欄進(jìn)行隔離防護(hù)。施工工期安排：2023年9月1日至2023年5月31日。施工方法、施工工藝及安全防護(hù)措施同第一單元路基施工，詳見(jiàn)6.1.1、6.1.3章節(jié)敘述。6.3.1.2四川街框架中橋四川街框架中橋?yàn)榭缭揭?guī)劃道路四川街，跨徑為2×(6+13+13+6)m，凈空高4.5m，橋長(zhǎng)52.54m。左線(xiàn)中心里程DK127+263.76，線(xiàn)位與規(guī)劃道路的夾角為56°，框架位于曲線(xiàn)上，為雙線(xiàn)橋。工程、水文地質(zhì)情況：①1層雜填土，②1層軟塑粉質(zhì)粘土，②1層硬塑粉質(zhì)粘土，③1層細(xì)圓礫土，③2層粗圓礫土?？蚣軜蚧A(chǔ)位于σ0=400KPa的③2層粗圓礫土；地下水重要是第四系碎石土及砂土層孔隙潛水，含水量大，透水性強(qiáng)，基巖裂隙水含水量小，透水性差，地下水穩(wěn)定水位埋深4.6~5.0m。四川街框架中橋開(kāi)挖深度8.4m，離既有線(xiàn)31m，基坑開(kāi)挖對(duì)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)營(yíng)影響不大?；又苓叢捎镁c(diǎn)降水，分級(jí)開(kāi)挖邊坡，邊坡掛鋼筋網(wǎng)片噴混凝土防護(hù)，既有長(zhǎng)圖線(xiàn)側(cè)邊坡開(kāi)挖坡度為1:1.5，其他邊坡坡度均為1:1。開(kāi)挖前在基坑開(kāi)挖頂線(xiàn)外2m設(shè)立防護(hù)柵欄對(duì)既有線(xiàn)長(zhǎng)圖線(xiàn)進(jìn)行隔離防護(hù)，防護(hù)柵欄設(shè)立見(jiàn)6.1.3章節(jié)敘述?；A(chǔ)開(kāi)挖后，進(jìn)行地質(zhì)核查，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定后，基底換填20cm級(jí)配碎石。主體結(jié)構(gòu)分兩階段施工，先澆筑箱身底板至邊墻下梗肋頂部，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)成90%后再澆筑邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土銜接處必須鑿毛，清洗干凈，先涂純水泥漿再澆筑上部混凝土?？蚣軜蝽斕钔梁癯^(guò)1m方可允許車(chē)輛通過(guò)。施工工期安排：2023年9月1日至2023年5月31日。四川街框架中橋橋址平面圖、框架橋與既有長(zhǎng)圖線(xiàn)平面位置關(guān)系圖、基坑平面示意圖、基坑開(kāi)挖示意圖見(jiàn)下圖：圖6.16四川街框架中橋橋址平面示意圖圖6.17四川街框架中橋防護(hù)及與既有線(xiàn)關(guān)系圖圖6.18四川街框架中橋基坑平面示意圖圖6.19四川街框架中橋基坑開(kāi)挖示意圖6.3.1.3框架涵本段設(shè)計(jì)框架涵三座，分別是：DK127+138（1-2.5X3.0m）、DK127+169（1-4X3m）、DK127+402.5（1-3X3.5m）。三座框架涵與既有長(zhǎng)圖線(xiàn)中心距離見(jiàn)下表：表6-1框架涵與既有線(xiàn)距離關(guān)系、開(kāi)挖深度表序號(hào)框架涵里程框架涵型式距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)中心距離開(kāi)挖深度1DK127+1381-2.5X3.0m11m5.5m2DK127+1691-4.0X3.013m4.8m3DK127+402.51-3.0X3.5m35.2m3.4m1）DK127+138框架涵、DK127+169框架涵通過(guò)涵洞與既有線(xiàn)關(guān)系調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況，DK127+138框架涵、DK127+169框架涵基坑開(kāi)挖對(duì)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全影響很大，需對(duì)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)路基加強(qiáng)防護(hù)。原設(shè)計(jì)未明確防護(hù)措施，建議采用鋼筋混凝土防護(hù)樁對(duì)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)路基進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁距離既有線(xiàn)2.5m，防護(hù)樁樁徑1.25m，樁間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，樁長(zhǎng)15m，護(hù)范圍51m，設(shè)立防護(hù)樁30根?；娱_(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，邊坡坡率1：1，采用錨噴支護(hù)防護(hù)，噴射混凝土厚度10cm。本段防護(hù)樁重要是兼做改建長(zhǎng)圖線(xiàn)涵洞（CTGDK127+125框架涵、CTGDK127+156框架涵）基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的施工便線(xiàn)進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁必須與吉琿正線(xiàn)、施工便線(xiàn)同步施工、同步完畢，施工便線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后將無(wú)法施工防護(hù)樁。防護(hù)樁施工及安全防護(hù)措施見(jiàn)6.2.1.2.4章節(jié)敘述。防護(hù)樁防護(hù)平面布置見(jiàn)圖6.20框架涵防護(hù)樁平面布置圖。2）DK127+402.5框架涵該涵采用放坡開(kāi)挖，邊坡坡率1：1，建議采用錨噴支護(hù)防護(hù)，噴射混凝土厚度10cm。3）施工工期安排：2023年9月1日至2023年5月31日。圖6.20框架涵防護(hù)樁平面布置圖6.3.1.4施工工期安排鏈前吉琿正線(xiàn)雙線(xiàn)一次建成，土建部分與施工便線(xiàn)同步施工，同步完畢。長(zhǎng)圖線(xiàn)過(guò)渡到施工便線(xiàn)后，吉琿正線(xiàn)與施工便線(xiàn)距離很近，施工難度增大，施工防護(hù)措施增多，投入大，故要加強(qiáng)吉琿正線(xiàn)的施工管理，配置足夠的資源，必須在長(zhǎng)圖線(xiàn)過(guò)渡到施工便線(xiàn)以前完畢所有土建部分施工。總體工期安排：2023年9月1日至2023年5月31日。6.3.2臨時(shí)施工便線(xiàn)為改建吉林站端長(zhǎng)圖線(xiàn)，需臨時(shí)設(shè)計(jì)一條施工便線(xiàn)，在改建長(zhǎng)圖線(xiàn)未施工完畢前進(jìn)行臨時(shí)過(guò)渡，保證長(zhǎng)圖線(xiàn)正常通車(chē)運(yùn)營(yíng)，臨時(shí)施工便線(xiàn)里程BDK127+000～BDK127+916.87（相應(yīng)長(zhǎng)圖線(xiàn)里程CTDK127+000～CTDK127+916.87）。該施工便線(xiàn)從吉林車(chē)站既有長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGK127+000處引出，至CTGK127+960并入既有線(xiàn)。6.3.2.1施工方法及施工工藝基底解決：清除原地面腐殖土，碾壓密實(shí)，達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。線(xiàn)路鋪設(shè)：施工環(huán)節(jié)與規(guī)定詳見(jiàn)6.1.2章節(jié)“線(xiàn)路鋪設(shè)施工”。安全防護(hù)：施工便線(xiàn)臨近既有線(xiàn)距離最遠(yuǎn)20m，并逐漸接近既有線(xiàn)，直到合并。施工時(shí)采用防護(hù)柵欄進(jìn)行物理隔離，安排2名專(zhuān)職安全人員進(jìn)行防護(hù)。6.3.2.2施工工期安排土建部分：2023年9月1日至2023年5月31日；線(xiàn)路鋪設(shè)施工：2023年6月1日至10日；吉林端與吉林站接軌，圖們端與既有長(zhǎng)圖線(xiàn)撥接，實(shí)現(xiàn)第二次施工過(guò)渡，即施工撥接：2023年6月11日。6.3.3改建長(zhǎng)圖線(xiàn)第一段在不影響吉琿正線(xiàn)、施工便線(xiàn)施工以及本著對(duì)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)干擾較小，以及不需采用重大防護(hù)措施的前提下，同時(shí)考慮加快改建長(zhǎng)圖線(xiàn)控制工期的構(gòu)筑物的施工進(jìn)度，在吉琿中線(xiàn)施工同時(shí)同步施工第一段改建長(zhǎng)圖線(xiàn)。第一段改建長(zhǎng)圖線(xiàn)施工范圍CTGDK127+800～CTGDK128+600，重要工作內(nèi)容有解放北路框架橋、嫩江路框架中橋、CTGDK127+895、CTGDK128+316框架涵和路基工程。6.3.3.1路基工程改建長(zhǎng)圖線(xiàn)CTGDK127+800～CTGDK128+600路基工程，延伸至第二松花江特大橋橋頭，相應(yīng)既有長(zhǎng)圖線(xiàn)里程K126+950～K127+550，離既有長(zhǎng)圖線(xiàn)最近距離為15m，路基以填方為主，水泥砂漿樁基底加固，對(duì)既有線(xiàn)防護(hù)均采用防護(hù)柵欄進(jìn)行隔離防護(hù)。施工工藝及安全防護(hù)措施同第一單元，詳見(jiàn)6.1章節(jié)，本節(jié)不再敘述。6.3.3.2嫩江路框架小橋嫩江路框架小橋?yàn)榭缭绞姓缆纺劢?，跨徑?1-13)m，凈空高3.5m。本橋?yàn)樾陆蚣苄?，位于改建長(zhǎng)圖線(xiàn)上，中心里程CTDK127+977，采用CFG樁進(jìn)行地基解決，CFG樁混凝土強(qiáng)度等級(jí)C15，樁基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)同路基段檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。CFG樁樁徑0.5m，樁間距1.5m，采用梅花狀布置。基底以下設(shè)0.5m厚級(jí)配碎石墊層，CFG樁伸入細(xì)圓礫土層的長(zhǎng)度不小于1m，施工時(shí)應(yīng)注意與小橋兩側(cè)路基樁基解決的銜接，路基樁基與本橋樁基間距不宜大于1m。1）基坑開(kāi)挖防護(hù)措施該框架橋離既有線(xiàn)距離32.5m，基坑開(kāi)挖深度8m，采用放緩坡分臺(tái)階開(kāi)挖，邊坡坡度1:1，面采用掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)，并覆蓋彩條布防雨水沖刷，保證保證邊坡穩(wěn)定，不影響既有線(xiàn)行車(chē)安全。該橋線(xiàn)右有影響的構(gòu)筑物為川江賓館，基礎(chǔ)邊沿距川江賓館20m，基坑開(kāi)挖深度8m，采用兩級(jí)臺(tái)階放坡開(kāi)挖，邊坡坡度1:1，臺(tái)階寬度2m，建議邊坡采用掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)，并設(shè)立錨桿加強(qiáng)支護(hù)，錨桿長(zhǎng)3m，間距1×1m，梅花型布置。基坑及路基變形監(jiān)控：為保證川江賓館安全，在基坑邊坡外2m處布置觀(guān)測(cè)點(diǎn)，觀(guān)測(cè)點(diǎn)間距2米，基坑開(kāi)挖過(guò)程中，每挖1米觀(guān)測(cè)邊坡位移情況，做好原始記錄，如位置或標(biāo)高累計(jì)變形超過(guò)10mm，立即停止施工，進(jìn)行邊坡加固。2）本橋采用全封閉施工，過(guò)往車(chē)輛由上海路、遼寧路分流至解放北路，行車(chē)指示牌設(shè)在斑馬線(xiàn)旁，上面寫(xiě)“前方施工，請(qǐng)繞行至解放東路”等字樣。施工圍擋設(shè)在征地紅線(xiàn)內(nèi)，圍擋和既有欄桿相連，基坑開(kāi)挖完畢后及時(shí)用鋼管加密目網(wǎng)防護(hù)。3)底板、涵身施工施工工藝：此處不做敘述。嫩江路框架小橋平面示意圖、基坑開(kāi)挖示意圖、交通疏解平面布置圖見(jiàn)下圖：圖6.21嫩江路框架小橋平面示意圖圖6.22嫩江路框架小橋基坑開(kāi)挖示意圖圖6.23嫩江路框架小橋施工疏解平面示意圖4）施工工期安排基坑開(kāi)挖：2023年9月1日至9月10日基礎(chǔ)施工：2023年9月11日至9月20日箱身混凝土施工：2023年9月21日至10月20日回填、過(guò)渡段施工：2023年4月1日至15日6.3.3.3解放北路框架中橋解放北路框架中橋?yàn)榭缭绞姓扔械缆方夥疟甭罚瑯蛑肺挥谶|東社區(qū)附近，本橋位于曲線(xiàn)上，雙線(xiàn)橋，中心里程CTDK128+274.18，全橋長(zhǎng)63.78m，跨徑為2×(1-9+2-12.5+1-9)m，凈空高4.5m，線(xiàn)位與規(guī)劃道路的夾角為38°。本橋至既有線(xiàn)距離23m，基礎(chǔ)端翼墻距藥監(jiān)局基礎(chǔ)邊距離12m，開(kāi)挖深度7m。工程水文地質(zhì)情況：②3層粉質(zhì)土，③1層細(xì)砂土，④1層細(xì)圓礫土，④2層細(xì)圓礫土。框架橋基礎(chǔ)位于σ0=250KPa的④1層細(xì)圓礫土?？辈鞎r(shí)地下水位3.6-4.8m。圖6.24解放北路框架中橋施工平面示意圖1）基坑開(kāi)挖防護(hù)措施該框架橋離既有線(xiàn)距離23m，基坑開(kāi)挖深度7m，基坑開(kāi)挖采用放緩坡分臺(tái)階開(kāi)挖，靠既有線(xiàn)側(cè)邊坡1:1.5坡度，建議坡面采用掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)（設(shè)計(jì)未明確），并覆蓋彩條布放雨水沖刷，可以保證既有線(xiàn)路基邊坡的穩(wěn)定，對(duì)行車(chē)不導(dǎo)致影響。該橋擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑距藥監(jiān)局側(cè)，基礎(chǔ)邊沿距藥監(jiān)局墻體12m，基坑開(kāi)挖深7m，對(duì)藥監(jiān)局房屋墻體影響較大，需采用加強(qiáng)防護(hù)措施，原設(shè)計(jì)未明確具體防護(hù)措施，本方案建議采用鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)樁防護(hù)范圍：基坑20m范圍內(nèi)采用鋼筋混凝土防護(hù)樁防護(hù)，防護(hù)樁距離藥監(jiān)局外墻5m，防護(hù)樁樁徑1.25m，樁間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，樁長(zhǎng)20m，共設(shè)立防護(hù)樁12根。防護(hù)樁布置見(jiàn)圖6.24解放北路框架中橋施工平面示意圖、圖6.25跨解放北路框架中橋防護(hù)樁立面圖。圖6.25跨解放北路框架中橋防護(hù)立面圖2）施工方案本橋需等第二松花江特大橋8號(hào)、9號(hào)橋墩基礎(chǔ)施工完畢后再施工。本橋采用全封閉或本封閉施工方案，考慮城市交通疏解，本橋在嫩江路框架小橋施工完畢滿(mǎn)足通行規(guī)定后開(kāi)始施工，將部分車(chē)流疏導(dǎo)至嫩江路。第一步，全封閉解放北路，施工2#、3#框架，安全防護(hù)形式采用彩鋼瓦圍擋結(jié)合既有欄桿進(jìn)行隔離，防撞墩及限速板作為安全防護(hù)輔助，在兩端行車(chē)道交叉口設(shè)立行車(chē)指示牌，避免車(chē)輛因不明情況而誤入施工區(qū)域?qū)е陆煌ǘ氯推渌踩[患。第二步，在2#和3#框架施工完畢后，開(kāi)始施工1#、4#框架，待2#和3#框架強(qiáng)度滿(mǎn)足行車(chē)規(guī)定后拆除2#和3#框架間的封閉，設(shè)立簡(jiǎn)易限高架，開(kāi)通2#和3#框架，框架頂設(shè)立防護(hù)網(wǎng)，防止橋上墜落物砸到行人及車(chē)輛。交通疏解及封閉圍護(hù)見(jiàn)圖6.26解放路框架橋2#、3#全封閉施工平面圖、圖6.27解放路框架橋1#、4#封閉施工平面圖。圖6.26解放路框架橋2#、3#全封閉施工平面圖圖6.27解放路框架橋1#、4#封閉施工平面圖3）施工工期安排交通封閉與疏解：2023年4月1日至10日基坑開(kāi)挖：2023年4月11日至30日2#、3#框架基礎(chǔ)施工：2023年5月1日至15日2#、3#框架箱身施工：2023年5月16日至6月15日1#、4#框架基礎(chǔ)施工：2023年6月20日至30日1#、4#框架箱身施工：2023年7月1日至31日回填、過(guò)渡段施工：2023年8月1日至15日6.3.3.4框架涵本段框架涵兩處，分別是CTGDK127+895框架涵和CTGDK128+316框架涵?？蚣芎c既有長(zhǎng)圖線(xiàn)及周邊構(gòu)筑物關(guān)系見(jiàn)下表：表6-2框架涵與周邊構(gòu)筑物關(guān)系表序號(hào)框架涵里程框架涵型式距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)中心距離距川江賓館外墻距離開(kāi)挖深度1CTDK127+8951-4.0X3.0m30.47m3.22CTDK128+3161-2.5X3.027.73.21）CTGDK127+895框架涵該涵距既有長(zhǎng)圖線(xiàn)最近距離為30.4m，距川江賓館外墻7m，基坑開(kāi)挖深度3.2m，開(kāi)挖時(shí)需要對(duì)川江賓館進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)，建議采用鋼筋混凝土防護(hù)樁對(duì)川江賓館進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁樁徑1.25m，樁間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，樁長(zhǎng)10m，防護(hù)范圍16m，設(shè)立防護(hù)樁10根。防護(hù)樁設(shè)立示意圖如下：圖6.28框架涵防護(hù)示意圖2）CTGDK128+316框架涵離既有長(zhǎng)圖線(xiàn)最近距離為27.7m，基坑開(kāi)挖深度3.2m，周邊無(wú)影響構(gòu)筑物，采用放坡開(kāi)挖。6.3.4撥接，長(zhǎng)圖線(xiàn)第二次施工過(guò)渡吉琿鏈前正線(xiàn)、施工便線(xiàn)完畢后，要點(diǎn)完畢CTDK127+000處施工便線(xiàn)與吉林站接軌，完畢CTDK127+960處既有長(zhǎng)圖線(xiàn)與施工便線(xiàn)路的撥接，長(zhǎng)圖線(xiàn)運(yùn)用施工便線(xiàn)施工過(guò)渡。線(xiàn)路撥接時(shí)間安排在2023年6月11日。6.3.5改建長(zhǎng)圖線(xiàn)第二段本段施工范圍：CTGDK127+000～CTGDK127+800，與改建長(zhǎng)圖線(xiàn)第一段合攏。長(zhǎng)圖線(xiàn)通過(guò)施工便線(xiàn)過(guò)渡后，拆除K127+700-K127+960既有長(zhǎng)圖線(xiàn)后，施工該段改建長(zhǎng)圖線(xiàn)路基、橋涵工程，其中橋涵工程有四川路框架中橋、CTGDK127+125、CTGDK127+156、CTGDK127+447框架涵。6.3.5.1拆除既有長(zhǎng)圖線(xiàn)施工時(shí)間安排在2023年6月12日至15日。機(jī)械有挖掘機(jī)作業(yè)、吊裝作業(yè)，人員配合機(jī)械拆除鋼軌，扛抬枕木，清理道床。重要防護(hù)措施是采用防護(hù)柵欄進(jìn)行運(yùn)營(yíng)中的改建電廠(chǎng)線(xiàn)進(jìn)行物理隔離防護(hù)，防護(hù)柵欄施工規(guī)定同6.1.3章節(jié)，防止人與機(jī)械侵入界線(xiàn)，施工過(guò)程中安排1名專(zhuān)職安全人員進(jìn)行防護(hù)。6.3.5.2路基施工改段路基接吉林站，重要是高填方路基，離既有線(xiàn)（改建施工便線(xiàn)）最遠(yuǎn)20m，逐漸合并。施工時(shí)間安排在2023年6月16日至8月31日。重要施工方法、施工工藝、安全防護(hù)措施同第一單元路基施工，詳見(jiàn)6.1.1章節(jié)。6.3.5.3四川街框架中橋四川街框架中橋?yàn)榭缭揭?guī)劃道路四川街，跨徑為2×(6+13+13+6)m，凈空高4.5m，橋長(zhǎng)52.54m。左線(xiàn)中心里程CTGDK127+320.58，線(xiàn)位與規(guī)劃道路的夾角為56°，框架位于曲線(xiàn)上，為雙線(xiàn)橋。工程、水文地質(zhì)情況：①1層雜填土，②1層軟塑粉質(zhì)粘土，②1層硬塑粉質(zhì)粘土，③1層細(xì)圓礫土，③2層粗圓礫土?？蚣軜蚧A(chǔ)位于σ0=400KPa的③2層粗圓礫土；地下水重要是第四系碎石土及砂土層孔隙潛水，含水量大，透水性強(qiáng)，基巖裂隙水含水量小，透水性差，地下水穩(wěn)定水位埋深4.6~5.0m。1）基坑開(kāi)挖防護(hù)措施該框架橋離既有線(xiàn)距離9.8m(開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的施工便線(xiàn))，基坑開(kāi)挖深度達(dá)9.5m，基坑長(zhǎng)度54m，基坑開(kāi)挖對(duì)運(yùn)營(yíng)中的施工便線(xiàn)運(yùn)營(yíng)影響較大，不采用加強(qiáng)防護(hù)措施，運(yùn)營(yíng)中的施工便線(xiàn)行車(chē)安全將受到威脅，原設(shè)計(jì)對(duì)本框架橋施工安全防護(hù)措施未明確，本方案建議采用鋼筋混凝土防護(hù)樁對(duì)運(yùn)營(yíng)中的施工便線(xiàn)進(jìn)行安全防護(hù)。防護(hù)樁防護(hù)范圍：距施工便線(xiàn)5m設(shè)立防護(hù)樁，防護(hù)樁樁徑1.25m，樁間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，樁長(zhǎng)25m，防護(hù)范圍76m，共設(shè)立防護(hù)樁44根。防護(hù)樁工作量大，可安排在第二單元期間施工，即在施工吉琿正線(xiàn)和施工便線(xiàn)的同時(shí)施工本橋防護(hù)樁工程。防護(hù)樁布置見(jiàn)圖6.29四川街框架中橋防護(hù)樁平面示意圖、圖6.30四川街框架中橋防護(hù)及與既有線(xiàn)關(guān)系圖。2）主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)分兩階段施工，先澆筑箱身底板至邊墻下梗肋頂部，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)成90%后再澆筑邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土銜接處必須鑿毛，清洗干凈，先涂純水泥漿再澆筑上部混凝土?？蚣軜蝽斕钔梁癯^(guò)1m方可允許車(chē)輛通過(guò)。3）施工工期安排防護(hù)樁：2023年9月15日至2023年5月31日；基坑開(kāi)挖：2023年6月12日至20日；基礎(chǔ)施工：2023年6月21日至30日；箱身施工：2023年7月1日至8月20日；回填、過(guò)渡段施工：2023年8月21日至31日。圖6.29四川街框架中橋防護(hù)樁平面示意圖圖6.30四川街框架中橋防護(hù)及與既有線(xiàn)關(guān)系圖6.3.5.4框架涵本段框架涵共三座,分別是CTGDK127+125框架涵、CTGDK127+156框架涵、CTGDK127+447框架涵?？蚣芎c既有線(xiàn)及周邊構(gòu)筑物關(guān)系見(jiàn)下表：表6-3框架涵與既有線(xiàn)、構(gòu)筑物關(guān)系表序號(hào)框架涵里程框架涵型式距運(yùn)營(yíng)的施工便線(xiàn)距離開(kāi)挖深度1CTGDK127+1251-2.5X3.0m462CTGDK127+1561-4.0X3.0653CTGDK127+4471-3.0X2.1213.以上三座框架涵均設(shè)計(jì)在既有長(zhǎng)圖線(xiàn)線(xiàn)位上，待長(zhǎng)圖線(xiàn)撥接至施工便線(xiàn)后，才干施工。1）CTGDK127+125、CTGDK127+156框架涵由表6.3可知，該兩座框架涵緊臨運(yùn)營(yíng)中的施工便線(xiàn)，基坑開(kāi)挖深度分別為6.5m、5.8m，基坑開(kāi)挖前必須對(duì)施工便線(xiàn)進(jìn)行安全防護(hù)，防止基坑坍塌，危及行車(chē)安全。該兩座框架涵設(shè)計(jì)未明確防護(hù)措施，建議采用鋼筋混凝土防護(hù)樁對(duì)運(yùn)營(yíng)中的施工便線(xiàn)進(jìn)行加固防護(hù)，防護(hù)樁距離既有線(xiàn)2.5m，防護(hù)樁樁徑1.25m，樁間距1.75m，樁頂設(shè)立截面為1.25m×1.0m系冠梁，樁長(zhǎng)18m，防護(hù)護(hù)范圍51m，設(shè)立防護(hù)樁30根。防護(hù)樁側(cè)基坑垂直開(kāi)挖，其他方向邊坡采用開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，邊坡坡率1：1，采用錨噴支護(hù)防護(hù)，噴射混凝土厚度10cm。本段防護(hù)樁必須與吉琿正線(xiàn)、施工便線(xiàn)同步施工、同步完畢，施工便線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后將無(wú)法施工防護(hù)樁。防護(hù)樁施工及安全防護(hù)措施見(jiàn)6.2.1.2.4章節(jié)敘述。防護(hù)樁防護(hù)平面布置見(jiàn)圖6.31框架涵防護(hù)樁平面布置圖。2）CTGDK127+447框架涵該框架涵距施工便線(xiàn)21m，采用放坡開(kāi)挖，邊坡坡率1：1，建議采用錨噴支護(hù)防護(hù)，噴射混凝土厚度10cm。3）施工工期安排：2023年6月12圖6.31框架涵防護(hù)樁平面布置圖6.4改建長(zhǎng)圖線(xiàn)鋪軌以上三個(gè)單元所有竣工后，做好鋪軌準(zhǔn)備，待大橋局第二松花江特大橋施工完畢后，立即進(jìn)行改建長(zhǎng)圖線(xiàn)全線(xiàn)鋪軌，鋪軌長(zhǎng)度6.62km（3.31×2），改移到新建長(zhǎng)圖線(xiàn)，完畢吉林站和龍?zhí)渡秸局g的鋪軌工程，施工完畢。6.4.1施工準(zhǔn)備工作道碴進(jìn)貨檢查——按設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定做好道碴材質(zhì)和級(jí)配的檢查，檢查合格后方可進(jìn)碴上道；測(cè)量放線(xiàn)——線(xiàn)路中心按測(cè)量規(guī)范及施工規(guī)范的規(guī)定測(cè)設(shè)線(xiàn)路中線(xiàn)樁和標(biāo)高控制樁，并重要控制樁的保護(hù)工作；碴源準(zhǔn)備——按鋪碴進(jìn)度安排，在碴場(chǎng)或臨時(shí)備碴場(chǎng)里預(yù)備一定數(shù)量的道碴?；炷淋壵碛闷?chē)運(yùn)送工地卸下，人力抬運(yùn)，按設(shè)計(jì)規(guī)格數(shù)量擺放在路肩上。鋼軌用軌汽吊裝，按照軌節(jié)表逐對(duì)散放于路基兩側(cè)。6.4.2預(yù)鋪道砟（鋪底砟）用汽車(chē)裝運(yùn)到到工地卸下，人工攤開(kāi)，以中心樁、水平樁為準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)斷面一次成型，機(jī)械壓實(shí)至規(guī)范規(guī)定的道床密實(shí)度，人工整平，進(jìn)行道床密實(shí)度的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。圖6.32預(yù)鋪道砟施工工藝流程攤鋪機(jī)法攤鋪機(jī)法施工準(zhǔn)備測(cè)放攤鋪邊線(xiàn)和高程控制線(xiàn)道砟運(yùn)送人工平整機(jī)械均砟、整平、碾壓質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)束攤鋪機(jī)攤鋪道砟法6.4.3鋪枕人工抬擺軌枕，在距線(xiàn)路中心一側(cè)的混凝土枕長(zhǎng)度一半處掛設(shè)間隔繩，軌枕對(duì)齊間隔繩按設(shè)計(jì)間距擺放好，后進(jìn)行硫磺錨固。6.4.4鋪軌采用人工鋪設(shè)的施工方法。線(xiàn)路中心按測(cè)量規(guī)范及施工規(guī)范的規(guī)定測(cè)設(shè)中線(xiàn)樁，并按規(guī)定做好線(xiàn)路中心重要控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁的永久性保護(hù)工作，繪制好控制樁布置圖。配軌計(jì)算。根據(jù)施工測(cè)量及設(shè)計(jì)資料，按軌道施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行配軌計(jì)算，并向施工人員簽發(fā)施工技術(shù)交底資料。軌料配置。根據(jù)軌節(jié)施工資料，進(jìn)行鋼軌、軌枕及配扣件的配置。鋪軌前的檢查整修工作。檢查線(xiàn)路中樁和臨時(shí)線(xiàn)路標(biāo)志埋設(shè)情況，檢查路基整修情況及預(yù)鋪道碴和順坡情況。鋪軌。人工先將鋼軌撥移至道心，從接軌點(diǎn)（鋪軌始點(diǎn)），按順序進(jìn)行撥入承軌槽；測(cè)定鋪設(shè)軌溫，按規(guī)范計(jì)算預(yù)留軌縫并放置軌縫片；用方尺檢查接頭相錯(cuò)量，確認(rèn)前后接頭相錯(cuò)量符合施工規(guī)范規(guī)定期，安裝魚(yú)尾板連接接頭。安裝扣件。將軌枕放正，上好扣件，擰緊螺帽，扭矩達(dá)成施工規(guī)范規(guī)定。6.4.5上砟整道鋪軌后及時(shí)進(jìn)行初步整道，撥順軌道方向，消除硬彎、死彎和扭曲，保證行車(chē)安全；線(xiàn)路調(diào)查完畢后，及時(shí)進(jìn)行第一次上砟整道，保證線(xiàn)路穩(wěn)定；然后進(jìn)行起、撥、搗、搗固作業(yè)，循環(huán)四次，完畢線(xiàn)路。大型機(jī)械整道前施工測(cè)量大型機(jī)械整道前施工測(cè)量整道前軌道線(xiàn)路調(diào)查補(bǔ)砟配砟整形作業(yè)穩(wěn)定作業(yè)起、撥、搗固作業(yè)達(dá)成初期穩(wěn)定狀態(tài)結(jié)束4次循環(huán)圖6.33分層上砟整道施工工藝流程6.4.6施工工期安排土建部分竣工后25個(gè)工作日完畢鋪軌，并達(dá)成驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工日期安排在2023年9月1日至9月25日。6.5撥接、開(kāi)通長(zhǎng)圖線(xiàn)要點(diǎn)封鎖線(xiàn)路，分兩組同時(shí)作業(yè)，第一組負(fù)責(zé)完畢改建長(zhǎng)圖線(xiàn)與吉林站接軌，第二組負(fù)責(zé)改建長(zhǎng)圖線(xiàn)與龍?zhí)渡秸菊靖钠瘘c(diǎn)接軌，兩組完畢任務(wù)后，移除施工便線(xiàn)，開(kāi)通新建長(zhǎng)圖線(xiàn)，完畢施工任務(wù)。7要點(diǎn)撥接、插鋪道岔施工方案7.1概述本次車(chē)站改造線(xiàn)路撥接、拆鋪、插入道岔重要包含施工要點(diǎn)、施工準(zhǔn)備、預(yù)拼道岔、線(xiàn)路防護(hù)、拆除舊岔、扒碴及回填道碴、插入道岔、線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)及工程交接等施工工藝。7.2施工要點(diǎn)按照鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理的規(guī)定》和沈陽(yáng)鐵路局及長(zhǎng)吉城際公司的有關(guān)既有線(xiàn)施工的規(guī)定，營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工要做到運(yùn)送、施工統(tǒng)籌兼顧，把行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，防止為主”的方針，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位。根據(jù)部、局對(duì)行車(chē)安全的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段要點(diǎn)施工內(nèi)容及特點(diǎn)，擬定施工要點(diǎn)程序框圖如圖7.1。圖7.1施工要點(diǎn)程序框圖點(diǎn)前準(zhǔn)備點(diǎn)前準(zhǔn)備要點(diǎn)計(jì)劃批復(fù)檢查工程、調(diào)度指揮施工防護(hù)申報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃制定具體施工計(jì)劃聯(lián)絡(luò)員登記駐站達(dá)成開(kāi)通條件配合電務(wù)試道岔封鎖線(xiàn)路施工線(xiàn)路細(xì)整檢查線(xiàn)路情況銷(xiāo)點(diǎn)、開(kāi)通線(xiàn)路施工準(zhǔn)備檢查準(zhǔn)備工作制定措施7.2.1要點(diǎn)施工內(nèi)容7.2.1.1正線(xiàn)7.2.1.27.2.2站場(chǎng)施工要點(diǎn)原則7.2.27.2.27.2.3施工要點(diǎn)措施7.2.3.1成立以領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任7.2.3.2具體了解既有設(shè)備狀態(tài)。根據(jù)施工設(shè)計(jì)在精確測(cè)量和核對(duì)的基礎(chǔ)之上，制定具體明確的施工方案、施工措施及安全7.2.3.3要點(diǎn)施工方案經(jīng)批準(zhǔn)后，進(jìn)行細(xì)致的施工準(zhǔn)備工作，7.2.37.2.37.2.3.6施工完畢后，徹底檢查有無(wú)危及行車(chē)安全的因素，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員擬定無(wú)危及行車(chē)安全的因素后，告知駐站聯(lián)絡(luò)員登記銷(xiāo)點(diǎn)，開(kāi)通線(xiàn)路。7.3施工準(zhǔn)備7.3.17.3.27.3.37.3.4對(duì)線(xiàn)路中線(xiàn)、水平標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量定出線(xiàn)路中心樁、水平樁，釘出道岔岔前、岔心、岔尾樁；同時(shí)對(duì)插鋪線(xiàn)路兩端各50m7.3.57.4預(yù)鋪道岔平臺(tái)搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪道岔，在施工地點(diǎn)附近選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，平整場(chǎng)地。7.4.1按照設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，若場(chǎng)地較小，7.4.27.4.3平臺(tái)搭設(shè)完畢后在平臺(tái)頂鋪設(shè)縱向鋼軌并在縱向鋼軌上放置滑軌。只需要橫移的道岔，滑軌頂面低于既有軌面10cm；需要縱移的道岔，滑軌頂面高于既有軌面30cm7.5道岔預(yù)拼7.5.17.5.27.5.37.5.47.5.57.5.67.5.6.1直線(xiàn)尖軌刨切起點(diǎn)處直股軌距1435±1mm7.5.6.2軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌端處為±1mm外，其余各部位為+3～－2mm7.5.6.3頂鐵與尖軌或可動(dòng)主軌軌腰間隙應(yīng)≤0.5mm7.5.67.5.6.5尖軌及可動(dòng)心軌的軌底應(yīng)與下部滑床臺(tái)密貼，整組不密貼率不得大于8%，牽引點(diǎn)前后臺(tái)板密貼間隙小于0.5mm7.5.67.5.67.5.6.8道岔預(yù)拼時(shí)考慮換碴規(guī)定盡量遠(yuǎn)離既有軌道，給扒出的道碴留下存放的空間?！兜啦礓佋O(shè)工藝流程》見(jiàn)圖

圖7.2道岔鋪設(shè)工藝流程卸道岔、岔枕于路基兩側(cè)平整場(chǎng)地、搭枕木跺卸道岔、岔枕于路基兩側(cè)平整場(chǎng)地、搭枕木跺散布岔枕散鋼軌、扣配件扣配件裝配撥正整修安裝調(diào)試電務(wù)轉(zhuǎn)轍設(shè)備質(zhì)量檢查7.6線(xiàn)路防護(hù)7.7.7.7.7.7.7.7.7站線(xiàn)施工及拆鋪站線(xiàn)道岔7.7.7.7.7.8點(diǎn)前準(zhǔn)備7.7.7.7.9扒碴及回填道碴7.7.7.7.9.47.10插入道岔7.10.1準(zhǔn)備工作7.10.1.1在枕木跺上設(shè)立滑道，采用鋼軌做滑道，其數(shù)量根據(jù)預(yù)鋪道岔的長(zhǎng)度擬定。滑道一端架在枕木跺上，另一端伸入原有道岔或鋼軌的軌枕空內(nèi)。當(dāng)滑軌通過(guò)原有鋼軌軌底時(shí)，滑軌頂面要低于既有鋼軌底面2cm7.10.1.7.10.1.7.10.2基本作業(yè)環(huán)節(jié)7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.10.2.7.11線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)及工程交接線(xiàn)路連接完畢后，立即組織人員將準(zhǔn)備好的道碴倒運(yùn)至枕木盒內(nèi)，填滿(mǎn)枕木盒，道碴邊坡、碴肩寬度、碴肩堆高達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。組織人員配合小型搗固機(jī)進(jìn)行細(xì)撥道、起道、串碴、搗固等工作，線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)完畢后需達(dá)成下表標(biāo)準(zhǔn)。表7-1線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高低mm軌距mm方向mm水平mm三角坑mm道床肩寬mm線(xiàn)路標(biāo)高mm道床厚度mm中心線(xiàn)mm4/10+6-24/1044±20±500～-2050注：斜線(xiàn)下數(shù)值為測(cè)量弦長(zhǎng)（m）施工完畢后，施工領(lǐng)導(dǎo)人要組織有關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)所有施工項(xiàng)目已完畢并達(dá)成安全開(kāi)通條件，并經(jīng)設(shè)備管理單位簽認(rèn)后方可向車(chē)站值班員申請(qǐng)并登記開(kāi)通。7.12勞動(dòng)力組織計(jì)劃7.12.1勞動(dòng)力動(dòng)員及進(jìn)場(chǎng)人員和設(shè)備盡快進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始施工調(diào)查及準(zhǔn)備工作，等路基所有成型后開(kāi)始預(yù)上區(qū)間底碴、面碴施工、鋪軌及道岔預(yù)拼等工作，屆時(shí)封鎖施工準(zhǔn)備工作將全面開(kāi)展，施工人員將大幅增長(zhǎng)。7.12.2勞動(dòng)力管理經(jīng)理部根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)不同設(shè)各專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目隊(duì)，項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)不同工種成立各生產(chǎn)工班。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃編制勞動(dòng)力需求計(jì)劃。勞動(dòng)力使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，施工實(shí)行定額管理；需要時(shí)及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，任務(wù)完畢后立即撤離。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)和環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，特別是要進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。7.12.3勞動(dòng)力組織及施工技術(shù)力量配置計(jì)劃選派經(jīng)常從事站場(chǎng)改造的的人員進(jìn)行施工，以做到對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全和成本的有效控制。在機(jī)構(gòu)人員選派上充足考慮到專(zhuān)業(yè)水平，以組成管理水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、協(xié)調(diào)指揮得力、施工技術(shù)好、富有敬業(yè)精神的施工隊(duì)伍。勞動(dòng)力組織以滿(mǎn)足改造工期需要，組織平行、流水作業(yè)為原則。施工技術(shù)力量根據(jù)本工程的特點(diǎn)進(jìn)行合理配置。本標(biāo)段工程設(shè)項(xiàng)目總工程師，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，具體工作由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)組織實(shí)行。根據(jù)需要，項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)配備工程、機(jī)械、運(yùn)送、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、通訊、物資、電力、財(cái)務(wù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和各專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人，以滿(mǎn)足本工程的需要。為保證既有線(xiàn)封鎖施工的安全正點(diǎn)，我經(jīng)理部特對(duì)封鎖施工關(guān)鍵工序予以卡死控制：

7.12.4擬投入的重要機(jī)具、技術(shù)裝備序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1舊鋼軌150米19移動(dòng)發(fā)電機(jī)2臺(tái)2舊枕木100根20氣割設(shè)備4套3枕木頭400個(gè)21拉耙100個(gè)4滑車(chē)2臺(tái)22土鎬120把5滑輪30個(gè)23大頭鎬100把6軌縫調(diào)節(jié)器2臺(tái)24四齒耙200把7起道機(jī)40臺(tái)25叉子200把8液壓撥道器20臺(tái)26鐵鍬50把9鋸軌機(jī)2臺(tái)27抬軌夾50個(gè)10鉆眼機(jī)2臺(tái)28大撬棍100根11風(fēng)鎬1把29小撬棍60根12道岔?yè)v固機(jī)6臺(tái)30軌溫計(jì)6個(gè)13絕緣道尺10把31大套筒扳手30把14450扳手40把32小套筒扳手10把15扳牙5個(gè)33電臺(tái)2臺(tái)16對(duì)講機(jī)20臺(tái)17防護(hù)用品足量備配18銻燈10個(gè)在配備站改機(jī)具設(shè)備時(shí)要以不影響既有線(xiàn)行車(chē)、保證既有線(xiàn)安全限界、作業(yè)效率高、性能優(yōu)越為原則。為保證線(xiàn)路按規(guī)定開(kāi)通，需配備小型養(yǎng)路設(shè)備。重要機(jī)具數(shù)量和技術(shù)裝備數(shù)量見(jiàn)下表：表7-2重要機(jī)具、技術(shù)裝備數(shù)量8.施工安全保證措施8.1組織保障8.1.1安全管理機(jī)構(gòu)建立以經(jīng)理部為首，工區(qū)為實(shí)行主體的“安全保證體系”（見(jiàn)圖《安全保證體系框圖》），安全責(zé)任貫徹到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，保證本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線(xiàn)既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。成立臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：龔建一副組長(zhǎng)：張春發(fā)鄭東李軍寶汪樹(shù)生組員：陳貽金、陳軍、侯其龍、王武、焦良田、袁俊國(guó)、葛立林、韓湘澧、段衛(wèi)國(guó)、魯勇、劉翔、孫繼奎8.1.2安全管理制度8.1.2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制度1）項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)責(zé)任制度①項(xiàng)目經(jīng)理：貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)等；研究擬定本項(xiàng)目安全管理目的，制定本項(xiàng)目安全健康技術(shù)措施和勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃；研究決策安全生產(chǎn)重大事項(xiàng)。分析、部署、監(jiān)督、檢查本項(xiàng)目安全工作；聽(tīng)取安全檢查工作報(bào)告；對(duì)本項(xiàng)目相應(yīng)等級(jí)的安全事故及其它相關(guān)事故按照“四不放過(guò)”(事故因素不查清不放過(guò)、防范措施不貫徹不放過(guò)、職工群眾未受到教育不放過(guò)、事故責(zé)任者未受到解決不放過(guò))原則做出解決建議或決定。表彰、獎(jiǎng)勵(lì)在安全生產(chǎn)工作中有突出奉獻(xiàn)的單位和個(gè)人；處罰在安全生產(chǎn)及相關(guān)方面有重大責(zé)任的單位和個(gè)人。就本工程安全生產(chǎn)情況與上級(jí)主管部門(mén)和本地政府部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系。②項(xiàng)目副經(jīng)理：主抓施工安全，負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)計(jì)劃，組織定期的安全檢查，對(duì)各工區(qū)的安全進(jìn)行評(píng)選考核，組織各工區(qū)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。③總工程師：主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門(mén)的協(xié)調(diào)工作。組織技術(shù)人員編制安全管理制度、進(jìn)行安全技術(shù)交底等。圖8.1安全保證體系框圖經(jīng)理部工區(qū)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全總監(jiān)副工區(qū)長(zhǎng)技術(shù)員安全員材料員安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車(chē)輛狀況檢查行車(chē)事故分析處理行車(chē)安全教育行車(chē)設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故解決組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車(chē)事故分析解決架子隊(duì)各作業(yè)班組安全員、防護(hù)員④工程管理部：指導(dǎo)整個(gè)項(xiàng)目施工生產(chǎn)，在編制或?qū)彶槭┙M、推行“四新”等工作中，貫徹執(zhí)行上級(jí)的技術(shù)安全、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生等生產(chǎn)保護(hù)方針、政策、規(guī)章制度。編制施工生產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃的同時(shí)，編制針對(duì)性的安全技術(shù)措施。負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各工區(qū)管理有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。負(fù)責(zé)及時(shí)布置季節(jié)性(如防洪、防寒)的施工安全工作，針對(duì)惡劣氣候、洪水、暴雨等自然災(zāi)害下達(dá)有關(guān)安全生產(chǎn)的緊急告知，并監(jiān)督實(shí)行。參與工程有關(guān)事故的調(diào)查分析，并提出防止事故反復(fù)發(fā)生的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)施工場(chǎng)合的危險(xiǎn)源辯識(shí)，參與風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃的評(píng)審。參與項(xiàng)目部組織的安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)和存在的施工安全問(wèn)題提出改善措施，并督促及時(shí)解決。組織“四新”(新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備)工作，安全技術(shù)措施編制和交底。⑤物資設(shè)備部：貫徹執(zhí)行上級(jí)的設(shè)備、物資管理的方針、政策、安全技術(shù)規(guī)程，主辦并組織編制本項(xiàng)目機(jī)械、電力、動(dòng)力設(shè)備和物資儲(chǔ)運(yùn)的安全管理辦法及操作細(xì)則，并監(jiān)督實(shí)行。組織大型機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)安全教育。監(jiān)督特種崗位持證上崗。負(fù)責(zé)制訂高壓及變壓設(shè)備及大型機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)操作細(xì)則。負(fù)責(zé)制定大型進(jìn)口機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修和使用制度。負(fù)責(zé)編制爆破物品、化學(xué)品等危險(xiǎn)物資的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)送、使用等管理規(guī)定，并監(jiān)督實(shí)行。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備使用維護(hù)和材料裝卸、儲(chǔ)運(yùn)管理過(guò)程中的危險(xiǎn)源辨識(shí)。負(fù)責(zé)對(duì)油庫(kù)、大型庫(kù)房安裝與監(jiān)測(cè)的指導(dǎo)工作。歸口機(jī)電事故管理，負(fù)責(zé)并參與重大及以上機(jī)械事故調(diào)查和解決，負(fù)責(zé)事故報(bào)告的具體批復(fù)．并會(huì)同集團(tuán)安質(zhì)處對(duì)由于機(jī)電設(shè)備而引起的傷亡事故進(jìn)行調(diào)查、分析，提出防止同類(lèi)事故再次發(fā)生的措施。對(duì)本項(xiàng)目機(jī)電設(shè)備、材料儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)行定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改善。參與上級(jí)組織的定期與不定期的安全檢查，并作