精品文檔-下載后可編輯TI-推動增強現(xiàn)實抬頭顯示(AR-HUD)的未來發(fā)展-基礎(chǔ)電子

隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示(HUD)的未來正在迅速改變。特別是，增強現(xiàn)實AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計的要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗。設(shè)計下一代AR-HUD時，需要牢記幾項技術(shù)要點。

視場(FOV)和虛擬圖像距離視場可能是AR-HUD解決方案的重要參數(shù)之一，因為它會直接影響駕駛員所看到的圖像的尺寸。DLP4620S-Q1DMD等DLP?技術(shù)可實現(xiàn)15度以上的視場，可為駕駛員在多個車道上投影信息。虛擬圖像距離指示圖像的投射距離，以及駕駛員能看到前方多遠距離的投影圖像。由于駕駛員需要提前知曉道路障礙等情況，這在車速較高時特別重要。更重要的是，更長的虛擬成像距離（大于7.5m）可以極大的減小因為駕駛員目光在HUD與實際場景圖像聚焦切換時（Convergence）而帶來的眩暈感；抵消因為車輛振動，駕駛員姿勢調(diào)整等帶來的移動視差（MovementParallax）從而更精準的進行AR融合，增強駕駛體驗，保證駕駛安全。當前使用DLP芯片的AR-HUD設(shè)計可將圖像投影到駕駛員前方2至20米的距離，與傳統(tǒng)HUD相比，可顯著擴大虛擬圖像距離，如圖1所示。

圖1.采用DLP技術(shù)的AR-HUD圖像距離范圍。圖像質(zhì)量需要注意的是，在這種情況下，圖像質(zhì)量好并非等同于分辨率更高。圖像質(zhì)量與多個變量有關(guān)，包括圖像刷新率、顏色深度、亮度等。與當?shù)仉娪霸翰煌?，在混亂、甚至不可預(yù)測的汽車戶外環(huán)境中控制圖像質(zhì)量是一件非常有挑戰(zhàn)性的事情。白天和夜間的光照不同，因此汽車的AR-HUD解決方案必須能準確維持色深和一致的高對比度，從而在各種駕駛條件下正常投影。例如，我們的DLP4620S-Q1符合汽車標準的芯片組可與LED或激光器和光學(xué)系統(tǒng)一起使用，實現(xiàn)高達125%NTSC色域的高飽和顏色。DMD還可實現(xiàn)15,000cd/m2以上的超高亮度，并具有超過5000:1的高動態(tài)調(diào)光比。借助全新的FMV（filledmirrorvia）像素工藝，DLP4620S-Q1可以進一步在系統(tǒng)設(shè)計不變的前提下提升35%的對比度。這些特性組合有助于在各種環(huán)境下向駕駛員提供鮮明的圖像。開發(fā)選項對于大部分的汽車AR-HUD解決方案而言，要滿足產(chǎn)品和客戶的需求，需要多個開發(fā)人員協(xié)作開發(fā)。AR-HUD解決方案是集成式解決方案的一部分，集成式解決方案還包括駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和其他部分，各部分通過協(xié)同工作才能提供更好的駕駛體驗。TI擁有寶貴的開發(fā)經(jīng)驗和由相關(guān)合作伙伴組成的TI設(shè)計網(wǎng)絡(luò)，可幫助開發(fā)適用于TI各種半導(dǎo)體器件解決方案的產(chǎn)品和服務(wù)。結(jié)語AR-HUD可將擋風(fēng)玻璃作為焦點來投影所有相關(guān)數(shù)據(jù)（如速度和道路障礙），同時使駕駛員關(guān)注前方道路情況。隨著汽車的連接程度持續(xù)提高，AR-HUD有助于提高駕駛員和乘客