列車(chē)編組作業(yè)計(jì)劃例題一、ABCDEFCm500550600550t節(jié)

3433N改

2002003002501001501506030150140801504020070501601001234561解：1）確定初始方案

450450450420180180240240320800909012090450600450280210480N15滿足必要條件單開(kāi)N24滿足絕對(duì)條件單開(kāi)N25、N26滿足必要條件單開(kāi)N36滿足必要條件單開(kāi)N13、N14合并滿足必要條件N16向N15歸并得初始方案初始方案或：N16向N26歸并得初始方案2450450450420180180240240320800909012090450600450280210480過(guò)渡方案一（1）N26對(duì)N25壓縮到站節(jié)?。?/p>

550-180=370（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案一（2）N25+N26對(duì)N24校核：壓縮到站節(jié)?。?50-240-180=130（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案二二（3）N36對(duì)N46校核壓縮發(fā)站節(jié)?。?00-550+180=230（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案三三2）調(diào)整3450450450420180180240240320800909012090450600450280210480過(guò)渡方案四（4）移站：N13+N14N14+N24節(jié)?。?00-480-210+280=90（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案四不能再調(diào)整此為最經(jīng)濟(jì)方案最經(jīng)濟(jì)方案改編能力200200300250改編車(chē)數(shù)2300430304450450450420180180240240320800909012090450600450280210480二（5）開(kāi)N13，損失：500-480=20（車(chē)小時(shí)）開(kāi)N36，N26+N36；取消N46共損失：600–450+240-180+450-550=110（車(chē)小時(shí)）改編能力200200300250改編車(chē)數(shù)7060220180此為最佳方案5450450450420180180240240320800909012090450600450280210480過(guò)渡方案一（1）N26對(duì)N25壓縮到站節(jié)?。?/p>

550-180-90=280（車(chē)h）得過(guò)渡方案一（2）N25+N26對(duì)N24校核：壓縮到站節(jié)省：550-240-180-90=40（車(chē)h）得過(guò)渡方案二二（3）N36對(duì)N46校核壓縮發(fā)站節(jié)?。?00-550+180+90=320（車(chē)h）得過(guò)渡方案三三2）調(diào)整另解6450450450420180180240240320800909012090450600450280210480（4）移站：N13+N14N14+N24

；再N16+N15節(jié)省：500-480-210+280+90+90-90=180（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案四不能再調(diào)整此為最經(jīng)濟(jì)方案最經(jīng)濟(jì)方案改編能力200200300250改編車(chē)數(shù)2300430307ABCDEFN12+N14:100+70N13:160N24+N25+N14200+80+70

N36+N26:150＋60N15+N16:150+30N23+N26:50+60N34+N35:40+140N46+N45+N25+N35:150＋150+80+140123456N56＋N16＋N46100＋30＋150到達(dá)站圖8二、ABCDFCm500500500t節(jié)

343701008018040903055901101058580160100E5009解：1）確定初始方案：21024090540720165220420120160120270360270340255480N14、N15滿足必要條件，單開(kāi)N26滿足絕對(duì)條件單開(kāi)N13+N16合并：滿足必要條件或者N24+N25+N16合并滿足必要條件初始方案比較選后者10210240905407201652204201201601202703602703402554802）調(diào)整（1）N15對(duì)N14校核不滿足充分條件壓縮到站：節(jié)?。?00-270=230（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案一過(guò)渡方案一（2）調(diào)流，N24+N25+N16中N16并入N26：節(jié)?。?20（車(chē)小時(shí)）得過(guò)渡方案二過(guò)渡方案二（3）分流N15單開(kāi)，N14并入N24，節(jié)省：270-255=15（車(chē)小時(shí)）此為最優(yōu)方案最優(yōu)方案11到達(dá)站圖ABCDFEN15：90N26+N16：220123456N24+N25+N14

：245N12+N13+N14+N16：385N23+N13：240N34+N35+N36：220N45+N35+N25：175N46+N36+N56：250N54：7012ACDEGBF1006040140705010070807040305040608040803080三、Cm600540600560500t節(jié)

433.513解：1)確定初始方案：N17滿足必要條件，單開(kāi)N26、N27滿足必要條件，單開(kāi)N37滿足必要條件，單開(kāi)N15+N16合并滿足必要條件N36+N46合并滿足必要條件初始方案2）調(diào)整（1）N17對(duì)N15壓縮到站節(jié)?。?00-280=320（車(chē)小時(shí)）過(guò)渡方案一（2）N27對(duì)N37壓縮發(fā)站：節(jié)?。?40-280=260（車(chē)小時(shí)）節(jié)?。?60+120-240=40（車(chē)小時(shí)）過(guò)渡方案二35014035049042024521012024521028028024032090120160280240320140120160240320120（3）切割N26N24、N46最優(yōu)方案141234567到達(dá)站圖N15+N16+N17：200N24+N25+N26：150N37+N27：210N46+N36+N26：230N67：100N13+N14：110N23+N27：130N34+N35+N36+N14：190N45+N25+N35+N47：180N57+N17+N47：170N56+N16：10015ABCDECm600550500t節(jié)

2.53.02.012030013060110100250120180100四、按給定資料，用表格計(jì)算法求最優(yōu)編組方案，并繪制到達(dá)站圖。250250250改編能力16解：1）計(jì)算Nt節(jié)6002603903001201801507506254502）確定初始方案N14，N35滿足絕對(duì)條件；N25滿足必要條件；N15可以合并到N14中。173）調(diào)整600260390300120180150750625450（1）N25壓縮發(fā)站，N25與N35合并。節(jié)省550－390=160車(chē)小時(shí)250250250（2）無(wú)法再調(diào)整，該方案即為最優(yōu)方案。檢查沿途各站的改編車(chē)數(shù)。180230604）畫(huà)出列流圖250＋60130＋300100＋180120＋180＋100＋130110＋100120＋6018表格分析法教材例題例2－4－2A－F方向技術(shù)站分布、車(chē)流及計(jì)算資料如圖2-4-9所示計(jì)算步驟如圖2－4－10所示A－F方向列車(chē)編組計(jì)劃方案圖如圖2－4－11所示1920壓縮到發(fā)站壓縮發(fā)站切割和分流21在過(guò)渡方案②的基礎(chǔ)上通過(guò)移站調(diào)整：將B-D到達(dá)站→C-E，同時(shí)建立A-C到達(dá)站。節(jié)?。?00+270+210+210+240+315+120-270-210-300-240-600=45車(chē)h，該方案即為最佳方案。180022例2－4－3A－G方向技術(shù)站分布、車(chē)流及計(jì)算資料如圖2－4－12所示A－G方向列車(chē)編組計(jì)劃方案圖(1)如圖2－4－12所示A－G方向列車(chē)編組計(jì)劃方案圖(2)如圖2－4－13所示23壓縮到站24最佳方案壓縮到站25按給定資料，用表格計(jì)算法求最優(yōu)編組方案，并繪制到達(dá)站圖。A4A3A2A1A01601859518012011513590130100作業(yè)1500550600t節(jié)

44326ABCDECm600600500500t節(jié)

2.52.52.012030012012011020060120160100作業(yè)2，要求同1271．含義：利用方向車(chē)流圖，按照一定的判別準(zhǔn)則和計(jì)算程序，直接列出與方向上最優(yōu)編組計(jì)劃方案非常接近的初始方案，爾后根據(jù)技術(shù)設(shè)備條件和改編能力等限制因素或特殊要求，調(diào)整確定經(jīng)濟(jì)可行方案。2．注意問(wèn)題：（1）最大限度利用滿足絕對(duì)條件的單支車(chē)流來(lái)吸收小股遠(yuǎn)程車(chē)流以減少編組到達(dá)站數(shù)。（2）作為補(bǔ)充開(kāi)行的編組到達(dá)站，應(yīng)考慮以最少的編組到達(dá)站數(shù)獲取最大的無(wú)改編通過(guò)技術(shù)站次數(shù)。（3）盡量使大股車(chē)流在t節(jié)值最小的技術(shù)站改編，直達(dá)列車(chē)在cm值較小的車(chē)站改編，以減少車(chē)小時(shí)消耗。四、直接計(jì)算法（快速逼近法）28

編制去向別車(chē)流圖（準(zhǔn)備工作）

確定初始方案（重要步驟）局部調(diào)整確定最終方案4.特點(diǎn)

直接計(jì)算法具有計(jì)算迅速、方法簡(jiǎn)便、結(jié)果正確可靠等特點(diǎn)，是比較實(shí)用的方法之一，但尋找次優(yōu)方案依賴(lài)于操作者的經(jīng)驗(yàn)，故需要進(jìn)一步研究，改進(jìn)。3．步驟和方法

29例題95124521171561051111049110013011770130851）ABCDEFCm600600650700t節(jié)

3343N改

20035025020012345630解：1）確定初始方案

372156208444351468351416312390468624468468364273273351351390N14，N15，N16滿足必要條件；N25、N26滿足必要條件；N35＋N36滿足必要條件；初始方案得初始方案。312）調(diào)整求優(yōu)：372156208444351468351416312390468624468468364273273351351390N16對(duì)N15壓縮到站，省600-468=132車(chē)小時(shí)；N13與N14合并滿足必要條件，節(jié)省390-351=39車(chē)hN26對(duì)N25壓縮到站，省600-351=249車(chē)小時(shí)；過(guò)渡方案一(1)壓縮到站。322）調(diào)整求優(yōu)：372156208444351468351416312390468624468468364273273351351390

取消N25，單獨(dú)開(kāi)行N26，將N25并入N35，節(jié)省351-31