涵洞通道蓋板預(yù)制與安裝施工方案(K15+700～K17+800)編制單位：技術(shù)負(fù)責(zé)人：編制人：編制日期：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u13366一、工程概況 14470二、施工環(huán)境及地質(zhì)狀況 3163942.1施工環(huán)境 332652.2地質(zhì)狀況 423282三、進(jìn)度支配 423121四、編制依據(jù) 518834五、施工技術(shù)要求 529224六、施工工藝流程 766656.1涵洞蓋板預(yù)制 7285236.2涵洞蓋板安裝 8129036.3涵頂矮墻及砼帽石施工 1124957七、質(zhì)量保證措施 11265697.1組織措施 11264107.2施工措施 132921八、平安保證措施 14276378.1平安生產(chǎn)保證體系及管理制度 1413198.2平安警示措施 15248348.3鋼筋加工平安保證措施 1539198.4模板安拆平安保證措施 16220748.5砼澆注與振搗平安保證措施 1714568.6起重作業(yè)平安保證措施 1715767九、文明施工及環(huán)境愛護(hù)措施 182620十、工、料、機(jī)運(yùn)用支配 1912724十一、附件 20505913.1施工進(jìn)度支配圖 20一、工程概況銅合高速馬路西起銅梁城北二龍碑旁邊，東止渝武高速馬路合川沙溪廟互通，全長(zhǎng)29.34公里。其中由我部施工的合同段全長(zhǎng)為9.52km。本段內(nèi)涵洞數(shù)量表如下：K15+700～K17+800涵洞統(tǒng)計(jì)表編號(hào)里程樁號(hào)孔數(shù)及跨徑（米）長(zhǎng)度（米）涵洞軸線與路中線法向夾角備注1K17+685.01-4.50m×4.20m34.00度車行通道2K17+102.51-4.50m×3.50m31.430度車行通道3K17+040.01-4.00m×2.50m37.00度鋼筋砼蓋板涵兼通道4K16+710.01-4.50m×3.50m29.00度鋼筋砼蓋板涵兼通道5K16+425.01-4.00m×2.50m25.50度鋼筋砼蓋板涵兼通道6K15+700.01-4.00m×3.00m31.00度鋼筋砼蓋板涵兼通道施工平面布置圖蓋板涵通用圖如下:涵洞立面布置圖涵洞平面布置圖二、施工環(huán)境及地質(zhì)狀況2.1施工環(huán)境=1\*GB2⑴本合同段整體式路基寬度24.5米，雙向四車道，地理平緩，淺丘地帶連接渝遂高速。施工地段四周村落較多，施工時(shí)需留意噪音及施工廢棄物對(duì)周邊環(huán)境的影響。=2\*GB2⑵本施工點(diǎn)旁邊目前已完成清表施工，且已修建好施工便道至涵洞施工點(diǎn)。=3\*GB2⑶施工用電采納從旁邊冷凍庫廠引電至施工現(xiàn)場(chǎng)用于生產(chǎn)用電，并在現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)50KW柴油發(fā)電機(jī)做為備用電源。生產(chǎn)用水采納周邊村民的水井；本地可以通過移動(dòng)電話、固定電話等聯(lián)絡(luò)方式，現(xiàn)場(chǎng)采納對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，完全滿意生產(chǎn)、生活需求。=4\*GB2⑷施工點(diǎn)處于亞熱帶潮濕氣候區(qū)，氣候溫柔、四季分明、雨量充足，具冬暖夏熱的氣候特點(diǎn)。據(jù)重慶氣象臺(tái)資料綜合統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫18.0℃，年極端最高氣溫為44.1℃，最低氣溫為0.6℃。=5\*GB2⑸施工點(diǎn)沿線降水以降雨為主，雪、冰雹少見。多年平均降雨量為1131.3mm，年最大降雨量1544.8mm（1982年），年最小降雨量740.1mm（1971年），日最大降雨量為200mm（2000年7月6日）；降雨多集中在5～9月，占全年降雨量的69%。境內(nèi)的風(fēng)向和風(fēng)速隨地形改變，江河沿岸多順河風(fēng)，山區(qū)則多順槽風(fēng)。場(chǎng)地內(nèi)氣候相宜全年施工。施工點(diǎn)沿線走廊區(qū)內(nèi)水系受地形地貌及地層巖性限制，發(fā)育的溪溝大多由北西向南東方向發(fā)育，多垂直于山體走向發(fā)育，呈梳狀水系，局部也形成樹枝狀水系。施工點(diǎn)沿線線路走廊區(qū)內(nèi)大部分地段地形較平緩，走廊區(qū)內(nèi)發(fā)育的大部分溪溝河床一般為淺“U”型，溝底坡降相對(duì)較小，兩側(cè)岸坡地形坡度一般為15°～35°，水流對(duì)河床的沖刷作用相對(duì)較小。2.2地質(zhì)狀況=1\*GB2⑴施工點(diǎn)沿線線路走廊區(qū)屬于新華夏構(gòu)造體系川東褶帶，主要構(gòu)造體系為華鎣山基底斷裂帶、合川向斜以及西山背斜。=2\*GB2⑵施工區(qū)內(nèi)出露地層主要為陸湖相沉積碎屑巖類，上覆土層為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石土、砂土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)泥巖、砂巖以及粉砂巖。=1\*GB3①侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）以紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖、少量巖屑長(zhǎng)石砂巖以及灰黃—青灰色或褐灰色細(xì)—中粒巖屑長(zhǎng)石砂巖等。=2\*GB3②第四系（Q）殘坡積（Qal-dl）:巖性主要為紫紅色、暗紫紅色亞粘土夾少量塊石，局部粉土，可塑狀，主要分布于溝谷斜坡或沖溝，分布零星。=3\*GB2⑶區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水與第四系松散積累層孔隙水。主要以土10％-15％，頁巖55％-60％，砂巖25％-35％，基巖裂隙水主要為砂巖裂隙水和泥巖淺層網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水，水量貧。第四系松散介質(zhì)孔隙水限于匯水面積和賦存條件，水量也不豐富。工程區(qū)屬亞熱帶潮濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量充足，年均降水量約1131.3mm，無霜期長(zhǎng)，年平均氣溫約18℃，高溫約44.1℃，最低氣溫0.6℃。據(jù)2001年國(guó)家地震局1/400萬《中國(guó)地振動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），工程區(qū)地振動(dòng)峰值加速值為0.05g，地振動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.035s，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。=4\*GB2⑷據(jù)地勘資料，施工區(qū)域與接近區(qū)域無倒塌、危巖、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。進(jìn)度支配依據(jù)合同及銅合公司節(jié)點(diǎn)工期要求，結(jié)合施工總體支配與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，蓋板預(yù)制及安裝施工支配從2012年6月15號(hào)開工，2012年12月31號(hào)結(jié)束，支配工期200天（見附圖二）。四、編制依據(jù)依據(jù)以往施工閱歷，及結(jié)合本工程在施工過程中須要嚴(yán)格執(zhí)行的設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行行業(yè)或國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程，本工程的主要編制依據(jù)如下：《重慶三環(huán)高速馬路銅梁至合川段其次合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）《馬路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1-2004）《馬路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007） 《馬路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41-2005）《馬路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）《馬路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）五、涵洞施工技術(shù)要求=1\*GB2⑴涵基的開挖、砌筑，在核實(shí)其進(jìn)出口標(biāo)高正確無誤后方能進(jìn)行。=2\*GB2⑵洞身應(yīng)依據(jù)地形、地基土壤狀況，每隔4～6m設(shè)置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，洞口與洞身分別砌筑。沉降縫縫寬1～2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。=3\*GB2⑶洞口型式依據(jù)涵洞功能并結(jié)合地形狀況采納了八字墻或者邊溝跌井。=4\*GB2⑷涵洞地基承載力不得低于設(shè)計(jì)值，否則采納M5.0漿砌片石換填以提高地基承載力。=5\*GB2⑸涵洞基礎(chǔ)置于大部分強(qiáng)風(fēng)化巖層中，在清除巖層至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，應(yīng)剛好澆筑基礎(chǔ)砼，避開基巖因長(zhǎng)期暴露而進(jìn)一步風(fēng)化變軟，使其承載力降低，更不允許基坑內(nèi)積水，使基底巖層軟化。=6\*GB2⑹臺(tái)背填土必需在混凝土及砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后進(jìn)行，并應(yīng)在臺(tái)背兩側(cè)同時(shí)分層對(duì)稱夯填；涵洞臺(tái)背回填長(zhǎng)度與涵洞長(zhǎng)度相同，洞口回填與洞身一樣。臺(tái)背回填采納片碎石進(jìn)行回填，涵洞臺(tái)背回填必需密實(shí)，在涵洞墻身上標(biāo)示出壓實(shí)后分層厚度限制線，臺(tái)背回填分層的壓實(shí)厚度限制為15cm一層，運(yùn)用油漆在涵洞墻面畫出水平橫線，每15cm一道，并在橫線上標(biāo)注出填筑層次；運(yùn)用白灰劃方格網(wǎng)的方法限制松鋪厚度，并依據(jù)預(yù)先進(jìn)行的攤鋪試驗(yàn)確定松鋪厚度，確保每層填料的壓實(shí)厚度為15cm。臺(tái)背填筑壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。=7\*GB2⑺涵洞頂部的填土厚度必需大于0.5m后方可通行車輛和筑路機(jī)械。=8\*GB2⑻涵洞兩側(cè)緊靠涵臺(tái)部分的回填片碎石不宜采納大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)施工，宜采納人工協(xié)作小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)。⑼涵洞總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經(jīng)緯儀檢查2處2流水面高程（mm）±20水準(zhǔn)儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1-2處3涵底鋪砌厚度（mm）±40，-10尺量：檢查3-5處4長(zhǎng)度（mm）+100，-50尺量：檢查中心線5孔徑（mm）±20尺量：檢查3-5處6徑高（mm）明涵±20，暗涵±50尺量：檢查3-5處六、施工工藝流程6.1涵洞蓋板預(yù)制=1\*GB2⑴本涵洞蓋板數(shù)量較多，預(yù)制方量也較大；蓋板涵預(yù)制統(tǒng)一在離項(xiàng)目部攪拌站后方K2+500路基上設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)布置圖如下所示：蓋板預(yù)制場(chǎng)平面圖=2\*GB2⑵鋼筋制作與安裝全部運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋，其品種、規(guī)格、牌號(hào)、質(zhì)量等級(jí)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有出廠質(zhì)量證明或廠家的試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋表面或每捆(盤)鋼筋均應(yīng)有標(biāo)記，且與報(bào)告單中批號(hào)吻合，否則不得進(jìn)場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能運(yùn)用。受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯(cuò)開布置。對(duì)焊接接頭盒機(jī)械連接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)域段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；對(duì)綁扎接頭，兩接頭間的距離因不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下列要求：接頭長(zhǎng)度區(qū)段受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓去主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制鋼筋加工的質(zhì)量表項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5⑶砼澆筑砼應(yīng)按肯定的厚度、依次和方向分層澆筑，且應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼；上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層的前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上;在傾斜上澆筑砼時(shí)，應(yīng)從地處起先逐層擴(kuò)展上升，并保持水平分層。砼分層澆筑的厚度不宜超過下表的規(guī)定：混凝土分層澆筑厚度振搗方式澆筑層厚度（mm）采納插入式振動(dòng)器300采納附著式制動(dòng)器300采納表面振動(dòng)器無筋或配筋稀疏時(shí)250配筋較密時(shí)1506.2涵洞蓋板安裝⑴測(cè)量定位①吊裝前采納全站儀對(duì)墻身坐標(biāo)進(jìn)行最終的復(fù)核；采納水準(zhǔn)儀對(duì)臺(tái)帽標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，對(duì)標(biāo)高偏高的地方，實(shí)行人工剛好鑿除至標(biāo)高位置，對(duì)標(biāo)高偏低的地方，剛好通知監(jiān)理及業(yè)主單位，依據(jù)監(jiān)理及業(yè)主單位確定的補(bǔ)救措施予以補(bǔ)救。②復(fù)核完成且確保坐標(biāo)及標(biāo)高合格后，用全站儀測(cè)出第一塊蓋板的位置，用施工線進(jìn)行明確的標(biāo)示；后續(xù)蓋板依據(jù)第一塊蓋板的位置采納卷尺干脆量出。⑵鋪設(shè)油毛氈安裝蓋板前，應(yīng)先在臺(tái)帽上鋪一層1cm厚的油毛氈。⑶蓋板吊裝采納25T汽車吊起吊裝，蓋板吊裝示意圖如下圖所示。蓋板吊裝示意圖①在吊裝前仔細(xì)檢查涵身標(biāo)高、平整度是否符合要求。②預(yù)制場(chǎng)處蓋板吊起后，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在，剛好清理。③預(yù)制場(chǎng)蓋板利用其中1臺(tái)汽車吊吊裝至拖車，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，另1臺(tái)汽車吊干脆吊裝。蓋板在起吊、運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)慢起輕落、勻稱低速、防止撞擊。④正式起吊前須經(jīng)過試吊，試吊時(shí)檢查吊車支腿堅(jiān)固程度，鋼絲繩套受力勻稱程度，蓋板吊裝起升狀態(tài)時(shí)的水平程度，吊車負(fù)荷安排程度。確無問題時(shí)方可正式起吊。⑤蓋板采納1臺(tái)拖車運(yùn)至蓋板涵處，蓋板運(yùn)輸時(shí)留意愛護(hù)蓋板邊角。⑥汽車吊吊起蓋板后由信號(hào)工指揮蓋板下落，當(dāng)蓋板落至離臺(tái)帽1.5m左右時(shí)，降低落板的速度，使蓋板緩緩下落，并調(diào)整蓋板的位置，至離蓋板50cm左右時(shí)人工進(jìn)行微調(diào)，微調(diào)完成后，安裝人員固定住板的位置，確保蓋板精確落在指定位置及避開對(duì)臺(tái)帽造成危害。⑦蓋板就位后，檢查就位狀況，保證蓋板安裝就位穩(wěn)定、牢靠。⑧蓋板安裝完成后，吊裝孔應(yīng)以砂漿填塞密實(shí)，并剛好用M12.5水泥砂漿填塞頂緊蓋板與臺(tái)帽之間的縫隙，并做好防水處理。項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查4~6個(gè)2相鄰板最大高差(mm)10尺量：抽查20％⑨蓋板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下：⑷蓋板吊裝留意事項(xiàng)預(yù)制蓋板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后,方可進(jìn)行蓋板起吊碼堆和運(yùn)輸,起吊的蓋板堆放到預(yù)制場(chǎng)旁邊的堆放場(chǎng),待洞身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可進(jìn)行蓋板安裝,蓋板通過拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),用汽車吊安裝,然后用吊車協(xié)作人工安裝到位。①蓋板安裝前，先對(duì)臺(tái)帽幾何尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，不適合安裝蓋板的地方進(jìn)行整平或鑿除處理，并清除臺(tái)帽上的殘?jiān)＂诎惭b蓋板前，應(yīng)先在臺(tái)帽上鋪一層1cm厚的油毛氈。③提前標(biāo)出蓋板的放置位置；④安裝時(shí)，要留意與下部的沉降縫的對(duì)應(yīng)。⑤安裝結(jié)束后，進(jìn)行板位的精確調(diào)整。⑥蓋板安裝完后，臺(tái)帽與蓋板之間的縫隙用M12.5水泥砂漿填塞頂緊。⑦蓋板安裝完后，要?jiǎng)偤眠M(jìn)行沉降縫及防水施工處理，以便后續(xù)工序的順當(dāng)開展。=8\*GB3⑧鋼筋混凝土蓋板涵需待蓋板安放后，才能對(duì)涵背兩側(cè)對(duì)稱回填碾壓。七、質(zhì)量保證措施 7.1組織措施=1\*GB2⑴建立健全涵洞施工質(zhì)量管理組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，相互協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機(jī)整體。=2\*GB2⑵健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，主要是技術(shù)管理制度、質(zhì)量責(zé)任制度。以技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心，重在落實(shí)。確定各職能部門主管人員和施工人員，在保證和提高工程質(zhì)量中所擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。=3\*GB2⑶涵洞施工的全體施工人員，仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊(cè)、施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，嚴(yán)格依據(jù)涵洞施工程序?qū)訉勇鋵?shí)，施工前由技術(shù)主管向全體參與施工人員進(jìn)行技術(shù)講解，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。=4\*GB2⑷質(zhì)量體系文件中各個(gè)要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實(shí)到部門和個(gè)人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對(duì)不合格項(xiàng)剛好提出訂正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗(yàn)。=5\*GB2⑸建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。=6\*GB2⑹主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，閱歷豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)當(dāng)，各項(xiàng)工程支配具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)當(dāng)施工。對(duì)施工管理人員的特別工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素養(yǎng)滿意工程創(chuàng)優(yōu)須要。施工前，施工管理人員必需對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。=7\*GB2⑺施工過程中施工管理人員必需隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，剛好訂正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患?xì)灉缭谑┕で凹笆┕み^程中。=8\*GB2⑻每道工序施工結(jié)束后，要?jiǎng)偤媒M織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得起先，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。=9\*GB2⑼仔細(xì)做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要仔細(xì)進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。=10\*GB2⑽施工管理人員實(shí)時(shí)記錄好施工日志，每天晚上組織技術(shù)生產(chǎn)溝通會(huì)，對(duì)當(dāng)天的施工進(jìn)度、存在的問題進(jìn)行總結(jié)，出臺(tái)相應(yīng)的解決措施。⑾項(xiàng)目組織項(xiàng)目部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、合約部、物資設(shè)備部、綜合部、平安部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、測(cè)量班等職能部門。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下圖所示7.2施工措施⑴工程用鋼筋、水泥須有出廠合格證，砂、石料須取樣試驗(yàn)，全部材料經(jīng)檢（試）驗(yàn)合格之后方可運(yùn)用。⑵混凝土施工嚴(yán)格按施工協(xié)作比計(jì)量，限制集料級(jí)配、坍落度、水灰比，增加混凝土和易性。=4\*GB2⑷模板要光滑，拼裝嚴(yán)密，大面平整?；炷翝仓髣偤脼⑺B(yǎng)護(hù)。=5\*GB2⑸防水材料檢驗(yàn)合格，涂刷寬度、長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，沉降縫填塞密實(shí)。=7\*GB2⑺為保證混凝土表面美觀，依據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生緣由，實(shí)行肯定的預(yù)防保證措施和處理措施。=8\*GB2⑻加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫。=9\*GB2⑼混凝土在灌注終凝后的10～12小時(shí)內(nèi)，必需不斷的澆水潮濕加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。=10\*GB2⑽為了防止混凝土膨脹裂紋的產(chǎn)生，必需嚴(yán)格限制水泥安定性。八、平安保證措施8.1平安生產(chǎn)保證體系及管理制度=1\*GB2⑴加強(qiáng)宣揚(yáng)教化工作，強(qiáng)化全員平安意識(shí)，建立平安保證體系，使平安管理制度化、常常化、規(guī)范化，每日班前平安講話，周末平安大檢查，堅(jiān)持每周一平安講話。=2\*GB2⑵在支配、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必需下達(dá)平安技術(shù)措施，把平安貫穿于施工過程，質(zhì)量、平安、進(jìn)度同步抓。=3\*GB2⑶建立平安領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，擔(dān)當(dāng)責(zé)任。=4\*GB2⑷停工后要對(duì)全部的機(jī)械設(shè)備，指定專人常常檢查、修理，確保其良好的狀態(tài)。=5\*GB2⑸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必需戴平安帽。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并支配特地現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。=6\*GB2⑹各種機(jī)械操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必需經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。=8\*GB2⑻做好各種標(biāo)記牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)四周，設(shè)置標(biāo)記牌，包括警告與危急標(biāo)記、指路標(biāo)記等。危急地區(qū)懸掛“危急”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)記，夜間施工設(shè)紅燈警示。=9\*GB2⑼任何人不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必需精力集中，保證平安。施工人員進(jìn)行平安技術(shù)交底，作好平安教化工作，提高全體參建職工的平安意識(shí)。平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)副經(jīng)理平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)副經(jīng)理平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)總工平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理平安部長(zhǎng)工程部長(zhǎng)質(zhì)檢部長(zhǎng)合約部長(zhǎng)物資設(shè)備部長(zhǎng)綜合部長(zhǎng)各作業(yè)班組財(cái)務(wù)部長(zhǎng)測(cè)量班試驗(yàn)室平安保證體系圖8.2平安警示措施在基坑四周設(shè)1.5m左右高的護(hù)欄，在工程現(xiàn)場(chǎng)醒目位置設(shè)置必要的標(biāo)記牌，包括警告與危急標(biāo)記、平安與限制標(biāo)記、指路標(biāo)記等。8.3鋼筋加工平安保證措施=1\*GB2⑴作業(yè)前必需檢查機(jī)械設(shè)備、工作環(huán)境、照明設(shè)施等，符合平安要求后方可作業(yè)。=2\*GB2⑵鋼材、半成品必需按規(guī)格碼放整齊。=3\*GB2⑶不得在支架上集中碼放鋼筋，應(yīng)隨運(yùn)用隨運(yùn)輸。=4\*GB2⑷電動(dòng)機(jī)械運(yùn)行中停電時(shí)，應(yīng)馬上切斷電源。收工前應(yīng)按依次停機(jī)，離開現(xiàn)場(chǎng)前必需切斷電源，鎖好閘箱，清理作業(yè)場(chǎng)所。=5\*GB2⑸機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，了解機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、性能和用途，駕馭有關(guān)運(yùn)用、修理、保養(yǎng)的平安技術(shù)學(xué)問。電路故障必需由專業(yè)電工解除。=6\*GB2⑹機(jī)械作業(yè)時(shí)必需扎緊袖口、理好衣角、扣好衣扣，不得戴手套。=7\*GB2⑺機(jī)械的傳動(dòng)部分，必需安裝防護(hù)罩或防護(hù)板。=8\*GB2⑻留意施工機(jī)械用電平安，嚴(yán)禁私拉、亂接電線，必需由專業(yè)電工接、拆線。=9\*GB2⑼鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)械安裝必需留意機(jī)身應(yīng)平安接地，電源不允許干脆接在按鈕上，應(yīng)另裝鐵殼開關(guān)限制電源。=10\*GB2⑽鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)械開工前需檢查機(jī)械性能是否良好、工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面保持水平；并打算好各種芯軸工具擋，并按規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂。檢查電氣設(shè)備絕緣接地線有無破損、松動(dòng)，并經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)為合格方可操作。=11\*GB2⑾鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)械應(yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲機(jī)的要求裝好芯軸，成型軸，擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。檢查芯軸，擋塊、轉(zhuǎn)盤應(yīng)無損壞和裂紋，防護(hù)罩緊固牢靠，經(jīng)空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常方可作業(yè)。彎曲高硬度或低合金鋼筋時(shí)，應(yīng)按機(jī)械規(guī)定換標(biāo)最大限制直徑，并調(diào)換相應(yīng)的芯軸。彎曲鋼筋時(shí)，嚴(yán)禁加工超過機(jī)械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速。=12\*GB2⑿鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)作業(yè)中嚴(yán)禁更換芯軸和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，亦不得加油或清除。轉(zhuǎn)盤倒向時(shí)，必需在前一種轉(zhuǎn)向停止后，方許倒轉(zhuǎn)。撥動(dòng)開關(guān)時(shí)必需在中間停止檔上等候停車，不得馬上撥反方向檔。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)覺卡盤抖動(dòng)，電機(jī)發(fā)熱超過規(guī)定，均應(yīng)馬上斷電停車檢修。彎曲鋼筋的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，和機(jī)身不設(shè)固定镢頭的一測(cè)不準(zhǔn)站人。彎曲的半成品應(yīng)碼放整齊，彎鉤一般不得上翹。彎曲較長(zhǎng)的鋼筋時(shí)應(yīng)兩人扶持，兩人動(dòng)作一樣，不得隨意拉拽。不直的鋼筋，禁止在彎曲機(jī)上彎曲。8.4模板安拆平安保證措施=1\*GB2⑴模板應(yīng)實(shí)行板面對(duì)板面的方法存放，沒有支撐的模板，要平放，不得靠在其他模板或物件上。=2\*GB2⑵模板起吊前，應(yīng)檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效，經(jīng)檢查無誤后方可起吊。模板起吊前，應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位精確，禁止用人力搬動(dòng)模板，嚴(yán)防模板大幅度搖擺或碰倒其他模板。=3\*GB2⑶組裝平模時(shí)，應(yīng)剛好用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒。=4\*GB2⑷在模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必需站在平安牢靠的地方方可操作，嚴(yán)禁人員隨大模板起吊。=5\*GB2⑸拆模起吊前，在確定模板與洞身完全脫離后方可起吊，拆除外側(cè)模板時(shí)，應(yīng)先掛好吊鉤，緊繩索，再進(jìn)行拆除。吊鉤應(yīng)垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相鄰模板和洞身，摘鉤時(shí)手不離鉤，待吊鉤吊起超過頭部方可松手，超過障礙物以上的允許高度，才能行車或轉(zhuǎn)臂。在大風(fēng)狀況下，依據(jù)平安規(guī)定，不得作高空運(yùn)輸，以免在拆除過程中發(fā)生模板間或與其他障礙物之間的碰撞。=6\*GB2⑹模板拆除后，應(yīng)剛好清除模板上的殘余混凝土，并涂刷脫模劑。8.5砼澆注與振搗平安保證措施=1\*GB2⑴澆注作業(yè)必需專人指揮，分工明確。=2\*GB2⑵振搗棒必需經(jīng)電工檢查，確認(rèn)無漏電后方可運(yùn)用。=3\*GB2⑶在溝槽、基坑中澆注混凝土前應(yīng)檢查槽幫，確認(rèn)平安后方可作業(yè)。=4\*GB2⑷澆注洞身混凝土?xí)r應(yīng)站在平臺(tái)上作業(yè)。=5\*GB2⑸向模板內(nèi)灌注混凝土?xí)r，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)協(xié)作。8.6起重作業(yè)平安保證措施=1\*GB2⑴起重機(jī)司機(jī)特地訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。=2\*GB2⑵進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必需檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合平安規(guī)定,液壓裝置和平安裝置是否齊全、牢靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行。=3\*GB2⑶起重機(jī)司機(jī)必需與指揮人員親密協(xié)作，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必需先鳴喇叭。如發(fā)覺指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必需馬上聽從，待消退擔(dān)心全因素后，方能接著工作。=4\*GB2⑷起重機(jī)只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避開側(cè)載。=5\*GB2⑸起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。=6\*GB2⑹起重機(jī)在帶電線路旁邊工作時(shí)，應(yīng)與其保持規(guī)范規(guī)定的平安距離，雨霧天氣時(shí)平安距離應(yīng)加大至1.5倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過時(shí)，必需將吊臂放下。=7\*GB2⑺起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持肯定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。=8\*GB2⑻工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的狀況下應(yīng)盡量避開吊臂的變幅，肯定禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。=9\*GB2⑼停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸掛在空中。=10\*GB2⑽起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否堅(jiān)固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要精確，不許物件在受力