物流設(shè)施與設(shè)備概述第一頁(yè)，共27頁(yè)。職業(yè)教育現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)用書(shū)

第二頁(yè)，共27頁(yè)。第1章物流設(shè)施與設(shè)備概述

第三頁(yè)，共27頁(yè)。本章要點(diǎn)：了解物流設(shè)施設(shè)備分類掌握物流設(shè)施設(shè)備在物流中的地位和作用了解我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)掌握物流設(shè)施設(shè)備配置與管理的方法第四頁(yè)，共27頁(yè)。關(guān)鍵詞：物流設(shè)施(Logisticsfacilities）

物流設(shè)備（Logisticsequipment）

設(shè)施設(shè)備管理（facilitiesandequipmentmanagement）第五頁(yè)，共27頁(yè)。物流案例沃爾瑪物流配送系統(tǒng)

目前，沃爾瑪在全球15個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了超過(guò)8,400家商場(chǎng)，每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩?億人次。在我國(guó)，截至2010年8月5日，已經(jīng)在全國(guó)20個(gè)省的101個(gè)城市開(kāi)設(shè)了189家商場(chǎng)。沃爾瑪?shù)难a(bǔ)貨是由配送中心完成的，供貨商只把貨物提供給配送中心，而不必直接提供給每個(gè)商店，這為供貨商減少很多成本。

第六頁(yè)，共27頁(yè)。

沃爾瑪每一個(gè)配送中心都是非常大的，平均面積約有11萬(wàn)平方米，配送中心除了按要求給門(mén)店補(bǔ)貨外，還要處理一些其他的事務(wù)。比如對(duì)服裝進(jìn)行銷售，需要加訂標(biāo)簽，還有一些副食品的，蔬菜，水果的保鮮處理等等。另外，對(duì)沃爾瑪配送比較重要的就是運(yùn)輸車隊(duì)，在整個(gè)物流過(guò)程當(dāng)中，最昂貴的就是沃爾瑪運(yùn)輸這部分，車隊(duì)省下的成本越多，那么整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中所節(jié)省的錢就越多，讓利給消費(fèi)者的部分也就越多。沃爾瑪用一種盡可能大的卡車，大約可能有16米加長(zhǎng)的貨柜，相當(dāng)大，比集裝箱運(yùn)輸卡車要更長(zhǎng)或者更高，車中的每立方米都填得滿滿的。

第七頁(yè)，共27頁(yè)。

車隊(duì)每周每一次運(yùn)輸可以達(dá)七千到八千公里，沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)，來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行定位。因此，在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店還有多遠(yuǎn)，同時(shí)他們也可以了解到某個(gè)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)搅耸裁吹胤搅耍€有多長(zhǎng)時(shí)間才能運(yùn)到商店，沃爾瑪可以精確到小時(shí)。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里，就可以提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。第八頁(yè)，共27頁(yè)?！景咐治觥?/p>

沃爾瑪所以能夠迅速增長(zhǎng)，并且成為現(xiàn)在非常著名的公司，與其強(qiáng)大的配送、運(yùn)輸系統(tǒng)是分不開(kāi)的，很難想象沃爾瑪離開(kāi)了現(xiàn)代化得配送中心、離開(kāi)全球定位系統(tǒng)將會(huì)是什么樣的狀態(tài)。正是這些物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用才使得沃爾瑪?shù)目焖俪砷L(zhǎng)成為現(xiàn)實(shí)。第九頁(yè)，共27頁(yè)。1.1.1物流設(shè)施概述

按照投資規(guī)模和戰(zhàn)略性可以分為基礎(chǔ)性設(shè)施和功能性設(shè)施兩大類

:1.物流基礎(chǔ)性設(shè)施

物流基礎(chǔ)設(shè)施一般是指鐵路、公路、水路等運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，這類設(shè)施多為公共設(shè)施，是宏觀物流的基礎(chǔ)，投資大，主要由政府或大財(cái)團(tuán)投資建設(shè)。在建設(shè)前要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的論證分析，一旦建成則很難改變，在相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)使用比較穩(wěn)定。

第十頁(yè)，共27頁(yè)。2.物流功能性設(shè)施這類設(shè)施既有企業(yè)自有的，也有第三方物流企業(yè)擁有的，是提供物流功能性服務(wù)的基本手段。（1）以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn)。如儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等，貨物在這種節(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較長(zhǎng)。（2）以組織物資在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)移動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)。如流通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心、流通加工點(diǎn)等。第十一頁(yè)，共27頁(yè)。

物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、搬卸裝運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)，并在使用中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的的設(shè)備或裝備，它不包括建筑物、裝卸臺(tái)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)備一般按功能劃分為以下七大類：

1、運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸設(shè)備主要是指汽車、火車、船舶、飛機(jī)、管道等運(yùn)輸工具。

2、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。主要有不同類型的貨架、托盤(pán)、起重堆垛機(jī)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、計(jì)量設(shè)備、通風(fēng)采暖設(shè)備、溫濕度控制設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備和消防安全等監(jiān)控設(shè)備等。第十二頁(yè)，共27頁(yè)。

3、包裝設(shè)備。包裝設(shè)備主要有打包機(jī)、封口機(jī)、捆扎機(jī)、裝箱機(jī)、充填機(jī)等

4、裝卸搬運(yùn)設(shè)備。裝卸搬運(yùn)設(shè)備按照用途可以分為起重設(shè)備、連續(xù)輸送設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)械或車輛等。

5、集裝單元器具.常用的集裝器具有集裝袋、托盤(pán)、集裝箱和集裝箱裝卸設(shè)備。

6、配送中心設(shè)備。在配送中心中不但要配備通常的裝卸、搬運(yùn)、流通加工、運(yùn)輸車輛等設(shè)備器具，還要配備分貨揀選機(jī)械系統(tǒng)。

7、物流信息技術(shù)設(shè)備。物流信息技術(shù)包括條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)、便攜式數(shù)據(jù)輸入技術(shù)等。第十三頁(yè)，共27頁(yè)。1.物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)物流設(shè)施與設(shè)備貫穿于整個(gè)物流系統(tǒng)的全過(guò)程，深入到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能

2.物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn)

應(yīng)重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，以形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的新型信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。第十四頁(yè)，共27頁(yè)。3．物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)在每一個(gè)物流環(huán)節(jié)中，都要依靠物流機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的物流作業(yè)。在物流系統(tǒng)中，物流設(shè)施與設(shè)備兩者要相互匹配，才能提高系統(tǒng)的效率和效益。4．物流設(shè)施與設(shè)備的水平高低是物流技術(shù)水平高低的標(biāo)志一個(gè)完善的物流系統(tǒng)離不開(kāi)先進(jìn)水平的物流技術(shù)的應(yīng)用。物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平和科學(xué)技術(shù)水平，代表了現(xiàn)代物流技術(shù)水平。第十五頁(yè)，共27頁(yè)。

1.2.1物流設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，我國(guó)以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！笆晃濉苯?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就報(bào)告指出，在2006-2010五年間，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)完成投資22.1萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)21.8%。

第十六頁(yè)，共27頁(yè)。1．物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來(lái)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。

2.物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來(lái)，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。第十七頁(yè)，共27頁(yè)。3.基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。

4.物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。目前，無(wú)論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)，流通過(guò)程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。

5.專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門(mén)為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門(mén)商品、某一專門(mén)顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。第十八頁(yè)，共27頁(yè)。1．物流基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱2．物流設(shè)備自動(dòng)化程度低3.物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.物流設(shè)備管理水平低下，物流設(shè)備使用率低，設(shè)備閑置時(shí)間長(zhǎng)第十九頁(yè)，共27頁(yè)。大型化與高速化實(shí)用化與輕型化專用化和標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化與智能化成套化與系統(tǒng)化綠色化第二十頁(yè)，共27頁(yè)。

1.3.1物流設(shè)施設(shè)備管理相關(guān)概念所謂物流設(shè)備管理是以物流設(shè)備為研究對(duì)象，以追求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)和設(shè)備綜合效率最高為目標(biāo)，對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行的全過(guò)程、全方位、全員參與的綜合管理。

1.物流設(shè)備管理是全過(guò)程的管理。

2.物流設(shè)備管理是全方位的管理。

3.物流設(shè)備管理是全員參與的管理。第二十一頁(yè)，共27頁(yè)。1.3.2物流設(shè)備的規(guī)劃與選擇

圖1-1物流設(shè)備規(guī)劃與選擇編制物流設(shè)備規(guī)劃擬定初步方案方案篩選與確定選擇合理機(jī)型與廠家企業(yè)發(fā)展需求企業(yè)資源約束國(guó)家法規(guī)科技進(jìn)步企業(yè)設(shè)備現(xiàn)狀第二十二頁(yè)，共27頁(yè)。1.3.3物流設(shè)備使用基本要求1.充分利用設(shè)備工作時(shí)間，少閑置。2.合理安排設(shè)備工作任務(wù)和范圍。3．嚴(yán)格制定操作規(guī)程。

4.操作人員崗前培訓(xùn)。

5．建立健全合理使用物流設(shè)備的規(guī)章制度。

第二十三頁(yè)，共27頁(yè)。

隨著設(shè)備的使用，老化、故障不可避免，一般來(lái)講，設(shè)備從投入使用到大修或報(bào)廢整個(gè)過(guò)程中，故障的發(fā)生有典型的規(guī)律，根據(jù)試驗(yàn)研究，設(shè)備的故障率在整個(gè)設(shè)備使用期間是按一條“浴盆曲線”分布的，如圖1-2。1.3.4物流設(shè)備維護(hù)與維修管理故障率有效使用壽命規(guī)定故障率失效點(diǎn)磨損故障期偶發(fā)故障期初期故障期使用時(shí)間圖1-2浴盆曲線第二十四頁(yè)，共27頁(yè)。

物流設(shè)施與設(shè)備是構(gòu)成物流系統(tǒng)基礎(chǔ)要素的主要部分，物流設(shè)施設(shè)備的選擇與配置是否合理，直接影響著物流功能的實(shí)現(xiàn)，本章主要介紹了物流設(shè)施設(shè)備基本概念、分類及其在物流系統(tǒng)中的重要地位。近年來(lái)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，物流現(xiàn)代化水平的不斷提高，物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用，但是總體上說(shuō)，我們與國(guó)外物流設(shè)施設(shè)備相比還存在著很大的差距，未來(lái)物流設(shè)備呈現(xiàn)出大型化與高速化、實(shí)用化與輕型化、專用化和標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)。另外，本章還著重介紹了物流設(shè)備管理有關(guān)內(nèi)容，重視物流設(shè)備的管理，提高物流設(shè)備的使用率，盡量減少物流設(shè)備的閑置時(shí)間，能夠大大降低物流成本。物流設(shè)備管理主要包括物流設(shè)備的規(guī)劃與選擇、設(shè)備的合理使用措施及物流設(shè)備的維護(hù)和維修等內(nèi)容。物流設(shè)備管理水平的高低直接關(guān)系到物流服務(wù)的質(zhì)量、效率和安全，直接影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。本章小結(jié)第二十五頁(yè)，共27頁(yè)。（1）