新建鄭州至萬州鐵路河南段ZWZQ-6標項目二分部技術交底記錄交底單位：新建鄭州至萬州鐵路河南段ZWZQ-6標項目二分部橋二隊交底編號：ZTWJ-ZW-02-Q-018項目工程名稱新建鄭州至萬州鐵路河南段站前工程ZWZQ-6標項目二分部單位工程名稱DK205+806.25~DK227+778.39路基相關工程分部工程名稱接觸網交底時間接受交底簽收情況技術交底內容詳見附件：1、路基接觸網基礎施工技術交底

路基接觸網支柱基礎施工技術交底1、編制依據及原則1.1編制依據1）《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設【2010】241號；2）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010J1155-2011）；《高速鐵路路基工程施工技術指南》鐵建設【2010】241號；《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010J1147-2011）；5）《接觸網H型鋼柱基礎》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁場接觸網基礎預留接口修改設計圖《鄭萬豫施修網》-H70JW07-j；7）鐵路綜合接地系統(tǒng)通號（2009）-9301；8）與本工程相關的現行鐵路工程設計、施工規(guī)范、驗收評定標準、國家有關法律、法規(guī)及有關規(guī)定。1.2編制原則1）遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則；2）保障施工設備、人員平安的原則；3）嚴格遵守合同文件的全部條款，本著科學、客觀、實事求是、技術創(chuàng)新的原則；4）充分考慮合理性、全面性、可行性的原則；5）充分考慮施工對周邊環(huán)境的影響，最大限度地降低工程施工給周邊秩序、環(huán)境衛(wèi)生、道路交通、既有設施平安及群眾正常生活帶來的不利影響的原則。2、工程簡況本分部負責DK211+040～DK218+457.73段接觸網支柱基礎的施工。依據接觸網H型鋼柱基礎為ZJ-B一種規(guī)格90個，拉線基礎LXZJ計28個，依據地質狀況（土壤內摩擦角）的大小確認基礎埋深，其中AB組填料內摩擦角為35度，3%水泥級配碎石內摩擦角39度，我部管段樁基長度均為4.2米。。ZJ-B基礎承臺配鋼筋，其中灌注樁混凝土標號為C30，承臺混凝土標號為C30，地腳螺栓的螺紋和螺母規(guī)格按GB/T196-2003、GB/T41-2000加工。3、施工打算3.1物資、周轉料具打算由隊上物資部依據工程進展狀況負責落實，確保工程質量與滿意工程進度須要。3.2施工機械、設備供應支配由隊上機電部依據工程進展狀況負責落實，確保工程質量與滿意工程進度須要。3.3技術打算在接觸網支柱基礎施工前，做好相應的平安、技術交底，并對施工作業(yè)人員進行培訓。4、施工工藝流程接觸網支柱基礎施工工藝流程圖下鋼筋籠下鋼筋籠孔樁灌注鋼筋籠制作測量放樣施工打算鉆孔樁施工承臺基礎開挖鋼筋綁扎及預埋件安裝模板安裝承臺混凝土澆筑養(yǎng)護及拆模驗收合格后4.1測量放樣測量工作由隊上測量主管協(xié)作架子隊測量小組共同完成。依據導線限制點測設出接觸網支柱基礎中心位置，并做好護樁，同時測出限制點高程。4.2鉆孔樁施工接觸網支柱基礎孔樁采納旋挖鉆機施工。作業(yè)人員依據測量放樣點位進行孔位對中后方可開鉆，并依據測量人員交底孔深鉆進。鉆孔過程中鉆出的鉆渣應剛好采納自卸車運輸出施工場地。經成孔檢查合格后，鉆機再移到下一樁位。在鋼筋籠下放前做好孔口平安防護。4.3鋼筋籠制作鋼筋籠在鋼筋加工廠集中制作。鋼筋籠的主筋應通長，若需接長時采納焊接接長，其搭接長度不小于200mm，每根主筋不多于一個接頭，在鋼筋籠外側每隔2.0m左右設一道架立箍筋。鋼筋籠主筋、架立筋和螺旋箍筋連接均采納焊接。鋼筋籠外側綁扎同標號強度混凝土墊塊，滿意鋼筋愛護層要求；鋼筋接頭所在截面按設計要求錯開布置。4.4下鋼筋籠鋼筋籠從加工廠運輸至現場。采納人工協(xié)作自卸吊下鋼筋籠，下放鋼筋籠應依據測量放樣護樁對鋼筋籠位置及高程進行精確定位，鋼筋籠下放完成后。4.5孔樁灌注孔樁采納C30混凝土灌注?；炷敛杉{拌和站集中拌合，混凝土運輸車運輸至現場，混凝土澆注前，對混凝土的坍落度、含氣量、入模溫度進行了檢查，符合規(guī)范要求之后，起先灌注混凝土?；炷敛杉{串筒協(xié)作灌注，串筒底離混凝土面高度不應超過2.0m，以防止混凝土離析。振動棒振搗密實，混凝土分層搗固，每層厚度不應大于30cm；施工人員搗固混凝土時做好平安防護工作。樁基混凝土愛護層50mm?？讟豆嘧⑼瓿珊?，考慮承臺基礎施工在堆載預壓完成后，因此需對預留外露鋼筋籠進行愛護，采納涂刷水泥漿的方式防止外露鋼筋生銹，在堆載預壓時，再在外露鋼筋上纏上一層塑料薄膜，并接觸網支柱基礎范圍內采納人工進行堆載，防止機械堆載破壞外露鋼筋。4.6承臺基礎開挖承臺基礎開挖采納人工開挖?；娱_挖完后，剛好清理基底浮渣。基礎開挖后，檢查基底平面位置、尺寸大小及基底高程等，允許偏差符合要求后，馬上報監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進入下道工序施工。4.7鋼筋綁扎及預埋件安裝ZJ-B基礎承臺配筋。主筋采納HRB400級鋼筋，箍筋采納HPB300級鋼筋。主筋應通長，若需接長時采納焊接接長，其搭接長度不小于200mm，每根主筋不多于一個接頭。鋼筋外側綁扎同標號強度混凝土墊塊，按數量不少于4塊/m2勻稱布置，滿意鋼筋愛護層要求；鋼筋接頭所在截面按設計要求錯開布置。接地端子及地腳螺栓嚴格依據設計要求預埋。地腳螺栓的定位尺寸允許誤差為±1mm。地腳螺栓底部彎鉤應指向基礎內部。預留接地端子示意圖4.8模板安裝鋼筋綁扎及預埋件安裝完成后，采納安裝定型鋼模施工承臺混凝土。模板安裝時嚴禁觸碰預埋件，防止預埋件偏位。模板安裝固定后，需再次檢查預埋件的位置及高程是否符合要求，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，經監(jiān)理工程師同意后方可進入下道工序。地腳螺栓安裝完全由固定模板進行限制?，F場安裝圖4.9承臺混凝土澆注承臺采納C30混凝土澆注?；炷敛杉{拌和站集中拌合，混凝土運輸車運輸至現場，混凝土澆注前，對混凝土的坍落度、含氣量、入模溫度進行了檢查，符合規(guī)范要求之后，起先澆注混凝土?；炷敛杉{溜槽協(xié)作澆注；振動棒振搗密實，混凝土分層搗固，每層厚度不應大于30cm；施工人員搗固混凝土時做好平安防護工作。承臺混凝土愛護層40mm，承臺底面70mm。4.10養(yǎng)護及拆?；炷翝仓瓿珊螅?2h內必需覆蓋和灑水，直至規(guī)定養(yǎng)護時間。操作時不得使混凝土受到污染和損傷。在冬季施工期間，當環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護。待混凝土強度達到5MPa，且其表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除模板，拆模時嚴禁拋扔模板，并避開模板碰撞混凝土表面及棱角，剛好對缺陷部位進行修補。5、質量限制在施工過程中，嚴格依據“三檢”制度進行檢查，檢查不合格不得進入下道工序的施工。質量限制：1）混凝土施工嚴格依據現行《混凝土結構工程及驗收規(guī)范》執(zhí)行。2）鋼筋加工：主筋需加長時，均采納焊接，焊接長度不小于20cm，每根鋼筋接頭不多于1個。3）鋼筋綁扎完畢自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，合格后進行模板安裝，模板表面涂刷脫模劑，且模板加固要堅固。4）接地鋼筋的連接均采納現場焊接、連接方式及焊接長度均符合設計規(guī)范要求。5）嚴格按設計要求限制接地端子及地腳螺栓預埋偏差。6）砼澆筑施工，孔樁采納C30混凝土，承臺采納C30混凝土?；炷劣?號拌合站供應，由混凝土運輸車運輸，采納泵車泵送入模，采納插入式振搗棒進行搗固，搗固捧不得接觸鋼筋及模板，并保證搗固充分又不過搗。7）混凝土初凝后應剛好采納土工布灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14d。當環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護。6、平安措施1.各項分項工程施工前編制平安技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底，并對全部施工作業(yè)人員進行平安教化，且進行崗前平安培訓和考試，不達標者不得上崗作業(yè)，以此提高作業(yè)人員的平安意識。2.進行平安技術交底，重點防范，加強每一位參建人員的平安意識，做到防患于未然。3.平安需擺在工作的第一位，做到“平安第一”。全部工作都需圍圍著平安進行，做到措施到位、勤檢查、急整改，發(fā)覺問題主動落實解決，將擔心全因素降至最低限度，并最大限度的消退平安隱患，將“平安保工期，質量促生產”的基本施工指導思想落實到位。4.施工人員進入施工現場，必需按規(guī)定佩戴平安防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒。5.合理布置施工現場，對于施工現場各種防護裝置、設施必需配置齊全。6.抓好現場管理，搞好文明施工。抓好現場管理是做好平安工作的重要環(huán)節(jié)，工程材料合理堆放，施工工序有條不絮，做到文明施工，保證平安生產。7.現場施工人員應聽從平安及技術人員的管理，嚴格依據規(guī)章制度進行施工。7、環(huán)水保措施1.機械的廢油廢水采納隔油池等有效措施加以處理，施工駐地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放，運到指定地點消納。2.配置機械設備時選擇低污染設備，并安裝空氣污染限制系統(tǒng)。3.全部臨時設施統(tǒng)一規(guī)劃，施工場地上的材料、機械也按規(guī)劃擺放和停放。4.對運用的工程機械和運輸車輛加強修理保養(yǎng)，使其噪音降低到最低水平。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，盡量不鳴喇叭，以削減擾民。合理支配施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率。8.慣性事故防范1.現場施工防范物體打擊：（1）現場管理人員應加強現場作業(yè)平安的管控。（2）吊運作業(yè)時，牽引吊運的纜風繩必需得到有效限制,防止吊運物與其它結構碰撞。（3）吊運作業(yè)時必需有持證的司索人員（信號工）現場指揮。（4）起重司機必需在司索人員（信號工）指揮下進行吊裝作業(yè)，嚴格按信號作業(yè)，嚴禁擅自操作。2.現場施工防范車輛損害：（1）制定有針對性的工程線行車運輸技術規(guī)定和平安技術交底，對車輛停放線路的位置進行明確，并設防溜措施。（2）定期檢查車輛的制動裝置，確保制動牢靠。（3）機車摘鉤后，車輛必需按規(guī)定落實防溜措施。（4）對車輛停放期間必需進行復查，確認防溜措施是否設置妥當。（5）必需建立工程線運輸管理方法，嚴禁超速、超載行駛。禁止運輸車輛人貨混裝。（6）嚴格落實機械設備管理制度，強化對設備的修理保養(yǎng)。（7）運輸車輛必需符合平安管理規(guī)定；操作人員必需持證上崗；嚴禁違反操作規(guī)程作業(yè)。（9）定期對車輛進行保養(yǎng)，每班對車輛剎車系統(tǒng).轉向系統(tǒng)等狀況進行檢查。3.現場施工防范觸電：（1）加強施工現場平安防護和監(jiān)督檢查，設備進場前要進行