淺談城市道路路基填筑質(zhì)量管理要點(diǎn)路基填筑施工質(zhì)量問題是城市道路瀝青路面損壞的主要癥結(jié)之一，該問題的妥善解決對道路瀝青路面的質(zhì)量控制具有重要意義。筆者近幾年參加過多項(xiàng)城市道路施工階段項(xiàng)目的監(jiān)理，根據(jù)城市道路施工特點(diǎn)，就城市道路瀝青路面施工中的路基填筑質(zhì)量管理問題，略作總結(jié)并提出一些建設(shè)性意見，供同行們參考。

1路基填筑質(zhì)量問題分析路基填筑質(zhì)量問題造成了道路路面形成坑塘和裂縫?；壮两?、路基整體下沉、局部沉落等，影響了路基強(qiáng)度。造成路基填筑問題的主要原因，概括起來主要有以下幾個(gè)方面。路基填筑前對原土基底處理不當(dāng)，造成路基整體下沉。路基填筑前原基底不壓實(shí)，對長期受地下水水浸泡的土基、軟基、原已雜填土質(zhì)松散基底填前不處理或處理不徹底，未做壓實(shí)處理，造成基底承載力不足，填筑路基整體下沉。路基填筑材料控制不合理，造成路基壓實(shí)度和強(qiáng)度不足。路基回填材料選用不當(dāng)，未按設(shè)計(jì)要求選用材料，如采用含水量較高的黏土或粉質(zhì)土，或顆粒較大的石渣等；填筑材料含水量失控，或者當(dāng)填筑材料處于最佳含水量時(shí)未能及時(shí)進(jìn)行碾壓，造成翻漿、彈簧土等，導(dǎo)致填筑路基不易壓實(shí)。路基填筑分層及工藝控制粗糙，造成局部垂直大向產(chǎn)生較大沉落。路基分層填筑沒有按水平分層或按道改縱坡分層，無嚴(yán)格層次控制；路基回填厚度偏厚，不同材料的回填料沒有分層或混合填筑，壓實(shí)效果不符合要求，造成局部強(qiáng)度不足。位于市政公用專業(yè)管線位置，溝槽回填控制不嚴(yán)謹(jǐn)，造成管線及構(gòu)筑物周邊下沉。受市政公用各種配套管線施工溝槽回填的影響，如回填材料不當(dāng)、回填不密實(shí)等，回填后沒有與路基形成板式整體；市政公用各種構(gòu)筑物，如專業(yè)管線、檢查井、混凝土構(gòu)筑物、擋土墻、橋涵臺等的周圍填土不分層，填土空間小，機(jī)械無法深入，人工夯實(shí)效果差，從而達(dá)不到壓實(shí)度要求。填筑機(jī)械組織不科學(xué)，冬雨期施工不合理，造成填筑路基整體質(zhì)量強(qiáng)度不足。壓實(shí)機(jī)械選用不當(dāng)、壓買乃法錯(cuò)誤、壓實(shí)遍數(shù)未達(dá)要求等，造成壓實(shí)度不夠或壓實(shí)皮不均勻。受路基凍土的影響，瀝青路面產(chǎn)生裂縫和脹縮，路面排水系統(tǒng)不暢通；雨季自瀝青路面或人行道、綠化市滲水，影響到路基，造成整體強(qiáng)度不足。2路基填筑質(zhì)量預(yù)控

填筑施工前，做好路基填筑面的驗(yàn)收，選用合格的填筑材料，制定合理的分層填筑施工方案，樣板領(lǐng)路試驗(yàn)段，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范的驗(yàn)收。(1)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，路基填筑前對基底處理進(jìn)行驗(yàn)收。路基填筑前應(yīng)對原地面基底進(jìn)行徹底清理，挖除雜草和樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底進(jìn)行壓實(shí)處理；對軟土基根據(jù)不同情況望取不同的處理方法，如換填、加固土樁等。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行填筑前驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行第一層填筑。(2)填筑材料的程序管理控制要到位，確保合格墻筑材料的使用。對回填材料應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)選用透水性較好的砂性土作為填筑材料，并對不同回填材料分別取樣試驗(yàn)，測定最大干密度及最佳含水量，控制所用材料在最佳含水量上下2%范圍內(nèi)時(shí)回填碾壓；施工過程中創(chuàng)造良好的縱橫排水條件，使回填材料含水量符合要求，以利于控制。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤，若遇有翻漿部位，應(yīng)采用粒徑合格的石渣換填。(3)制定可行的分層填筑方案，嚴(yán)格執(zhí)行分層驗(yàn)收制度。路基填筑按水平分層或按道路縱坡分層，根據(jù)碾壓機(jī)械的特點(diǎn)選取分層厚度，確定回填層次，從最底層開始回填，嚴(yán)格控制層數(shù)和順序；受環(huán)境因素影響，回填土及碾壓等不能漏填和漏壓，必須進(jìn)行全寬碾壓，以控制路基碾壓每側(cè)留出30cm為宜，保證路基整體碾壓效果。對于完成路基填筑層驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層路基的填筑。(4)嚴(yán)格按照專業(yè)管線回填規(guī)范要求落實(shí)，確保路基整體質(zhì)量。各類市政專業(yè)管線溝槽回填是一件難以控制的工作，尤其是施工組織管理不是統(tǒng)一管理的情況下，需要發(fā)揮各方面管理職能，以工程質(zhì)量保證為前提，按照GB50268-2008《給水排水管道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》、GB50141-2008《給水排水構(gòu)筑物工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》等的要求，確保溝槽回填達(dá)到壓實(shí)度要求，道路施工中構(gòu)筑物周圍填土嚴(yán)格控制分層和碾壓設(shè)備的選擇，保證達(dá)到壓實(shí)度的要求。（5）做好樣板試驗(yàn)段，嚴(yán)謹(jǐn)冬雨季施工措施。根據(jù)不同填料，通過試驗(yàn)樣板段的測試，確定一定分層厚度下的碾壓機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)；通過樣板段確定填方路基施工壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓機(jī)械組合或填石路基的壓實(shí)度、沉降差等過程控制參數(shù)，根據(jù)碾壓機(jī)械的碾壓效果，選擇經(jīng)濟(jì)的碾壓厚度，形成樣板段施工總結(jié)以指導(dǎo)后續(xù)施工。嚴(yán)格按照審批后的冬雨季施工措施實(shí)施，根據(jù)道路設(shè)計(jì)及周邊情況，完善排水設(shè)施，如擋土墻泄水孔的埋設(shè)、道路雨水斗或邊溝的暢通、地下排水系統(tǒng)的完整等，防止水位降低，避免對路基產(chǎn)生影響，確保路基的整體性。3路基填筑施工程序管理施工單位是路基填筑質(zhì)量管理的責(zé)任主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量控制的各項(xiàng)制度。建立質(zhì)量責(zé)任追溯制度。明確路基工程各分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工程各方質(zhì)量責(zé)任人，嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工記錄和驗(yàn)收資料管理，建立施工過程質(zhì)量責(zé)任標(biāo)識制度，全面落實(shí)建設(shè)工程質(zhì)量終身責(zé)任承諾，保證工程施工質(zhì)量的可追溯性。建立質(zhì)量管理崗位責(zé)任制度。將工程質(zhì)量責(zé)任詳細(xì)分解，落實(shí)到每一一個(gè)質(zhì)量管理、操作崗位，明確崗位職責(zé)，制定崗位手冊，指導(dǎo)工程質(zhì)量管理和實(shí)施操作，提高工作效率，提升質(zhì)量管理和操作水平。推行工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)源管控制度。在施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案編制與審查時(shí)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，編制路基工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)源分析與預(yù)控方案，在設(shè)計(jì)交底、圖紙會審、施工組織、過程控制和驗(yàn)收整改等階段，實(shí)施針對性管控。健全三級技術(shù)交底制度，提高技術(shù)交底的深度和針對性，及時(shí)簽署交底文件并留檔。實(shí)施樣板示范制度。在路基分項(xiàng)工程中分層回填、管線回填大面積施工前，以現(xiàn)場示范操作、視頻影像、圖片文字等形式直觀展示關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的做法與要求，使施工人員掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和具體工藝，并在施工過程中遵照實(shí)施。通過樣板引路，將工程質(zhì)量管理從事后驗(yàn)收提前到施工前的預(yù)控和施工過程的控制。報(bào)審填筑路基樣板段施工方案，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。4路基填筑中監(jiān)理質(zhì)量管理要點(diǎn)

監(jiān)理單位應(yīng)編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等，以對路基填筑質(zhì)量進(jìn)行控制；審批并落實(shí)施工方案，嚴(yán)格旁站監(jiān)理制度，認(rèn)真落實(shí)過程驗(yàn)收與平行檢驗(yàn)。審核并落實(shí)施工單位提交的施工組織和關(guān)鍵部位施工方案。通過選取樣板試驗(yàn)段，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)性的控制數(shù)據(jù)，按質(zhì)量控制程序進(jìn)行工序報(bào)審、報(bào)驗(yàn)，嚴(yán)格施工方案的可操作性。報(bào)審后，初審出具書面意見，要求重新報(bào)審相關(guān)內(nèi)容，滿足要求后審查通過。審核并落實(shí)施工單位提交的冬期施工方案和雨季施工方案。計(jì)劃安排、工藝措施、機(jī)械配備及質(zhì)量預(yù)控等方面嚴(yán)格把關(guān)，并在方案落實(shí)中嚴(yán)格控制。旁站監(jiān)理，落實(shí)過程驗(yàn)收與平行檢驗(yàn)。施工單位編制路基填筑分層控制措施和方案，對每分層回填，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。監(jiān)理單位按照旁站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的要求對專業(yè)管線、構(gòu)筑物等關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站；按照平行檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則的要求，填筑材料的檢查驗(yàn)收、監(jiān)理抽驗(yàn)每層壓實(shí)度，回填厚度、寬度等，檢查合格后方可進(jìn)行下一道填筑工序。填筑材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目必須齊全，抽樣頻率符合要求。按照GB/T50123《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，見證取樣且平行檢驗(yàn)回填材料，對道路路基土的天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR等進(jìn)行試驗(yàn)檢測，填筑材料的強(qiáng)度(CBR)值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。按照施工驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收路基的主控項(xiàng)目。道路路基完工后，根據(jù)CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，委托有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行路基壓實(shí)度(填石路基采用沉降差)和彎沉值功能性試驗(yàn)檢測，合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序；若不合格，則待換填和補(bǔ)壓后再做檢測，直到合格為止。按照施工驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收一般項(xiàng)目?，F(xiàn)場進(jìn)行道路路基中線、邊線及高程控制的復(fù)測，根據(jù)CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》檢查驗(yàn)收分層高程控制、平整度、寬度、橫坡度、壓實(shí)度等。確保路基外觀質(zhì)量與質(zhì)量保證資料齊全。路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，邊線直順，曲線圓滑，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定和平順，以保證路基壓實(shí)的整體性。此外，自檢、驗(yàn)收等交驗(yàn)資料必須齊全。5路基填筑質(zhì)量管理中的體會在路基填筑管理過程中，需要抓住以下幾個(gè)重要工作。采用沉降觀測法對石方路基指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。對石方路基段路基無法采用壓實(shí)度試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)收，但可采用沉降觀測法。首先選用高精度的電子水準(zhǔn)儀，石方路基根據(jù)碾壓機(jī)械的配備控制分層厚度與碾壓遍數(shù)，通過試驗(yàn)段確定的沉降差觀測點(diǎn)布置數(shù)量及沉降差值，觀測點(diǎn)布置數(shù)量采用每車道10m1個(gè)點(diǎn)及沉降差值不超過3mm。開展平行檢驗(yàn)的工作。監(jiān)理單位自主配備檢測試驗(yàn)儀器與器具，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)的試驗(yàn)檢測，可以公正、獨(dú)立、自主地進(jìn)行平行檢驗(yàn)。嚴(yán)格控制材料來源，不得混填。采用的填筑材料在見證取樣的基礎(chǔ)上，進(jìn)行土樣取樣，到具有專業(yè)資質(zhì)的第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行原材料檢驗(yàn)。落實(shí)執(zhí)行試驗(yàn)段總結(jié)的施工方法，填筑分層嚴(yán)格控制。通過試驗(yàn)段實(shí)施與總結(jié)，嚴(yán)格工藝措施要求，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求中檢測頻率做好試驗(yàn)檢測工作，包括每層溝槽回填寬度、回填虛鋪厚度、壓實(shí)度等。監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收，出具驗(yàn)收指導(dǎo)意見。嚴(yán)格要求路基填筑的填筑段劃分填筑層數(shù)與控制厚度，并在構(gòu)筑物或者樹立尺桿上標(biāo)注控制線，嚴(yán)格落實(shí)填筑施工及每層完成自檢報(bào)檢驗(yàn)收制度。市政公用專業(yè)管線溝槽回填管理。溝槽回填前，見證送樣設(shè)計(jì)要求回填材料的土樣，根據(jù)填土部位不同對于土樣分別進(jìn)行輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度及最佳含水量。通過選作回填試驗(yàn)段，確定機(jī)械設(shè)備配置組合及碾壓夯實(shí)效果、分層厚度、材料合理性及材料最佳含水量的控制。市政公用管線在路基范圍內(nèi)質(zhì)量控制?；靥顪喜鄱挝挥诘缆奋囆械赖穆坊秶鷥?nèi)時(shí)，根據(jù)GB50268--2008《給水排水管道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定:管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)；管頂以上50cm范圍外應(yīng)滿足道路工程回填壓實(shí)度要求；當(dāng)管頂以上覆土厚度小于80cm時(shí)，應(yīng)對回填材料進(jìn)行改良處理，或?qū)艿肋M(jìn)行加固，既要滿足專業(yè)管線保護(hù)要求，又