2015年黑龍江城市規(guī)劃師考試規(guī)劃原理：編制城市規(guī)劃應(yīng)

遵循的原則考試試題一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）1、鎮(zhèn)演變?yōu)橐环N小的軍事?lián)c(diǎn)的時(shí)期是在。A：北魏時(shí)期B：唐代C：宋代D：清代E：綜合治理2、建筑密度是指。A：衡量城市居住環(huán)境品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)B：控制地塊建設(shè)容量與環(huán)境質(zhì)量的重要指標(biāo)，其計(jì)算方法是地塊內(nèi)所有建筑基底面積與地塊用地面積的百分比C：控制地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也稱(chēng)樓板面積率或建筑面積密度，其計(jì)算方法是地塊內(nèi)建筑總面積與地塊用地面積的比值D：衡量地塊環(huán)境質(zhì)量的重要指標(biāo)，其計(jì)算方法是地塊內(nèi)各類(lèi)綠地面積總和與地塊用地面積的百分比E：綜合治理3、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)早期模式是以為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式。A：國(guó)有企業(yè)B：鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體經(jīng)濟(jì)C：分散家庭工業(yè)D：外資及混合型經(jīng)濟(jì)E：綜合治理4、市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是以為中心。A：工業(yè)區(qū)8：中心城市C：居民區(qū)D：城E：綜合治理5、Q=是用來(lái)確定的公式。A：居民生活年用氣量B：采暖年用氣量C：工業(yè)企業(yè)用氣量D：燃?xì)庥?jì)算用氣量E：經(jīng)濟(jì)政策6、互通式立交的基本要求中，快速路上不設(shè)置自行車(chē)道，一般道路上布置自行車(chē)道時(shí)，自行車(chē)道寬每側(cè)m。A：2~4B：4~6C：6?8D：8~10E：經(jīng)濟(jì)政策7、凱文?林奇對(duì)城市意象的研究改變了城市空間組織的傳統(tǒng)框架，他通過(guò)大量調(diào)查，提出構(gòu)成城市意象的五項(xiàng)基本要素，其中不包括。A：路徑B：街道C：邊緣D：節(jié)點(diǎn)E：綜合治理8、通常城市二次送電電壓為kV。A：100B：110C：200D：220E：經(jīng)濟(jì)政策9、根據(jù)伯吉斯提出的同心圓理論，城市可以劃分為五個(gè)同心圓的區(qū)域，其中的第三環(huán)是。A：過(guò)渡區(qū)8：中心商務(wù)區(qū)C：工人居住區(qū)D：通勤區(qū)E：綜合治理10、針對(duì)高層住宅建筑，防火云梯高度多在之間，我國(guó)目前高層住宅的高度即是參考這一情況決定的。A：10~30mB：20~40mC：30?50mD：50?70mE：經(jīng)濟(jì)政策11、控制性詳細(xì)規(guī)劃作為法定規(guī)劃，基本特征為。A：科學(xué)性B：程序性C：地域性口：法律效應(yīng)E：綜合治理12、下列有關(guān)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)布置原則的表述有誤的是。A：應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃和有關(guān)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行B：應(yīng)減少穿、跨越河流、水域、鐵路等工程，以減少投資C：管網(wǎng)規(guī)劃布線應(yīng)貫徹遠(yuǎn)近結(jié)合，以遠(yuǎn)期為主的方針D：為確保供氣可靠，一般各級(jí)管網(wǎng)應(yīng)沿路布置E：經(jīng)濟(jì)政策13、根據(jù)城市生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)功能，是城市區(qū)別于動(dòng)物社會(huì)的最大特征之一，也是城市區(qū)別于鄉(xiāng)村生產(chǎn)的主要部分。A：信息生產(chǎn)B：初級(jí)生產(chǎn)C：流通服務(wù)D：次級(jí)生產(chǎn)E：經(jīng)濟(jì)政策14、建筑材料的基本物理參數(shù)中，是反映材料微觀結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)，是影響材料強(qiáng)度的重要因素。A：孔隙率B：表觀密度C：含水率D：堆積密度E：經(jīng)濟(jì)政策15、以行政和商業(yè)活動(dòng)為基本職能的復(fù)雜化、多樣化的客觀實(shí)體是。A：鄉(xiāng)村B：社會(huì)C：城市D：工業(yè)E：綜合治理16、關(guān)于劇場(chǎng)建筑場(chǎng)地選址要求的表述中，錯(cuò)誤的是。A：應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃協(xié)調(diào)，合理布點(diǎn)B：劇場(chǎng)基地應(yīng)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，或由城市規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)置C：劇場(chǎng)臨接道路寬度可小于劇場(chǎng)安全出口寬度的總和D：劇場(chǎng)與其他類(lèi)型建筑合建時(shí)，應(yīng)保證專(zhuān)有的疏散通道，室外廣場(chǎng)應(yīng)包含有劇場(chǎng)的集散廣場(chǎng)E：經(jīng)濟(jì)政策17、城市電纜敷設(shè)方式中，在地下水位較高的地方和不宜直埋且無(wú)機(jī)動(dòng)荷載的人行道等處，當(dāng)同路徑敷設(shè)電纜根數(shù)不多時(shí)，可采用敷設(shè)方式。A：直埋B：排管C：電纜隧道D：淺槽E：經(jīng)濟(jì)政策18、城市分為若干相對(duì)獨(dú)立的組團(tuán)，組團(tuán)之間大多被河流、山川等自然地形、礦藏資源或?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)分隔，組團(tuán)間一般都有便捷的交通聯(lián)系的是城市總體布局。A：集中式B：分散式C：狹長(zhǎng)帶狀式D：組團(tuán)式E：綜合治理19、下列城市地域的類(lèi)型中，是一個(gè)大的城市人口核心，以及與其有著密切社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的、具有一體化傾向的鄰接地域的組合，它是國(guó)際上進(jìn)行城市統(tǒng)計(jì)和研究的基本地域單元，是城鎮(zhèn)化發(fā)展到較高階段時(shí)產(chǎn)生的城市空間組織形式。A：大都市區(qū)B：大都市帶C：全球城市區(qū)域D：全球城市地帶E：綜合治理20、是進(jìn)出庭院及住宅的道路，主要通行自行車(chē)及行人，但也要滿(mǎn)足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車(chē)的通行。A：居住區(qū)級(jí)道路B：小區(qū)級(jí)道路C：組團(tuán)道路D：宅間小路E：綜合治理21、城市按照分區(qū)進(jìn)行組織的做法自古就有，現(xiàn)代意義上的按照城市活動(dòng)類(lèi)型進(jìn)行分區(qū)的原則首先是由在“工業(yè)城市”規(guī)劃設(shè)想中才予以明確地表述。A：貝利B：格迪斯C：戈涅D：杜能E：綜合治理22、下列對(duì)中國(guó)城鎮(zhèn)化的典型模式概括中，不正確的是。A：以外資及混合型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式B：商品短缺時(shí)期以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式C：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)早期以分散家庭工業(yè)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式D：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下以私營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化模式E：綜合治理23、城市供熱對(duì)象選擇應(yīng)滿(mǎn)足“先小后大”、“先集中后分散”的原則，以達(dá)到系統(tǒng)在方面的合理性。A：經(jīng)濟(jì)B：距離C：供求D：布局E：經(jīng)濟(jì)政策24、生態(tài)工程的目的不包括。A：通過(guò)維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的生命支持功能保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)B：通過(guò)利用生態(tài)系統(tǒng)具有自我維護(hù)的功能建立具有人類(lèi)和生態(tài)價(jià)值的持久性生態(tài)系統(tǒng)C：保護(hù)未被人類(lèi)活動(dòng)影響的生態(tài)系統(tǒng)D：恢復(fù)已經(jīng)被人類(lèi)活動(dòng)嚴(yán)重干擾的生態(tài)系統(tǒng)E：經(jīng)濟(jì)政策25、河谷地帶和海岸線的城市，由于海洋及山地和丘陵的限制，城市布局多呈分布。A：集中式B：分散式C：組團(tuán)式D：狹長(zhǎng)帶E：綜合治理二、多項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1、雅布斯運(yùn)用社會(huì)使用方法對(duì)美國(guó)城市空間中的社會(huì)生活進(jìn)行了調(diào)查，她認(rèn)為街道要有趣，就要有生命力，要有生命力應(yīng)具備的條件有。A：街道必須是安全的B：必須保持有不斷的觀察C：街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者D：沿著街道的街區(qū)不應(yīng)超過(guò)一定的長(zhǎng)度E：街道上要有高度集中的人2、在考慮城市的建設(shè)條件時(shí)，需要考慮城市的區(qū)域條件包括。A：工程地質(zhì)B：生態(tài)保護(hù)C：氣象D：水文E：城市間的聯(lián)系3、影響城市公共設(shè)施用地規(guī)模的因素主要包括。A：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B：城市性質(zhì)C：公共設(shè)施用地規(guī)模的確定D：城市布局E：居民生活習(xí)慣4、從17世紀(jì)開(kāi)始，新生的資本主義國(guó)家的首都，如等，均發(fā)展成為政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心型的大城市。A：圣彼得堡B：維也納C：柏林D：倫敦E：巴黎5、城市社會(huì)保障體系中的社會(huì)優(yōu)撫對(duì)象主要包括_。A.現(xiàn)役軍人及其家屬優(yōu)撫B.軍人退休生活保障C.退伍軍人就業(yè)安置D.烈屬撫恤E.殘疾人救助6、關(guān)于確定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度的表述中，正確的有。A：在選用車(chē)道時(shí)，只能采用相互搭配的辦法B：當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔行駛時(shí)，雙向4條機(jī)動(dòng)車(chē)道是比較經(jīng)濟(jì)、合理的C：技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)不得少于4條D：車(chē)道過(guò)多會(huì)引起行車(chē)紊亂，行人過(guò)路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張E：城市道路兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)一般不宜超過(guò)4-6條7、下列不屬于城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制的基本原則的是。A：區(qū)域空間整體協(xié)調(diào)發(fā)展的原則B：可持續(xù)發(fā)展的原則C：區(qū)域空間局部協(xié)調(diào)發(fā)展的原則D：與周邊?。▍^(qū)、市）的發(fā)展相協(xié)調(diào)原則E：因地制宜的原則8、可以由鎮(zhèn)人民政府來(lái)編制的修建性詳細(xì)規(guī)劃涉及的修建性詳細(xì)規(guī)劃。A：城鎮(zhèn)中的中心區(qū)8：歷史文化街區(qū)C：周邊單位利益D：重要的景觀風(fēng)貌區(qū)E：公眾利益9、投資效益分析和綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證中，工程成本估算包括。A：財(cái)務(wù)成本B：土方填挖量C：管理費(fèi)D：道路橋梁E：不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用10、根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》，城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)包括—等。A.城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布局，功能分區(qū)和用地布局B.詳細(xì)規(guī)劃C.綜合交通體系D.禁止、限制和適宜建設(shè)的地域范圍E.各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃11、屬于我國(guó)現(xiàn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)部分的是。A：《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》B：《城市公共設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》C：《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》D：《城市岸線規(guī)劃規(guī)范》E：《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》12、我國(guó)東部沿海地區(qū)，有些地區(qū)的城市分布和發(fā)展符合戈特曼提出的大都市帶的發(fā)展特點(diǎn)或發(fā)展條件，也引起了城市地理學(xué)界的關(guān)注。這類(lèi)城市密集區(qū)有。A：長(zhǎng)江中游B：遼中南半島地區(qū)C：珠江三角洲D(zhuǎn)：中原地區(qū)E：福建沿海13、下列屬于城市規(guī)劃實(shí)施的作用的是。A：使經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃得到全面的實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的引導(dǎo)和控制作用，保證城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行B：使經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)并經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃在城市建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮作用C：保證城市中的各項(xiàng)建設(shè)和發(fā)展活動(dòng)之間協(xié)同行動(dòng)D：提高城市建設(shè)和發(fā)展中的決策質(zhì)量，推進(jìn)城市發(fā)展目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)E：通過(guò)城市規(guī)劃的實(shí)施才能得到真正的體現(xiàn)，城市規(guī)劃的制定目的在于規(guī)劃能夠得到實(shí)施，也即在城市建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中能夠起到作用14、在我國(guó)使用量最大的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架跨度范圍之內(nèi)的是。A：8mB：16mC：24mD：32mE：36m15、以下屬于近期建設(shè)規(guī)劃中必須包括的強(qiáng)制性?xún)?nèi)容的是_。A.城市主干道的走向B.城市近期發(fā)展的規(guī)模C.城市近期建設(shè)開(kāi)發(fā)的區(qū)域D.歷史文化保護(hù)區(qū)的范圍E.污水處理廠的選址16、規(guī)劃成果中需要編寫(xiě)文本的規(guī)劃類(lèi)型有_。A.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃B.總體規(guī)劃C.修建性詳細(xì)規(guī)劃D.分區(qū)規(guī)劃E.控制性詳細(xì)規(guī)劃17、在場(chǎng)地總平面設(shè)計(jì)中，選擇設(shè)計(jì)地面連接形式，要綜合考慮的因素有。A：自然地形的坡度大小B：建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系C：場(chǎng)地面積大小D：土石方工程量多少E：建筑場(chǎng)地的供水與供電18、在行政程序中，行政程序法的基本制度包括。A：告知制度B：參與制度C：聽(tīng)證制度D：救濟(jì)制度E：信息公開(kāi)制度19、集中布局的空間形態(tài)模式可分為。A：集中組團(tuán)式B：分散式^雙城式D：塊狀式E：帶狀式20、城市規(guī)劃行政體系通常是由所決定的，但也與國(guó)家法律的授權(quán)直接相關(guān)。A：行政管理權(quán)限的分配B：國(guó)家的政府行政體系C：行政組織的架構(gòu)D：行政運(yùn)作框架E：行政過(guò)程的整體21、在我國(guó)，行政法制監(jiān)督構(gòu)成有。A：權(quán)力機(jī)關(guān)的監(jiān)督B：司法機(jī)關(guān)的監(jiān)督C：輿論監(jiān)督D：政治監(jiān)督E：社會(huì)監(jiān)督22、在中國(guó)，隨著現(xiàn)代商業(yè)的興起，帶動(dòng)了以為主要標(biāo)志的交通業(yè)興起和發(fā)展。八：輪船B：公路C：鐵路D：飛機(jī)E：管道運(yùn)輸23、現(xiàn)代城市規(guī)劃的早期思想包括。A：索里亞?瑪塔的線形城市理論B：格迪斯的工業(yè)城市^霍華德的田園城市理論D：勒?柯布西埃的現(xiàn)代城市設(shè)想E：戈涅的學(xué)說(shuō)24、城市近期建設(shè)規(guī)劃的編制方法包括。A：立足現(xiàn)狀，切實(shí)解決當(dāng)前城市發(fā)展面臨的突出問(wèn)題B：確定近期建設(shè)用地范圍和布局C：確定控制和引導(dǎo)城市