第2頁共2頁工時定額管理年度總結(jié)工時定額總結(jié)____公司____年完成銷售收入____萬，利潤____余萬元。____年是____公司基礎(chǔ)管理提升較快的一年，也是公司勞動定額細化落實的一年，目前我公司工時分配由____和____兩部分組成。____部分：一、勞動定額現(xiàn)狀：____公司現(xiàn)有____設(shè)備機型分____類____種，細分近____余個品種，每個機型均有定額，延續(xù)____年工時定額標準，從____年____月份全部進行建賬管理。截至____年____月____日我單位產(chǎn)生的總工時為____小時，執(zhí)行定額的____個班組總?cè)藬?shù)為____人，工序由____半成品自制，____，整機組裝組成，員工月平均完成工時數(shù)約為____9h，今年的工時值為____元，月人均____元。目前公司機型的工時定額是經(jīng)過多年的生產(chǎn)逐漸總結(jié)出來的，多為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，基本與實際相符。故沒什么壓縮空間。單位每月個人的完成工時情況是公布的，班組協(xié)作，全部工時匯總后，由各班班長根據(jù)考勤等情況進行分配，是公開的?，F(xiàn)場工人每天上班10~____小時，長期加班，星期天基本不休息，工時時值較低，工時數(shù)較高，但實際獲得效益并不理想，報酬與工作時間不成比例，與工人期望值有一定差距。二、____年計劃____年準確提升工時時值，降低工時數(shù)，按人均每天____小時和____小時制定，參照其他單位和市場標準，結(jié)合____公司及本單位實際情況，運用科學(xué)有效的方法，參照勞動定額管理的標準，進行具體實際的工時改制試運行。具體方案再行細化，通過考察研究決定后再行上報。____部分：自____年____月份____月份實施工時細化分配。建立了____00、____00和____的工時臺帳，截至____月份底共完成____萬工時，執(zhí)行工時人數(shù)____人，月人均工時____小時，工時時值____元/小時。由于____機型種類分別為機型大小，因此在____機和____00機器的基礎(chǔ)上其他大型機型和小型機型與其工時類同，增加難度系數(shù)工時。臨時零散工時是根據(jù)實際工作量進行核定并分配給操作員工。因為____機的裝配時屬于班組協(xié)調(diào)作業(yè)，因此每月的鉗工和電工工時統(tǒng)計完成并匯總后，由各班班長根據(jù)考勤和工作量等情況進行分配，是公開，公平的。員工工資構(gòu)成情況如下：管輔人員：標準工作（檔案工資）+效益工資（比重大）+加班費+津貼+考勤扣款；一線員工：工時工資（比重大）+加班+津貼+崗位工資+考勤扣款。銷售人員每月工資為基礎(chǔ)工資。____機的生產(chǎn)裝配，在結(jié)構(gòu)和配置上每臺客戶要求都不一樣，因此在工時分配完成后，由主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)進行批示，主管領(lǐng)導(dǎo)擁有____%工時調(diào)整權(quán)利。由于____年上半年訂單不飽滿，下半年工作到11~____月訂單不飽滿，所以全年工時較低，工人在訂單不飽滿時工資水平較低。____年將進一步以工序工藝為依托，完善和調(diào)整工時。以增加工人工資水平，提高員工的工作積極性，進而為公司創(chuàng)造更多利潤。12____公司____工時定額管理年度總結(jié)（二）設(shè)備管理部____年年終工作總結(jié)____年度，我們設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)以及各部門的大力支持下，遵照公司的生產(chǎn)目標，在保證生產(chǎn)、節(jié)能降耗、設(shè)備改造、設(shè)備維修、安全管理等各方面做了大量的工作。現(xiàn)總結(jié)如下：一、____年和“____”期間工作回顧（一）____年工作回顧1、設(shè)備指標1）、本年度設(shè)備完好率為____%；2）、按車間設(shè)備把車間設(shè)備分類為。特種設(shè)備（行車、焊機）、數(shù)控設(shè)備、其他設(shè)備。本年度數(shù)控設(shè)備故障率為____%，特種設(shè)備故障率____%（行車在____月、____月份進行大修），其他設(shè)備故障率為____%；3）、本年度設(shè)備維修費用總額為____萬元，總產(chǎn)量為____噸，平均每噸維修費用為____元（____-____月份），設(shè)備大修費用為____萬元；4）、本年度添置新設(shè)備費用為____萬元2、制度建立和資料規(guī)整完成設(shè)備管理相關(guān)制度的修訂和編制（設(shè)備管理制度、設(shè)備安全操作規(guī)定、設(shè)備日常保養(yǎng)規(guī)定、設(shè)備管理考核辦法、車輛管理辦法），對設(shè)備賬物核實，并建立設(shè)備技術(shù)檔案（電子版與紙質(zhì)版）。3、設(shè)備檢修保養(yǎng)對設(shè)備狀態(tài)進行全面核查，針對設(shè)備問題制定出年度檢修計劃，并已經(jīng)按照計劃進行實施。對核查后的設(shè)備張貼設(shè)備狀態(tài)管理卡，對設(shè)備進行定人操作，定人管理，并將設(shè)備操作規(guī)程懸掛至設(shè)備旁邊。在不影響生產(chǎn)的前提下，每天要求各車間操作人員對設(shè)備進行日常保養(yǎng)，維修人員對設(shè)備進行定期維護，并對設(shè)備操作人員的保養(yǎng)情況進行監(jiān)督和檢查，已將維修人員按車間設(shè)備類別劃分至個人，實行‘預(yù)防為主，維修為輔’的檢修原則。（二）“____”期間主要工作成果1、新增、改造及大修設(shè)備（1）根據(jù)車間生產(chǎn)需求，車間新增設(shè)備。雙柱龍門臥式帶鋸床____臺、80t開式固定臺壓力機____臺、軌道電動平板車一臺、小坡口機____臺、3032搖臂鉆床____臺、拖拉機____臺、液壓叉車____臺、縱縫內(nèi)焊機____臺、二保焊機____臺，現(xiàn)在已經(jīng)全部驗收交接完畢，已經(jīng)投入使用；（2）車間起重設(shè)備購置時間長，一直沒有進行過大修，____月份對車間起重設(shè)備委外大修，大修工作已經(jīng)完成，設(shè)備已經(jīng)投入使用。一臺ppd103數(shù)控板機由于購置已經(jīng)____年，老化嚴重，故障頻繁，已經(jīng)返廠大修，現(xiàn)已____使用；（3）將角鋼生產(chǎn)線自動上料裝置改裝到操作臺跟前，使設(shè)備操作由原來的兩個人操作改為一個人操作，為公司節(jié)省人員成本；（4）車間電纜溝與排水溝同溝道，存在較大的安全隱患，電纜長時間浸泡在水中，已運行____年，電纜老化等因素易造成大的安全事故，存在較大的安全問題，____年初將進行改造，現(xiàn)準備將電纜溝走線方式改造成橋架式走線，正在進行改造咨詢和方案制定工作，盡快開展招標實施工作和前期準備工作。2、人員培訓(xùn)車間角鋼線、板線操作人員多次出現(xiàn)設(shè)備操作不當(dāng)現(xiàn)象，使得設(shè)備人為損壞較為嚴重，____月份，特邀廠家專業(yè)人員對操作人員以及維修人員進行了一次專業(yè)的培訓(xùn)；在____、____月對維修班電工分兩批進行了專業(yè)培訓(xùn)，并取得電工進網(wǎng)許可證。（三）工作經(jīng)驗和體會1、設(shè)備管理工作需要有一個完整的管理體系，對設(shè)備的選型、采購、使用一直到設(shè)備的報廢全過程進行管理，這方面我們的管理體系還不是很完善，在日后的工作中一定加強這方面的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗總結(jié)，完善體系，落實實施，對設(shè)備做到真正的管理；2、設(shè)備配件計劃管理：設(shè)備配件應(yīng)該每個月月底進行盤庫，然后根據(jù)每個月的配件使用情況進行備庫，設(shè)備常用配件一定要做到有庫存；3、設(shè)備維修管理。設(shè)備維修嚴格按照設(shè)備報修單進行維修，這樣做能更好的對每臺設(shè)備的狀態(tài)進行管理。維修人員進行區(qū)域劃分，對設(shè)備操作人員的日常保養(yǎng)情況進行監(jiān)督和對區(qū)域設(shè)備進行日常巡視和定期維護。二、面臨的形勢任務(wù)和存在的主要問題1.設(shè)備的使用和維修人員大量的聘用新人，使用和維修人員專業(yè)素質(zhì)低，人才缺乏。設(shè)備維修人員培訓(xùn)工作力度不夠，維修人員應(yīng)該了解設(shè)備損壞的原因，并對操作人員的錯誤使用進行糾正，并進行監(jiān)督，防止同種問題再次發(fā)生。設(shè)備的操作人員不僅要懂得操作，更要了解設(shè)備的構(gòu)造原理和保養(yǎng)方法，以免操作和保養(yǎng)不當(dāng)造成設(shè)備損壞，給維修工作加大任務(wù)，現(xiàn)在車間人員流失嚴重，新聘人員未經(jīng)過嚴格培訓(xùn)就進行上崗操作，使得設(shè)備損壞的人為因素增加，同時也增加了一些不必要的維修費用；2.維修保養(yǎng)不到位。維修保養(yǎng)工作是設(shè)備管理使用過程中的重要環(huán)節(jié)。由于設(shè)備管理力度不夠，車間操作人員長時間養(yǎng)成的惰性思想，設(shè)備日常保養(yǎng)工作經(jīng)常做不到位，致使設(shè)備的非正常磨損加劇，設(shè)備完好率降低，壽命減短。維修人員為減輕自己的工作，很多情況下將本可以維修的機件更換新件，維修人員成了。換件工。，這樣無益于維修人員修理技術(shù)的提高和維修成本的控制，造成不必要的浪費。由于目前維修人員專業(yè)素質(zhì)較低，缺少技術(shù)素質(zhì)較高的技術(shù)骨干況且設(shè)備維修工作長期處于。被動維修。的局面，很難將設(shè)備的故障隱患控制在萌芽狀態(tài)，致使設(shè)備故障頻繁，故障損壞程度嚴重，維修難度大。3.拼設(shè)備現(xiàn)象嚴重。由于公司生產(chǎn)任務(wù)較重，設(shè)備出現(xiàn)小故障時，操作人員仍繼續(xù)使用設(shè)備，致使機電設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)，小故障得不到及時的檢修，終使小故障釀成大故障。這種重用輕管的拼設(shè)備現(xiàn)象使設(shè)備的完好率得不到提高，設(shè)備的維修保養(yǎng)時間就又會被擠出來。如此的惡性循環(huán)，致使設(shè)備技術(shù)狀況下降，維修成本居高不下。4、設(shè)備配件購買時間過長。公司設(shè)備大多已經(jīng)進入故障頻發(fā)時期，廠家生產(chǎn)設(shè)備更新?lián)Q代快，同種設(shè)備已經(jīng)停止生產(chǎn)，緊急配件購買廠家需要臨時加工，造成設(shè)備購買時間過長。三、____年重點工作（一）工作思想一、日常管理1.認真開展定期工作，結(jié)合設(shè)備劣化分析具體數(shù)據(jù)，做到“該修必修、修必修好”原則。2.做好設(shè)備每日缺陷跟蹤，周缺陷分析、月度缺陷分析要真實有效。3.完善設(shè)備臺賬管理，不定期檢查。4.對大修完設(shè)備進行逐臺移交，并建檔管理。5.繼續(xù)完善和充實各項設(shè)備管理制度，沒有的要重新制定，做到人人懂制度，事事有制度，有章可循，有據(jù)可依。加強制度的落實執(zhí)行情況的檢查，加大力度整治違章違規(guī)設(shè)備操作行為。6.對設(shè)備易損配件進行統(tǒng)計備庫7.做好日常培訓(xùn)管理。為確保操作人員和維修能夠熟練掌握生產(chǎn)設(shè)備的工作原理、檢修工藝、技術(shù)標準、質(zhì)量標準，提高設(shè)備管理水平，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行。篇二：____設(shè)備管理工作總結(jié)____設(shè)備管理工作總結(jié)設(shè)備管理工作總結(jié)（一）一、認真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動在工作中，我們深刻體會到。司機作為車輛的操作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術(shù)狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動就是要達到以設(shè)備為手段、創(chuàng)造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動。____月份在公司基地開展了此項活動，____月底公司領(lǐng)導(dǎo)又專程赴華池基地督促活動的開展，____月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動，提高了全員管設(shè)備的意識，也促進了設(shè)備管理工作的進步。其做法主要是：①、在全體員工中開展5s活動（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）。②、機關(guān)及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。③、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。通過這些夯實的基礎(chǔ)工作，達到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設(shè)備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。二、認真進行設(shè)備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查）等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組（機動組），全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實施部門（保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位）修復(fù)解決。為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核?！叭龣z制”指車輛出場前、行車中、回場后的設(shè)備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責(zé)進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥____%，客車及帶客車≥____%，實行周小結(jié)，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn)；c、加大安全設(shè)備檢查日的檢查力度，在設(shè)備檢查中應(yīng)體現(xiàn)“點檢制”的內(nèi)容及特點；同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進行經(jīng)濟處罰，對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設(shè)備維護保養(yǎng)工作；e、設(shè)備“點檢制”要求體現(xiàn)以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責(zé)進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體____工作人員每人承包一輛車，負責(zé)指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當(dāng)月的“安全設(shè)備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到____%以上，檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣；h、加大對查出問題的復(fù)查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結(jié)果進行監(jiān)督，使整改活動不流于形式，對復(fù)查未通過的要嚴厲考核。1、設(shè)備檢查今年1—____月共____車輛檢查____次，檢查車輛____臺次，查出____輛車存在____個問題，對問題突出的____輛的____個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的____輛進行了____元的經(jīng)濟處罰，對車況較好，能認真進行設(shè)備維護、保養(yǎng)的____輛車獎勵1350元。1—____月車輛檢查與去年同期相比，多檢查____車次，問題突出的車輛減少____車次，重大問題減少____個。在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責(zé)成中隊領(lǐng)導(dǎo)督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責(zé)任心，也提高了設(shè)備的技術(shù)狀況，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。2、車輛回場檢查我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行“三檢制”和“日常維護保養(yǎng)制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責(zé)，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數(shù)，車輛回場檢查地點，各相關(guān)人員責(zé)任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。今年____-____月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛____次，查出____個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛____輛，檢查____次，查出____輛車存在____個問題，車輛回場檢查率達到____%。1—____月車輛回場檢查率達到____%，超過處部要求的____%的檢查率____個百分點。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加____次，多查出問題____個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：____%，____%，____%。三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質(zhì)量針對工段部分修理人員技術(shù)差，我們不斷要求工段____職工上好技術(shù)課，并根據(jù)國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。為此，公司專門制定了《特車運輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細則》，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進檢。1—____月車輛進檢數(shù)量是逐月提高，____年1—____月共完成車輛一檢計劃____輛，二檢計劃____輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢____輛，二檢____輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的____%和____%。通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術(shù)狀況，在處部督導(dǎo)隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。四、積極辦理車輛手續(xù)今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設(shè)備老化、技術(shù)狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。1、新車入戶手續(xù)對____月____日