世界經(jīng)典名機第1頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日F-22，世界上第一種也是目前唯一一種投產(chǎn)的第四代超音速戰(zhàn)斗機，它所具備的“超音速巡航、超機動性、隱身、可維護性”成為第四代超音速戰(zhàn)斗機事實上的劃代標準。F-22翼展13.56米，機身長18.92米；機高5米；機翼面積78.80平方米。F采用雙垂直尾翼雙發(fā)動機單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，其兩側(cè)進氣口在機翼下方，并具有抑制紅外輻射的隱身設(shè)計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出于機身前上部。特別的外形和能吸收電波的涂料使戰(zhàn)斗機的有效雷達反射面積僅為0.21平方米左右，與2張A4紙的面積相當。F-22猛禽第2頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）是美國準備在21世紀使用的主力戰(zhàn)斗機之一。F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機，具有全天時、全天候地攻擊陸?？杖魏文繕说哪芰?。在未來的戰(zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。F-35(JSF)第3頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日F／A-18是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗／攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高。該機翼展11.43米，機長17.07米，機高4.66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對地攻擊)，轉(zhuǎn)場航程3700公里(不空中加油).在空對空工作狀態(tài)時可跟蹤10個目標、向飛行員顯示8個目標.。F/A-18第4頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日F-16戰(zhàn)隼F-16是美國通用動力公司為美空軍研制的單發(fā)單座輕型戰(zhàn)斗機，主要用于空戰(zhàn)，也可用于近距空中支援，是美國空軍的主力機種之一。F-16戰(zhàn)斗機選用了邊條翼，空戰(zhàn)襟翼、翼身融合體、放寬靜穩(wěn)定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術(shù)來提高飛機的空戰(zhàn)性能。F-16的結(jié)構(gòu)材料80.6％是鋁合金，7.6％是鋼，2.8％是復(fù)合材料，1.5％是鈦合金，7.5％為其它材料。第5頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日F-15采用單座雙發(fā)雙垂尾上單翼布局。機翼平面形狀呈三角形，機翼無前緣機動襟翼。機體結(jié)構(gòu)大量采用鈦合金。F-15推重比大，翼載小，機動性能好，具有選進的電子備，特別適用于近距格斗和超視距導(dǎo)彈攻擊。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中有120架F-15參加了戰(zhàn)斗，主要擔負制空和護航任務(wù)，擊落了多架伊拉克戰(zhàn)機。F-15第6頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日蘇-47蘇-47“金雕”是俄羅斯“蘇霍伊實驗設(shè)計局”研制的一種多用途戰(zhàn)斗機，是俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機的技術(shù)驗證機，1997年9月25日首飛，最早被稱為S-32。其設(shè)計重點突出在大迎角下的機動性和敏捷性以及飛機的低可探測性，該機采用前掠機翼，有明顯的機翼翼根邊條和長長的機身邊條，能降低阻力和減少雷達反射信號，改善飛機的起飛著陸性能，在亞音速和大攻角時有很好的氣動性能，可增加飛機的航程和高空機動性，并能充分利用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特性。扇形不可調(diào)進氣口道位于機身邊條下方，S形進氣道側(cè)面靠近機翼前緣處裝有鴨翼。雙垂尾略向外傾斜，機身中部有兩個大的輔助進氣門，并且采用雷達吸波涂料對飛機進行了隱身處理。第7頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日蘇-37蘇-37是第一種具有矢量推進器的超機動戰(zhàn)斗機。矢量推進器和飛行控制系統(tǒng)完美結(jié)合，不需要駕駛員操控。蘇-37是俄羅斯蘇霍伊實驗設(shè)計局開始型聯(lián)合股份公司研制的多用途全天候超動性戰(zhàn)斗機,蘇-37采用“不穩(wěn)定三翼面”氣動布局和推力矢量控制技術(shù),實現(xiàn)了發(fā)動機推力量控制系統(tǒng)與收音機電傳操縱控制系統(tǒng)的一體化,使其獲得了前所未有所優(yōu)異的氣動性能,因此,使蘇-37在“零”速度和大攻角下同樣也可以具有高機動性,超敏捷性使其可以在任何位置鎖定和攻擊目標。第8頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日

蘇-35飛機采用翼身融合氣動布局和放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)，有一對小的全動鴨式前翼，是一種現(xiàn)代化三翼布局(正常布局加上前翼)飛機。前翼除能改善飛機在大迎角條件下的安定性和操縱性外，還能降低機身和機翼根部所承受的空氣動力載荷，蘇-35飛機首次采用了后視火控雷達技術(shù)，可引導(dǎo)俄專門研制的后射型近距空空導(dǎo)彈。蘇-35戰(zhàn)斗機的機翼下裝有能水平轉(zhuǎn)動180度的轉(zhuǎn)動發(fā)射裝置，它可自動轉(zhuǎn)動，也可按飛行員的指令轉(zhuǎn)動。也就是說，蘇-35發(fā)射的導(dǎo)彈可以向后半球發(fā)射，這就是人們常說的“越肩發(fā)射”，這是蘇-35最為獨特的設(shè)計。美中不足的是該機隱身性能較差。蘇-35第9頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日蘇-27蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機，主要任務(wù)是國土防空、護航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號是“側(cè)衛(wèi)”（Flanker）。該機采用翼身融合體技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動性能,j進氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機翼。該機主要是針對美國的F-16和F-15設(shè)計的，1989年在巴黎航空展覽會上，普加喬夫駕駛蘇-27飛機做出了機尾前行，機頭后仰，最大飛行迎角為110度-120度的“眼鏡蛇”機動，在時速為125公里的條件下不失速，引起了西方國家航空界的轟動。第10頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日米格1.44

俄羅斯米高揚設(shè)計局研制的俄羅斯第五代(相當于西方的第四代)雙發(fā)單座多用途戰(zhàn)斗機。1983年開始設(shè)計（設(shè)計代號1.42)，1989年開始首架飛機組裝（工程代號1.44），2000年2月29日首飛，目前只有1架技術(shù)驗證機。米格1.44在正常條件下雷達反射截面為0.5平方米,其機體大量采用復(fù)合材料和綜合紅外特征控制技術(shù),暴露在機腹的進氣道采用獨特的設(shè)計和吸波涂層。由于其機尾采用V形垂尾,垂直安定面外傾角大,面積小,大大提高垂直尾翼的效能和隱身性能。此外,其機載武器可全部掛在機腹彈艙內(nèi),大大提高了隱身性能。第11頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日米格-35這架看上去非常不自然的米格一35在設(shè)計上是非常聰明的，體現(xiàn)了舊蘇聯(lián)風格一貫的“另辟蹊徑的巧妙”。通過對飛機各個部分的放大來實現(xiàn)更高的性能，但是不放大機身本身以減少開發(fā)新機體以及隨之所需要開發(fā)的一系列新成品而帶來的成本激增。這種方式比單純的放大機身要聰明的多，不但基本獲得了超級戰(zhàn)斗機所擁有的各項超級性能，而且成本也相對便宜，是中小發(fā)展中國家保衛(wèi)領(lǐng)空和提升空軍綜合作戰(zhàn)水平的上乘選擇。第12頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日米格-31米格-31是由米高揚和格列維奇飛機設(shè)計局設(shè)計的一種防空截擊機，主要截擊對象是SR--71超音速高空戰(zhàn)略偵察機和低空來襲的“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈。該機采用上單翼、雙立尾、兩側(cè)進氣布局。該機是第一種裝有SBE-16相控陣天線雷達的戰(zhàn)斗機，具有下視和下射能力，能夠發(fā)現(xiàn)隱身飛機，搜索距離300公里，可同時跟蹤10個目標，并通過火控計算機篩選，首先攻擊4個威脅最大的目標。如果4機編隊飛行，間距200公里，則4機組合雷達掃描覆蓋面寬度可達800--965公里，可起到空中預(yù)警機的作用，并可以不依賴地面指揮系統(tǒng)的引導(dǎo)，獨立在雷達盲區(qū)內(nèi)搜索，截獲目標。該機1991年6月在巴黎國際航空展覽會上首次公開亮相，引起世人矚目。目前，米格-31戰(zhàn)斗機是俄羅斯防空軍的主戰(zhàn)飛機。第13頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日米格-29米格-29，是米高揚設(shè)計局為蘇聯(lián)空軍設(shè)計的最后一代野戰(zhàn)前線戰(zhàn)斗機。米格-29在氣動設(shè)計上的最大特色，就是其精心設(shè)計的翼身融合體。米格-29的主機身和機翼內(nèi)段之間呈圓滑過度（即流行的翼身融合設(shè)計）。機身部分結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料。機身的部件劃分非常便于批量生產(chǎn)。制造期間，廣泛采用了數(shù)控機床、結(jié)構(gòu)模塊化和自動焊接技術(shù)等先進工藝。米格-29裝備了一個綜合火控系統(tǒng)，包含三個互聯(lián)的子系統(tǒng)，分別是雷達、紅外和可見光系統(tǒng)。米格-29的發(fā)動機和機載設(shè)備均具有非常合理的規(guī)劃設(shè)計，測試和制造工作同步進行，使得飛機性能和用途具有可擴展性，代表了當時戰(zhàn)機的新水平。第14頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日臺風“臺風”戰(zhàn)斗機屬于一種以空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)為主，兼具對地、對海攻擊能力的中型戰(zhàn)斗機。作為幾個發(fā)達國家共同研制的新一代戰(zhàn)機，“臺風”集各家所長，并盡可能采用最先進的技術(shù)。大量采用先進材料和生產(chǎn)工藝，大大減輕機體重量，減少雷達反射截面，臺風“的動力裝置EJ2O0發(fā)動機推力大、推重比高，可逆行超音速巡航，并保證了”臺風“的高機動性。機載設(shè)備先進，如音頻控制系統(tǒng)，飛行員只需通過語音發(fā)出指令，就可以進行某些操作?！辈贿^，“臺風”在隱身性能方面較為遜色，設(shè)計者認為不能因考慮隱身而犧牲飛機的機動性。即便如此，"臺風"還是采用了不少隱身措施，雷達反射截面最小可減少到2-3平方米’。"飛機按空對空、空對地、空對海攻擊有多種武器配置模式，可掛載多種先進的常規(guī)和制導(dǎo)武器。機載設(shè)備和武器可使"臺風"進行超視距空戰(zhàn)。第15頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日陣風陣風戰(zhàn)斗機是法國達索（Dassault）飛機公司設(shè)計開發(fā)和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性多用途戰(zhàn)斗機，預(yù)計成為法國?？哲娤乱淮淖鲬?zhàn)主力。達索使用“全角色”這個詞來描述這架飛機，以顯示它與其它多用途戰(zhàn)斗機之間的區(qū)別。其它多用途戰(zhàn)斗機有主要功能和次要功能的區(qū)分。達索還使用這個詞來顯示陣風可以在作戰(zhàn)中從一個功能轉(zhuǎn)換到另一個功能的能力。陣風戰(zhàn)斗機計劃用來取代七種不同的專門化的飛機。陣風戰(zhàn)斗機被基于陸地機場的法國空軍以及基于航空母艦的法國海軍力量使用。第16頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日幻影-2000法國達索航空公司于80年代開發(fā)出了幻影2000多用途戰(zhàn)斗機，并于1984年開始在法國空軍服役。該機技術(shù)先進，是世界上為數(shù)不多的完全不“師承”蘇美技術(shù)的戰(zhàn)斗機之一。目前幻影2000已成為世界上最好、分布最廣泛的戰(zhàn)斗機之一?；糜?000采用無尾三角翼氣動布局，以發(fā)揮三角翼超音速阻力小、結(jié)構(gòu)重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內(nèi)部空間大以及貯油多的優(yōu)點。但在技術(shù)發(fā)展的條件下，解決了無尾布局的一些局限(正是因為有上述局限導(dǎo)致幻影F1采用三角翼布局)。主要措施為采用了電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復(fù)合材料等先進技術(shù)，彌補了該布局的局限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。第17頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日鷹獅JAS-39“鷹獅是瑞典薩伯公司研制的單座全天候全高度戰(zhàn)斗/攻擊/偵察機JAS-39“鷹獅”是西歐“三代半”戰(zhàn)斗機中重量最輕、尺寸最小、最早投入實用的飛機。JAS-39在設(shè)計上對減輕飛機重量相當重視，機體的25%由碳纖維復(fù)合材料制成。該機采用三角翼鴨式布局，利于提高飛機的機動性和敏捷性。機上裝有全權(quán)限數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)和先進的武器系統(tǒng)。該機良好的多用途能力，使之適用于執(zhí)行空戰(zhàn)、對地攻擊和偵察多種任務(wù)，并能在執(zhí)行某種任務(wù)的過程中更改任務(wù)模式。這對于提高部隊的快速反應(yīng)能力十分有利。機上裝有空對空戰(zhàn)術(shù)信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，它能在飛機間以及飛機與?；?、地基的探測裝置間進行實時的信息傳輸。機上裝有一套任務(wù)計劃系統(tǒng)，可由飛機探測系統(tǒng)收集到的信息自動對數(shù)據(jù)庫進行修正，還可通過利用與其他飛機相連的數(shù)據(jù)鏈來提高其效能。飛機的信息收集能力利于縮短任務(wù)周期時間，以提高飛機出動架次數(shù)。第18頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日獅“獅”是以色列飛機工業(yè)公司研制的小型、低成本、綜合性飛機，實際上“獅”已發(fā)展成為一種對美國戰(zhàn)斗機外銷市場構(gòu)成威脅的先進戰(zhàn)斗機?！蔼{”采用三角翼鴨式布局，以保證具有高機動性。為克服鴨式布局重心前移問題，采用了放寬靜穩(wěn)定度的主動控制技術(shù)?！蔼{”采用隨控布局設(shè)計，有九個獨立的控制面：兩個前翼、兩個前翼襟翼、兩個內(nèi)側(cè)升降副翼、兩個外側(cè)升降副翼及一個方向舵，所有控制面均由四余度電傳操縱系統(tǒng)控制。計劃在今后的發(fā)展中，由這些控制面協(xié)調(diào)動作完成直接力與機身指向控制，使“獅”在沒有俯仰的情況下進行爬升或下滑?！蔼{”通過將發(fā)動機深埋，廣泛采用翼身融合設(shè)計和復(fù)合材料（占飛機結(jié)構(gòu)２２％）以降低雷達信號特征。第19頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日殲-10殲-10，按西方劃分戰(zhàn)斗機的方法，屬于典型的第三代戰(zhàn)斗機。殲-10將是我國第一種自行設(shè)計的、裝備部隊使用的第三代戰(zhàn)斗機，第一種自行設(shè)計的、真正兼有空優(yōu)/對地雙重作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)飛機。第20頁，共22頁，2023年，2月20日，星期日Ｂ-２隱形轟炸機的單價高達22.2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機。Ｂ-２轟炸機采用翼身融合、無尾翼的飛翼構(gòu)形，機翼前緣交接于機頭處，機翼后緣呈鋸齒形。機身機翼大量采用石墨／碳纖維復(fù)合材料、蜂窩狀結(jié)構(gòu)，表面有吸波涂層，發(fā)動機的噴口置于機翼上方。這種獨特的外形設(shè)計和材料，能有效地躲避雷達的探測，達到良好的隱形效果。美國空軍揚言，Ｂ－