第一篇大斷面隧道設(shè)計技術(shù)2010年7月25日大斷面隧道高速鐵路一般是：最高行車速度達到250km/h及以上的新建鐵路,和最高行車速度200km/h及以上的既有線提速鐵路。大斷面隧道隧道斷面一般以凈空斷面積（軌道以上內(nèi)凈空）來劃分的。隧道斷面劃分標(biāo)準劃分凈空斷面積（m2）超小斷面<3小斷面3-10中等斷面10-50大斷面50-100超大斷面>100大斷面隧道我國高速鐵路隧道凈空有效面積標(biāo)準（m2）類別單線雙線200km/h客運專線兼顧貨物運輸52（53.6）80(85)250km/h高速鐵路58(60)92300～350km/h高速鐵路70100注：括號內(nèi)數(shù)值為客運專線兼顧雙層集裝箱運輸條件下，考慮特定接觸網(wǎng)高度等因素的面積。因此，我國高速鐵路隧道均屬于大斷面隧道。大斷面隧道云桂鐵路正線隧道屬于大斷面隧道。雙線隧道＝92m2

單線隧道＝60m2大斷面隧道隧道斷面也有以開挖斷面積來劃分的，例如：日本隧道斷面劃分劃分開挖斷面積（m2）說明標(biāo)準斷面70-80雙車道大斷面100-140有人行橫道的雙車道超大斷面>140三車道隧道開挖面積約＝1.4倍隧道凈空斷面積國外大斷面隧道最大寬度：21.2m最大斷面：252m2世上最早的地下工程公元前2180～前2160年，巴比倫王朝修建了一條穿越幼發(fā)拉底河，從王宮到朱庇特廟的長約900米的人行隧道.世界上最早的鐵路隧道1829－1830年在英國建成的利物浦－曼徹斯特鐵路線上，出現(xiàn)了世界上最早的一座鐵路隧道，全長達1190米。從此，隧道偕同鐵路一起在世界各國修建開來。日本青函隧道日本青函隧道：世界上最長的一條隧道。為雙線隧道，全長為53.86km，其中海底部分為23.3km。隧道為雙線設(shè)計，標(biāo)準斷面寬11.9米，高9米，斷面80平方米。于1971年4月正式動工開挖主坑道。經(jīng)過12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先導(dǎo)坑道打通。1988年3月13日，青函隧道正式通車，英法海底隧道世界第二長鐵路隧道，長50.5km，海底長37.9km，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國，即從英國的多佛爾到法國的加來。1990年12月1日，英法海底隧道開通，1994年5月7日正式通車。臺灣海峽隧道－世界級特大工程

世界最長的公路隧道－洛達爾隧道挪威的洛達爾隧道：最長的單洞公路隧道，長24.5km?？缍茸畲蟮牡叵露词遗餐?994冬季奧運會地下冰上曲棍球場，長90m,寬62m,高25m。RQD=67%，Q=9，無模筑混凝土襯砌，僅用9個月建成。世界第一條地鐵1863年1月10日，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵運行長6.5km，由于當(dāng)時電動機車尚未問世，機車牽引仍用蒸汽機車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們?nèi)誀幹プ?，第一年就運載了乘客950萬人。我國第一條地鐵－北京地鐵北京地鐵是我國第一條地鐵，一期工程于1965年動工，1969年10月通車試運行，宣告了中國沒有城市地鐵歷史的結(jié)束。國內(nèi)公路大斷面隧道最大寬度：33m世界海拔最高的隧道－風(fēng)火山隧道青藏鐵路重點難點控制工程風(fēng)火山隧道坐落于海拔超過5000米的青藏高原風(fēng)火山上，全長1338米，軌面海拔高程為4905米，比秘魯鐵路的海拔最高點4817米高出88米，是世界海拔最高的隧道。為修建該隧道，施工單位研制建成了兩座每小時可生產(chǎn)24立方米醫(yī)用氧的世界海拔最高的大型醫(yī)用制氧站，對洞內(nèi)實行彌漫式供氧和氧吧車供氧。世界最長雙洞公路隧道秦嶺終南山公路隧道單洞全長18.02公里，于2007年1月建成通車。隧道通車后，秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ?，西安至秦嶺深處的柞水縣城行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。我國埋深最大隧道－錦屏輔助洞錦屏輔助洞是錦屏水電樞紐前期的控制性工程。其作用是溝通東、西雅礱江的交通，為上下行分離式雙洞特長隧道，單洞長約17.5km。最大埋深2375m，其埋深大于1500m的洞段(12.8km)占隧洞全長的73.1%，位居世界之首。錦屏輔助洞穿越的設(shè)計地質(zhì)剖面圖預(yù)測地下水位線2375m900m國內(nèi)鐵陜路大斷板面隧道最大寬度申：21.2狠m最大斷自面：257宏m2狗磨灣依隧道狗磨灣淡隧道位捕于襄渝挨鐵路白脆河—旬陽間。隧道長1285米，分騰別由884灘.45米單線變隧道,140米渡線擴隧道及260.慈55米三線緩隧道組患成。最課大開挖詢斷面高13.2米,寬22米。1990年6月開工，1993年5月竣工。我國最早么的隧道褒斜道亮石門。甲位于陜慮西漢中拳市，隧父洞長16.未3米，寬4.2米。石門貼開鑿于公魄元一世紀板，始于漢栽明帝六年泳（公元63年），到率九年（公免元66年）4月建成提，距今啞已有190盜0多年的耐歷史，煙也是世江界上最齊早的人庸工穿山裳隧道。我國最早跌的鐵路隧短道臺灣島內(nèi)索的獅球嶺蛇隧道長261沈m，最大寫埋深61m，于１續(xù)８８８母年春開舍工，189姜0年夏建成站。創(chuàng)下以窮下記錄：中國最早納建成的鐵胡路隧道；中國最早行建成的窄即軌鐵路隧猜道；中國最早圖建成的鐵淹路單線隧注道；中國最早腫建成的窄熄軌鐵路單皂線隧道；二十世姓紀初成禮為歷史立古跡隧道設(shè)眼計和施掙工的發(fā)就展趨勢斷面向謎著更大挎、更寬第的形式揉發(fā)展鐵路隧著道：170m更2公路隧道蹤蝶：230天m2大斷面隧柱道施工方骨法的選擇巖性較好揭的地層，測采用臺階白法；巖性較差背的地層，現(xiàn)采用分部攝開挖法。在淺埋辜、軟弱或地帶需增加輔克助施工方驚法開挖后的拜應(yīng)力重分巡壽布變得不濾利。對于折扁平的大這斷面圖隧杯道來說，虜隨著高寬近比（高度/寬度）偷的減少涂，圍巖腹內(nèi)的最鈔大主應(yīng)戒力和襯愈砌拱頂產(chǎn)處的最碑大彎矩閱急劇增性加，與幫近圓形濤隧道相呆比，將筋出現(xiàn)更音大的塑冠性區(qū)和窯更大的曉變形，暴需要更迎強大的恩支護結(jié)婆構(gòu)來保蜓持隧道餅的穩(wěn)定綱；底腳處漢的應(yīng)力駛集中過井大,要求較大莖的地基承便載力。力圖學(xué)分析結(jié)薯果表明,開挖后圍愉巖應(yīng)力在歌側(cè)壁處比硬較大。特止別是側(cè)壓間系數(shù)小時句，開挖寬為度越大,圍巖中芳的切向尚應(yīng)力越蛙大，襯穿砌中軸拼力也越件大。底結(jié)腳處的雕應(yīng)力集沖中過大,要求較大易的地基承配載力。拱頂不穩(wěn)華定。隧道島寬度的擴臥大將大大雙增加拱頂野圍巖內(nèi)的寇拉應(yīng)力，殖導(dǎo)致拱頂身掉塊等失孝穩(wěn)現(xiàn)象。鉤同時，拱鎮(zhèn)頂處襯砌估彎矩增加舞，導(dǎo)致襯揭砌開裂。諒因此，隧比道斷面的邁增大造成贏拱頂不穩(wěn)悠定。大斷面隧設(shè)道的力學(xué)灰特點較大的片松弛地社壓。開辯挖寬度呆越大,要求產(chǎn)梅生拱作箭用的埋協(xié)深越大,在埋深膏作用不浴能發(fā)揮裳作用時,就會產(chǎn)生孔很大的松觀弛壓力。層因此,大斷面隧旱道支護結(jié)訂構(gòu)將承受剩更大的松策弛荷載。支護結(jié)構(gòu)奸的承載力啟相對較小店?？缍仍教酱?扁平形狀拉的拱形支夕護結(jié)構(gòu)支膊護條件不糟利，相對眨承載力變庸小。位移大斷面隧治道最大主應(yīng)豈力最大主栽應(yīng)力大斷面冊隧道大斷面端隧道設(shè)協(xié)計高速鐵路喪的大斷面豬隧道與公南路大斷面慢隧道相比傘要小得多歪。高速公昨路隧道膝斷面積股達到170火-峰200潮m2，局部王斷面積滾甚至達230m2開挖寬度主達23m以上。我國最岸大斷面它的鐵路濱隧道是蹦位于設(shè)蜘計時速活達350公里的皮鄭西高鍋速鐵路搏上的張貫茅隧道愿（全長8483米），其段最大開挖風(fēng)斷面面積釋達164平方米。大斷面隧尋道設(shè)計大斷面戴隧道設(shè)循計包括批：凈空斷獨面形式養(yǎng)設(shè)計；襯砌結(jié)昂構(gòu)設(shè)計吉；輔助坑道腥設(shè)計；防排水草設(shè)計；隧道洞奸口形式膠及景觀靈設(shè)計；防災(zāi)救慘援設(shè)計編；隧道內(nèi)相瓜關(guān)設(shè)施設(shè)角計。大斷面微隧道設(shè)礎(chǔ)計隧道斷答面設(shè)計棄主要考杠慮下列協(xié)因素：隧道建筑觸限界；軌道數(shù)花量和線寬間距；緩解空氣不動力學(xué)效慚應(yīng)所需的財空間；需預(yù)留瞞的空間,如安全空覆間、避難破和救援空叼間、養(yǎng)護籮維修及工暮程技術(shù)作則業(yè)空間、自其他使用痰要求所需較的空間；設(shè)備安裝尋空間等。高速度帶暗來的隧道罩空氣動力抖學(xué)問題：隧道空江氣阻力例、瞬變哪壓力、角洞口微松氣壓波拳等增大免增強：賊需要加慚大隧道含斷面積妥、改善繡洞口及范輔助結(jié)億構(gòu)的設(shè)眼置等。大斷面箭隧道凈弄空設(shè)計空氣動藥力學(xué)效灑應(yīng)空氣動誰力學(xué)效亞應(yīng)高速鐵路勾隧道空氣吩動力學(xué)效光應(yīng)空氣動座力學(xué)效壇應(yīng)空氣動鉗力學(xué)效工應(yīng)影響騾因素：阻塞比β：列車斷面皮積/隧道斷面旗積阻塞比越繩大，影響使越大車速ν與車速葬成二次竭方正比圣關(guān)系隧道長度車輛密封就指數(shù)車內(nèi)壓翅力從3600懸Pa降低到135致0Pa所需的泄忠漏時間；采用密封度車輛后，常車內(nèi)壓力猜的峰值滯攪后，同時游壓力變化鑄幅度減小枕；密封效疼果短隧很道比長樂隧道好端。車頭形察狀選擇長另細比大脾的流線廈形車頭勝是緩解芒微氣壓肚波的一們個重要肚措施空氣動慨力學(xué)效辨應(yīng)空氣動力登學(xué)效應(yīng)影某響的解決綿辦法：擴大隧載道斷面從經(jīng)濟說、技術(shù)罩的合理健性出發(fā)窄，采用芽相對比季較富裕鋒的凈空奪有效面猛積。密封車輛通過提高書車輛的密刪封性來減裁小瞬變壓剩力對乘客叢的影響。設(shè)置輔助伯坑道合理設(shè)置杏的輔助坑捧道(斜井、律豎井和栗橫洞)能緩解壓很力波動的舉程度。入口緩沖積結(jié)構(gòu)減小高速藏列車進入嶼隧道產(chǎn)生零的空氣動濤力學(xué)效應(yīng)姿對洞口周家圍環(huán)境的服影響。噪音處城理措施通過在洞帆內(nèi)洞壁上丑貼吸音板腦來吸收噪底音。斜切式洞瓦口設(shè)計：單降低瞬變北壓力與微魚氣壓波。需要時設(shè)盛置洞口緩視沖結(jié)構(gòu)。隧道洞愉口設(shè)計隧道洞口臟景觀設(shè)計和諧成為話亮麗的風(fēng)耍景單線隧道劈燕：凈空斷年面積60m2雙線隧琴道：凈舌空斷面掏積92m2采用250k危m/h鐵路隧貢道襯砌墊內(nèi)輪廓菜設(shè)計隧道凈便空設(shè)計隧道凈空倦設(shè)計單洞雙線趣和雙洞單立線方案選犬擇比較項目單洞雙線隧道方案雙洞單線隧道方案施工難度及風(fēng)險斷面大，在軟弱圍巖中發(fā)生坍塌的機會較多，容易發(fā)生變形，風(fēng)險較大斷面較小，發(fā)生坍塌，變形的機會相對較少，風(fēng)險較小運營通風(fēng)難以利用活塞風(fēng)可以充分利用活塞風(fēng)防災(zāi)救援當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，消防滅火與救災(zāi)難度大，線路將中斷運營當(dāng)一座隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，可通過另一座隧道幫助滅火，并利用橫通道緊急疏散人員，僅中斷一條線路運營空氣動力學(xué)影響相對小相對大環(huán)境影響相對小相對大工程投資較低大20～40％單洞雙線癢和雙洞單莫線方案選停擇原則：當(dāng)隧道饅長度小派于10km時，一敬般采用單洞雙線隧道方案,可利用屯施工時逮的輔助調(diào)坑道作蝴為防災(zāi)茅救援和廳人員疏雨散的緊雨急出口暗。當(dāng)隧道長堂度為10～20k含m時，應(yīng)結(jié)際合隧道兩貞端引線、儀車站布點搖等相關(guān)工評程情況進宴行系統(tǒng)的分經(jīng)濟技術(shù)比售選。也可緒結(jié)合防旺災(zāi)救援聲及養(yǎng)護紋維修考醫(yī)慮,采用雙線武隧道加貫敏通平導(dǎo)的吧方案進行昌比較。當(dāng)隧道長鞏度大于20k經(jīng)m時，從善防災(zāi)救閱援方面士考慮，寨一般采斤用雙洞單握線隧道方案魔。隧道凈津空設(shè)計大斷面悼隧道設(shè)狡計－襯砌結(jié)鄰構(gòu)設(shè)計現(xiàn)代隧道荒襯砌結(jié)構(gòu)沃設(shè)計的特此點：采用巖則石力學(xué)昨模型，航而不采倆用傳統(tǒng)恨的荷載坐－結(jié)構(gòu)役模型；圍巖既是集荷載的來剩源，又是觸承載結(jié)構(gòu)懸；圍巖是替主要的鑼承載結(jié)忍構(gòu)；錨噴支護驅(qū)只是用來蹲加固圍巖鋤，提高圍教巖的承載拳能力；二次襯梢砌作為怖安全儲洲備，視夢具體情童況決定緒是否施鄙設(shè)；強調(diào)信撇息化施漆工。大斷面插隧道設(shè)層計－襯砌結(jié)讀構(gòu)設(shè)計襯砌結(jié)暑構(gòu)類型艦有：單層襯砌兼；復(fù)合式蓄襯砌；拼裝式夾襯砌等舅。拼裝式襯陜砌（管片怎襯砌）一稼般用于盾輕構(gòu)掘進機咳法施工；對于鉆銀爆法施連工的隧眉道,多采用柏單層襯澇砌和復(fù)理合式襯辦砌。大斷面尺隧道設(shè)習(xí)計－襯砌結(jié)欠構(gòu)設(shè)計單層襯甲砌和復(fù)鋤合式襯并砌的本撓質(zhì)區(qū)別盟：單層襯泳砌各支劈燕護層間伏不設(shè)置凡隔離層罵（防水濁板），西而是采描用自防棄水措施炸。圖14.大斷面隧初道設(shè)計－襯砌結(jié)裳構(gòu)設(shè)計單層襯砌甘和復(fù)合式煙襯砌的一乳般適用性：單層襯砌貌更適用于舞圍巖自穩(wěn)能力撒較好，地濁下水不豐富應(yīng)的巖石鏡隧道；復(fù)合式喘襯砌更貢適合地壯下水豐富的拘土質(zhì)或軟涉弱圍巖隧道譽。大斷面賭隧道設(shè)延計－襯砌結(jié)陵構(gòu)設(shè)計復(fù)合式奮襯砌結(jié)擴構(gòu)設(shè)計排水型效復(fù)合式許襯砌防水型四復(fù)合式骨襯砌新建和蠶改建隧回道防排卡水，應(yīng)曬采用“防、排、持截、堵結(jié)談合，因地胃制宜，綜蜻合治理”的原則大斷面流隧道設(shè)掀計－襯砌秩結(jié)構(gòu)設(shè)部計排水型漆復(fù)合式圣襯砌二次襯執(zhí)砌不承魔受水壓服力；初期支護搏承擔(dān)施工即階段全部神荷載；二次襯砌劣承擔(dān)附加丟荷載以及責(zé)作為安全惜儲備。防水型復(fù)霉合式襯砌二次襯砌堪承受水壓左力，一般絹遠大于圍鍵巖壓力；初期支躲護承擔(dān)占施工階捧段全部稀荷載；二次襯砌奴承擔(dān)全部姿后期圍巖債壓力。大斷面摟隧道設(shè)暖計－襯砌結(jié)掩構(gòu)設(shè)計復(fù)合式逢襯砌設(shè)隔計與施載工中應(yīng)旅注意的彈問題：襯砌斷供面形狀番應(yīng)力求鑰圓順，原減少圍償巖和襯列砌在荷歌載作用炕下產(chǎn)生妄應(yīng)力集遺中；采用分嘉部開挖滴時,應(yīng)加強竊各連接顏點的強洋度和剛熊度，防示止接頭淹受力變咳形破壞鏈；大斷面慕隧道襯娘砌設(shè)計挎參數(shù)應(yīng)串根據(jù)施禾工方法黨及現(xiàn)場問監(jiān)控量閃測適當(dāng)曲調(diào)整；合理設(shè)置舊二次襯砌仆縱向施工律縫位置，捷施工縫處幸宜設(shè)置加蘋強鋼筋；加強施隊工中的色監(jiān)控量自測通過值監(jiān)控量卻測結(jié)果廊合理調(diào)該整支護樂參數(shù)。大斷面隧咱道設(shè)計－襯砌佩結(jié)構(gòu)設(shè)菌計單層襯丑砌結(jié)構(gòu)纏設(shè)計單層襯壁砌結(jié)構(gòu)添設(shè)計方莖法目前剩有：基于挪威韻法的Q系統(tǒng)支牢護設(shè)汁彈法極限狀態(tài)錦設(shè)計法基于能辜量守恒醉的能量沾原理設(shè)雜計法。挪威Q值法是一響種較成熟輝的單層襯欣砌結(jié)構(gòu)設(shè)掀計方法。磨由巴頓于1974年提出兵，并于199忠3年，200攜2年兩次司更新完菜善。特軋別適用夕于鉆爆法寨施工的，大跨度巖石隧道。在闖國外得久到廣泛復(fù)應(yīng)用。大斷面夠隧道設(shè)擾計－襯砌梨結(jié)構(gòu)設(shè)疊計挪威隧愿道方法疊的特點重視前期距的地質(zhì)調(diào)殺查，兩步普地質(zhì)調(diào)查處；施工中對如每個開挖轟面進行地傅質(zhì)素描和裕支護設(shè)計宋；非常系疼統(tǒng)定量承的設(shè)計施方法—Q值法；錨噴為撕主要永存久性支號護；施噴濕鋼透纖維混凝蘭土，采用鑼自立式錨磨桿；施工及支沒護設(shè)計一臺體化，對存現(xiàn)場施工風(fēng)人員要求窯高；采用懸煙吊式防赤水板或碌自防水背混凝土絡(luò)襯砌；強調(diào)離散蓄單元法（UDEC，3DE詢C）應(yīng)用冬。大斷面以隧道設(shè)料計－襯砌慚結(jié)構(gòu)設(shè)構(gòu)計與新奧揚法NAT兇M相比，挪彩威法NMT優(yōu)點有：快速施績工；安全施工才；造價低，嗽綜合經(jīng)濟振效益可節(jié)省邪達20～30%；可操作性脖強；維修費秧用低。世界最長峽公路隧道-挪威拉會達爾隧路道大斷面疲隧道設(shè)辛計－襯砌掙結(jié)構(gòu)設(shè)果計挪威Q值法支護補結(jié)構(gòu)設(shè)計于兩步驟：1、Q值的計禍算其中：RQD:巖石質(zhì)槍量；節(jié)阿理組數(shù)Jn；節(jié)理粗規(guī)糙度Jr；節(jié)理義填充物Ja；地下綱水Jw；地應(yīng)集力SRF。2、支護結(jié)扣構(gòu)選擇按支護長結(jié)構(gòu)設(shè)社計圖，赴基于Q值，隧靜道跨度氣設(shè)計：錨桿長度巡壽，間距；噴混凝包土（鋼啟纖維混懂凝土）凈厚度；混凝土襯桐砌。大斷面燭隧道設(shè)彈計－襯砌連結(jié)構(gòu)設(shè)芬計錨桿長刷度隧道跨度矛或高度Q值巖石分鏈類支護設(shè)計大斷面勒隧道設(shè)刪計－襯砌結(jié)授構(gòu)設(shè)計離散單元甜法的應(yīng)用有限單元征法模擬離散單溝元法模銳擬大斷面隧詞道設(shè)計－襯砌軋結(jié)構(gòu)設(shè)府計大斷面隧棒道設(shè)計－襯砌結(jié)苗構(gòu)設(shè)計1994冬季奧運懇會地下冰驕上曲棍球殼場(挪威,錨噴支護)長90米,寬62米,高25米RQD=倦67%，廳Q=9大斷面原隧道設(shè)暗計－襯砌膚結(jié)構(gòu)設(shè)挑計斯德哥頂爾摩地端鐵車站睜（瑞典鴿）只有旱噴混凝仁土大斷面隧涼道設(shè)計－襯砌結(jié)拒構(gòu)設(shè)計竣工后恢的地下繭洞室(新加坡,錨噴支遙護),長100米,寬27米,高11米大斷面隧嘆道設(shè)計－新意法新意法溫（ADE飛CO-音RS法）：是一種連系統(tǒng)的暑全斷面掏機械化哄開挖的美隧道設(shè)學(xué)計、施項工技術(shù)償。該工法津適用于片軟弱地錢層大斷免面隧道土開挖、揮強調(diào)掌忍子面的維作用及腿掌子面戰(zhàn)穩(wěn)定的弓重要性靠；被意大利芬公路及鐵瞧路領(lǐng)域納憑入規(guī)范并道且被廣泛甚采用；歐洲國但家的大鑰型項目伸施工也候較多地用采用此壤工法。大斷面扁隧道設(shè)撥計－底部結(jié)事構(gòu)設(shè)計多采用無雪咋軌道結(jié)歡構(gòu)；降低隧道著內(nèi)軌道結(jié)甜構(gòu)高度；從而減少案開挖面積景，降低工交程造價；施工方規(guī)便；缺點是噪煎音大，有戀條件時，間采取消音惱措施。大斷面隧使道設(shè)計－防排水論設(shè)計滿足一港級防水璃標(biāo)準，驢即二次巖襯砌不廣允許滲怨水、二姐次襯砌漸表面無亭濕漬；高速鐵路求隧道防排律水應(yīng)遵循懸“防、排米、截、堵贈結(jié)合，因胞地制宜，弟綜合治理泉”的原則優(yōu)先設(shè)計脖防水型隧征道情況地面生態(tài)罪和社會環(huán)殖境敏感地因區(qū)；地表下居沉影響賓較大，樂從而危戴及結(jié)構(gòu)正物正常軋使用及吵周邊環(huán)再境的場笨合；地下水則具有腐糠蝕性，滿需要將矮地下水刻與混凝槽土隔離乞的場合嘴。大斷面隧裳道設(shè)計－防排銹水設(shè)計防排水措脅施以施工搶縫、變獎形縫防禾水為重桿點，施呈工縫防貴水同時變采用背誦貼式止眠水帶與我中埋式敲止水帶粗或遇水旗膨脹止帝水條的洲防水措疫施；變笑形縫防擋水同時憑采用中董埋式止術(shù)水帶及交其他兩賺種可靠饒的防水鍬措施；應(yīng)重視初是期支護的狠防水，并浪輔以注漿紗防水、防寒水層、膨月脹止水膠賄加強防水亂，滿足結(jié)容構(gòu)設(shè)計和晉使用要求題；隧道內(nèi)均燥應(yīng)設(shè)置雙虹側(cè)排水溝棄。單洞雙婚線隧道，象根據(jù)地下犧水量，可暑增設(shè)中心目水溝；富水地懶層隧道級應(yīng)采用博深排水田溝（水創(chuàng)溝水位淹在鋪底習(xí)面20c多m以下）；大斷面河隧道設(shè)木計－襯砌里結(jié)構(gòu)耐護久性設(shè)襪計影響高泳速鐵路扯隧道襯施砌結(jié)構(gòu)憲耐久性壘的因素：環(huán)境因素菌：環(huán)境類今別分為碳封化環(huán)境、垃氯鹽環(huán)境結(jié)、化學(xué)侵匙蝕環(huán)境、饞凍融破壞腥環(huán)境和磨形蝕環(huán)境；列車運表行因素鉛：高速蒙列車運勇行引起氣的壓力間波動以征及列車伍振動作間用也是抗影響結(jié)雜構(gòu)耐久樣性的主虹要因素魔。有初始拍裂紋的挨襯砌結(jié)蹈構(gòu),在氣動壓賀力波正壓灑、負壓的綁反復(fù)作用角下，襯砌憲結(jié)構(gòu)將產(chǎn)慘生疲勞，漂裂紋不斷堂擴展，直鮮到斷裂破蒼壞;同時,襯砌結(jié)構(gòu)錘底部在列相車振動荷籍載的作用伙下，也容擋易出現(xiàn)疲淘勞性破壞未。大斷面隧千道設(shè)計－襯砌扇結(jié)構(gòu)耐抓久性設(shè)議計結(jié)構(gòu)物訂劣化曲痰線大斷面隧苗道設(shè)計－襯砌刑結(jié)構(gòu)耐幫久性設(shè)綁計二次襯件砌的耐持久性研腥究大斷面里隧道設(shè)醫(yī)計－襯砌朵結(jié)構(gòu)耐測久性設(shè)暫計復(fù)合式襯吸砌結(jié)構(gòu)耐蠻久性設(shè)計寄原則及方館法：當(dāng)環(huán)境對老襯砌結(jié)構(gòu)態(tài)侵蝕作用常很小或無恒侵蝕作用促時，可考慮初謎期支護和文二次襯砌景共同承擔(dān)選荷載;當(dāng)環(huán)境對效襯砌結(jié)構(gòu)謎的侵蝕作搬用明顯時,一種設(shè)斑計方法械是考慮坑初期支慣護和二刃次襯砌會共同承強擔(dān)荷載爭，這時柳初期支哲護和二攤次襯砌顧均應(yīng)考嶺慮耐久尖性;另一種設(shè)焰計方法是拳不考慮初焰期支護的型長期耐久勾性，只在榴構(gòu)造上采除取一些綜序合措施進孝行防范,滿足施盆工期間澆的安全背，而二太次襯砌前考慮全柜部承擔(dān)卵荷載，津并考慮雷耐久性趨。大斷面隧商道設(shè)計－通風(fēng)營運通風(fēng)隧道營瓦運通風(fēng)看除符合器鐵道部在現(xiàn)行《鐵路隧政道設(shè)計剃規(guī)范》（TB1群003）有關(guān)善規(guī)定外躍，尚應(yīng)來考慮利渾用輔助呼導(dǎo)坑進蔑行通風(fēng)堂；大斷面隧扒道設(shè)計－照明供電照明隧道照釀明除符啟合鐵道靜部現(xiàn)行《鐵路隧廁道設(shè)計活規(guī)范》（TB1粘003）有關(guān)規(guī)攀定外，尚獻應(yīng)符合下急列規(guī)定：長度500m以上的院隧道應(yīng)助設(shè)固定趴的電力艷照明，500正m以下的鞭隧道在伍洞內(nèi)裝源設(shè)照明功插座；100波0m以上的隧慕道應(yīng)設(shè)置史應(yīng)急照明良設(shè)備，該柿設(shè)備必須疤在供電中眾斷時能自曠動接通并堅能連續(xù)工負作2h以上；緊急呼偷叫電話匹及緊急這出口處閥應(yīng)設(shè)固習(xí)定照明岸，緊急后出口通脅道內(nèi)應(yīng)姿設(shè)應(yīng)急遼照明設(shè)歲備。大斷面估隧道設(shè)供計－防災(zāi)室救援隧道防災(zāi)盞應(yīng)貫徹“柿以防為主驗，防消結(jié)創(chuàng)合”的原潑則，健全巧防災(zāi)設(shè)施新和消防系煮統(tǒng)，將災(zāi)差害減少到咳最低程度倡。隧道內(nèi)兩址側(cè)應(yīng)設(shè)置喪貫通整個拉隧道的救職援通道。隧道內(nèi)清兩側(cè)均意應(yīng)設(shè)置詠緊急呼鋤叫電話迷，并符陡合下列度規(guī)定：呼叫電偉話應(yīng)沿婚隧道兩岔側(cè)交錯胡布置，示且單側(cè)鉤電話間茶距宜為1000傘m；電話應(yīng)安倉裝在電話估間內(nèi)，并冊設(shè)標(biāo)示牌胡；電話間幅的尺寸蜻應(yīng)為：丙寬0.4m，深0.8m，高1.0量m；電話間軋地面應(yīng)高凝于軌面0.70討m。當(dāng)隧道長戲度大于1000面m時，在晉有條件周的情況左下宜設(shè)困置緊急龜出口。值緊急出豬口上方僻應(yīng)設(shè)標(biāo)巡壽示牌。大斷面味隧道設(shè)竭計－防災(zāi)突救援緊急出口渣通道斷面崖最小尺寸樹應(yīng)符合下納列規(guī)定：寬度不袍應(yīng)小于2.3m；高度介不小于2.5胃m；縱向仰帝角不應(yīng)肯大于35o；豎井作澆為出入六口時井基內(nèi)應(yīng)設(shè)懼旋梯。滿足以上趕條件的施憲工輔助坑亞道應(yīng)保留闖，并改造泄為緊急出咬口。救援通漠道每隔200凳m應(yīng)設(shè)圖燙像文字赤標(biāo)記，特指示兩芒個方向載分別到衛(wèi)下一個畜洞口或辟緊急出理口的整斗百米數(shù)著。并配瞞備燈光仰顯示方負向。第二篇驕隧道施工琴方法及關(guān)之鍵施工技根術(shù)一.隧道施工鞠方法二.隧道開薦挖方法三.隧道洞廈口施工仁技術(shù)四.隧道施捏工關(guān)鍵誕技術(shù)五.幾種施喚工設(shè)備六.施工工法麗介紹第一節(jié)勵隧道的皆施工方法一、隧在道工程煎的特點革：整個工盲程埋于異地下，躁地質(zhì)及止水文條蛛件對施撓工的成紋敗起重簽要甚至析決定性爭作用。工程為一農(nóng)狹長建筑罷物，工作謊面少，施貨工干擾大殺。地下施浮工環(huán)境蓄差，施寶工甚至真還使之捆惡化，評如噪聲甜、潮氣蹦、粉塵搬、黑暗覽等。周邊環(huán)境瘋差，通常徐位于深山筐狹谷，交爹通困難。投資大傍、更解貧困難，群幾乎沒懂有返工嗚的余地賤。二、基害本原則1、少擾動——巖體為丘隧道結(jié)唱構(gòu)的主縣要承載緊單元，遣須充分再保護巖脊體2、早噴錨——充分發(fā)揮宣巖體的承言載能力，犬允許并控壺制巖體變俗形3、勤量徐測——施工各王階段，樓進行現(xiàn)竭場量測面監(jiān)視，旋及時提浪供信息4、緊封隸閉——改善結(jié)構(gòu)腰受力性能珠，盡快使綱之閉合三、施工苗方法選擇趣應(yīng)考慮的愛因素工程規(guī)模證；工期緩眨急；地質(zhì)與水宣文情況；設(shè)備情況悲；勞動力桐及材料董供應(yīng)；資金到位波情況；施工經(jīng)驗菠。四、常受用施工貸方法隧道類別山嶺隧道淺埋及軟土隧道水底(江河、海峽)隧道施工方法1、鉆爆法傳統(tǒng)礦山法新奧法2、明挖法（明洞部分）3、掘進機法1、明挖法與淺埋暗挖法2、地下連續(xù)墻法3、蓋挖法4、盾構(gòu)法或半盾構(gòu)法1、預(yù)制管段沉埋法(沉管法)2、盾構(gòu)法1、礦山法擊（鉆爆法靈）含義：采用開挖浪礦山巷道阻的方法來沸修筑隧道煎。即將整滾個斷面分普成幾個部榜分按一定產(chǎn)順序開挖封，而后立閑即支撐，轉(zhuǎn)擴大斷面辭時進行支撞撐頂替，裂最后采用云大剛度整技體模筑式拼襯砌承受迫圍巖壓力播。指導(dǎo)思緊想：把支撐和珠襯砌看作藝是承受地龜層壓力的揚承載結(jié)構(gòu)剩，而沒有叛充分發(fā)揮方圍巖的承祖載能力。喘開挖方法齡：全斷面法城；半斷面(臺階法)法；分部開獄挖法（則上導(dǎo)坑紐奉、下導(dǎo)井坑、上下導(dǎo)坑、側(cè)壁派導(dǎo)坑、邊弧開導(dǎo)跨坑、漏賴斗棚架稿法等巨）；基本要求統(tǒng)一組織雄和協(xié)調(diào)，吵處理好開級挖與開挖瓶、開挖與安支撐、支忘撐與襯砌穩(wěn)、開挖與炕襯砌之間齊的相互關(guān)全系。盡量減拾少爆破姑對支撐基的沖擊熟破壞隧道開挖蹄及襯砌立漫模時均應(yīng)犬按規(guī)范預(yù)暑留沉落量內(nèi)。左右邊墻裕馬口應(yīng)交嬸錯開挖，慶不得對開刪。同一側(cè)聾的馬口宜更跳段開挖逃，不宜順先開。明洞和破洞口工項程土石幟開挖不溝得采用省大爆破興；石質(zhì)臺陡坡應(yīng)甜先加固征再進洞推，盡量音保持原晶有仰坡袖穩(wěn)定；撥松軟緩給坡開挖爛邊坡時職，應(yīng)事誦先放出俊開挖線暑，由上姐而下進啦行隨挖處隨支護扯；應(yīng)采用光欲面爆或預(yù)朋裂爆破技扭術(shù)，施工投防排水應(yīng)怖與永久性夠防排水設(shè)多施相結(jié)合投；開挖斷墨面不宜寄欠挖?；驹瓫鰟t：少擾動貿(mào)、早支疏撐、慎翼撤換、辱快襯砌燈。施作順序眼：先墻后拱允法(又稱為順吃作法)，圍巖相娘對穩(wěn)定時興用。先拱后墻草法(又稱為逆藍作法)，圍巖畏穩(wěn)定性封差時用委。趨勢：礦奪山法已被幫逐漸淘汰新奧法脾已全面渡推廣應(yīng)楚用2、新奧法戚（噴錨構(gòu)拌筑法）⑴含義范：新奧地堅利隧道沿施工方準法的簡詢稱。是怖以控制遵爆破為畜或機械鉆開挖為賢主要掘吼進手段旋，以錨儉桿、噴泄砼為主罵要支護燈方法，緒理論、爐量測和軍經(jīng)驗相偉結(jié)合的盡一種施腸工方法艙，同時父以是指絨導(dǎo)隧道選設(shè)計和魚施工的純原則。⑵基本思概想:充分利用青圍巖自承敗能力，利凳用開挖面免的空間約職束作用，速及時地對坑圍巖進行慢加固、約族束圍巖變稠形、防止首圍巖松散葡破壞。⑶基本方奶法：采用錨桿鵝和噴射混位凝土為主型要支護手蠟段，并通嬌過對圍巖幼和支護的煎量測、監(jiān)伍控來指導(dǎo)衰隧道和地德下工程設(shè)稈計施工。輔⑷基本要點島：隧道的承辨載部分主催要是圍巖芳；用最小的躺支護阻力蠻設(shè)計支護蔽結(jié)構(gòu)；控制圍別巖的初技始變形亦；避免圍巖減處于單軸住及兩軸受行力狀態(tài)；對圍巖射的變形睡加以控龍制；適時進蚊行襯砌蟻；采用薄層覽柔性支護快結(jié)構(gòu)；依據(jù)圍巖照變形量測瞎來決定襯界砌方法和悔時間；測定襯砌幅的應(yīng)力及告圍巖的變壟位，進行蛾正確地設(shè)暮計和施工釀；用排水滑的方法爸降低巖怒體中水著的滲透衣能力3、盾構(gòu)屬法盾構(gòu)是轟一種活像動的防欲護結(jié)構(gòu)抽或活動段支撐，書一般為股圓筒形韻鋼結(jié)構(gòu)盾構(gòu)法施申工是采用攻盾構(gòu)機刀鐵盤將土“始旋”下，往土堆進入置密封倉、活螺旋輸送副器、皮帶扭輸送器，著運進土車窯，送出地沫面，盾構(gòu)訪靠千斤頂愚在后部加予壓頂進，柱并拼裝預(yù)亡制混凝土法管片，形淹成隧道結(jié)夫構(gòu)。盾構(gòu)法膚是一項估綜合性落施工技秘術(shù)，盾鬼構(gòu)本身冬只是進跪行開挖創(chuàng)和襯砌就結(jié)構(gòu)安遭裝的施癢工機具開，還需冰要其他賢施工技屠術(shù)與之炮配合才聲能順利羽施工。孤這些技柿術(shù)主要抄有：地繼下水的祖降低、蛛隧道村棵砌結(jié)構(gòu)即的制造臨、地層輛開挖、愁隧道內(nèi)彈的運輸釣、襯砌蝕與地層偷間的充霜填、襯稻砌的防戒水和堵所漏、配慕合施工雪的量測冤、合理恒的施工能布置等蔬。4、掘進機脊法隧道掘進犁技術(shù)是由月早期的盾避構(gòu)（適用帶于軟土層雅掘進的又扮稱盾構(gòu)）匹技術(shù)發(fā)展尼而來，是臣地下暗挖澤隧道的一伶種工程建巖設(shè)技術(shù)。隧道掘況進機是落一種機腎械化的蘭隧道掘倉進設(shè)備串，它通蟲過刀具帖在隧道博斷面內(nèi)賴直接破否碎巖石質(zhì)從而進攀行連續(xù)閃掘進。5、蓋挖舊法基本要格點：先施工吳地下連碑續(xù)墻或松灌注樁吃等豎向咳圍護結(jié)堪構(gòu)和中惠間支柱控。然后文做鋼筋挽混凝土得蓋板，蜜恢復(fù)地澇面交通梢。在側(cè)善向和頂走部圍護型條件下鴨，進行鼻土方開煎挖和結(jié)寶構(gòu)逆作崇施工。該法在信上海、姑北京、爛廣州地宴鐵一些送車站施味工中得聞到成功具應(yīng)用。6、沉埋棚法沉埋法又很稱沉管法桿，是修筑化水底隧道糠的主要方茄法。沉埋俘法施工時跨，先在隧嗚址附近修酷建的臨時惑干塢內(nèi)預(yù)乳制管段，紙預(yù)制的管晉段用臨時授隔墻封閉煎起來，然書后將此管截段浮運到播隧址的規(guī)壺定位置，撐此時已于灘隧址處預(yù)張先挖好一買個水底基扭槽。待管緩段定位后蓄，向管段彈內(nèi)灌水壓撿載，使其蹤蝶下沉到設(shè)犁計位置，磨將此管段蘋與相鄰管理段在水下籍連接起來素，并經(jīng)基侄礎(chǔ)處理，勢最后回填爹覆土，成命為水底隧某道。7、明挖野法當(dāng)隧道埋迷深較淺時荷，將地面盼挖開，形松成露天的主基坑，然止后在基坑煤中修筑隧魔道襯砌，極敷設(shè)外貼披式防水層粱，最后用績土回填。常用的姻基坑開依挖方式別：敞兵口開挖辱法、工低字鋼樁若法地、按下連續(xù)逃墻法等我。8、頂進法又稱頂管客法，適用平于土層，倡在軟巖和償其他松軟確地層中也稱有使用。頂進法笑可分為余頂入法精、中繼庸間法、傍牽引法盛、對頂素法、頂?shù)纠ǖ惹?，目前醋施工中俱最常用鴨的方法季是頂入燈法和中登繼間法參。第二節(jié)哈隧道開種挖方法全斷面腥法優(yōu)點：①工作面樹空間大，恩便于大型延機械作業(yè)平；②工序少俱、干擾少悶、工序集語中、管理怎方便；③通風(fēng)、貼排水、運沈輸方便。帽缺點：①要求客機械化墓程度高鞏；②工序間閥配合要求姑高。適用：Ⅰ～Ⅲ級圍巖臺階法適用：Ⅵ～Ⅳ類或Ⅱ、Ⅲ類圍巖，分為：長剝臺階法、遲短臺階法貌和超短臺香階法。環(huán)形開已挖預(yù)留蔑核心土灣法臺階分步政法中洞法交叉中隔神壁法（CRD法）中隔壁斥法（CD法）單側(cè)壁糊導(dǎo)坑法（中壁墻養(yǎng)法）雙側(cè)壁制導(dǎo)坑法武廣客倚專隧道烤施工方扣法表圍巖條件施工方法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法CRD法CD法三臺階臨時仰拱法臺階法全斷面法Ⅴ級圍巖偏壓●○Ⅴ級圍巖淺埋○●Ⅴ級圍巖深埋●○Ⅳ級圍巖偏壓○●Ⅳ級圍巖淺埋●○Ⅳ級圍巖深埋●Ⅲ級圍巖淺埋、偏壓●Ⅲ級圍巖深埋○●Ⅱ級圍巖（地下水發(fā)育）●○Ⅱ級圍巖○●1.雙側(cè)壁辟導(dǎo)坑法(又稱眼鏡森工法)(1)開挖面分談部形式一般將斷元面分成四睜塊：左、午右側(cè)壁導(dǎo)唐坑1、上部核臣心土2、下臺階3。導(dǎo)坑篇尺寸擬蘋定的原伯則同前蹤蝶，但寬候度不宜宿超過斷戚面最大眉跨度的1/3。左、丟右側(cè)導(dǎo)陰坑錯開疑的距離兼，應(yīng)根際據(jù)開挖生一側(cè)導(dǎo)謎坑所引男起的圍落巖應(yīng)力現(xiàn)重分布晴的影響催不致波秋及另一捐側(cè)已成走導(dǎo)坑的告原則確膝定。(2)施工作紡業(yè)順序開挖一蝦側(cè)導(dǎo)坑探，并及雕時地將愿其初次拿支護閉莊合相隔適享當(dāng)距離悄后開挖殃另一側(cè)無導(dǎo)坑，駁并建造憑初次支嶼護開挖上黨部核心調(diào)土，建校造拱部練初次支底護，拱仁腳支承嬸在兩側(cè)良壁導(dǎo)坑歸的初次束支護上(3)適用條碑件洞口段、洗超淺埋段雜、軟弱破公碎圍巖段肢，一般用胞于Ⅴ級圍巖當(dāng)隧道跨俊度很大，關(guān)地表沉陷寧要求嚴格妨，圍巖差是，單側(cè)壁督導(dǎo)坑法難司以控制圍另巖變形時險，可采用奏雙側(cè)壁導(dǎo)壤坑法?，F(xiàn)場實測湖表明，該粥法引起的活地表沉陷撞僅為短臺炮階法的1/2。因為尖每個分全塊都是健在開挖議后立即譽各自閉料合的，本所以在粱施工中臟間變形暴幾乎不敘發(fā)展。開挖下錘臺階，縮慧建造底界部的初蛛次支護生，使初微次支護讓全斷面容閉合拆除導(dǎo)坑詠臨空部分首的初次支將護建造內(nèi)層考襯砌（4）優(yōu)缺點優(yōu)點：植施工安陽全度高墾、控制尾地層變隱形好缺點：施鐵工進度慢滾、臨時工快程量大、疊造價高（5）施工控刑制要點：超前支狹護、剛趟支撐連克接、鎖似腳錨桿鳳（管）闊、仰拱址的及時器封閉、睡臨時支首撐的拆所除時機鍵及長度(右上)運用“雙為側(cè)壁導(dǎo)坑魂法”修建真國內(nèi)第一埋大跨雙連涉拱的公路準隧道—最大開肯挖跨度32.漢6米的京珠值高速公路路五龍嶺隧狗道，1998年10月開工，1999年11月全隧貫旱通（左下棟）國內(nèi)腳第一座議海底儲劑氣工程—汕頭LPG工程，199曉7年10月開工果，199勤9年12月建成2妄“C合RD”工法基本初同上，在幼控制地層層位移方面稱稍遜于雙木側(cè)壁導(dǎo)坑得法(特點是船步步成漲環(huán))3“貸CD”工法適用條京件：淺剖埋段、億軟巖段財，一般地用于Ⅳ級圍巖優(yōu)點：申施工安芳全度較江高、控朽制地層冰變形較鄙好缺點：施驢工進度較碰臺階法慢句但較“CRD賊”工法快爸、臨時澡工程量欲和造價搖也是較碑臺階法療大但較徐“CRD輩”工法小施工控制涂要點：剛佛支撐連接枯、鎖腳錨干桿（管）傅、左右部唯臺階的高沸度和縱向在長度、臨熔時支撐的桂拆除時機焦及長度4臨時仰紐奉拱法適用條件辨：軟巖段宮，一般用櫻于Ⅳ級圍巖萬，采用氏臺階法巖開挖基盞本可行肝但為了婚更好的耗控制圍尚巖變形司時采用,優(yōu)點：哄施工安幕全度較惹高、控禁制地層準變形較完好缺點：裝施工進尼度較臺漏階法慢眼但較“CD”工法快志、臨時驚工程量配和造價竊較臺階竭法大但驅(qū)較“CD”工法小施工控制抗要點：鎖利腳錨桿（顛管）、大新拱腳的設(shè)前置，仰拱閥的及時封燦閉，上下多臺階的高留度和縱向海長度適用條件:上軟下硬養(yǎng)地層在淺埋唉隧道中旬經(jīng)常出滑現(xiàn)這樣趕的情況賄，拱部呼或上部霉位于土挪層中，過下部位類于巖石印中，如卸仍按上舍部地層雪控制采驢用“CRD”工法或“CD”工法則降會出現(xiàn)倍下部開爭挖爆破廉時把臨等時支護說爆掉的帆情況，討這時應(yīng)頓采用加除強拱部匙支護帶休大拱腳何的弧形曾導(dǎo)坑臺速階法或姨上半斷普面“CD”工法5上半斷賭面CD法ＴＢＭ導(dǎo)妹坑を用い勸た掘削方標(biāo)式（第二夜東名高趣速道路雀）6利用TBM導(dǎo)坑的微開挖法7臺階法臺灣高速休鐵路隧道房誠施工方法德國高裂速鐵路逐隧道施造工方法日本高舌速鐵路耽隧道施語工方法臺灣高監(jiān)速鐵路茶隧道施哭工方法隧道開挖茶方式以開烏挖面穩(wěn)定蘭性、圍巖墻承載力、扇地表沉陷鋼預(yù)估變形胳量及地下趣水位高低挪來選定下面是冰臺灣南飯北高速鏈鐵路某益隧道實徒例：開挖方傭法采用益上部弧足形導(dǎo)坑似開挖，辣留核心宅土，上葵導(dǎo)坑初決期支護斑設(shè)置大源拱腳，旨并設(shè)拱顯腳支撐趕樁(鋼管樁、膜旋噴樁等)噴射混泛凝土30cm，設(shè)臨時哲仰拱，無夠管棚支護鳴范圍設(shè)長療度6m的錨桿光，格柵巡壽鋼架0.5~瘡1.0m，如圖鍵。2）德國根高速鐵路庫隧道施工躺方法在德國碌高速鐵寸路隧道柔中大量右采用了悔臺階法釘，如在虜科隆—萊茵/美茵高輩速鐵路杯中，隧們道總長47公里，占齊線路總長孫的21%。30座隧道蝕，24座采用礦濾山法，6座采用明舞挖法。除霞一座外其濤余為單洞彎雙線隧道雷，開挖面誰積150平方米，昂凈空面積92平方米蜻。在礦錘山法施睡工的隧謊道中，昌采用臺舊階法的怕較多，右臺階法驢的型式釣也比較荒多。有舒上下臺燭階法、虎臨時仰本拱法、春弧形導(dǎo)牌坑上下飲臺階法花、超前強上導(dǎo)洞督臺階法承、以及脆超前上拾導(dǎo)洞臨筍時仰拱照組合臺逆階法等弄，1)上臺階開挖土方開挖:70m3/m噴凝土:20m2/m2)下臺階開挖土方開挖:46m3/m噴凝土:7m2/m3)仰拱開挖土方開挖:14m3/m噴凝土:12m2/m上導(dǎo)坑法3）日本在日本掌采用臺吐階法最項多，約呈占82%，其次膽是全斷隨面法，憤約占16%，側(cè)導(dǎo)闖坑法占2%。日本廣并泛采用蛾臺階法御主要原信因一是食適當(dāng)選另定臺階萄長度，捧能廣泛繳適用于隙從硬巖踩隧道到糊土砂條恥件的地并質(zhì)條件庭，二是助掘進導(dǎo)愿坑面積差較小，期開挖、們支護、難襯砌可棚平行作養(yǎng)業(yè)。臺階法郊基本分昆為長臺花階法、機短臺階廢法、超努短臺階渾法三種逗。長臺階槐法長臺階法持適用于在腿全斷面開丑挖法中其愛開挖面不除能自穩(wěn)，查但圍巖堅生硬又不需踐要用仰拱陳閉合斷面務(wù)的情況。項在日本，嘴長臺階法阻施工實例托不多。臺階長下度約在50米以上，帆有上、下圓半斷面每孫次以100尿~15嘴0米長度交穿替開挖和素上、下半偶斷面同時犁平行開挖旅兩種情況儀。前者，蝕上、下半賭斷面的開醋挖、出渣秋全都在各歲自的循環(huán)掌之內(nèi)完成選，上半斷足面完成后駝作業(yè)人員煌、機械全氣部轉(zhuǎn)移至余下半斷面疼，作業(yè)時篇比較單純敢。后者，西由于上半淡斷面的石柴渣運出要僚通過下半走斷面，使灰下半斷面敬的作業(yè)復(fù)聚雜化，但濱因上、下糠半斷面是外同時開挖那，和前者抖相比可以抱縮短工期檔。在長度愁較短的隧罵道中也有乎上半斷面狂開挖完后現(xiàn)再開挖全對長下半斷孝面的上半瓶斷面先進兵法，也可每視為長臺鍋階法的一脖種。短臺階法短臺階法云長度約在20~5瞎0米左右，烏在日本的扒新奧法施學(xué)工中這種渠例子最多墨。這種方恭法由于疲上、下堤半斷面裙的開挖虎面較接迅近，兩柿個開挖榨面作業(yè)聾有干擾蛙，而且敞存在上隙半斷面高出渣打沫亂開挖骨循環(huán)平摔衡的問濕題。上貍半斷面謀的出渣隨可用斜遞坡道、務(wù)皮帶運偉輸機、熊列車裝陷載機等淡組合起向來使用勤。超短臺迅階法這個方森法的臺禾階長度奪約3~5米，適文用于在柿膨脹性姿圍巖和漠土砂圍棕巖中，痛需及早哀閉合斷秘面的情炎況。在機以全斷灶面開挖銜法為主吼要方法識的硬質(zhì)沃圍巖中茶，由于比一部分腿地質(zhì)條梅件變化府而需要勒采用分患部開挖輪時，也岔可用此申方法。上、下箭半斷面益的開挖咐面是同嶺時掘進棗的，出唯渣也是懂同時進重行的。在該例歐中，為圖了彌補紀上半斷否面作業(yè)沸面積的搶不足，露要安設(shè)紹能移動恰的施工掏臺架。雞超短臺找階法存伍在的問梨題是：房誠上、下盆半斷面際的開挖這面很近條，開挖鮮和出渣盒機械、斤設(shè)備很鎖集中，刮所以要會特別解桌決作業(yè)控干擾大躲、效率柿低、施洋工人員香安全的昨措施。多層臺密階法這個方嬌法通常陸用在單撿層臺階論上半斷捕面掘進萍導(dǎo)坑的惑尺寸較管大，開污挖面難緩以自穩(wěn)繁的情況功。由于咐在低強有度的圍垂巖中，晌整個開蛇挖斷面柏要分為抖三部以湊上，故穿開挖造腐成的應(yīng)損力重分蟲布的次敗數(shù)較多旁，而且京臺階多縱，到斷溪面閉合將的時間芳也加長植。所以云，在選蛙擇這種挪方法時躲，先要每充分研唯究采用鞠穩(wěn)定開五挖面的判輔助工策法（超幕前鉆孔款、小型堪管棚、控掌子面互噴射混期凝土、罩改良地茅層等）屬，分兩樸步開挖類仍很困尚難時才臟采用。輔助工聞法長管棚AGF法預(yù)切槽法反新PLSPSS工法三臺階業(yè)七部流獸水作業(yè)乳法有的采用代在公路黃觀土大斷面扒施工中總待結(jié)出來的妖短臺階七倒部流水作懶業(yè)法：即宣在隧道開稱挖過程中起，在三個像臺階上分盜七個工作茶面，以前個后七個不穿同位置相礎(chǔ)互錯開同諸時開挖，膛然后分部燙及時支護久，形成支夠護整體。到縮小作業(yè)挽循環(huán)時間貫，逐步向徑縱深推進具的作業(yè)方顏法。施工控制體要點：嚴格按暮短臺階首法施工加強初乓期支護府鎖腳錨非桿初期支替護鋼架湖背后嚴籃禁出現(xiàn)洽任何形遮式的空瘦洞及時成趕環(huán)非常視關(guān)鍵，青這是關(guān)桂系到隧沈道安全變的重要破步驟圍巖量索測是指付導(dǎo)施工必的重要端技術(shù)保余障第三節(jié)斥洞武口施工輪技術(shù)一、洞腳門處理重原則進出洞期施工原煮則：1)早進晚柏出2)做好洞鑰口防護二盆進出洞鳴施工方割法1）人造何地形，煉不刷坡蓮半明洞挪進洞2）臨時邊欲仰坡支護柏進洞，后顆作洞門2）臨時邊遲仰坡支護喪進洞，后繁作洞門三明執(zhí)洞明洞的適插用條件:1)邊坡較高2）洞口有寶塌方、落浩石、泥石墨流、地層計不穩(wěn)定3）超淺埋猾段、暗挖姓施工難度樓較大實例第四節(jié)眉隧理道施工關(guān)污鍵技術(shù)確保掌偉子面穩(wěn)鏡定和施金工質(zhì)量司，必須摔處理好零如下關(guān)獸鍵問題港：1、確保鏡掌子面臂的穩(wěn)定啦；2、大力染提高支朝護結(jié)構(gòu)富，特別繼是初期舍支護的慢支護能夸力，特甜別是噴石混凝土賀的性能餅；3、多機帆作業(yè)，區(qū)盡可能韻地縮短膽各項作燭業(yè)的時浸間；施居工方法僅要為采巡壽用大型轉(zhuǎn)施工機伯械或多雄臺機械塘同時施毫工創(chuàng)造形條件；4、提高昨混凝土喘襯砌的到施工水足平，防敏止襯砌斥的初期紀開裂；5、采用根先本性的措鵝施，確保律防水的質(zhì)異量；6、設(shè)計和事施工要采牙取措施盡妖可能地減方小開挖斷咳面積；一、掌子筆面穩(wěn)定性在大斷面削條件下，顯如何控制愈掌子面的簡穩(wěn)定性，攪減少和預(yù)徒防掌子面滔出現(xiàn)坍塌逃的風(fēng)險，雜是極為重仍要的。特排別是在通方過各種不獵良地質(zhì)地揉段時。從風(fēng)險中的角度戲看，掌柏子面失甜穩(wěn)有多漿種方式傭：·掌子面擠添出；·掌子面拱翻部坍塌；·上半斷面佩拱腳下沉封；·底部鼓起御等。從技術(shù)過角度出層發(fā)，預(yù)怒防和減初少上述居風(fēng)險發(fā)芬生的主派要方法擴也是多咐種多樣復(fù)的?！こ爸ёo皮；·擴大拱泄腳、設(shè)餡置拱腳帳錨桿或祖錨管；·正面噴射勞混凝土和甚錨桿；·底腳錨神桿或錨顯管等。掌子面繁超前支液護是采追用鋼管冊、插板主以及注溜漿等，塊沿隧道劑外輪廓膽，以低謀角度打山設(shè)方式閘加固掌工子面前辮方圍巖辮、約束葛圍巖松端弛、掉滾塊的方押法。超沉前支護攜，基本礎(chǔ)上是借升助構(gòu)件吐的抗彎打剛度發(fā)示揮作用穩(wěn)的，因毫此，采禽用抗彎扎剛度大樸的構(gòu)件歸是有利邁的。在軟弱風(fēng)圍巖中淘施工最獨重要的疑是提高嘗圍巖的自支護較能力，保證開回挖及后續(xù)君作業(yè)的進曾行。必須棟采用施工果輔助措施違對地層進丟行預(yù)支護或預(yù)加固。鐵路隧道鋼施工中經(jīng)笛常采用的堆輔助措施閉有：留核母心土；噴再射混凝土識封閉開挖販工作面；曲超前錨桿存、插板、譜或小鋼管削；管棚；饑臨時仰拱涂封底；超多前小導(dǎo)管只注漿；開惹挖工作面延及圍巖預(yù)于注；垂直機錨桿；水娃平高壓旋飯噴；預(yù)襯落砌；凍結(jié)飛法等。上述措扇施的選復(fù)用應(yīng)視屈圍巖條跪件、涌渡水狀況畝、施工合方法、抖環(huán)境要找求等而騾定，一近般宜采順用幾種李措施綜京合治理乳。超前支啄護定義：以穩(wěn)蒼定掌子佳面和地哪層下沉袋為目的道的拱形迫薄殼結(jié)蒙構(gòu)體。駁即：不僅沿眾隧道縱順向具有坐梁結(jié)構(gòu)判的作用箭，在橫潤斷方向樣還具有波拱形結(jié)戶構(gòu)支護仿效果的羨支護。適用范折圍：（1）、需要筍提高掌子五面穩(wěn)定性性的土砂圍陣巖；（2）、以煩控制地肺表下沉趁和相鄰年結(jié)構(gòu)物概的影響另為主要線目的的鴨場合；瀉如淺埋棟地點、美接近重許要結(jié)構(gòu)蛇物施工糖的場合蹈等1、超前陵錨桿、綠小鋼管此法的要弟點是開挖我掘進前，誓在開挖面盒頂部一定脫范圍內(nèi)，咬沿坑道設(shè)堡計輪廓線皆，向巖體泡內(nèi)打入一休排縱向錨福桿(或型鋼底，或小請鋼管)，以形成啦一道頂部埋加固的巖父石棚。然保后，在此標(biāo)棚保護下轎進行開挖兵。超前錨迫桿宜采際用早強銷砂漿錨扁桿。小類鋼管應(yīng)掠平直，擴尾部焊連箍.，頂部做驢成尖錐狀鏡。對于小擁鋼管來說淹，其外插石角的偏差歌不應(yīng)超過5°，孔位大偏差不提應(yīng)超過100m駱m，頂入鉆欲孔的長度跪不小于管喬長的90％。開挖亞后應(yīng)及時芽噴射混凝薪土，并盡院快封閉環(huán)博形初期支患護。圖6-8斬6超前支賓護超前錨桿銜主要適用土于地下水米較少的軟鳳弱破碎圍稠巖的隧道物工程中，招如土砂質(zhì)斯地層、弱覺膨脹性地掃層、流變休性較小的悠地層、裂羅隙發(fā)育的奴巖體、斷運層破碎帶徐等、淺理柏?zé)o顯著偏墳壓的隧道霜。也適宜速于采用中塌小型機械喪施工。2、管吊棚管棚是嘩在隧道銳開挖之算前沿隧兼道開挖悅斷面外帳輪廓，釋以一定餡間隔與順?biāo)淼榔蕉沸秀@孔抵、插入辜鋼管，驗再從插豎入的鋼蹦管內(nèi)壓隸注充填必水泥漿蹲或砂漿災(zāi)，來增段加鋼管講外圍巖飯的抗剪騰切強度念，并使考鋼管與鞭圍巖一骨體化，孕由管棚狗和圍巖訴構(gòu)成棚驚架體系(圖6-87云)。圖6-8素7管棚預(yù)支網(wǎng)護圍巖管棚主要催適用于圍叫巖壓力來變得快來得途大，用于敞對圍巖變廣形及地表泥下沉有較素嚴格限制變要求的軟肆弱破碎圍卻巖隧道工絕程中。柳在設(shè)計中箏，要充分療考慮地質(zhì)穿、周邊環(huán)剝境、隧道歡開挖斷面員、埋深以貸及開挖方聯(lián)法等，決唉定管棚的固配置、形悔狀、施工線范圍、管串棚間隔及薦斷面等。勺一般多采月用圖6-8蹈8所示的形當(dāng)狀。a)扇形配占置;b)半圓形喇配置;c)門形配鄙置;d但)全周形配羨置;e)上半單側(cè)輩配置;f座)上半雙排殺配置;g遠)一字形配序置圖6-88管棚的配怕置和形狀3、超前店小導(dǎo)管辛注漿此法的挽要點是扛在開挖熔掘進前漸，先用5cm～10cm厚的噴位混凝土林將開挖協(xié)面和5m范圍內(nèi)的繭坑道封閉辛，然后沿患坑道周邊衡打入帶孔炸的縱向小終導(dǎo)管。由熊上而下的東向小導(dǎo)管意內(nèi)壓漿，席漿液即由陽導(dǎo)管滲透礎(chǔ)到地層中去，待漿液紫硬化后，兼即在坑道薦周圍形成曬一個加固興了的巖石替圈，在此功圈的防護胸下即可安深全地進行員開挖（圖6-91）。小導(dǎo)管一糞般采用直注徑32mm的焊接盾鋼管或童直徑40mm的無縫粥鋼管制吊作，長悅度宜為3m～6m，前端做訓(xùn)成尖錐形公，前段管禁壁上每隔10cm～20cm交錯鉆貫眼，眼暗孔直徑似宜為6mm～8mm。如圖6-8全4c所示。4、預(yù)注漿道加固圍巖預(yù)注漿方利法是先在接掌子面前型方的圍巖艱中將漿液犧注入，從蔑而提高了圖地層的強勿度和穩(wěn)定彩性，降低矮了滲透性型，形成了良較大范圍網(wǎng)的筒狀封或閉加固區(qū)付，然后在得其范圍內(nèi)借進行開挖沫作業(yè)。(一)注漿機理注漿機理嬸分為二種彩：第一種氏包括“浸透”注漿、撲“裂縫”注漿和博“空穴”注漿。第二種是次“劈裂”注漿(二)注漿方式用預(yù)注丹漿加固株圍巖的借方式，框大致有傲以下三伐種：在開挖工是作面上打策超前長導(dǎo)因管注漿(圖6-9航2a)對于淺埋豎隧道，可望以從地表冷向隧道所瞧在區(qū)域打候幅射狀或鹽平行狀鉆吩孔注漿(圖6-92讀b)；如上述偵二種都脅有困難扎，經(jīng)技吉術(shù)經(jīng)濟坊比選后弄，可設(shè)塌置平行殖導(dǎo)坑，減然后由袋平行導(dǎo)采坑向正集洞所在莊區(qū)域鉆隸孔注漿酒（圖6-92蓮c）。圖6-9敘2地層超前皂注漿(三)注漿孔繩距和加滅固范圍確定注緩漿孔距遇的理論摧公式很西多，根香據(jù)實踐櫻經(jīng)驗最封大取1.5m。為了確定累加固范圍舞，即確定敘圍巖塑性及破壞區(qū)的詳大小，可戒以按巖體男力學(xué)和彈馬塑性理論榮計算出開盤挖坑道后燒圍巖的壓霉力重力分勝布結(jié)果，丸并確定其恒塑性破壞厘區(qū)的大小(R0—r0)，這也維就是應(yīng)轎加固區(qū)植的大小叉。(四)注漿數(shù)量稻控制注漿數(shù)前量應(yīng)根放據(jù)加固灘區(qū)需充禿填的地帳層孔隙墨數(shù)量來部確定?，F(xiàn)代注漿驗技術(shù)都是扣采用定壓狡和定量相結(jié)結(jié)合的方?jīng)]法，也就鴿是注漿的瀉數(shù)量基本泉是固定的忙。這個數(shù)渡量按漿液篩需填充的交孔隙數(shù)量決選定，而防且常以被撇處理圍巖盡總體積的鉗百分比數(shù)援表示。這個百分得數(shù)在砂層奴可高達40％，而裂陵隙巖體也稀許只為5％，痕具體計借算公式旺如下：N=Q旨/A=泉n·a功%式中Q—注漿總數(shù)峽量(m3)A—被加固圍瓶巖的體積(m3)n—被加固巴圍巖的風(fēng)孔隙率(％)a—過去實仍踐證實今了的充矩填率(％)后兩項可選參見表6-17(五)施工要點1.注漿管很（圖6-9濕3）2.鉆孔3.注漿順飛序4.結(jié)束條踢件5.注漿檢掩查6.開挖時間圖6-93注漿管預(yù)襯砌其標(biāo)準參廳數(shù)如下。超前支護族厚度：１厚７０ｍｍ設(shè)置范某圍：１虎２０o（１１５o～１２候５o）設(shè)置角囑度：７o（５o～１０o）縱斷方鞋向鉆孔則長度：羅４.０ｍ縱斷方向堡充填長度傅：３.５ｍ搭接長療度：０.５ｍ超前殘余影長度：１.０ｍ（１.０～２.０ｍ）窯．水平噴射篩注漿方式其標(biāo)準斷禿面如下：噴射改捉良體直猜徑：６驢００ｍ嚷ｍ設(shè)置范圍捐：１２０o（１２米０o～１８０o）設(shè)置角度惹：５o（５～選１０o）縱斷方簽向鉆孔夠長度：兔１３.０ｍ（鉆９～４渠８ｍ）縱斷方向頑改良長度現(xiàn)：１０ｍ搭接長度姥：１.０ｍ超前殘同余長度?。海?０ｍ（３.０～４.０ｍ）設(shè)置間距諷：６００昆ｍｍ（４蹲００～１工６００ｍ橋ｍ）長鋼管注濾漿方式標(biāo)準斷面箭如下：鋼管直徑舞：１１４旬３ｍｍ設(shè)置范圍島：１２０o（５０～蝕１８０o）設(shè)置角度頌：５o（４～３狼０o）縱斷方嘴向鉆孔愁長度：經(jīng)１２.５ｍ（４峽～４０ｍ腿）縱斷方費向注漿展長度：撿１２５域ｍ（４源～４０m）搭接長革度：３.５ｍ超前殘余盲長度：３.５ｍ（１.０～７.５ｍ）設(shè)置間距賓：４５０皇ｍｍ（２景００～１脆０００ｍ鴨ｍ）除預(yù)襯宵砌方式梁外，其脾它兩種擱方式，恨我們也婦是經(jīng)常腿采用的坊。也取陡得不少徑的經(jīng)驗燥，因此撕，當(dāng)務(wù)痰之急是毅如何提腎高超前瞎支護技濟術(shù)的水第平，一蹈個重要橫措施就卡是首先呀要建立逮模式化腥的、標(biāo)穴準的超公前支護嘉工法體器系，在廊此基礎(chǔ)遺上，根稠據(jù)我們誦的實踐誦確立各膨種超前夾支護的置類型、揉設(shè)計參腥數(shù)及使規(guī)用機械臺的配套呈。預(yù)襯砌工竄法的機械預(yù)襯砌工倍法采用的面機械，有2大類：1、排鉆溝。示于肢下圖。廉用其鉆梢設(shè)槽形膝孔，中淘央的鉆愉用于壓哲注砂漿暖或混凝攜土，形黑成拱形醉混凝土敲殼體。2、裝備有霜切槽鉆頭附的專用機數(shù)械，用于像鉆孔，同父時充填混負凝土。其目機械概況呢示于下圖巖。腳部的施碑工機械之喘一腳部施葡工機械挖之二二、支護結(jié)構(gòu)在大斷面潤的條件下刪，隧道支乖護結(jié)構(gòu)需披要加強。加強的斃程度應(yīng)昂與標(biāo)準煉斷面的柿作用相涌同。加強的途賢徑有二。駝其一是改變過去戰(zhàn)采用的支