東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程工程地預(yù)可察報告深圳市長勘勘察設(shè)計有限公司

二。一o年七月2010?0?02?008-2~長期.一般東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程

預(yù)可行性研究階段工程地質(zhì)初步勘察報告項目負責(zé)：孔令新野外編錄：余洋報告編寫：陳必盛報告審核：蔡小華報告審定：孔令新總工程師：孔令新總經(jīng)理：周雪峰報告提交日期：2010年7月提交報告單位：深圳市長勘勘察設(shè)計有限公司目錄文字部分TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"前言1\o"CurrentDocument"1.1工程概況1\o"CurrentDocument"1.2勘察目的與任務(wù)2\o"CurrentDocument"1.3勘察執(zhí)行規(guī)范2\o"CurrentDocument"1.4勘察工作技術(shù)方法3\o"CurrentDocument"1.5勘察過程及完成工作量41.6坐標及高程系統(tǒng)41.7幾點說明5自然地理條件5\o"CurrentDocument"2.1地理位置6\o"CurrentDocument"2.2地形地貌6\o"CurrentDocument"2.3氣候6\o"CurrentDocument"2.4水文9工程地質(zhì)條件10\o"CurrentDocument"3.1區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造10\o"CurrentDocument"3.2地層巖性11\o"CurrentDocument"3.3物理力學(xué)性質(zhì)指標統(tǒng)計說明15水文地質(zhì)簡況154.1場地環(huán)境類型15\o"CurrentDocument"4.2地表水164.3地下水16地震效應(yīng)17\o"CurrentDocument"5.1場地有利、不利地段的劃分17\o"CurrentDocument"5.2場地類別175.3抗震設(shè)防烈度18\o"CurrentDocument"5.4砂土液化評價18\o"CurrentDocument"5.5不良地質(zhì)作用及特殊性巖土19工程地質(zhì)評價及建議19\o"CurrentDocument"6.1場地穩(wěn)定性評價19深圳市長勘勘察設(shè)計有限公司TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"6.2巖土層工程性質(zhì)評價19\o"CurrentDocument"6.3河床穩(wěn)定性評價20\o"CurrentDocument"6.4隧道圍巖級別劃分20\o"CurrentDocument"6.5隧道進出洞口工程地質(zhì)評價206.6隧道洞身工程地質(zhì)評價21\o"CurrentDocument"6.7有害氣體危害性評價21\o"CurrentDocument"6.8隧道施工對環(huán)境的影響評價21結(jié)論和建議21附表部分1、勘探點一覽表（附表1）1張2、地層統(tǒng)計表（附表2）2張3、物理力學(xué)性質(zhì)指標統(tǒng)計表（附表3）2張4、標準貫入試驗成果表（附表4）2張附圖部分1、圖啊1張2、工程地質(zhì)平面圖1張3、工程地質(zhì)縱斷面圖1張4、鉆孔柱狀5張附件部分1、巖石單軸抗壓強度報3張2、土工試驗報告4張3、土工試驗報告（固結(jié)系數(shù)）2張4、時間平方根曲線4張5、固結(jié)試驗報告（e?logP關(guān)系曲線）2張6、固結(jié)試驗報告（e?P關(guān)系曲線）25張7、水質(zhì)分析報告5張8、鉆孔巖芯照片1張深圳市長勘勘察設(shè)計有限公司前言受東莞市虎門鎮(zhèn)人民政府重點工程建設(shè)辦公室（甲方）的委托，我公司（乙方）承擔(dān)了東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預(yù)可行性研究階段的工程地質(zhì)初步勘察工作。1.1工程概況擬建威遠隧道工程位于東莞市虎門鎮(zhèn)威遠島南側(cè)，與沙角港區(qū)連接。工程建成后將成為新安路連接威遠島的重要節(jié)點，是集散虎門鎮(zhèn)西、南片區(qū)通過南北縱向干道一一太沙路和濱海大道對外輻射的關(guān)鍵節(jié)點;同時也是威遠島與沙角港區(qū)、長安鎮(zhèn)交通聯(lián)系的重要通道。規(guī)劃道路等級為城市主干道，工程規(guī)模擬采用雙向6車道，隧道全長1540m、寬31m、高5m,屬長隧道，道路里程樁號為K1+650?K3+190。圖1：威遠隧道地理位置圖業(yè)主單位：東莞市虎門鎮(zhèn)人民政府重點工程建設(shè)辦公室設(shè)計單位：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院勘察單位：深圳市長勘勘察設(shè)計有限公司勘察階段：預(yù)可行性研究階段勘察擬建工程重要性等級為一級，場地復(fù)雜程度等級為二級，地基等級為二級，巖土工程勘察等級為甲級。根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-94）表2.0.4劃分，場地分類屬II類。1.2勘察目的與任務(wù)本次可行性研究勘察的目的是對擬建場地的穩(wěn)定性和適宜性作出評價，并為線路選址提供依據(jù)。具體任務(wù)及要求如下：1）、搜集區(qū)域性的地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、地形地貌、地震、當(dāng)?shù)氐膸r土工程和建筑經(jīng)驗等有關(guān)資料；2）、初步查明擬建工程勘察深度范圍內(nèi)各巖土層的結(jié)構(gòu)、類別、分布、埋藏條件及其工程地質(zhì)特征，提供巖土層的物理力學(xué)指標；3）、初步查明擬建工程的不良地質(zhì)條件和特殊性巖土的類別、范圍、性質(zhì)，評價其對工程的危害程度，并提供治理對策的地質(zhì)依據(jù)；4）、初步擬建工程地基的覆蓋層及基巖風(fēng)化層的厚度，巖體的風(fēng)化與構(gòu)造破碎程度，軟弱夾層情況；5）、查明地表逕流、地下水類型、埋藏情況及對環(huán)境介質(zhì)引起混凝土腐蝕進行評價；6）、根據(jù)既有資料并結(jié)合擬建建（構(gòu)）筑物的特征，提供設(shè)計所需的各種物理力學(xué)指標及其它的技術(shù)參數(shù)，提出適宜的技術(shù)措施及合理的建議，為工程可行性研究提供地質(zhì)依據(jù)。1.3勘察執(zhí)行規(guī)范1）、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）；2）、《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001、2009年版）；、《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ56-94)；、《公路隧道勘測規(guī)程》(JTJ063-85)；、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70-2004)；、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)；、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2001、2008年版)；、《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)；、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2002)(DBJ15-31-2003)；、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)；、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)；、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)；、《巖土工程勘察報告編制標準》(CECS99:98)；、《建筑工程勘察文件編制深度制定試行》〉(建設(shè)部2003年7月)。1.4勘察工作技術(shù)方法本次勘察鉆孔是根據(jù)設(shè)計要求及擬建工程的特點，沿擬建隧道軸線左右交叉共布設(shè)鉆孔5個，編號為KZ1?KZ5，全部均為技術(shù)性鉆孔，其中兩側(cè)陸域各布置一個勘探鉆孔，水域均勻布置三個勘探鉆孔。鉆孔間距約150?300m，孔深以進入中、微風(fēng)化巖8?10m，最大孔深控制在50m為終孔原則。具體鉆孔布置詳見《工程地質(zhì)平面圖》。我公司采用鉆探取樣、原位測試、室內(nèi)試驗等多種勘探手段相結(jié)合的方法進行本次勘察。、鉆探及取樣：本次勘察采用XY-1型油壓鉆機配以優(yōu)質(zhì)泥漿結(jié)合無縫鋼管護壁鉆進。對于淤泥、淤泥質(zhì)土采芯率為95%以上，對粉質(zhì)黏土、花崗巖殘積土米芯率為90%以上，對中粗砂層米芯率不低于60%，對填土采芯率不低于75%，對全、強風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖采芯率不低于70%，對微風(fēng)化巖采芯率不低于95%。淤泥采用薄壁取土器靜壓法取樣，殘積土采用厚壁取土器重錘少擊法取樣，擾動樣采用標貫器或巖芯管取樣，中、微風(fēng)化巖采用巖芯管取樣。2）、標準貫入試驗：采用自動脫鉤的自由落錘法，落距76cm，錘重63.5kg，試驗間距一般為2.0~3.0m左右，主要在砂土、粉質(zhì)黏土、殘積土、全?強風(fēng)化巖層中進行。3）、室內(nèi)試驗：對所采取的原狀樣均進行常規(guī)試驗，其中壓縮試驗采用自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；對所采取的擾動樣進行顆粒分析試驗；對所采取的巖石樣進行飽和單軸抗壓試驗;對所采取的地下水樣進行水質(zhì)簡易分析測試。1.5勘察過程及完成工作量我公司接受任務(wù)后，根據(jù)項目的特點及工期要求，于2010年1月2日共派出2臺XY-1型油壓鉆機開展野外勘探施工，但由于其它各方面的原因，直至2010年7月20日才完成野外勘察工作。實際完成工作量見表1.1。工作量一覽表表1.1野外工作室內(nèi)工作項目單位工作量項目單位工作量完成鉆孔m/孔234.25m/5孔一般物理性試驗件36取原狀土樣件36固結(jié)試驗件36取擾動土樣件6固結(jié)快剪件5取巖石樣組14滲透試驗件15取水樣組5顆粒分析試驗件6標準貫入試驗次58巖石抗壓試驗組14測放孔位點八、、5水質(zhì)簡易分析組51.6坐標及高程系統(tǒng)本工程坐標采用珠區(qū)平面坐標系，高程采用1985年國家高程基準系統(tǒng)。各鉆探孔的坐標和高程是采用全站儀實地測放得出，測量控制點由我公司測量組提供，各控制點信息見表1.2,各勘探點坐標和高程詳見附表1"勘探點一覽表”。控制點坐標及高程表1.2控制點編號坐標X(m)坐標Y(m)高程(m)CD35519153.514365202.3484.602CD36(E8)519473.891365399.2744.569CD37(E7)520033.810365656.7984.362I456518241.226365433.8802.3401.7幾點說明、個別鉆孔受場地地形條件和施工條件的限制，實際施工位置在原設(shè)計孔位的基礎(chǔ)上作了適當(dāng)?shù)奈灰疲縻@孔的平面位置詳見《工程地質(zhì)平面圖》。、本工程布置的KZ2、KZ3、KZ4鉆孔位于太平水道上，野外鉆探施工均在水上完成，各鉆孔的標高及孔深均從水底起算。、本報告提供的標準貫入試驗擊數(shù)中已注明實測擊數(shù)的表示未經(jīng)桿長修正，工程地質(zhì)縱斷面圖與鉆孔柱狀圖中所標擊數(shù)均為實測擊數(shù)。在確定承載力時，是根據(jù)經(jīng)過桿長修正的修正擊數(shù)確定。、巖土層定名及狀態(tài)按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)確定。、工程地質(zhì)縱斷面圖中的地面連線為各個勘探孔的孔口連線，而非實測地形線。河流在工程地質(zhì)縱斷面圖中的形狀為示意圖。、工程地質(zhì)縱斷面圖中水位深度為負值的表示水上鉆孔的水底到水面高度。受潮汐的影響，該水位高度有較大幅度的變化。自然地理條件2.1地理位置東莞市虎門鎮(zhèn)位于東莞市西南部，珠江口東岸。中心坐標在北緯22°49’，東經(jīng)113°49’。面積170平方公里，地理位置十分優(yōu)越，省道穿鎮(zhèn)而過，廣、深、珠高速公路在此回旋交接，虎門大橋連接珠江口東西兩翼，珠江主航道傍鎮(zhèn)而流，是粵、港、深、澳經(jīng)濟通衢的物流中轉(zhuǎn)地，水運直航香港，連通五大洋，陸路開往全國各地，水陸交通便利。2.2地形地貌擬建工程場地原始地貌單元為第四系海陸交互相沖積平原，地形整體較為平坦，場地現(xiàn)狀為太平水道，水流方向由北向南流向注入珠江，現(xiàn)狀河寬約為690m，擬建威遠隧道從太平水道河底穿過。勘探期間實測鉆孔孔口標高介于-5.12?2.42m之間（水上鉆孔以水底計算孔口高程）。2.3氣候擬建工程所在地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候受季風(fēng)環(huán)流控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風(fēng)，且恰在冷暖氣團交換地帶，氣候變化較大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，而表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。受低緯度海洋濕潤氣流的調(diào)節(jié)，夏季反而不是非?？釤帷１緟^(qū)亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量充沛，四季樹木常綠。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱時常出現(xiàn)，有時亦受低溫陰雨和寒潮的影響。東莞市虎門鎮(zhèn)主要氣候數(shù)據(jù)如下：1）、東莞市虎門鎮(zhèn)太陽輻射總量與日照時數(shù)均充足，虎門鎮(zhèn)太陽輻射量統(tǒng)計見表2.1，虎門鎮(zhèn)日照時數(shù)參數(shù)表見表2.2。2）、氣溫東莞市虎門鎮(zhèn)常年氣溫較高，年平均氣溫為21.4?21.9°C，氣溫特

征為南高北低。一年中，最冷月為1月，月平均氣溫為12.9~13.5°C；最熱月為7月，月平均氣溫為28.4?28.7C。虎門鎮(zhèn)各月份平均氣溫見表2.3。虎門鎮(zhèn)太陽輻射量統(tǒng)計表表2.1月份123456789101112虎門鎮(zhèn)314215276327410452553511461456377335單位：兆焦耳/平方米-年虎門鎮(zhèn)日照時數(shù)參數(shù)表表2.2月份123456789101112虎門鎮(zhèn)145.386.879.195.8149.7168.9235.6217.9197.7202.8183.9174.7單位：小時虎門鎮(zhèn)月平均氣溫表表2.3月份123456789101112虎門鎮(zhèn)13.514.417.921.925.527.228.528.426.923.819.315.1單位：C3）、降水虎門鎮(zhèn)降雨量年內(nèi)分布亦不均勻，雨量主要集中于4~9月，降雨量占年降雨總量的80%以上。其中前汛期（4~6月）占年降雨量40%?50%，后汛期（7~9月）占年降雨量30%?40%。每年10月至次年3月是少雨季節(jié)，降雨量占年降雨量的20%左右?；㈤T鎮(zhèn)各月降雨量見表2.4?；㈤T鎮(zhèn)各月降雨量表表2.4月份123456789101112虎門鎮(zhèn)38.656.072.5174.1272.9228.7214.0226.1182.680.641.324.6單位：毫米4）、風(fēng)速虎門鎮(zhèn)受季風(fēng)環(huán)流控制，風(fēng)向有明顯的季節(jié)變化。冬春季（9月至翌年3月）處于大陸冷高壓的東南側(cè)，盛吹偏北風(fēng)，其頻率基本在15%~40%；夏秋季（4?8月）經(jīng)常受副熱帶高壓西部及南部支槽與西南低壓的交替影響，常吹偏南風(fēng)，其頻率大致在15?25%，見表2.5。虎門鎮(zhèn)各月平均風(fēng)速表表2.5月份123456789101112全年虎門鎮(zhèn)2.32.42.42.52.52.42.62.22.22.22.32.12.3單位：米/秒根據(jù)東莞市氣象局提供的資料，虎門鎮(zhèn)累年瞬間最大風(fēng)速為37.0m/s，在臺風(fēng)登陸期間，氣象局自動監(jiān)測站曾測到瞬間最大風(fēng)速為47m/s；虎門鎮(zhèn)累年十分鐘平均最大風(fēng)速為24.0m/s。5）、災(zāi)害天氣、臺風(fēng)臺風(fēng)是影響虎門鎮(zhèn)天氣的重要災(zāi)害之一。臺風(fēng)產(chǎn)生于熱帶海洋上，是以低壓為中心的大氣渦旋，統(tǒng)稱為熱帶氣旋，在中國按照其中心附近最大風(fēng)力劃分為4個等級：6?7級稱為熱帶低壓；8?9級為熱帶風(fēng)暴；10?11級為強熱帶風(fēng)暴；12級或以上的稱為臺風(fēng)。影響虎門鎮(zhèn)的熱帶氣旋數(shù)量，各年之間差別很大，少的全年只有1次，多的達7次，如1961年、1993年，平均每年3.2個。熱帶氣旋侵襲虎門鎮(zhèn)的數(shù)量多年平均為0.9個，但各年之間差別大，如1957年、1960年、1971年，個別年份受臺風(fēng)襲擊比較嚴重。如1971年6?8月，虎門鎮(zhèn)連續(xù)3次受臺風(fēng)襲擊，少的全年沒有熱帶氣旋侵襲，這樣的年份近45年來有21年。一年之內(nèi)，除1?4月沒有熱帶氣旋直接影響虎門鎮(zhèn)外，其他各月均有受熱帶氣旋直接影響的可能。5?10月是虎門鎮(zhèn)的臺風(fēng)季節(jié)，盛夏的7、8、9三個月，熱帶氣旋影響和侵襲虎門鎮(zhèn)的可能性均較大，分別占全年的71.1%和81.5%。這三個月可以說是虎門鎮(zhèn)臺風(fēng)活動的盛期。據(jù)1949?1993年資料統(tǒng)計，有23次臺風(fēng)對虎門鎮(zhèn)影響較大，在虎門鎮(zhèn)出現(xiàn)8級以上臺風(fēng)（最大風(fēng)速N24.5米/秒）和日雨量在100毫米以上的大暴雨。、暴雨根據(jù)國家氣象局的標準，凡日雨量50.0?99.9毫米稱為暴雨；日雨量100?199.9毫米稱為大暴雨；日雨量200毫米或以上稱為特大暴雨。從季節(jié)分配來看，虎門鎮(zhèn)一年中的暴雨主要集中在夏季風(fēng)盛行時期，每年4?9月夏季風(fēng)盛行，暴雨顯著增加；10月至翌年3月，主要受冬季風(fēng)控制，暴雨顯著減少。所以，虎門鎮(zhèn)暴雨季節(jié)長，暴雨日數(shù)多。從東莞市各地平均狀況看，除12月份沒有暴雨外，其余各月都有，最多出現(xiàn)在春夏之交的5、6月，是防汛的緊張階段；其次是8月、4月和7月；再次是9月，其它月份均極少出現(xiàn)暴雨。據(jù)1908?1988年中共80年（缺1945、1946、1947年資料）統(tǒng)計結(jié)果，1908?1988年共出現(xiàn)暴雨152次，平均每年1.9次，最多年份達7次。2.4水文東莞市虎門鎮(zhèn)處于珠江三角洲沖積平原下游地段，珠江年均河川逕流總量為3360億立米，逕流年內(nèi)分配極不均勻，汛期4?9月約占年逕流總量的80%，6、7、8三個月則占年逕流量的50%以上。珠江水資源豐富，全流域人均水資源量為4700立米，相當(dāng)于全國人均的1.7倍，但年際變化大，時空分布不均勻，致使流域洪、澇、旱、咸等自然災(zāi)害頻繁。珠江流域洪水特征是峰高、量大、歷時長。造成流域洪水的主要天氣系統(tǒng)主要是峰面或靜止峰、西南槽，其次是熱帶低壓和臺風(fēng)，每年的暴雨洪水多出現(xiàn)在6、7、8月。珠江流域枯水期一般為10月至下年3月，枯水逕流多年平均值為803億立米，僅占全流域年逕流量的24%左右。西江梧州站枯水期出現(xiàn)的最小流量為720立米每秒，北江角石為130立米每秒，東江博羅站為31.4東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預(yù)可行性研究階段?工程地質(zhì)初步勘察報告立米每秒。珠江屬少沙河流，多年平均含沙量為0.249千克每立米，年平均含沙量8872萬噸。據(jù)統(tǒng)計分析，每年約有20%的泥沙淤積于珠江三角洲網(wǎng)河區(qū)，其余80%的泥沙分由八大口門輸出到南海。珠江口門的潮汐屬不規(guī)則的半日周潮。珠江口為弱潮河口，潮差較小，平均潮差為0.86?1.6米，最大潮差為2.29?3.36米。八大口門漲潮總量多年平均為3762億立米，落潮多年平均值為7022億立米，凈減量為3260億立米。珠江三角洲咸潮活動主要受徑流和潮流控制，其它影響因素包括河口形狀、河道水深、風(fēng)力風(fēng)向、海平面變化等。其中大文潮潮汐動力影響最穩(wěn)定且具有一定周期性。受太陽及月球引力的影響，周期性表現(xiàn)在日周期及半月周期。擬建工程橫穿太平水道，地表水系發(fā)育，水流由北向南流向注入珠江，并受潮汐的影響。工程地質(zhì)條件3.1區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，區(qū)域內(nèi)地層主要為震旦系、侏羅系、白堊系沉積巖、燕山期及第四系，其中以震旦系及第四系最為發(fā)育。上覆第四系主要以第四系人工填土層（QQ、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）及第四系殘積層（Qel）為主；下伏基巖主要為震旦系花崗混合巖（Z）、侏羅系砂巖（J）、白堊系（K）砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖及燕山期侵入花崗巖（Y5）。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖反映，擬建場地位于北東東向羅浮山斷裂帶南部邊緣的北東向博羅大斷裂南西部、東莞斷凹盆地中。場地附近發(fā)育的斷裂帶有北東向的橫瀝-太平斷裂及北北西向的獅子洋斷裂。其中橫瀝-太平斷裂位于擬建工程場地的北側(cè)，與本工程場地的垂直距離在6公里左右；而獅子洋斷裂位于擬建工程場地的西側(cè)，與本工程場地的垂直距離在3公里左右。J6E偵夬市-.撕央其、一/存務(wù)、?圖2：區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造略圖3.2地層巖性J6E偵夬市-.撕央其、一/存務(wù)、?圖2：區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造略圖據(jù)鉆孔揭露，場地內(nèi)地層按成因在鉆探深度內(nèi)自上而下可分為如下五大層組：第四系人工填筑土層（QQ、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）、第四系殘積層（。如、白堊系砂質(zhì)泥巖（K）及震旦系花崗混合巖（Z）?，F(xiàn)分述如下：1）、第四系人工填筑土層（Qml）①素填土：灰黃、灰褐色，稍濕?濕，松散未固結(jié)，主要由黏性土、砂土、耕土及少量碎石塊新近堆填。場地內(nèi)該層僅分布于KZ1、KZ5孔，層厚介于0.50?2.00m之間，層頂標高1.12?2.42m。2）、第四系海陸交互相沉積層（QQ按其組成及性質(zhì)的不同，可為分如下5個亞層：②1淤泥：深灰、灰黑色，飽和，流塑，成份以粉黏粒為主，富含有機質(zhì)及腐殖質(zhì)，具腐臭味，局部夾薄層粉細砂。切面光滑，韌性中等，干強度中等。該層共做標準貫入試驗16次，實測標貫試驗擊數(shù)N=1?3擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=0.7?2.1擊，平均值N=1.0擊。場地內(nèi)各孔均分布該層，層厚介于2.30?19.70m之間，層頂標高-5.12?0.62m，層頂埋深0.00?2.00m。②2粉質(zhì)黏土：褐紅、灰黃等色，可塑，成份以粉黏粒為主，含少量石英砂粒，土質(zhì)不均勻。切面稍光滑，韌性中等，干強度較高。該層共做標準貫入試驗8次，實測標貫試驗擊數(shù)N=5?16擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=4.0?13.2擊，平均值N=7.5擊。場地內(nèi)除KZ1、KZ2孔外，其余各孔均揭露該層，層厚介于3.80?9.30m之間，層頂標高-8.89?-7.38m，層頂埋深2.30?9.80m。②3淤泥質(zhì)土：深灰、灰黑色，飽和，軟塑?流塑，成份以粉黏粒為主，富含有機質(zhì)及腐殖質(zhì)，具腐臭味，局部夾腐木或薄層粉細砂。切面光滑，韌性中等，干強度中等。該層共做標準貫入試驗13次，實測標貫試驗擊數(shù)N=2?6擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=1.4?4.1擊，平均值N=2.5擊。場地內(nèi)各孔均分布該層，層厚介于3.30?11.00m之間，層頂標高-20.34?11.18m，層頂埋深10.50?19.70m。②4粉質(zhì)黏土：灰白、灰黃等色，可塑，成份以粉黏粒為主，含少量石英砂粒，土質(zhì)不均勻。切面稍光滑，韌性中等，干強度較高。該層共做標準貫入試驗2次，實測標貫試驗擊數(shù)N=8?10擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=5.4?6.7擊，平均值N=6.0擊。場地內(nèi)該層僅見于KZ2、KZ4孔，層厚介于2.40?3.40m之間，層頂標高-24.39?-23.64m，層頂埋深23.00?24.40m。5中粗砂：局部過渡為中砂、粗砂，呈灰白、灰黃、灰色，飽和，稍密?中密，成份以石英為主，顆粒級配較差，含少量黏粒，局部含少量石英質(zhì)角礫。該層共做標準貫入試驗6次，實測標貫試驗擊數(shù)N=12?20擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=8.0?13.2擊，平均值N=10.9擊。場地內(nèi)各孔均見該層，層厚介于1.00?5.00m之間，層頂標高-27.04?-20.08m，層頂埋深21.50?26.80m。、第四系殘積層(Qel)砂質(zhì)黏性土：褐黃、灰黃等色，硬塑，成份以粉黏粒為主，含約15?30%的石英砂粒，粒徑2?4mm不等，為下伏花崗混合巖風(fēng)化殘積土，泡水易軟化、崩解。切面粗糙，韌性中等，干強度較高。該層共做標準貫入試驗1次，實測標貫試驗擊數(shù)N=23擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=15.1擊。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ2孔，層厚3.10m，層頂標高-28.04m，層頂埋深27.40m。、白堊系砂質(zhì)泥巖(K)按其風(fēng)化程度的不同，可為分如下4個亞層：1全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕紅、灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，礦物成分尚可辨認，巖芯呈堅硬土柱狀，巖質(zhì)極軟，干鉆可鉆進，遇水易崩解，巖芯用手捏即散碎。該層共做標準貫入試驗3次，實測標貫試驗擊數(shù)N=34?49擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=23.0?32.9擊，平均值N=26.3擊。場地內(nèi)除KZ2、KZ4孔外，其余各孔均揭露該層，層厚介于1.80?4.20m之間，層頂標高-30.12?-23.68m，層頂埋深24.80?27.50m。2強風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，泥鐵質(zhì)膠結(jié)，裂隙發(fā)育，巖芯呈半巖半土狀或土夾碎石塊狀，巖塊用手能掰碎；局部夾少量中風(fēng)化巖碎塊。該層共做標準貫入試驗6次，實測標貫試驗擊數(shù)N=60?90擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=39.6?59.0擊，平均值N=49.2擊。東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預(yù)可行性研究階段?工程地質(zhì)初步勘察報告場地內(nèi)除KZ2孑L外，其余各孔均揭露該層，層厚介于1.70?12.20m之間，層頂標高-31.92?-27.38m，層頂埋深26.80?30.00m。④3中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)部分破壞，層狀構(gòu)造，泥鐵質(zhì)膠結(jié)，巖石風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂隙面有鐵質(zhì)浸染，巖芯多呈短柱狀，少量碎塊狀，巖芯節(jié)長10?60cm不等，巖質(zhì)軟，RQD^80%；底部夾近微風(fēng)化巖碎塊。巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為W級。場地內(nèi)除KZ2孔外，其余各孔均揭露該層，僅KZ4孔揭穿；層厚介于5.40?12.00m之間，層頂標高-44.12?-29.08m，層頂埋深31.50?39.00m。該層共采取巖樣11組，其中巖石飽和（4組）單軸抗壓強度為8.60?15.30MPa，平均值11.01MPa；巖石天然（7組）單軸抗壓強度為8.75?13.52MPa，平均值10.86MPa，標準差1.807,變異系數(shù)0.166，標準值9.52MPa。4微風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)基本未變，層狀構(gòu)造，泥鐵質(zhì)膠結(jié)，可見少量風(fēng)化裂隙，巖芯多呈長柱狀，少量短柱狀，巖芯節(jié)長10?90cm不等，巖質(zhì)較軟，錘擊聲啞，RQD^90%。巖石堅硬程度為較軟巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為W級。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ4孔，未揭穿，揭露厚度6.30m，層頂標高-38.19m，層頂埋深38.20m。該層共采取巖樣3組，巖石天然單軸抗壓強度為23.66?27.76MPa，平均值25.77MPa。5）、震旦系花崗混合巖（Z）按其風(fēng)化程度的不同，可為分如下2個亞層：1全風(fēng)化花崗混合巖：褐黃、灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，礦物成分尚可辨認，巖芯呈堅硬土柱狀，巖質(zhì)極軟，干鉆可鉆進，遇水易崩解，巖芯用手捏即散碎。該層共做標準貫入試驗3次，實測標貫試驗擊數(shù)N=37?47擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=23.9?28.9擊，平均值N=25.9擊。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ2孔，層厚11.50m，層頂標高-31.14m，層頂埋深30.50m。⑤2強風(fēng)化花崗混合巖：黃褐、灰褐等色，原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，裂隙發(fā)育，巖芯呈半巖半土狀或土夾碎石塊狀，巖塊用手能掰碎；局部夾少量中風(fēng)化巖碎塊。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ2孔，且未揭穿；層厚9.00m，層頂標高-42.64m，層頂埋深42.00m。以上各（巖）土層的埋藏分布詳見“工程地質(zhì)縱斷面圖”，巖土描述詳見“鉆孔柱狀圖”；“地層統(tǒng)計表”見附表2；“物理力學(xué)性質(zhì)指標統(tǒng)計表”見附表3；“標準貫入試驗成果統(tǒng)計表”見附表4。3.3物理力學(xué)性質(zhì)指標統(tǒng)計說明本報告中所列巖土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計指標，主要包括土的天然含水量W、密度P、孔隙比e、塑性指數(shù)I『液性指數(shù)1廣粘聚力C、內(nèi)摩擦角①、壓縮系數(shù)a-、壓縮模量七-2、標準貫入試驗擊數(shù)N等，以上物理力學(xué)指標是根據(jù)室內(nèi)試驗和原位測試的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計后按有關(guān)規(guī)范計算和查表所獲得的參數(shù)。其中各相關(guān)指標在進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計時，對離散性較大的數(shù)據(jù)做了一定的修正篩選，對所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)按3倍標準差進行剔除，且對異常數(shù)據(jù)不參與統(tǒng)計。統(tǒng)計表中所提供各指標的標準值，按不利組合考慮，當(dāng)該組合無實際意義時（如統(tǒng)計個值不足6個）則空缺，只提供統(tǒng)計平均值。統(tǒng)計數(shù)據(jù)源于試驗資料，試驗樣品源于采樣，統(tǒng)計樣本數(shù)符合統(tǒng)計要求。本次工作中所采取的土樣，多為原狀土樣（砂土為擾動土樣），具有較好的代表性，但因地層巖性的不均一性及巖相的變化，各種測試方法提供各相同數(shù)值時具有差異性，所以在使用時，綜合各種經(jīng)驗進行選用。水文地質(zhì)簡況4.1場地環(huán)境類型根據(jù)巖土層分布、巖芯觀察及鉆孔簡易水文地質(zhì)觀測及土樣分析結(jié)果，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)表D.0.7-1批注：場地環(huán)境類型屬II類。4.2地表水?dāng)M建隧道工程橫穿太平水道，地表水系發(fā)育，水流由北向南流向注入珠江。野外勘探期間，受潮汐的影響，水位起伏變化較大，一天內(nèi)的變化幅度約為1.00?3.00m。此外，水位也受地形地貌、大氣降水及季節(jié)性等因素而變化。本次勘察在太平水道中采取河水樣3組進行水質(zhì)簡分析，水樣分析結(jié)果見附件，其主要水質(zhì)分析指標見表4.1，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)附錄D中有關(guān)規(guī)定判定，場地地表水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。地表水水質(zhì)分析主要指標表4.1指標取樣編號結(jié)晶類分解類結(jié)晶分解復(fù)合類SO42-(mg/L)pH值侵蝕性CO，，、2(mg/L)HCO3-(mmol/L)Mg2++NH+，，、4(mg/L)C1-+SO2-+NO-,4,、3(mg/L)河水189.057.221.111.80116.28243.60河水295.387.800.001.68018.53281.19河水378.167.330.001.51814.02225.56腐蝕等級無無無4.3地下水據(jù)鉆孔揭露，場地地下水主要賦存于第四系海陸交互相沉積層及基巖風(fēng)化裂隙中，為孔隙型潛水及基巖裂隙水。孔隙含水層主要由淤泥、淤泥質(zhì)土及中粗砂層組成，其中中粗砂層透水性較好，淤泥及淤泥質(zhì)土層的富水性較好、透水性較差；裂隙水含水層主要由強、中、微風(fēng)化巖組成，其中強、中風(fēng)化巖具一定的富水性，但仍屬弱透水層，裂隙水補給、涌水量大小及徑流規(guī)律主要受地質(zhì)構(gòu)造及裂隙控制;黏性土及全風(fēng)化巖屬弱透水層或相對隔水層。場地地下水主要接受大氣降水、地表水的垂向補給和地東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預(yù)可行性研究階段?工程地質(zhì)初步勘察報告下水體的橫向滲透補給，通常以蒸發(fā)和滲流方式排泄。場地內(nèi)地下水與太平水道內(nèi)的河水有密切的水利聯(lián)系，且受潮汐的影響。野外勘探期間，測得地下水穩(wěn)定水位埋深在0.50?2.10m之間。本次勘察在KZ1和KZ5孔中各采取地下水樣一組進行水質(zhì)簡分析，水樣分析結(jié)果見附件，其主要水質(zhì)分析指標見表4.2，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D中有關(guān)規(guī)定判定，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。地下水水質(zhì)分析主要指標表4.2J、指標取樣編號r、結(jié)晶類分解類結(jié)晶分解復(fù)合類SO42-(mg/L)pH值侵蝕性CO，，、2（mg/L）HCO3-(mmol/L)Mg2++NH+,，4(mg/L)C1-+SO2-+NO-,43(mg/L)KZ151.456.954.451.8726.0194.33KZ543.536.816.681.5185.2677.48腐蝕等級無無無因勘察期間時間短暫，不能獲得地下水的常年水質(zhì)狀況，考慮到地表水及地下水水質(zhì)易受自然、人為等因素影響，故建議參考本地水文或環(huán)保部門所掌握的對于該地區(qū)常年的水質(zhì)變化情況，以便進行更準確的抗腐蝕設(shè)計。地震效應(yīng)5.1場地有利、不利地段的劃分擬建威遠隧道橫穿太平水道，且位于海陸交互相沖積平原區(qū)，軟弱土層分布厚度大。據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001、2008年版）表4.1.1劃分，場地位于對建筑抗震不利地段。5.2場地類別據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001.2008年版），結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗估算場地內(nèi)各土層的剪切波速與等效剪切波速，計算公式如下：-Se=d0Zt（以.5-1）和t=丈（d/vsl）（以.5-2）i=1計算結(jié)果見表5.1，根據(jù)計算結(jié)果劃分，場地土類型屬軟弱土；場地覆蓋層厚度大于15m,小于80m,建筑場地類別為III類。等效剪切波速計算成果表表5.1層號土層名稱剪切波速V(m/s)孔號等效剪切波速V(m/s)do(s)土的類型場地類別①素填土120KZ1100.4220.00軟弱土m②1淤泥100KZ2100.0020.00軟弱土m②2粉質(zhì)黏土180KZ3122.2820.00軟弱土m②3淤泥質(zhì)土100KZ4126.0520.00軟弱土m②4粉質(zhì)黏土200KZ5111.2520.00軟弱土m②5中粗砂230③砂質(zhì)粘性土280④1全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖400⑤1全風(fēng)化花崗混合巖4005.3抗震設(shè)防烈度近場區(qū)內(nèi)歷史上沒有破壞性地震記錄，自1970年廣東省建立地震臺網(wǎng)觀測之后30多年以來，所記錄到大于2級的地震有12次，最大均不超過3級；由此可見，場址周圍的地震活動性總體較弱。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，同時參照東莞市建設(shè)局文件《關(guān)于我市工業(yè)與民用建筑工程設(shè)計抗震設(shè)防烈度取值的通知》(東建字【2004】32號)，本工程場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計特征周期值為0.45s，建筑物應(yīng)作相應(yīng)的抗震設(shè)防。5.4砂土液化評價據(jù)鉆孔揭露，擬建工程場地下伏20m范圍內(nèi)未分布有飽和砂土層，場地內(nèi)分布的中粗砂②5埋深均大于20m。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2001、2008年版)對埋深超過20m的飽和砂土層不需進行砂土液化判別。此外，根據(jù)工程經(jīng)驗，場地內(nèi)飽和砂土中粗砂②5層在7度烈度地震作用時不會產(chǎn)生液化。5.5不良地質(zhì)作用及特殊性巖土據(jù)本次勘察，擬建場地及附近未發(fā)現(xiàn)巖溶、滑坡、崩塌與泥石流等不良地質(zhì)作用，場地穩(wěn)定性良好。場地內(nèi)揭露到的特殊性巖土為填土、軟土、風(fēng)化巖和殘積土。場地下伏土層中素填土①為新近填土，多呈欠壓實狀態(tài)，其承載力低，結(jié)構(gòu)不均勻。淤泥②1及淤泥質(zhì)土②3為本場地的軟弱土層，具高壓縮性，低強度，變形速率大且穩(wěn)定時間長等特點，分布厚度較大，在地震作用下易產(chǎn)生軟土震陷。砂質(zhì)黏性土③為花崗混合巖風(fēng)化殘積土，具有中等偏低壓縮性，承載力中等?一般；全?強風(fēng)化巖在天然狀態(tài)下承載力中等?稍高，但具遇水軟化、崩解，承載力驟降等特點。工程地質(zhì)評價及建議6.1場地穩(wěn)定性評價據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)內(nèi)無區(qū)域活動性斷裂通過，在鉆探揭露范圍內(nèi)亦未發(fā)現(xiàn)可影響該場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象，故場地屬基本穩(wěn)定區(qū)，適合作建筑場地。6.2巖土層工程性質(zhì)評價根據(jù)各巖土層的巖性特征，結(jié)合野外鑒別、標準貫入試驗結(jié)果、室內(nèi)土工試驗結(jié)果，對各地基土（巖）層評價如下：素填土：結(jié)構(gòu)疏松，土質(zhì)不均，承載力低，未經(jīng)處理，不宜直接作為路基持力層；1淤泥：流塑，具高壓縮性，承載力低，為軟土層，未經(jīng)處理，不宜直接利用；②2粉質(zhì)黏土：可塑，具中等?高壓縮性，承載力一般；②3淤泥質(zhì)土：軟塑?流塑，具高壓縮性，承載力低，為軟土層，未東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預(yù)可行性研究階段?工程地質(zhì)初步勘察報告經(jīng)處理，不宜直接利用；②4粉質(zhì)黏土：可塑，具中等壓縮性，承載力一般；5中粗砂：稍密?中密狀，具一定承載力；砂質(zhì)黏性土：硬塑狀，具中等壓縮性，承載力中等，埋藏較深；1全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：承載力稍高，該層遇水軟化，承載力驟降；④2強風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：承載力較高，但該層具遇水易軟化的特點；④3中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：承載力高，工程力學(xué)性質(zhì)較好；4微風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：承載高，工程力學(xué)性質(zhì)較好；1全風(fēng)化花崗混合巖：承載力稍高，該層遇水軟化，承載力驟降；⑤2強風(fēng)化花崗混合巖：承載力較高，但該層具遇水易軟化的特點。綜上所述，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)及其它相關(guān)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，參考本地區(qū)經(jīng)驗，提出場地內(nèi)各巖土層巖土工程設(shè)計參數(shù)建議值詳見表7.1。6.3河床穩(wěn)定性評價、本區(qū)屬相對穩(wěn)定地塊，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。、流域未端水流速度緩慢；受上游泥砂下泄的影響，地質(zhì)作用以沉積為主，沖刷作用微弱。據(jù)鉆探揭露，現(xiàn)河床底面高于沉積地層底面高程?？傮w而言地質(zhì)作用為沉積作用。綜上所述：河床穩(wěn)定性較好。6.4隧道圍巖級別劃分據(jù)鉆孔揭露巖土體的結(jié)果：按照巖石飽和單軸極限抗壓強度(Rc)及巖體的完整性(K)，結(jié)合地下水、節(jié)理裂隙、圍巖應(yīng)力狀態(tài)等對圍巖的影響，按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70-2004)表3.6.5采用工程類比的方法進行隧道圍巖的分級，分級結(jié)果見表7.1。6.5隧道進出洞口工程地質(zhì)評價隧道進出洞口段坡度約為10°?20°，進出洞口段主要土層包括素填土、淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、中粗砂及全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，其工程地質(zhì)條件較差，且軟弱土層厚度較大，進出洞口圍巖級別為V?巧級。其中素填土、淤泥、淤泥質(zhì)土及中粗砂層極易產(chǎn)生坍塌。建議加強加固支護，同時對仰坡、邊坡應(yīng)采取超前預(yù)支護措施。隧道進出洞口兩側(cè)路塹邊坡開挖時建議采用鉆孔樁排樁結(jié)合超前預(yù)支護措施進行支護，并注意防排水，仰坡建議加強支護。6.6隧道洞身工程地質(zhì)評價擬建隧道工程上覆較厚的軟弱土層，且軟弱土層