運(yùn)輸設(shè)備選型和力量計(jì)算一、主平硐運(yùn)輸設(shè)備選型1、設(shè)計(jì)依據(jù)木煤礦為低瓦斯礦井，主平硐承受防爆型蓄電池機(jī)車運(yùn)輸，承受MG1.1—6B1t礦5MC1.5—6A3輛MP1.5—6A型平板車運(yùn)輸大件材料設(shè)備。90kt/2％計(jì)算0.8k。2、設(shè)計(jì)選型初步選用CDXT—5型防爆蓄電池機(jī)車，主要性能參數(shù)如下：粘著重量 5t時(shí)制牽引力 7.24kN長(zhǎng)時(shí)制速度 7.0km/h最小曲線半徑 6.5m外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 3230×1060×15501.1t/1.7t/車礦車自重：0.592t/車列車組成計(jì)算①按列車起動(dòng)條件重列車上坡起動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引礦車數(shù)P g n

q qq0

1.075a

i)g q②按機(jī)車制動(dòng)條件重列車下坡制動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引礦車數(shù)n P qq

gb

i)g

zy z式中n——列車中礦車數(shù)，輛；P——機(jī)車質(zhì)量，5t；0q——1.1t1.7t；q——礦車質(zhì)量，t，0.592t；0g——重力加速度，取g=9.8m/s2；——起動(dòng)粘著系數(shù)，撒沙取＝0.24；q q——制動(dòng)粘著系數(shù)，撒沙?。?.17；z za——a＝0.04m/s2；bb0.03858b——機(jī)車制動(dòng)減速度，m/s2，按下式，即 ；lv——機(jī)車長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行速度，7.0km/h；l——機(jī)車制動(dòng)距離，m，按《煤礦安全規(guī)程》第351條，運(yùn)送物料時(shí)，l≤40m，設(shè)計(jì)20m；——0.0135；q——0.009；yi——運(yùn)輸線路平均坡度，‰，對(duì)于平硐及大巷運(yùn)輸一般i＝3‰。經(jīng)計(jì)算，重列車上坡起動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引煤車數(shù)，n=31.0n=22.9輛；重〔制動(dòng)距離按20m計(jì)算=112.0n=82.2015輛。按列車運(yùn)行條件空、重列車的運(yùn)行阻力應(yīng)小于機(jī)車的牽引力?？樟熊嚿掀聲r(shí)運(yùn)行阻力：W Pnqk

k

ig重列車下坡時(shí)運(yùn)行阻力：W Pnqqz 0 z式中Wk——空列車上坡運(yùn)行阻力，kN；Wz——重列車下坡運(yùn)行阻力，kN； ——0.011；k ——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.009。z經(jīng)計(jì)算，運(yùn)煤時(shí)：Wk=2.31kN，Wz=2.28kN；運(yùn)矸時(shí)：Wk=2.31kN，Wz=2.99kN，機(jī)車運(yùn)行阻力都小于機(jī)車的牽引力。機(jī)車臺(tái)數(shù)計(jì)算每天工作的蓄電池機(jī)車臺(tái)數(shù)按下式計(jì)算：Nk1k2Ab(160L)60Tnq Vb式中N——貨運(yùn)工作機(jī)車臺(tái)數(shù)，輛；12k1.25；k1.2；12A——每班煤產(chǎn)量；AbbT——每班工作時(shí)間，h7h；n——列車中的礦車數(shù)，輛；q——礦車裝載質(zhì)量，t；L——運(yùn)輸距離，km；bv——機(jī)車速度，km/h，取中間運(yùn)行速度7.0km/h；θ——裝車及調(diào)車時(shí)間。min，一般取20～30min。將各值代入上式：1.251.2136.36 0.8N 607201.1 7.0=0.85臺(tái)依據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，礦井主平硐選CDXT—521臺(tái)工作，1臺(tái)備用，能夠滿足運(yùn)輸要求。3、運(yùn)輸力量驗(yàn)算22kg/m鋼軌、600mm3‰；運(yùn)輸方式為防爆蓄電0.8kmCDXT—520個(gè)礦車組成；裝載容器MG1.1-6A型固定式礦車；年工作日：330天，每天工作時(shí)間：14h。1〕列車運(yùn)輸一次循環(huán)時(shí)間①循環(huán)確實(shí)定空車由列車牽引由地面卸煤場(chǎng)經(jīng)主平硐至+230m水平上部車場(chǎng)摘鉤，重車經(jīng)+230m水平上部車場(chǎng)由機(jī)車牽引，經(jīng)主平硐至地面卸煤場(chǎng)卸車為一循環(huán)。②牽引礦車車數(shù)量2015輛矸石車。③牽引礦車時(shí)間依據(jù)機(jī)車運(yùn)行參數(shù)資料，一次循環(huán)時(shí)間：T=T1+T2+T3式中T1——牽引空車時(shí)間，S1=800/(7.0/3.6)=412s；T2——牽引重車時(shí)間，S2=800/(7.0/3.6)=412s；T3——循環(huán)調(diào)車及等待時(shí)間，1200s。T=T1+T2+T3=412+412+1200=2024(s)＝33.7(min)2〕列車運(yùn)輸力量計(jì)算P=1×M.G×60×14×330/(K.(1+R)T×103)=1×20×1.1×60×14×330/(1.25×(1+0.2)×33.7×103)=120.6(kt/a)＞90kt/a式中M――每列車礦車數(shù)(車/列)；G――每個(gè)車載煤量(t/車)；R――通過(guò)運(yùn)輸平硐的矸石占原煤產(chǎn)量的比重，20%；K――1.25；T――每列車一次來(lái)回時(shí)間，33.7min。經(jīng)計(jì)算，主平硐選用CDXT—521臺(tái)工作，1臺(tái)備用，能夠滿足生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)囊蟆?230m水平車場(chǎng)、材料運(yùn)輸巷運(yùn)輸設(shè)備選型1、設(shè)計(jì)依據(jù)木煤礦為低瓦斯礦井，+230m運(yùn)輸大巷承受防爆型蓄電池機(jī)車運(yùn)輸，承受MG1.1—6B1t5MC1.5—6A3MP1.5—6A型平板車運(yùn)輸大件材料設(shè)備。90kt/2％計(jì)算0.5k。2、設(shè)計(jì)選型初步選用CDXT—5型防爆蓄電池機(jī)車，主要性能參數(shù)如下：粘著重量 5t時(shí)制牽引力 7.24kN長(zhǎng)時(shí)制速度 7.0km/h最小曲線半徑 6.5m外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 3230×1060×15501.1t/1.7t/車礦車自重：0.592t/車列車組成計(jì)算①按列車起動(dòng)條件重列車上坡起動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引礦車數(shù)P g n

q qq0

1.075a

i)g q②按機(jī)車制動(dòng)條件重列車下坡制動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引礦車數(shù)PPnqq

gb

i)g

zy z式中n——列車中礦車數(shù)，輛；P——機(jī)車質(zhì)量，5t；0q——1.1t1.7t；q——礦車質(zhì)量，t，0.592t；0g——重力加速度，取g=9.8m/s2；——起動(dòng)粘著系數(shù)，撒沙?。?.24；q q——制動(dòng)粘著系數(shù)，撒沙?。?.17；z za——a＝0.04m/s2；bb0.03858b——機(jī)車制動(dòng)減速度，m/s2，按下式，即 ；lv——機(jī)車長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行速度，7.0km/h；l——機(jī)車制動(dòng)距離，m，按《煤礦安全規(guī)程》第351條，運(yùn)送物料時(shí)，l≤40m，設(shè)計(jì)20m；q——0.0135；y——0.009；i——運(yùn)輸線路平均坡度，‰；對(duì)于平硐及大巷運(yùn)輸一般i＝3‰。經(jīng)計(jì)算，重列車上坡起動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引煤車數(shù)，n=31.0n=22.9輛；重〔制動(dòng)距離按20m計(jì)算=112.0n=82.2015輛。按列車運(yùn)行條件空、重列車的運(yùn)行阻力應(yīng)小于機(jī)車的牽引力。空列車上坡時(shí)運(yùn)行阻力：W Pnqk

k

ig重列車下坡時(shí)運(yùn)行阻力：W z 0 z式中Wk——空列車上坡運(yùn)行阻力，kN；Wz——重列車下坡運(yùn)行阻力，kN； ——0.011；k ——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.009。z經(jīng)計(jì)算，運(yùn)煤時(shí)：Wk=2.31kN，Wz=2.28kN；運(yùn)矸時(shí)：Wk=2.31kN，Wz=2.99kN，機(jī)車運(yùn)行阻力都小于機(jī)車的牽引力。機(jī)車臺(tái)數(shù)計(jì)算每天工作的蓄電池機(jī)車臺(tái)數(shù)按下式計(jì)算：Nk1k2Ab(160L)60Tnq Vb式中N——貨運(yùn)工作機(jī)車臺(tái)數(shù)，輛；1k1.25；12k1.2；2A——每班煤產(chǎn)量；AbbT——每班工作時(shí)間，h7h；bn——列車中的礦車數(shù)，輛；q——礦車裝載質(zhì)量，t；L——運(yùn)輸距離，km；v——機(jī)車速度，km/h，取中間運(yùn)行速度7.0km/h；θ——裝車及調(diào)車時(shí)間。min，一般取20～30min。將各值代入上式：1.251.2136.36 0.5N 臺(tái)607201.1 7.0依據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，礦井主平硐選CDXT—521臺(tái)工作，1臺(tái)備用，能夠滿足運(yùn)輸要求。3、運(yùn)輸力量驗(yàn)算22kg/m鋼軌、600mm3‰；運(yùn)輸方式為防爆蓄電0.8kmCDXT—520個(gè)礦車組成；裝載容器MG1.1-6A型固定式礦車；年工作日：330天，每天工作時(shí)間：14h。1〕列車運(yùn)輸一次循環(huán)時(shí)間①循環(huán)確實(shí)定空車由列車牽引由+230m水平下部車場(chǎng)經(jīng)+230m水平運(yùn)輸大巷至主暗斜井上部車場(chǎng)摘鉤，重車經(jīng)主暗斜井上部車場(chǎng)由機(jī)車牽引，經(jīng)+230m水平運(yùn)輸大巷至+230m水平下部車場(chǎng)為一循環(huán)。②牽引礦車車數(shù)量2015輛矸石車。③牽引礦車時(shí)間依據(jù)機(jī)車運(yùn)行參數(shù)資料，一次循環(huán)時(shí)間：T=T1+T2+T3式中T1——牽引空車時(shí)間，S1=500/(7.0/3.6)=258s；T2——牽引重車時(shí)間，S2=500/(7.0/3.6)=258s；T3——循環(huán)調(diào)車及等待時(shí)間，1200s。T=T1+T2+T3=258+258+1200=1716(s)＝28.6(min)2〕列車運(yùn)輸力量計(jì)算P=1×M.G×60×14×330/(K.(1+R)T×103)=1×20×1.1×60×14×330/(1.25×(1+0.2)×28.6×103)=142.2(kt/a)＞90kt/a式中M――每列車礦車數(shù)(車/列)；G――每個(gè)車載煤量(t/車)；R――通過(guò)運(yùn)輸平硐的矸石占原煤產(chǎn)量的比重，20%；K――1.25；T――每列車一次來(lái)回時(shí)間，28.6min。經(jīng)計(jì)算，+230m水平車場(chǎng)、材料運(yùn)輸巷選用CDXT—52臺(tái)，其中1臺(tái)工作，1臺(tái)備用，能夠滿足生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)囊蟆?170m運(yùn)輸大巷運(yùn)輸設(shè)備選型1、設(shè)計(jì)依據(jù)木煤礦為低瓦斯礦井，+230m運(yùn)輸大巷承受防爆型蓄電池機(jī)車運(yùn)輸，承受MG1.1—6B1t5MC1.5—6A3MP1.5—6A型平板車運(yùn)輸大件材料設(shè)備。90kt/2％計(jì)算0.5k。2、設(shè)計(jì)選型初步選用CDXT—5型防爆蓄電池機(jī)車，主要性能參數(shù)如下：粘著重量 5t時(shí)制牽引力 7.24kN長(zhǎng)時(shí)制速度 7.0km/h最小曲線半徑 6.5m外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 3230×1060×15501.1t/1.7t/車礦車自重：0.592t/車列車組成計(jì)算①按列車起動(dòng)條件重列車上坡起動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引礦車數(shù)P g n

q qq0

1.075a

i)g q②按機(jī)車制動(dòng)條件重列車下坡制動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引礦車數(shù)n P qq

gb

i)g

z01.075 y z式中n——列車中礦車數(shù)，輛；P——機(jī)車質(zhì)量，5t；0q——1.1t1.7t；q——礦車質(zhì)量，t，0.592t；0g——重力加速度，取g=9.8m/s2；——起動(dòng)粘著系數(shù)，撒沙?。?.24；q q——制動(dòng)粘著系數(shù)，撒沙取＝0.17；z za——a＝0.04m/s2；bb0.03858b——機(jī)車制動(dòng)減速度，m/s2，按下式，即 ；lv——機(jī)車長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行速度，7.0km/h；l——機(jī)車制動(dòng)距離，m，按《煤礦安全規(guī)程》第351條，運(yùn)送物料時(shí)，l≤40m，設(shè)計(jì)20m；——0.0135；q——0.009；yi——運(yùn)輸線路平均坡度，‰；對(duì)于平硐及大巷運(yùn)輸一般i＝3‰。經(jīng)計(jì)算，重列車上坡起動(dòng)時(shí)求機(jī)車牽引煤車數(shù)，n=31.0n=22.9輛；重〔制動(dòng)距離按20m計(jì)算=112.0n=82.2015輛。按列車運(yùn)行條件空、重列車的運(yùn)行阻力應(yīng)小于機(jī)車的牽引力?？樟熊嚿掀聲r(shí)運(yùn)行阻力：W Pnqk

k

ig重列車下坡時(shí)運(yùn)行阻力：W z 0 z式中Wk——空列車上坡運(yùn)行阻力，kN；Wz——重列車下坡運(yùn)行阻力，kN； ——0.011；k ——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.009。z經(jīng)計(jì)算，運(yùn)煤時(shí)：Wk=2.31kN，Wz=2.28kN；運(yùn)矸時(shí)：Wk=2.31kN，Wz=2.99kN，機(jī)車運(yùn)行阻力都小于機(jī)車的牽引力。機(jī)車臺(tái)數(shù)計(jì)算每天工作的蓄電池機(jī)車臺(tái)數(shù)按下式計(jì)算：Nk1k2Ab(160L)60Tnq Vb式中N——貨運(yùn)工作機(jī)車臺(tái)數(shù)，輛；12k1.25；k1.2；12A——每班煤產(chǎn)量；AbbT——每班工作時(shí)間，h7h；n——列車中的礦車數(shù)，輛；q——礦車裝載質(zhì)量，t；L——運(yùn)輸距離，km；bv——機(jī)車速度，km/h，取中間運(yùn)行速度7.0km/h；θ——裝車及調(diào)車時(shí)間。min，一般取20～30min。將各值代入上式：1.251.2136.36 0.5N 臺(tái)607201.1 7.0依據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，礦井主平硐選CDXT—521臺(tái)工作，1臺(tái)備用，能夠滿足運(yùn)輸要求。3、運(yùn)輸力量驗(yàn)算22kg/m鋼軌、600mm3‰；運(yùn)輸方式為防爆蓄電0.8kmCDXT—520個(gè)礦車組成；裝載容器MG1.1-6A型固定式礦車；年工作日：330天，每天工作時(shí)間：14h。1〕列車運(yùn)輸一次循環(huán)時(shí)間①循環(huán)確實(shí)定空車由列車牽引由+230m水平下部車場(chǎng)經(jīng)+230m水平運(yùn)輸大巷至主暗斜井上部車場(chǎng)摘鉤，重車經(jīng)主暗斜井上部車場(chǎng)由機(jī)車牽引，經(jīng)+230m水平運(yùn)輸大巷至+230m水平下部車場(chǎng)為一循環(huán)。②牽引礦車車數(shù)量2015輛矸石車。③牽引礦車時(shí)間依據(jù)機(jī)車運(yùn)行參數(shù)資料，一次循環(huán)時(shí)間：T=T1+T2+T3式中T1——牽引空車時(shí)間，S1=500/(7.0/3.6)=258s；T2——牽引重車時(shí)間，S2=500/(7.0/3.6)=258s；T3——循環(huán)調(diào)車及等待時(shí)間，1200s。T=T1+T2+T3=258+258+1200=1