第四章鐵路運(yùn)輸?shù)谝豁?yè)，共五十二頁(yè)。鐵路運(yùn)輸概述1、優(yōu)點(diǎn)（1）運(yùn)行速度快80~275公里/小時(shí)（2）運(yùn)輸能力大2000~20000噸/列（3）運(yùn)輸經(jīng)常性好（4）中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉（5）節(jié)能，環(huán)境污染程度?。?）網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，可以運(yùn)往各地2、缺點(diǎn)（1）短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴（2）貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間（3）運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性（4）不能采取“門對(duì)門”服務(wù)（5）車站固定，不能隨處停車（6）貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)（7）不適宜緊急運(yùn)輸（8）機(jī)動(dòng)性差（9）只能在固定線路上運(yùn)行（10）投資成本高第二頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨運(yùn)的業(yè)務(wù)類型1.整車運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外）即為整車運(yùn)輸。2.零擔(dān)運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)則可按零擔(dān)方式辦理運(yùn)輸3.集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，便于運(yùn)用大型裝卸機(jī)械進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)的一種“門到門”的運(yùn)輸方式注：整車適用于大宗貨物；零擔(dān)適用于零星貨物；集裝箱適用于精密、貴重、易損貨物。第三頁(yè)，共五十二頁(yè)。按一批運(yùn)輸辦理的條件鐵路運(yùn)輸貨物以批力單位?！耙慌本褪且粋€(gè)運(yùn)輸單位，也是承運(yùn)人計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位。一批貨物的托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站、裝卸地點(diǎn)必須相同（整車分卸的貨物可以例外)。整車貨物以一車為一批(但跨裝、爬裝及使用游車的貨物，可以每一車組為一批），零擔(dān)貨物以每張貨物運(yùn)單所托運(yùn)的貨物為一批，集裝箱貨物以每張貨物運(yùn)單所托運(yùn)的集裝箱數(shù)為一批(每批必須同一箱型，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù))。

下列情況不能按一批辦理：

1.易腐貨物與非易腐貨物；

2.危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物：

3.根據(jù)貨物性質(zhì)，不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

4.保價(jià)運(yùn)輸貨物與非保價(jià)運(yùn)輸貨物：

5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；

6.運(yùn)輸條件不同的貨物。

第四頁(yè)，共五十二頁(yè)。一般下列貨物應(yīng)選擇整車運(yùn)輸方式：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳镆?guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物易于污染其他貨物的污穢品（如未經(jīng)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）不易計(jì)算件數(shù)的貨物，如蜜蜂，未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局定有管內(nèi)按零擔(dān)運(yùn)輸辦法者除外）一批貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的貨物除外）第五頁(yè)，共五十二頁(yè)。零擔(dān)運(yùn)輸為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應(yīng)按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不超過(guò)300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。個(gè)人托運(yùn)物品

個(gè)人托運(yùn)物品按《個(gè)人物品運(yùn)輸辦法》的規(guī)定辦理。個(gè)人托運(yùn)物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價(jià)證券、貨幣憑證和危險(xiǎn)貨物。

個(gè)人托運(yùn)的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運(yùn)單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。

第六頁(yè)，共五十二頁(yè)。集裝箱運(yùn)輸按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運(yùn)輸，專用箱適用某種狀態(tài)或特殊性質(zhì)貨物的運(yùn)輸。按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。第七頁(yè)，共五十二頁(yè)。集裝箱運(yùn)輸下列貨物不能使用集裝箱運(yùn)輸：

1．易于污染和腐蝕箱體的貨物；

2．易于損壞箱體的貨物；如生鐵塊、廢鋼鐵、無(wú)包裝的鑄件和生鐵塊；

3．鮮活貨物：

4．危險(xiǎn)貨物。

專用集裝箱分別用于特殊性質(zhì)的液體、汽車或需要通風(fēng)、冷藏等貨物運(yùn)輸。第八頁(yè)，共五十二頁(yè)。整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸在數(shù)量上一批不足３０噸，一件小于０．０２立方米，每批不超３００件每箱不超集裝箱最大載重量在貨物品類及其性質(zhì)上無(wú)限制除八類除三類在貨物運(yùn)送的單位上每車（每車組）為一批每張運(yùn)單為一批每張運(yùn)單為一批在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上按整車標(biāo)重及整車運(yùn)價(jià)按貨物重量及適用的零擔(dān)運(yùn)價(jià)按整車標(biāo)重及適用的整車運(yùn)價(jià)第九頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路機(jī)車與車輛第十頁(yè)，共五十二頁(yè)。車輛標(biāo)記(1).路徽(2).車號(hào)基本和輔助型號(hào)(3).貨車定期修理標(biāo)記(4).配屬標(biāo)記(5).自重噸(6).載重允許最大載重噸(7).容積(8).車輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng)車輛數(shù)=全長(zhǎng)/11米(9).特殊標(biāo)記第十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)輸程序就貨運(yùn)營(yíng)業(yè)方面而言，托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人除了要遵守《中華人民共和國(guó)鐵路法》外，還要共同執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》及其引伸的一些規(guī)則和辦法，如《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理辦法》、《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法》、《統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》、《鐵路和水路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則》等。第十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨運(yùn)作業(yè)過(guò)程第十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同的內(nèi)容：整車大宗貨物：可按年度、半年度或季度簽定合同，也可簽定更長(zhǎng)的運(yùn)輸合同；整車：按月度簽定運(yùn)輸合同，按照月度簽定合同（月度要車計(jì)劃表）

，可用鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單；零擔(dān)、集裝箱以貨物運(yùn)單為運(yùn)輸合同。第十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單第十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單第十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。貨物運(yùn)單按貨物運(yùn)單填記的內(nèi)容向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，承運(yùn)人按貨物運(yùn)單記載接收貨物，核收運(yùn)輸費(fèi)用，并在運(yùn)單上蓋章后，運(yùn)輸合同即告成立。托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人雙方即開(kāi)始負(fù)有法律責(zé)任。貨物運(yùn)單格式由兩部分組成，左側(cè)為運(yùn)單，右側(cè)為領(lǐng)貨憑證。運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證背面分別印有“托運(yùn)人須知”和“收貨人領(lǐng)貨須知”。第十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。貨物運(yùn)單第十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)到期限運(yùn)到期限：鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織工作水平的條件下，將貨物運(yùn)送一定距離所需要的時(shí)間。運(yùn)到期限的構(gòu)成：發(fā)送期間：規(guī)定為一天途中運(yùn)輸時(shí)間(運(yùn)行時(shí)間)：普通貨物運(yùn)輸以每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天，按快運(yùn)辦理的整車貨物以每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天特殊作業(yè)時(shí)間：需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1天。運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸、6噸集裝箱貨物，另加2天；超過(guò)1000公里加3天。一件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物另加2天。整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加一天。準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?天。T=T發(fā)+T運(yùn)+T特

(貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3d)第十九頁(yè)，共五十二頁(yè)。逾期到達(dá)貨物違約金的計(jì)算普通貨物運(yùn)輸違約金逾期總?cè)諗?shù)20%15%15%10%10%5%

1020%15%15%10%10%

920%15%15%10%10%

815%10%10%

715%15%10%

620%15%10%

520%15%10%

420%15%

3

6

5

4

3

2

1違約金運(yùn)到期限逾期總?cè)諗?shù)占運(yùn)到期限天數(shù)違約金不超過(guò)1/10時(shí)為運(yùn)費(fèi)的5%超過(guò)1/10時(shí)，但不超過(guò)3/10時(shí)為運(yùn)費(fèi)的10%超過(guò)3/10，但不超過(guò)5/10時(shí)為運(yùn)費(fèi)的15%超過(guò)5/10時(shí)為運(yùn)費(fèi)的20%第二十頁(yè)，共五十二頁(yè)?？爝\(yùn)貨物違約金計(jì)算表運(yùn)價(jià)里程（Km）逾期天數(shù)違約金1801及以上1退還快運(yùn)費(fèi)的30%2退還快運(yùn)費(fèi)的60%3退還快運(yùn)費(fèi)的100%1201~18001退還快運(yùn)費(fèi)的50%2退還快運(yùn)費(fèi)的100%1200及以下1退還快運(yùn)費(fèi)的100%注：辦理快運(yùn)的貨物應(yīng)在原運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上增加30%作為快運(yùn)費(fèi)。如逾期天數(shù)按普通貨物計(jì)算仍超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限。非承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物在途滯留的，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)扣除①不可抗力②貨主責(zé)任（重復(fù)裝卸）③貨主變更運(yùn)輸④活動(dòng)物（途中上水）⑤其他非承運(yùn)人責(zé)任第二十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)+建設(shè)基金+新路新價(jià)均攤費(fèi)+電氣化附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)計(jì)算整車貨物運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里）×貨車標(biāo)重零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里）×計(jì)費(fèi)重量集裝箱運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里）×箱數(shù)運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序在運(yùn)價(jià)里程表中確定運(yùn)價(jià)里程；在“鐵路貨運(yùn)品名分類與代碼表”中查運(yùn)價(jià)號(hào)；再根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號(hào)在“鐵路運(yùn)價(jià)率表”中確定發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)根據(jù)《鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定確定計(jì)費(fèi)重量、軸數(shù)或集裝箱數(shù)；計(jì)算整車和零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以１０公斤為單位，不足１０公斤進(jìn)為１０公斤。集裝箱貨物，以箱為單位，按箱計(jì)費(fèi)。根據(jù)公式計(jì)算第二十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表辦理類型運(yùn)價(jià)號(hào)基價(jià)1基價(jià)2單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)整車1元/噸5.40元/（噸km）0.02762元/噸6.10元/（噸km）0.03103元/噸7.00元/（噸km）0.03524元/噸8.60元/（噸km）0.03955元/噸9.20元/（噸km）0.04596元/噸13.10元/（噸km）0.06557元/（噸km）0.2055加冰冷藏車元/噸8.30元/（噸km）0.0466機(jī)械冷藏車元/噸9.80元/（噸km）0.0686零擔(dān)21元/10kg0.085元/(10kg·km)0.00035022元/10kg0.155元/(10kg·km)0.000650集裝箱1噸箱元/箱7.40元/(箱km)0.0335610噸箱元/箱86.20元/(箱km)0.3910420英尺箱元/箱161.00元/(箱km)0.7304040英尺箱元/箱314.70元/(箱km)1.43090第二十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。常用鐵路運(yùn)輸貨物整車運(yùn)價(jià)號(hào)碼貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)煤4洗精煤5水泥5化肥2糧食2食用鹽1鋼材5渣油7汽柴油7原油7鋁錠5硅鐵5電石7石灰氮7木材5焦炭4機(jī)械設(shè)備8白糖6紙6卷煙6煙葉4蘋果6土豆2石膏2其他費(fèi)用計(jì)算：鐵路建設(shè)基金新路新價(jià)均攤費(fèi)電氣化附加費(fèi)京九分流費(fèi)京九線收費(fèi)印花稅（按運(yùn)費(fèi)的萬(wàn)分之五收取第二十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。其他費(fèi)用費(fèi)率表項(xiàng)目種類計(jì)費(fèi)單位鐵路建設(shè)基金費(fèi)率鐵路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)費(fèi)率電氣化附加費(fèi)費(fèi)率京九分流費(fèi)費(fèi)率京九線收費(fèi)費(fèi)率農(nóng)藥磷礦石農(nóng)藥其他貨物整車貨物元/（噸km）0.0190.0280.0330.0110.0120.0060.039零擔(dān)貨物元/(10kg·km)0.000190.000330.0000110.000120.000060.00039自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物元/(箱km)0.0990.00330.0360.0180.117集裝箱1噸箱元/(箱km)0.01980.000660.00720.00360.02345、6噸箱元/(箱km)0.1650.00550.060.030.19510噸箱元/(箱km)0.27720.009240.10080.05040.327620英尺箱元/(箱km)0.5280.01760.1920.0960.62440英尺箱元/(箱km)1.1220.03740.4080.2041.326空自備集裝箱1噸箱元/(箱km)0.00990.000330.0036按箱重的50%計(jì)費(fèi)5、6噸箱元/(箱km)0.08250.002750.0310噸箱元/(箱km)0.13860.004620.050420英尺箱元/(箱km)0.2640.00880.09640英尺元/(箱km)0.5610.01870.204第二十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)確定集裝箱承運(yùn)日期表集裝箱鐵路承運(yùn)日期表由鐵路集裝箱辦理站制訂，目的是使發(fā)貨人明確裝往某一方向的集裝箱列車的裝箱時(shí)間，以便發(fā)貨人準(zhǔn)備好短途運(yùn)輸手段，按時(shí)送貨裝箱。集裝箱貨物托運(yùn)受理

1、由貨運(yùn)公司集中受理這是目前大多數(shù)鐵路集裝箱辦理站采用的受理方式。這種方式的處理程序是由貨運(yùn)公司接受發(fā)貨人托運(yùn)，然后由貨運(yùn)公司審批運(yùn)單。

2、駐地受理鐵路集裝箱辦理站在貨源比較穩(wěn)定的企業(yè)設(shè)受理室，直接受理托運(yùn)貨物業(yè)務(wù)。

3、電話受理由發(fā)貨人直接通過(guò)電話向鐵路集裝箱辦理站的貨運(yùn)室托運(yùn)貨物。受理貨運(yùn)員根據(jù)電話登記托運(yùn)的貨物，統(tǒng)一集配、審批，然后電話通知發(fā)貨人進(jìn)箱（貨）日期。第二十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)空箱發(fā)放和裝箱在發(fā)放空箱時(shí)，雙方要明確交接責(zé)任．共同檢查集裝箱外表狀況，判斷是否會(huì)影響貨物運(yùn)輸安全，避免事后的責(zé)任糾紛。鐵路專用集裝箱貨物的接受和承運(yùn)發(fā)貨人將鉛封后的集裝箱送鐵路集裝箱辦理站的發(fā)送箱區(qū)。發(fā)選貨運(yùn)員在檢查確認(rèn)無(wú)誤后，在貨物運(yùn)單上加蓋站名、日期戳記，表明鐵路辦理站的承運(yùn)責(zé)任由此開(kāi)始發(fā)生。承運(yùn)是指發(fā)貨人將托運(yùn)人的集裝箱貨物交鐵路辦理站，到目的地鐵路辦理站將集裝箱貨物交給收貨人為止的全部過(guò)程。第二十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)裝車在始發(fā)鐵路集裝箱辦理站，裝車貨運(yùn)員按照配裝計(jì)劃確定裝車順序，然后在裝卸線上裝車。到達(dá)目的地鐵路辦理站卸車．：集裝箱列車經(jīng)鐵路運(yùn)輸，到達(dá)目的地鐵路辦理站裝卸線，即行卸車。集裝箱貨物交付目的地鐵路集裝箱辦理站在卸箱后，交箱貨運(yùn)員接到轉(zhuǎn)來(lái)的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)車號(hào)、集裝箱鉛封號(hào)和標(biāo)簽，然后通知交貨。收貨人在收到箱子，核對(duì)鉛封后，在有關(guān)單據(jù)上簽章交回，然后交箱貨運(yùn)員在運(yùn)單上蓋“付訖”章。第二十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。鐵路運(yùn)輸視頻西伯利亞大鐵路青藏鐵路第二十九頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中，尤其是在內(nèi)陸接壤的國(guó)家之間的貿(mào)易中，起著無(wú)可替代的作用。在我國(guó)現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式中，鐵路承擔(dān)的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占60%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占70%。海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，一般也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。第三十頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要鐵路干線1.西伯利亞大鐵路：我國(guó)與前蘇聯(lián)、東歐國(guó)家及伊朗之間的貿(mào)易，主要用此干線。2.加拿大連接?xùn)|西兩大洋鐵路3.美國(guó)連接?xùn)|西兩大洋鐵路①西雅圖—斯波坎—俾斯麥—圣保羅—芝加哥—底特律（北太平洋鐵路）；②洛杉礬—阿爾布開(kāi)克—堪薩斯城—圣路易斯—辛辛那提—華盛頓—巴爾的摩（圣菲鐵路）③舊金山—奧格登—奧馬哈—芝加哥—匹茲堡—費(fèi)城—紐約（聯(lián)合太平洋鐵路）。4.中東———?dú)W洲鐵路第三十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?.有利于發(fā)展同歐亞相鄰各國(guó)的貿(mào)易；2.有利于開(kāi)展同港、澳地區(qū)的貿(mào)易，并通過(guò)香港進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易；3.對(duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用。第三十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。我國(guó)出境鐵路運(yùn)輸主要口岸目前，我國(guó)對(duì)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)多利用綏芬河口岸；東北三省運(yùn)往俄羅斯中西部以及運(yùn)往歐洲的貨物多走滿洲里口岸；由我國(guó)內(nèi)陸各省市、自治區(qū)運(yùn)往俄羅斯中西部以及運(yùn)往歐洲的貨物則多走二連浩特口岸。大陸對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨運(yùn)，由內(nèi)地各車站裝車運(yùn)至深圳，深圳站是我國(guó)廣九鐵路中段的終點(diǎn)站，羅湖橋?yàn)樯钲谕ㄍ愀鄣蔫F路口岸。第三十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)（聯(lián)運(yùn)單ThroughRailWaybill），由鐵路當(dāng)局負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需發(fā)、收貨人參加的運(yùn)輸方式。要點(diǎn)：（1）票據(jù)統(tǒng)一——一份統(tǒng)一的票據(jù)；

（2）全程運(yùn)輸——由鐵路部門負(fù)責(zé)從接貨到交貨的全過(guò)程的運(yùn)輸；（3）國(guó)與國(guó)之間——兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家的鐵路運(yùn)輸。第三十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。大型國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方興未艾現(xiàn)在我國(guó)的生產(chǎn)力水平和科學(xué)技術(shù)水平，明顯高出周邊國(guó)家。近年來(lái)，由于上海五國(guó)會(huì)議和東盟國(guó)家的“10+3”自由貿(mào)易區(qū)的確定，中國(guó)對(duì)周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)援助和投資增加很快，而這些周邊國(guó)家的出口運(yùn)輸方式主要為鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)。第三十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)辦理的種別國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)很少有人做拼箱，國(guó)內(nèi)可以直接做的是中鐵快運(yùn)。整車貨物：指按一份運(yùn)單托運(yùn)的按體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。其特點(diǎn)為：在鐵路叫直通貨物列車，即同一列車的貨物到達(dá)同一目的地，速度快一些，沿途停車不作業(yè)；零擔(dān)貨物：按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。其特點(diǎn)：“零擔(dān)”貨物列車等級(jí)低，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，沿途停點(diǎn)作業(yè)多。大噸位集裝箱：是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的、用大噸位集裝箱運(yùn)送的貨物或空的大噸位集裝箱。第三十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單定義是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。作用該運(yùn)單從始發(fā)站隨同貨物附送至終點(diǎn)站并交給收貨人，它不僅是鐵路承運(yùn)貨物出具的憑證，也是鐵路同貨主交接貨物、核收運(yùn)雜費(fèi)用和處理索賠與理賠的依據(jù)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本，在鐵路加蓋承運(yùn)日期戳記后發(fā)還給發(fā)貨人，它是賣方憑以向銀行結(jié)算貨款的主要證件之—。第三十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單第三十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成和作用第一張——運(yùn)單正本，貨物的運(yùn)送契約，隨同貨物至到站并連同第五張和貨物一同并給貨物人。第二張——運(yùn)行報(bào)單，隨同貨物至到站。第三張——運(yùn)單副本；第四張——貨物交付單，隨同貨物至到站。第五張——貨物到達(dá)通知單，隨同貨物至到站第三十九頁(yè)，共五十二頁(yè)。添附文件我國(guó)出口貨物必須添附“出口貨物細(xì)單”和“出口貨物報(bào)關(guān)單”、“出口外匯核銷單”，另根據(jù)規(guī)定和合同要求還要添附“出口許可證”、“品質(zhì)證明書”、“商檢證”、衛(wèi)生檢疫證、動(dòng)植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗(yàn)單、產(chǎn)地證、發(fā)運(yùn)清單。這些文件只限與運(yùn)單所記載的貨物有關(guān)，并將添附文件名稱和份數(shù)記入運(yùn)單“發(fā)貨人添附文件”欄內(nèi)，并同運(yùn)單一起至國(guó)境站，不能郵寄，貨物在國(guó)境站的報(bào)關(guān)手續(xù)，由口岸外運(yùn)公司代為辦理。第四十頁(yè)，共五十二頁(yè)。添附文件第四十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。添附文件第四十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。出口貨物交接的一般程序

1.聯(lián)運(yùn)出口貨物實(shí)際交接：實(shí)際交接是在接收鐵路的國(guó)境站進(jìn)行。

2.報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)：

3.貨物的交接：貨物交接分為一般貨物鐵路交接和易腐爛變質(zhì)貨物貿(mào)易雙方的交接；也可以分為憑鉛封交接和按實(shí)物交接兩種情況。國(guó)際聯(lián)運(yùn)的出口貨物抵達(dá)到站后，鐵路應(yīng)通知運(yùn)單中所記載的收貨人領(lǐng)取貨物。在收貨人付清運(yùn)單中所記載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路必須將貨物連同運(yùn)單交付給收貨人。收貨人必須支付運(yùn)送費(fèi)用并領(lǐng)取貨物。收貨人領(lǐng)取貨物時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行報(bào)單上填記貨物領(lǐng)取日期，并加蓋收貨戳記。第四十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸（一）供港貨物鐵路運(yùn)輸交接口岸概況

1.深圳口岸概況內(nèi)地各省市鐵路發(fā)往香港的整車和零擔(dān)貨物車，均在深圳北站進(jìn)行解體、編組以及必要的裝卸作業(yè)和聯(lián)檢作業(yè)。深圳站向南有羅湖橋，它是內(nèi)地與香港的分界處。中外運(yùn)深圳分公司是各外貿(mào)專業(yè)公司在深圳口岸的貨運(yùn)代理，負(fù)責(zé)其貨物的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。2.港段鐵路概況港段鐵路為京九、廣九鐵路的一部分，自邊境羅湖車站起，至九龍車站，全長(zhǎng)34公里。目前，港段鐵路的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，均由香港中旅貨運(yùn)有限公司承包。香港中旅貨運(yùn)是中外運(yùn)深圳分公司在香港的貨運(yùn)代理。第四十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。

對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸不同于國(guó)際聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而是一種特定的運(yùn)輸方式，有如下特點(diǎn)：

1.租車方式兩票運(yùn)輸；

2.運(yùn)輸工作計(jì)劃多變；

3.運(yùn)輸計(jì)劃主要是編制月度計(jì)劃。第四十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦虬l(fā)貨地——深圳站（發(fā)貨人——深圳外運(yùn)公司）。發(fā)貨人提前5天向當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)辦理委托手續(xù)。（1）注意問(wèn)題

1.高度的限制。裝載高度從軌面算起，不得超過(guò)4.5米。

2.重量限制。目前，香港鐵路局規(guī)定，每節(jié)車廂總重（自重+貨重）不得超過(guò)72噸。

3.貨物的均衡發(fā)運(yùn)。（2）主要單證

1.供港貨物委托書2.出口貨物報(bào)關(guān)單

3.起運(yùn)電報(bào)4.承運(yùn)貨物收據(jù)5.鐵路運(yùn)單第四十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦颍?）運(yùn)行組織。包括快運(yùn)貨物列車、直達(dá)列車、成組運(yùn)輸（2）口岸交接鐵路到達(dá)深圳的外貿(mào)出口貨物有三種方式：原車過(guò)軌（約占80%——90%）、卸車（存儲(chǔ)）經(jīng)公路出口和卸車后存外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)再裝火車出口。深圳外運(yùn)公司辦理雜貨，總公司工作組和轉(zhuǎn)運(yùn)站辦理活畜禽。第四十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦蚋鄱谓有叮?）港段有關(guān)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及其業(yè)務(wù)范圍1）香港九廣鐵路公司。2