運輸管理知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新青島恒星科技學院第一章測試運輸服務產品是無形的。（）

參考答案:

對運輸改變運輸對象的性質。（）

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錯運輸?shù)膱鏊?、設施設備分布分散，流動性強，具有點多、線長、面廣的特點，受自然條件的影響不明顯。（）

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錯運輸最基本啊、最重要的功能，就是實現(xiàn)了物品的空間位移，創(chuàng)造了空間效用。（）

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對肉類冷藏船艙內的溫度一般為為零下10度到零下5度。（）

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錯公路運輸主要承擔的貨運是（）

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近距離小批量下列（）不屬于運輸系統(tǒng)構成要素

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運輸經濟狀況物流系統(tǒng)合理化的關鍵是（）

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運輸合理化（）的主要目的就是以最短的時間、最低的成本將物品轉移到指定地點。

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物流運輸（）指替托運人、發(fā)貨人和承運人協(xié)調運輸安排的中間商、協(xié)調的內容包括裝運裝載費率談判，結賬和跟蹤管理等。運輸經紀人也屬于非作業(yè)中間商。

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運輸經紀人第二章測試公路運輸不能實現(xiàn)門到門服務。（）

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錯零擔貨物運輸是指托運人一次托運貨物計費重量三噸以上或不足三噸，但其性質、體積、形狀需要一輛汽車進行運輸。（）

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錯零擔運輸是指托運人一次托運的貨物不足整車的貨物運輸。（）

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對普通貨物運輸是指在規(guī)定的距離和時間內將貨物運達目的地的貨物運輸。（）

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錯第三方運輸不可以緩和勞資關系。（）

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錯只能直接運至到站，不得經中轉站中轉的零擔貨物是（）

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危零貨物固定式零擔車是指車輛運行采?。ǎ┑囊环N零擔車。

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定線路公路零擔貨物運輸業(yè)務托運受理制度包括（）

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隨時受理制車輛獲得方法有4種:購買、（）、合同租用或運營租憑、融資租憑。

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租用特種貨物主要包括超限貨物，危險貨物，（）貴重貨物

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鮮活貨物第三章測試水運的運輸成本約為鐵路運輸?shù)?/60~1/45.公路運輸?shù)?/100。（）

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錯一艘20萬噸的油船一般只需配備60名船員，平均每人運送貨物5000噸。（）

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錯海運市場的周期性循環(huán)對運費高低的影響很大。（）

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對航道是以組織水路運輸為目的所規(guī)定或設置的船舶航行通道（）

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對散貨船屬于干貨船的一種，它是裝載一般包裝，袋裝，箱裝和桶裝的普通貨物船（）

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錯萬東雜貨船一般都是（）甲板船，有4~6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口，多數(shù)雜貨船貨艙口上裝有起重設備。

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雙層德國船級社開發(fā)的巴拿馬型集裝箱船總長398米，寬54.2米，型深27.7米，容量可達（）TEU

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14000（）是指本身沒有自航能力，需要拖船或頂推船帶動運行的貨船。

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駁船著名的國際通航運河，主要有蘇伊士運河和巴拿馬運河和（）運河。

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基爾船舶的裝卸補給修理工作和船員的修整等都要在（）進行。

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港口第四章測試零擔運輸是指貨物的重量，體積或形狀需要一輛或一輛以上的貨車進行裝運。（）

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錯整車運輸是指不會損壞箱體，能裝入箱內貨物的運輸。（）

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錯載重貨物是指一件貨物裝車后，其重量不是均勻的分布在車輛的底板上，而是集中在底板的一個小部分上的貨物。（）

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錯路徽是識別車輛的最基本的標志。（）

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錯配屬標記，對固定配屬的車輛，因標上所屬鐵路局和車輛段的簡稱，如“京局京段”表示北京鐵路局北京車輛段的配屬車。（）

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對信號設備是信號（）閉塞等設備的總稱。

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聯(lián)鎖（）是鐵路運輸?shù)幕旧a單位，它集中了運輸有關的各線技術設備，并參與整個運輸過程的各個作業(yè)環(huán)節(jié)。

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車站（）貨物運費=10千克運價x計費重量

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零擔（）運價，是鐵路對按零擔運輸?shù)呢浳锼?guī)定的運價，由按貨物類別的每10千克的發(fā)到基價和每10千克/千米的運行基價組成。

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零擔貨物（）貨物每箱運價=基價1×基價2×運價千米

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集裝箱第五章測試現(xiàn)代噴氣式飛機的速度一般在1200千米/時左右，比火車快510倍，比海輪快2025倍。（）

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錯在各種交通運輸方式中，航空的單位貨物運輸成本最高。（）

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對航程是指飛機起飛后在不進行空中加油的情況下，耗盡其本身攜帶的可用燃料時，所能飛行的最遠距離。（）

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對固定式航線，航路適用于臨時性的航空運輸或通用航空運行，在航路和固定航線以外的飛行線路。（）

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錯航空運輸中，一批貨物體積為18000立方厘米，實際體重為2千克，則其體積重量為2千克。（）

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錯由航空公司簽發(fā)的航空運單均稱為（）

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航空貨運單

國際航空貨物運輸當事人主要有發(fā)貨人，收貨人，承運人，（）和地面運輸公司。

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托運人航空運費計算時，首先適用（）

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普通貨物運價A點至B點某種普通貨物為4千克，M級運費為人民幣37.5元，而45千克以下貨物運價即等級運價為人民幣8元/千克，應收運費為（）元。

參考答案:

37.5航空運輸主要適合運載的貨物有（）和體積小的貨物

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緊急需要的物資第六章測試易腐性貨物在運輸過程中，由于運送時間的長短而造成貨物的品質下降，人們在購買時從表面上無法區(qū)別（）

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對冰保溫車是在車廂的兩端或者車頂加冰來保冷的車輛，車廂內的溫度冬，春季可以保持在-1℃，夏季可以保持-17攝氏度~-16攝氏度，沿途可以加冰站進行加冰。（）

參考答案:

錯保溫車是在車間上裝有小型制冷設備，車廂溫度可以保持在-24℃。~-8℃。（）

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錯冷藏車一律采用機械制冷，隔熱保溫要求嚴格，能在一定的時間內不用制冷而適度的保護預冷貨物。（）

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錯根據(jù)制冷方式，冷藏汽車可以分為機械制冷，液氨制冷，干冰制冷及蓄冷制冷等幾種。（）

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對冷鏈運輸指冷藏冷凍類物品在儲存、流通加工、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中，始終處于（）低溫環(huán)境下，以保證物品質量和性能的一項系統(tǒng)工程。

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規(guī)定的（）包括食品的中長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。

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冷藏運輸冷藏貨物的運輸有4種基本的運輸方式,分別是公路冷藏運輸，鐵路冷藏運輸，水陸冷藏運輸與（）

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冷藏集裝箱（）冷藏運輸?shù)闹饕ぞ邽槔洳卮屠洳丶b箱。

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水路冷藏船分為三種（）冷凍運輸船，冷凍漁船。

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冷凍母船第七章測試（）又稱統(tǒng)籌法，關鍵路線法或計劃評審法，其基本原理是將組成系統(tǒng)的各項任務的各個階段和先后順序，通過網絡形式統(tǒng)籌規(guī)劃。

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網絡分析法（）是指一項有具體活動的過程，是一項需要有一定的人力，物力參加，在一定時間內完成的活動過程。

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工序

（）是指從起點開始，順著箭頭所指方向連續(xù)不斷的到達終點的一條通道。

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線路各道工序的（）是以各道工序的最遲開始時間減去最早開始時間求得的。

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機動時間物資中心（或儲運倉庫，物資轉運站等，是一個綜合物流服務系統(tǒng)。在裝卸運輸作業(yè)中，許多服務項目具有（）

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隨機性質成本速度和可靠性是影響運輸方式選擇的基本標準。（）

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對運輸可靠性是指完成特定運輸所需的時間。（）

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錯鐵路運輸?shù)倪\量大能耗低也是大宗貨物運輸?shù)闹髁Α＃ǎ?/p>

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錯公路運輸是一種末端運輸?shù)姆绞?。（?/p>

參考答案:

對規(guī)模經濟是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。（）

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對第八章測試貨主是指專門經營海上鐵路公路，航空等客貨運輸業(yè)務的運輸企業(yè)，如龍床公司鐵路或公路運輸公司航空公司等（）

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錯承運公司是辦理將貨物裝床和從床上卸下的行業(yè)經營，這種行業(yè)的人被稱為裝卸的人或裝卸業(yè)者。（）

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錯裝卸液是在船舶裝貨或卸貨時，對貨物的鍵數(shù)進行輕點，并對貨物的交接作出證明的職業(yè)（）

參考答案:

錯Mlb是指以橫貫大陸上的鐵路，公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海鹽連接起來，形成的海陸聯(lián)運的連貫運輸（）

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錯西伯利亞大陸橋把太平洋遠東地區(qū)與菠蘿的海，黑海沿岸及西歐大西洋岸連接起來，是世界上最長的大陸橋（）

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對（）是指專門經營進出口商品業(yè)務的國際貿易商或有進出口權的工貿，地貿公司以及三資企業(yè)。

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貨主我國的（）主要是由中國外輪理貨公司及其在。各桿的分支機構進行，而貨主往往通過委托代理人的駐港人員進行。

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理貨人（）運輸主要是指國際集裝箱過境運輸是國際集裝箱多式聯(lián)運的一種特殊形式。

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大陸橋（）運輸誕生于1967年。

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大陸橋（）大陸橋是北美大陸橋的組成部分，是最早開辟的從遠東至歐洲水陸聯(lián)運線路中的第1條大陸橋。

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美國第九章測試固定成本是指在一段時間內所發(fā)生的費用，通常以一種可預計的與某種層次的活動直接相關的形式而改變。（）

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錯聯(lián)合成本是承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用。（）

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錯大多數(shù)運輸活動中存在著規(guī)模經濟，運輸量的大小也會影響運輸成本。（）

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對貨物的疏密度，把重量和空間方面的因素結合起來考慮。（）

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對疏密度是非常重要的一個指標，貨物運輸時，需要承運人提供的可靠性越大，貨物的運輸成本就越高。（）

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錯運輸總成本包括貨運，車隊，燃料，（）勞動力保險裝卸逾期/滯留費用，稅收跨國費用等。

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設備維護影響運輸成本的因素：輸送距離（）市場因素。

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產品特征運輸成本計算內容①人工費②（）③一般經費。

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維護費降低運輸成本的方法，優(yōu)化運輸系統(tǒng)，減少不必要的運輸環(huán)節(jié)（）直撥運輸，組織輕重配裝，實行解體運輸和拼裝整車運輸，高效的堆碼方法實施托盤化運輸，實施集裝箱運輸，開展國際多式聯(lián)運，開展集運，分區(qū)產銷，合理運輸。

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四就（）主要指從事運輸業(yè)務的人員費用。

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人工費第十章測試（）是當事人一方向他方提出訂立運輸合同的提議，也可稱為訂約提議。

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要約托運人是以旅客或物品運輸為業(yè)務，并以此而取得報酬或運費的人，包括運輸企業(yè)與從事運輸服務的人。（）

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錯旅客運輸合同是旅客的車票，行李運輸合同是行李票，包裹運輸合同是包裹票，貨物運輸合同是貨物運單。（）

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對鐵路運輸合同是以公路運輸企業(yè)或者個人作為承運人的運輸合同。（）

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錯海上運輸合同是指以海上運輸經營者作為承運人的運輸合同。（）

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對海上運輸合同形式一般都不是要式合同，提單是船東簽發(fā)的具有很強的法律約束力的提貨憑證。（）

參考答案:

錯貨運合同的當事人往往涉及第三者即除了托運人和承運人之外，一般還有（）

參考答案:

收貨人《中華人民共和國鐵路法》（以下簡稱《鐵路法》）（）規(guī)定，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客，托運人之間權利與業(yè)務關系的協(xié)議。

參考答案:

第11條（）合同是指托運人按規(guī)定填寫貨物運輸托運單或貨單。

參考答案:

契約（）條款是法律規(guī)定的運輸合同中必須具備的條款，若缺乏這些條款，運輸合同并不成立或可能不成立。

參考答案:

法