北京奔馳演示報(bào)告劉召兵寶力機(jī)械有限公司2014-12-3版權(quán)所有，翻版必究寶力機(jī)械：銷售：顧清柏

工程師：劉召兵

ATOS專業(yè)級(jí)工業(yè)數(shù)字化儀

ATOSII

TripleScanATOSIIITripleScan

推出時(shí)間20102010測(cè)量范圍（mm）38×24×15

2000×1500×150038×29×15

2000×1500×1500測(cè)量距離490-1980mm490-2330mm相機(jī)分辨率25,000,000pixel28,000,000pixel單幅測(cè)量時(shí)間1sec2sec點(diǎn)云密度0.02–0.62mm0.01–0.61mm測(cè)量精度0.004-0.2mm0.003-0.2mm曝光次數(shù)最多7次最多7次光柵技術(shù)電外差法相位+格雷碼光柵電外差法相位+格雷碼光柵激光指示器掃描頭尺寸600500900mm600500900mm掃描頭重量13Kg13Kg控制器內(nèi)置內(nèi)置設(shè)備詳細(xì)參數(shù)ATOSTripleScanIII技術(shù)優(yōu)勢(shì)精度經(jīng)過德國(guó)PTB精度校驗(yàn)，滿足VDI/VDE2634標(biāo)準(zhǔn)；在短時(shí)間內(nèi)獲得復(fù)雜表面的密集點(diǎn)云（點(diǎn)距0.010.61mm），并可根據(jù)曲率變化計(jì)算出高質(zhì)量的網(wǎng)格面數(shù)據(jù)，獲得清晰的細(xì)節(jié)特征；速度具有技術(shù)專利的高速光柵投影技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速測(cè)量，每幅測(cè)量時(shí)間僅8,000,000點(diǎn)/2s；可操作性中文見面，簡(jiǎn)單易用，穩(wěn)定耐用；可在一次測(cè)量過程中采取多次曝光，適合掃描表面顏色不均勻和深色零件；靈活性非接觸式測(cè)量，適合不同材料零件；完全便攜的測(cè)量系統(tǒng)，滿足各種環(huán)境及惡劣條件下的測(cè)量需要；可方便地更換測(cè)量鏡頭，實(shí)現(xiàn)不同測(cè)量范圍（10mm－20m），適合不同尺寸零件對(duì)測(cè)量分辨率（點(diǎn)云密度）的需要；完整的解決方案ATOS所有軟/硬件均為GOM公司自主開發(fā)，具有良好的匹配性和完善的技術(shù)支持；可支持光筆（接觸式）測(cè)量及幾何特征適配器測(cè)量技術(shù)，滿足各種測(cè)量需要；GOMInspect質(zhì)量分析和評(píng)估軟件可實(shí)現(xiàn)讀取和編輯測(cè)量計(jì)劃，誤差分析和評(píng)估，檢測(cè)報(bào)告輸出的完整流程；藍(lán)光技術(shù)LED光源小波長(zhǎng)數(shù)字光柵掃描獨(dú)立的照明單元減少圖像噪聲(斑點(diǎn))冷光源——少熱量光源壽命在10.000h低維護(hù)成本所有單元集成在掃描頭工作原理：以演示工件為例小型工件，直接掃描，一幅幅拼合直到掃描完成完整的工件第一副掃描區(qū)域第二副掃描區(qū)域第三副掃描區(qū)域大型工件的掃描，先用TRITOP攝影測(cè)量定位系統(tǒng)取出所有參考點(diǎn)的空間位置，相當(dāng)于為ATOS系統(tǒng)提前做了預(yù)定位，這樣的減少因?yàn)楣ぜ^大，拼合次數(shù)過多造成的拼合誤差。最大掃描工件可達(dá)30M。第二幅掃描區(qū)域第一幅掃描區(qū)域第三幅掃描區(qū)域有了攝影測(cè)量的預(yù)定位之后，同理我們一幅幅拼合直到把前門分總成掃描完成。從圖片我們可以看出外板，縱向我們拼合三幅照片就可以完成。所以設(shè)備的效率很高。網(wǎng)格細(xì)節(jié)的體現(xiàn)如圖所示包邊細(xì)節(jié)的體現(xiàn)，軟件優(yōu)化網(wǎng)格有種方式。包邊細(xì)節(jié)會(huì)保留100%的點(diǎn)，旁邊曲率平滑的區(qū)域會(huì)保留25%的點(diǎn)。數(shù)據(jù)的分析對(duì)比掃描完成之后，把理論的數(shù)據(jù)模型和掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)其RPS對(duì)齊我們以看到，軟件有多種對(duì)齊方式?？蓾M足工件對(duì)齊的要求以及滿足客戶對(duì)工件不同對(duì)齊下，結(jié)果評(píng)價(jià)的多樣性。不同的對(duì)齊，評(píng)價(jià)過程不需要重新建立，只要轉(zhuǎn)化對(duì)齊方式，評(píng)價(jià)結(jié)果自動(dòng)刷新。雜點(diǎn)的刪除掃描時(shí)放在桌子上，有桌面掃描下來掃描后的效果，很多無用的點(diǎn)云（桌面）刪除后的效果掃描完成后，無用部分的刪除很繁瑣，占用很大的工作量。軟件提供兩種雜點(diǎn)的刪除，不到一分鐘我們可以得到干凈所需要的數(shù)據(jù)。其他同類型設(shè)備沒有這個(gè)功能。整體的色彩云圖對(duì)比整體的偏差色彩云圖，和CMM檢測(cè)的點(diǎn)相對(duì)比，更容易一目了然得出工件的變形區(qū)域以及趨勢(shì)。截面檢測(cè)棱線檢測(cè)2010年，大眾集團(tuán)CEO文德恩先生要求：需要對(duì)車身棱線實(shí)施評(píng)價(jià)，并在每次展示中進(jìn)行匯報(bào)，同時(shí)要求大眾所有工廠均要執(zhí)行他認(rèn)為汽車的棱線就像西裝的棱線，給人的視覺沖擊很大程度決定可客戶對(duì)車的造型的評(píng)價(jià)。所以他提出了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：1、棱線的圓角大小2、棱線的尖銳程度隨著現(xiàn)在汽車的棱線越來越清晰，越來越多的主機(jī)廠都在沿用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。CC速騰Z4新蒙迪歐引用GOM亞洲區(qū)經(jīng)理的Peter的話：Sosexy棱線檢測(cè)這里的顏色顯示直接得出的是半徑的偏差，集合體顯示的話我們可以看出直徑的偏差。同理顏色顯示直接就是特征值的偏差，特征值是指弦線到最高點(diǎn)的距離（如示意圖）。在車身匹配的時(shí)候我們會(huì)用到間隙線以及齊平線間隙線：顏色同樣直接就是間隙的值以及偏差值顯示齊平線是指匹配時(shí)，例如后門和側(cè)圍處是否平整。如圖示。我們的軟件有專門的曲線分析模塊，可以進(jìn)行棱線、縫隙、齊平、包邊以及回彈的測(cè)量。直觀方便。而大多數(shù)同類型設(shè)備沒有這個(gè)功能，需要去打截面測(cè)量。工作量很大并且繁瑣。包邊的檢測(cè)OnlineTracking功能單點(diǎn)追蹤調(diào)整檢具多點(diǎn)追蹤，色彩顯示多點(diǎn)追蹤，實(shí)現(xiàn)在線裝配在線投影偏差等值線顯示。我們可以直接把等值線投影在工件上，這樣我們就能在實(shí)際工件上的出變形的區(qū)域.同樣它可以把我們檢測(cè)的點(diǎn)、線、圓、厚度分析等各種檢測(cè)元素投影到我實(shí)際的工件上。統(tǒng)計(jì)趨勢(shì)分析軟件Trend模塊，批量生產(chǎn)時(shí)，一次掃描多件，我們可以的出每件與數(shù)模的偏差。以及制件與制件之間的偏差。同時(shí)可得出PP、PPK等過程能力控制指數(shù)，以及趨勢(shì)圖。與QDAS等統(tǒng)計(jì)軟件有接口。為方便測(cè)量，快速提取數(shù)據(jù)，其他輔助性工具探針：相當(dāng)與一個(gè)簡(jiǎn)易的手持式三坐標(biāo)，可以快速提取檢測(cè)點(diǎn)、面、圓柱等檢測(cè)元素。圖為門總成上用探針提取的檢測(cè)孔。適配器GOM為了快速提取數(shù)據(jù)以及建立坐標(biāo)系。研發(fā)了適配器，各種各樣的適配器可以滿足我們對(duì)圓柱，圓孔以及圓錐、平面的定位?？偨Y(jié)綜上所述我們看到ATOS不管在硬件和軟件上面，技術(shù)都有很大的優(yōu)勢(shì)。硬件：1、三重掃描2、雙向數(shù)字光柵3、藍(lán)光技術(shù)，LED冷光源4、集成性很高，控制器都在掃描頭里。這是ATOS獨(dú)有的技術(shù)軟件：1、CATIA、UG不用轉(zhuǎn)化格式，我們有直接的接口2、雜點(diǎn)的刪除很人性化3、曲線分析模塊4、Onlinetracking模塊5、趨勢(shì)分析模塊6、首件檢測(cè)完成后，第二件的檢測(cè)。我們可以不用

重新做測(cè)量過程，僅僅刷新，和第一件相同的檢測(cè)

元素就能得出。7、軟件功能強(qiáng)大，且很人性化

這些都是ATOS獨(dú)有的功能ATOS在國(guó)內(nèi)外有龐大的用戶群體汽車Audi

Avtovaz

Bentley

BMW

DaimlerChrysler

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Isuzu

Jaguar

Kia

LandRover

McLaren

Modenas

NAZA

Nissan

Opel

Porsche

PSA

Renault

Seat

Skoda

Subaru

Suzuki

TataMotors

Toyota

Volkswagen

Volvo

TemsaAutoPartsMalaysia(APM)

AutodieInternational

AutomotiveLighting(ALMA)

Autopal

Batz

Bertone

Bertrandt

Bosch

BPlas

Bridgestone

CarcousticsConsumergoods3BScientificDEAdidasDE,USA,KR+13suppliersApacheFootwearDEAsicsJPBaldaCNBenQCN

BlaupunktDEBoschDE,CHBraunDE,CNChingLuhShoesCNEccoDK

EmbracoBRFisherPriceUSAFujiJPGreenPointCN,TWHeadTyroliaAT

HitachiTagaJPLegoDKLGElectronicKRLuxotticaITMattelToolsMYMicrosoftUSANolatoSEOakleyUSOlympusJPPlayworksUSASamsung,KRSiemensDE,DKSonyEricssonSESonyJP,USASunMicrosystemsUSAVDODEVertuUKVilleroy+BochLU,DEWaltDisneyUSAResearchBAMDEEPFLLausanneCH

ETHZürichCHForschungszentrumKarlsruheDEFraunhoferDEGKSSGeestachtDE

ImperialCollegeUKInt.AutomotiveResearchCentre,UKIstanbulTechnicalUniversityTRIUCSEKaitechKRKTHSEKULeuvenBELaurenceLivermoreNationalLabsUSAMaxPlankInstituteDE

NagasakiIndustrialResearchCenterJPNavalResearchLabUSANottinghamUniversityUKPCCLeobenATQueenMaryCollegeUKRWTHAachenDESandiaNationalLabUSAShenyangAircraftResearchInstCNTUDelftNLTUDresdenDETUEindhovenNLTUGrazATTUMünchenDEUniPadovaITUSArmyResearchLabUSA

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