------------------------------------------------------------------------半坡起步與半坡定點(diǎn)駕駛技巧注意事項(xiàng)考駕照學(xué)開車半坡起步很多新手在半坡上不去溜下來的時(shí)候一慌張總是使勁踩油門，轟轟的引擎聲特別刺耳而且沒有效果，這是因?yàn)樾率痔⒅赜谟烷T而忽略了半坡種最重要的地方：離合。大家都說要先抬離合到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候加油，就是這個(gè)道理，用半聯(lián)動(dòng)使齒輪結(jié)合防止車下滑。那具體什么是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)新手都比較難掌握，稍不小心離合抬高了就會(huì)熄火，我的經(jīng)驗(yàn)是，以我們駕校的皮卡車為例，車輛保持靜止不加油門時(shí)轉(zhuǎn)速表大概在750轉(zhuǎn)左右，這個(gè)時(shí)候輕輕抬離合，等轉(zhuǎn)速降到500－400的時(shí)候就可以了，當(dāng)然每個(gè)車都不同，如果你能感覺到車輛開始顫抖就不要再抬離合了，皮卡的轉(zhuǎn)速到500還感覺不到顫動(dòng)但已經(jīng)可以了，不可太貪心，考試的時(shí)候一緊張離合很容易抬高的。這個(gè)時(shí)候加油門到1200轉(zhuǎn)以上就可以了，穩(wěn)住雙腳，快速放下手剎車就非常平穩(wěn)地啟動(dòng)了，如果坡比較陡的話也沒有關(guān)系，我試著在30度的坡上用這種方法，手剎放下以后車是靜止不動(dòng)的，這時(shí)再稍稍抬一點(diǎn)離合車就可以平穩(wěn)安全地上坡了。慢松離合緩加油門,達(dá)到半聯(lián)動(dòng)時(shí),這時(shí)你的手就應(yīng)該早就放到手剎上了，當(dāng)半聯(lián)動(dòng)到可以起步的時(shí)候,車會(huì)給手剎一個(gè)信號(hào),你的手會(huì)感覺到輕微的向下一頓,這時(shí),你快松離合,快踩油門,同時(shí)放手剎,車就可以前進(jìn)了半坡起步技巧：1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個(gè)位置；2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會(huì)加到1600，保險(xiǎn)；3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時(shí)候，手剎是你的最后一道防。在你輕放手剎的時(shí)候，如果感覺車有后溜，馬上拉起手剎，再?gòu)牡谝徊街匦麻_始；4、在感覺車有前行的趨勢(shì)，果斷放下手剎等車速穩(wěn)定就可減小油門，半波起步順利完成。AA正確的半坡起步，首先應(yīng)保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。車輛在停車起步狀態(tài)時(shí)，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好松開手制動(dòng)器的準(zhǔn)備，當(dāng)左腳迅速抬起離合器踏板進(jìn)入的半聯(lián)動(dòng)接觸時(shí)，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動(dòng)的三聯(lián)動(dòng)密切配合。注意松手制動(dòng)器的時(shí)機(jī)，若松得過早，會(huì)使車輛后溜，若松得過遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，加油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，可松開手制動(dòng)器。在遇到手制動(dòng)器有故障時(shí)，應(yīng)采取無(wú)手制動(dòng)器起步方法。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動(dòng)踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點(diǎn)住油門，當(dāng)左腳慢抬離合器踏板半聯(lián)動(dòng)時(shí)，右腳尖點(diǎn)住油門并跟上，前掌踏在離合器上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯(lián)動(dòng)時(shí)右腳尖點(diǎn)住油門跟上，右腳跟不可松開制動(dòng)踏板。路訓(xùn)：一、起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無(wú)論是哪一種情況，都有一套統(tǒng)一的步驟：1、上車后調(diào)整坐位，系安全帶。2、左腳踩下離合器，掛一檔。3、打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭示意。4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩(wěn)住方向盤，右手握住手動(dòng)剎車前端；待聽到油門聲音由“高昂”轉(zhuǎn)變到“沉穩(wěn)”的時(shí)候，迅速放下手動(dòng)剎車。注意：1)在踩油門、并慢慢抬起離合器時(shí)，要仔細(xì)聽油門發(fā)出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩(wěn)”、“低沉”。當(dāng)聽到很“高昂”的聲音時(shí)，說明離合器與變速器處于分離狀態(tài)，變速器不能傳遞動(dòng)力；當(dāng)聽到“沉穩(wěn)”的聲音時(shí)，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當(dāng)聽到“低沉”的聲音時(shí)，說明離合器與變速器完全接合。在“高昂”聲時(shí)，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點(diǎn)，不會(huì)影響起步的平穩(wěn)性；而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時(shí)，抬離合器的速度一定要放慢。2)平路起步和下坡起步可以先放下手動(dòng)剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)椤俺练€(wěn)”時(shí)，才可以放下手動(dòng)剎車，否則會(huì)出現(xiàn)車子后溜的情況。3)平路起步和下坡起步時(shí)，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步；而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大?。浩露仍酱?，加油的力度越大。4)無(wú)論是在起步或行駛過程中，區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時(shí)，尤其是上坡起步，如果在“高昂”聲中就放下手動(dòng)剎車，車子會(huì)后溜；如果已發(fā)出“低沉”聲，仍未放下手動(dòng)剎車，車子會(huì)熄火；只有在“沉穩(wěn)”聲中放下手動(dòng)剎車，車子才不會(huì)后溜、也不會(huì)熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)。5)在放下手動(dòng)剎車瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器（不要繼續(xù)向上抬），并多加點(diǎn)油，以避免車子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。6)下坡起步時(shí)，如果車子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉(zhuǎn)速的加快，車子可以自動(dòng)打火。二、百米加減檔：C照駕駛的車一般有四個(gè)檔位，其中一、二檔稱為低速檔，三、四檔成為高速檔。車子完全停下后的起步一般用一檔，起步加油后可以迅速換到二檔，加油提速后才可以換到三檔，之后加油就可以換到四檔；減檔必須先踩剎車降速，再踩離合器減檔。在加減檔過程中，有“一快三慢”：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器（分空行程和非空行程，在空行程時(shí)要快抬，而在非空行程時(shí)必須慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是，當(dāng)準(zhǔn)備換檔時(shí)，先要慢慢松油（意味著不要加油），但當(dāng)踩下離合器時(shí)，如果油門沒有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會(huì)影響車子的平穩(wěn)性；由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時(shí)稍微快些；在迅速踩離合器、換檔后，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因?yàn)樵趽Q檔后加油的動(dòng)作要快，否則車子可能失去動(dòng)力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩(wěn)住油門，或是由小到大加油。下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制車速。上坡加檔，必須加足油，在車子提速后才能加檔，但最好能在上坡前或上坡后加檔，而不在上坡中加檔。在行駛過程中，如遇到轉(zhuǎn)彎，必須減速，最好用二檔；如果用三、四檔轉(zhuǎn)彎，須帶剎車降速再轉(zhuǎn)彎；轉(zhuǎn)彎后在感覺車快沒動(dòng)力時(shí)要迅速加油。轉(zhuǎn)彎必須提前打轉(zhuǎn)彎燈，并行駛到相應(yīng)的準(zhǔn)許轉(zhuǎn)向的道路上，左轉(zhuǎn)彎要轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎。如遇前方緊急情況，該停車時(shí)必須立刻停車。如遇前方窄路會(huì)車，在估計(jì)不能以常數(shù)或加速通過時(shí)，也必須立刻減速；但若估計(jì)能加速通過，就必須快速提速，并掌握好方向迅速通過。如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的動(dòng)止；半離合也就是在聽到“沉穩(wěn)”聲音時(shí)，離合器的抬至點(diǎn)，在此點(diǎn)上，車不會(huì)前行也不會(huì)后溜；若要車前行，在加點(diǎn)油的同時(shí)再抬點(diǎn)離合器即可；若要車停下，就往下壓一點(diǎn)離合器；若用剎車控制車的動(dòng)止，當(dāng)右腳從剎車快速換到油門上時(shí)，左腳要快速抬過離合器的空行程。如果沒有一步到位地壓到半離合點(diǎn)上，發(fā)現(xiàn)車還在前行，就再往下壓點(diǎn)離合，若車往后溜，就向上抬點(diǎn)離合。如遇下坡堵車，在踩離合的同時(shí)，用剎車控制車的動(dòng)止即可。如遇中途停車，要先用剎車降速，感覺車速很慢或車已經(jīng)開始抖動(dòng)時(shí)，迅速踩下離合器，松一點(diǎn)剎車（所謂的“力松腳不松”），使車能在其行駛慣性用完的情況下自動(dòng)停下，再踩完剎車。三、停車停車也分上坡停車、下坡停車和平路停車。停車的統(tǒng)一步驟：1、打右轉(zhuǎn)向燈；2、踩剎車降速；3、向右打方向盤，盡可能使車靠近路緣，之后回方向盤；4、踩離合器，踩剎車；5、拉手動(dòng)剎車，掛空擋，松離合器，松剎車，回轉(zhuǎn)向燈。注意：1)上坡停車前，如果用的是二檔，需要加點(diǎn)油，把車擺到較理想的停車位置時(shí)，再松油停車，因?yàn)槎n的動(dòng)力不夠，不能靠慣性停車；但如果用的是三檔或四檔，車速較快，仍要用剎車降速，再靠慣性迅速擺車、停車。2)下坡停車和平路停車，都要先用剎車降速，再擺車停車。3)擺車停車過程：要先踩剎車降速，再打方向盤，待車快靠近路緣時(shí)，回方向，接著再降速（這時(shí)車速已經(jīng)很慢了），踩離合，再次向右打方向，將車調(diào)整到停車的理想位置，再回方向，待車直行時(shí)，再踩完剎車。4)定點(diǎn)停車（下坡和平路），要先靠邊，再定點(diǎn)。具體來說，在離定點(diǎn)處20m左右迅速將車速慢下來，并盡量使車靠邊（離路緣30公分以內(nèi)），慢慢向前滑行，再在車頭到達(dá)定點(diǎn)處時(shí)迅速踩完剎車。如遇上坡定點(diǎn)停車，這是難中之難。雖然具體操作與前類似，但要根據(jù)車速正確估計(jì)降速靠邊的時(shí)機(jī)。穩(wěn)搓油門、輕快剎車、穩(wěn)抬離合；離合抬起需講究，腳臂上抬快又穩(wěn)；快抬觸點(diǎn)要穩(wěn)住，接合平穩(wěn)才松開；原地調(diào)頭掛1檔，離合松壓調(diào)快慢；雙手平把方向盤，左手稍稍放上點(diǎn)；雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向；向左轉(zhuǎn)向右手主，左手只作輔助用；向右轉(zhuǎn)向左手推，右手輔助把忙幫；左右拇指朝向前，恰似左右兩前輪；以人為中心，左邊60左前輪，右邊80右輪心；視線最近地橫線、距離車頭約2米；駕座距離車頭約2米、右臉感覺是車中；車輛外寬1米7，加上倒車鏡2米2；拐彎視點(diǎn)稍上移，避免后輪過線溝；路寬路直視線遠(yuǎn)，路窄方向提前調(diào)；離合檔位手腳配，腳重手輕次序清；轉(zhuǎn)速高于800轉(zhuǎn)，剎車不需踩離合；轉(zhuǎn)速低于800轉(zhuǎn)，踩下離合不熄火；起步的時(shí)候踩離合掛一擋，踩離合的腳慢慢抬起，不要急一直到車子晃了注意這里的晃和原地不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲那可不一樣自己感覺下就知道了，然后腳不動(dòng)放手剎，手剎放下去后踩離合的腳馬上在提高一厘米左右車子就走了。OK你在練習(xí)定點(diǎn)停車時(shí)，把車保險(xiǎn)杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點(diǎn)和這條直線重和（三點(diǎn)一線），記住這一點(diǎn)。你考定點(diǎn)停車時(shí)，當(dāng)眼睛、車門邊上你找的一點(diǎn)、和停車線的左邊，三點(diǎn)成一線時(shí)（要保持你的頭和你在車門邊上找點(diǎn)時(shí)的位置相同），立即停車，這時(shí)你車的保險(xiǎn)杠正好和停車線停垂直。只要你能弄通原理，認(rèn)真刻苦練習(xí)，相信你會(huì)很快掌握好的，祝愿你進(jìn)步坡道起步坡道起步時(shí)和平路起步時(shí)有兩點(diǎn)不同：1、坡道起步時(shí)，油門比平路起步時(shí)要大。因?yàn)?，在平路起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速?？傊?，一個(gè)原則，在坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。2、不能先解除駐車制動(dòng)器。必須等離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，才能解除駐車制動(dòng)器。只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就往后溜），這時(shí)就立既解除駐車制動(dòng)器（因?yàn)?，在這個(gè)時(shí)候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，即傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)即不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立即解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)離合器車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷方法有五個(gè)：第一、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第二、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第三、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第四、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第五、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。半坡定點(diǎn)停車心得昨天練了幾把定點(diǎn)停車，當(dāng)然是半坡了。剛開始操作的非常糟糕，或許是因?yàn)?0天未到駕校練習(xí)的原因?？偢杏X生生的。不過，自我感覺還是好的。（畢竟倒移庫(kù)和側(cè)方停已經(jīng)很熟練了，當(dāng)然考試時(shí)一定要慢再慢，細(xì)心再細(xì)心。）很快，到第2次上車時(shí)，幾近完美的停在了半坡上?，F(xiàn)將個(gè)人上坡定點(diǎn)停車心得歸納一下，以便今天下午更好地學(xué)習(xí)：1、定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離。2、上坡時(shí)，將車開到離邊線始終保持與邊線20~30公分的距離。3、當(dāng)車的右前角（右燈角），與半坡上的紅白桿即將對(duì)齊時(shí)，稍微將車開過紅白桿5CM左右。4、慢松離合器，一旦感覺車子已有向前的動(dòng)力（車身在抖），就應(yīng)松手剎（之前將右手放在手剎保險(xiǎn)上），同時(shí)略加油門；5、車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器。下午繼續(xù)練吧。注意這次要在周圍環(huán)境做好標(biāo)記。以便一招制勝。上坡停車、起步坡道起步（一）考試要求﹕實(shí)際上包括兩個(gè)考試項(xiàng)目﹐先是上坡路的定點(diǎn)停車﹐再是坡道的起步行車。定點(diǎn)停車﹐車輛的前保險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車黃線的中間﹐保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線50厘米﹐前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步﹐要求車輛倒溜不超過30厘米。（二）打分標(biāo)準(zhǔn)﹕不在定點(diǎn)停車線50厘米內(nèi)停車﹐扣20分﹔后溜大于30厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20分﹔右邊超出30厘米范圍停車﹐扣20分﹔起步時(shí)一旦掛擋﹐60秒內(nèi)不駛離原地﹐不及格（三）駕駛技巧﹕（1）定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后﹑左右的方向與距離﹐同樣可借用參照物。即設(shè)定車身上的一個(gè)固定點(diǎn)﹐與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如﹐以右車門內(nèi)的車窗按鈕﹐對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹﹐一旦兩者對(duì)齊﹐就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3個(gè)步驟。首先是輕帶油門﹐慢松離合器﹔其次是一旦感覺車子已有向前的動(dòng)力﹐就應(yīng)松手剎﹐同時(shí)略加油門﹔最后是車子一經(jīng)起步﹐就慢慢松開離合器。中山駕校一點(diǎn)通|三大定點(diǎn)停車和半坡起步的前提準(zhǔn)備|考試技巧中山駕校學(xué)車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)：定點(diǎn)停車和半坡起步的技巧沒有是最主要的。每件事件率先預(yù)備任務(wù)定然要做到位，能力正在真正施行的時(shí)分更便當(dāng)，更平面化的來施行。白文小編引見定點(diǎn)停車和半坡起步的預(yù)備任務(wù)囊括三大類：有調(diào)座椅、調(diào)后視鏡、綁保險(xiǎn)帶。定點(diǎn)停車和半坡起步的大前提是無(wú)比主要的。只需根底打結(jié)實(shí)了，那樣定點(diǎn)停車和半坡起步培養(yǎng)興起就成功、順暢。因?yàn)槎c(diǎn)停車和半坡起步正在學(xué)車培養(yǎng)名目中的主要性，因?yàn)闆Q議了定點(diǎn)停車和半坡起步大前提預(yù)備的著實(shí)性。1、調(diào)座椅：定點(diǎn)停車調(diào)座椅很要害，正在平常的鍛煉中最好要切記本人平常座椅的地位，某個(gè)地位對(duì)于你的的定點(diǎn)停車能否精確起著要害要素。2、調(diào)后視鏡：某個(gè)對(duì)于定點(diǎn)停車用途沒有大，前面的名目有用到；3、綁保險(xiǎn)帶：天車最根本的，沒有綁保險(xiǎn)帶，假如被發(fā)覺間接取締培養(yǎng)資歷，因?yàn)楫?dāng)然忘記，再有兩個(gè)小技巧：a、培養(yǎng)的時(shí)分能夠帶個(gè)小夾子，能夠把保險(xiǎn)帶拉長(zhǎng)，用夾子夾住，那樣你的頭就能夠伸進(jìn)來了；b、正在培養(yǎng)半途也可把保險(xiǎn)帶消除，快到起點(diǎn)忘記再綁上就好定點(diǎn)停車和半坡起步的技巧要端1、輕抬靠背輪，覺得靠背輪半聯(lián)動(dòng)的地位，留意靠背輪沒有能抬太急，要不極易熄火；2、踩下靠背輪，再輕加車鉤，留意看時(shí)速表，由于現(xiàn)正在有加了一度規(guī)定：?jiǎn)?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有得超越2500，要不扣10分，因?yàn)橐?dāng)然不慎；3、理解靠背輪和車鉤地位，你就能夠起程了，輕加車鉤，轉(zhuǎn)速掌握正在1600內(nèi)外，抬靠背輪，前面的進(jìn)度全副靠靠背輪掌握，車鉤沒有要松動(dòng)，車直行，等車右后視鏡與坡左邊紅色平起時(shí)，舵輪向右打死，掌握車湍急前行；4、視察車左噴藥口地位與左車胎地位感應(yīng)線左邊5公分地位時(shí)分車回正，穩(wěn)固掌握車左噴藥點(diǎn)貼著某個(gè)線前行，基天性夠掌握橋身是正的；之上需要的定點(diǎn)停車和半坡起步是無(wú)比有理論意思的，諸位學(xué)員們定然好好好揣摩，以助本人可以一次就經(jīng)過。如何定點(diǎn)停車和半坡起步1.在上坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間用離合器半聯(lián)動(dòng)，會(huì)引起離合片溫度急劇升高，造成打滑現(xiàn)象的發(fā)生。從而燒毀離合器片。應(yīng)該這么做，上坡時(shí)停車再起步應(yīng)該用右腳的腳心踩住腳剎，用腳尖踩著油門，左腳踩下離合器，掛入1擋。然后慢慢松離合感覺發(fā)動(dòng)機(jī)吃力時(shí)，右腳心輕輕松腳剎腳尖輕踩油門，慢慢松剎輕抬離合，直到車子平穩(wěn)起步，其實(shí)說起來復(fù)雜，做起來很輕松的，不妨你試一下2.參考答案坡道起步要領(lǐng)車停穩(wěn)后，拉緊手制動(dòng)，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然后在向后拉動(dòng)手制動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，回油門,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后在慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)；1.車向前動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步，在慢抬離合器踏板至完全結(jié)合；2.車不動(dòng)、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動(dòng)后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。坡道起步要點(diǎn)兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵?？焖倨鸩娇煞质种苿?dòng)和腳制動(dòng)起步兩種：手制動(dòng)起步一般適用于坡道較大停車時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動(dòng)的同時(shí)，右腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。腳制動(dòng)起步是最常使用的,十字路口或短時(shí)停車一般都是采用腳制動(dòng)起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)踏板，迅速回油門踏板并適當(dāng)加油，同時(shí)左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步?？焖倨鸩揭c(diǎn)腳制動(dòng)起步一般從離剎車到車動(dòng)大概時(shí)間是三秒,左腳抬、右腳下，車動(dòng)左腳及時(shí)停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。駕駛員是個(gè)熟練工,知道要領(lǐng)后,多開多練，我相信您過不了多長(zhǎng)的時(shí)間就會(huì)好的，教練工作我已干了多年，現(xiàn)在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰(shuí)的錢？實(shí)在不行找個(gè)好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結(jié)果一樣，我可能說的直接點(diǎn)，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學(xué)的、練的．．．．．我在回答您具體問題:一般遇紅燈時(shí),使用腳制動(dòng)配合離合器和油門快速起步，配合好是不會(huì)溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下：一般路口在停車線停車是不會(huì)溜車的，這是因?yàn)槁房跅l件允許，在設(shè)計(jì)時(shí)一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外．進(jìn)入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計(jì)和施工中，路口中心點(diǎn)較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動(dòng)不要抬，等待時(shí)間較短時(shí)，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備起步），起步時(shí)，右腳松腳制動(dòng)的迅速回油門，同時(shí)，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時(shí)迅速抬至車動(dòng)（專業(yè)叫半聯(lián)動(dòng)），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步．只要是左右腳配合好并且迅速是不會(huì)溜車和熄火的，為什么松腳制動(dòng)左右腳配合好不會(huì)溜車在講一下：汽車制動(dòng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)又叫行車制動(dòng)，作用是控制汽車減速、停車。手制動(dòng)又叫駐車制動(dòng)，它的作用是保證汽車停車時(shí)不溜動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)，又可配合腳制動(dòng)同時(shí)使用。保證汽車坡道不溜車最少一個(gè)條件：一、拉緊手制動(dòng)．二、踩下腳制動(dòng)并保持有足夠的制動(dòng)力。三、半聯(lián)動(dòng)并能克服下坡阻力。四、掛擋(低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻應(yīng)大于下坡阻力．腳制動(dòng)坡起時(shí)，松腳制動(dòng)后，不溜車的一個(gè)條件都沒有了，快速起步為什么不會(huì)溜車哪？因?yàn)?，松腳制動(dòng)踏板后，到完全解除制動(dòng)有一定的時(shí)間，專業(yè)叫制動(dòng)系的反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間里，左腳抬到車動(dòng)（半聯(lián)動(dòng)），右腳適時(shí)加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的．關(guān)于抬離合器踏板低點(diǎn)是否能夠起步的問題的解答：離合器的作用是可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系暫時(shí)分離和平穩(wěn)的結(jié)合，以便汽車換擋或平穩(wěn)的起步．汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運(yùn)動(dòng)，解除對(duì)離合器踏板外力后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運(yùn)動(dòng)的行程專業(yè)叫離合器踏板行程．上面較輕能運(yùn)動(dòng)的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20－40毫米．過大，踏板抬點(diǎn)就能走，但容易造成分離不徹底掛擋不易．．．3.參考答案不用剎車斜坡起步是一個(gè)在平日經(jīng)常用到的技術(shù)，優(yōu)點(diǎn)是起步平穩(wěn)，可以連續(xù)在極短時(shí)間內(nèi)停車－起步—停車，而手不用做任何操作，全靠離合與油門配合。缺點(diǎn)是離合片有磨損。方法：在斜坡上掛入一檔，緩慢踩下離合，離合處于半離合狀態(tài)使車輛剛好停住，適當(dāng)控制油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。關(guān)鍵是，這時(shí)候不用任何剎車措施，車輛不前不后，停住，全靠油門和離合的配合。需要前進(jìn)時(shí)，稍加油，離合稍合，車輛就會(huì)平穩(wěn)前進(jìn)。反之，車輛就會(huì)停住。這種操作適合頻繁的斜坡起步，但是不適合長(zhǎng)時(shí)間的斜坡停車，因?yàn)闀?huì)磨損離合片。但是在實(shí)際中，很實(shí)用。4.參考答案關(guān)鍵是控制離合器,找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn).先踩住剎車,然后左腳控制離合器,找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)其實(shí)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)就是差不多相當(dāng)于車在平地上時(shí),車掛1檔,然后不踩油門,只是把左腳的離合器慢慢放開,當(dāng)放開到一點(diǎn)程度的時(shí)候,車會(huì)向前走,這個(gè)時(shí)候就差不多是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了當(dāng)你車停在坡上的時(shí)候,踩住剎車,把離合器抬到差不多上述的位置,這時(shí)轉(zhuǎn)速表指針會(huì)有所變化,這時(shí)可以放心的放開剎車,就算你不踩油門車也不會(huì)向后滑,然后你加油門,車就往前開了找個(gè)沒車的坡多練習(xí)吧,找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn),就好辦了5.參考答案坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢(shì)，同時(shí)，它也是學(xué)習(xí)駕駛員的難點(diǎn)科目。其實(shí)汽車坡道起步并不難，只要正確掌握操作要領(lǐng)，把握幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就可以順利起步。一、現(xiàn)象。從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況：一是起步熄火；二是起步后溜。二、原因。主要有三個(gè)方面：一是油門跟不上；二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng)；三是油門和離合器配合不好。三、正確的操作方法。１、有手制動(dòng)起步方法。保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜：若松得過遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。２、無(wú)手制動(dòng)起步方法。因無(wú)手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)，應(yīng)采取無(wú)手制動(dòng)起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動(dòng)板，右腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動(dòng)板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。定點(diǎn)停車要點(diǎn)第一，車停穩(wěn)后，拉緊手制動(dòng)，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然后在向后拉動(dòng)手制動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，回油門,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后在慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)；1.車向前動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步，在慢抬離合器踏板至完全結(jié)合；第二，車不動(dòng)、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動(dòng)后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。坡道起步要點(diǎn)兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵?？焖倨鸩娇煞质种苿?dòng)和腳制動(dòng)起步兩種：手制動(dòng)起步一般適用于坡道較大停車時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動(dòng)的同時(shí)，右腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。腳制動(dòng)起步是最常使用的,十字路口或短時(shí)停車一般都是采用腳制動(dòng)起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)踏板，迅速回油門踏板并適當(dāng)加油，同時(shí)左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步?？焖倨鸩揭c(diǎn)腳制動(dòng)起步一般從離剎車到車動(dòng)大概時(shí)間是三秒,左腳抬、右腳下，車動(dòng)左腳及時(shí)停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。半坡起步技巧：1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個(gè)位置；2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會(huì)加到1600，保險(xiǎn)；3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時(shí)候，手剎是你的最后一道防。在你輕放手剎的時(shí)候，如果感覺車有后溜，馬上拉起手剎，再?gòu)牡谝徊街匦麻_始；4、在感覺車有前行的趨勢(shì)，果斷放下手剎等車速穩(wěn)定就可減小油門，半波起步順利完成。定點(diǎn)與半坡起步注意事項(xiàng)：1、上坡時(shí)注意控制好車速，以穩(wěn)為主。如果發(fā)現(xiàn)車速過慢有要停的趨勢(shì)，則松抬離合器踏板。如果此時(shí)離合器踏板已經(jīng)抬的非常高，繼續(xù)抬必定會(huì)造成熄火，（在上坡途中熄火則必然造成定點(diǎn)不到位，直接不及格）。這時(shí)候必須馬上往下踩油門，然后迅速踩離合器踏板，再穩(wěn)穩(wěn)的抬起，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)再次接合。2、半坡起步時(shí)有可能會(huì)無(wú)法起步而出現(xiàn)車身倒退的情況，這時(shí)候必須馬上腳剎踩住，再拉起手剎，重新起步。萬(wàn)不能讓車身后溜，如果車身后溜30厘米則直接判定考試步及格。3、由于對(duì)考試車考試車輛不熟悉，考試時(shí)將車停在定點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)線的50厘米范圍內(nèi)（扣20分）算是很正常，做好心理準(zhǔn)備。TOP實(shí)戰(zhàn)圖解新考場(chǎng)教你破解3+X駕考難點(diǎn)福州市駕駛?cè)丝颇慷S山新考場(chǎng)于12月17日起正式啟用，從這天開始，所有參加科目二考試的駕駛?cè)硕紝⒃谶@里開考。昨日，肥熊搶先進(jìn)入新考場(chǎng)，進(jìn)行了一番實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)，即將在新考場(chǎng)參加科目二的駕駛?cè)丝梢院头市芤黄饋硎煜ば驴紙?chǎng)，看看新考場(chǎng)的駕考項(xiàng)目是如何設(shè)置的。

此外，昨日肥熊除了在新考場(chǎng)體驗(yàn)定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方停車以及起伏路4個(gè)項(xiàng)目外，還體驗(yàn)了另外6個(gè)目前還未開考的項(xiàng)目。

據(jù)說從明年1月份開始，科目二考試將從目前的3＋1（即定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方停車＋起伏路）改成3＋Ｘ，也就是說，除了必考的定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方停車3項(xiàng)外，還得從起伏路、限速通過限寬門、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、單邊橋、連續(xù)障礙路以及百米加減擋這7項(xiàng)中隨機(jī)抽取1項(xiàng)。

在新考場(chǎng)體驗(yàn)之后，肥熊還為大家請(qǐng)來訓(xùn)捷駕校的陳校長(zhǎng)，教大家如何破解3＋Ｘ中“Ｘ”的駕考難點(diǎn)。

新考場(chǎng)

實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)

肥熊了解到，新考場(chǎng)共配備25輛考試車，并實(shí)行3條線路同時(shí)開考。目前科目二一天安排3場(chǎng)考試，考試時(shí)間為8:00－10:00、10：00－11：30、12：30－14：30。

目前新考場(chǎng)的駕考項(xiàng)目順序分別為定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方停車和起伏路。

除了考試車會(huì)自動(dòng)提醒考生下個(gè)駕考項(xiàng)目外，每個(gè)新考點(diǎn)都有明確的指示牌。

據(jù)福州駕管所有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新考場(chǎng)暫時(shí)不允許考生進(jìn)行考前訓(xùn)練和熟悉場(chǎng)地，今后是否開放以及具體的開放時(shí)間將由福州市交巡警支隊(duì)黨委討論決定。

在了解新考場(chǎng)的基本情況后，肥熊將帶領(lǐng)大家走進(jìn)新考場(chǎng)，看清新考場(chǎng)的考點(diǎn)設(shè)置。定點(diǎn)停車（定點(diǎn)1）在金屬感應(yīng)釘之前可隨意調(diào)整車身位置

提醒：在半坡上，在上坡一個(gè)車位左右的位置埋了一排金屬感應(yīng)釘，在這一排金屬釘前車輛可以隨意調(diào)整車位，所以你可以先對(duì)準(zhǔn)位置，這一段不記入考試成績(jī)，但是不能熄火。（定點(diǎn)2）停車時(shí)要注意右車輪距右側(cè)線不能大于30厘米

提醒：當(dāng)車輛通過金屬釘之后，即進(jìn)入考試區(qū)域。在快到坡頂?shù)奈恢?，有兩條呈直角排列的白線，規(guī)定了車輛停放的位置。車頭方向的白線稍寬，大約30厘米。在中心線前后兩端30厘米內(nèi)停車才算合格；超出30厘米小于50厘米扣20分；超出50厘米算不合格。

另外與之垂直的右側(cè)白線，右車輪距邊白線內(nèi)側(cè)30厘米內(nèi)才算合格，超出30厘米扣20分，但不會(huì)算不合格。

半坡起步

后溜超過30厘米不合格，離合器和油門的轉(zhuǎn)換要控制好提醒：定點(diǎn)起步后溜距離在30厘米以內(nèi)扣20分，30厘米以外的則直接判不合格；另外，一次熄火要扣20分。但要記住，定點(diǎn)、側(cè)方、起伏路總扣分不能超過20分，否則科目二也算沒過。

如果考生通過了樁考，但是場(chǎng)地內(nèi)考試不合格，只需補(bǔ)考場(chǎng)地內(nèi)道路考試即可，但是要交納整個(gè)科目二考試的費(fèi)用。

側(cè)方停車

難點(diǎn)在于要憑車感入庫(kù)，基本功要扎實(shí)提醒：側(cè)方位停車，一條路線上有一、二號(hào)兩個(gè)車庫(kù)，考生到側(cè)方停車庫(kù)考試時(shí)，一定要注意看每個(gè)車庫(kù)上方的紅綠燈。如果亮綠燈，表明考生可以正?？荚?，如果是紅燈則說明該庫(kù)有考生在考，或者是欄桿有損尚未復(fù)位，應(yīng)從左側(cè)借道到另一個(gè)車庫(kù)考試，否則該項(xiàng)目考試無(wú)效。另外車身出線或碰桿，扣10分?？赡茏尣糠挚忌械嚼щy的是，考場(chǎng)沒有任何標(biāo)記，入庫(kù)完全要憑車感。

起伏路

雖然簡(jiǎn)單，但要保證不熄火提醒：起伏路可謂是幾個(gè)考試項(xiàng)目中最簡(jiǎn)單的一個(gè)，但也不可馬虎大意，除了舒緩、平穩(wěn)地經(jīng)過起伏路外，還要保證不熄火，所以離合器一定要掌握好。

破解

駕考難點(diǎn)

據(jù)說明年駕考要采用3＋Ｘ，“Ｘ”則從其余7項(xiàng)中抽取，“起伏路”學(xué)員一直都有練習(xí)，而其余6項(xiàng)是學(xué)員在日常練習(xí)中接觸比較少的，所以肥熊特別請(qǐng)來訓(xùn)捷駕校的陳校長(zhǎng)。陳校長(zhǎng)親自駕駛菱帥車示范，并講解了“六選一”（抽選的Ｘ）的破解方法和扣分點(diǎn)，讓大伙對(duì)這些不太熟悉的項(xiàng)目，心里有個(gè)底。

此外，肥熊還獲悉，科目二實(shí)行3＋Ｘ考試后，為了提高考試效率，根據(jù)公安部第91號(hào)令規(guī)定，每天開考第一個(gè)考生所抽到的項(xiàng)目，將作為這一天所有考生的抽考項(xiàng)目。難度：破解方法：進(jìn)入限寬門之前，應(yīng)該讓車身直對(duì)第一道門。之后，再將擋位提到“2”擋，稍加點(diǎn)油門，讓速度達(dá)到20公里／小時(shí)以上，并保持勻速開始操作。

車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打一把方向，待車頭左角對(duì)準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打一把方向，待車頭右角對(duì)準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。

扣分點(diǎn)：

（1）時(shí)速低于20公里／小時(shí)通過，不合格；

（2）不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格；

（3）每碰擦一次限寬門懸桿，扣20分。

直角轉(zhuǎn)彎

車頭遮住“黃線”開始轉(zhuǎn)彎難度：

注意：新考場(chǎng)直角轉(zhuǎn)彎考試由向左轉(zhuǎn)彎改為向右轉(zhuǎn)彎。

破解方法：在起步時(shí)，盡量讓車身往左靠，當(dāng)車頭遮住了前端線（黃線），往右將方向盤打死。如果發(fā)現(xiàn)太早打方向，可隨后松一把。

行車時(shí)，要注意前方和后視鏡上圖像的變化。

這一項(xiàng)目，允許借助倒車來調(diào)整位置，但需要扣分并且只可用一次。

扣分點(diǎn)：

（1）車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，不合格；

（2）車輪軋道路邊緣線，每次扣20分；

（3）借助倒車完成，每次扣10分。

曲線行駛

沿邊緣線20厘米行車最安全難度：

破解方法：考場(chǎng)其實(shí)就是一條“Ｓ”形道路，只是路寬僅3．5米，因此，一要保持半聯(lián)動(dòng)速度行駛。這時(shí)候，要注意引擎蓋左端“噴淋點(diǎn)”與邊緣線保持約20厘米的距離，車頭左角對(duì)準(zhǔn)曲線路中間時(shí)，開始左轉(zhuǎn)，反之亦然。

扣分點(diǎn)：

（1）車輪駛出邊緣線，不合格；

（2）車輪軋道路邊緣線，每次扣20分。

百米加減擋

注意

換擋時(shí)的片刻提速難度：破解方法：百米加減擋的操作順序從“1”擋升至“5”擋，再?gòu)摹?”擋減到“1”擋。在100米內(nèi)完成5個(gè)擋位的變化，要求嫻熟地操作。這個(gè)動(dòng)作早在學(xué)員上車前的模擬訓(xùn)練中，就不斷地被要求強(qiáng)化。

而在每次換擋時(shí)，要求有片刻的提速，而不是踩著離合器不松腳。如果違反操作，就會(huì)出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象，這樣是不允許的。

扣分點(diǎn)：

（1）在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格；

（2）越級(jí)換擋，扣10分。

單邊橋

用“車型標(biāo)志牌”判斷上橋時(shí)機(jī)

難度：

注意：新考場(chǎng)單邊橋考試改成先上左橋再上右橋。

破解方法：等到后輪下了左橋，感覺車頭往上翹時(shí)，要立刻將方向盤往右打兩圈，這時(shí)要注意駕駛座前中控臺(tái)上的“車型標(biāo)志牌”，讓“車型標(biāo)志牌”右邊緣對(duì)準(zhǔn)橋面右端，沿著橋面直行就可以。這時(shí)候，學(xué)員要保持目視前方，注意車身微調(diào)。

扣分點(diǎn)：

（1）其中有一個(gè)車輪未上橋，每次扣20分；

（2）已駛上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面，每次扣10分。

連續(xù)障礙路

車頭“噴淋點(diǎn)”可供參考

難度：破解方法：這項(xiàng)內(nèi)容相對(duì)較難，但是掌握好第一組繞餅的方法，之后的兩組操作就容易了。首先，車引擎蓋上的兩個(gè)“噴淋點(diǎn)”是很重要的參照物。在起步時(shí)，學(xué)員的視線內(nèi)要看到第一塊圓餅位于兩個(gè)“噴淋點(diǎn)”之中，隨后開始使用半聯(lián)動(dòng)行車，按照路線經(jīng)過第二塊圓餅。當(dāng)?shù)谌龎K圓餅出現(xiàn)在右擋風(fēng)玻璃與Ａ柱結(jié)合的三角處時(shí)，方向盤向左打死，待車身走直后，方向回正。從第四塊過渡到第五塊圓餅時(shí)，則按照此方法，反方向操作就可以了。

扣分點(diǎn)：

（1）不按規(guī)定路線行駛的，不合格；

（2）車輪駛出邊緣線，不合格；

（3）車輪軋道路邊緣線，每次扣20分；

（4）軋一塊圓餅，扣20分；

（5）碰、擦一塊圓餅，扣10分。半坡起步通過要求：

1，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2，要求學(xué)員目測(cè)目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；早了則會(huì)往后溜車。攻略（一）

坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。

具體步驟：

(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停)；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停)；然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。攻略（二）

首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到實(shí)線。

其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜）。

再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。攻略（三）

1.盡量使用手制動(dòng)

可能大部分人會(huì)和我一樣，對(duì)離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問題。后來師父說了個(gè)訣竅，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要?jiǎng)?，穩(wěn)住離合器，松開手制動(dòng)，車就不會(huì)“溜坡”了。

2.離合器要穩(wěn)

和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動(dòng)后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。

3.要趕加油

平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動(dòng)，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動(dòng)”。

步驟：

拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開離合踏板。操作提醒：

如果坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過就是重新發(fā)動(dòng)車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。

如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動(dòng)作需要更加迅速。

冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當(dāng)然，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。

起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，三是油門和離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作：

（一）有手制動(dòng)的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜；若松得過遲，會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

（二）無(wú)手制動(dòng)的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動(dòng)踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車輛如果手制動(dòng)遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：

坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。

(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。

對(duì)策及分析：

(1)、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。

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如果手制動(dòng)壞時(shí)，在半坡起步就要?jiǎng)x車跟油門同時(shí)操作，這種方法新司機(jī)可能不會(huì)。（汽訓(xùn)班的教練也沒有教這個(gè)的）就是腳橫放，腳跟放在剎車上面，腳尖放在油門上，腳尖踩油門同時(shí)慢慢收起腳跟。在半坡起步時(shí)還有一個(gè)方法，就是把離合器當(dāng)作半個(gè)剎車來使用。大家知道，汽車起步時(shí)，如果離合器放得快了而油門跟不上的話，車子就會(huì)死火。這就是離合器可以當(dāng)作半個(gè)剎車的道理。就是說，車子在半坡起步時(shí)，右腳肯定是踩在剎車上，左腳踩在離合上。要起步時(shí)，先不急著去踩油門，右腳還是踩在剎車上面?？梢韵嚷鹱竽_，這時(shí)你要注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如果發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍沉而車子這時(shí)也有一點(diǎn)要向前傾，這時(shí)可以慢慢試抬起右腳，如果覺得這時(shí)車子沒有倒退的感覺，你就可以放心地抬起右腳去踩油門了，這時(shí)也先不要把左腳全抬起，要等車子向前沖起來了，才可以放心地抬起左腳。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)是我以前開大貨車時(shí)總結(jié)出來的。不過，如果你是自動(dòng)波的車子，我沒有開過，就不好說了！

在網(wǎng)上有的人反駁這種說法，說沒辦法操作，其實(shí)這是很多開大貨車?yán)纤緳C(jī)常用的方法，（大貨車重載時(shí)手拉剎有時(shí)不管用）就是操作時(shí)坐姿要稍微向前靠左一點(diǎn)，這也是一瞬間的事，等車子動(dòng)起來就正常了。

找個(gè)斜坡沒人時(shí)試一試！

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淺談半坡起步技巧半坡起步對(duì)于大多數(shù)的初學(xué)者來說是一個(gè)比較難的科目，因?yàn)樵谌粘５纳钪薪?jīng)常是在平地起步，車子不會(huì)有倒退的現(xiàn)象，而在半坡起步的時(shí)候，由于操作上的不熟練，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)倒退，在半坡上倒退會(huì)讓沒有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員感到緊張，甚至有時(shí)候會(huì)不知所措，一般情況下半坡起步并不是很難，只要能夠懂得其原理一般都能夠順利起步。下面介紹介紹半坡起步，首先是照搬一下書本的知識(shí)：車停在上坡的路段，先踩離合，掛入1檔，打轉(zhuǎn)向燈（按喇叭），慢抬離合，在離合半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候穩(wěn)住離合，踩加速踏板，此時(shí)車子稍微有點(diǎn)要走[抬頭]得趨勢(shì)，松手剎，此時(shí)車將緩慢起步?，F(xiàn)在來介紹不用手剎的半坡起步方法，一共有3種方法，其中2種有用。1，坡度不會(huì)太大的情況下，沒有手剎，腳踩剎車停在半坡上，踩離合，掛1檔，轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候穩(wěn)住離合，右腳迅速抬起制動(dòng)踏板并且踩油門，等車起步之后再繼續(xù)慢抬離合。此種半坡起步的方法是我認(rèn)為最危險(xiǎn)的方法，如果坡度實(shí)在太大的話那就千萬(wàn)不要用這種方法，極為危險(xiǎn)。聯(lián)系這種方法首先應(yīng)該學(xué)會(huì)按常規(guī)的半坡起步的方法，學(xué)到很熟練，對(duì)離合以及油門都有感覺之后再練習(xí)。在抬起制動(dòng)踏板踩向加速踏板的時(shí)候動(dòng)作一定要快，準(zhǔn)。在抬起制動(dòng)踏板踩向加速踏板的時(shí)候車會(huì)后退一小段距離，動(dòng)作越快，距離就越小，所以這就要求駕駛員必須非常熟練，盡量縮短車子后退的距離，踩油門的時(shí)候應(yīng)該比平時(shí)的力度大一些，盡量保持比較快的勻速踩下去，不要猛踩，那樣車子可能會(huì)串動(dòng)，如果太慢或者太輕，車子可能會(huì)后退比較大的距離，這樣就比較危險(xiǎn)。這種方法熟練之后適用于在半橋上停紅燈要起步的時(shí)候節(jié)省時(shí)間，也可以用于手剎失控之后的半坡起步，另外也可以用于炫耀，不過最好不要！2，在坡度比較大的情況下，或者重載車手剎失控的情況下，同樣是1檔，轉(zhuǎn)向，半聯(lián)動(dòng)，用腳后跟踩住剎車，腳尖踩油門，慢慢加油并抬起剎車，這種操作方法比較安全，但操作比較麻煩，不常使用。3，在下坡路段起步，掛低速檔，松制動(dòng)踏板就可以了，這能夠叫做半坡起步嗎？關(guān)鍵：半聯(lián)動(dòng)，動(dòng)作快，準(zhǔn)

膽子要大總結(jié)：首先標(biāo)準(zhǔn)的操作應(yīng)該能夠非常熟練才可以練習(xí)，第一種方法其實(shí)挺經(jīng)常使用的，有機(jī)會(huì)大家應(yīng)該練習(xí)！總之，要膽大心細(xì)，反應(yīng)迅速，如果實(shí)在不能就應(yīng)該立即制動(dòng)千萬(wàn)不要因?yàn)楹笸硕艔?！?cè)方停車學(xué)員將要停車時(shí)，車輛右側(cè)與庫(kù)位線或樁桿保持30厘米的距離直線前進(jìn)，越過車庫(kù)后再停車。后退的時(shí)候，先保持直線后退，待后輪胎行駛至庫(kù)左前桿，即從車內(nèi)看后門小三角窗與此桿對(duì)齊時(shí)，將方向盤向右轉(zhuǎn)到底；然