2010年7月12日某廠600MW超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組斷油燒瓦事故分析一、事故前運(yùn)行工況：#3機(jī)組負(fù)荷450MW，AGC運(yùn)行方式；由于事故前鍋爐44m層水冷壁泄漏，準(zhǔn)備將#3機(jī)組切換至#2機(jī)組運(yùn)行。二、事故經(jīng)過：1、#3鍋爐水冷壁44m處泄漏，準(zhǔn)備將#3機(jī)組切換至#2機(jī)組運(yùn)行，#3機(jī)組負(fù)荷由500MW降至450MW。2、09：15汽機(jī)側(cè)做停機(jī)前準(zhǔn)備工作，試啟主機(jī)交、直流油泵正常。3、09：59汽機(jī)跳閘；檢查鍋爐側(cè)、電氣側(cè)聯(lián)動正常和汽機(jī)側(cè)聯(lián)動設(shè)備聯(lián)動正常。機(jī)組跳閘首出為：汽機(jī)潤滑油壓低（此時交、直流油泵聯(lián)啟正常的）；從趨勢圖上查出：汽機(jī)潤滑油母管壓力2秒鐘內(nèi)由0.14MPa下降至0MPa。4、當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降至2760rpm時，機(jī)組發(fā)生激烈振動；DEH系統(tǒng)TSI監(jiān)視畫面上機(jī)組振動值、軸承溫度值全部滿量程失去監(jiān)視功能；機(jī)組聲音異常，就地檢查軸承冒煙著火；發(fā)電機(jī)#7、8軸承處冒明火，發(fā)電機(jī)發(fā)出一聲低沉悶響，發(fā)電機(jī)氫爆，組織人員對發(fā)電機(jī)兩端進(jìn)行滅火。5、立即破壞汽機(jī)真空，發(fā)電機(jī)進(jìn)行緊急排氫；汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子惰走時間5分30秒（破壞真空停機(jī)正常情況下轉(zhuǎn)子惰走時間為20分鐘左右）；轉(zhuǎn)速到0后轉(zhuǎn)子盤不動，盤車無法投入，將#6軸承箱上蓋打開，利用40T行車吊也不能盤動，汽機(jī)進(jìn)行悶缸。三、對設(shè)備造成損害：1、＃1～9軸瓦烏金完全燒損（已確定）。2、所有軸承油擋紫銅全部摩擦損傷，部分融化（已確定）。3、汽機(jī)大軸彎曲（已確定）。4、汽機(jī)動靜部分嚴(yán)重碰磨導(dǎo)致大軸扭曲（待查）。5、汽機(jī)大軸軸徑部分嚴(yán)重磨損（待查）。6、由于激烈振動導(dǎo)致機(jī)組軸承座松動（待查）。7、發(fā)電機(jī)氫爆造成發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子損傷（待查）。8、由于斷油和大軸中心變化導(dǎo)致大軸推力瓦及推力盤嚴(yán)重磨損（待查）。9、大部分TSI測點(diǎn)嚴(yán)重?fù)p壞（已確定）。四、事故原因分析：經(jīng)查為：主機(jī)冷油器進(jìn)出口切換聯(lián)程閥進(jìn)口連桿與閥蝶脫落，造成冷油器潤滑油進(jìn)口堵死（如圖示），機(jī)組潤滑油中斷，引發(fā)機(jī)組斷油燒瓦的一系列嚴(yán)重事故。五、事故防范措施：1、從設(shè)備設(shè)計(jì)、選型和安裝上：①、冷油器和濾網(wǎng)采用獨(dú)立的進(jìn)出口閥門斜裝或倒裝。②、選擇質(zhì)量穩(wěn)定且有質(zhì)量認(rèn)證廠家設(shè)計(jì)制造的閥門。③、大機(jī)直流事故油泵出口直接接至潤滑油母管，不經(jīng)過冷油器；（直流潤滑油泵供油作為汽輪機(jī)防斷油燒瓦的最后一道屏障，很多廠設(shè)計(jì)為不經(jīng)過冷油器和潤滑油出口濾網(wǎng)直接接入潤滑油套裝油母管，如貴州安順電廠東汽300MW汽輪機(jī)、貴州納雍300MW哈汽、湖南郴州電廠東汽600MW汽輪機(jī)等）。該廠直流潤滑油泵出口管道設(shè)計(jì)為接在冷油器的入口，需經(jīng)過冷油器和潤滑油濾網(wǎng)才能進(jìn)入潤滑油套裝母管。④、嚴(yán)格控制安裝質(zhì)量，防止異物進(jìn)入油系統(tǒng)，導(dǎo)致油系統(tǒng)管道堵塞或者射油器工作不正常。2、從人員培訓(xùn)管理上：①、加強(qiáng)各級人員安全意識培訓(xùn)，在事故情況下，力保人身安全、保設(shè)備安全。②、加強(qiáng)檢修、運(yùn)行人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)；強(qiáng)化檢修、運(yùn)行人員責(zé)任意識，增加工作責(zé)任心。③、定期組織運(yùn)行人員進(jìn)行反事故演練。④、利用本次事故整理出臺切合實(shí)際的防止汽機(jī)斷油燒瓦和防止發(fā)電機(jī)氫爆事故技術(shù)措施，組織人員反復(fù)學(xué)習(xí)，舉一反三，防止類似事故發(fā)生。⑤、加強(qiáng)兩票、三制管理培訓(xùn)工作。⑥、加強(qiáng)習(xí)慣性違章和設(shè)備性違章的排查。⑦、建立健全全廠重大事故處理應(yīng)急預(yù)案，通過相關(guān)部門審核，同時針對預(yù)案組織進(jìn)行事故演練。3、從運(yùn)行維護(hù)上：①、加強(qiáng)對主機(jī)潤滑油系統(tǒng)的巡回檢查，尤其是對主機(jī)交、直流油泵及頂軸油泵電源開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格核對，保證電源可靠。②、嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行主機(jī)交、直流油泵和頂軸油泵定期啟動試驗(yàn)工作，試驗(yàn)嚴(yán)格按操作票執(zhí)行，盤上就地人員加強(qiáng)聯(lián)系，同時做好危險點(diǎn)分析控制和事故預(yù)想。③、停機(jī)前嚴(yán)格執(zhí)行主機(jī)交、直流油泵和頂軸油泵啟動試驗(yàn)規(guī)定并做好相應(yīng)事故預(yù)想。④、監(jiān)盤人員加強(qiáng)主機(jī)各參數(shù)監(jiān)視調(diào)整，經(jīng)常核對主機(jī)交、直流油泵和頂軸油泵連鎖投入情況，保證連鎖可靠投入。⑤、加強(qiáng)對220V動力直流電源和柴油發(fā)電機(jī)的檢查維護(hù)工作，保證備用電源可靠。⑥、油系統(tǒng)運(yùn)行中消缺或主機(jī)交、直流油泵、頂軸油泵退出備用時需嚴(yán)格執(zhí)行安全措施、措施審批程序、工作票和操作票制度，做好可靠的措施和事故預(yù)想；每次只能退出一臺泵備用，切忌將多臺泵同時退出備用。⑦、在主機(jī)油系統(tǒng)附近擺放足夠數(shù)量且合格的滅火器材，所有值班員應(yīng)學(xué)會消防滅火器材的使用。⑧、機(jī)組檢修油箱的凈油室中儲備足夠數(shù)量且合格的備用潤滑油，同時做好輸油泵的定期維護(hù)工作，保證輸油泵可靠備用。⑨、在汽機(jī)零米CO2匯流排處配備足夠數(shù)量且純度合格的CO2氣體，以供事故情況下緊急排氫時使用。事故情況下一旦排氫到較低值會導(dǎo)致回火而產(chǎn)生氫爆炸，此時必須充入一定量的CO2。⑩、盡量避免在運(yùn)行中對冷油器及濾網(wǎng)進(jìn)行切換操作，如必須操作，須做好必要的安全措施并有專工或運(yùn)行主任到場，由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行操作。六、事故現(xiàn)象判斷及處理：1、大機(jī)斷油燒瓦事故現(xiàn)象：機(jī)組跳閘，主機(jī)潤滑油壓力低，大機(jī)激烈振動，軸承溫度、回油溫度不正常升高，軸承冒煙著火，機(jī)組動靜部分有摩擦聲，機(jī)組聲音異常，大機(jī)轉(zhuǎn)速不正常下降。2、大機(jī)斷油燒瓦事故處理：（汽機(jī)部分）①、立即啟動主機(jī)交、直流油泵和頂軸油泵；檢查發(fā)電機(jī)空氫側(cè)密封油泵或備用泵聯(lián)啟運(yùn)行正常。②、立即打開真空破壞門，停運(yùn)所有真空泵，破壞大機(jī)真空緊急停機(jī)，當(dāng)真空到0后隔離軸封汽。③、發(fā)電機(jī)軸承冒煙著火，立即緊急排氫。④、機(jī)組轉(zhuǎn)速到0后立即投入盤車，若盤車不能投入，