千里之行，始于足下讓知識帶有溫度。第第2頁/共2頁精品文檔推薦有關(guān)房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)查分析報告分析有關(guān)房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)查分析報告分析

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有關(guān)房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)查分析報告

一、前言

,受國際金融危機(jī)及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)回調(diào)的影響，住房銷售低迷，房價漲勢逐步回落，房地產(chǎn)市場進(jìn)入調(diào)整階段，調(diào)整程度逐步加深。下半年，作為擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重點，中心及地方政府連續(xù)出臺了多項鼓舞住房消費(fèi)、活躍房地產(chǎn)市場的調(diào)控政策。一是國家已經(jīng)將支持房地產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定進(jìn)展作為保增長的重點產(chǎn)業(yè)，并連續(xù)出臺一系列鼓舞住房消費(fèi)的政策，從政策層面上賜予消費(fèi)者信念。二是我國連續(xù)出臺強(qiáng)力度的刺激經(jīng)濟(jì)的措施，力爭經(jīng)濟(jì)增長保持在8%以上，在就業(yè)和居民收入增長方面基本穩(wěn)定了預(yù)期。隨著經(jīng)濟(jì)適用房和限價房大量入市，上半年，市場快速回暖，信貸政策轉(zhuǎn)向?qū)捤桑_發(fā)商迎來了又一春，房地產(chǎn)市場重新上演“地王爭霸”、“房價攀升”。

二、全國房地產(chǎn)市場形勢分析與展望

1、全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)完成投資及增速狀況

統(tǒng)計局公布的`最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國房地產(chǎn)開發(fā)本年完成投資億元，比去年同期增長：;全國房地產(chǎn)住宅商品房開發(fā)本年完成投資億元，比去年同期增長：;統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明20，全國商品房銷售面積達(dá)到萬平方米;銷售面積增速為%。

2、習(xí)水縣房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)完成投資及增速狀況

統(tǒng)計局公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:習(xí)水縣房地產(chǎn)開發(fā)本年完成投資億元，比去年同期下降;全國房地產(chǎn)住宅商品房開發(fā)本年完成投資億元，比去年同期下降%;統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:習(xí)水縣商品房銷售面積達(dá)到(萬平方米)，銷售面積增速為53.7%。

國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，從有關(guān)數(shù)據(jù)來看，房地產(chǎn)在經(jīng)過了前一段時期調(diào)整后，已經(jīng)領(lǐng)先進(jìn)入到了回升的階段。從全國70個大中城市房屋銷售價格指數(shù)來看，已經(jīng)份開頭環(huán)比上升。全國房價已連續(xù)五個月上升，房地產(chǎn)開發(fā)投資的增速也逐月上升，說明我行信貸投資的信念正在增加。商品房銷售的火爆，使得房地產(chǎn)開發(fā)的國內(nèi)貸款和個人按揭貸款大幅增長。

三、習(xí)水縣房地產(chǎn)開發(fā)投資狀況

從去年1月份開頭，習(xí)水縣房地產(chǎn)市場就已走進(jìn)了回暖的軌道，新居銷量逐月攀升。五月份新政出臺又助推了房市的反彈，據(jù)統(tǒng)計，1至4月份習(xí)水縣城區(qū)銷售數(shù)據(jù)分別為、、、套，接連刷新了單月銷量紀(jì)錄。5月份，習(xí)水縣城區(qū)銷售量達(dá)到了套，到6月份時，這個數(shù)據(jù)是套，其中120-144平方米的戶型占了三分之一，100-120平方米的戶型占了近四分之一。除網(wǎng)上簽約銷量猛增之外，各樓盤銷售點的看房客戶大量增加，市民對房地產(chǎn)市場的關(guān)注度大為上升。

隨著房市的火爆，各品牌開發(fā)商現(xiàn)有樓盤基本銷售完畢。多家開發(fā)商表示，將加快現(xiàn)有項目的開發(fā)力度，新盤開發(fā)將盡快上馬。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著市場銷售的回暖，特殊是優(yōu)質(zhì)樓盤的住房銷量穩(wěn)步上升，同時，政府賜予開發(fā)商的一系列優(yōu)待政策，減小了后續(xù)項目開發(fā)的壓力。_年下半年，新開發(fā)投資項目面積約平米，有實力的開發(fā)商都會加快施工進(jìn)度，盡快啟動后續(xù)項目開發(fā)。在_年12月以前，將有約80萬平米的銷售面積。

四、20住房市場價格形勢分析

1、政府關(guān)于促進(jìn)房地產(chǎn)健康進(jìn)展的意見

_年，市政府出臺了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)加快進(jìn)展的意見》(以下簡稱《意見》)。

一、實行購房優(yōu)待政策

(一)對個人購房實施補(bǔ)貼。(二)實行住房轉(zhuǎn)讓契稅、印花稅和土地增值稅減免。(三)實行房地產(chǎn)交易相關(guān)費(fèi)用優(yōu)待。(四)調(diào)整住房公積金貸款政策。(五)實行銀行貸款利率優(yōu)待。(六)支持自住型和改善型住房消費(fèi)。因地震災(zāi)難住房損毀而重新購房的，可視為首次購房。(七)實行購房入戶鼓舞。凡在習(xí)水縣城區(qū)購買商品住宅的，購房人及其直系親屬可按有關(guān)規(guī)定申請遷入辦理習(xí)水縣城區(qū)戶籍，相應(yīng)可辦理子女入學(xué)等手續(xù)。

2、支持房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)展

(八)削減城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。(九)對行政事業(yè)性收費(fèi)實行“一費(fèi)制”。(十)降低水電氣有線數(shù)字電視安裝費(fèi)。(十一)盤活存量建設(shè)用地。(十二)鼓舞房地產(chǎn)信貸投入。鼓舞商業(yè)銀行在國家適度寬松的貨幣政策指導(dǎo)下增加有效信貸投入，支持符合條件的房地產(chǎn)企業(yè)的正常合理信貸需求，對資信好但短期資金周轉(zhuǎn)消失困難的企業(yè)和項目貸款賜予重點傾斜。(十三)加大稅收支持力度。

3、營造良好進(jìn)展環(huán)境

(十四)提高服務(wù)效能。為開發(fā)企業(yè)和購房者供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(十五)強(qiáng)化市場監(jiān)管。(十六)加強(qiáng)宣揚(yáng)營銷。緊緊圍繞“東坡老家，歡樂習(xí)水”形象主題詞和“生態(tài)習(xí)水”、“宜居習(xí)水”、“平安習(xí)水”等優(yōu)勢特征，優(yōu)化市場交易環(huán)境。(十七)加大督查力度。加強(qiáng)房地產(chǎn)政策執(zhí)行狀況的督查督辦。

這個被稱為“習(xí)水縣房市新政”的《意見》從一出臺便受到了世人的關(guān)注，大家對這個房市的“起動機(jī)”賜予了厚望。購房者盼望“新政”能給自己帶來更多的購房實惠;開發(fā)商盼望“新政”能啟動樓市，銷售消失有房源，減輕自己的資金壓力;政府盼望“新政”啟動樓市，讓樓市帶動整個地域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。

目前，我國“大城市化”仍在進(jìn)行，大城市服務(wù)業(yè)定位和城市吸引力使其每年常住人口增長仍較快，從而帶來新增住房需求。從短期看，地產(chǎn)專家認(rèn)為，累計需求使得今年的潛在需求量巨大。而近期市場成交回落，除了漲價因素以外，開發(fā)商新增供應(yīng)和庫存削減也是重要緣由。但房價上漲過高導(dǎo)致購買力透支，可能造成交量大大低于均衡狀態(tài);同時投資性需求興起將明顯抑制住房消費(fèi)，這依舊值得警惕。

行業(yè)分析調(diào)研報告

一、物流行業(yè)基本狀況

1、物流概述

物流行業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺等，其中運(yùn)輸又包括鐵路、大路、水運(yùn)、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。

2、物流行業(yè)的特點

國家政策有力支持，12月28日，商務(wù)部發(fā)布《促進(jìn)倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的意見》，主要目的在于引導(dǎo)倉儲業(yè)在服務(wù)方面由倉庫出租向倉儲管理、庫存掌握、加工包裝、分揀配送、質(zhì)押監(jiān)管等多功能增值服務(wù)進(jìn)展，這也是當(dāng)前傳統(tǒng)倉儲行業(yè)提升單位產(chǎn)出，增加盈利力量最直接最有效的方式;實現(xiàn)加工配送率達(dá)到40%，倉儲服務(wù)達(dá)標(biāo)率提高到40%，立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%。

行業(yè)主要成本依舊呈高位運(yùn)行狀態(tài)，人工成本的壓力相對較大：由于燃油成本和人工各自占到物流企業(yè)總成本的40%和20%左右，全部燃油和人工成本的下降或者說穩(wěn)定將直接影響物流行業(yè)的盈利空間，雖然經(jīng)濟(jì)下滑趨勢帶動物流需求下行明顯，()但燃油價格的高位運(yùn)行和人工成本平均15%-20%的增速使得物流企業(yè)利潤率水平持續(xù)走低，目前來看Q2燃油價格單邊上漲的可能性不大，估計依舊還是震蕩走勢，企業(yè)燃油成本估計相對去年增幅不大，但人工成本估計仍舊保持肯定的漲幅。

3、物流行業(yè)的運(yùn)作模式

目前世界大型物流公司大多實行總公司與分公司體制，實行總部集權(quán)式物流運(yùn)作，實行業(yè)務(wù)垂直管理，實際上就是一體化經(jīng)營管理模式(只有一個指揮中心，其他都是操作點)。又進(jìn)一步分為：

連鎖超市型

建材連鎖超市對商品的品質(zhì)和物流服務(wù)要求都很高，建材連鎖超市一般供應(yīng)免費(fèi)班車、集中配送物流服務(wù)，并且有知名裝修公司與超市共同為顧客供應(yīng)從設(shè)計到選購、配送、裝修一條龍服務(wù)。

市場聯(lián)盟型

主要是實行虛擬市場與實體市場兩相結(jié)合，信息中心、交易中心、物流中心三位一體，國際供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)營銷網(wǎng)絡(luò)雙向互動，實現(xiàn)集中選購、直銷產(chǎn)品、便利客戶的先進(jìn)模式。

綜合批發(fā)市場型

建材綜合批發(fā)市場一般占地面積廣，投資大，具有肯定的規(guī)模，位于城鄉(xiāng)結(jié)合部、交通要道邊，建材種類集中齊全，價格低廉，主要以批發(fā)為主。

物流園區(qū)(基地)型

近年來，建材物流園區(qū)(基地)以一種嶄新的模式進(jìn)入建材物流領(lǐng)地，并將成為引領(lǐng)建材物流進(jìn)展的新潮流。國內(nèi)正在規(guī)劃建設(shè)和已建成的建材物流園區(qū)(基地)有十余個。

二、物流行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀

(一)物流行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀

從全球物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r來看，在歐、美、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，物流業(yè)開展得較早較好，已經(jīng)形成相對完善的交通運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò)，物流成本占GDP的比重隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)展而降低。據(jù)統(tǒng)計，1977～1981年，在美國國內(nèi)生產(chǎn)總值中，物流成本高達(dá)16.8%，到19物流成本大幅度下降到10.9%，這種成本的下降顯著地提高了美國經(jīng)濟(jì)的競爭力，是美國經(jīng)濟(jì)再度富強(qiáng)的一個重要因素。目前，發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美國為10.5%，英國為10.6%，法國為11.1%，意大利和荷蘭均為11.3%，德國為13%，西班牙為11.5%，日本為11.4%。相對而言，進(jìn)展中國家的物流水平較低，物流的基礎(chǔ)設(shè)施、制度環(huán)境、物流人才以及信息技術(shù)方面落后，社會物流成本相對較高，目前，我國物流成本占同期GDP的比重為18%左右。

(二)我國物流行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀

中國不僅是全球最重要的選購中心和制造中心，也是全球最大的消費(fèi)市場之一。隨著全球制造業(yè)連續(xù)向中國大陸轉(zhuǎn)移、國內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升以及產(chǎn)業(yè)政策對現(xiàn)代物流業(yè)扶持力度不斷增加，物流業(yè)已成為國內(nèi)進(jìn)展最快的領(lǐng)域之一，整體規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國社會物流總額和物流業(yè)增加值分別為966,538億元、23,078億元，分別比增長3.97倍、2.11倍，年復(fù)合增長率分別為22.19%、15.27%。

三、行業(yè)進(jìn)展前景

據(jù)中科院估計，我國現(xiàn)代物流將保持快速進(jìn)展，年增12.7%，社會物流總額將達(dá)到73.9萬億元，到將達(dá)到90萬億元。

年月社會物流需求及總費(fèi)用增長狀況。

資料來源：wind,中國物流及選購聯(lián)合會，國金證券討論所。

據(jù)權(quán)威部門初步估計，20__年我國社會物流總費(fèi)用將增長11%以上，超過4.23萬億元。

國家進(jìn)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與選購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的信息顯示，，我國社會物流總費(fèi)用超過3.8萬億元，同比增長13.5%。依據(jù)三部門的估計，今年的物流費(fèi)用增幅將回落2.5個百分點，而物流需求規(guī)模增長將在15%以上，物流業(yè)增加值估計增長10%以上。

從物流總費(fèi)用的構(gòu)成看，20運(yùn)輸費(fèi)用為2.1萬億元，同比增長12.8%，占社會物流總費(fèi)用的比重為54.7%;保管費(fèi)用為1.2萬億元，同比增長16%，占社會物流總費(fèi)用的比重為32.1%，與相比，這一比重擴(kuò)大了0.7個百分點。

四、行業(yè)競爭格局

(一)物流公司的類型

我國物流的主要類型包括運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)。運(yùn)輸型物流企業(yè)主要以從事貨物運(yùn)輸服務(wù)為主，包括小件包裹快遞服務(wù)或代理運(yùn)輸服務(wù),并包含其它物流服務(wù)活動，具備肯定規(guī)模的實體企業(yè)。倉儲型物流企業(yè)主要以從事區(qū)域性倉儲服務(wù)為主，包含其它物流服務(wù)活動，具備肯定規(guī)模的實體企業(yè)。綜合服務(wù)型物流企業(yè)以從事多種物流服務(wù)活動，并可以依據(jù)客戶的需求，供應(yīng)物流一體化服務(wù)，具備肯定規(guī)模的實體企業(yè)。

(二)行業(yè)競爭特點

物流產(chǎn)業(yè)市場化程度較高，各類企業(yè)發(fā)揮各自的優(yōu)勢充分競爭。

企業(yè)類型

優(yōu)勢劣勢運(yùn)輸型

具有網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)功能，可以供應(yīng)門到門運(yùn)輸，門到站運(yùn)輸?shù)榷喾轿贿\(yùn)輸方式

倉儲力量較弱

倉儲型

熟識地方狀況優(yōu)勢。大多數(shù)物流企業(yè)由于直接面臨地區(qū)性市場，因而把握著更多的有關(guān)市場營銷方面的專業(yè)學(xué)問和信息

地理上的便利。倉儲運(yùn)輸型物流企業(yè)擁有一個本地化物流服務(wù)的優(yōu)勢，它意味著運(yùn)輸預(yù)備時間(集貨，運(yùn)輸和倉儲時間)可以被縮短到最少，而消失的問題(貨物的損毀、短缺)可以就地解決。

可接近性優(yōu)勢。物流企業(yè)的生存依靠于他們的客戶，與他們的管理人員進(jìn)行對話是特別簡單的――通常僅僅是一個電話即可辦到。

運(yùn)輸力量較弱。

綜合服務(wù)型。

可以從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以依據(jù)客戶的要求制定整合物流資源的運(yùn)作方案。

倉儲力量和運(yùn)輸力量不突出。

五、行業(yè)主要上市公司

主要上市公司在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時的表現(xiàn)也發(fā)覺相關(guān)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)與經(jīng)濟(jì)周期表現(xiàn)高度相關(guān)。相對運(yùn)輸和倉儲物流，供應(yīng)鏈物流行業(yè)主要采納輕資產(chǎn)模式進(jìn)行運(yùn)作，盡管這樣在危機(jī)時具備相對敏捷的可操作性，但是其業(yè)務(wù)需求跟對應(yīng)的子行業(yè)景氣高度相關(guān)，抵擋力量還是較弱。而盡管制造業(yè)物流外包是長期趨勢，但在目前還未達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國家水平前提下，規(guī)模效應(yīng)和行業(yè)競爭環(huán)境也不能同日而語。

最新行業(yè)分析調(diào)研報告

一、引言：

隨著社會的進(jìn)展和人們生活水平的提高，人們的消費(fèi)需求和消費(fèi)觀念也在不斷變化。作為高檔消費(fèi)品的汽車在年輕一代的人群中更加受到青睞。此次調(diào)查我們以__公司為討論對象，深化了解消費(fèi)行為的狀況。為__公司的進(jìn)展供應(yīng)建議。

二、調(diào)查內(nèi)容

1.目前__市汽車市場的構(gòu)成狀況，__汽車的市場占有率。

2.__市區(qū)汽車消費(fèi)群體的消費(fèi)傾向和認(rèn)知狀況。

3.汽車消費(fèi)者的潛在消費(fèi)意識。

4.汽車廣告的投放狀況。

三、調(diào)查方法

本次調(diào)查中我們用SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，用EXCEL電子表格進(jìn)行統(tǒng)計。共發(fā)放問卷350份，回收342份，有效率為100%。

四、數(shù)據(jù)統(tǒng)計

1.此次調(diào)查中大部分人年齡在21—50歲之間，占樣本總體的93%，這個年齡段正是購車的主要年齡段，73%的人具備購車實力。

2.__汽車在品牌形象在消費(fèi)者中占有較大比例，占調(diào)查總數(shù)的52%,其中一些國外品牌的汽車主要集中在高消費(fèi)水平的人群中。

3.在購車付款方式中，有43%的人選擇一次性付款，有28%的選擇了貸款。

4.在購車用途方面，有67%的選擇上下班，21%的人選擇寵愛。在寵愛的這部分人中，87%的人都選擇了汽車價格在30萬以上。

五、總結(jié)

汽車在我國目前還存在很大的消費(fèi)潛力，特殊是在進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，百姓的收入逐年遞增，使擁有一輛自己的汽車在更多的人群中變成了現(xiàn)實。但主要的消費(fèi)水平還在20萬以內(nèi)，一些國產(chǎn)的中小型汽車更加受到歡迎。

行業(yè)分析調(diào)研報告一覽

為了保證保險行業(yè)科學(xué)、規(guī)范、健康的向前進(jìn)展，消退職務(wù)犯罪隱患，__區(qū)檢察院對區(qū)保險行業(yè)的管理及運(yùn)行狀況進(jìn)行深化調(diào)研，并針對所發(fā)覺的問題提出有效的整改措施。

一、保險行業(yè)的基本狀況：

1996年以前全區(qū)只有一家保險公司暨中國保險公司齊齊哈爾支公司__分公司，當(dāng)時保險市場的份額占有率為100%。1996年中國保險公司齊齊哈爾市支公司一分為二：一是中國財產(chǎn)保險股份有限公司齊齊哈爾市支公司;二是中國保險股份有限公司壽險公司齊齊哈爾市支公司，當(dāng)時的險種經(jīng)營范圍區(qū)分的特殊明確，財險公司的業(yè)務(wù)范圍只限于財產(chǎn)保險，而壽險公司的經(jīng)營范圍也只限于壽險。當(dāng)時壽險公司市場份額的占有率仍是100%。

1996年以后隨著保險行業(yè)競爭機(jī)制的引入，我區(qū)先后有幾家財產(chǎn)保險公司、壽險公司入駐，險費(fèi)收入隨之一路猛增，保險市場各公司的保費(fèi)收入份額的占有率就沒有了確定性，使得保險市場消失了混亂局面，各家為了生存而不惜實行一切可以實行的手段，搶占保險市場份額，有的公司不顧國家三令五申對保險行業(yè)依法經(jīng)營的嚴(yán)格要求和規(guī)定，鋌而走險，從而使保險行業(yè)陷入一種不嚴(yán)格依法經(jīng)營的“窘境”。

二、保險行業(yè)“潛規(guī)章”的形成及手段：

1、根據(jù)國家及財政部的相關(guān)規(guī)定，保險公司在承保商業(yè)險過程中按4%的比例賜予投保單位或投保人提取手續(xù)費(fèi)，交強(qiáng)險按8%的比例賜予投保單位或投保人提取手續(xù)費(fèi)，由于保險資源的匱乏，各公司又都想搶占保險市場和市場份額，于是乎，各公司之間便開頭了地下“暗戰(zhàn)”，各公司之間也相互(違規(guī)、違法提高手續(xù)費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn))“哄抬物價”，這樣就形成了一種各公司彼此之間心知肚明的保險行業(yè)“潛規(guī)章”。

2、根據(jù)國家及財政部的相關(guān)規(guī)定，全部保險公司通過正常的財務(wù)手續(xù)無法實現(xiàn)不合規(guī)的手續(xù)費(fèi)支付，因此，保險公司實行一些違規(guī)、違法等手段截留、侵吞保費(fèi)。

手段之一：“鴛鴦單，”又稱“陰陽單”。保險業(yè)務(wù)人員或保險公司在打印保單時，有意地將保單各聯(lián)分開打印，保單的客戶聯(lián)、業(yè)務(wù)留存聯(lián)、財務(wù)留存聯(lián)等各聯(lián)的內(nèi)容不全都，一般狀況是客戶聯(lián)的保險金額比較大，保險責(zé)任比較全，而保險公司留存的業(yè)務(wù)聯(lián)、財務(wù)聯(lián)保費(fèi)金額比較小，保險責(zé)任比較窄。由于客戶根據(jù)客戶留存聯(lián)繳費(fèi)，保險公司依據(jù)業(yè)務(wù)、財務(wù)聯(lián)入帳，業(yè)務(wù)人員就可以將多余的保費(fèi)截留用作它用。這樣在審計部門、稅務(wù)、保鑒會等(包括內(nèi)部審計)部門例行檢查時，很難核對留在客戶手中的客戶留存聯(lián)。

手段之二：“吃單”保險業(yè)務(wù)人員或保險公司向投保人收取保費(fèi)后，未將保費(fèi)入到保險公司的收入帳上，私自截留，這種手段也稱“埋單”。

手段之三：“刪單”保險業(yè)務(wù)人員或保險公司先將取得的保費(fèi)入賬，然后私自(保險公司單方)注銷保險合同，侵吞或非法占有保費(fèi)。

手段之四：“假應(yīng)收”：保險業(yè)務(wù)人員或保險公司將客戶已交納的保費(fèi)不入賬，而是進(jìn)行財務(wù)上的“技術(shù)”處理，做“假應(yīng)收”(也就是未繳納保戶保費(fèi))，待保險時限和保險責(zé)任丟失后侵吞或非法占有保費(fèi)。

手段之五：“假退?！北ｋU業(yè)務(wù)人員或保險公司先將客戶的保費(fèi)全額入賬，事后編造緣由向客戶索取加蓋客戶(一般都是單位參保)單位或投保人簽名的空白單證，在客戶不知情的狀況下，保險公司私自填寫其內(nèi)容，差額或全額退保，侵吞或非法占有這部分保費(fèi)。

手段之六：“假理賠”保險業(yè)務(wù)人員或保險公司為了達(dá)到套取費(fèi)用的目的，編造虛假事實，制作假的理賠卷宗，從而以不合法的手段套取或侵吞理賠款。

手段之七：“假代理”保險公司為了更隱藏地套取或侵吞保費(fèi)，利用保險代理公司來轉(zhuǎn)移保費(fèi)收入，通常狀況下，托付保險代理公司承辦保險業(yè)務(wù)的保險公司業(yè)務(wù)人員或保險公司，利用代理公司領(lǐng)取的承保單證以及保險代理公司業(yè)務(wù)人員的工號來進(jìn)行這一操作。并利用保險代理公司的手續(xù)費(fèi)收付票據(jù)(根據(jù)相關(guān)規(guī)定：代理公司提取手續(xù)費(fèi)的比例為15%)違規(guī)套取費(fèi)用。

三、保險行業(yè)侵吞、套取保費(fèi)收入存在職務(wù)犯罪的隱患：

一是保險公司單純的為了追求業(yè)績，不惜給客戶以高額回報。調(diào)查結(jié)果顯示，有的保險公司手續(xù)費(fèi)返還高達(dá)35%到45%，超出國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)近10倍，這些超標(biāo)準(zhǔn)支付的手續(xù)費(fèi)資金來源多出自于各公司“鴛鴦單”、“吃單”、“刪單”、“假應(yīng)收、”“假退?！薄ⅰ凹倮碣r”、“假代理”所截留、套取的保費(fèi)收入。二是保險公司在返還手續(xù)費(fèi)時，懼怕相關(guān)部門的檢查，故而不履行相關(guān)的財務(wù)手續(xù)。調(diào)查中發(fā)覺中國財產(chǎn)保險股份有限公司某區(qū)營銷服務(wù)部絕大部分手續(xù)費(fèi)支付清單上的“制單人”、“審核人”、“領(lǐng)款人”均是偽造的，有的是事后在編制的手續(xù)費(fèi)支付清單上找人代簽的。三是由于客戶單位的業(yè)務(wù)辦理人員在領(lǐng)取手續(xù)費(fèi)時不履行財務(wù)手續(xù)、保險公司支付給單位的手續(xù)費(fèi)被其單位辦理保險業(yè)務(wù)人員裝入個人腰包，據(jù)為己有。按相關(guān)法律規(guī)定及財務(wù)制度，用公款參與保險的中間業(yè)務(wù)費(fèi)收入應(yīng)計入單位的財務(wù)賬目中，需要支出的再按相關(guān)規(guī)定從財務(wù)帳中支出。由于保險公司不履行正常的財務(wù)手續(xù)，給用公款參保的單位業(yè)務(wù)人員以可乘之機(jī)，助長了貪污、等問題的茲生。四是保險公司托付專業(yè)銀行辦理的代理保險業(yè)務(wù)：一些銀行將保險公司返給的“代理保險”手續(xù)費(fèi)收入不計入或差額計入中間業(yè)務(wù)費(fèi)收入科目中，這樣就為了銀行工作人員涉嫌職務(wù)犯罪的埋下了隱患。五是保險公司不按財務(wù)規(guī)定履行手續(xù)費(fèi)支付程序，不排解個別工作人員從中鉆空子，撈取個人好處，涉嫌職務(wù)犯罪。有的財產(chǎn)保險有限公司營銷服務(wù)部多次違法印制長途汽車乘客意外損害保險票據(jù)，托付長途客運(yùn)總站代為銷售，所獲保費(fèi)數(shù)十萬元，沒有計入公司財務(wù)帳中，去向不明。更值得留意的是：一些保險公司為了單位的蠅頭小利，利用“儲金險”關(guān)心被保險單位套取費(fèi)用，數(shù)額特殊巨大。真是令人心驚。

四、保險行業(yè)不規(guī)范問題：

1、保險系統(tǒng)單證使用、領(lǐng)用制度規(guī)定不嚴(yán)格、不規(guī)范，缺乏必要的監(jiān)管。

2、保險系統(tǒng)存在手寫單證、電子單證混在一起使用，漏洞大，隱患多。

3、保險系統(tǒng)對手續(xù)費(fèi)支付方式缺乏必要的監(jiān)管、財務(wù)手續(xù)不完備，“制單人”、“審核人”、“領(lǐng)款人”、不能夠據(jù)實簽字