中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部左黎高速公路ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部樁基人工挖孔樁工程施工技術(shù)方案一、工程概況風(fēng)寺店大橋橋址位于左權(quán)縣粟城鄉(xiāng)風(fēng)寺店村，運(yùn)輸主要以公路為主，進(jìn)場(chǎng)從209省道引入便道，利用既有便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，自修一部分便道，沿線有河流、溪水能滿足工程用水要求，電源基本滿足施工需求。橋址區(qū)地貌類型為河谷工程地質(zhì)區(qū)，地勢(shì)起伏較小。場(chǎng)地高程在938~964m之間，相對(duì)高差 26m。橋址區(qū)位于“山西中、北部較大型的多字型構(gòu)造”的東南側(cè)，沖溝兩側(cè)為第四系覆蓋層，主要為粘性土，卵石及碎石，坡度較緩約為 10°，自然邊坡穩(wěn)定。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭露結(jié)果，橋址區(qū)上覆蓋第四系全新統(tǒng)沖洪積物（ Q4a1+p1），第四系上更新統(tǒng)沖洪積物（Q3q1+p1）。左幅橋梁起訖樁號(hào) K20+725~K21+431，跨徑組合 5×（5×25）+3×25m，共六聯(lián)，橋長(zhǎng)706m；右幅橋梁起訖樁號(hào) K20+725~K21+456，跨徑組合5×（5×25）+4×25m，共六聯(lián)，橋長(zhǎng)731m；上部構(gòu)造采用25m裝配式預(yù)應(yīng)力箱型梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系；下部構(gòu)造采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；樁柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)。本段為雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速 80公里/小時(shí)。二、設(shè)計(jì)參數(shù)風(fēng)寺店大橋右幅0~5#墩樁基有鉆孔灌注樁13根，具體設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表：-1-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部樁號(hào)樁基樁徑m樁長(zhǎng)m樁基類型數(shù)量底標(biāo)高頂標(biāo)高0-0944.681959.68115.000-1摩擦樁1.53944.471959.47115.000-2944.261959.26115.001-01.52936.886955.88619.00摩擦樁938.806957.80619.001-12-01.52933.561952.56119.00摩擦樁937.181956.18119.002-13-01.52931.536949.53618.00摩擦樁931.536949.53618.003-14-01.52929.431947.43118.00摩擦樁929.431947.43118.004-15-01.52928.986946.98618.00摩擦樁928.986946.98618.005-1風(fēng)寺店大橋0~5號(hào)墩的地層分為 2個(gè)工程地質(zhì)層：1、粉質(zhì)粘土：foO=120~220Kpa，qik=30~50Kpa；2、碎石：foO=650~800Kpa，qik=160~220Kpa；3、卵石：foO=650~1000Kpa，qik=160~220Kpa。三、施工前的準(zhǔn)備工作1、挖孔樁施工所需機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。2、挖孔樁施工所需施工人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。3、挖孔樁施工所需材料物資已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。4、混凝土攪拌站已經(jīng)調(diào)試完成并已標(biāo)定。5、橋梁樁基分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告已經(jīng)得到駐地辦的審批。6、挖孔樁施工技術(shù)交底和安全交底已經(jīng)交底到每一名作業(yè)工人。四、人員及機(jī)械配置-2-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部1、人員配備:風(fēng)寺店大橋（右）0~5#墩樁基施工計(jì)劃配備以下主要人員：序號(hào)姓名職位和工種人數(shù)備注1楊忠德項(xiàng)目總工12于新華二工區(qū)負(fù)責(zé)人13何運(yùn)政工程技術(shù)部部長(zhǎng)14張凱明質(zhì)檢部部長(zhǎng)15黃大歡橋梁專業(yè)工程師16周智榮安全工程師17毛榮軍安全員18陳潮燦測(cè)量工程師19陳萬(wàn)祥測(cè)量工程師110彭雷旺測(cè)量員111賴興林試驗(yàn)工程師112詹國(guó)忠樁基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)113挖孔樁工人1314鋼筋工615爆破工416混凝土工617車(chē)輛駕駛員218合計(jì)42人2、設(shè)備配備：-3-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部風(fēng)寺店大橋（右）0~5#墩樁基施工計(jì)劃配備以下主要設(shè)備機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注小型提升機(jī)架套10弧型鋼模套10空壓機(jī)3臺(tái)39m/h井下通風(fēng)設(shè)備套10汽車(chē)起重機(jī)25T輛1發(fā)電機(jī)100kw臺(tái)2導(dǎo)管Φ30cmm30串桶Φ20cmm30電焊機(jī)臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1鋼筋切割機(jī)臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1氧焊套3裝載機(jī)臺(tái)1振動(dòng)棒Φ75臺(tái)3五、施工進(jìn)度計(jì)劃2013年5月28日~2013年9月15日六、施工工藝和方法施工順序放線定樁位及高程→開(kāi)挖鎖口土方→支護(hù)

防護(hù)網(wǎng) T鎖口通風(fēng)30cm護(hù)壁-4- B挖孔樁開(kāi)挖示意圖中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部壁模板→澆灌鎖口護(hù)壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→架設(shè)垂直提升設(shè)備→安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵、通 鎖口30cm風(fēng)機(jī)等→開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方 (修邊)→護(hù)壁先拆第一節(jié)、支第二節(jié)護(hù)壁模板→澆灌第二節(jié)護(hù)壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→開(kāi)挖樁底部分→檢查驗(yàn)收→吊放鋼筋籠→澆灌樁身混凝土。1、放線定樁位及高程

B挖孔樁鎖口、護(hù)壁示意圖在場(chǎng)地三通一平的基礎(chǔ)上，依據(jù)建筑物測(cè)量控制網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖，測(cè)定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。確定好樁位中心，以中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑劃出上部（即鎖口）的圓周。撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線。并沿樁中心位置向樁孔外引出四個(gè)樁中軸線控制點(diǎn)，用牢固木樁標(biāo)定。樁位線定好之后，經(jīng)有關(guān)部門(mén)復(fù)查，辦好預(yù)檢手續(xù)后開(kāi)挖。2、開(kāi)挖鎖口土方人工開(kāi)挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效控制開(kāi)挖樁孔截面尺寸。遇到土層時(shí)用錘、釬破碎或人工用鑿子鑿,然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)提運(yùn)出孔。遇到全風(fēng)化巖層或孤石時(shí)，用空壓機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行施工，把巖石破碎成小塊后用卷?yè)P(yáng)機(jī)提運(yùn)出孔。遇到中風(fēng)化或微風(fēng)化巖層時(shí)，采用爆破松動(dòng)法施工，爆破采用多孔小藥量進(jìn)行，炸藥采用防水硝銨炸藥，導(dǎo)爆管引爆。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及施工方案而定，一般以 0.5m～1.0m為-5-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部宜。開(kāi)孔完成后進(jìn)行一次全面測(cè)量校核工作，對(duì)孔徑、樁位中心檢測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行支護(hù)。每挖完一節(jié)，根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直一致。3、支護(hù)壁模板成孔后應(yīng)設(shè)置井圈，采用現(xiàn)澆混凝土井圈護(hù)壁。護(hù)壁厚度為 20cm。樁孔挖土完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后，安裝護(hù)壁模板。護(hù)壁模板用薄鋼板、圓鋼、角鋼拼裝焊接成弧形工具式內(nèi)鋼模，每節(jié)分成4~5塊。采取拆上節(jié)、支下節(jié)的方式重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，在每節(jié)的上下端各設(shè)一道用槽鋼或角鋼做成的圓弧形內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模變形。為方便操作不設(shè)水平支撐。鎖口護(hù)壁高出地坪 30cm，護(hù)壁厚度為20cm。鎖口護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚5~10cm。護(hù)壁中心應(yīng)與樁位中心重合，偏差不大于 20mm，且任何方向正交直徑偏差不大于 50mm，樁孔垂直度不大于 0.5%。符合要求后可用木楔穩(wěn)定模板。4、澆灌鎖口護(hù)壁混凝土護(hù)壁混凝土每挖完一節(jié)以后應(yīng)立即澆灌混凝土，人工澆灌，人工搗實(shí)，不宜用振動(dòng)棒?；炷翉?qiáng)度為 C30，坍落度控制在70mm～100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。護(hù)壁混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件，澆筑完畢須經(jīng)過(guò) 24h后方可拆模，一般在下節(jié)樁孔土方挖完后進(jìn)行。拆后若發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，加以堵塞或?qū)Я?。鎖口護(hù)壁澆筑完成后，將樁孔中軸線控制點(diǎn)引回到護(hù)壁上，并進(jìn)一-6-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部步復(fù)核無(wú)誤后，作為確定下節(jié)護(hù)壁中心的基準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)用水準(zhǔn)儀把相對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)高定在鎖口護(hù)壁上。5、檢查樁位（中心）軸線及標(biāo)高鎖口護(hù)壁做好以后，將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在鎖口護(hù)壁上口，然后用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整。井深以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐節(jié)進(jìn)行引測(cè)，保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。6、架設(shè)垂直提升設(shè)備鎖口做好以后，即開(kāi)始在孔上口架設(shè)垂直提升井架，井架采用工字鋼導(dǎo)軌支架，要求搭設(shè)穩(wěn)定牢固。在垂直運(yùn)輸架上安裝滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)。7、安裝吊桶、照明、活動(dòng)安全蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)在安裝滑輪組及吊桶與樁孔中心位置重合，挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模中心線。井底照明用 36V低壓電源、防水帶罩安全燈具。井口上設(shè)圍護(hù)欄。電纜分段與護(hù)壁固定，長(zhǎng)度適中，防止與吊桶相碰。當(dāng)井深大于5m時(shí)設(shè)有井下通風(fēng)，加強(qiáng)井下空氣對(duì)流，必要時(shí)送氧氣，密切注視，防止有毒氣體的危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，互相呼應(yīng)，井上人員隨時(shí)觀察井下人員情況，切實(shí)預(yù)防發(fā)生人身安全事故。當(dāng)?shù)叵聺B水量不大時(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出，或在井底挖集水坑，用潛水泵抽水，并加強(qiáng)支護(hù)。當(dāng)?shù)叵滤惠^高，排水溝難以解決時(shí)，設(shè)置降水井降水。-7-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部井口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板：井下有人操作時(shí)，掩好半月形安全蓋板，防止雜物掉入井內(nèi)，無(wú)關(guān)人員不得靠近井口，吊運(yùn)土?xí)r，再打開(kāi)安全蓋板，確保井下人員安全施工。8、開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方開(kāi)挖方法同鎖口開(kāi)挖方法相同。從第二節(jié)開(kāi)始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，井下人員應(yīng)戴好安全帽，井上人員拴好安全帶，井口架設(shè)護(hù)欄，吊桶離開(kāi)井上口 1m時(shí)推動(dòng)蓋板，掩蔽井口，防止卸土?xí)r土塊、石塊等雜物墜落井內(nèi)傷人。吊桶在小推車(chē)內(nèi)卸土后（也可以用工字鋼導(dǎo)軌將吊桶移出向翻斗車(chē)內(nèi)卸土）再打開(kāi)井蓋，下入吊桶裝上。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用尺桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應(yīng)垂直平順，修整孔壁。9、第二節(jié)護(hù)壁支護(hù)模板拆除鎖口護(hù)壁模板，支護(hù)第二節(jié)。護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。使上節(jié)護(hù)壁的下部嵌入下節(jié)護(hù)壁的上部混凝土中，上下搭接50mm。樁孔檢測(cè)復(fù)核無(wú)誤后澆灌護(hù)壁混凝土。澆灌第二節(jié)護(hù)壁混凝土，混凝土用吊桶送來(lái)，人工澆灌、人工振搗密實(shí)，混凝土摻入早強(qiáng)劑由試驗(yàn)確定。10、檢查樁位（中心）軸線及標(biāo)高以井上口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)投測(cè)、修整。11、逐層往下循環(huán)作業(yè)將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底應(yīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)-8-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)定的持力層深度。施工時(shí)注意核對(duì)地質(zhì)資料，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意后，變更基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。12、開(kāi)挖樁底部分樁底樁身挖好后清除護(hù)壁污泥、孔底殘?jiān)?、浮土、雜物、積水等。13、檢查驗(yàn)收成孔以后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中心、傾斜度、孔底沉渣厚度、孔底巖（土）性質(zhì)進(jìn)行逐個(gè)全面綜合測(cè)定。做好成孔施工驗(yàn)收記錄，辦理隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。檢驗(yàn)合格后迅速封底，安放鋼筋籠，灌注樁身混凝土。14、護(hù)壁混凝土澆注時(shí)，留取同條件養(yǎng)護(hù)試塊，作為拆模的依據(jù)。15、爆破施工當(dāng)孔內(nèi)巖石須爆破作業(yè)時(shí)，采用淺眼爆破法a、孔內(nèi)爆破采用電引起爆。當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時(shí)，把樁底巖石鑿成水平階狀。b、必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。對(duì)于軟巖炮眼深度不超過(guò) 0.8m，對(duì)于硬巖炮眼深度不超過(guò) 0.4m。炮眼數(shù)目、位置合斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來(lái)定，中間一組集中掏心，四周斜插挖角。c、嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主，裝藥量不超過(guò)炮眼深度的三分之一，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震塌孔壁。 。d、有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。-9-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部e、炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞引起坍孔。f、孔內(nèi)爆破后須通風(fēng)排煙 15分鐘并經(jīng)檢查無(wú)有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。g、一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，其它孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。h、樁混凝土終凝之前，相鄰樁不可進(jìn)行爆破作業(yè)。16、鋼筋籠制作與吊裝。①、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。②、當(dāng)樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，并請(qǐng)有關(guān)人員驗(yàn)孔，驗(yàn)孔器直徑不小于樁徑、長(zhǎng)度為4~6倍樁徑，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄。③、鋼筋籠制作時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置，把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上 ，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。主筋必須順直、間距均勻并符合設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)箍筋間距 2.0m，與主筋交叉處兩側(cè)全部點(diǎn)焊牢固，點(diǎn)焊不得燒傷主筋，焊渣清理干凈。④、螺旋箍筋要間距均勻（樁頂 2m范圍內(nèi)間距為10cm，其余間距為20cm）,采用φ10mmHPB235鋼筋，點(diǎn)焊連接，點(diǎn)焊時(shí)嚴(yán)禁燒傷主筋。主筋與箍筋連結(jié)宜點(diǎn)焊，若主筋較多時(shí)，可交錯(cuò)點(diǎn)焊和綁扎。⑤、鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)度以9m為宜。加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，所使用的鋼筋必須是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格的鋼筋。鋼筋籠主筋接頭采用單面搭接焊，在同一截面內(nèi)不得超過(guò)鋼筋總數(shù)的50%，接頭錯(cuò)-10-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)35d（主筋直徑）；“同一截面內(nèi)”是指：兩焊接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于1000mm以內(nèi)。⑥、加強(qiáng)筋內(nèi)設(shè)十字支撐，防止鋼筋籠起吊時(shí)受彎變形，鋼筋籠自上而下以2m間距設(shè)一混凝土墊塊，混凝土墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每道沿四周對(duì)稱布置四塊，以保證保護(hù)層厚度。⑦、為便于吊裝，每個(gè)鋼筋籠上應(yīng)做好吊環(huán)，制作完畢的鋼筋籠按照樁編號(hào)掛牌。每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明樁號(hào)、節(jié)號(hào)、質(zhì)量狀況。鋼筋籠加工完畢后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。鋼筋籠的存放場(chǎng)地必須平整、干燥，下鋪方木，平整墊放，防止發(fā)生變形。⑧、鋼筋籠的安設(shè)采用25噸吊車(chē)進(jìn)行。起吊時(shí)采用扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁兩側(cè)安裝定滑輪，寬度略寬于鋼筋籠直徑，定滑輪上分別安裝鋼絲繩，采用四點(diǎn)對(duì)稱起吊鋼筋籠，鋼筋籠起吊過(guò)程中不得使鋼筋籠產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，下鋼筋籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，豎直下放避免碰撞孔壁。⑨、下放速度應(yīng)緩慢均勻，第一節(jié)鋼筋籠下放至最后一道加強(qiáng)筋時(shí)，從加強(qiáng)筋下對(duì)稱穿入兩根10cm工字鋼，將鋼筋籠水平架設(shè)在護(hù)筒兩側(cè)的方木上，切不可直接將鋼筋籠架設(shè)在護(hù)筒上。第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)鋼筋籠的對(duì)接必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。最后一節(jié)鋼筋籠的定位必須由測(cè)量人員嚴(yán)格控制鋼筋籠頂面標(biāo)高及鋼筋籠的中心位置，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后固定吊桿。⑩、按設(shè)計(jì)要求對(duì)所有樁基有聲測(cè)管。質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)a、鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法-11-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部序號(hào)名稱允許偏差(mm)（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸±3b、鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)埋置長(zhǎng)度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm尺量檢查3主筋間距±0.5d＝±10mm尺量檢查4加強(qiáng)筋間距±10mm尺量檢查5鋼筋骨架垂直度1%尺量檢查6鋼筋籠保護(hù)層+10mm、-5mm尺量檢查17、水下混凝土灌注（根據(jù)地下水位高度和出水量大小選取水下混凝土灌注方法或普通混凝土灌注方法）①、插入導(dǎo)管：導(dǎo)管用直徑 300mm的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長(zhǎng)2.0～2.5m，配1～2節(jié)長(zhǎng)1～1.5m短管，接近孔底的單節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度必須大于 3m。導(dǎo)管由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓、抗拉等試驗(yàn)，檢查接頭處密封情況。②、混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導(dǎo)管，上部放置混凝土漏斗，混凝土由砼運(yùn)輸車(chē)直接倒入漏斗或用砼輸送泵送入漏斗，同時(shí)以一臺(tái)25t吊車(chē)配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。③、灌注水下混凝土施工見(jiàn)圖。-12-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部1、安設(shè)導(dǎo)管，2、懸掛隔3、漏斗盛4、剪斷鐵5、連續(xù)灌6、混凝土導(dǎo)管底部與孔水拴,使其滿首批封底絲,隔水拴注混凝土,灌注完畢,底之間留出30與導(dǎo)管水面混凝土；下落孔底；上提導(dǎo)管；拔出護(hù)筒?！?0cm空隙；緊貼；水下混凝土灌注施工示意圖④、澆注時(shí)先灌入首批封底混凝土，其數(shù)量經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于2m。⑤、開(kāi)導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用 8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開(kāi)泥漿；隨著灌注連續(xù)進(jìn)行，隨罐隨拔管，中途停息時(shí)間不超過(guò) 15min。⑥、在整個(gè)澆注過(guò)程中，導(dǎo)管在混凝土的埋深為 2～6m，最小不小于2m，最大不大于 6m。利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 0.5～1.0m。⑦、在灌注將近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋，排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度 （2m以上），保證泥漿全部排出。最后一節(jié)導(dǎo)管拔出混凝土面時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。⑧、整個(gè)樁孔混凝土灌注過(guò)程中必須做好混凝土灌注記錄。⑨、在灌注樁身混凝土?xí)r，相鄰 10m范圍內(nèi)的鉆孔作業(yè)停止，以保-13-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部證混凝土的密實(shí)性。18、普通混凝土灌注①、澆灌前應(yīng)檢測(cè)其坍落度，坍落度控制在 80～100mm。用溜槽加串桶向井內(nèi)投放混凝土，混凝土的落差不應(yīng)大于 2m。用插入式振搗器分層振搗密實(shí)，混凝土分層厚度不大于 0.3米。②、在灌注樁身混凝土?xí)r，相鄰 10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)停止，以保證混凝土的密實(shí)性。③、樁身混凝土灌注完成后 24h內(nèi)，相鄰50m范圍內(nèi)嚴(yán)禁爆破作業(yè)。④、當(dāng)孔內(nèi)有少量滲水時(shí)，先將孔內(nèi)明水抽干，再澆筑樁身混凝土。19、季節(jié)性施工本工程施工正處于炎炎夏季，故在施工過(guò)程中當(dāng)氣溫高于30℃時(shí)，根據(jù)具體情況在混凝土中摻入緩凝劑。雨天不宜進(jìn)行人工挖樁孔施工，如確需施工，現(xiàn)場(chǎng)做好排水的措施，嚴(yán)防地面雨水流入樁孔內(nèi)，孔口周?chē)袚跛胧?，防止雨水流入孔?nèi)。七、施工質(zhì)量控制措施1、嚴(yán)格報(bào)檢制度，層層報(bào)檢，層層把關(guān)；2、確保檢測(cè)頻率，控制樁基直徑和垂直度；3、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范加工制作鋼筋籠，尤其是分節(jié)鋼筋籠進(jìn)行搭接焊連接時(shí)，全程旁站；4、確?；炷翙z測(cè)頻率，將達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的混凝土廢棄，不澆筑入樁基；5、在灌注樁身混凝土?xí)r，相鄰 10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)停止，以保證-14-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部混凝土的密實(shí)性。樁身混凝土灌注完成后 24h內(nèi)，相鄰50m范圍內(nèi)嚴(yán)禁爆破作業(yè)。八、施工安全保證措施（一）、挖孔樁安全文明施工1、人工挖孔作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行建筑工程施工安全操作規(guī)范的規(guī)定。從事挖孔樁作業(yè)的工人經(jīng)健康檢查和操作安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。2、加強(qiáng)施工隊(duì)伍安全教育，樹(shù)立“安全第一”的觀念，強(qiáng)化安全生產(chǎn)思想建設(shè)。3、懸掛安全標(biāo)志、健全安全設(shè)施、對(duì)各安全隱患點(diǎn)設(shè)立警示牌。4、派專職安全員時(shí)時(shí)處處檢查安全設(shè)施及安全操作行為，杜絕違章操作。、每日作業(yè)前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、設(shè)施、裝置、工具、配件及個(gè)人勞保防護(hù)用品等進(jìn)行檢查。6、井口作業(yè)人員系安全帶，井下作業(yè)人員穿絕緣鞋、戴安全帽和絕緣手套。井下設(shè)安全區(qū)，以防提土?xí)r掉土傷人。7、孔口設(shè)移動(dòng)式活動(dòng)蓋板，當(dāng)盛土吊斗提升到距離地面足夠高度時(shí)，推活動(dòng)蓋板封閉井口，等土卸出并運(yùn)走后，再開(kāi)啟蓋板，下放吊桶。8、施工現(xiàn)場(chǎng)配備鼓風(fēng)機(jī)、氧氣機(jī)等急救用品，當(dāng)孔內(nèi)時(shí)深度大于 10米時(shí)，向井內(nèi)通風(fēng)、供氧，風(fēng)量不小于 25L/s。孔底鑿巖時(shí)加大通風(fēng)量，防止有毒氣體傷人。9、樁孔內(nèi)設(shè)置爬梯，爬梯隨挖孔的深度增加而增長(zhǎng)，保證挖孔工人上下安全。-15-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部10、孔口四周澆筑砼護(hù)圈，并在護(hù)圈上設(shè)置圍欄圍護(hù)，圍欄高出地面1.2米，圍欄采用φ50mm鋼管制作，焊接牢固，挖出的土方不堆在孔口四周1米范圍內(nèi)?？變?nèi)作業(yè)時(shí)，井口周?chē)?m內(nèi)無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛或停放。11、每節(jié)樁孔挖完后立即支護(hù)壁模板，澆筑護(hù)壁砼，一般情況下 24h后拆除護(hù)壁砼（流沙地質(zhì)或水量較大時(shí)，護(hù)壁加配適量鋼筋，上下護(hù)壁要有鋼筋拉結(jié)，避免某段護(hù)壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護(hù)壁因自重而沉裂的現(xiàn)象），上下護(hù)壁間搭接長(zhǎng)度不小于 5cm。12、施工現(xiàn)場(chǎng)一切電源、電路的安裝、拆除由持證電工操作，施工現(xiàn)場(chǎng)電源、線路按“三相五線制”，TN—S系統(tǒng)要求布置，并按“三級(jí)配電”，“二級(jí)漏電”分級(jí)分段保護(hù)，各孔井用電分閘，不一閘多孔和一閘多用，一機(jī)一閘一漏一箱進(jìn)行敷設(shè)，孔內(nèi)電線電纜采用護(hù)套等有防磨損，防潮，防斷等保護(hù)措施，空中操作工戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋，配電箱有嚴(yán)密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固。（二）、鋼筋安全文明施工、配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置總配電箱（盤(pán)）和分配電箱，實(shí)行分級(jí)配電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①、配電柜應(yīng)按規(guī)定裝有有功無(wú)功表，及分路裝設(shè)電流電壓表。②、配電柜的配電線路應(yīng)裝設(shè)短路過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置和漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。③、配電柜或配電線路開(kāi)關(guān)應(yīng)標(biāo)明控制回路。④、配電柜或配電線路在維修時(shí)應(yīng)掛停電標(biāo)志牌，停、送電及維修必須由專人負(fù)責(zé)。⑤、配電柜或配電箱應(yīng)按一機(jī)一箱一閘一漏一鎖的原則設(shè)置。-16-中鐵三局集團(tuán) 山西省左黎高速公路 ZL2項(xiàng)目經(jīng)理部、配電箱和開(kāi)關(guān)箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，安裝端正牢固，箱底下與地面的距離1.3之間，移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱裝在堅(jiān)固的支架上，下底離地面0.6米，進(jìn)出線采用橡皮絕緣電纜。、配電箱、開(kāi)關(guān)箱的開(kāi)關(guān)電器（含插