機(jī)油消耗過快故障診斷三、機(jī)油消耗過多（一）故障原因（1）潤滑油漏損（2）活塞與氣缸磨損嚴(yán)重，間隙過大（3）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、咬死或裝反（4）氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重或油封損壞（5）空氣壓縮機(jī)上油嚴(yán)重（6）機(jī)油漏人冷卻系（二）診斷與排除（1）檢查潤滑系各油管及管接頭、曲軸箱前后端是否漏油。檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好。（2）若無漏油，加大油門，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口也大量冒藍(lán)煙，說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重。（3）發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口不冒藍(lán)煙，說明氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，飛濺到氣門室的機(jī)油，沿氣門導(dǎo)管被吸入燃燒室。（4）裝空氣壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)，打開貯氣筒放污螺栓時，放出很多機(jī)油，說明看那個氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損嚴(yán)重，應(yīng)檢修空氣壓縮機(jī)。（5）有些發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋在水套與油道間有裂紋時，機(jī)油壓力比冷卻水壓力高，故機(jī)油回竄入冷卻系中，此時，打開水箱蓋會發(fā)現(xiàn)冷水表面有一層油污。此時，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體檢修。四、機(jī)油變質(zhì)（一）故障原因（1）機(jī)油使用時間過長（2）活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)磨損，燃?xì)飧Z入曲軸箱而使機(jī)油溫度升高氧化變質(zhì)。（3）水、油等其他液體漏入油底殼，使機(jī)油乳化變質(zhì)（4）濾清器工作不良，雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油而污染變質(zhì)（5）冬季經(jīng)常使用噴燈烤油底殼，使油溫過高而引起高溫氧化反應(yīng)。色澤變黑，粘度改變，油性變差

在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油，若油滴中心黑點(diǎn)很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。若油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機(jī)油還可以使用。（二）診斷與故障（1）機(jī)油應(yīng)根據(jù)規(guī)定定期更換。一般應(yīng)根據(jù)機(jī)油的使用狀況每工作200h-300h更換一次。（2）若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)過快應(yīng)查明原因，予以排除，更換新機(jī)油。（3）更換機(jī)油時必須清洗潤滑系，否則潤滑系中殘留的機(jī)油雜質(zhì)會污染新加的機(jī)油而使其變質(zhì)。曲軸箱