PAGE40PAGE19《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設(shè)地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別——按國標填寫。4、總投資——指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論和建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論，同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。一、建設(shè)項目基本情況項目名稱蘇州吳中濱湖新城工程建設(shè)管理有限公司松陵大橋整體頂升改造工程項目建設(shè)單位蘇州吳中濱湖新城工程建設(shè)管理有限公司法人代表張少怡聯(lián)系人孫斌通訊地址蘇州市吳中區(qū)龍翔路777號聯(lián)系電話66568774傳真/郵政編碼215000建設(shè)地點蘇州市蘇震桃一級公路立項審批部門蘇州市吳中區(qū)發(fā)展和改革局批準文號吳發(fā)改中心[2015]5號建設(shè)性質(zhì)新建改建√技改行業(yè)類別及代碼E4721鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑占地面積28500平方米綠化面積/總投資(萬元)9000環(huán)保投資（萬元）200環(huán)保投資占總投資比例2.2%評價經(jīng)費（萬元）/預(yù)期投產(chǎn)日期2017年6月原輔材料（包括名稱、用量）及主要設(shè)施規(guī)格、數(shù)量（包括鍋爐、發(fā)電機等）本項目為非生產(chǎn)性項目，在營運期不使用原輔材料。本項目施工過程使用的原輔材料主要是瀝青混凝土等，施工期主要的原輔材料及主要設(shè)施分別見下表。表1-1施工期主要原輔材料表序號工程名稱原輔材料名稱消耗量1路面工程細式瀝青混凝土235.2m32中粒式瀝青混凝土81.06m33粗粒式瀝青混凝土108.96m34聚醋纖維布330m25水泥穩(wěn)定碎石270.74m36粘層封

1411.6m27側(cè)平石353m8C30混凝土路肩11.9m39人行道330m210橋面工程防水層5115m211橋面細式瀝青混凝土330m212橋面彩色瀝青混凝土350.6m213橋面鋪裝混凝土409.2m314伸縮縫214.2m15支座760個16泄水管330套17水管鋪設(shè)碎石1120m318?1420鋼管825m表1-2施工期主要設(shè)施表序號設(shè)備名稱規(guī)格（型號）數(shù)量單位1輪式裝卸機ZL40型8臺2平地機PY160A型4臺3雙輪雙振壓路機JH21-CC2型8臺4推土機T140型16臺5履帶式挖掘機W4-60C型16臺6攤鋪機Fifond311ABGco8臺7機動翻斗車16臺8管道牽引機4臺9混凝土泵8臺10灑水車10t4臺11挖泥船4艘12汽車吊機2臺13測量船1艘14運輸船4艘水及能源消耗量名稱消耗量名稱消耗量水（立方米/年）/燃油（噸/年）/電（萬度/年）/燃氣（標立方米/年）/燃煤(噸/年)/其它/廢水（工業(yè)廢水、生活污水）排水量及排放去向：本項目施工期產(chǎn)生生活污水2.4t/d，施工期生活污水排入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)城南污水處理廠集中處理達《太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2007）表2標準（該標準中未規(guī)定的其他指標執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918—2002）一級A標準）要求后排入京杭運河。放射性同位素和伴有電磁輻射的設(shè)施的使用情況無工程內(nèi)容及規(guī)模：（不夠時可附另頁）一、項目背景松陵大橋位于蘇州市蘇震桃一級公路，地處規(guī)劃的太湖蘇州灣，跨越太湖稍水域，連接吳中區(qū)和吳江區(qū)。太湖蘇州灣陸上腹地縱深有60平方公里，120平方公里的水域面積，北至東太湖梢，南到太浦河口，東、西至太湖大堤。活動廣場、濱水平臺、生態(tài)林帶、大型商業(yè)文化休閑設(shè)施相互穿插融合，濱水生活和現(xiàn)代江南水鄉(xiāng)特色交相輝映，舒展靈動，將以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)為主導，體現(xiàn)“新城市、新產(chǎn)業(yè)、新生活”理念，成為蘇州南部副中心。松陵大橋于2004年建成通車。大橋全長827m，分左右幅，單幅橋?qū)?6.75m；全橋按直線橋設(shè)計，墩臺橫向中心線與路線中心線的右偏角為75o。上部結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組成為（5×25+4×（7×25））m，全橋共33跨；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩和樁基接蓋梁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。原設(shè)計最高通航水位標高2.151m，通航凈空為12×2.5m；橋位處水域現(xiàn)規(guī)劃通行游船，第三聯(lián)中部三跨需滿足22×5m的通航要求，擬對大橋進行整體改造。松陵大橋現(xiàn)狀為雙向6車道，外側(cè)設(shè)硬路肩。根據(jù)該蘇州灣的規(guī)劃，該道路的功能將變?yōu)槌鞘械缆?，改造時需要考慮行人和非機動車的交通需求。二、項目基本情況建設(shè)項目名稱：蘇州吳中濱湖新城工程建設(shè)管理有限公司松陵大橋整體頂升改造工程項目；建設(shè)單位：蘇州吳中濱湖新城工程建設(shè)管理有限公司；項目性質(zhì)：改建；建設(shè)地點：松陵大橋位于蘇州市蘇震桃一級公路，地處規(guī)劃的太湖蘇州灣，橫跨吳中、吳江兩區(qū)；投資總額：9000萬元，其中環(huán)保投資200萬元，占總投資的2.2%；工期：計劃從2016年8月開工，2017年6月底竣工。三、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模表1-3項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模序號名稱內(nèi)容規(guī)模工程歸屬吳中區(qū)吳江區(qū)橋梁頂升改造工程橋梁頂升、瀝青混凝土拆除、箱梁改造、橋面鋪裝、防撞護欄、伸縮鋒和支座更換、安全設(shè)施等頂升橋梁總長825米，改造后橋梁橫斷面為整幅橋面，總寬34.5米，橋梁總面積為28500平方米頂升橋梁總長412.5米，橋梁總面積為14250平方米頂升橋梁總長412.5米，橋梁總面積為14250平方米航道疏浚工程對游輪航道進行疏浚，以滿足通航要求疏浚土方約45000立方米疏浚土方約22500立方米疏浚土方約22500立方米接線道路改造工程路面工程、人行道、路肩、機非隔離護欄、安全設(shè)施等兩端接線道路0.4公里接線道路0.2公里接線道路0.2公里其他配套工程南側(cè)水管遷移和橋面管線遷移等管線遷移工程///四、工程設(shè)計方案及主要技術(shù)經(jīng)濟指標4.1橋梁頂升工程（1）松陵大橋現(xiàn)狀①大橋概況松陵大橋于2004年建成通車，全橋按直線橋設(shè)計，墩臺橫向中心線與路線中心線的右偏角為75o。上部結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組成為（5×25+4×（7×25））m，全橋共33跨；大橋全長827m，分左右幅，單幅橋?qū)?6.75m，全寬34.5m；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩和樁基接蓋梁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。大橋原設(shè)計通航凈空為12×2.5m，橋位處水域現(xiàn)規(guī)劃通行游船。②原路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1）行車道及硬路肩4cmSMA-13（SBS改性瀝青）+5cmAC-20I（AH-70重交瀝青）+6cmAC-25I（AH-70重交瀝青）+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm二灰土。2）橋面鋪裝4cmSMA-13（SBS改性瀝青）+5cmAC-20I（AH-70重交瀝青）。③原路基路面排水設(shè)計1）橋頭起點接線橋頭起點接線路基排水現(xiàn)狀為路基兩側(cè)土邊溝排水。2）橋頭終點接線橋頭終點接線為城市主干路標準，道路兩側(cè)人行道設(shè)置直立式雨水口收集路面水，本項目路線設(shè)計終點靠近超高路段，超高段路基排水現(xiàn)狀為中分帶外側(cè)設(shè)置集水溝方式。（2）頂升后高程松陵大橋頂升后，航道通航凈高提升為5.0m，通航凈空為22×5m，最高通航水位維持2.151m。（3）線路設(shè)計①主要技術(shù)指標表1-4主要技術(shù)指標序號指標名稱單位規(guī)范值備注1公路等級一級2設(shè)計速度km/h603路基寬度m34.54圓曲線最小半徑一般值m7005不設(shè)超高的圓曲線最小半徑m4000路拱2%7緩和曲線最小長度m1508圓曲線最大超高值%410停車視距m7511最大縱坡%412最小坡長m15013豎曲線最小半徑凸形一般值m2000極限值m1400凹形一般值m1500極限值m100014豎曲線長度一般值m120最小值m50②平面設(shè)計松陵大橋頂升工程平面采用擬合老路線形設(shè)計，其中太湖稍大橋路段為直線，一般路段平曲線半徑為700m。根據(jù)橋梁頂升方案，本次改造工程范圍起點樁號為K5+700.000，路線沿老線形跨越太湖稍，終點與江陵西路對接，樁號為K6+650。本次改造將原兩幅老橋合并成一幅，兩側(cè)路基段中分帶順接。A匝道平面線形與原設(shè)計一致。③縱斷面設(shè)計結(jié)合橋梁改造需要，老橋上部結(jié)構(gòu)利用，并利用頂升技術(shù)將其抬高，以滿足通航要求。以老橋?qū)崪y為依據(jù)，在滿足通航要求的前提上，盡量擬合老橋縱斷面線形，將橋面設(shè)計標高與老橋標高差值控制在±4cm以內(nèi)，滿足老橋改造后結(jié)構(gòu)安全要求，起終點標高順接老路。本次改造路線全長0.95km，設(shè)變坡點9個。表1-5縱面線形主要技術(shù)指標表序號項目單位技術(shù)指標60km/h1最大縱坡%2.0722最小縱坡%0.0863最小坡長m52.84豎曲線最小半徑5凸形m12006凹形m20007變坡點數(shù)個98每公里變坡數(shù)個9.9439豎曲線所占比例%20.16④橫斷面布置橋梁采用整幅斷面，橋面布置為：0.5m護欄+4.75m人非混行道+0.5m路緣帶+3.75m大車道+2×3.5m小車道+0.5m路緣帶+0.5m中央隔離墩+0.5m路緣帶+2×3.5m小車道+3.75m大車道+0.5m路緣帶+4.75m人非混行道+0.5m護欄=34.5m。圖1-1橋面橫斷面圖（4）橋面鋪裝設(shè)計根據(jù)橋梁專業(yè)設(shè)計方案，橋面鋪裝以利用原鋪裝下面層AC-20I，行車道銑刨重鋪SMA-13為頂升后鋪裝設(shè)計原則。人非混行道銑刨后重鋪彩色瀝青鋪裝層。①一般情況頂升后，銑刨原4cm瀝青上面層，灑布黏層油后攤鋪4cmSMA-13面層。②下挖情況橋梁頂升后，受縱斷面調(diào)整影響，局部橋面鋪裝厚度小于原橋面鋪裝厚度。該路段應(yīng)控制銑刨厚度，使重新攤鋪的SMA-13滿足最小攤鋪厚度3cm?？紤]到原橋面鋪裝層的施工誤差，瀝青鋪裝層銑刨后，原下面層可能因剩余厚度不足出現(xiàn)松散或薄弱夾層，則施工時應(yīng)將松散的或薄弱夾層挖除，采用SMA-13分層攤鋪罩面。③加鋪抬高情況橋梁頂升后，受縱斷面調(diào)整影響，局部橋面鋪裝厚度大于原橋面鋪裝厚度。該路段應(yīng)采取銑刨或拉毛工藝，使加鋪的SMA-13滿足最小攤鋪厚度3cm。為方便施工，設(shè)計原則為，銑刨原瀝青上面層（按4cm計），單層或分層加鋪SMA-13，SMA-13的適宜攤鋪厚度為3.5~6cm。（5）路基路面排水設(shè)計路基路面現(xiàn)狀排水設(shè)施使用情況良好，設(shè)計以利用原有設(shè)施為原則，對路面加鋪抬高后分路段分情況改造利用。起點橋頭接線起點橋頭接線以維持現(xiàn)狀為原則，對路基兩側(cè)土邊溝不做改造，路面施工結(jié)束后對路基兩側(cè)土邊溝清除雜物進行疏通。終點橋頭接線終點橋頭接線，人行道抬高后，按照市政排水專業(yè)設(shè)計要求將原雨水口抬高，中分帶超高排水因路面加鋪厚度小于4cm，原集水溝可直接利用。4.2航道疏浚通航孔上下游兩側(cè)各100m范圍進行航道疏浚，道疏浚后河床頂面標高不高于吳淞零高程（黃海高程-1.89m）。本項目清淤疏浚按照Ⅴ級航道標準實施：橋梁中間14#~16#墩兩孔橋下凈空滿足22×5m，最高通航水位▽2.151m（國家85高程）標準實施：設(shè)計底寬50m，航道設(shè)計底高程▽-1.926m，水下疏浚邊坡1：5。在設(shè)計底寬、底標高基礎(chǔ)上設(shè)置超寬3.0m、超深0.3m。根據(jù)設(shè)計單位計算，航道疏浚土方約45000m3。4.3接線道路改造工程起點橋頭接線現(xiàn)狀為雙向六車道一級公路標準斷面，標準路基寬34.5m：中間帶寬4.5m（含左側(cè)路緣帶寬0.75m），單幅行車道寬3×3.75m、硬路肩寬3.0m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m）、土路肩寬0.75m。起點接蘇震桃互通，道路現(xiàn)狀有兩個匝道接入，根據(jù)蘇震桃互通改造工程方案，道路右半幅將增加一個右轉(zhuǎn)匝道。終點橋頭接線為雙向六車道兩塊板城市主干路斷面，標準路基寬39m：中間帶寬4.5m（含左側(cè)路緣帶寬0.75m），單幅行車道寬3×3.75m、非機動車道寬3.0m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m）、人行道寬3.0m。本工程利用現(xiàn)有路基斷面，路面以加鋪補強為原則，無需挖除新建路基，無路基拼寬設(shè)計。4.4南側(cè)水管遷移（1）管道現(xiàn)狀原供水管道位于江陵西路松陵大橋南側(cè)8米處，為灌注樁架空自來水管，架空供水管800米、管徑1420mm、基礎(chǔ)灌注樁34根。（2）遷移方案擬對架空自來水管改建為過湖沉管，在沉管施工完成后對原有的架空管及灌注樁基礎(chǔ)進行全部拆除。過湖沉管段總長度為825米，鋼管外徑1420mm，壁厚16mm，中間直管段為800米，管道中心頂高程為-5.0米(黃海高程)。4.5項目土石方平衡項目土石方平衡見下表：表1-6土石方平衡表單位：萬m3(均為自然方)工程挖方填方利用方借方棄方疏浚工程4.50004.5水管鋪設(shè)0.510.43合計5.014.93五、江蘇省生態(tài)紅線管控區(qū)范圍及與本項目的空間關(guān)系根據(jù)規(guī)劃，項目所在地周邊的生態(tài)紅線管控區(qū)與本項目的空間關(guān)系如表1-6。由上表可知，本項目所在區(qū)域不屬于《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃（2013）》一級管控區(qū)，部分路段屬于二級管控區(qū)。表1-7本項目與周邊生態(tài)紅線管控區(qū)關(guān)系一覽表紅線區(qū)域名稱主導生態(tài)功能紅線區(qū)域范圍本項目相對位置一級管控區(qū)二級管控區(qū)石湖（吳中區(qū)）風景名勝區(qū)自然與人文景觀保護吳中區(qū)內(nèi)七子山、堯峰山、吳山山體30米等高線以上區(qū)域及石湖水域東以友新路為界，南以石湖南邊界、吳越路、越湖路、堯峰山南山界為界，西以堯峰山、鳳凰山西側(cè)山界為界，北面以七子山山北界、環(huán)山路、京杭運河、新郭路為界（不包括高新區(qū)部分，含上方山國家森林公園）二級管控區(qū)外太湖（吳中區(qū)）重要保護區(qū)濕地生態(tài)系統(tǒng)保護/分為兩部分：湖體和湖岸。湖體為吳中區(qū)內(nèi)太湖水體（不包括漁洋山、浦莊飲用水源保護區(qū)、太湖湖濱濕地公園以及太湖銀魚翹嘴紅鲌秀麗白蝦國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、太湖青蝦中華絨螯蟹國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的核心區(qū)）。湖岸部分為（除吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和太湖新城）沿湖岸5公里范圍，不包括光福、東山風景名勝區(qū)，米堆山、漁洋山、清明山生態(tài)公益林，石湖風景名勝區(qū)，吳中建成區(qū)、臨湖鎮(zhèn)（含浦莊）和胥口鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)及工業(yè)集中區(qū)、光福鎮(zhèn)區(qū)及太湖科技產(chǎn)業(yè)園。吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及太湖新城（吳中區(qū)）沿湖岸大堤1公里陸域范圍部分在二級管控區(qū)內(nèi)太湖（吳江區(qū)）重要保護區(qū)濕地生態(tài)系統(tǒng)保護/分為兩部分：湖體和湖岸。湖體為吳江區(qū)內(nèi)太湖水體（不包括廟港飲用水源保護區(qū)）。湖岸部分為（除太湖新城外）沿湖岸5公里范圍（不包括太浦河清水通道維護區(qū)、松陵鎮(zhèn)和七都鎮(zhèn)部分鎮(zhèn)區(qū)），太湖新城（吳江區(qū)）太湖沿湖岸大堤1公里部分在二級管控區(qū)內(nèi)“太湖(吳中區(qū)、吳江區(qū))重要保護區(qū)”管控措施為：特殊物種保護區(qū)內(nèi)禁止新建、擴建對土壤、水體造成污染的項目；嚴格控制外界污染物和污染水源的流入；開發(fā)建設(shè)活動不得對種質(zhì)資源造成損害；嚴格控制外來物種的引入。本項目為道路改建項目，項目的建設(shè)內(nèi)容不屬于二級管控區(qū)禁止從事的活動。因此說，本項目的建設(shè)符合《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃（2013）》規(guī)劃要求。六、與《江蘇省太湖水污染防治條例》相符性項目屬于太湖流域一級保護區(qū)，依據(jù)《江蘇省太湖水污染防治條例》：在太湖流域一級保護區(qū)禁止下列行為：

（一）新建、擴建向水體排放污染物的項目，城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施除外；

（二）在國家和省規(guī)定的養(yǎng)殖范圍外從事網(wǎng)圍、網(wǎng)箱養(yǎng)殖，利用蝦窩、地籠網(wǎng)、機械吸螺、底拖網(wǎng)進行捕撈作業(yè)；

（三）新建集中式畜禽養(yǎng)殖場；

（四）新建、擴建高爾夫球場、水上游樂等開發(fā)項目；

（五）從事水上餐飲經(jīng)營活動；

（六）其他可能污染水質(zhì)的活動。本項目屬于市政道路建設(shè)，不含以上禁止內(nèi)容，因此符合《江蘇省太湖水污染防治條例》。七、與《江蘇省湖泊保護條例》相符性根據(jù)《江蘇省湖泊保護條例》：任何單位和個人不得違反湖泊保護規(guī)劃從事水產(chǎn)養(yǎng)殖、城鎮(zhèn)建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游資源開發(fā)等開發(fā)、利用活動。在湖泊保護范圍內(nèi)，禁止建設(shè)妨礙行洪的建筑物、構(gòu)筑物。在城市市區(qū)內(nèi)的湖泊保護范圍內(nèi)，禁止新建、擴建與防洪、改善水環(huán)境以及景觀無關(guān)的建筑物、構(gòu)筑物。本項目屬于市政道路建設(shè)，不含以上禁止內(nèi)容，因此符合《江蘇省湖泊保護條例》。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題本項目為松陵大橋整體頂升改造工程項目。區(qū)域的原有污染主要是交通噪聲、汽車尾氣和橋面徑流。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，認為周邊生態(tài)環(huán)境良好，無其他環(huán)境問題。二、建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置蘇州位于江蘇省東南部，長江三角洲中部，東臨上海，南接嘉興，西抱太湖，北依長江。地處東經(jīng)119°55′～121°20′，北緯30°47′～32°02′之間，總面積8488.42平方公里。全市地勢低平，平原占總面積的54.8%，海拔4米左右。丘陵占總面積的2.7%。截至2015年，蘇州轄姑蘇區(qū)、相城區(qū)、吳中區(qū)、虎丘區(qū)（蘇州高新區(qū)）、蘇州工業(yè)園區(qū)和吳江區(qū)，代管張家港市、常熟市、太倉巿和昆山市。

本項目屬于蘇震桃一級公路，路段位于太湖稍，橫跨吳江、吳中兩區(qū)。項目具體位置見附圖1。擬建工程附近的敏感目標為大橋兩頭的望湖苑和新城郡未來（在建），周圍狀況圖見附圖2。2、氣象蘇州市屬北亞熱帶濕潤型季風氣候類型，加上太湖水體的調(diào)節(jié)作用，氣候條件優(yōu)越，水熱資源豐富，具有四季分明、氣候溫和濕潤、光照充足、雨水充沛、無霜期長的特點。最冷月為1月，月平均氣溫3.3℃，最熱月為7月，月平均氣溫28.6℃。年平均最高溫度為17℃，年平均最低溫度為15℃，年平均溫度為16℃。歷史最高溫度38.8℃，歷史最低溫度－8.7℃。歷年平均日照數(shù)為2189h，平均日照率為49％，年最高日照數(shù)為2352.5h，日照率為53％，年最低日照數(shù)為1176h，日照率為40％，年無霜日約300天。歷年平均降水量為1042mm，最高年份降水量為1467.2mm，最低年份降水量為772.6mm，日最大降水量為291.8mm，年最多雨日有149mm。降水量以夏季最多，約占全年降水量的3、地貌蘇州市是典型的東部水網(wǎng)地區(qū)，地處長江下游，為太湖水網(wǎng)平原的一部分。境內(nèi)水網(wǎng)稠密，江河湖泊眾多。東部以平原為主，由水網(wǎng)平原、低洼圩田平原等構(gòu)成。土質(zhì)：吳中區(qū)平原地面組成大部分屬河流沖積、湖積相物質(zhì)，淺層內(nèi)以灰色變形較小、強度較高的粘性土為主，質(zhì)地緊實，一般承載力為20T/M2左右。吳中區(qū)地面平均海撥約5m，地勢平坦，坡度平緩，地勢符合國家工程建設(shè)標高。4、水文蘇州古城境內(nèi)河港交錯，湖蕩密布，最著名的湖泊有位于西隅的太湖和漕湖；東有淀山湖、澄湖；北有昆承湖；中有陽澄湖、金雞湖、獨墅湖；長江及京杭運河貫穿市區(qū)之北。太湖水量北泄入江和東進淀泖后，經(jīng)黃浦江入江；運河水量由西入望亭，南出盛澤；原出海的“三江”，今由黃浦江東泄入江，由此形成蘇州市的三大水系。5、生態(tài)環(huán)境蘇州水網(wǎng)密布，土地肥沃，主要種植水稻、麥子、油菜，出產(chǎn)棉花、蠶桑、林果，特產(chǎn)有碧螺春茶葉、長江刀魚、太湖三白（白魚、銀魚和白蝦）、陽澄湖大閘蟹等。蘇州地區(qū)河網(wǎng)密布，周圍是全國著名的水稻高產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)發(fā)達，有“水鄉(xiāng)澤國”、“天下糧倉”、“魚米之鄉(xiāng)”之稱。有宋以來有“蘇湖熟，天下足”的美譽。主要種植水稻、麥子、油菜，出產(chǎn)棉花、蠶桑、林果，特產(chǎn)有碧螺春茶葉、長江刀魚、太湖銀魚、陽澄湖大閘蟹等。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等）：一、綜合經(jīng)濟經(jīng)濟總體運行平穩(wěn)。初步核算，2015年蘇州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.45萬億元，按可比價計算比上年增長7.5%，人均地區(qū)生產(chǎn)總值13.63萬元，按年平均匯率折算超過2.1萬美元。財政收入穩(wěn)定增長。2015年全年實現(xiàn)地方公共財政預(yù)算收入1560.8億元，比上年增長8.1%。其中稅收收入1338.6億元，增長7.6%，稅收收入占公共財政預(yù)算收入的比重達85.8%。四大主體稅完成稅收961.4億元，增長11.3%，占稅收收入的比重達71.8%，比上年提高2.4個百分點。全年地方公共財政預(yù)算支出1527.0億元，比上年增長17.1%。其中城鄉(xiāng)公共服務(wù)支出1195.8億元，比上年增長19.6%，城鄉(xiāng)公共服務(wù)支出占公共財政預(yù)算支出的78.3%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2015年全年實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值7170億元，比上年增長9%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達49.5%，比“十一五”末提高7.9個百分點，形成“三二一”發(fā)展格局。全年實現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值14030億元，比上年增長2.7%，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達45.9%，比“十一五”末提高9.3個百分點。市場主體活力增強。商事制度改革深入推進，在全省率先實施“三證合一”、“一照一碼”和“全程電子化”登記。全年新設(shè)立各類市場主體16.7萬戶，比上年增長16.0%，其中新增私營企業(yè)6.5萬戶，增長18.7%;個體工商戶9.7萬戶，增長15.2%。全年新增企業(yè)注冊資本3273.6億元，比上年增長48.4%。新增私營企業(yè)和個體工商戶注冊資金分別比上年增長69.2%和23.9%。二、農(nóng)業(yè)和農(nóng)村建設(shè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定。2015年蘇州市實現(xiàn)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值415.2億元，按可比價計算比上年增長3.4%。全年糧食總產(chǎn)108.22萬噸，比上年下降2.0%，其中夏糧產(chǎn)量36.43萬噸，下降1.9%;秋糧產(chǎn)量71.79萬噸，下降2.1%。全年豬牛羊禽肉產(chǎn)量10.84萬噸，比上年下降5.2%;禽蛋產(chǎn)量4.34萬噸，增長1.9%;水產(chǎn)品產(chǎn)量26.47萬噸，下降0.8%。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化穩(wěn)步推進。全2015年年新增高標準農(nóng)田面積5.33千公頃，高標準農(nóng)田比重達到68.5%。年末設(shè)施農(nóng)業(yè)面積46.8千公頃，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)總面積70.6千公頃。年末無公害農(nóng)產(chǎn)品、綠色食品和有機食品數(shù)量達1800只。農(nóng)業(yè)綜合機械化水平達88%，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合指數(shù)連續(xù)五年位居全省首位。城鄉(xiāng)一體化發(fā)展深化提質(zhì)。2015年年末蘇州市農(nóng)村各類合作組織4535家，持股農(nóng)戶比例超過96%。農(nóng)村集體經(jīng)濟總資產(chǎn)1610億元，村均年穩(wěn)定性收入776萬元，均比上年增長8.1%。蘇州市167個村完成農(nóng)村承包土地確權(quán)登記頒證工作。三、工業(yè)和建筑業(yè)工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長。2015年蘇州市實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值35718億元，比上年下降0.2%。其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值30546億元，比上年增長0.2%。規(guī)模以上工業(yè)中，國有工業(yè)產(chǎn)值55億元，增長11.1%;外商及港澳臺資工業(yè)產(chǎn)值19540億元，增長1.3%;股份制工業(yè)產(chǎn)值10711億元，下降1.5%。大型工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值16677億元，比上年增長2.5%;中小微工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值13869億元，比上年下降2.4%。百強工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值12721億元，比上年增長5.9%。主導行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。電子、電氣、鋼鐵、通用設(shè)備、化工、紡織六大支柱行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值20484億元，比上年增長1.4%，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達67.1%，其中占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值32.6%的電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值9946億元，比上年增長6.4%，高于規(guī)模以上工業(yè)增速6.2個百分點。新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)增長。2015年蘇州市實現(xiàn)制造業(yè)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值14870億元，比上年增長2.2%，占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的比重達48.7%，比上年提高1.2個百分點。新材料、新能源、生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)成為新先導產(chǎn)業(yè)。納米技術(shù)及材料應(yīng)用、機器人及精密裝備、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械、軌道交通及高端裝備制造業(yè)等高技術(shù)行業(yè)較快增長，其中生物技術(shù)和新醫(yī)藥產(chǎn)值比上年增長9.5%、高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值增長4.4%、汽車制造業(yè)產(chǎn)值增長17.6%。企業(yè)效益穩(wěn)定改善。2015年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利稅2086億元，其中利潤1510億元，分別比上年增長3%和2%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)虧損面26%，比上年擴大2.3個百分點。規(guī)模以上工業(yè)全員勞動生產(chǎn)率21萬元/人，比上年增長3%。規(guī)模以上工業(yè)總資產(chǎn)貢獻率8.5%。規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)220%，比上年提高3個百分點。建筑業(yè)低穩(wěn)發(fā)展。2015年蘇州市完成建筑業(yè)總產(chǎn)值1956億元，比上年下降7.6%，其中建筑、安裝工程產(chǎn)值1942億元，下降7.5%?？⒐ぎa(chǎn)值1642億元，比上年增長5.1%，竣工率為84%。蘇州市資質(zhì)以上建筑業(yè)企業(yè)房屋施工面積10882萬平方米，比上年下降7.8%，其中新開工面積2780萬平方米，下降29.9%。年末擁有總承包和專業(yè)承包資質(zhì)建筑企業(yè)1424家，實現(xiàn)利稅150億元，比上年下降2.9%。建筑業(yè)全員勞動生產(chǎn)率32.6萬元/人，比上年提高4.2%。建筑業(yè)企業(yè)在外省完成建筑業(yè)產(chǎn)值430億元，比上年增長7.7%。四、文化事業(yè)公共文化服務(wù)體系進一步完善。年末蘇州市共有文化館11個、文化站98個、公共圖書館11個、博物館40個。著力培育文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，蘇州市形成了以8個國家級、15個省級和55個市級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)為主體的產(chǎn)業(yè)空間格局，全年文化產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入4100億元，比上年增長15%。文化保護與傳承進一步加強。啟動國家“海上絲綢之路”和“江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)”申遺工作。蘇州市現(xiàn)有市級以上文物保護單位816處，其中全國重點文物保護單位59處、省級112處。共有國家級歷史文化名鎮(zhèn)13個、名村5個。

三、環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、輻射環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1.環(huán)境空氣項目引用蘇州市濱湖新城啟動區(qū)規(guī)劃項目（報告編號UTS15100032E）大氣監(jiān)測數(shù)據(jù)，現(xiàn)狀數(shù)據(jù)如下表：表3-1大氣現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)及評價結(jié)果監(jiān)測點名稱小時（一次）濃度日均濃度范圍mg/Nm3超標率%最大超標倍數(shù)范圍mg/Nm3超標率%最大超標倍數(shù)吳越尚苑SO20.012-0.03800NO20.035-0.05300PM100.098-0.11400啟動區(qū)東側(cè)SO20.014-0.04000NO20.033-0.04900PM100.091-0.11600由上表可知，項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量所測常規(guī)指標中污染物滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）表1二級標準。說明項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量較好。2.地表水為了解目前項目周圍地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，引用蘇州市濱湖新城啟動區(qū)規(guī)劃項目（報告編號UTS15100032E）地表水監(jiān)測數(shù)據(jù)及江蘇力維檢測科技有限公司對項目所在區(qū)域的太湖水體進行監(jiān)測結(jié)果如下：表3-2水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果（mg/l）點位河流監(jiān)測項目pH值高錳酸鹽指數(shù)氨氮石油類太湖新城啟動區(qū)南側(cè)東W3太湖最小值7.293.010.1660.042最大值7.353.220.1910.048平均值7.323.110.1750.045最大超標倍數(shù)0000超標率（%）0000太湖新城啟動區(qū)南側(cè)西W4最小值7.292.860.1320.039最大值7.343.050.1570.047平均值7.322.960.1450.044最大超標倍數(shù)0000超標率（%）0000松陵大橋北側(cè)太湖最小值610.03最大值8.335.80.5050.05平均值260.04最大超標倍數(shù)0000超標率（%）0000標準值（Ⅲ類）6-9201.00.05由監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，太湖污染因子均可達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。3.聲環(huán)境項目地周圍聲環(huán)境質(zhì)量較好，均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準。表3-3噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表（單位：dB(A)）采樣時間監(jiān)測點位環(huán)境功能晝間標準值達標情況夜間標準值達標情況2016年3月28日N1：望湖苑2類56.960達標47.650達標N2：新城郡未來（在建）2類57.260達標47.150達標4.底泥江蘇力維檢測科技有限公司對項目底泥現(xiàn)狀實測，現(xiàn)狀實測數(shù)據(jù)及評價結(jié)果如下表：表3-4監(jiān)測結(jié)果匯總表（mg/kg）監(jiān)測項目監(jiān)測點位pH值銅鉛鎘砷監(jiān)測點8.3650.916.80.04711.5標準pH＜6.5250300575pH≥6.550010002075由表3-4可以看出，各項指標均符合《農(nóng)用污泥污染物控制標準》(GB4284-84)?？傮w來說，項目地周圍地表水、大氣、底泥和聲環(huán)境質(zhì)量較好。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）：表3-5主要環(huán)境保護目標環(huán)境要素保護對象方位距離（米）*規(guī)模環(huán)境保護目標大氣環(huán)境望湖苑北110約800戶《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準新城郡未來（在建）西北190——地表水太湖大湖《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）III類標準京杭運河東4.7小河《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準聲環(huán)境場界四周1——《聲環(huán)境質(zhì)量標準》4a類標準望湖苑北110約800戶《聲環(huán)境質(zhì)量標準》2類標準新城郡未來（在建）西北190——生態(tài)太湖（吳中區(qū)）重要保護區(qū)///項目部分位于太湖（吳中區(qū)）重要保護區(qū)二級管控區(qū)*注：“距離”指本項目距離敏感點最近距離。四、評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1、大氣環(huán)境評價區(qū)周圍空氣中SO2、CO、NO2、NOx、PM10執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。具體見表4-1。表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標準物質(zhì)名稱最高濃度限值，mg/m3標準來源小時均值日平均值年均值二氧化硫（SO2）6《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）一氧化碳（CO）104/二氧化氮（NO2）0.20.080.04氮氧化物（NOx）5顆粒物（粒徑小于等于10μg/m3，PM10）/0.150.072、地表水環(huán)境表4-2地表水水質(zhì)標準水域名稱執(zhí)行標準表號及級別污染物指標單位標準限值太湖《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）表1Ⅲ類水質(zhì)標準pH無量綱

6-9高錳酸鹽指數(shù)mg/L10SS*60氨氮1.5石油類0.05注：*SS參照水利部《地表水資源質(zhì)量標準》（SL63-94）三級標準。3、聲環(huán)境根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008），本評價區(qū)域聲環(huán)境為2類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類標準。擬建工程為城市主干道，參照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T-15190-2014），對于主干道道路兩側(cè)以高于三層樓房以上(含三層)的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域執(zhí)行4a類標準，以外區(qū)域執(zhí)行2類標準；對于項目區(qū)臨街建筑以低于三層樓房建筑(含開闊地)為主時，項目兩側(cè)紅線外35m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中4a類標準，35m范圍外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類標準。具體見表4-3。表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標準限值類別晝間夜間2類60dB(A)50dB(A)4a類70554、底泥評價區(qū)域底泥質(zhì)量評價執(zhí)行《農(nóng)用污泥污染物控制標準》(GB4284-84)。主要標準值見表4-4。表4-4《農(nóng)用污泥污染物控制標準》(GB4284-84)單位（mg/kg）項目最高容許含量在酸性土壤上（pH＜6.5）在中性和堿性土壤上（pH≥6.5）鎘及其化合物(以Cd計)520砷及其化合物(以As計)7575銅及其化合物(以Cu計)250500鉛及其化合物(以Pb計)3001000排放標準1、廢氣排放標準本項目廢氣主要為施工期產(chǎn)生的揚塵、瀝青煙，執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2二級標準。執(zhí)行標準限值見表4-4。表4-4大氣污染物綜合排放標準污染因子最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度限值依據(jù)標準監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物120周界外濃度最高點0.12《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2二級標準瀝青煙建筑攪拌：75，熔煉、浸涂：40不得有明顯無組織排放2、廢水排放標準本項目運營期無廢水產(chǎn)生。施工期施工人員生活污水接入市政污水管網(wǎng)，接管至城南污水處理廠處理，處理達標后排入京杭運河，排放標準見表4-5。表4-5污水排放標準限值表排放口名執(zhí)行標準取值表號及級別污染物指標單位標準限值項目排口《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）表4三級標準pH無量綱6-9CODmg/L500SS400氨氮45*TP8*污水處理廠排口《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準pH——6-9SSmg/L10《太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)

要水污染物排放限值》（DB32/T1072-2007）表1城鎮(zhèn)污水處理廠I類標準CODmg/L50氨氮5(8)**TP0.5注：*氨氮、TP參照執(zhí)行城南污水處理廠的設(shè)計接納標準，即TP≤5mg/L，氨氮≤30mg/L。**括號外數(shù)值為水溫＞12℃時的控制指標，括號內(nèi)數(shù)值為水溫≤123、噪聲排放標準施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準。表4-6建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準時段晝間夜間噪聲限值70dB(A)55dB(A)總量控制指標總量控制因子和排放指標：本項目屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為非污染類生態(tài)項目，項目中無總量控制指標。五、建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述：本項目主要包橋梁頂升、橋面鋪裝、航道疏浚、水管鋪設(shè)等四大內(nèi)容，具體流程如下：橋梁頂升：施工準備——水中施工平臺搭設(shè)——下抱柱梁施工——蓋梁底部找平施工——安裝同步頂升設(shè)備（液壓頂及鋼支撐等）——限位施工——切割墩柱——澆筑墩柱加高部分——拆除抱柱梁結(jié)構(gòu)——立柱外立面修復。橋面鋪裝：銑刨原橋面——鋪撒灑布黏層油——鋪設(shè)瀝青混凝土——碾壓——養(yǎng)護航道疏浚：鑒于疏浚湖面較寬，不宜進行圍堰施工，擬利用抓斗式挖泥船進行河底挖泥并裝駁→拖輪將泥駁拖至棄土區(qū)→吹泥船將泥土吹填至棄土區(qū)。水管鋪設(shè)：大型水上定位樁挖泥船開挖沉管溝槽，陸上電焊工進行鋼管制作，水上搭設(shè)拼裝工作平臺，最后水上吊裝拼裝成整體沉管。工藝說明：1、橋梁頂升：①施工準備施工準備工作包括對橋梁標高進行復核，解除與橋面有聯(lián)系的外圍管線搬遷或接長工作，對橋面伸縮縫或者需要調(diào)坡鑿除的板端縫進行檢查等。②水中施工平臺搭設(shè)水中施工平臺包括施工便橋和頂升施工操作平臺。水中施工便橋主要是墩柱接高時混凝土的運送，由于頂升采用“單幅頂升、單幅通車”的方案，通過對項目區(qū)交通調(diào)查，施工時混凝土運送的泵車可以在晚間車流量較低的時候占用一個通行車道進行場內(nèi)混凝土的倒運，這樣可以大大節(jié)省施工便橋的費用。這樣，施工時只需要搭設(shè)水中操作平臺，頂升操作平臺與蓋梁方向平行，采用鋼管腳手搭設(shè)，滿足施工人員的操作需要，并滿足人工倒運頂升鋼支撐的需要。③下抱柱梁施工在斷柱式頂升中，抱柱梁是依附在墩柱四周的梁系，是一種托換基礎(chǔ)。頂升時，頂升千斤頂把力傳遞給抱柱梁，抱柱梁再把力傳遞給墩柱，墩柱傳遞給下部基礎(chǔ)，抱柱梁與柱之間通過新舊砼粘接面的摩擦傳遞剪力。安裝千斤頂（高度為0.6m）及抱柱梁施工（高度約為1.2m）要求最小高度不小于1.8m，目前水面到蓋梁底的距離基本滿足施工需要，盡量不采用圍堰施工。故抱柱梁施工施工盡量避開汛期施工。如果施工時遇到個別立柱抱柱梁需要在水下施工，則采用特制封閉的鋼套箱進行吊籃施工，滿足抱柱梁施工的需要。④蓋梁底部找平施工頂升千斤頂和跟隨頂布置在蓋梁底部，安裝前對蓋梁底進行適當找平，安裝吊裝鋼板，然后安裝頂升及跟隨千斤頂。⑤安裝同步頂升設(shè)備頂升過程中要保證支撐的高度精密性，以避免照成橋梁不均勻受力的情況。頂升支撐采用精加工工具式鋼結(jié)構(gòu)支撐體系。支撐暫考慮采用φ609mm鋼管和φ500mm的鋼管支撐兩種。φ609鋼管與φ500的鋼管可以組合使用也可以單獨使用。根據(jù)穩(wěn)定性的需要，在高度2m范圍內(nèi)可以單獨采用φ500的鋼管，超過2m范圍時組合使用2種支撐。φ500的鋼管與φ609鋼管之間通過轉(zhuǎn)換墊塊連接。本工程橋梁頂升高度較高，施工中所用鋼支撐高度較高，容易失穩(wěn)。為保證鋼支撐的穩(wěn)定性，支撐間要增加聯(lián)系桿件。⑥限位施工設(shè)計采用抽拉式限位，在墩柱抱柱梁的四周設(shè)置抽拉式限位。蓋梁兩側(cè)設(shè)立柱作為抽拉式的內(nèi)側(cè)限位檔，利用立柱自身的鋼度作限位，外側(cè)利用鋼筋混凝土支撐和鋼結(jié)構(gòu)支撐作為限位檔。安裝前需對原有的立柱垂直度進行沒量，根據(jù)立柱的垂直度安裝限⑦切割墩柱當頂升的土建工程完成、千斤頂及液壓系統(tǒng)安裝完畢、頂升準備工作到位后，對固接處的橋墩進行切割。⑧澆筑墩柱加高部分對于采用斷柱頂升的橋墩，頂升施工完成后即可進行立柱接高工作，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋，豎向主筋與立柱兩端露出的主筋采用擠壓套筒的機械連接方式。⑨拆除抱柱梁結(jié)構(gòu)頂升結(jié)束后，在梁體預(yù)埋鋼板下側(cè)再焊接一塊楔形調(diào)平鋼板，使鋼板下平面水平，且在橋梁縱向長度上滿足支座安裝的要求，對橋梁橡膠支座進行更換。待立柱澆筑完成后，進行支座更換。更換采用超簿頂進行頂升。把超簿頂放在板梁和支座之間的位置。同步頂升20mm后對支座進行更換。支座更換后拆除抱住梁結(jié)構(gòu)。⑩立柱外立面修復對立柱外立面進行涂刷水泥漿等方式進行修復，使其光滑、美觀。2、橋面鋪裝利用銑刨機對原橋面瀝青層進行剝離，然后鋪撒灑布黏層油，再拖過瀝青撒鋪機鋪設(shè)瀝青混凝土，最后進行碾壓養(yǎng)護。3、航道疏浚清淤疏浚應(yīng)嚴格按照《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS207-2012）及《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）實施。設(shè)計淤泥底線以內(nèi)水域的開挖范圍和水深應(yīng)滿足設(shè)計要求，開挖斷面不應(yīng)小于設(shè)計開挖斷面，設(shè)計V級航道斷面線以內(nèi)不得出現(xiàn)淺點。檢驗數(shù)量：施工、監(jiān)理單位全數(shù)檢查；檢驗方法：檢查竣工水深和斷面圖。清淤工程量按照斷面面積法計量。清淤過程中由于河底標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在分段清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。為盡量使船在預(yù)定航線上行進，減少漏挖淺點、淺埂或壟溝，避免反復重挖或局部浚挖過深，應(yīng)充分利用DGPS定位系統(tǒng)精確定位。4、水管鋪設(shè)①溝槽開挖擬采取用1M3②沉管基槽鋪碎石墊層溝槽基底處理采用在底面上鋪0.5m厚碎石墊層。碎石墊層采用自航開底駁船從供貨商料場直接裝船運輸，運至溝槽位置后開底拋填、潛水員水下整平，標高不足部分利用自航平板駁船、反鏟找平。③倒虹管的制作本工程供水沉管總長825米，共分8段，第一段和最后一段各長124.5米，其余每段96米，沉管的制作施工分兩個階段進行，先在制管廠購買長為12m的成品管節(jié)，然后運到工地進行對接，現(xiàn)場制作焊接位置選擇在松陵大橋東岸的南側(cè)河邊空地上進行。④倒虹管下沉當沉管制作拼接完成后，并且湖底溝槽墊層標高檢測合格后，可進行沉管的施工了。為防止倒虹管防腐層的破壞，各吊點鋼絲繩要扣在已焊好的吊攀上。本工程計劃安排8條打撈船（另外增加2條打撈船備用）和50T汽吊二輛在兩岸進行配合吊裝，并申請海事部門全封閉施工區(qū)域，防止船泊進入施工區(qū)。⑤溝槽回填倒虹管沉入槽底后檢查管道無損傷，管道位置、高程符合設(shè)計要求可進行石料穩(wěn)管回填，我們采用機械和人工相結(jié)合方式，即先用開底船把土方回填至溝槽管道的兩側(cè)，使管道穩(wěn)定。再由鋼絲繩抓斗挖泥船回填塊石和土方。安排兩條抓斗船及4條駁船分別將塊石和土方拋入沉管溝槽內(nèi)至設(shè)計河床通航標高。主要污染工序：施工期：本項目施工期會對周圍產(chǎn)生一定的環(huán)境影響，主要是排放一定的廢水、廢氣和施工垃圾等，同時建筑施工機械和運輸車輛會產(chǎn)生較大的噪聲。1、施工期大氣污染本項目施工期的大氣污染物主要是揚塵、瀝青煙等。揚塵來自于土方平整與開挖、物料裝卸和車輛運輸?shù)?。對整個施工期而言，施工產(chǎn)生的揚塵主要集中在土建施工階段。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于裸露的施工區(qū)表層浮塵因天氣干燥及大風，產(chǎn)生風塵揚塵；而動力起塵，主要是在建材的裝卸過程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成，其中施工及裝卸車輛造成的揚塵最為嚴重，據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%以上。施工期揚塵的另一個主要原因是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚塵。瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。類比同類工程，在瀝青攤鋪施工點下風向50m外苯并[a]芘濃度低于0.00001mg/m3，酚在下風向60m左右≤0.01mg/m3，THC濃度在60m左右≤0.16mg/m3。另外，管道焊接將產(chǎn)生少量焊煙，由于焊接工作在施工現(xiàn)場進行，現(xiàn)場場地空曠通風良好，少量焊煙容易擴散，對周邊環(huán)境影響較小。2、施工期廢水（1）施工期生活污水：本項目不設(shè)施工營地，施工人員利用周邊的公廁及周邊居民的衛(wèi)生設(shè)施，產(chǎn)生的生活廢水利用周邊區(qū)域配套的衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)管網(wǎng)收集至城南污水廠處理。施工人員數(shù)量按20人計，根據(jù)《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB50013-2006），用水定額按150L/(人·d)計，排污系數(shù)取0.8，則生活污水產(chǎn)生量約為2.4m3/d。根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價》（JTGB03-2006），施工營地生活污水主要污染物及其濃度分別為CODCr500mg/L、TP4mg/L、SS300mg/L、NH3-N30mg/L、動植物油30mg/L。施工人員生活污水納入市政污水管網(wǎng)經(jīng)城南污水處理廠處理達標后排放。施工期按10個月計算，施工營地生活污水排放量見表5-1。表5-1施工生活污水排放量指標水量CODCrSSNH3-N總磷排放濃度(mg/L)-500300304日排放量(kg/d)24001.20.720.0720.0096總排放(t)7200.360.2160.02160.00288（2）施工生產(chǎn)廢水施工活動中排放的各類作業(yè)廢水如攪拌機清洗水及車輛的沖洗水等，產(chǎn)生量約3t/d，主要污染物是懸浮物、石油類等。施工場地修建臨時隔油沉淀池，施工廢水排放先經(jīng)隔油池后，進入沉淀池沉淀澄清處理后回用于防止地面路面揚塵等。（3）施工船舶含油廢水項目清淤工程及水管鋪設(shè)工程將使用各種工作船約9艘，施工船舶油廢水產(chǎn)生濃度為3000mg/L。施工船舶應(yīng)安裝油水分離器，將含油廢水處理達標收集后定期運往城南污水處理廠進行處理。（4）泥漿澄清余水水管基槽開挖污泥臨時存放在東側(cè)岸邊的泥漿沉淀池內(nèi)，沉淀池上清液回用于防止地面路面揚塵。3、施工期噪聲施工期噪聲主要來源包括施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工場地噪聲主要是施工機械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞及施工人員的活動噪聲，施工機械的噪聲，如推土機、切割機、平地機等運行時距聲源1.5m的噪聲值在80~115dB之間；物料裝卸碰撞和施工人員的噪聲源約在80~90dB之間。項目設(shè)備運行區(qū)域設(shè)于遠離周邊居民地點進行，且施工過程均在白天進行，施工結(jié)束后影響自行消失，因此，噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響不大。4、固體廢物施工期固廢主要有施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和各種建筑垃圾等。生活垃圾：生活垃圾以人均每天產(chǎn)生1kg計算，平均每天施工人數(shù)20人，全年施工以300d計，則全年產(chǎn)生的生活垃圾約6t/a。本項目施工期建筑垃圾中碎石、泥土、混凝土、廢鋼材、沉淀干化泥漿及清淤泥漿，其中清淤泥漿（4.5萬m3）運往吳中區(qū)吳淞江邊上的廢棄魚塘中（協(xié)議見附件），其余固廢部分可用于溝槽回填，剩余建筑垃圾按照《市政府關(guān)于印發(fā)蘇州市建筑垃圾（工程渣土）處置管理辦法的通知》（蘇府規(guī)字[2011]11號）及《市政府關(guān)于印發(fā)蘇州市建筑垃圾（工程渣土）運輸管理辦法的通知》（蘇府規(guī)字[2011]12號）的規(guī)定，向有關(guān)管理部門申報獲準后根據(jù)指定地點、運輸路線、時間運行處置。經(jīng)上述措施處理后，固體廢物對環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的環(huán)境影響。運營期污染源分析1、營運期水污染本項目運營期的水污染源主要來自路面徑流。本項目鋪設(shè)有雨水管道，雨水將就近排入規(guī)劃排水河道。路面徑流水量由下式計算：式中：Qm——路面徑流水量，t/a；C——徑流系數(shù)，根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006），瀝青混凝土路面取0.95；Q——多年平均降雨量，mm，本項目所在地取1042mm；A——匯水面積，m2，橋面匯水面積28500m2。運營期橋面徑流水量及污染物排放量見表5-2。根據(jù)國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，120分鐘內(nèi)路面徑流主要污染物的平均濃度分別為SS100mg/L、COD45.5mg/L、石油類11.25mg/L。表5-2運營期道路路面徑流排放量單位：t/a項目徑流水量SSCOD石油類排放量282122.821.270.252、營運期噪聲污染營運期主要為車輛運行產(chǎn)生的交通噪聲，交通噪聲大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時又取決于車輛類型和運行車輛車況。各類型車的平均輻射級，應(yīng)按下列公式計算：小型車：路面中型車：縱坡大型車：縱坡大、中、小型車的分類劃分如表5-3所示。表5-3車型分類標準車型汽車總質(zhì)量小型車（s）3.5t以下中型車（m）3.5t以上～12大型車（l）12t以上各型車的平均行駛速度計算如下：vi=u式中：vi－第i種車型車輛的預(yù)測車速，km/h；當設(shè)計車速小于120km/h時，該型車預(yù)測車速按比例降低。ηi－該車型的車型比；vol－單車道車流量，輛/h；5-4取值。表5-4車速計算公式系數(shù)車型k1k2k3k4mi小型車中型車大型車根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003），表5-4中各車型的車輛折算系數(shù)為：小車7.5，中車2.0，大車0.5。根據(jù)本項目特征年日平均交通量預(yù)測結(jié)果，晝間16小時和夜間8小時的車流量按照85:15計，按照上述公式分別計算各型車的小時交通量、平均車速和平均輻射聲級，結(jié)果分別見見表5-5、5-6和5-7。表5-5各型車的晝夜交通量單位：輛/h路段車型2016年2022年2030年晝間夜間晝間夜間晝間夜間松陵大橋小型車135302184835579中型車34855129020大型車32752128519表5-6各型車的平均車速km/h道路名稱車型2016年2022年2030年晝夜晝夜晝夜松陵大橋小型車42.3542.4842.2342.4641.9842.42中型車28.7828.6728.8728.6929.0028.72大型車29.1129.0429.1729.0529.2629.08表5-7各型車的平均輻射聲級dB（A）道路名稱車型2016年2022年2030年晝夜晝夜晝夜松陵大橋小型車69.1069.1569.0669.1468.9769.13中型車67.8767.8067.9267.8168.0067.83大型車75.1875.1475.2175.1475.2675.163、營運期大氣污染本項目為城市主干路，車流量小，其機動車尾氣排放量很小，其排放的污染物主要為CO、THC、NOx，對大氣環(huán)境的影響不明顯。4、營運期固廢污染源本工程建成投入使用后，主要固體廢物為行人產(chǎn)生的生活垃圾，因在道路兩側(cè)已設(shè)市政垃圾筒，且由環(huán)衛(wèi)部門定期清理。本項目的建成使用將對沿線環(huán)境造成的影響在可接受范圍。六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況種類排放源（編號）污染物名稱產(chǎn)生濃度mg/m3產(chǎn)生量t/a排放濃度mg/m3排放速率kg/h排放量t/a排放去向大氣污染物施工期揚塵、瀝青煙、焊接煙塵無組織排放至大氣營運期CO、THC、NOx水污染物類別污染物名稱產(chǎn)生濃度mg/l產(chǎn)生量t/a排放濃度mg/l排放量t/a排放去向施工期生活污水水量/720/720接入污水管網(wǎng)，進入COD5000.365000.36SS3000.2163000.216NH3-N300.0216300.0216TP40.0028840.00288施工期施工廢水、泥漿澄清廢水COD300///經(jīng)沉淀后回用SS800///石油類40///施工期船舶污水石油類3000/15/收集定期運往城南污水處理廠營運期地表徑流水量/28212/28212雨水池收集后沉淀后用于路面降塵COD45.52.8245.52.82SS1001.271001.27石油類11.250.2511.250.25固體廢物排放源產(chǎn)生量t/a處理處置量t/a綜合利用量t/a外排量t/a備注建筑垃圾、淤泥4.93萬m34.93萬m300全部處置，零排放，不會造成二次污染生活垃圾6t/a6t/a00噪聲污染項目施工期噪聲主要有來施工機械運行時產(chǎn)生噪聲，其噪聲級約為80-90dB（A），打樁機1米處的最強聲級可達105dB(A)；營運期噪聲主要來自運行車輛噪聲，各類車的平均輻射聲級約69.1-75.2dB(A)其它無主要生態(tài)影響（不夠時可另附頁）本項目工程建成投入使用后，加強生態(tài)綠化建設(shè)，本項目的建成使用將對沿線生態(tài)造成的影響在可接受范圍。在航道疏浚及水管鋪設(shè)過程中，因把河流沉積物表層的底泥清除，將破壞已經(jīng)形成的水生生態(tài)系統(tǒng)，底棲生物，特別是可以降解有機物的微生物將會隨底泥一并被清除。施工完成后，新的底棲生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)平衡將會重新形成，因此，清淤拓浚對底棲生態(tài)環(huán)境的影響是暫時的。施工期由于材料運輸、機械碾壓、施工人員踐踏，在施工道路兩旁及臨時管道焊接場地的部分植被將被破壞。但植被破壞影響是短期、可恢復的，影響范圍也較小，僅在施工道路范圍及臨時管道焊接場地內(nèi)。因此，待項目施工完成后，建設(shè)方需及時實施道路沿線及臨時管道焊接場地的綠化和植被恢復工作。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析：施工期環(huán)境影響分析詳見“施工期環(huán)境影響分析專題”。營運期環(huán)境影響分析：1、廢氣本項目工程建成投入使用后主要的廢氣為行駛的機動車尾氣。目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，由于本項目車流量不大，機動車尾氣產(chǎn)生量小，故加強道路兩側(cè)綠化再經(jīng)大氣擴散稀釋后對周邊環(huán)境及敏感點影響不大。2、廢水運營期對水環(huán)境的影響主要來自路面徑流排放。根據(jù)國家環(huán)保部華南環(huán)科所對南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，120分鐘內(nèi)路面徑流主要污染物的平均濃度分別為SS100mg/L、COD45.5mg/L、石油類11.25mg/L。本項目橋面不設(shè)排水口，路面徑流通過橋梁兩邊的雨水收集池收集沉淀后用于周邊降塵。因此，路面徑流對沿線河流的影響較小。3、噪聲（1）預(yù)測方法本次評價采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）附錄A.2推薦的公路（道路）交通運輸噪聲預(yù)測模式。HJ2.4-2009為最新修訂的環(huán)境影響評價技術(shù)導則，導則中根據(jù)國內(nèi)外新的研究成果對工業(yè)企業(yè)、公路（道路）、鐵路（城市軌道交通）、機場飛機噪聲預(yù)測公式進行了補充和修正。其中推薦的公路（道路）交通運輸噪聲預(yù)測模式體現(xiàn)了公路（道路）交通運輸噪聲預(yù)測研究的最新成果，與以往模式相比，更能反映當今公路（道路）交通運輸噪聲的狀況。本項目為城市主干路，運營期噪聲源為道路交通運輸噪聲，符合該模式的適用條件，可以應(yīng)用該模式進行本項目運營期交通噪聲預(yù)測。（2）預(yù)測內(nèi)容考慮道路沿線兩側(cè)的敏感點分布情況，項目營運期道路交通噪聲影響預(yù)測分析內(nèi)容為：各特征年份（2016年、2022年、2030年）在交通晝間及夜間時段，水平方向上距離道路中心線200米范圍內(nèi)的噪聲貢獻值。（3）預(yù)測結(jié)果交通噪聲斷面分布預(yù)測，整個路段路基高度按0m考慮，不考慮前排建筑物和樹林的遮擋屏蔽影響等因素，噪聲預(yù)測結(jié)果見表7-2。表7-2本項目交通噪聲斷面分布預(yù)測結(jié)果（單位：dB(A)）路段時段與道路中心線距離（m）20253040506080100120160200松陵大橋近期晝間57.657.156.355.154.153.352.051.150.349.048.1夜間49.150.549.848.547.646.845.544.643.842.541.5中期晝間59.759.158.457.156.255.454.153.252.451.150.1夜間53.152.651.950.649.648.947.646.645.844.643.6遠期晝間61.861.260.559.258.357.556.255.354.553.252.2夜間55.254.754.052.751.851.049.748.848.046.745.7（4）交通噪聲影響評價根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果，建成后交通噪聲達標距離如下表7-3：表7-3本項目交通噪聲預(yù)測達標距離（單位：m）路段時段噪聲達標距離(道路中心線距離)4a類2類松陵大橋近期晝間4.815.1夜間12.722.5中期晝間6.119.2夜間16.128.6遠期晝間7.824.5夜間20.536.5評價標準分別采用《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中4a類和2類標準。由表7-3預(yù)測結(jié)果分析可知：道路營運期各特征年份夜間距離中心線12.7m、16.1m、20.5m外可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類標準。各特征年份夜間距離中心線22.5m、28.6m、36.5m外可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準。根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)，本項目處于2類區(qū)，因此道路紅線外35m以內(nèi)執(zhí)行4a類標準；道路紅線外35m以外執(zhí)行2類標準。本項目道路紅線寬度46-50m，道路中心線36.5m以外均能滿足2類標準。因此，項目交通噪聲對周圍環(huán)境影響較小。4、固體廢物本項目建成后，主要固體廢物為管理人員生活垃圾，生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門清運。因此不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。5、環(huán)境風險分析項目橋梁在投入使用后，其環(huán)境風險來自于交通車輛的危險品運輸，即運送危險品的車輛在經(jīng)過該路段時有可能因為交通事故等原因造成危險品泄漏，從而對周邊環(huán)境構(gòu)成一定的風險。雖然危險品運輸事故發(fā)生率低，但一旦發(fā)生且處置不當，將會對環(huán)境造成嚴重的后果。因此，項目應(yīng)當加強對風險的防范，主要應(yīng)當采取如下措施：（1）設(shè)立限速標志，限制車輛車速，在拐彎及交叉口設(shè)置標志。（2）設(shè)置消防應(yīng)急電話，在路邊設(shè)置標志牌，便于事故發(fā)生時及時報告，及時得到處置。（3）建議禁止危險品運輸車輛通行。（4）平時加強對周邊的安全宣傳和演練，便于事故發(fā)生時及時疏散。采取上述保護措施后，環(huán)境風險事故處于可接受的水平，基本不會造成環(huán)境風險事故的發(fā)生。八、建設(shè)項目擬采取有防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工揚塵（施工期）TSP①散物料堆場和臨時堆場嚴禁堆放油料、瀝青、危化品及有毒有害物質(zhì)并設(shè)置圍擋防風和網(wǎng)布遮蓋措施，運輸時加蓋蓬布密閉運輸；②配備灑水車，定時對施工場地灑水處理；③限制施工場地內(nèi)車速小于15km/h；達標排放瀝青煙氣（施工期）THC瀝青混合料采用外購方式，施工現(xiàn)場不設(shè)置集中瀝青拌合站；達標排放機動車尾氣（運營期）NOxCOTHC項目連接線兩側(cè)種植植物。水污染物施工生活污水（施工期）COD施工生活污水排入市政污水管網(wǎng)后進入城南污水處理廠進行處理，污水廠處理達標后排放可達污水廠接管標準SS氨氮TP施工廢水（施工期）COD經(jīng)沉淀池沉淀后回用，不外排回用，不外排SS石油類施工期船舶污水石油類油水分離器處理收集后定期運往城南污水處理廠路面徑流（運營期）COD橋梁兩側(cè)設(shè)置雨水收集池，收集雨水沉淀后用于周邊道路降塵。不外排SS石油類電離和電磁輻射無固體廢物生活垃圾（施工期、運營期）生活垃圾垃圾桶收集后由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運處理。固廢零排放，不會造成二次污染建筑垃圾（施工期）淤泥、建筑垃圾清淤污泥運往吳中區(qū)吳淞江邊上的廢棄魚塘中，其它建筑垃圾用于溝槽回填，其余送建筑垃圾處理場集中處理。噪聲（1）施工期：①盡量采用低噪聲機械，加強機械的維護保養(yǎng)，保證其正常的工作狀態(tài)。②合理安排施工作業(yè)時間和區(qū)域。嚴禁夜間（22:00~6:00）施工。③渣土運輸車輛的行駛路線避繞環(huán)境敏感區(qū)，避免夜間運輸。④施工區(qū)域設(shè)置圍擋遮擋噪聲。（2）運營期：①加強路面養(yǎng)護工作，保證路面平整和良好的路況條件；②運營期采取低噪聲路面和綠化等降噪措施后，對周圍環(huán)境影響較小。其他無生態(tài)保護措施預(yù)期效果（1）施工期水土保持措施①合理安排施工季節(jié)和作業(yè)時間，盡量避免在雨季進行動土和開挖工程。②施工時開挖過程要做到隨挖、隨運。土方開挖與棄土外運的時間要協(xié)調(diào)一致，減少土方臨時堆存的時間。③臨時堆渣場四周布設(shè)尼龍沙袋做臨時擋渣墻；控制堆渣的高度，堆垛坡角