離合器常見故障診斷與排除演示文稿目前一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點優(yōu)選離合器常見故障診斷與排除目前二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器結(jié)構(gòu)與檢修目前三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器的作用離合器裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，通過離合器的分離與結(jié)合，來控制發(fā)動機(jī)與變速器之間動力的切斷與傳遞。目前四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器的功能傳遞扭矩保證汽車平穩(wěn)起步便于換擋防止傳動系過載和減震。目前五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點常用離合器目前汽車上普遍采用的是螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器目前六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點螺旋彈簧離合器目前七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點膜片彈簧離合器目前九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器的基本結(jié)構(gòu)離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成。目前十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器主動部分目前十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器從動部分目前十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器壓緊裝置壓緊裝置是裝在離合器壓盤和離合器殼之間的壓緊彈簧。螺旋彈簧、膜片彈簧等目前十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器的操縱機(jī)構(gòu)目前十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器工作原理目前二十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器接合狀態(tài)目前二十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點踩離合器踏板時目前二十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離狀態(tài)目前二十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離狀態(tài)目前二十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點分離軸承向磨片彈簧中央壓緊，磨片彈簧由中間支持圈為支點，磨片彈簧外端向相反方向移動。

目前二十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點磨片彈簧外端向相反方向移動。作力于壓盤回位黃勾目前二十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點壓盤離開摩擦片，離合器不再傳遞動力

目前二十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器接合過程松開離合器踏板使磨片彈簧回位，離合器從新結(jié)合。目前二十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器接合狀態(tài)目前二十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前三十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器自由間隙為了保證離合器在傳遞扭矩時處于完全接合狀態(tài)，不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器在接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙，此間隙即為離合器的自由間隙。目前三十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點、目前三十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前三十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器自由行程目前三十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器自由行程踩下離合器踏板時，首先必須消除自由間隙后，離合器才開始分離。為消除自由間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的自由行程。目前三十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點注意離合器片經(jīng)使用磨損后，離合器的自由間隙及自由行程會變小，離合器踏板逐漸變高，應(yīng)及時調(diào)整，否則會導(dǎo)致離合器使用壽命縮短。目前三十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器操縱機(jī)構(gòu)是指可以使離合器分離、而后使離合器接合的一套機(jī)構(gòu)。他起始于離合器踏板，終止于離合器分離軸承。目前三十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器操縱機(jī)構(gòu)分類按所需操縱能源分：人力式和氣壓助力式。人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的形式，又可分為機(jī)械式和液壓式。在機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中，又有桿式和繩索式兩種。目前三十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前三十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前四十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前四十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前四十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前四十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前四十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前四十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點自動離合器簡介大家都知道，手動擋車具備省油、爆發(fā)力強(qiáng)等優(yōu)勢，能讓駕駛者真正體會到駕駛的樂趣。但是，手動擋車也存在操作不方便、配合繁瑣等特點，很多新手往往在操作上難以習(xí)慣，致使很多汽車愛好者不敢或不愿去駕駛手動擋汽車。自動擋汽車雖然操作簡便，但是耗油量大、維護(hù)費用高的特點，也不是汽車愛好者的首選。目前四十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點自動離合器簡介“自動離合器”可以使這個兩難的選擇變得簡單?！白詣与x合器”，是加裝在手動擋汽車上的一種“離合器控制系統(tǒng)”---EZMATIC。這套系統(tǒng)由電腦控制部，機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)，操作擋把組成。目前四十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點自動離合器簡介目前四十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點自動離合器簡介自動離合器實際上是一套智能離合器控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)的CPU根據(jù)車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、各踏板位置、按鈕等傳感器信息和人的操作意圖，計算出離合器的最佳結(jié)合速度與結(jié)合時間，發(fā)出指令驅(qū)動執(zhí)行裝置。達(dá)到離合器壓盤分離或結(jié)合的目的。目前四十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前五十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前五十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器主要零部件的檢修目前五十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器主動部分元件的檢修目前五十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點飛輪的失效形式工作面產(chǎn)生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至裂紋等。目前五十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點飛輪工作面磨損狀況目前五十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點飛輪工作面起溝槽目前五十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點飛輪更換條件工作表面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、溝槽、燒傷、破裂或失去動平衡時，應(yīng)更換。目前五十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器蓋的失效形式翹曲變形裂紋接合面平面度超差（平面度應(yīng)小于0.50mm)目前五十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點壓盤的失效形式工作面產(chǎn)生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至裂紋等。目前五十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點壓盤平面度檢查目前六十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點檢修時，壓盤表面平面度誤差不得超過0.12mm,否則應(yīng)更換。工作表面輕微磨損，可用油石修平。壓盤的極限減薄量不得大于1mm,修整后應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗。若壓盤有嚴(yán)重的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于極限值，應(yīng)更換新件。壓盤檢修注意事項目前六十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器從動盤檢修從動盤是離合器的主要部件，其常見損傷有：摩擦襯片磨損、燒蝕、破裂和硬化，以及鉚釘松動等。目前六十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前六十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前六十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前六十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前六十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點從動盤磨損的檢查鉚釘頭部的埋入深度不得少于0.3.mm,否則，換用新離合器片目前六十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點從動盤的翹曲可通過測量端面跳動量來檢查，距邊緣2.5mm測量，極限值：不大于0.4mm.目前六十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器工作狀況離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，在汽車起步和變速器換檔時，暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器的連接，以切斷動力傳遞。在汽車使用過程中，離合器的使用相當(dāng)頻繁，隨著汽車行駛里程的增加，離合器的零件不可避免的產(chǎn)生磨損或損壞，致使離合器的技術(shù)狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。實際使用中離合器常見的故障可以分為兩類，一類是工作能力的降低，另一類是操縱性能的變壞。前者是因為壓盤、從動盤等原因引起的傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，致使在工作中出現(xiàn)異響和振動。后者是因為調(diào)整不當(dāng)或零件磨損引起的離合器打滑、分離不徹底或操縱費力(換檔困難等)。目前六十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點故障：離合器打滑目前七十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器打滑是指離合器在正常使用時，離合器踏板完全放松，傳動系也不過載的情況下，當(dāng)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，主從動盤不能達(dá)到等速，即存在著相對滑動，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞。目前七十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點故障現(xiàn)象1汽車起步時，離合器踏板完全抬起，車輛不能行使或者行使困難，發(fā)動機(jī)動力不能完全傳出；2行駛中當(dāng)發(fā)動機(jī)加速時，汽車速度不能隨之提高，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞到傳動部分，行駛無力；3負(fù)荷加大時離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴(yán)重時會散發(fā)焦味、冒煙、甚至燒壞離合器總成；4拉緊駐車制動器低檔起步時，發(fā)動機(jī)不熄火。目前七十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前七十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前七十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前七十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器打滑故障原因1離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程；2離合器從動盤摩擦片磨損過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露；3離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形；4離合器壓盤彈簧過軟或折斷，分離軸承常壓在分離桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)；目前七十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器故障原因5離合器與飛輪連接螺栓松動；6離合器分離杠桿調(diào)整過高；7液壓分離裝置卡滯；8膜片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片破裂。目前七十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器打滑故障排除方法當(dāng)確認(rèn)是離合器打滑后，可以按以下步驟進(jìn)行檢查，予以排除：先檢查離合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無間隙，若間隙過小或無間隙，則即為自由行程太小或者完全沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整；目前七十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器打滑故障排除方法若有自由行程，應(yīng)檢查離合器從動盤摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過硬或過軟所致，若撥動從動盤摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器，加以排除。摩擦片有油污洗凈，用壓縮空氣吹干，并查出漏油原因，鉚釘外露時，應(yīng)更換新的摩擦片。目前七十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器打滑故障排除方法

若不是上述問題，則看是否為彈簧彈力不足所致，若彈簧彈力不足，則需要更換彈簧；如果是飛輪變形過大應(yīng)考慮更換新的飛輪；檢查離合器和飛輪連接處是否松動，調(diào)整離合器分離杠桿到適當(dāng)位置；目前八十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器打滑故障排除方法如果以上都沒有問題，再查看液壓分離裝置是否卡滯，若出現(xiàn)卡滯，應(yīng)予以調(diào)整，使其工作靈活，這樣離合器打滑問題就能夠排除了。目前八十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點故障：離合器分離不徹底目前八十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離不徹底故障現(xiàn)象離合器的踏板踩到底后，主、從動盤沒有完全分開，仍在接觸，離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動機(jī)輸出動力沒有被完全切斷，仍有動力輸出。發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以掛上檔；如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全分離放松時，汽車就開始行駛或發(fā)動機(jī)熄火。目前八十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前八十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前八十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前八十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離不徹底故障原因1離合器自由行程太大；2新?lián)Q摩擦片太厚或從動盤正反面裝錯；3從動盤及壓盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動；目前八十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離不徹底故障原因4分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調(diào)整；5離合器蓋固定螺栓部分松動；6液壓離合器液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足或有空氣侵入目前八十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離不徹底故障排除1檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；2檢查離合器從動盤或摩擦片安裝是否正確，若從動盤變形或損壞應(yīng)及時更換；"目前八十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離不徹底故障排除方法檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動，檢查分離杠桿高度是否一致或過低。撥動撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周，看它們接觸情況，若分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸，則分離杠桿內(nèi)端高度一致，若有個別分離杠桿與分離軸承接觸不上，則說明分離杠桿高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿調(diào)到一致后，仍有分離不徹底的現(xiàn)象，則進(jìn)一步檢查杠桿高度是否合適，可將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果調(diào)整后分離仍不徹底，說明是分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)端磨損過限所致，分離杠桿調(diào)整后，應(yīng)重新調(diào)整踏板的自由行程目前九十頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器分離不徹底故障排除方法4檢查變速器第一軸和離合器的從動盤配合是否良好，若配合不當(dāng)及時調(diào)整；5檢查液壓系統(tǒng)管路，管接頭是否漏油。目前九十一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點故障：換擋困難目前九十二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點換檔困難故障描述：換檔困難是指從一檔換到另一檔時，操作十分困難或者連續(xù)換幾次才能成功。目前九十三頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前九十四頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前九十五頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點目前九十六頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點換擋困難故障原因1離合器踏板自由行程過大；2離合器液壓管路中有空氣；3離合器主缸或工作失效；4離合器蓋或壓盤失效；5離合器從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟目前九十七頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點換擋困難故障排除方法1拆開離合器看一下離合器的行程，如果過大，調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)；2試放液壓管路中的制動液，看是否有空氣，若有空氣放凈；3拆開查看離合器的主缸或工作缸；4查看離合器蓋或壓盤，若蓋開裂更換，壓盤變形過大，需更換；5如果按上述方法還是排除不了故障，則清洗從動盤，花鍵槽與變速器第一軸花鍵，即可排除故障。目前九十八頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象汽車用低速檔起步時，逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平順結(jié)合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。目前九十九頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器發(fā)抖故障原因1離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污；2鉚釘頭露出碰壓盤；3各分離杠桿高低不一，不在一個平面；4主、從動盤鋼片翹曲不平，飛輪工作面跳動嚴(yán)重；5壓盤彈簧變軟或折斷。6從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟；7分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間油污垢，使分離軸承不能回位。目前一百頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器發(fā)抖故障排除方法1檢查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更換摩擦片或予以清洗2看鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到從動盤應(yīng)排除；3拆下離合器底蓋，看分離杠桿是否在一個平面上，如果不在，應(yīng)調(diào)整到一個平面上；4看從動盤是否材料硬化，彈簧彈力不均，應(yīng)拆下檢修；5檢查分離軸承是否進(jìn)退不靈活，若感覺發(fā)澀，說明分離軸承座在變速器第一軸承蓋上有污垢，予以清洗排除。目前一百零一頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點故障1：離合器異響目前一百零二頁\總數(shù)一百零九頁\編于十點離合器異響故