/HYＰERＬINK”ｈｔtｐ：／／mｐ.ｗｅixin.qq。cｏm/s?＿＿bｉz＝Mｚｇ2ＯDUzＭTｃｙNｇ==＆ｍiｄ=２２474８5048＆idｘ=2&ｓn=356506416５５6b1bbee7c33c35f1fa8af＆chksm=ceａｂａd19f9dc２４0fe79939222679272６a46３b４9f92108３９78eｅ78a1f９c55４d97b45６ｆｄd８cb４f"\ｌ"rd”\o"點(diǎn)擊文章標(biāo)題可訪問原文章鏈接＂\ｔ"_blank"道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文范文1經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱.按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹,路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成,干燥條件下分為：面層和基層,潮濕條件下加上墊層。老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實(shí)地考察.在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線和設(shè)計(jì)的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線,首先必須掌握以下原則：1、充分認(rèn)識公路的使用性質(zhì)和任務(wù);2、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量；3、節(jié)約用地,少占良田好地，提高社會(huì)效益；４、因地制宜、就地取材,充分利用當(dāng)?shù)夭牧?防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線既經(jīng)濟(jì)又順暢,既好修又好養(yǎng)；５、特大橋、大橋、路線起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點(diǎn)。一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后,可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線；在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避,是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經(jīng)過三個(gè)步驟.１、全面布局全面布局解決路線基本走向,即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間,根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過點(diǎn)”例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等、，確定“通過點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線方案.這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。2、逐段安排這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過點(diǎn)，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如,路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè),是用回頭彎展線下山還是繞道下山,是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時(shí)進(jìn)行的。3、具體定線具體定線是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間,反復(fù)插點(diǎn)、穿線,經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的.在越嶺的時(shí)候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識。（1）埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點(diǎn)的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口,以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。（2）過嶺標(biāo)高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越,雖投資較大,可在運(yùn)營后得到補(bǔ)償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程；翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(3)埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá).不得已時(shí),采用回頭展線的方法取得距離，克服高差.展線時(shí),不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量.范文２認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物,因此對于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。一、實(shí)習(xí)目的在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白,老師笑說這是一次“掃盲”。通過外出的參觀實(shí)習(xí),使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性.二、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)１、xx年5月２1日星期一：馬鞍山北岸引橋接線2、xx年5月2２日星期二：徽州大道高架橋3、xx年5月28日星期一：蕪湖市清水河大橋三、實(shí)習(xí)內(nèi)容馬鞍山北岸引橋接線５月21早上8:００從學(xué)校乘車出發(fā)前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處,馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口蘇皖界、,接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線,全長36.１40公里,其中長江大橋長11.000公里,南岸接線長19。49０公里，北岸接線長5。65０公里.此地為2標(biāo)合同段,本標(biāo)合同段為馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項(xiàng)目簡稱：斜拉索制作、，斜拉索制作招標(biāo)范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購、檢驗(yàn)、驗(yàn)收,成品斜拉索、錨具及配件、預(yù)埋件的制作、檢驗(yàn)、包裝、存儲(chǔ)、防護(hù)，并負(fù)責(zé)將經(jīng)驗(yàn)收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定的工作現(xiàn)場,配合安裝單位完成卸貨，并協(xié)助安裝單位完成斜拉索安裝工作.中午我們吃了簡餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段,第一標(biāo)段用的是預(yù)制梁法，將預(yù)制好的梁用架橋機(jī)架設(shè)與橋墩上，預(yù)制梁體采用的是預(yù)應(yīng)力箱梁，施工技術(shù)采用后張法施工,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人講述了后張法施工的過程和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng).其中箱梁內(nèi)部預(yù)留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預(yù)應(yīng)力筋的梁體,待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,再在預(yù)留管道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉錨固，最后進(jìn)行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在施工張拉中應(yīng)該盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的摩擦，以免造成過大的預(yù)應(yīng)力損失或者是構(gòu)件本身產(chǎn)生變形、裂縫等。若有預(yù)應(yīng)力筋未達(dá)到應(yīng)力要求,應(yīng)該進(jìn)行二次張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力的損失。張拉完畢后應(yīng)進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)應(yīng)注意檢查水泥漿的配合比、計(jì)量的準(zhǔn)確性。在壓漿工作中，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，注意控制溫度的影響。最后，壓漿后將錨具周圍沖洗干凈鑿毛、設(shè)臵鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。隨后我們來到馬巢段第一標(biāo)段的軟土地基處,為了加固地基，采用換土墊層法對地基進(jìn)行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅(jiān)硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實(shí),形成墊層的地基處，從而提高路基強(qiáng)度。在路上存在挖機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械。之后,在施工負(fù)責(zé)人的熱烈歡送下我們離開了施工現(xiàn)場.徽州大道高架橋蕪湖清水河大橋5月２8早上8:00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了蕪湖市清水河大橋的施工現(xiàn)場，清水河橋改建工程設(shè)計(jì)路線全長１．86公里,起點(diǎn)為蕪?fù)涂焖偻ǖ琅c經(jīng)六路交叉口處,由南向北跨越青弋江接蕪?fù)吐房焖偻ǖ?，預(yù)計(jì)總投資為2。８3億元。該橋?yàn)槿A(yù)應(yīng)力剛箱梁結(jié)構(gòu)，其主橋和引橋均分幅布置,單幅橋梁寬度為21。２5米，橋梁全長１0１７.5米。新清水河橋的建設(shè)將分三階段施工，先在現(xiàn)有橋梁邊新建半幅橋梁，同時(shí)對老橋進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù),等明年10月將車流引導(dǎo)到新建的半幅橋后,施工方才會(huì)將現(xiàn)有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。清水河橋改建工程已于ｘx年10月2８日開工建設(shè)，改建工程分東西兩幅進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年１0月西幅橋先建成通車,至xx2年清水河橋?qū)⑷拷ǔ赏ㄜ?。四、?shí)習(xí)后存在的問題與不足之處認(rèn)知實(shí)習(xí)的過程就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，因?yàn)槲覀儗I(yè)知識還是處在不了解的狀態(tài)。也正因?yàn)槭沁@樣,我們的實(shí)習(xí)看起來才是那么的困難，才會(huì)存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩,橋臺(tái)等等。實(shí)習(xí)的過程中我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，實(shí)習(xí)之后我還是存在著一些問題，比如說：１、怎樣準(zhǔn)確區(qū)分一座橋?qū)儆谀囊环N類型的橋?2、如果一座橋的路面被破壞了，是進(jìn)行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價(jià)高？3、怎樣才能正確地對一座橋梁進(jìn)行施工,該采用哪種方法最好？五、實(shí)習(xí)體會(huì)1、工作態(tài)度非常重要，因此,在工作中必須做到認(rèn)真而細(xì)致。2、工作要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力.我有這樣的體會(huì):把一件簡單的事做好就是不簡單,把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯(cuò)地做好每一件事，真的并非容易的事.實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，還是趁這個(gè)難得的機(jī)會(huì)學(xué)多一點(diǎn)，努力一點(diǎn)，因?yàn)閷W(xué)到的知識永遠(yuǎn)屬于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會(huì)很容易的運(yùn)用到實(shí)際的工作中.3、虛心請教是做好工作的前提。所謂實(shí)習(xí),就是從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，這是我在實(shí)習(xí)中體會(huì)出來的.學(xué)習(xí)不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論,還要走出課室,拋開重重的書本,走向社會(huì)去學(xué)習(xí)。因?yàn)?，外面的世界無限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實(shí)踐，理論知識就是在實(shí)踐中體驗(yàn)生活、體驗(yàn)工作而形成的理論概括，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑,因此,工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領(lǐng)導(dǎo),在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此,我們更應(yīng)學(xué)習(xí)-—工作——再學(xué)習(xí)，發(fā)掘自己的實(shí)力，尋找我們的理想,實(shí)現(xiàn)我們的理想。結(jié)語：這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作會(huì)遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會(huì)給我?guī)硇?/p>