《物流裝備用智能傳動系統(tǒng)》“浙江制造”團體標準編制說明1項目背景目前倉儲物流行業(yè)輸送線傳動系統(tǒng)中大多采用集中式控制方案，在布線成本上存在浪費，在后期運行維護階段存在風(fēng)險；集中控制模式不利于自動化產(chǎn)線的柔性部署，對于自動化方案的部署、改造、調(diào)整具有局限性。減速機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為從單純生產(chǎn)減速機轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻籼峁┲悄墚a(chǎn)品、智能服務(wù)、智能體驗，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)一臺減速機的智能制造之旅和智能監(jiān)測運維。通過全流程的生態(tài)系統(tǒng)、多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中臺和一體化的工業(yè)大腦建設(shè)，實現(xiàn)研產(chǎn)供銷服一體化，建立箱體智能工廠、齒輪智能工廠、電機智能工廠、裝配智能工廠、智能倉儲物流、智能檢測試驗、智能供應(yīng)鏈區(qū)、智能工業(yè)園區(qū)。離散型企業(yè)向流程型企業(yè)迭代，實現(xiàn)100%在線加工檢測、100%在線裝配試驗、100%實時檢測試驗，實現(xiàn)銷售端智能化+供給端智能化+應(yīng)用端智能化，在實際生產(chǎn)過程中實時關(guān)注人機料法環(huán)多個生產(chǎn)要素。行業(yè)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀為對水、電、煤、氣等物料監(jiān)控，通過設(shè)備端安裝傳感器對物料消耗量進行數(shù)據(jù)采集，在云端進行數(shù)據(jù)分析和資源優(yōu)化。對所涉及到的熱處理生產(chǎn)線、拋丸工藝、涂裝生產(chǎn)線、金屬加工切削液等產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢料均進行環(huán)保處理＜1本項目方案中輸送線傳動方案采用分布式控制模式，一方面可以基于串接模式優(yōu)化布線方案，大量節(jié)省布線人工成本和電纜的消耗；另一方面由于采用分布式控制模式，便于改變長距離輸送線單點控制策略，對于倉儲物流行業(yè)輸送線控減速機行業(yè)智能工廠發(fā)展趨勢是建設(shè)智能工廠、生產(chǎn)智能產(chǎn)品，為用戶提供智能產(chǎn)品、智能服務(wù)、智能體驗，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)一臺減速機的智能制造之旅和智能監(jiān)測運維。目標是通過全流程的生態(tài)系統(tǒng)、多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中臺和一體化的工業(yè)大腦建設(shè)，實現(xiàn)研產(chǎn)供銷服一體化。國內(nèi)外標準現(xiàn)狀：物流裝備用智能傳動系統(tǒng)具有技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)功能穩(wěn)定等特征，隨著行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，材料選用以及工藝，逐步邁向智能化方向發(fā)?由表1分析可見，該標準：>提升了過載能力的要求：國家標準GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分：一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》對過載能力的要求150%,國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行（SEW）對過載能力的要求為160%,國外標準未對過載能力作要求，而本標準對過載能力的要求為200%。提升理由說明：從產(chǎn)品成品方面考慮，通過對過載能力作要求，從而提升產(chǎn)品的安全性?？蛻魬?yīng)用場景中存在短時超過200%的可能，因此產(chǎn)品設(shè)計時針對此項進行提升，以更好適用不同應(yīng)用場景>提升了絕緣性能的要求：國家GB/T3859.1-2013《半導(dǎo)體變流器通用要求和電網(wǎng)換相變流器第一1部分:基本要求規(guī)范》對絕緣性能的要求為25MQ,國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）、國外標準和國外同行均未對絕緣性能作要求，而本標準對物絕緣性能的要求為1200M。。提升理由說明：從產(chǎn)品成品方面考慮，通過對絕緣性能作要求，從而提升產(chǎn)品的安全性。本產(chǎn)品部署在客戶現(xiàn)場操作人員可以直接觸摸到，因此安全性要高于柜裝式的變頻器。從安全性出發(fā)做了性能提升>提升了欠壓的要求：國家標準GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》和國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）對欠壓的要求均為W-10%,國外標準和國外同行未對欠壓作要求，而本標準對機欠壓的要求為WT5%。提升理由說明：產(chǎn)品成品方面考慮，通過對欠壓作要求，從而提升產(chǎn)品的安全性，可以有效提高產(chǎn)品的可靠性。>提升了防護等級的要求：國家標準GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》對防護等級的要求為IP2X,國外標準EN60529《外殼防護等級》和國外同行對防護等級的要求為IP65,國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）對防護等級的要求為IP54,而本標準對防護等級的要求為IP65。提升理由說明：防護等級的提升可以有效提升產(chǎn)品的可靠性。>提升了穩(wěn)態(tài)誤差的要求：國家標準GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分：一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》、國外標準EN60529《外殼防護等級》和國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）對穩(wěn)態(tài)誤差的要求均±0.2%,國外同行未對穩(wěn)態(tài)誤差作要求，而本標準對穩(wěn)態(tài)誤差的要求為±0.1%。提升理由說明：穩(wěn)態(tài)誤差減小，產(chǎn)品的精密性能明顯提升。>新增了最高載波頻率的要求：國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）對最高載波頻率要求為20KHz,國外同行對最高載波頻率的要求為16KHz,國家標準和國外標準均為對最高載波頻率作出要求，而本標準對最高載波頻率的要求為24KHzo新增理由說明：提升產(chǎn)品最高載波頻率要求，能讓產(chǎn)品能在不同載波頻率正常工作，滿足客戶需要，提升產(chǎn)品適用性。>提升了工作環(huán)境溫度的要求：GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》對工作環(huán)境溫度的要求為-5℃?4（TC,國外標準EN61800《可調(diào)速電力傳動系統(tǒng)》、國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行對工作環(huán)境溫度的要求均為T0℃?40℃,而本標準對工作環(huán)境溫度的要求為-15℃?45℃。提升理由說明：提升產(chǎn)品工作環(huán)境溫度的要求，能讓產(chǎn)品能在更極端的天氣正常工作，滿足客戶需要，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品適用性。>提升了齒輪精度的要求：行業(yè)標準JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》對齒輪精度的要求為7級，國外標準、國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行均未對齒輪精度作要求，而本標準對齒輪精度的要求為6級。提升理由說明：齒輪精度的提升，能提升產(chǎn)品的適用性。>提升了整機效率的要求：行業(yè)標準JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》對整機效率的要求為QSE型不低于95虬QSS型不低于94%,QSC型不低于93%,國外標準、國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行均未對整機效率作要求，而本標準對整機效率的要求為QSE型不低于97%,QSS型不低于95%,QSC型不低于95%。提升理由說明：整機效率的提升，能大大提升產(chǎn)品運作的效率。>提升了齒輪精度的要求：行業(yè)標準JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》對齒輪精度的要求為7級，國外標準、國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行均未對齒輪精度作要求，而本標準對齒輪精度的要求為6級。提升理由說明：齒輪精度的提升，能提升產(chǎn)品的適用性。>提升了整機噪聲的要求：行業(yè)標準JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》對整機噪聲的要求為80dB（A）,國外標準、國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行均未對整機噪聲作要求，而本標準對整機噪聲的要求為78dB（A）o提升理由說明：提升整機噪聲要求，能使工作環(huán)境更舒適，健康，保護員工的職業(yè)健康安全。>新增了報警功能的要求：國家/行業(yè)標準，國外標準、國內(nèi)高端客戶要求（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）和國外同行均未對報警功能作要求，而本標準對報警功能的要求為10ms內(nèi)自適應(yīng)報警，連續(xù)報警3次后自動轉(zhuǎn)為設(shè)備故障。新增理由說明：增設(shè)報警功能，能給產(chǎn)品使用者減輕負擔(dān)，降低產(chǎn)品的使用難度。5.2基本要求（型式試驗規(guī)定技術(shù)指標外的產(chǎn)品設(shè)計、原材料、關(guān)鍵技術(shù)、工藝、設(shè)備等方面）、質(zhì)量承諾等體現(xiàn)“浙江制造”標準“四精”特征的相關(guān)先進性的對比情況。?研發(fā)設(shè)計>企業(yè)應(yīng)具備通過功能完善的計算機輔助軟件對齒輪、齒輪軸的幾何參數(shù)、疲勞強度等進行計算及分析的能力。>企業(yè)應(yīng)具備通過計算機輔助軟件優(yōu)化減速機箱體、齒輪、齒輪軸、軸及鍵等關(guān)鍵性零件的能力。企業(yè)應(yīng)具備對減速機內(nèi)部外購標準件（如軸承、油封等）的設(shè)計選用及校核的能力。應(yīng)采用輔助設(shè)計軟件（如AD、CAD、PROE等）對結(jié)構(gòu)進行設(shè)計和優(yōu)化。應(yīng)采用專業(yè)計算機軟件，對變頻器系統(tǒng)軟件開展二次編程設(shè)計。說明：公司極度重視產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計，擁有優(yōu)秀的研發(fā)團隊，并專門獨立設(shè)立了設(shè)計研發(fā)部門，產(chǎn)品的設(shè)計與制造充分考慮市場需求，根據(jù)產(chǎn)品特性，設(shè)計工藝配方。研發(fā)設(shè)計時就需要考慮影響安全性能的各項指標要求，及使用者使用時的情況；產(chǎn)品成分直接決定產(chǎn)品的優(yōu)異程度，但相應(yīng)的其他指標也會受影響，所以成分的設(shè)計要與其他性能協(xié)調(diào)，在先進的基礎(chǔ)上，不能降低總體性能。通過產(chǎn)品設(shè)計，模擬產(chǎn)品的色度，達到客戶舒適美觀的要求，實際設(shè)計生產(chǎn)時就需要具體明確外觀性能，提升產(chǎn)品的安全性。原材料箱體采用鑄鐵件，其機械性能應(yīng)符合或高于GB/T9439—2010中的HT250的規(guī)定，允許采用機械性能相當或更高的其他材料。齒輪、軸和蝸桿材料的機械性能應(yīng)符合或高于GB/T3077—2015中20CrMnTi相應(yīng)材料的規(guī)定。軸材料的機械性能應(yīng)符合或高于GB/T699—2015中45鋼相應(yīng)材料的規(guī)定。>蝸輪輪轂采用球墨鑄鐵或其他材料，其材料的機械性能應(yīng)符合或高于GB/T1348—2009中的QT500-7的規(guī)定。蝸輪輪緣采用錫青銅鑄件或其他合金材料，其材料的機械性能應(yīng)符合或高于GB/T1176—2013中的ZCuSnl2Nil的規(guī)定。變頻器使用的主要材料應(yīng)符合GB/T26572電子電氣產(chǎn)品中限用物質(zhì)的限量要求。PCB板應(yīng)使用阻燃等級不低于UL94V-0等級材料。電動機所使用的材料應(yīng)符合GB/T26572的規(guī)定，檢測按GB/T26125—2011的規(guī)定執(zhí)行。說明：原材料指標符合符合國家相關(guān)法律法規(guī)和標準的規(guī)定。從原材料開始考慮產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)，為滿足市場需求，應(yīng)客戶需要，從而提升其總體性能。?工藝裝備＞箱體采用金屬?；蛳ｈT造，鑄件應(yīng)進行人工消除應(yīng)力。＞齒輪、齒輪軸與蝸桿應(yīng)進行滲碳淬火處理或其他熱處理，材料和熱處理的質(zhì)量控制應(yīng)符合GB/T3480.5—2008中MQ級的規(guī)定。＞軸應(yīng)進行調(diào)質(zhì)處理，材料和熱處理的質(zhì)量控制應(yīng)符合GB/T3480.5—2008中MQ級的規(guī)定。＞生產(chǎn)過程中減速機內(nèi)腔清潔度控制應(yīng)符合JB/T7929—1999中的H級以上要求，雜質(zhì)含量小于24.5mg/L?43mg/Lo＞車間環(huán)境應(yīng)滿足變頻器系統(tǒng)的電子部件加工和整機組裝的防塵、防靜電要求。＞應(yīng)采用先進或?qū)Ｓ玫募庸ぴO(shè)備加工關(guān)鍵零部件，如數(shù)控車床、動平衡機、自動繞線嵌線一體機等，以保證加工質(zhì)量。＞電動機的機座和端蓋等外殼零部件在裝配前應(yīng)進行清洗，以保證電動機裝配的清潔度。＞應(yīng)采用裝配流水線，提高產(chǎn)品產(chǎn)量及工作效率，保證裝配工藝的穩(wěn)定性。說明：杭州杰牌傳動科技有限公司生產(chǎn)工藝先進，生產(chǎn)設(shè)備自動化程度高，生產(chǎn)工藝改善，提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率。?檢驗檢測＞企業(yè)應(yīng)具備減速機零部件尺寸、幾何精度、噪聲、振動等關(guān)鍵項目的檢測設(shè)備和檢測能力。＞采用環(huán)境適應(yīng)性試驗的高、低溫箱（含恒溫恒濕試驗）設(shè)備。＞采用多功能電能質(zhì)量分析儀和電氣安全試驗設(shè)備。說明：公司要求配備先進的檢驗檢測設(shè)備，以保證產(chǎn)品檢測的及時、正確、可靠。要求配備環(huán)境適應(yīng)性試驗的高、低溫箱（含恒溫恒濕試驗）設(shè)備，可以保證最終產(chǎn)品性能符合標準的要求，更好的控制產(chǎn)品的質(zhì)量。配齊例行檢驗設(shè)備，保證各項關(guān)鍵性能參數(shù)符合要求。?質(zhì)量承諾＞在正常的生產(chǎn)工藝條件下，對顧客反映的質(zhì)量問題，省內(nèi)客戶應(yīng)在1個工作日內(nèi)、省外客戶應(yīng)在3個工作日內(nèi)作出響應(yīng)。因制造商原因造成的質(zhì)量問題,應(yīng)免費提供產(chǎn)品更換。說明：根據(jù)客戶需要和產(chǎn)品質(zhì)量，公司制定了較為完善的售后服務(wù)要求。5.3標準中能體現(xiàn)“智能制造”、“綠色制造”先進性的內(nèi)容說明。（若無相關(guān)先進性也應(yīng)說明）。杰牌應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)一臺減速機的智能制造之旅和智能監(jiān)測運維。項目通過全流程的生態(tài)系統(tǒng)、多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中臺和一體化的工業(yè)大腦建設(shè)，實現(xiàn)研產(chǎn)供銷服一體化。在實際生產(chǎn)過程中實時關(guān)注人機料法環(huán)多個生產(chǎn)要素，采用藍牙、zigbee、有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、4G/5G、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。杰牌智能傳動工業(yè)園建有德國DMG柔性箱體生產(chǎn)線、奧地利AICHELIN智能熱處理生產(chǎn)線、德國HOFLER精密磨齒機、德國ZEISS三坐標測量儀、德國SPECTRO光譜儀、德國KLINGELNBERG齒輪綜合檢測儀等加工檢測、裝配實驗和倉儲物流生產(chǎn)線。杰牌智能工廠將建立水、電、煤、氣等物料監(jiān)控系統(tǒng)，通過設(shè)備端安裝傳感器對物料消耗量進行數(shù)據(jù)采集，在云端進行數(shù)據(jù)分析和資源優(yōu)化。杰牌智能工廠將建立空壓站節(jié)能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從單機節(jié)能走向整站節(jié)能，實現(xiàn)節(jié)能降耗+智能管理的一步到位。杰牌智能工廠所涉及到的熱處理生產(chǎn)線、拋丸工藝、涂裝生產(chǎn)線、金屬加工切削液等產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢料均進行環(huán)保處理。6與現(xiàn)行相關(guān)法律'法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性6.1目前國內(nèi)主要執(zhí)行的標準有：GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分：一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》、JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》2本標準與相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、強制性標準相沖突情況。不存在標準低于相關(guān)國標、行標和地標等推薦性標準的情況。6.3本標準引用了以下文件：GB/T191-2000包裝儲運圖示標志(eqvISO780:1997)GB/T3811-1983起重機設(shè)計規(guī)范GB5903-1995工業(yè)閉式齒輪油GB/T6404-1986齒輪裝置噪聲聲功率級測定方法GB/T9439-1988灰鑄鐵件GB/T10095.1-2001漸開線圓柱齒輪精度第1部分:輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值(idtISO1328-1:1997)GB/T12668.2-2002調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定GB/T13306-1991標牌GB/T13384-1992機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件JB/T7077-2002YZRE系列起重及冶金用電磁制動繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機技術(shù)條件JB/T7563-1994YZE系列起重及冶金用電磁制動三相異步電動機技術(shù)條件JB/T7929-1999齒輪傳動裝置清潔度JB/T9003-2004起重機用三合一減速器JB/T9050.3-1999圓柱齒輪減速器加載試驗方法7社會效益本標準的制定和實施，有利于提高物流裝備用智能傳動系統(tǒng)產(chǎn)品的安全性、精密性、適用性、環(huán)保型、功能性，對于提升國內(nèi)物流裝備用智能傳動系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量水平具有引領(lǐng)作用，促進物流裝備用智能傳動系統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)水平的進步。本標準中的大部分指標優(yōu)于國外標準的要求，從適用性上全面提升使用效果，從安全性能上提高了產(chǎn)品的指標，對于提升物流裝備用智能傳動系統(tǒng)的品質(zhì)、增加出口創(chuàng)匯、拉動國內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟具有重要的意義。8重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無9廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議無10提出標準強制實施或推薦實施的建議和理由本標準為浙江省計量與標準化學(xué)會團體標準。11貫徹標準的要求和措施建議已批準發(fā)布的“浙江制造”標準，文本由浙江省計量與標準化學(xué)會在官方網(wǎng)站()上全文公布，供社會免費查閱。杭州杰牌傳動科技有限公司將在企業(yè)標準信息公共服務(wù)平臺()上自我聲明采用本標準，其他采用本標準的單位也應(yīng)在信息平臺上進行自我聲明。12其他應(yīng)予說明的事項標準中無相關(guān)涉及專利的說明?！段锪餮b備用智能傳動系統(tǒng)》標準研制工作組

2022年n月22日展。申報產(chǎn)品國外標準目前并沒有指定的產(chǎn)品標準，國內(nèi)相關(guān)的標準：GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分：一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》、JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》，國內(nèi)同行主要以這兩個標準為產(chǎn)品參考要求，產(chǎn)品生產(chǎn)主要以客戶需求為準。浙江制造”標準定位是國內(nèi)一流、國際先進?！罢憬圃臁睒藴手饕埸c為六個方面，包括企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，真材實料、過程控制、裝備保證、質(zhì)量保證和技術(shù)提升。自主創(chuàng)新和技術(shù)提升主要指得是企業(yè)的設(shè)計研發(fā)能力和企業(yè)對產(chǎn)品的性能指標、節(jié)能環(huán)保指標和安全指標的控制能力?！罢憬圃臁睒藴实耐瞥?，可提高行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品性能，也符合國家資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的總體要求。該項目的有效實施，能提高浙江省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)效益，為公司在市場競爭中將贏得技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢。杭州杰牌傳動科技有限公司在市場容量和新技術(shù)開發(fā)方面可以達到國際先進，國內(nèi)領(lǐng)先。由杭州杰牌傳動科技有限公司（我司）來為主起草《物流裝備用智能傳動系統(tǒng)》浙江制造標準，公司將邀請全國行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)共同研制該浙江制造標準。本標準研制勢必可以帶動中國全產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展和相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進步，提升在國際的行業(yè)競爭力。2項目來源由杭州杰牌傳動科技有限公司通過標準在線平臺向浙江省市場監(jiān)督管理局提出立項申請，經(jīng)浙江省計量與標準化學(xué)會論證通過，項目名稱：《物流裝備用智能傳動系統(tǒng)》。3標準制定工作概況標準制定相關(guān)單位及人員本標準主要起草單位：杭州杰牌傳動科技有限公司。3.1.2本標準參與起草單位：XXXo1.3本標準起草人為：XXXo3.2主要工作過程3.2.1前期準備工作。?企業(yè)現(xiàn)場調(diào)研對主要起草單位進行現(xiàn)場調(diào)研，主要圍繞“浙江制造”標準立項產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)工藝、技術(shù)指標、質(zhì)量承諾等方面進行調(diào)研，并開展先進性探討。?成立標準工作組根據(jù)省品牌聯(lián)下達的“浙江制造”標準《物流裝備用智能傳動系統(tǒng)》制訂計劃，杭州杰牌傳動科技有限公司為了更好地開展編制工作，召開了標準起草準備會，成立了標準工作組，明確了物流裝備用智能傳動系統(tǒng)標準研制的重點方向。?研制計劃2022年9月前期調(diào)研階段：完成實地調(diào)研和相關(guān)標準的收集整理；2022年10—H月：起草階段：編寫標準（草案），及標準編制說明；2023年2月底：召開標準啟動會暨研討會。2023年3月底前：啟動會后形成標準（征求意見稿），并向利益相關(guān)方等發(fā)送電子版標準征求意見稿，征求意見，并根據(jù)征求意見，匯總成征求意見匯總表。2023年4月中旬：標準研制工作組探討專家意見，并修改、完善征求意見稿、標準編制說明等材料，編制標準送審稿及其它送審材料并推薦評審專家，提交送審材料并等待評審會召開。2023年4月中旬：評審階段，召開標準評審會。專家對標準送審稿及其它送審材料進行評審，給出評定建議。2023年4月下旬：根據(jù)評審會專家評定建議，根據(jù)專家意見對標準（送審稿）進行修改完善，形成標準（報批稿），同步完善其它報批材料，并提交等待標準發(fā)布。標準草案研制。標準起草小組以搜集的國內(nèi)外相關(guān)標準和資料為基礎(chǔ)，參考現(xiàn)有物流裝備用智能傳動系統(tǒng)技術(shù)要求與試驗方法標準，對標國內(nèi)外各品牌的先進產(chǎn)品，分析各項目指標的合理性和可行性，按照“浙江制造”標準研制要求，增加了基本要求（產(chǎn)品設(shè)計、原材料、工藝及設(shè)備、檢測能力等方面）、質(zhì)量保證方面的內(nèi)容。經(jīng)過標準起草小組共同努力，于2021年11月18日形成了標準草案。?產(chǎn)品基本要求的研討情況為響應(yīng)“浙江制造”標準作為產(chǎn)品綜合性標準的理念，從產(chǎn)品全生命周期角度出發(fā)，“物流裝備用智能傳動系統(tǒng)”浙江制造團體標準研制工作組圍繞物流裝備用智能傳動系統(tǒng)的設(shè)計、原材料、工藝及裝備、檢測等方面，進行先進性提煉，涵蓋了產(chǎn)品的整個生命周期。（1）在設(shè)計上，標準研制工作組從“自主創(chuàng)新、精心設(shè)計”的角度出發(fā)，對物流裝備用智能傳動系統(tǒng)的設(shè)計能力方面進行提煉，體現(xiàn)了其產(chǎn)品設(shè)計的先進性。（2）在原材料方面，標準研制工作組從“精良選材”的角度出發(fā)，以產(chǎn)品突出的機械性能為結(jié)果導(dǎo)向，對原材料箱體的鑄鐵件、齒輪、軸和蝸桿材料、蝸輪輪轂、變頻器、PCB板、電動機和所用原材料的機械性能提出了要求。（3）在生產(chǎn)制造方面，標準研制工作組從具備先進的生產(chǎn)裝備，采用數(shù)控車床、動平衡機、自動繞線嵌線一體機等先進或?qū)Ｓ玫募庸ぴO(shè)備凸顯“浙江制造”標準“精工制造”的定位要求。（4）在檢測能力方面，標準研制工作組從應(yīng)具備對產(chǎn)品減速機零部件尺寸、幾何精度、噪聲、振動等關(guān)鍵項目的檢測設(shè)備及能力來保障產(chǎn)品的可靠性。?質(zhì)量承諾為體現(xiàn)“浙江制造”標準的“精誠服務(wù)”這一理念，浙江制造標準研制工作組從對產(chǎn)品的質(zhì)保承諾和響應(yīng)時間出發(fā)，對產(chǎn)品質(zhì)量的保證能力提出了要求。2.3標準研討會研討情況（根據(jù)標準版次調(diào)整）。2.4征求意見（根據(jù)標準版次調(diào)整）。2.5專家評審（根據(jù)標準版次調(diào)整）。2.6標準報批（根據(jù)標準版次調(diào)整）。4標準編制原則、主要內(nèi)容及確定依據(jù)1編制原則標準編制遵循“經(jīng)濟性、合規(guī)性、先進性、必要性、可操作性”的原則，主要以GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分：一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》、GB/T3859.1-2013《半導(dǎo)體變流器通用要求和電網(wǎng)換相變流器第1T部分:基本要求規(guī)范》、JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》、EN60529《外殼防護等級》、EN61800《可調(diào)速電力傳動系統(tǒng)》為基礎(chǔ),通過廣泛調(diào)研，并按國標的要求進行編制，注重標準的可操作性。本標準文本嚴格按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定進行編寫和表述。合規(guī)性是指標準應(yīng)符合相關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策以及強制性標準要求，不得與國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策相抵觸；對于術(shù)語、分類、量值、符號等基礎(chǔ)通用方面的內(nèi)容應(yīng)遵守國家標準、國家標準、地方標準的有關(guān)規(guī)定；技術(shù)要求不得低于強制性標準有關(guān)技術(shù)要求，標準研討過程應(yīng)符合標準化相關(guān)法律法規(guī)和管理辦法要求。經(jīng)濟性是指標準核心技術(shù)指標的設(shè)置不增加或少量增加企業(yè)成本，新增內(nèi)容盡可能不產(chǎn)生新的風(fēng)險或潛在問題，企業(yè)能按照標準要求批量穩(wěn)定生產(chǎn)。先進性是指產(chǎn)品技術(shù)要求應(yīng)涵蓋相關(guān)國家標準和國家標準、地方標準的相關(guān)要求，原則上不低于現(xiàn)行推薦性標準要求；本標準在GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》、GB/T3859.1-2013《半導(dǎo)體變流器通用要求和電網(wǎng)換相變流器第1T部分:基本要求規(guī)范》、JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》、EN60529《外殼防護等級》、EN61800《可調(diào)速電力傳動系統(tǒng)》的基礎(chǔ)上提升了部分指標要求，標準的核心技術(shù)指標水平達到“國內(nèi)一流、國際先進”，企業(yè)能夠按標準批量穩(wěn)定組織生產(chǎn)。必要性是指在標準中提高或增加要求時，應(yīng)從消費者角度切入，以改善消費體驗、提升用戶滿意度為目的，聚焦產(chǎn)品核心質(zhì)量特性，避免片面追求指標，避免脫離產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際情況，本標準考慮了國內(nèi)高端客戶（哈爾濱航信航空裝備科技有限公司）的要求，新增了最高載波頻率指標。可操作性是指標準的技術(shù)要求均應(yīng)有對應(yīng)的檢測方法，且可由第三方實驗室檢測，涉及非標檢測方法的應(yīng)做驗證；基本要求可驗證、可核實；質(zhì)量承諾要求可追溯。主要內(nèi)容本標準主要包含術(shù)語和定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、判定規(guī)則、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和貯存、質(zhì)量承諾等內(nèi)容。主要內(nèi)容確定依據(jù)4.3.1術(shù)語和定義主要以GB/T12688.2的相關(guān)內(nèi)容和標準起草工作組調(diào)研結(jié)果為基礎(chǔ)，規(guī)定了物流裝備用智能傳動系統(tǒng)的術(shù)語和定義。4.3.2基本要求主要以標準起草工作組調(diào)研結(jié)果為基礎(chǔ)，按照“浙江制造”標準制訂框架要求，增加了設(shè)計、原材料、工藝及設(shè)備、檢驗檢測等內(nèi)容。4.3.3技術(shù)要求技術(shù)要求分為變頻器、減速機、減速電機適用條件、整機性能、潤滑、箱體、齒輪、清潔度、外觀質(zhì)量、報警功能等部分，主要的技術(shù)指標均已經(jīng)過試驗驗證。本標準主要質(zhì)量特性安全性、精密性、適用性以GB/T12668.2-2002《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定》、GB/T3859.-2013《半導(dǎo)體變流器通用要求和電網(wǎng)換相變流器第1T部分:基本要求規(guī)范》、JB/T9003-2004《起重機用三合一減速器》標準指標為基礎(chǔ)，對本“浙江制造”標準的核心技術(shù)指標提出要求，提升了部分指標，針對國外EN60529《外殼防護等級》、EN61800《可調(diào)速電力傳動系統(tǒng)》的要求，同時提升了部分性能指標，如防護等級、穩(wěn)態(tài)誤差、工作環(huán)境溫度等指標。4.3.4試驗方法變頻器的試驗按GB/T12668.2-2002中第7章的規(guī)定進行，減速器的試驗按JB/T9050.3的規(guī)定進行，減速器的噪聲測量按GB/T6404-1986中第4章的規(guī)定進行，并采用矩形六面體，測量表面的基本測點為9點（測量面的距離檢驗規(guī)則標準規(guī)定了檢驗分類，分為出廠檢驗和型式檢驗。4.3.6標志、包裝、運輸和貯存標準規(guī)定了標志、包裝、運輸和貯存的要求。主要以標準起草工作組調(diào)研結(jié)果為基礎(chǔ)，按照“浙江制造”標準制訂框架要求，增加了質(zhì)量承諾的內(nèi)容。5標準先進性體現(xiàn)5.1《物流裝備用智能傳動系統(tǒng)》指標對比分析情況物流裝備用智能傳動