洋口超長海上橋梁技術(shù)問題研討（2005年）橋梁頂推技術(shù)的進(jìn)步與展望橋梁頂推技術(shù)的進(jìn)步與展望A頂推施工的典型橋梁。

B箱快預(yù)制及運(yùn)輸。

C頂推橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)。

D橋梁頂推機(jī)具設(shè)備。

E橋梁頂推工藝示例。

F洋口陸島橋700m長梁頂推。中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院A頂推施工的典型橋梁

A1廣東九江大橋（1,030m）

A2長沙湘江二橋（600m）

A3沅陵沅水大橋（420m）

A4衡山湘江大橋（720m）

A5邵陽資江西湖大橋（270m）

A6湘潭湘江二橋（300m）

A7南縣啞巴渡橋（250m）

A8韶關(guān)五里亭大橋（190m）

A9香港新機(jī)場跨海大橋

A10日本沖繩浜比嘉跨海大橋

A11法國米約（2,460m）

A12澳門三橋（1,500m）

A13洋口跨海大橋（10,020m）中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院A1

廣東九江大橋首創(chuàng)千米連續(xù)梁（1030m）頂推與2X160m獨(dú)塔斜拉橋新橋型（1988年）。A1-2九江大橋北岸40+6X50=340m連續(xù)梁頂推中首次采用Φ7預(yù)應(yīng)力體系和柔性拉桿。A1-3

九江大橋南岸水中（40＋13X50＝690m）長梁頂推為中國之最。A2長沙湘江二橋雙向600m頂推連續(xù)梁+420m雙塔斜拉橋（1991年）。A3

沅陵沅水大橋首創(chuàng)10X42m頂推連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)60m高墩空中合攏新工藝（1991年）。A4

衡山湘江大橋首創(chuàng)頂推法修建2X90m三塔斜拉橋（1995年）。A5

邵陽資江西湖大橋首創(chuàng)頂推法施工3X88m鋼管砼系桿拱（2000年）。A6

湘潭湘江二橋

7X42.84=300m連續(xù)梁首創(chuàng)ZLD型連續(xù)千斤頂推（1991年）。A7

南縣啞巴渡大橋

250m長多孔20-30米頂推連續(xù)梁，首創(chuàng)分條分塊預(yù)拼頂推新工藝（1994年）A8

韶關(guān)五里亭大橋采用預(yù)拼頂推新工藝創(chuàng)120m跨鋼管砼拱系桿拱紀(jì)錄（2003年）。A9

香港新機(jī)場跨海大橋邊孔采用雙推工藝。A10

日本沖繩浜比嘉跨海大橋兩邊孔均采用頂推法施工A11

法國米約8X342m頂推法施工2460m多塔斜拉橋（L=2460m）創(chuàng)世界紀(jì)錄。A12

澳門三橋1500m頂推鋼管砼拱大梁圖B箱梁預(yù)制及運(yùn)輸B11000塊箱梁大型預(yù)制場

B25000快箱梁特大型預(yù)制場

B3在引橋孔下預(yù)制

B4薄壁箱梁預(yù)制場B1-1

20000平方米大型預(yù)制場生產(chǎn)1000塊箱梁（2-4快/天）B1-2

短線臺座高精度液壓模板B1-3

3X4X16m箱塊（重120t）B1-4

箱塊在鋼軌平車上縱向運(yùn)輸B1-5

箱塊起吊上船水運(yùn)B2-1

特大型預(yù)制場生產(chǎn)5000快梁B2-2

3X3X12m箱梁（生產(chǎn)速度4-6塊/天）B2-3

60t重箱塊汽車運(yùn)輸B2-4

180t箱塊平板車運(yùn)輸B3-1

在引橋孔下設(shè)置預(yù)制場B3-2