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曲線外軌超高作用土木工程檢測(cè)技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)曲線外軌超高作用1.曲線軌距加寬2.曲線軌道外軌超高導(dǎo)入：

問(wèn)題：如何保障列車順利通過(guò)曲線路段呢？曲線外軌超高作用1.曲線軌距加寬

為使機(jī)車車輛順利通過(guò)曲線而不被楔住或擠開軌道，減小輪軌間橫向作用力，減少輪軌磨耗，使轉(zhuǎn)向架順暢通過(guò)。加寬方法：曲線內(nèi)軌內(nèi)移，外軌不動(dòng)曲線外軌超高作用1.曲線軌距加寬

機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架通過(guò)曲線內(nèi)接方式：曲線外軌超高作用（1）斜接：轉(zhuǎn)向架外側(cè)最前位輪輪緣與外軌作用邊接觸，最后位內(nèi)輪輪緣與內(nèi)軌作用邊接觸。（2）自由內(nèi)接：轉(zhuǎn)向架外側(cè)最前位輪輪緣與外軌作用邊接觸，其他車輪輪緣與鋼軌無(wú)接觸。1.曲線軌距加寬曲線外軌超高作用（3）楔形內(nèi)接：轉(zhuǎn)向架外側(cè)最前位和最后位外側(cè)輪輪緣同時(shí)與外軌作用邊接觸，內(nèi)側(cè)中間車輪輪緣與內(nèi)軌作用邊接觸。（4）正常強(qiáng)制內(nèi)接：為避免車輛以楔形內(nèi)接形式通過(guò)曲線，對(duì)楔形內(nèi)接所需軌距增加最小游間的一半δmin/2。2.曲線外軌超高作用曲線外軌超高作用

外軌超高度指曲線外軌頂面與內(nèi)軌頂面水平高度之差。作用：平衡離心力，使內(nèi)外兩股鋼軌受力均勻，垂直磨耗均勻，滿足旅客舒適感，提高線路的橫向穩(wěn)定性，保證行車安全。曲線外軌超高作用1.曲線軌距加寬2.曲線軌道外軌超高3.什么是持力層？什么是下臥層？地基是有一定深度和范圍的，當(dāng)?shù)鼗蓛蓪蛹皟蓪右陨贤翆咏M成時(shí)，通常將直接與基礎(chǔ)底面接觸的土層稱為持力層；在地基范圍內(nèi)持力層以下的土層稱為下臥層（當(dāng)下臥層的承載力低于持力層的承載力時(shí)，

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