興（宇航系統(tǒng)工程：本文闡述了整流罩隔聲降噪的重要性和基本原理，并介紹了國外、國：整流 降ThetechniqueforthePayloadFairingNoiseOUYANGXing,LIU(BeijingInstituteofAerospaceSystemsEngineering,Beijing:Thearticlepresentsthesignificanceandtherationaleandmethodandtheresearchofthepayloadfairingnoisecontrolinhomeandabroad.Thisprovidesmatterandideatothein-depthstudyforthepayloadfairingnoisecontrolin:payloadfairing,noise發(fā)出的強烈氣流，其速度高達聲方式被結(jié)構(gòu)所接受。因為在超音速和最大動壓階段運載火箭有效載荷整流罩上的壓力波動場最大，而且是寬頻帶、隨機的，所以這類氣動噪聲環(huán)境特征的研性145dB根據(jù)統(tǒng)計，質(zhì)量的40%起到的作用僅僅是為了使能夠承受運載火箭能使、設(shè)備和整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，特別是能電池板、天線在這樣惡劣的級，不僅能夠降低故障的概率，而且能夠降低的質(zhì)量，很顯然，這對于二、整流罩內(nèi)降噪對于氣動噪聲，傳統(tǒng)的控制方法包括隔聲、吸聲結(jié)構(gòu)、聲屏障、等的使用，使聲波的能量耗散掉、轉(zhuǎn)換掉或是改波的方向。而對于結(jié)構(gòu)振動和噪聲，控制主要是改變系統(tǒng)的剛度或是質(zhì)量，從而改變頻率，使不需要的振動得到降低，比如使用隔音裝置或是阻尼材料將振動源，從而消減噪聲。典型的整流罩控制聲防護模式見圖1。圖1整流罩控制聲防護模三、整流罩常用聲防護材吸聲材料＋隔聲層＋吸聲材料＋邁拉面膜（見圖2）圖2復(fù)合防聲毯材料有（其聲防護效果逐次遞增四、國外運載火箭整流罩聲防護措國外整流罩通常綜合采用如下聲防護措施復(fù)合防聲毯（吸聲、隔聲和阻尼等材料的復(fù)合分布式振動吸收器TITAN其，Cassini的動力源是三個RTGs（RadioisotopeThermoelectricLeRC開發(fā)并測試新的復(fù)合防聲毯，目標是能使RTGs的噪聲環(huán)境在200250Hz時衰減3dB。原有的大力神IV火箭的整流罩的復(fù)合防聲毯在Hz或更高頻率時降噪效果最好，因此有必要進行新的復(fù)合防聲毯的設(shè)計。中并進行了吸聲測試和TL(Blankettransmission有層。圖3圖4力（NR）為9dB，結(jié)果見圖5；結(jié)構(gòu)設(shè)計合理且布局合理的復(fù)合防聲毯，50%的附加面積與100的附加面積降噪效果基本相當，結(jié)果見圖6。圖7為TITAN圖5圖6圖7TITANDelta——附加降噪毯包層的噪聲防護措施，在內(nèi)徑為m、長14.3m整流罩的鼻錐部及直筒段部采用了厚達114.3mm的降噪毯包層，在內(nèi)徑為4.572m、長m整流罩的鼻錐部及直筒段部也采用了厚達]圖8DeltaⅣ4米直徑復(fù)合材料整流罩1575-4PAF圖9DeltaⅣ5米直徑14.3復(fù)合材料整流罩包層示意圖10DeltaⅣ5米直徑19.1復(fù)合材料整流罩包層示意ATLAS4-M火箭整流罩噪聲防護M火箭整流罩采用了聲防護板（見圖11）將聲壓級降至可接受的水平。圖11ATLAS５-M火箭整流罩噪聲防護圖12ATLAS５-M五、國外運載火箭整流罩降噪分析及降噪材料ARIANE用氦氣有效載荷部用氦氣方式可改變封閉在有效載荷密封艙結(jié)構(gòu)空腔內(nèi)的氣體特性，因隔聲問題，但在窄帶響應(yīng)曲線中出現(xiàn)了較大的NR振蕩現(xiàn)象。其振蕩在有效載荷結(jié)構(gòu)部件內(nèi)壁安裝吸聲器（吸聲器排列使用的方案，由于吸聲器（SAA）增加了有效載荷密封艙結(jié)構(gòu)表面內(nèi)部吸把吸聲器（SAA）和聲防護結(jié)合起來，見圖13，可以取得附加的高頻NR效試驗結(jié)果表明，當整流罩內(nèi)壁上涂有涂層和吸聲材料（采用同一單元）只為5dB外，大多數(shù)情況下為10dB左右。這種處理方法的優(yōu)點是防止NR振蕩圖13SAA和聲防護結(jié)合防護系統(tǒng)示意5結(jié)離法或在結(jié)構(gòu)內(nèi)壁上粘貼多孔并安裝的吸聲器——進行了結(jié)構(gòu)－聲學(xué)分析：Dornier主要采用有限元法邊界元軟件（BEM/RAYON-AXI）進行了計算?！鯃D14ARIANE1/4采用dB，按試驗和分析所做的假定來評價，這些結(jié)果是很好的；用氦氣填充于圓（90％）的試驗結(jié)果與分析結(jié)果有很好的相關(guān)性，這增強了他們用氦氣方法進行全尺寸整流罩分析的信心；在圓柱的內(nèi)表面安裝有吸聲器并加有多孔情況下5.2解決整流罩低頻噪聲的一種嘗管試驗、腔試驗和半混響試驗。在一個大的半混響室中，他們將這種復(fù)合隔 CoreFairing）另一半粘貼三聚胺平板，圓柱腔體罩上、下用一寸厚的吸聲和中密度圖15ChamberCoreFairing駐波管試驗和腔試驗結(jié)果顯示，這種復(fù)合隔聲毯對300顯提升發(fā)生在250Hz～325Hz和475Hz頻段范圍內(nèi)。他們把這種差異歸因于不同的測試設(shè)備和粘貼方法。六、國內(nèi)整流罩降噪技術(shù)研究進國內(nèi)在有效載荷整流罩降噪方面的研究很少，運載火箭整流罩設(shè)計中 年，在強度環(huán)境進行了CZ-噪措施空罩狀態(tài)下，中頻段200Hz～500頻隔聲量，對中低頻段結(jié)構(gòu)模態(tài)的頻率有較小的影響，不能顯著影響其模態(tài)主要使用復(fù)合降噪材料和吸聲器（吸聲器）進行整流罩降噪。國內(nèi)運載火箭HendersonB,GerhartC,LaneS,JensenE.Vibro-acousticlaunchprotectionexperimentVALPE.JAcoustSocAm2003;114(4):2384.Howard,CarlQ.ColinH.Hansen,AnthonyZander.Vibro-acousticnoisecontroltreatmentsforpayloadbaysoflaunchvehicles:Discretetofuzzysolutions.AppliedAcoustics66(2005)1235–1261Rao,nD.RecentApplicationsofViscoelasticDamforNoiseControlinAutosandCommercialAirnes.JournalofSoundandVibration,2003,262:457-474.Leo,DonaldJ.,EricH.Anderson.VibroacousticModelingofALaunchVehiclePayloadFairingforActiveAcousticControl.AIAA-98_2086.MaryD.Long,DouglasA.Came,C.MyronFullerMcDonnellDouglasAerospace＂AcousticBlanketEffectonPayloadFairingVibration＂LiloBradford,LockheedAstronautics/JeromeE.Manning,CambridgeCollaborative,Inc.＂AcousticBlanketEffectonPayloadAcousticEnvironment＂D.C.G.Eaton,StructuresandMechanismsDivision,DirectorateforTechnicalandOperationalSupport,ESTEC,Noordwijk,TheNetherlands＂AnOverviewofStructuralAcousticsandRelatedHigh-Frequency-VibrationActivities＂EricH.AndersonCSAEngineering,Inc./DonaldJ.LeoUniversityofToledo,OH＂VibroacousticModelingofalaunchVehiclePayloadFairingforActiveAcousticControl＂10Hughes,WilliamO.(LewisResearchCent);McNelis,AnneM.AcoustictestingoftheCassinispacecraftandTitanIVpayloadfairingPart1-introductionandtestconfiguration.Source:NASATechnicalMemorandum,n107474,Jul,1997,12pp.ISSN:0499-9320CODEN:NATMA411Hughes,WilliamO.(LewisResearchCent);McNelis,AnneM.AcoustictestingoftheCassinispacecraftandTitanIVpayloadfairing.Part2–Results.Source:NASATechnicalMemorandum,n107475,Jul,1997,10pp.ISSN:0499-9320CODEN:NATMA412＂DELTAⅣ nners13＂DELTAⅣPayload nnersGuideUpdate–April2002＂14B.TrocletM.DepuydtP.GonzalezAerospatialeLesMureaux《５運載火箭上面級氣動噪聲試驗分析ARauschMFaustGWirths(DornierGmbH,D-Friedrichshaffen)MAHamdLMebarekHDefosse(STRACOS.A. AndrewD.Williams,ScottE.Franke,andBenjaminK.Henderson,Ph.D.Developm