③市場(chǎng)要求有、咨詢、、業(yè)的服4、的實(shí)質(zhì)含義是（）降和非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的逐步上升的過程漸下降和非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的逐步上升的過程降和非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的逐步上升的過程升和非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的逐步下降的過程5、“后工業(yè)化”是指（）展戰(zhàn)略和對(duì)策，可以分為多個(gè)部分，分別涉及（）。7、現(xiàn)代城市規(guī)劃體系的是（）（） ）10、工程地質(zhì)條件對(duì)城市用地布局的影響包括（）以及一些特殊11、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的評(píng)價(jià)主要包括（城市用地功能組織，可通過以下幾個(gè)方面體現(xiàn)（。（①幾何圖形法②等直③方格網(wǎng)法④圖表15、城市規(guī)劃中的統(tǒng)計(jì)分析方法有（。 17、城市規(guī)劃的期限一般為（A．5B．10C．15D．2018、下列屬于基礎(chǔ)資料搜集的是（。19、下面屬于中心城市特點(diǎn)的是（。 21、社會(huì)環(huán)境的不包括的一方面是（。（沒有（。C．城市主要出的大型停車場(chǎng) （統(tǒng)建設(shè)，制定分期建設(shè)計(jì)劃，有利于建設(shè)項(xiàng)目的與籌建26、下列對(duì)歷史遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)闡述不正確的一項(xiàng)是（B．1971年以后，地方性的城市更新和發(fā)展試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)推廣至區(qū)通名分類有誤的是（。C．民族型通名：、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng) A．借貸以解決實(shí)施城市規(guī)劃的缺口集和歸還基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)包括有償出讓基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)，以及采用BOT方式29、現(xiàn)代城市的含義主要包括三個(gè)方面的因素，即（。D．人口規(guī)模、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、水平30、通常我們把（）稱為第一次產(chǎn)業(yè)，把（）稱為第二次業(yè)一定幅度，這是城市物質(zhì)環(huán)境的（）效應(yīng)。 35、當(dāng)代城市規(guī)劃思想方法的不包括（ 理論正確的對(duì)應(yīng)關(guān)系是（。2．西諦（CamillSitte）3．戈涅（TonyGarnler）A．162～8；3～7；4～5B．1～8；4～737（雅典）的思想基礎(chǔ)是（39、1987年環(huán)境與發(fā)展了（，全面準(zhǔn)確地為可濟(jì)全球化進(jìn)程中，城市發(fā)生（）變化。41、國(guó)民生產(chǎn)總值的涵義是（42、一般城市規(guī)劃分為（）兩個(gè)層面。43、修建性詳細(xì)規(guī)劃圖紙比例為（。A．l：5000～1：10000B．1：1000～1：2000C．1：500～1：1000人均指標(biāo)為（）m2，占城市建設(shè)用地的比例為（。A．14～24；45、城市郊區(qū)用地有很多功能，但下述（）不是。A．城市各項(xiàng)需求供應(yīng)D．作為市民的游憩46、城市規(guī)劃的體系包括（。47、城市規(guī)劃行政體系可以分為兩種基本型制，即（。A．編制和（）編制模式；以前德國(guó)為代表的是（）編制模式49、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的中期計(jì)劃一般為（）年，長(zhǎng)期計(jì)劃為（）年。50、一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個(gè)數(shù)值是（。51、以下（）D．工廠出避免過多地干擾對(duì)通53、控制住宅建筑密度的指標(biāo)為（。55、大型機(jī)場(chǎng)一般長(zhǎng)度為（）m，寬度（）m與城市市區(qū)邊緣的最小距離為（）km。57、地面停車位占地（）m2/輛，停車位占地（）m2/輛58、城市對(duì)外客運(yùn)設(shè)施在城市的位置主要取決于（。59、城市次干道紅線寬度為（）m60、規(guī)劃城市人口超過（）人的城市，應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交A．50B．100C．200D．400市用地面積的（。62、城市電力負(fù)荷分區(qū)面積一般以（）63、生活收集點(diǎn)的服務(wù)半徑一般為（）m；通往環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施的通道的寬度不應(yīng)小于（）m。B．C．8minB．揚(yáng)州C．桂林68、我國(guó)現(xiàn)代意義上的保護(hù)始于（）的考古科學(xué)研究 71、影響建筑物價(jià)值變化趨勢(shì)的因素包括（）72、控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容不包括（73、按建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理特征劃分的區(qū)域規(guī)劃包括（。74、以下（）項(xiàng)屬于城市總體規(guī)劃的城市用地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)圖中的B．潛在地質(zhì)空間分布、強(qiáng)度劃分D．城市土地的價(jià)格75、城市路設(shè)施的用地布局要符合下列要求（。76、客運(yùn)站的布置形式有（77、公共交通的特點(diǎn)包括以下（。78、城市市政公用設(shè)施是一個(gè)龐大的綜合性體系，以下（）是它的79、下列四項(xiàng)中，屬于城市排水工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容的是一（。B．布局給水設(shè)施和給水81、提高城市生命線系統(tǒng)能力的措施有很多，下面四項(xiàng)中（）項(xiàng)不82、熱力管一般不應(yīng)與（）83、根據(jù)功能不同，城市廣場(chǎng)有以下（）84、古跡點(diǎn)大體可分為（85、國(guó)家級(jí)歷史文化名城的保護(hù)規(guī)劃，由（）A．B．建設(shè)部C．國(guó)家D．86、歷史地段保護(hù)的內(nèi)容包括（87、城市整體環(huán)境的保護(hù)包含以下（）面內(nèi)容D．城市環(huán)境的控制88、城市規(guī)劃行政行為合法應(yīng)具備（。89、有效成立的城市規(guī)劃行政行為具有（）90、城市總體規(guī)劃綱要的主要任務(wù)不包括（。D．施包括以下（。C．文化類93、城市總體規(guī)劃中，城市現(xiàn)狀圖的內(nèi)容包括（。94、城市道路紅線內(nèi)的用地包括以下（）下（）因素有關(guān)。97、集中式城市布局的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)包括以下（） D．各種發(fā)展資源的流動(dòng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 D．出”CD．線路2第一章城市與城市發(fā)展 第一章城市與城市發(fā)展 第一章城市與城市發(fā)展☆☆☆☆考點(diǎn) 6 第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 在人類居住中推廣可循環(huán)的能源和系統(tǒng)；第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)3：城市規(guī)劃體系的基本概念；第三章城市規(guī)劃的任務(wù)、體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系☆☆☆考點(diǎn)21：用地劃分標(biāo)準(zhǔn)；第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)2：城市規(guī)劃的主要任務(wù)；10第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市規(guī)劃中的內(nèi) a.水平：城鎮(zhèn)和人口的數(shù)量；水平的變化；第四章城市規(guī)劃的編制 11第12第四章城市規(guī)劃的編制 職能分工和空間布局，確定重點(diǎn)發(fā)展的城鎮(zhèn)；原則確定、確定城市對(duì)通系統(tǒng)的布局以及車站、鐵路樞紐、港口、確定需要保護(hù)的風(fēng)景名勝、古跡、傳統(tǒng)街區(qū)，劃定保13第四章城市規(guī)劃的編制 個(gè)層次： 第14第四章城市規(guī)劃的編制 第四章城市規(guī)劃的編制 第15第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆考點(diǎn)15：城市規(guī)劃中的定性、第1617鎮(zhèn)總體規(guī)劃的期限可以為10～20年。第四章城市規(guī)劃的編制 第1838：城市總體規(guī)劃編制 19第四章城市規(guī)劃的編制 第20第四章城市規(guī)劃的編制 21第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市規(guī)劃中的內(nèi) a.水平：城鎮(zhèn)和人口的數(shù)量；水平的變化；第22第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市交通樞紐布局；23第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市交通樞紐布局；2425：城市公共交通的基本概念含義：行駛速度、運(yùn)營(yíng)速度、行人時(shí)間間隔(正常4～8min)運(yùn)非直線系數(shù)(不大于1.4)。規(guī)劃人口超過200500m90%50m，異向100m30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。25第26第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃 27第六章城市規(guī)劃的實(shí) 628第六章城市規(guī)劃的實(shí)施 29第一章城市與城市發(fā)展☆☆☆考點(diǎn)1：30第一章城市與城市發(fā)展 ☆☆☆☆考點(diǎn)3城市形成的主要?jiǎng)右颍?1增至65%。第一章城市與城市發(fā)展 國(guó)的水平是37.7%。32第一章城市與城市發(fā) 第33第一章城市與城市發(fā)展 34第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 代城即獨(dú)立的新城，距大城市約30-50km，有相應(yīng)工業(yè)區(qū)與居35第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 3637第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 38第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 206039第二章城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論 第40 41 第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)14：國(guó)民生產(chǎn)總值的主要內(nèi)涵及對(duì)城市發(fā)展的意義；42第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)4：城市規(guī)劃編制體系的基本概念；第43第四章城市規(guī)劃的編制 比例為1/500～1/2000。44大中城市不得少于16.0m2人。第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)23：城市用地的構(gòu)成； 道路廣場(chǎng)用地：ROAD，STREETAND 綠地：GREEN 水域或其他用地：WATERAREAAND 45第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)23：城市用地的構(gòu)成； 道路廣場(chǎng)用地：ROAD，STREETAND 綠地：GREEN 水域或其他用地：WATERAREAAND 4647第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)5：城市規(guī)劃行政體系的基本概念； 48第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)4：城市規(guī)劃編制體系的基本概念；第49第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)12：國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的基本概念和主要內(nèi)容；50第四章城市規(guī)劃的編制 51第四章城市規(guī)劃的編制 第5238：城市總體規(guī)劃編制 5343：控制性詳細(xì)規(guī)劃的第5443：控制性詳細(xì)規(guī)劃的第55公頃；長(zhǎng)4000m，1000m400公頃。第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)通端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。第56城市的一端與市區(qū)邊緣的距離應(yīng)大于15km。第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)通流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對(duì)通)和城市交通。對(duì)制，但投資大，建成之后成本較低。耗，運(yùn)量小，成本高。 端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。第57第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市交通樞紐布局；城市交通樞紐包括貨運(yùn)交通樞紐、客運(yùn)交通樞紐及設(shè)施通58第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市交通樞紐布局；59第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)11：城市道路系統(tǒng)的基本第60200200km225：城市公共交通的基本概念含義：行駛速度、運(yùn)營(yíng)速度、行人時(shí)間間隔(正常4～8min)運(yùn)非直線系數(shù)(不大于1.4)。規(guī)劃人口超過200500m90%50m，異向叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。61市用地面積，以500m半徑計(jì)算，不得小于90%。25：城市公共交通的基本概念含義：行駛速度、運(yùn)營(yíng)速度、行人時(shí)間間隔(正常4～8min)運(yùn)非直線系數(shù)(不大于1.4)。城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每 2輛，小城市0.5500m90%50m，異向100m30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。62有一定范圍，并照顧到電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式，一般不超過20km。26：城市市政公用設(shè)施工 63及給行人帶來不便，通道可以寬些，一般不少于4m。6430：城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的按50～20年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。置,或按地面建筑總投資的6%左右進(jìn)行安排。第6530：城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的按50～20年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。③消防標(biāo)準(zhǔn)：參閱《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《置,或按地面建筑總投資的6%左右進(jìn)行安排。第6634：城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的 城市審美原則；生態(tài)環(huán)境原則；67第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃 第68提示：1922年，成立了考古，后又設(shè)立考古學(xué)會(huì)，第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃 69第六章城市規(guī)劃的實(shí)施 70第四章城市規(guī)劃的編制 民負(fù)責(zé)組織編制。詳細(xì)規(guī)劃由縣(自治縣、旗)城市編制城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)遵循《中民城市規(guī)劃法》確定的劃設(shè)計(jì)方法和技術(shù)。城市建設(shè)的歷史與現(xiàn)狀等情況進(jìn)行深入研究，取得準(zhǔn)確的基礎(chǔ)71第一章城市與城市發(fā)展 7243：控制性詳細(xì)規(guī)劃的第73第三章城市規(guī)劃的任務(wù)體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系 點(diǎn)9：區(qū)域規(guī)劃的類型；74第四章城市規(guī)劃的編制 第四章城市規(guī)劃的編制 第75第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)通流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對(duì)通)和城市交通。對(duì)制，但投資大，建成之后成本較低。耗，運(yùn)量小，成本高。 端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。第76第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)通 制，但投資大，建成之后成本較低。耗，運(yùn)量小，成本高。端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃 7725：城市公共交通的基本概念含義：行駛速度、運(yùn)營(yíng)速度、行人時(shí)間間隔(正常4～8min)運(yùn)非直線系數(shù)(不大于1.4)。規(guī)劃人口超過200500m90%50m，異向100m30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。7826：城市市政公用設(shè)施工7926：城市市政公用設(shè)施工805I26：城市市政公用設(shè)施工8130：城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的按50～20年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。置,或按地面建筑總投資的6%左右進(jìn)行安排。第82第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃 (1)壓力管讓自流管； 8334：城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的 生態(tài)環(huán)境原則； 歷史文化保護(hù)原則；(6) 84第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃 8