物流成本管理

2第二章

物流成本的構(gòu)成與分類引導(dǎo)案例當(dāng)前很多學(xué)者都在爭(zhēng)論以下幾個(gè)問(wèn)題：1、國(guó)與國(guó)之間物流成本可比嗎？2、行業(yè)之間物流成本可比嗎？3、企業(yè)之間物流成本可比嗎？52.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容

社會(huì)物流成本是核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。2.1.1社會(huì)物流成本構(gòu)成的概念性公式

物流總成本物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本

72.1.2美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計(jì)RobertV.Delaney《美國(guó)物流年度報(bào)告》中的主要指標(biāo)：年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu)物流總成本及各項(xiàng)目變化趨勢(shì)物流成本占GDP的比率及發(fā)展趨勢(shì)8存貨持有成本:指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用

Alford-Bangs公式

=利息+稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法物流總成本=存貨持有成本+運(yùn)輸成本+物流行政管理成本存貨持有成本占存貨價(jià)值的比重10

（2）運(yùn)輸成本：約占GDP的6%

=公路運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸+水路運(yùn)輸+油料管道運(yùn)輸+航空運(yùn)輸+貨物代理相關(guān)費(fèi)用+貨主費(fèi)用

（3）物流行政管理成本：

=訂單處理及IT成本+市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用

固定比例（4%）×（存貨持有成本+運(yùn)輸成本）113.幾點(diǎn)啟示：降低物流成本是提高效益的重要戰(zhàn)略措施運(yùn)輸費(fèi)比例不變，減少庫(kù)存支出就成為降低物流成本的主要來(lái)源。現(xiàn)代物流的核心考核指標(biāo):加速資金周轉(zhuǎn)率、降低庫(kù)存水平物流成本的概念必須拓展。庫(kù)存支出更重要的是存貨占?jí)嘿Y金的利息，過(guò)時(shí)損失。122.1.3日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計(jì)1.日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計(jì)算方法

物流總成本=運(yùn)輸費(fèi)+保管費(fèi)+管理費(fèi)

物流總成本運(yùn)輸=營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)+自家運(yùn)輸費(fèi)

營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)=卡車貨運(yùn)費(fèi)+鐵路貨運(yùn)費(fèi)+內(nèi)海航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)+國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)費(fèi)+貨運(yùn)站收入

自家運(yùn)輸費(fèi)=營(yíng)業(yè)用卡車平均行走一里的原價(jià)×自家卡車行走里數(shù)×

實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比

×

自家用卡車裝載比率

14（2）保管費(fèi)=(原材料庫(kù)存余額+產(chǎn)品庫(kù)存余額+流通庫(kù)存余額)×原價(jià)率×

庫(kù)存費(fèi)用比例

庫(kù)存費(fèi)用比例=

利率除外的庫(kù)存費(fèi)用比例+利率

（3）管理費(fèi)=(制造業(yè)產(chǎn)出額+批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額)×物流管理費(fèi)用比例（0.5%）152.1.4我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計(jì)1.臺(tái)灣地區(qū)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容自家運(yùn)輸費(fèi)營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)管理費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)社會(huì)物流成本卡車運(yùn)輸費(fèi)鐵路運(yùn)輸費(fèi)海上貨運(yùn)費(fèi)航空貨運(yùn)費(fèi)貨物承攬運(yùn)輸費(fèi)自家用卡車運(yùn)輸費(fèi)利息費(fèi)用稅、折舊、保險(xiǎn)費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用制造業(yè)物流管理費(fèi)批發(fā)零售業(yè)物流管理費(fèi)162.各物流成本項(xiàng)目的計(jì)算方式（1）運(yùn)輸費(fèi)：營(yíng)業(yè)收入（2）保管費(fèi)：地區(qū)內(nèi)庫(kù)存金額 -利息費(fèi)用 -稅、折舊、保險(xiǎn)費(fèi)用 -倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用（3）管理費(fèi)：

-制造業(yè)產(chǎn)值 -制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)營(yíng)業(yè)額 -管理費(fèi)比例(0.65%)173.臺(tái)灣地區(qū)社會(huì)物流成本規(guī)模及發(fā)展

分析1999，2000，2001三年的數(shù)據(jù)

a.01比00下降，經(jīng)濟(jì)不景氣，倉(cāng)庫(kù)供過(guò)于求，物流市場(chǎng)下滑

b.物流市場(chǎng)占總生產(chǎn)的比重變化不大13.8%c.運(yùn)輸支出占最大比例，市場(chǎng)需求擴(kuò)大；保管費(fèi)隨整體經(jīng)濟(jì)需求變化d.運(yùn)輸費(fèi)中，采用陸運(yùn)較多；進(jìn)出口貿(mào)易較多e.保管費(fèi)中利息費(fèi)比重最大。182.2企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容2.2.1制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商客戶原材料庫(kù)存產(chǎn)成品庫(kù)存信息系統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程在制品和半成品庫(kù)存制造企業(yè)供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收廢棄物物流典型的制造企業(yè)物流系統(tǒng)流程191.供應(yīng)物流成本的構(gòu)成訂貨采購(gòu)費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)驗(yàn)收入庫(kù)費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)2.生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)生產(chǎn)過(guò)程中物流設(shè)備的折舊占?jí)荷a(chǎn)資金的利息支出半成品倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存費(fèi)用203.銷售物流成本的構(gòu)成產(chǎn)成品儲(chǔ)存費(fèi)用銷售過(guò)程中的外包運(yùn)輸費(fèi)自營(yíng)運(yùn)輸設(shè)備的折舊、油耗、運(yùn)輸人員工資銷售配送費(fèi)用退貨物流成本4.回收廢棄物物流成本人工費(fèi)材料費(fèi)設(shè)備折舊費(fèi)21按物流成本項(xiàng)目人工費(fèi)材料消耗運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的折舊合理?yè)p耗資金占?jí)旱睦①M(fèi)用管理費(fèi)用委托物流費(fèi)用22按物流功能環(huán)節(jié)包裝費(fèi)輸送費(fèi)保管費(fèi)裝卸費(fèi)流通加工費(fèi)情報(bào)流通費(fèi)物流管理費(fèi)等235.制造企業(yè)物流成本構(gòu)成的分析日本企業(yè)物流成本平均占營(yíng)業(yè)額的比重45%，運(yùn)輸費(fèi)3.13%按物流功能，運(yùn)輸費(fèi)主要來(lái)自銷售、原材料的采購(gòu)；保管費(fèi)主要來(lái)自產(chǎn)品保管；其它以裝卸費(fèi)最多按支付要素分類支付物流成本：75.73%自家物流費(fèi)：24.27%

產(chǎn)品價(jià)值越高，物流成本占營(yíng)業(yè)額比重越小24美國(guó)（2001）252.2.2商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造商、供貨商供貨商信息中心物流中心、配送中心商業(yè)企業(yè)信息中心商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門連鎖總店配送中心分銷店連鎖店鋪消費(fèi)者電子訂單電子訂單訂單商品流通企業(yè)典型的商品流通企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程26商品流通企業(yè)的物流成本具體構(gòu)成：人工費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用其他費(fèi)用 日本：批發(fā)銷售和便利店比重最高，占營(yíng)業(yè)額的10%，百貨公司2.23%。272.2.3物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成

按我國(guó)會(huì)計(jì)制度：三大類1.營(yíng)業(yè)稅及附加：

應(yīng)繳營(yíng)業(yè)稅=營(yíng)業(yè)收入×適用營(yíng)業(yè)稅稅率

應(yīng)繳城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)=營(yíng)業(yè)稅總額×適用城市維護(hù) 建設(shè)稅稅率

應(yīng)繳教育費(fèi)附加=營(yíng)業(yè)稅總額×適用教育費(fèi)附加費(fèi)率292.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)廣告費(fèi)營(yíng)銷人員人工費(fèi)、差旅費(fèi)3.管理費(fèi)用管理人員人工費(fèi)、差旅費(fèi)修理費(fèi)辦公費(fèi)302.2.4企業(yè)物流成本構(gòu)成分析案例1.物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（某家電制造企業(yè)）物流運(yùn)作成本存貨持有成本缺貨損失成本訂單處理及IT成本采購(gòu)費(fèi)用其他管理費(fèi)用企業(yè)物流成本運(yùn)輸費(fèi)用倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用存貨資金占?jí)撼杀菊{(diào)價(jià)損失成本庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本庫(kù)存服務(wù)成本312.公司物流成本構(gòu)成的計(jì)算分析訂單處理及IT成本0.27%缺貨損失成本0.3%采購(gòu)費(fèi)用0.13%物流運(yùn)作成本39.2%物流相關(guān)管理費(fèi)用4.6%成品庫(kù)存保有成本30.9%原材料及在制品庫(kù)存保有成本24.6%□規(guī)模越大，物流成本占營(yíng)業(yè)額比重越小322.3物流成本的構(gòu)成按流通環(huán)節(jié)運(yùn)輸成本：運(yùn)輸合理化人工費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用其他費(fèi)用流通加工成本設(shè)備費(fèi)用材料費(fèi)用勞務(wù)費(fèi)用其他費(fèi)用33配送成本：訂單、協(xié)議（指定地點(diǎn)、時(shí)間）運(yùn)輸費(fèi)用分揀費(fèi)用配裝費(fèi)用流通加工費(fèi)用包裝成本：占流通成本的10%材料費(fèi)用機(jī)械費(fèi)用技術(shù)費(fèi)用輔助費(fèi)用人工費(fèi)用34裝卸與搬運(yùn)成本人工費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用合理?yè)p耗費(fèi)用其他費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)成本：庫(kù)存水平影響服務(wù)水平倉(cāng)儲(chǔ)持有成本缺貨成本在途庫(kù)存持有成本2.4物流成本的分類常見(jiàn)的物流成本分類方法：（1）按成本——業(yè)務(wù)量關(guān)系

（2）按計(jì)入成本對(duì)象方式（3）按物流成本在決策中的作用

重置成本：重置成本是指按目前市價(jià)來(lái)計(jì)量的所耗資產(chǎn)的成本，重置成本所反映的是現(xiàn)時(shí)價(jià)值。機(jī)會(huì)成本：當(dāng)一種資源具有多個(gè)用途，即多種利用機(jī)會(huì)時(shí)，選定其中一種就必須放棄其余幾種，為了保證經(jīng)濟(jì)資源得到最佳利用，在選擇資源利用的方案、分析所選方案的收益時(shí)，這幾種被放棄的次優(yōu)方案的最高收益即為所選方案的機(jī)會(huì)成本。2.5.1物流成本特征

（1）效益悖反性（2）隱含性（3）不完全性

2.5物流成本的特征及影響因素2.5.2物流成本影響因素（1）競(jìng)爭(zhēng)性因素

（2）產(chǎn)品因素

（3）環(huán)境因素（4）管理因素2.6物流成本管理技術(shù)方法1、橫向管理法

預(yù)測(cè)

計(jì)劃2、縱向管理方法

（1）線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸優(yōu)化

運(yùn)用線性規(guī)劃制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化。物流過(guò)程中遇到的最多的是運(yùn)輸問(wèn)題。例如當(dāng)一種產(chǎn)品現(xiàn)有幾個(gè)工廠生產(chǎn)，又同時(shí)供應(yīng)幾個(gè)用戶，如何才能使產(chǎn)品運(yùn)到用戶所在