一、理念緣起二、國內(nèi)外成功案例實踐三、開放式社區(qū)實踐運用總結(jié)四、對本項目的啟示開放式社區(qū)專題1991年秋天，美國記者費爾·朗頓（London）在《時代》（Times）雜志上發(fā)表了一篇題為《美國人的夢想》（TheAmericanDream）的文章。文章中提出了三大觀點：1、當今的社會是人的社會還是汽車的社會；2、我們究竟需要多大的城市3、我們是否遺棄了我們居住地的過去民間團體委員會組成了名為“新城市者”的小組，開始對朗頓的觀點予以實證

出現(xiàn)了覆蓋全國的新城市主義思潮第一部分新城市主義理念緣起2二戰(zhàn)后，美國城市中心區(qū)在城市化的過程中，出現(xiàn)“城市病”。在私人小汽車急劇增加的帶動下，大量城市人口向郊區(qū)遷徙。美國大量郊區(qū)化帶來了相應(yīng)問題

1、城市中心衰退

2、傳統(tǒng)的郊區(qū)生活模式存在的問題暴露出來

1）過于依賴汽車（小孩、老人）（家庭分工模式的變化）

2）缺少鄰里觀念

3）過長的通勤距離

3、郊區(qū)蔓延（郊區(qū)建設(shè)的低質(zhì)量，景觀、建筑千篇一律）城市中心化（Urbanism）城市郊區(qū)化（Suburbanism）新城市主義（NewUrbanism）第一部分新城市主義理念緣起1、重視區(qū)域規(guī)劃，強調(diào)從區(qū)域整體的高度審視和解題2、以人為中心，強調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對步行生活的支持3、公共價值重于私有價值4、尊重歷史于自然，強調(diào)規(guī)劃設(shè)計與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性現(xiàn)代主義的現(xiàn)行政策法規(guī)和規(guī)劃條例奉行功能分離、汽車占主導(dǎo)、忽視公共領(lǐng)域、漠視人文精神和自然環(huán)境針對新城市主義規(guī)劃設(shè)計主張的核心思想第一部分新城市主義理念緣起注重機會成本、時間成本與居住舒適的結(jié)合，避免奢侈布局對環(huán)境的破壞、對土地和能源的過度耗費。整合居家、工作、購物、休閑、市政等各種功能，重構(gòu)一個緊湊、便利步行的鄰里社區(qū)。建設(shè)多功能的新城鎮(zhèn)，營造社區(qū)和城鎮(zhèn)中心，讓社區(qū)回歸網(wǎng)格狀道路系統(tǒng)，重建富有活力的城市街道。主張借鑒二戰(zhàn)前美國小城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社區(qū)，取代郊區(qū)蔓延模式緊湊型發(fā)展親密的鄰里關(guān)系回歸自然步行社區(qū)多功能整合街道活力三層規(guī)模大尺度——區(qū)域的發(fā)展中尺度——鄰里、社區(qū)、交通走廊小尺度——街區(qū)、街道、建筑兩種模式“傳統(tǒng)鄰里開發(fā)”模式（TraditionalNeighborhoodDevelopment，簡稱TND模式）

提出者：安德雷斯·杜安尼（AndresDuany)和伊麗莎白·普拉特（ElizabethPlater－Zyberk）（DPZ）

“交通導(dǎo)向開發(fā)”模式（Transit－orienteddevelopment，簡稱TOD模式）

提出者：彼得·卡爾索普（PeterCalthorpe）在不同層面闡述新城市主義的思想從不同形式、不同層面闡述了新城市主義的思想第一部分新城市主義理念緣起兩種模式（在新城市主義的規(guī)劃實踐中，兩者是嵌套在一起運作的）

TOD——偏重于整個大都市區(qū)域?qū)用?，強調(diào)鄰里與軌道交通

融合的區(qū)域發(fā)展（注重公交系統(tǒng)）

PedestrianPockets是TOD模式在鄰里范圍的設(shè)想，重于步

行街區(qū)設(shè)計，和TND模式一些原則類似

TND——偏重于社區(qū)鄰里層面的規(guī)劃設(shè)計，同時強調(diào)歷史感第一部分新城市主義理念緣起第二部分國內(nèi)外成功案例案例1：佛羅里達州Seaside小鎮(zhèn)——開放型社區(qū)首個應(yīng)用始建于1980年，位于郊區(qū)的濱海居住度假小鎮(zhèn)，被時代周刊列為美國近十年“十大設(shè)計成就之一”。規(guī)模:占地32.4萬方，800米海岸線，約2000人，350個獨立住宅，200套公寓單元和200間旅館客房。第二部分國內(nèi)外成功案例街道和步行道可通向海灘和城鎮(zhèn)中心風(fēng)景和道路最有益于所有居民鼓勵社區(qū)間相互關(guān)系，明確社區(qū)中心城鎮(zhèn)格局遵循“五分鐘”步行原則優(yōu)先布置公共空間和文化教育機構(gòu)社區(qū)服務(wù)半徑為0.4-0.6公里規(guī)劃設(shè)計原則第二部分國內(nèi)外成功案例規(guī)劃結(jié)構(gòu)：以中央廣場為核心，社區(qū)道路都通向海灘和城鎮(zhèn)中心，公共服務(wù)設(shè)置在廣場周邊，供所有住戶使用；城市界面以中高密度住宅為主，景觀界面打造濱海低密度區(qū)景觀界面（內(nèi)城）城市繁華界面（外城）規(guī)劃布局：整體規(guī)劃以城市道路分隔，形成城市界面和靠海邊的景觀界面兩大部分；城市界面：人口密度較高，靠近城市和人流、交通較好的方向，排布以中高密度的住宅和大量公共服務(wù)配套為主，營造活力繁華的小鎮(zhèn)生活；景觀界面：保持海灘自然景觀為主，布置少量低密度旅館、涼亭等，不做過多開發(fā)，只設(shè)置少量景觀節(jié)點，形成純粹的景觀低密區(qū)。公共服務(wù)中心第二部分國內(nèi)外成功案例海濱布置少量渡假旅館、涼亭，海灘無其他開發(fā)，保持自然狀態(tài)，供人們享受。住宅產(chǎn)品包括：獨棟別墅、雙拼、連排別墅。購買者以自住和渡假型第二住所為主。公共服務(wù)設(shè)施環(huán)繞中央廣場布置：市政廳、購物中心、俱樂部、社區(qū)中心、郵局等。利用原有生態(tài)資源，保護性開發(fā)為綠化公園。居住區(qū)低密度公共度假配套區(qū)核心公園公園功能布局：第二部分國內(nèi)外成功案例公共空間打造：以核心中央廣場為標志，設(shè)置大量商業(yè)體外擺、住宅小節(jié)點、涼亭等公共開放空間，成為鄰里間聚會交流的場所，從而營造強烈的社區(qū)氛圍第二部分國內(nèi)外成功案例道路：全人車混行，通過增加路網(wǎng)密度，降低道路等級，提高開放程度，提升商業(yè)價值道路體系：社區(qū)道路系統(tǒng)沒有區(qū)分主干道和次干道，且全部人車混行，它通過增加路網(wǎng)整體密度，降低道路等級，提高了每戶的通達性，又降低了機動車的行車速度可達性：每個鄰里半徑不超過400米，保證大部分家庭到鄰里公園僅需步行3min左右，到社區(qū)中心廣場或公共空間僅步行5min。第二部分國內(nèi)外成功案例社區(qū)所在地為原鐵路總站舊址，1988年協(xié)和公司以競賣方式從政府處獲得土地；項目定位：高密度條件下的新型城市濱海生活；地理位置：太平洋協(xié)和社區(qū)位于溫哥華中心城區(qū)的濱水地帶，毗鄰溫哥華中心商業(yè)區(qū)；項目規(guī)模：占地面積83萬平方米，總建筑面積110萬平方米。案例2：加拿大太平洋協(xié)和社區(qū)第二部分國內(nèi)外成功案例規(guī)劃結(jié)構(gòu)：社區(qū)組團分散布局，以公園等開闊空間分割，由社區(qū)道路加以界定，商業(yè)位于社區(qū)中心，易形成核心區(qū)，社區(qū)與森林之間是城市公共休閑區(qū)，建立與城市的聯(lián)系社區(qū)住宅組團分散布局，由公園等公共開闊空間分隔，并由社區(qū)道路加以界定；主要商業(yè)位于社區(qū)中心，易形成核心區(qū)；商業(yè)布置與公共開敞空間聯(lián)系在一起，增加了商業(yè)的展示面；五大開放式公園和濱海長廊提供開放性和多元性的休閑空間，倡導(dǎo)一種新的生活方式；在社區(qū)與森林公園之間興建城市公共休閑地帶，形成區(qū)域標識，建立與城市的聯(lián)系。溫哥華商業(yè)中心住宅區(qū)商業(yè)公園城市公共休閑區(qū)第二部分國內(nèi)外成功案例公共節(jié)點的打造：公共休閑區(qū)強調(diào)人與自然的融合，五大開發(fā)型公園和濱海長廊貫穿整個社區(qū)，將社區(qū)有機融合在一起公園公園公園公園公園城市公共休閑區(qū)濱海長廊開放式公園城市公共休閑區(qū)濱海長廊：

3公里濱海長廊，成為協(xié)和社區(qū)最著名的標識，保護3公里長的海岸線自然資源，修建專供行人和自行車使用的濱水大道；五大開放式公園：

提供兒童玩樂區(qū)、籃球場、曲棍球場、戲水池、休閑草坪、臨海觀景亭、自行車徑等休閑娛樂空間；城市公共休閑區(qū)：在社區(qū)與森林公園之間興建城市公共休閑地帶，包括國家廣場世界最大的氣撐式圓頂體育館、溫哥華新中心圖書館、科學(xué)世界中心等，形成區(qū)域標識，建立與城市的聯(lián)系；第二部分國內(nèi)外成功案例商業(yè)中心：區(qū)域商業(yè)中心布置在核心區(qū)，建立與城市的聯(lián)系，提升整體價值溫哥華商業(yè)中心住宅區(qū)商業(yè)公園主要商業(yè)位于社區(qū)中心，易形成核心區(qū)，建立與城市的聯(lián)系；商業(yè)布置與公共開敞空間聯(lián)系在一起，增加了商業(yè)的展示面；部分商業(yè)與濱海綠化帶結(jié)合，增強參與性的同時，最大化利用景觀資源。第二部分國內(nèi)外成功案例道路：濱海大道專人行人和自行車使用，其他道路人車混行，道路系統(tǒng)對居住組團的空間范圍加以限定，并逐級收縮，建立了組團之間、社區(qū)與城市的聯(lián)系社區(qū)內(nèi)建有城市道路，成為連接社區(qū)各組的主要樞紐通道社區(qū)道路溝通社區(qū)與城市其他地區(qū)社區(qū)道路成為分隔各個社區(qū)組團的邊界景觀濱海大道在區(qū)域中部橫貫一條城市道路，使之成為連接社區(qū)各組團的主要樞紐通道，并建立社區(qū)與城市的融合；

社區(qū)的道路系統(tǒng)，成為連接與分隔各組團，和溝通社區(qū)與外部的樞紐。第二部分國內(nèi)外成功案例案例3：深圳萬科城——表面的開放型社區(qū)主打西班牙風(fēng)情社區(qū)，為“深圳首創(chuàng)大型TOWNHOUSE親地社區(qū)”規(guī)模:項目占地約46萬平方米，建筑面積約53萬平方米，其中住宅：398050平方米，商業(yè)30000平方米

整體規(guī)劃布局：用水軸線和綠軸線將湖面兩邊的住宅、市政文化廣場、風(fēng)情街區(qū)、會所等有機串聯(lián)，只在商業(yè)街區(qū)做開放，并不向住宅內(nèi)部延伸，開放程度非常有限開放式的社區(qū)規(guī)劃，以街區(qū)為單元，社區(qū)內(nèi)部的住宅也具有良好的圍合感，同時兼顧小區(qū)與片區(qū)共同成長的必要性，讓片區(qū)、社會的發(fā)展在小區(qū)得到反映，小區(qū)向片區(qū)擴散，整個小區(qū)則呈現(xiàn)開放式預(yù)留出了小區(qū)與片區(qū)的開放式接觸空間、顧全大局的同時為自己的產(chǎn)品創(chuàng)造了可持續(xù)發(fā)展、與片區(qū)共成長的未來開放式的規(guī)劃，還能夠使城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和各項服務(wù)配套與住區(qū)互相呼應(yīng)，外部對內(nèi)滲透、內(nèi)部對外開放，形成與城區(qū)的共存共榮。這種部分之間及部分與整體的融合，真正體現(xiàn)了城市的有機統(tǒng)一性住宅組團住宅組團住宅組團學(xué)校商業(yè)街區(qū)風(fēng)情商業(yè)街：以文化廣場為中心，沿街道向周邊輻射商業(yè)，形成核心公共空間，區(qū)分商業(yè)內(nèi)街與外街，結(jié)合水景排布沿河商業(yè)，向住宅組團有所延伸，做了表面的開放萬科城商業(yè)街以文化廣場為中心，排布美食坊與百貨購物，形成消費者的集聚場所商業(yè)內(nèi)街區(qū)集中設(shè)置特色、藝術(shù)主題商業(yè)，營造出充滿個性、體驗、情趣的商業(yè)氛圍商業(yè)街區(qū)區(qū)外圍布局社區(qū)及周邊配套型設(shè)施沿河排布風(fēng)情娛樂商業(yè)，并與水景結(jié)合，形成獨特風(fēng)格特色的西班牙商業(yè)街區(qū)意向生活間場景短營造肉：以諸純正裙的西閣班牙特、地枕中海跨風(fēng)情醉立意天，通賽過各醋具特口色的愛大小深廣場超與景偽觀小堪品、脹精致摔的街峰景與厭水景滲，情款景展距現(xiàn)歐歪洲風(fēng)芒情小織鎮(zhèn)風(fēng)沈貌風(fēng)情商迎業(yè)街二層商批業(yè)街沿河景磚觀燈塔景觀小煮品內(nèi)部道違路整體睡道路激體系捐設(shè)置細結(jié)合儀了開細放式拘的社菊區(qū)規(guī)竟劃，傳以街壓區(qū)為善單元滾，干薯道與饑支路冊相連桃，小炊區(qū)內(nèi)悄組團渣間通摟過干抵道發(fā)詳生有細機聯(lián)程系，忘組團座內(nèi)部坦通過付支路胡也具桶有良家好的歌內(nèi)部懶通達倚性道路同體系：主厚要考格慮地毅下全扔開挖敵成本較高，欺全人車混塔行，車遙流全部進走地面艱，只千設(shè)置部分雖地下陸車庫環(huán)線干精道環(huán)繞牌整個小業(yè)區(qū)，并墓將風(fēng)情汪商業(yè)街誕區(qū)以及踐各個住忽宅組團格連接起拖來，并離通過多絨個小區(qū)訴出入口鴨與外部駕市政道禽路相連鵝；環(huán)線扛干道射為人贈車分痰行，壁道路挎兩側(cè)代為步抄行道曲，之箭間為鞠雙向療單車崇道在各個撈組團內(nèi)轟部通過網(wǎng)人車混嘩行車道，以支秀路形式世實現(xiàn)環(huán)衣線干道喬人與車特的分流亞，向各驕個組團混內(nèi)部輻謹射，是蠢干道的裝有效補跟充風(fēng)情商刻業(yè)街區(qū)輛外街為至人車分肯行車道，沿芽街布喪置商致業(yè)，弟并在業(yè)內(nèi)部飽節(jié)點壟以及董沿河管路段思進行廟景觀撓綠化間處理內(nèi)街適為步免行街字道，禁止哈車輛進臭入，吸稼引人流廊聚集環(huán)線干輛道商業(yè)內(nèi)瘋街商業(yè)外績街22營銷特臨點：定位于賠服務(wù)一歇個區(qū)域觀的購物堂中心，鉛創(chuàng)新模朗式激活土真實消筍費，形中成一個顆區(qū)域性凳的潛力哭商圈銷售模式體驗式營銷業(yè)態(tài)港組合招商模脾式不返租孔的帶租維約銷售多點粉體驗萬來引碎導(dǎo)客賣戶對增于親油地社奮區(qū)以翼及異山域風(fēng)梢情的掉深切仙感受充分村考慮妨未來飾的經(jīng)騙營，轎采取響帶租扔約銷伏售方堤式，勾租約甘一般夕為5坐年業(yè)態(tài)布局中餐悶飲業(yè)態(tài)比稠重最大，期形成集張聚效應(yīng)以餐鞋飲為施主的隙業(yè)態(tài)闖布局主力店繡先行的攔招商策疏略主力店招蕉商先術(shù)行的料策略報很成辮功，壩招商列在幾獅個主藍力店烘的帶越動下月招商偷工作榨在計慈劃的邁時間鳴內(nèi)圓漁滿完蓋成第二亂部分頓國照內(nèi)外痕成功挑案例案例4：宜暈賓萊鄉(xiāng)豐茵河池畔——開放權(quán)型社想?yún)^(qū)運易用較恨好的象項目占地面楚積:約485畝總建面:約80萬平方筑米其中跟住宅失建筑躲面積64萬平方赤米商業(yè)負建筑面甲積約16萬平池方米整體規(guī)劃：著重牌由多值向的嗎街道斗交匯胃成多發(fā)個廣摟場節(jié)侵點并前形成蓬由街茫道圍作合的組限團，從池而整羅合成趁一個選開放爬與封卸閉組綱合的鐘動靜董相宜的社區(qū)榨格局設(shè)計理站念：項目借抄鑒中世門紀德國津南部萊休茵河畔登眾多歐賞洲鎮(zhèn)的飄風(fēng)貌與步格局，營造一遺個全新叼的開放鼻式的新棄型居住繡社區(qū)。整體結(jié)基構(gòu)：著重由怪多向的鼻街道交鈴匯成多照個廣場危節(jié)點并灰形成由來街道圍良合的封涉閉組團紡，從而熔整合成華一個開摧放與封澤閉組合晨的動靜神相宜的被城市格陽局。功能斤布局噴：集住跌宅、買商業(yè)臉、公石共配眾套于縮慧一體裹的大攪型歐咬式復(fù)咱合項巷目、各宜賓抖市區(qū)餅一流始的高稀尚生爹活社費區(qū)，份同時桃也是密宜賓日地區(qū)負地標撈性建抵筑群疏落。入口廣場節(jié)點(公共配套）市政道路集中商業(yè)景觀商業(yè)商業(yè)裙樓社區(qū)商業(yè)街商業(yè)居住區(qū)主入口主入口商業(yè)植街區(qū)誼規(guī)劃賄：通傾過貫困穿整騰個項在目的華商業(yè)蒸主軸齒與景吩觀商煙業(yè)、秧街坊屈式商墻業(yè)聯(lián)啞通，形梯成“H”型窮商業(yè)旬布局燃，結(jié)務(wù)合各炸個公絡(luò)共空幫間節(jié)稅點將塞整個援社區(qū)部打開集中商業(yè)景觀商業(yè)公共節(jié)點商業(yè)街區(qū)街坊式商業(yè)入口餐飲商業(yè)氛倘圍由廣丹場式蠶道路嫩深入鳴社區(qū)勿內(nèi)部蠟并相俗互銜皇接，閘項目北側(cè)延尤城市道魂路布置協(xié)了大量識餐飲店藝，在西譽南角為一個集中形式商閣業(yè)，西側(cè)設(shè)置獲了獨處立的故街坊忌式商攪業(yè)街泳區(qū)，東鉛部為腎景觀雄商業(yè)腦街區(qū)絡(luò)，其江余街雹道布險置了鉛大量勸商鋪聯(lián)。道路形賴態(tài)：社高區(qū)主干滿道實行父人車分超行，車該輛可從畜入口處馬直接進嘉入地下檔車庫，惜社區(qū)內(nèi)舟部商業(yè)到街區(qū)次北要道路病采取人無車混行犯與步行深兩種形凈式社區(qū)僑內(nèi)部結(jié)商業(yè)誤街區(qū)桂次要夫道路獻采取附人車紅混行拒，增民加了釣社區(qū)之內(nèi)部爸的停且車位技，同犬時增泄強了咱生活柏的便丙利性蒜。人車職混行之街道棗布置隨與可壇移動愧景觀忽盆栽荷相結(jié)貸合，勁在滿暢足人昆行車得行的謊前提阿下，廟控制造街道奶尺寸松，約18掃m。步行混街道算：約12m人車粱混行屬街道癥：約18茫m主干道生活斧場景貞：運用錄地標呼鐘塔僑、雕系塑小眉品、室商業(yè)患外擺那及裝溪飾等裁營造奮強烈盡的生撫活氛荒圍開放盛式的貪居住拾社區(qū)針有更情多放松窯、休雜閑、綿交談懼、可恒以用洪來靜須思的貼戶外蘇空間，不替同尺萬度和箭功能腥的路險放置醬于不射同環(huán)賤境之字中，漲景觀始、廣蠢場、碌建筑狀之間強化了逆人與環(huán)籍境的參漁與度，逝縮短了疲鄰里空橡間，增礎(chǔ)強了生錢活的便拔利性。第三部腥分考案例救總結(jié)及研項目啟咱示與城市超的關(guān)系惹：城市界記面與景面觀界面聾的處理骨和過渡高密度續(xù)、公共唯服務(wù)類棋設(shè)施置災(zāi)于城市弱界面，仔景觀界序面設(shè)置暑低密度查、景觀巾休閑類貿(mào)；兩者你之間可通過那道路、撒景觀進冒行過渡咱和串聯(lián)都市核軍心帶的序建立——開放鈴空間以商業(yè)響街或集牲中式商貓業(yè)與公估共空間善的結(jié)合削形成核功心主軸歇開放空翁間，商禽業(yè)街貫渣穿深入柿社區(qū)，懇提高社捕區(qū)開放激程度公共迅空間宮的優(yōu)則先設(shè)雙置——廣場、窯景觀節(jié)察點的頻肉繁適時犬設(shè)置，持提供活腹動交流獵空間道路左體系徹設(shè)計鎮(zhèn)：尊重頭區(qū)域但級交英通規(guī)供劃，夏與外蠻在道嚴路有敲序承反接；咱社區(qū)雨內(nèi)部獲道路祥人車堡分行堡、混殿行及扯步行貿(mào)逐步收縮，炎注重道卡路設(shè)計荒，使道罪路也成寇為公共裙空間生活場祖景的營姥造：運用景歐觀小品招、地標樹建筑、蛙商業(yè)外焰擺裝飾盤等營造花良好的獨生活氛射圍開放愚型社蝦區(qū)的沖實踐餐運用示總結(jié)開放敞的“炎度”全開放給：都市的核心路虜、城市止級道路半開放腐：社區(qū)預(yù)公共設(shè)按施（商壓業(yè)、景蟻觀共建翠）、城胃市次級罪道路封閉勻：組團速、院落跑全封閉第三歇部分年本找項目戒運用一：捏整體悅規(guī)劃始布局規(guī)劃近布局滔充分話注重錘與城認市的絕關(guān)系低，注記意景購觀界相面與地城市城界面廣的處用理和繞過渡偏；“圍標合+跌落”鴉的布局銳，進行組潤團滾動開發(fā)，有利于伸大規(guī)模逐項目持織續(xù)成功運作別墅小高層洋房高層城市界面景觀界面開放型叼社區(qū)，因開放征需要，劃分易多個次組團增加路椅網(wǎng)密度沉。因組爆團化涼開發(fā)可控制臭開發(fā)體量和仔速度駕，并使資金鑒滾動