公路低瓦斯隧道安全施工技術(shù)審核：雷貴偉孫宗杰編稿：肖俊偉葉軍

四川瑞通工程建設(shè)有限公司遂資眉高速J1-2項目部二O一三年十一月七日遂資眉高速公路眉山段隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)

目前一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點主要內(nèi)容一、認(rèn)識瓦斯二、瓦斯隧道災(zāi)害類型及典型事故三、瓦斯隧道設(shè)計、施工的有關(guān)規(guī)范及參考資料四、低瓦斯隧道安全防范措施五、隧道施工安全注意事項

目前二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

概述

瓦斯隧道的分類：瓦斯隧道分類高瓦斯隧道瓦斯突出隧道低瓦斯隧道目前三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點一、有關(guān)瓦斯知識1瓦斯的定義與化學(xué)性質(zhì)廣義：凡從圍巖或煤層滲入隧道的有害氣體，均稱為瓦斯。其主要成分為甲烷（沼氣CH4）、二氧化碳（CO2）、氮氣（N2），還有少量的硫化氫（H2S）、一氧化碳（CO）、氫氣（H2）、二氧化硫（SO2）及其它碳?xì)浠锖拖∮袣怏w。狹義：單指甲烷（CH4），包括煤層甲烷和石油甲烷。目前四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點2瓦斯生成、成分及性質(zhì)

瓦斯的生成瓦斯是古代植物在堆積成煤的初期，纖維素和有機質(zhì)經(jīng)厭氧菌的作用分解而成。在高溫、高壓的環(huán)境中，在成煤的同時，由于物理和化學(xué)作用，繼續(xù)生成瓦斯。在植物變成煤的過程中，隨著煤的變質(zhì)，生成的瓦斯越來越多。煤生成的過程是：泥炭→褐煤→無煙煤目前五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點化學(xué)反應(yīng)式：

纖維素甲烷二氧化碳水煙煤4C6H10O5

微生物

7CH4↑+8CO2↑+3H2O+C9H6O煙煤無煙煤甲烷水3C9H6O2C13H4+CH4↑+3H2O目前六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點、廣義瓦斯主要成分可燃?xì)怏w：沼氣（CH4）及同系物，H2，H2S等；有毒氣體：

CO、NO、H2S、NH3含硫氣體、乙醛等；惰性氣體：

CO2、N2、Ar（氬氣）等，基本上為化學(xué)性質(zhì)不活潑的氣體；放射性氣體：

Rn（氡）、Tn（釷）、Ac（錒）等；上述四部分中沼氣（CH4）是最主要成分，其它氣體含量極少。目前七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點、瓦斯的物理性質(zhì)瓦斯是無色、無味、無臭的氣體，與碳化氫或硫化氫混合在一起，發(fā)生類似蘋果的香味，由于空氣中瓦斯?jié)舛仍黾?，氧氣相?yīng)減少，很容易使人窒息或發(fā)生死亡事故。但有時可以聞到類似蘋果的香味，這是由于芳香族的碳?xì)錃怏w同瓦斯同時涌出的緣故。瓦斯對空氣的相對密度是0.554，僅占空氣一半，所以在隧道內(nèi)，瓦斯容易存在坑道頂部，其擴散速度比空氣大1.6倍，很容易透過裂隙發(fā)達(dá)、結(jié)構(gòu)松散的巖層。目前八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下瓦斯的密度為0.716kg，難溶于水，不助燃也不能維持呼吸，達(dá)到一定濃度時，能使人因缺氧而窒息，并能發(fā)生燃燒或爆炸。瓦斯在煤體或圍巖中是以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在的（施工擾動易涌出）。瓦斯不能自燃，但極易燃燒，其燃燒的火焰顏色，隨瓦斯?jié)舛鹊脑龃蠖兊?，空氣中含有少量瓦斯時火焰呈藍(lán)色，濃度達(dá)5%左右時，火焰呈淡青色。目前九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑴可燃性混合氣體的燃燒與爆炸氣體的燃燒形式氣體的燃燒形式可分為擴散燃燒與預(yù)混合燃燒。擴散燃燒：可燃性氣體流入到大氣中時，在可燃性氣體與助燃性氣體的接觸面上所發(fā)生的燃燒。擴散燃燒受可燃性氣體與空氣或氧氣之間的混合擴散速度所支配?？扇夹詺怏w的擴散速度越大或氣體的湍流越嚴(yán)重。燃燒的速度就越快。3.瓦斯的化學(xué)性質(zhì)目前十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點預(yù)混合燃燒可燃性氣體和助燃性氣體預(yù)先混合成一定濃度范圍內(nèi)的混合氣體引起的燃燒。它是由發(fā)火源產(chǎn)生的火焰在混合氣體中向前傳播的所謂“火焰?zhèn)鞑ァ钡默F(xiàn)象。火焰在未燃的混合氣體中進(jìn)行傳播的速度稱為燃燒速度。但已燃的氣體因高溫而使體積膨脹，使未燃?xì)怏w沿著火焰進(jìn)行的方向流動，故未燃?xì)怏w的流動速度與燃燒速度之和便成為預(yù)混氣體的火焰速度。目前十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

預(yù)混氣體的燃燒當(dāng)火焰速度較慢時，幾乎不產(chǎn)生壓力波及爆炸聲響；當(dāng)火焰速度很快時，將可能產(chǎn)生壓力波和爆炸聲響，即出現(xiàn)爆燃；當(dāng)火焰速度進(jìn)一步加快時，則可向爆轟轉(zhuǎn)變而形成強大的沖擊波。氣體火災(zāi)與爆炸災(zāi)害大部分是由預(yù)混合燃燒而引起的。目前十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

當(dāng)空氣中可燃?xì)怏w濃度低于理論混合比時，生成物雖然相同，但燃燒速度變慢，直至某一濃度以下，火焰便不再傳播；若可燃性氣體濃度高于理論混合比時，則可燃性氣體不能完全燃燒，這時火焰速度變慢。像這樣使火焰不再傳播的濃度界限，稱為爆炸界限或燃燒界限。目前十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑵瓦斯的化學(xué)性質(zhì)：燃燒與爆炸燃燒與爆炸的條件：⑴適當(dāng)?shù)臐舛龋虎苹鹪?；⑶氧濃度。?dāng)空氣中氧氣濃度達(dá)到10%時，若瓦斯?jié)舛仍?%-16%之間，就會發(fā)生爆炸，濃度在30%左右時，就能安靜的燃燒。目前十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點反應(yīng)式：CH4+2O2→CO2+H2O+198.4千卡/克分子1份瓦斯+2份氧時反應(yīng)最充分，但在空氣中含氧僅20%,所以1份瓦斯+10份空氣反應(yīng)最充分所以：瓦斯爆炸威力最強時空氣的濃度比1∶11時,即9.1%目前十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點二、瓦斯隧道災(zāi)害類型及典型事故相關(guān)名詞

瓦斯涌出：掘進(jìn)放炮以后，瓦斯從洞壁暴露面，從爆下的巖塊和煤塊中均勻釋放的現(xiàn)象。(在鄰近煤層的掌子面附近經(jīng)常有瓦斯涌出。)瓦斯噴出：在20m長的巷道范圍內(nèi)，從洞壁裂隙、孔洞或炮眼中涌出大量瓦斯，當(dāng)噴出強度達(dá)到1m3/min，噴出時間8h以上時，稱之謂瓦斯噴出。目前十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點1、瓦斯隧道事故類型煤與瓦斯突出煤突然傾出煤突然壓出巖石與瓦斯突出

瓦斯爆炸煤塵爆炸巷道坍塌瓦斯隧道事故類型目前十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點（1）煤與瓦斯突出——在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下，很短的時間中破碎的煤、巖和瓦斯從洞壁突然拋出，伴有猛烈的聲響和巨大的動能，同時釋放出大量的瓦斯。有時伴隨瓦斯爆炸，造成二次破壞?！巴怀觥笔鹿实膫龊蛽p失一般都是很滲重的。（2）煤突然傾出——在重力作用下松軟的煤層突然坍下，同時有大量瓦斯釋放，坍下的煤以煤塊形式堆積。（3）煤突然壓出——一部分煤在構(gòu)造應(yīng)力或放炮振動影響下，整體拋出，但位移距離不大，壓出的煤或呈小塊狀，或呈有大量裂隙的大塊狀。目前十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點（4）巖石與瓦斯突出——原因與煤與瓦斯突出相似，有時還加上掘進(jìn)放炮的的振動作用。大多數(shù)發(fā)生在破碎的砂巖中，放炮時，發(fā)生巖石破壞，拋出的現(xiàn)象，在拋出的砂巖巖塊中含有大量的砂粒和粉塵，洞壁上形成空洞（不一定與爆破洞穴同一位置），與此同時，洞內(nèi)瓦斯大量增加。（5）瓦斯爆炸——達(dá)到爆炸濃度的瓦斯（一般在5%～16%之間）與火源接觸（一般需要512℃以上），并且坑道內(nèi)有氧氣存在（含量12%以上），就會發(fā)生猛烈爆炸，有時會造成大量傷亡。目前十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點（6）煤塵爆炸——當(dāng)煤質(zhì)中揮發(fā)物占總可燃物（固定炭加揮發(fā)物）10%以上，且形成的小顆粒煤塵懸浮在空氣中，當(dāng)空氣中煤塵含量較多（30g/m3以上），遇700℃以上的火源，即會發(fā)生煤塵爆炸，煤塵爆炸的后果比瓦斯爆炸更嚴(yán)重，因為煤層爆炸會產(chǎn)生大量一氧化碳（CO）使人中毒，很多人不是炸死而是被毒死。（7）巷道坍塌——煤系地層除少數(shù)外，大多數(shù)強度很低，尤其是煤中的軟分層，用手即可捻成粉碎，所以巷道穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生坍塌事故。目前二十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點2、瓦斯隧道典型事故案例分析

隧道長2714m，鐵道兵六師施工，穿過7層煤，薄者0.1m,厚者8.92m,瓦斯涌出強度150m3/h,壓力0.4MPa。1959年1月27日下導(dǎo)坑掘進(jìn)距洞口242m處,火雷管點火及電燈接線引起二次瓦斯爆炸,并形成坍方,共死34人,傷65人；同年6月26日，電閘拉火又引起瓦斯爆炸,坑道坍方7處。從1月27日~6月26日半年中，共發(fā)生瓦斯爆炸6次，由于處置不當(dāng)，死傷慘重（總計死傷220人）。、貴昆線巖腳寨鐵路隧道目前二十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點、達(dá)成鐵路炮臺山隧道。

全長3078m，位于成都郊區(qū)的金堂縣境內(nèi)，鐵15局施工，全隧道不通過煤層，但隧道下方2000~3000m處有煤，瓦斯沿地層裂隙上升到地表淺層，形成儲氣構(gòu)造。1994年4月3日平導(dǎo)掘進(jìn)到距洞口808m處，燈炮爆裂引發(fā)瓦斯燃燒，死1人，傷3人。次日，汽車進(jìn)洞運風(fēng)管，由于汽車打火，又引起瓦斯爆炸，死12人。事故后實測，隧道瓦斯逸出強度為3.54m3/h。目前二十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

雙洞,長4111m+4081m,中鐵一局施工進(jìn)口，中鐵二局施工出口。該隧道多次通過煤層，但煤層都很薄，瓦斯壓力0.172~0.67MPa,勘測資料認(rèn)定為低瓦斯隧道，施工中又委托煤炭專業(yè)單位鑒定，仍定為低瓦斯隧道，因此施工中允許使用非防爆設(shè)備，采用汽車進(jìn)洞出碴、進(jìn)料。、都汶高速公路董家山隧道瓦斯爆炸。目前二十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點事故經(jīng)過2005年12月上旬，隧道右洞進(jìn)口掌子面發(fā)生坍方。由于該處位于背斜核部、裂隙發(fā)育、裂隙中含有煤層瓦斯，坍方又促使瓦斯大量涌出。12月22日，襯砌臺車上的不防爆插座打火，引起瓦斯爆炸，當(dāng)場死44人，傷11人。直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬元。目前二十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點爆炸威力：爆炸中，1名工人被爆炸產(chǎn)生、并在隧道“槍管”效應(yīng)下形成的高壓沖擊波拋擲到168m開外，隧道內(nèi)多臺不同用途的車輛受高壓沖擊波沖擊嚴(yán)重變形，隧道洞口外1臺重約70t的模板臺車，也被高壓沖擊波直線位移47m，且嚴(yán)重變形。目前二十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點原因分析：經(jīng)調(diào)查組初步認(rèn)定，這次特大瓦斯爆炸事故的直接原因是：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸極限，模板臺車的配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸?，F(xiàn)場管理混亂。事故調(diào)查組指出，由于該隧道施工一直是按低瓦斯隧道管理的，隧道內(nèi)使用了大量非防爆電氣設(shè)備，尤其是隧道未襯砌段也大量使用了非防爆電氣設(shè)備。事故當(dāng)班正在進(jìn)行二次襯砌，襯砌臺車使用了非防爆配電箱并接有普通電源插座。尤其嚴(yán)重的是，施工現(xiàn)場的煙頭、手機、電焊機、火源管理十分混亂。在死亡工人們身上還發(fā)現(xiàn)了10來部手機，而手機并不是防爆產(chǎn)品，有瓦斯的礦井、隧道是嚴(yán)禁攜帶手機進(jìn)入的。目前二十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點董家山隧道爆炸現(xiàn)場目前二十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點董家山隧道爆炸現(xiàn)場目前二十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點、四川213國道隧道瓦斯爆炸事故2004年12月7日日下午，213國道汶川縣與都江堰市交界處的“龍眼睛”(音)隧道在施工時發(fā)生瓦斯爆炸，在場維修隧洞的60多名施工工人中至少2人死亡，61人受傷。（備注：上述傷亡人數(shù)不是最終統(tǒng)計數(shù)據(jù)）目前二十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點三、瓦斯隧道設(shè)計、施工相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

1.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ024-942.《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》TB10120-20023.《鐵路隧道施工規(guī)范》TB10204-20024.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042—945.《煤礦安全規(guī)程》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國家煤礦安全監(jiān)察局2005年）6.《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》（煤炭工業(yè)出版社1995年）7.《煤礦安全規(guī)程》讀本（煤炭工業(yè)出版社2005年）

目前三十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點四、低瓦斯隧道管理措施

通過上述對瓦斯特性的認(rèn)識我們可以知道，實際上瓦斯的爆炸過程就是可燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w（氧氣）之間在遇到火源后的快速擴散的過程。實際上也是所有可燃?xì)怏w爆炸的一個特性。但是可燃?xì)怏w的化學(xué)性爆炸是需要氧氣量（空氣量）與可燃?xì)怏w濃度達(dá)到一定條件后才會爆炸。實驗表明（本講第10頁）瓦斯爆炸必須同時具備三個基本條件：一是瓦斯?jié)舛仍诒ń缦迌?nèi)，一般為5%-16%；二是混合氣體中氧的濃度不底于12%；三是足夠能量的火源。目前三十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點通過爆炸條件我們可以知道瓦斯并不可怕，只要我們從上述三個條件入手，防止瓦斯爆炸并不難。一是從可燃物方面入手：勤測瓦斯含量；減少施工擾動（避免瓦斯涌出）；早封閉（氣密性良好的混凝土，以減少氣體的滲漏）。二是從火源上入手：杜絕打火機、火柴等點火源入洞；不得穿著易產(chǎn)生靜電的衣物；所有電力設(shè)施要密閉性良好、采用防爆型；施工上盡可能采用濕式作業(yè)，避免施工過程產(chǎn)生火花；施工機械采用防爆型裝置。三是從助燃物上入手：主要措施就是加強通風(fēng)，提高洞內(nèi)空氣的流動性，這樣也是稀釋瓦斯的主要手段。四是從人員自身防護(hù)上入手：要備齊防毒自救的相關(guān)物品，并做好瓦斯預(yù)警措施。

1.搞好低瓦斯隧道安全施工的重要性（1）數(shù)量多：低瓦斯隧道在鐵路和公路的瓦斯隧道中，數(shù)量最多、比例最大；（2）容易忽視：低瓦斯隧道中瓦斯涌出量小，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊?，有時甚至量不出來。不論設(shè)計方還是施工方，容易忽視；目前三十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點2.低瓦斯隧道災(zāi)害事故類型

低瓦斯隧道在通過煤系地層（即含煤地層，包括煤線、雞窩煤、薄層煤以及煤層前后的含瓦斯巖層——一般為砂巖、泥巖、頁巖等沉積巖）時，易發(fā)生的事故只有三種：巷道坍方瓦斯爆炸瓦斯燃燒低瓦斯隧道災(zāi)害事故類型目前三十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點3.瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)（1）工區(qū)內(nèi)任何地點、任何時刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%；（2）任何地點瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時，應(yīng)即刻報警，找出原因，及時處理；（3）任何地點瓦斯?jié)舛瘸^0.5%，應(yīng)在前后20m范圍內(nèi)立即停工，切斷電氣設(shè)備電源，查找原因并加強通風(fēng)，觀測濃度變化；（4）開挖面瓦斯涌出，且濃度超過0.5%時，掌子面至二次模筑襯砌起點之間立即斷電、停工撤人，如加強通風(fēng)后濃度仍降不下來，則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。（兩個方案：a、如瓦斯涌出強度超過0.5m3/min，改按高瓦斯工區(qū)處理、設(shè)備換裝；b、增加通風(fēng)設(shè)備，加強通風(fēng)，等待瓦斯涌出衰減）。目前三十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

低瓦斯隧道的瓦斯?jié)舛日Ｖ凳?.3%，上限值是0.5%，與瓦斯爆炸下限濃度5%相比，小得很多，這是因為：（1）5%是理想條件下的數(shù)據(jù)，由于隧道中條件復(fù)雜，瓦斯爆炸下限有時會有所降低，比如：空氣中煤塵濃度達(dá)到5g/m3時，瓦斯爆炸下限可降為3%；有電火花發(fā)生時，因其溫度較一般火焰高，700℃可引爆濃度3.25%瓦斯；（2）測定人員有讀數(shù)誤差，儀表本身也有一定誤差；（3）隧道中的瓦斯泄漏點及濃度千變?nèi)f化無一定規(guī)律，而且泄漏的速度也不均勻，檢測濃度不一定是最高濃度；目前三十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點（4）一般規(guī)定，凡事故嚴(yán)重，可能產(chǎn)生人員傷亡時，安全系數(shù)應(yīng)大一些（比如：豎井人員提升鋼繩安全系數(shù)規(guī)定為9），5%的爆炸濃度取安全系數(shù)為10，即得到低瓦斯隧道施工的上限濃度0.5%；

（5）從實施上看：上限濃度0.5%適合低瓦斯工區(qū)的非防爆裝備（0.5%濃度瓦斯遇火源不會燃燒和爆炸），同時一般的通風(fēng)設(shè)備也很容易使低瓦斯工區(qū)的瓦斯降到安全濃度（如風(fēng)機供風(fēng)量500m3/min時，瓦斯稀釋后的濃度為0.5/500=0.1%,小于0.5%）目前三十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點4.洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險地點

（1）煤層附近的掌子面（2）拱頂坍穴（3）拱頂以下30~40cm范圍（4）巷道轉(zhuǎn)角（5）避人洞、避車洞、橫通道（6）停留的大型設(shè)備背風(fēng)處目前三十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點5.瓦斯檢測

⑴檢測設(shè)備瓦斯自動斷電報警器（如：AWJ-6型）；便攜式瓦檢儀（光干涉如：SWJ-A型、催化型如AZJ-91型）；凡重要地點（如開挖面、煤層附近、襯砌臺車前方等），人員難于攀登地點（如坍穴頂部），均應(yīng)設(shè)置自動斷電報警器的探頭。目前三十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點（2）、檢測地點開挖工作面風(fēng)流中；未成洞段及已成洞段的拱頂下沿；襯砌臺車前方；塌方、凹陷、裂隙、風(fēng)流死角；地質(zhì)破碎、地層變化、溶洞；進(jìn)洞汽車、裝碴機車頭上(機頭上固定設(shè)置瓦測儀)；停放的大型設(shè)備后方風(fēng)流死角；洞內(nèi)電焊地點；洞電通風(fēng)機、電機及開關(guān)附近；避人車洞、橫通道內(nèi)；其它通風(fēng)不良處目前三十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑶、檢測頻率開挖面在打眼后，放炮前、放炮后各檢測一次（即“一炮三檢測”）；其余時間及地點每班至少2次；有異?，F(xiàn)象時每小時1次；特殊情況時應(yīng)旁站不間斷量測。目前四十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑷、檢測設(shè)備標(biāo)定及檢修每5天校正便攜式報警器或瓦斯傳感器（探頭）一次；每7天校正瓦斯自動斷電報警器一次；每15天校正光干涉瓦斯測定儀一次；每天應(yīng)對照各種不同類型瓦檢儀表讀數(shù)，其誤差不應(yīng)超過允許值。每次通過煤層，應(yīng)測量總回風(fēng)風(fēng)速及瓦斯?jié)舛?，計算出洞?nèi)瓦斯涌出總量（其它時間每月至少測量一次），并重新判定工區(qū)的瓦斯等級。目前四十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點6.關(guān)于瓦電閉鎖和風(fēng)電閉鎖

為了確保隧道開挖時即使突然出現(xiàn)大量瓦斯，仍不會發(fā)生爆炸事故。在隧道中安裝“兩閉頻”是非常必要的，所謂“兩閉頻”即“瓦電閉鎖”和“風(fēng)電閉鎖”。“瓦電閉鎖”和“風(fēng)電閉鎖”都是一種聯(lián)動系統(tǒng)?！巴唠婇]鎖”——前已述，洞內(nèi)重要位置均應(yīng)布置探頭，長期不間斷監(jiān)測瓦斯。當(dāng)探頭測得風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時，可立即自動啟動斷電報警器，切斷規(guī)定范圍的電器設(shè)備電源，并產(chǎn)生聲光報警?！帮L(fēng)電閉鎖”——當(dāng)隧道內(nèi)通風(fēng)機由于某種原因不能運轉(zhuǎn)供風(fēng)時，自動切斷停風(fēng)區(qū)全部電氣設(shè)備電源。目前四十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點瓦斯（甲烷）閉鎖裝置目前四十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點風(fēng)電閉鎖模擬演示裝置目前四十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點7.隧道內(nèi)過煤層前的超前探測定義：20m范圍內(nèi)瓦斯涌出強度大于0.5m3/min的地段為高瓦斯區(qū)為防止隧道掘進(jìn)時誤穿高瓦斯區(qū)，在距煤層設(shè)計位置20m（垂距）時，打超前鉆孔三個，并取巖芯，鉆孔直徑不小于Ф76。通過開挖面的超前鉆孔，可以了解：煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力，瓦斯動力現(xiàn)象（頂鉆、夾鉆、噴孔等），判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計資料一致。如一致，可正常掘進(jìn)；如不一致，應(yīng)向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法目前四十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點8.鉆爆作業(yè)⑴瓦斯隧道鉆孔作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：開挖工作面附近20m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%;必須采用濕式鉆孔；炮眼深度不應(yīng)小于0.6m。

炮眼內(nèi)煤、巖粉應(yīng)清除干凈；

炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。

目前四十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑵、民爆物品：按照規(guī)范，低瓦斯工區(qū)民爆物品有以下特殊要求、炸藥：全工區(qū)采用煤礦許用炸藥；瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，有瓦斯突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。、雷管：瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管；最后一段延時不大于130ms。目前四十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑶、鉆孔要求：除遵守非瓦斯隧道的一般規(guī)定外，還有如下特殊要求開挖工作面附近20m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%;必須采用濕式鉆孔；炮眼深度不應(yīng)小于0.6m。⑷、裝藥瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時，雷管以外不得裝藥卷。目前四十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點在巖層內(nèi)爆破，炮眼深度不足0.9m時，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度為0.9m以上時，裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層中爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。⑸封堵：所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。炮泥應(yīng)用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分應(yīng)用黏土炮泥填滿封實。嚴(yán)禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。目前四十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑹、爆破特殊規(guī)定

爆破地點20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%;

爆破地點20m內(nèi)，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3；

通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風(fēng)；

炮眼內(nèi)煤、巖粉應(yīng)清除干凈；

炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。目前五十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑺、爆破網(wǎng)路和連線：、必須采用串聯(lián)連接方式。線路所有連結(jié)接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包覆絕緣層并懸空。、母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時，母線必須掛在電纜下方，并應(yīng)保持0.3m以上間距。、母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴(yán)禁將其固定。母線的長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。、必須采用絕緣母線單回路爆破。、嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。目前五十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點關(guān)于防爆燈具或器材防爆工具的材質(zhì)是銅合金，由于銅的良好導(dǎo)熱性能及幾乎不含碳的特質(zhì)，使工具和物體摩擦或撞擊時，短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量被吸收及傳導(dǎo)，另一原因由于銅本身相對較軟，摩擦和撞擊時有很好的退讓性，不易產(chǎn)生微小金屬顆粒，于是我們幾乎看不到火花，因此防爆工具又稱為無火花工具。目前五十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑻、爆破后檢查的特殊規(guī)定：爆破30min后應(yīng)巡視爆破地點，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。⑼、解除警戒條件：在瓦斯?jié)舛刃∮?%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。9.燈具及電氣裝置⑴、燈具、已襯砌地段的固定照明燈具，可采用EXdⅡ型防爆照明燈。、開挖工作面附近的固定照明燈具，必須采用EXdΙ型防爆照明燈。移動照明，必須使用礦燈或者防爆應(yīng)急燈。目前五十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑵、電氣接地保護(hù)

隧道內(nèi)36V以上的和憂郁絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，都必須有保護(hù)接地，其接地電阻值應(yīng)滿足下列要求：、接地網(wǎng)：接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點的接地電阻值不得大于2Ω；、接地線：每一移動式或者手持式電器設(shè)備與接地網(wǎng)間的保護(hù)接地用的電纜芯線的電阻值不得大于1Ω.目前五十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點防爆應(yīng)急燈隔爆型防爆燈EXdⅡBT4型EXdΙ型防爆照明燈目前五十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑶、電纜高壓電纜：、固定敷設(shè)的電纜應(yīng)根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件選用；、移動變電站應(yīng)采用監(jiān)視型屏蔽橡套電纜；、電纜用采用銅芯。低壓動力電纜：、固定敷設(shè)的電纜，應(yīng)采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃電纜；、移動式或手持式電器設(shè)備的電纜，應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜；、開挖面的電纜必須采用銅芯(掌子面附近瓦斯含量一般較高)。目前五十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點照明、通信、信號和控制用的電纜：應(yīng)采用鎧裝電纜、不延燃橡套或礦用塑料電纜。屬于高熱燈，且不防爆，不能在瓦斯隧道內(nèi)使用。目前五十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點監(jiān)視型屏蔽橡套電纜1主芯線2相絕緣層3填料4絕緣層5鉛包層6襯墊7保護(hù)層8鎧裝煤礦本質(zhì)安全電路用聚乙烯絕緣鋼絲編織鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電纜目前五十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點不延燃橡套軟電纜礦用塑料電纜目前五十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點要求具體見《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ024-94，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042—94及《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》TB10120-2002電纜的敷設(shè)目前六十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點規(guī)范的隧道臨電線路布設(shè)目前六十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點萬家溝隧道內(nèi)臨電架設(shè)不規(guī)范，存在安全隱患大目前六十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點萬家溝隧道臺車臨電箱無門，線路雜亂，存在安全隱患大目前六十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點10.施工通風(fēng)

⑴、通風(fēng)方式：（低瓦斯隧道）采用壓入式或巷道式。⑵、瓦斯隧道風(fēng)量：按照爆破排煙、同時工作的最多人數(shù)以及瓦斯絕對涌出量分別計算，并按照允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗，采用其中的最大值。低瓦斯地段要能夠?qū)⑼咚節(jié)舛认♂尩?.5%以下。⑶、風(fēng)速：風(fēng)速不得小于1m/s，以防止瓦斯的集聚。⑷、局部通風(fēng)：對于瓦斯易于集聚空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，可采用空氣引射器氣動風(fēng)機等設(shè)備，實施局部通風(fēng)，以消除瓦斯集聚。目前六十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑸、風(fēng)機設(shè)置：壓入式通風(fēng)機必須裝設(shè)在洞外，避免污風(fēng)循環(huán)。通風(fēng)機必須安裝兩路電源，并安裝風(fēng)機閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時，另一路應(yīng)在15min內(nèi)正常運轉(zhuǎn)。⑹、備用風(fēng)機：必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。⑺、風(fēng)管要求：風(fēng)管必須采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管，風(fēng)管口到開挖面的距離應(yīng)小于5m，風(fēng)管百米漏風(fēng)率不得大于2%。目前六十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑻、高濃度瓦斯的排放：當(dāng)遇到高濃度瓦斯的排放時，必須制定排除瓦斯的安全措施，控制風(fēng)流，使排出的風(fēng)流在同巷道式風(fēng)流混合處的瓦斯?jié)舛炔坏贸^1.0%，回風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)還必須停電撤人。⑼、連續(xù)通風(fēng)：施工期間必須保持連續(xù)通風(fēng)，因檢修、停電等原因停機時，必須撤出人員，切斷電源?；謴?fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯?jié)舛?，設(shè)置在隧道內(nèi)的壓入式局部通風(fēng)機及其開關(guān)地點附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%時，方可人工開工局部通風(fēng)機。目前六十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點洞口正面減少人員活動和放置機械設(shè)備目前六十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點11.電源

⑴、供電電壓：

、高壓不大于10000V；、低壓不大于1140V；、照明、手持式電器設(shè)備的額定電壓和電話、信號裝置的額定供電電壓，低瓦斯地段不大于220V。、遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓不大于36V。

⑵、變壓器接地：隧道內(nèi)的變壓器嚴(yán)禁中性點接地，嚴(yán)禁由地面中性點直接接地的變壓器或發(fā)電機直接向瓦斯隧道內(nèi)供電。目前六十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

⑶、通風(fēng)機備用電源：低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨立的供電系統(tǒng)，但主通風(fēng)機應(yīng)有二路電源，直接由變電所饋出并來自不同變壓器，當(dāng)一路停電時，另一路在15min內(nèi)接通供電。目前六十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點12、作業(yè)機械

對于低瓦斯隧道施工作業(yè)機械中蓄電池機車及礦燈的充電房應(yīng)在洞外安全區(qū)域，如果必須設(shè)置在洞內(nèi)，要設(shè)置專用的通風(fēng)系統(tǒng)。目前七十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點13.支護(hù)（封堵）施工⑴、減少對圍巖的擾動、防止瓦斯涌出或噴出減少圍巖擾動既是保持圍巖自持力，防止坍塌的基本原則，也是防止瓦斯涌出或者噴出的主要技術(shù)措施。⑵、早封閉（隔離措施，減少滲漏）支護(hù)施工對防瓦斯爆炸的作用在于巷道開挖暴露煤層后，應(yīng)盡快施作錨噴初期支護(hù)，用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15cm。當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂，還應(yīng)進(jìn)行補噴、補噴厚度至少5cm。當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時，可采用：

對洞壁徑向注漿，封堵瓦斯?jié)B漏通道（用C-S漿，注漿厚度3m）

提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌（氣密性砼），厚度不小于40cm，襯砌接縫應(yīng)進(jìn)行氣密處理。目前七十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點14.施工安全及事故處理

⑴、人員要求：開工前必須對施工作業(yè)及管理人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。爆破、電工、瓦檢等特種作業(yè)人員必須持證上崗。

⑵、機構(gòu)建設(shè)：瓦斯隧道應(yīng)建立專門機構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測工作，設(shè)置消防設(shè)施。

⑶、煤與瓦斯突出征兆時的應(yīng)對措施：立即報警，停止工作，撤出人員，切斷電源，并上報有關(guān)部門。

目前七十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

煤與瓦斯突出主要征兆瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?，工作面溫度降低，悶人，有異味等?/p>

開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層或煤層的破裂聲明顯、響煤炮、掉碴、支護(hù)嚴(yán)重變形；

煤層結(jié)構(gòu)變化明顯，層理紊亂，由硬變軟，厚度與傾角發(fā)生變化，煤由濕變干，光澤暗淡，煤層頂、底板出現(xiàn)斷裂、波狀起伏等；

鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現(xiàn)象。目前七十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

⑷、爆破安全規(guī)定：應(yīng)在洞外起爆，洞內(nèi)必須停電，停止一切作業(yè)，人員撤至洞外。

⑸、爆破后的檢查：揭煤爆破15min后，應(yīng)由救護(hù)隊員配戴防毒面具或自救器到開挖工作面對爆破效果、瓦斯?jié)舛鹊冗M(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后通知送電、開動局部通風(fēng)機。通風(fēng)30min后，由瓦檢人員檢測開挖工作面、回風(fēng)道瓦斯?jié)舛?，?dāng)開挖工作面瓦斯?jié)舛刃∮?.0%，二氧化碳濃度小于1.5％時，方可通知工地負(fù)責(zé)人允許施工人員進(jìn)洞。

目前七十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑹、隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧?yīng)符合下表的規(guī)定。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┠壳捌呤屙揬總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑺、機電設(shè)備防爆：

瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的設(shè)備，應(yīng)采用防爆型，當(dāng)采用非防爆型時，在儀器設(shè)備20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。

安裝后的機電設(shè)備，必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入使用。

機電設(shè)備應(yīng)重點檢查專用供電線路、專用變壓器、專用開關(guān)、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖、局扇與供電的閉鎖情況。供電線路應(yīng)無明接頭，無接頭連接不緊密或散接頭，有漏電保護(hù)裝置，有接地裝置，電纜懸掛整齊，防護(hù)裝置齊全等。目前七十六頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點電動裝碴、開挖等作業(yè)機械在操作中，防爆開關(guān)表面溫度過高時應(yīng)立即停止作業(yè)。瓦斯工區(qū)使用蓄電池機車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

司機離開座位時，必須切斷電動機電源；

機車和礦車必須定期檢查和維修，保證防爆性能良好；目前七十七頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

機車的閘等裝置，任何一項不正?；螂姎獠糠质シ辣阅軙r，不得使用該機車。

蓄電池機車及礦燈的充電房應(yīng)距洞口50m以外。瓦斯隧道使用的機電設(shè)備，在使用期間，除日常檢查外，尚應(yīng)按規(guī)定的周期進(jìn)行檢查，其檢查周期應(yīng)符合下表規(guī)定。機電設(shè)備和電纜的檢查周期目前七十八頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點⑻瓦斯工區(qū)施工防火安全：

消防設(shè)施：

瓦斯工區(qū)必須在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂，水池中應(yīng)經(jīng)常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；

瓦斯工區(qū)內(nèi)必須設(shè)置消防管路系統(tǒng)，并每隔100m設(shè)置一個閥門（消火栓）；

瓦斯作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

火源管理：

嚴(yán)禁火源進(jìn)洞，洞口、洞口房、通風(fēng)機房附近20m范圍內(nèi)不得有火源，當(dāng)通風(fēng)機房不在洞口作業(yè)場內(nèi)時，需另制訂防火措施；

瓦斯工區(qū)作業(yè)人員進(jìn)洞前必須經(jīng)洞口檢查人員檢查確認(rèn)無火源帶入洞內(nèi)。目前七十九頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

易燃品管理

瓦斯工區(qū)內(nèi)不得存放各種油類，廢油應(yīng)及時運出洞外，不得灑在洞內(nèi)；

瓦斯工區(qū)內(nèi)待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉的鐵桶內(nèi)，并由專人送到洞外處理。⑼人員進(jìn)洞管理：

進(jìn)洞登記：進(jìn)入瓦斯隧道的人員必須在洞口進(jìn)行登記；

衣著：嚴(yán)禁穿著易于產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入瓦斯工區(qū)；常見易產(chǎn)生靜電面料：化學(xué)纖維面料都比較容易產(chǎn)生靜電，天然纖維面料則不會，純棉、麻等的是天然纖維，錦綸、滌綸、腈綸等是化纖，容易摩擦起電是化纖的特性。目前八十頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

自帶物品要求：打火機、火柴、手機禁止帶入洞內(nèi)，在洞外設(shè)置存放點，人員進(jìn)洞前必須將上述物品存放在洞外。

自救設(shè)備：進(jìn)入瓦斯突出工區(qū)的作業(yè)人員必須攜帶個人自救器。⑽事故的預(yù)防及處理發(fā)生瓦斯事故后，應(yīng)盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點所在的位置，以及洞內(nèi)瓦斯及通風(fēng)情況，并立即制訂搶救方案。目前八十一頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點自動升降欄桿和入場人員專用通道進(jìn)洞人員指紋登記目前八十二頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點人員車輛進(jìn)出監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急逃生燈視引導(dǎo)系統(tǒng)目前八十三頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點安全預(yù)警指示系統(tǒng)系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)目前八十四頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點

⑾瓦斯工區(qū)常見事故處理的特殊規(guī)定塌方、冒頂?shù)奶幚恚?/p>

對塌方體上方聚積的瓦斯應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)排除；

對塌方地段的巖隙應(yīng)加強監(jiān)測工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓鍥r，及時發(fā)出險情報告；

塌方地段應(yīng)盡快襯砌，封閉瓦斯。

火災(zāi)處理：

瓦斯爆炸引起火災(zāi)時，不得停風(fēng)，但應(yīng)控制風(fēng)向、風(fēng)量；

電氣設(shè)備著火時，應(yīng)首先切斷電源；

不能直接滅火時，必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。目前八十五頁\總數(shù)一百一十頁\編于十七點火區(qū)處理：

防火墻應(yīng)編號并在附近設(shè)置欄桿及警示牌，并經(jīng)常檢查，做到封閉嚴(yán)密；

封閉的火區(qū)確認(rèn)火已經(jīng)熄