公路工程質(zhì)量整改方案公路工程質(zhì)量整改方案篇一：公路工程整改處理方案關(guān)于《***公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站對***公路改建工程質(zhì)量抽查意見通知書》中提出的問題的整改方案通過***交通運(yùn)輸局質(zhì)檢站會同局建管科領(lǐng)導(dǎo)小組對我標(biāo)段現(xiàn)場工程實(shí)體進(jìn)行了詳細(xì)的監(jiān)督檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)有局部問題需整改處理。我項(xiàng)目部接到《公路工程質(zhì)量抽查意見通知書》后:***公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站對***公路改建工程質(zhì)量抽查意見通知書》中提出的問題的整改方案通過***交通運(yùn)輸局質(zhì)檢站會同局建管科領(lǐng)導(dǎo)小組對我標(biāo)段現(xiàn)場工程實(shí)體進(jìn)行了詳細(xì)的監(jiān)督檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)有局部問題需整改處理。我項(xiàng)目部接到《公路工程質(zhì)量抽查意見通知書》后》，我標(biāo)段主要缺陷為：1、需論證后處理缺陷：本標(biāo)段需要論證后處理缺陷主要為隧道二襯裂縫。缺陷分布在任家凹隧道二襯和梨溝2#隧道二襯。2、需要處理缺陷：(1)橋梁工程：承重構(gòu)件、普通構(gòu)件：主要包括露筋、蜂窩、麻面、破損、T梁翼緣板吊裝預(yù)留孔洞未封堵等缺陷；支座：支座非正常變形;墩臺帽：蓋梁垃圾未清理等缺陷；(2)隧道工程：7、遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。8、嚴(yán)禁空中作業(yè)時(shí)玩笑取鬧。9、空洞處理屬于高空作業(yè)，施工平臺必須設(shè)置臨邊護(hù)欄。施工時(shí)，作業(yè)人員必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護(hù)攔和安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，對施工機(jī)具和材料要有保護(hù)措施，避免掉落，嚴(yán)禁向下方丟棄廢物；10、注漿時(shí)注漿人員必須佩戴防護(hù)眼鏡，戴安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；電工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。-10-篇三:建造施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行防護(hù)。7、遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。8、嚴(yán)禁空中作業(yè)時(shí)玩笑取鬧。9、空洞處理屬于高空作業(yè)，施工平臺必須設(shè)置臨邊護(hù)欄。施工時(shí)，作業(yè)人員必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護(hù)攔和安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，對施工機(jī)具和材料要有保護(hù)措施，避免掉落，嚴(yán)禁向下方丟棄廢物；10、注漿時(shí)注漿人員必須佩戴防護(hù)眼鏡，戴安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；電工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。-10-篇三》為依據(jù)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”的安全工作方針,堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，深化“安全工地”建設(shè)，緊緊環(huán)繞安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失三頂指標(biāo)零增長的目標(biāo)，進(jìn)一步努力夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理手段，提高安全管理水平，全力預(yù)防和減少各類事故發(fā)生。二、工作目標(biāo)通過開展排查工作，使人員狀況、設(shè)備安全、作業(yè)環(huán)境、安全生產(chǎn)管理等各方面存在的影響人身和財(cái)產(chǎn)安全的問題充分暴露出來，加以管理、改進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)“人員無傷害、財(cái)產(chǎn)無損失、系統(tǒng)無缺陷、管理無漏洞、設(shè)備無隱患、風(fēng)險(xiǎn)可控制，人、機(jī)、環(huán)境和諧統(tǒng)一。”三、切實(shí)加強(qiáng)對專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人對本單位事故隱患排查管理工作全面負(fù)責(zé)，各部門、作業(yè)組負(fù)責(zé)人、班組長在各自職責(zé)范圍內(nèi)對事故隱患排查管理工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部事故隱患排查管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組構(gòu)成：組長：陳一新副組長：方宏志、徐建國、管一華、呂正貴組員：馬銀熠、陳英明、蔣備戰(zhàn)、祝奉斌、李小平、陳旭波、李文佳、楊壽慶、王明豐、沈松亮、徐亮、劉發(fā)恒、王偉國、婁海華項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組將按照本專項(xiàng)方案的有關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部署項(xiàng)目部專項(xiàng)1整治工作，對落實(shí)情況進(jìn)行檢查，并責(zé)成安全管理部對安全隱患的整改情況

進(jìn)行跟蹤，確保安全無事故。項(xiàng)目部任何部門和個(gè)人發(fā)現(xiàn)事故隱患，均有權(quán)向項(xiàng)

目部主要負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、所在班組或者有關(guān)部門報(bào)告，各級負(fù)責(zé)人或者部門接到報(bào)告后，應(yīng)按職責(zé)分工即將核實(shí)并組織整改。四、隱患排查開展隱患排查要從人、機(jī)、環(huán)境、管理著手，著重要排查以下幾個(gè)方面：人員方面：1、人員持證上崗情況。2、員工培訓(xùn)、教育及遵章守紀(jì)情況。3、特種作業(yè)人員的資質(zhì)。4、員工隊(duì)伍素質(zhì)及思想狀況。5、其它影響人員作業(yè)安全的主觀因素。設(shè)備和環(huán)境方面1、文明施工狀況。2、危（wei）險(xiǎn)源及特種設(shè)備的安全狀況。3、施工現(xiàn)場溝、坑、孔、洞的警示、圍護(hù)狀況;高處作業(yè)平臺、欄桿及上下通道的設(shè)置等影響作業(yè)人員安全的設(shè)施狀況。4、暫時(shí)用電設(shè)施的安全狀態(tài)。5、消防、“三防”設(shè)施的設(shè)置及完好狀況。6、其它設(shè)備及環(huán)境因素狀況。管理方面：1、規(guī)章制度建設(shè)（規(guī)章制度是否齊全，管理流程是否簡潔、有效、可操作性，以及人員學(xué)習(xí)、掌握情況）。2、各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況。3、協(xié)作隊(duì)伍的資質(zhì)、準(zhǔn)入及現(xiàn)場管理情況。4、特種設(shè)備的管理狀況。5、危（wei）險(xiǎn)源的管理狀況。26、易燃易爆物品的使用、管理情況。7、消防、“三防”管理情況。8、安全防護(hù)用品的發(fā)放、使用管理情況。9、應(yīng)急預(yù)案的編制及演練情況，應(yīng)急物資儲備、管理情況。10、其它管理方面的漏洞。隱患排查根據(jù)安全需要和特點(diǎn)可以采用綜合排查、專項(xiàng)（業(yè)）排查、季節(jié)性排查、節(jié)假日排查、每周定期排查和日常排查。對排查出的問題，普通的隱患要即將進(jìn)行整治。重大隱患一時(shí)無法管理的，要制定治理方案和措施，管理方案應(yīng)包括目標(biāo)和任務(wù)、方法和措施、經(jīng)費(fèi)和物資、機(jī)構(gòu)和人員、時(shí)限和要求，以及要達(dá)到的效果。重大隱患在整治前應(yīng)采取暫時(shí)控制措施，防止發(fā)生事故。要保證隱患管理的質(zhì)量，徹底解決隱患問題，并舉一反三，避免發(fā)生同類問題。隱患管理結(jié)束后，隱患的管理部門和提出部門要對管理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收。五、隱患排查職責(zé)及隱患分析項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人以及財(cái)務(wù)部門應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查管理所需的資金，將事故隱患排查管理資金列入安全投入費(fèi)用。項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人每月至少組織一次安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員進(jìn)行事故隱患排查活動，排查橋梁、隧道、路基、爆破、運(yùn)輸和暫時(shí)用電等環(huán)節(jié)的事故隱患。事故隱患排查活動也可以結(jié)合安全生產(chǎn)檢查來進(jìn)行，部門每周、班組每天至少組織一次隱患排查。交叉作業(yè)的各方應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中事故隱患排查、管理和防控的管理職責(zé)。每次排查后，應(yīng)對本項(xiàng)目部明確各方對事故隱患排查管理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并將排查和分析結(jié)果反映在安全例會記錄上。各級負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故隱患管理過程中，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措3施，防止隱患演化成事故。對于普通事故隱患，由本部門負(fù)責(zé)人或者班組長即將組織整改。對于重大事故隱患，由項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人組織制定并實(shí)施事故隱患管理方案，落實(shí)整改經(jīng)費(fèi)。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危（wei）險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志，暫時(shí)停工或者住手使用；對暫時(shí)難以停工或者住手使用的相關(guān)生產(chǎn)儲存裝置、設(shè)施、設(shè)備，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)對自然災(zāi)害的預(yù)防。對于因自然災(zāi)害可能導(dǎo)致事故災(zāi)難的隱患，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)定的要求排查管理，采取可靠的預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案。在接到有關(guān)自然災(zāi)害預(yù)報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向各部門和施工班組發(fā)出預(yù)警通知；發(fā)生自然災(zāi)害可能危及人員和財(cái)產(chǎn)安全的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取撤離人員、住手作業(yè)、加強(qiáng)監(jiān)測等安全措施,并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。六、獎懲措施根據(jù)隱患大小及危害程度，對發(fā)現(xiàn)、提出者和管理及時(shí)、徹底的部門和個(gè)人，按項(xiàng)目部相關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎勵(lì)。對于發(fā)現(xiàn)隱患不上報(bào)、不管理或者管理不及時(shí)、不徹底，敷衍了事的部門和個(gè)人，一經(jīng)查實(shí)，將視情節(jié)嚴(yán)重程度，按項(xiàng)目部的規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，因此而發(fā)生事故的，將從重予以處罰直至依法追究法律責(zé)任。對排查執(zhí)行不力，未能及時(shí)查出應(yīng)該查出的隱患，從而導(dǎo)致事故發(fā)生的責(zé)任部門或者責(zé)任人，予以從重處罰直至依法追究法律責(zé)任。4篇四：質(zhì)量控制及整改措施紅島連接線二合同質(zhì)量自檢及整改方案紅島連接線二合同質(zhì)量自檢及整改方案質(zhì)量自檢我單位承擔(dān)紅島連接線雙高路至海灣大橋段第二合同段施工，在業(yè)主、監(jiān)理處和駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)已進(jìn)入正常的施工階段。按照建設(shè)辦和監(jiān)理處的文件精神，我單位的質(zhì)量主要針對前期各專業(yè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)與回顧，自查自糾改正不足現(xiàn)將質(zhì)量問題自查情況和整改措施匯報(bào)如下：一、問題自查情況1、現(xiàn)場控制力度不夠。主要表現(xiàn)在：1）箱涵、橋梁等結(jié)構(gòu)物施工過程中浮現(xiàn)鋼筋錯(cuò)漏、施工縫處理不當(dāng)?shù)荣|(zhì)量通病。2）現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力不夠。對混凝土澆注控制不力，欠振、漏振、鋼筋安裝焊接不規(guī)范等問題時(shí)有發(fā)生，對已發(fā)現(xiàn)的也未及時(shí)處理。3）路基填筑材料不合規(guī)范，浮現(xiàn)大粒徑塊石和含水量過高的材料，填筑厚度過后。4）施工單位現(xiàn)場協(xié)調(diào)不力。施工程序未完善落實(shí)或者流于形式，導(dǎo)致發(fā)生施工質(zhì)量問題。2、沒有環(huán)繞優(yōu)良工程目標(biāo)有的放矢的進(jìn)行控制。1）對砂石料和砂拌和物的檢測成果統(tǒng)計(jì)分析不夠。沒有按有關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求進(jìn)行分析，以至于一些指標(biāo)已偏離優(yōu)良工程的要求。2）對施工質(zhì)量僅進(jìn)行了單元工程驗(yàn)收評定，而對于由單元到分部，再到單位工程逐級匯總評定工作沒有及時(shí)跟上。3）忽視了對外觀質(zhì)量的控制o目前對外觀質(zhì)量僅限于目測、觀感，沒有1嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測、評價(jià)。4）在質(zhì)量資料方面，存在報(bào)驗(yàn)、簽證不及時(shí)和簽證不規(guī)范、不完整或者漏簽現(xiàn)象。3、碎保護(hù)層厚度問題1）施工中模板剛度不夠，發(fā)生走模，相應(yīng)地發(fā)生腹板保護(hù)層偏大。2）為了保證各節(jié)段梁頂表面順暢，導(dǎo)致頂板保護(hù)層偏大。4、箱梁外觀1）材料方面A（水泥：由于不同品種的水泥在色澤上有一定差異會影響碎的外觀顏色，故碎拌和物所用水泥應(yīng)采用同一品種。同時(shí)由于本工程現(xiàn)澆箱梁碎方量大、構(gòu)件截面面積大，故所用水泥盡量選用中、低熱水泥品種，盡量降低水泥硬化過程中的水化熱，以防止碎表面的細(xì)微裂縫。B（細(xì)集料：碎拌和物細(xì)集料應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，以中粗砂為宜。含泥量控制在1.5%以內(nèi)且要嚴(yán)格控制泥塊含量。C（粗骨料：石料顏色的不同，碎顏色也相應(yīng)不同。對于一座橋梁來說最好始終選用同一料場、同一開采地點(diǎn)的石料，以免造成碎顏色不一致。同時(shí)粗骨料在生產(chǎn)、采集、運(yùn)輸與存儲過程中，嚴(yán)禁混入影響碎性能的有害物資。應(yīng)按品種規(guī)格分別堆放，不得混雜。在裝卸及存儲時(shí)，應(yīng)采取措施，使骨料顆粒級配均勻，并保持清潔。2）模板：該工程為整體現(xiàn)澆箱梁，為保證校外觀質(zhì)量，采用竹模板，加工容易但是自身剛形，拼裝時(shí)易浮現(xiàn)錯(cuò)臺現(xiàn)象，使用時(shí)必須輔以2度差，易變其他材料加強(qiáng)，周轉(zhuǎn)次數(shù)要嚴(yán)格限制。施工過程嚴(yán)格控制對其的撞擊，以免變形。鋼筋綁扎和碎施工時(shí)應(yīng)采取對模板的保護(hù)措施。比如預(yù)壓時(shí)要墊板進(jìn)行保護(hù)，鋼筋焊接時(shí)要有防灼傷措施等。3）鋼筋加工時(shí)盡量減少鋼筋安裝在模板上的作業(yè)時(shí)間，減少鋼筋焊接接頭數(shù)量，以更好地減少污染模板。4）砂的拌合與澆筑：碎的配合比是影響碎的外觀質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。因此在碎生產(chǎn)前要對原材料含水率進(jìn)行檢測。碎在拌合過程中要嚴(yán)格控制配合比，采用電子計(jì)量，拌合樓應(yīng)配備相應(yīng)的打印設(shè)備。生產(chǎn)出的成品碎應(yīng)拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。為能更好地保證砂的均一性可適當(dāng)延長拌合時(shí)間。碎入模前要取樣檢測碎拌和物的坍落度是否符合要求，并應(yīng)觀察其粘聚性和保水性。碎澆筑時(shí)要嚴(yán)格按施工方案中確定的澆筑順序進(jìn)行施工，以確保支架、模板的受力合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。碎的澆筑嚴(yán)格控制其自由下落高度，防止稅的離析。分層澆筑的碎不宜分層過厚，要逐層順序澆筑。砂振搗時(shí)應(yīng)按澆筑順序和方向逐點(diǎn)按次振搗，嚴(yán)格控制提棒速度;采用外部振搗器時(shí)要嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和頻率，防止防止漏振和過振，過振將造成混凝土離析浮現(xiàn)水線狀，形成類似裂縫狀影響外觀。對箱梁等鋼筋較密集的部位宜采用小直徑棒頭，振搗過程中棒頭不得與模板接觸，以防止碎外觀浮現(xiàn)“白斑”。此外對校預(yù)留接搓部位的施工要嚴(yán)格控制，防止浮現(xiàn)爛根、冷縫、錯(cuò)臺等外觀缺陷。對存在的質(zhì)量問題不容忽視。質(zhì)量控制作為施工的重要控制內(nèi)容，二、整改措施仍存在上述問題，說明管理工作急需改進(jìn)。項(xiàng)目部已充分認(rèn)識到了問題的嚴(yán)重性,3必須采取切實(shí)有效的措施加以整改。要通過整改、糾偏等措施，保證工程施工質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1、樹立質(zhì)量憂患意識，增強(qiáng)使命感和緊迫感。項(xiàng)目部已組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范，目的是樹立憂患和質(zhì)量意識，克服盲目樂觀的思想，增強(qiáng)使命感和緊迫感2、開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量控制技能。項(xiàng)目部已于11月20日由總工對全體員工進(jìn)行了質(zhì)量控制要點(diǎn)講座，重點(diǎn)闡述了如何加強(qiáng)主動控制，確保施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。同時(shí)，也客觀分析了質(zhì)量形勢，要求業(yè)務(wù)人員，特別是工程師以上人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和評定規(guī)程以及驗(yàn)收規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平、提高發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。計(jì)劃在12月20日再組織一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，結(jié)合《公路工程施工質(zhì)量評定規(guī)程》講述如何做好公路的質(zhì)量評定工作。3、采取組織措施，強(qiáng)化責(zé)任心。項(xiàng)目部對機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行了調(diào)整，目的是明確責(zé)任，調(diào)動積極性。派有質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)的同志主持，力圖以點(diǎn)帶面，推動質(zhì)量控制工作。已要求所屬各項(xiàng)目部明確了側(cè)重于質(zhì)量控制的人員，由質(zhì)安部牽頭，時(shí)常性地組織業(yè)務(wù)活動，從而達(dá)到對質(zhì)量控制進(jìn)行策劃、布置、催促、檢查、改進(jìn)的目的。4、以資料清理為線索，迅速摸清質(zhì)量狀況。已布置對已進(jìn)行質(zhì)量評定的資料進(jìn)行清查，查錯(cuò)補(bǔ)漏，對查出的錯(cuò)誤質(zhì)量評定資料進(jìn)行重點(diǎn)剖析、糾正。在此基礎(chǔ)上，按工程劃分逐級對已完工程進(jìn)行質(zhì)量評定。再根據(jù)質(zhì)量狀況部署下一步糾偏行動。5、擬采取的糾偏措施有:公路工程施工質(zhì)量評定規(guī)程》講述如何做好公路的質(zhì)量評定工作。3、采取組織措施，強(qiáng)化責(zé)任心。項(xiàng)目部對機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行了調(diào)整，目的是明確責(zé)任，調(diào)動積極性。派有質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)的同志主持，力圖以點(diǎn)帶面，推動質(zhì)量控制工作。己要求所屬各項(xiàng)目部明確了側(cè)重于質(zhì)量控制的人員，由質(zhì)安部牽頭，時(shí)常性地組織業(yè)務(wù)活動，從而達(dá)到對質(zhì)量控制進(jìn)行策劃、布置、催促、檢查、改進(jìn)的目的。4、以資料清理為線索，迅速摸清質(zhì)量狀況。已布置對已進(jìn)行質(zhì)量評定的資料進(jìn)行清查，查錯(cuò)補(bǔ)漏，對查出的錯(cuò)誤質(zhì)量評定資料進(jìn)行重點(diǎn)剖析、糾正。在此基礎(chǔ)上，按工程劃分逐級對已完工程進(jìn)行質(zhì)量評定。再根據(jù)質(zhì)量狀況部署下一步糾偏行動。5、擬采取的糾偏措施有》，為把海灣大橋建成精品工程而努力。5篇五：某工程質(zhì)量整改方案某工程質(zhì)量整改方案##工程于2022年5月開工，2022年9月完成。該##工程為重力俯斜式路肩墻，選用圖集號為04J008-FJA3/5FJA4/57、FJA5/57進(jìn)行施工，由墻身和底板構(gòu)成，主要依靠##工程的自身分量以維持穩(wěn)定起擋土的作用。在業(yè)主對##工程的砌筑質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)墻體內(nèi)側(cè)局部存在質(zhì)量問題，如有的斷面尺寸不能滿足設(shè)計(jì)要求，有的水泥砂漿飽滿度不夠，有的塊石砌筑不符合施工規(guī)范，有孔洞、塊石松動等現(xiàn)象。檢查后，我司針對這一情況非常重視，立即派公司分管領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到現(xiàn)場察看，分析質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，研究處理措施。為做好期工程整改工作，我們擬提出以下整改措施意見請業(yè)主、監(jiān)理審核：用挖機(jī)、裝載機(jī)并配以人工，分段清除墻后暫時(shí)填土到自然地坪（雙方一致認(rèn)為質(zhì)量合格的一段除外），然后清掃并用水把##工程內(nèi)側(cè)面粘有泥土的塊石及漿面清洗干凈，以查清整個(gè)##工程存在的質(zhì)量問題并分段與業(yè)主、監(jiān)理共同提浮現(xiàn)場整改意見。對發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患的##工程，采用以下措施進(jìn)行整改:(1)對有大面積孔洞的墻段，若孔洞深大部份到了或者超過擋墻的中線，則拆除按施工規(guī)范要求重新砌筑;若孔洞不深則采取塞漿并選用合適的塊石用鯽頭墻身打緊的辦法修補(bǔ)；(2)如發(fā)現(xiàn)墻的斷面尺寸不夠，采用外包方法處理：首先從現(xiàn)有自然地坪處超出原有斷面尺寸300-500mm分層砌筑同時(shí)對施工縫隨砌隨灌漿，隔層設(shè)珞丁砌料石隔層伸入至原##工程內(nèi)，且長度不小于200mmo按規(guī)范埋設(shè)泄水管。(3)對斷面尺寸符合要求僅砂漿不飽滿的地方，用高標(biāo)號的水泥砂漿灌實(shí)修補(bǔ)，對有少量孔洞的墻段用塞漿法灌滿砂漿后填滿石塊至滿足規(guī)范要求。(4)對砌體中塊石粒徑超過一米的部份墻體，拆除不合要求的墻體，將塊石解小至符合要求后重砌。為保證墻后填土區(qū)大氣降水入滲土體后泄水暢通，首先檢查現(xiàn)有泄水管埋設(shè)是否滿足要求，其次建議##工程內(nèi)側(cè)設(shè)路10-15公分厚砂石料做過濾導(dǎo)滲層，隨制工程墻后填土的升高逐步實(shí)施到位;并控制墻身后兩至三米距離內(nèi)的回填土密實(shí)度，填土隨上述處理措施分段分層逐層填筑，人工夯實(shí)。為保證此次整改質(zhì)量，我司成立由公司副總經(jīng)理、公司副總工程師、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組成的整改領(lǐng)導(dǎo)小組?，F(xiàn)場施工具體有負(fù)責(zé)，做到每天在現(xiàn)場對進(jìn)場材料和操作人員施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行管理。每段##工程整改完畢后，請業(yè)主工程管理人員和監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收。二襯表面：1處蜂窩麻面、3處明洞滲水，69處空洞。(涵洞工程3):涵洞內(nèi)堆積淤泥，臺身頂面滲水。三、質(zhì)量缺陷修復(fù)方案依據(jù)質(zhì)量缺陷修復(fù)方案依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范：(1)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》(交公路發(fā)[2022]65號)；⑵《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2022);(3)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH11-2022);(4)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2022);-1-哪十高速公路YSTJ-9合同段部質(zhì)量缺陷修復(fù)方案(5)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60—2022(6)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95(7)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(8)《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2022;(9)《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23-2022;(10)《哪十高速公路橋梁、隧道外觀檢測情況》2022年7月(11)總監(jiān)辦通用函件《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鄂交質(zhì)監(jiān)(2022)180號《哪十高速公路工程質(zhì)量缺陷處理意見的通知》》(12)總監(jiān)辦通用函件《關(guān)于下發(fā)橋梁缺陷處治設(shè)計(jì)方案的通知》2022年12月(13)總監(jiān)辦通用函件《關(guān)于下發(fā)隧道裂縫處治設(shè)計(jì)處治方案》2022年10月JTGF80/1—2022第二章質(zhì)量缺陷修復(fù)方案一、需要要論證處理缺陷處理(一)需要論證處理缺陷概況本標(biāo)段需要論證后處理缺陷為隧道二襯裂縫。缺陷分布在任家凹隧道二襯和梨溝2#隧道二襯。其中XXX隧道共21處，XXX隧道共待整改方案確定后，三天內(nèi)準(zhǔn)時(shí)開工。為盡快完成整改任務(wù)，每天安排12名以上施工人員施工，整個(gè)整改計(jì)劃約30天完成。以上意見妥否，請業(yè)主和監(jiān)理工程師審定。江西#########有限公司2022年3月14日3處。任家凹隧道二襯裂縫多為側(cè)墻部位，少數(shù)在拱頂，以環(huán)向及斜向裂縫為主，縫寬0.ITmm。梨溝2#隧道二襯裂縫均較短，長度為0.2-1.6mo(二)監(jiān)控量測情況根據(jù)對裂縫情況進(jìn)行了相應(yīng)的檢測與逐條的監(jiān)控量測，根據(jù)力，為了切實(shí)獲取隧道二襯裂紋觀測數(shù)據(jù)，確定裂紋穩(wěn)定與我單位實(shí)際監(jiān)測能否，我單位利用紅色鉛筆在選擇觀測的裂紋始末端劃上紅線，用于觀測裂紋長度;利用白色紙條密貼于裂紋口，觀測裂紋寬度;并同時(shí)結(jié)合鋼尺量測增加長及寬，最終形成裂紋有無繼續(xù)發(fā)展的原始數(shù)據(jù);根據(jù)監(jiān)測與比對，發(fā)現(xiàn)二襯裂縫沒有發(fā)展跡象，也無滲水，已處于穩(wěn)定狀態(tài)，且為表層裂縫，對二襯結(jié)構(gòu)受力無影響。根據(jù)隧道內(nèi)輪廓自檢相關(guān)資料，未發(fā)現(xiàn)有襯砌侵限等問題。-2-員B十高速公路YSTJ-9合同段部質(zhì)量缺陷修復(fù)方案(三)裂縫缺陷處理方案1、施工人員技術(shù)員1名，質(zhì)檢員1名，安全員1名，施工技術(shù)人員8人。2、機(jī)械設(shè)備電錘3臺、角磨機(jī)2臺、高壓注漿機(jī)2臺，挪移式腳手架一臺等。3、處理方案根據(jù)裂縫發(fā)生的原因，結(jié)合施工中圍巖類別的實(shí)際情況，我單位對二襯裂縫進(jìn)行分類處理，主要方案如下:公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》(交公路發(fā)[2022]65號)；⑵《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2022);⑶《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH11-2022);(4)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2022);-1-哪十高速公路YSTJ-9合同段部質(zhì)量缺陷修復(fù)方案(5)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60—2022(6)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95(7)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(8)《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2022;(9)《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TJ23-2022;(10)《哪十高速公路橋梁、隧道外觀檢測情況》2022年7月(11)總監(jiān)辦通用函件《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鄂交質(zhì)監(jiān)(2022)180號《哪十高速公路工程質(zhì)量缺陷處理意見的通知》》(12)總監(jiān)辦通用函件《關(guān)于下發(fā)橋梁缺陷處治設(shè)計(jì)方案的通知》2022年12月(13)總監(jiān)辦通用函件《關(guān)于下發(fā)隧道裂縫處治設(shè)計(jì)處治方案》2022年10月JTGF80/1—2022第二章質(zhì)量缺陷修復(fù)方案一、需要要論證處理缺陷處理(一)需要論證處理缺陷概況本標(biāo)段需要論證后處理缺陷為隧道二襯裂縫。缺陷分布在任家凹隧道二襯和梨溝2#隧道二襯。其中XXX隧道共21處，XXX隧道共3處。任家凹隧道二襯裂縫多為側(cè)墻部位，少數(shù)在拱頂，以環(huán)向及斜向裂縫為主，縫寬0.ITmm。梨溝2#隧道二襯裂縫均較短，長度為0.2-1.6mo(二)監(jiān)控量測情況根據(jù)對裂縫情況進(jìn)行了相應(yīng)的檢測與逐條的監(jiān)控量測，根據(jù)力，為了切實(shí)獲取隧道二襯裂紋觀測數(shù)據(jù)，確定裂紋穩(wěn)定與我單位實(shí)際監(jiān)測能否，我單位利用紅色鉛筆在選擇觀測的裂紋始末端劃上紅線，用于觀測裂紋長度;利用白色紙條密貼于裂紋口，觀測裂紋寬度;并同時(shí)結(jié)合鋼尺量測增加長及寬，最終形成裂紋有無繼續(xù)發(fā)展的原始數(shù)據(jù);根據(jù)監(jiān)測與比對，發(fā)現(xiàn)二襯裂縫沒有發(fā)展跡象，也無滲水，已處于穩(wěn)定狀態(tài)，且為表層裂縫，對二襯結(jié)構(gòu)受力無影響。根據(jù)隧道內(nèi)輪廓自檢相關(guān)資料，未發(fā)現(xiàn)有襯砌侵限等問題。-2-哪十高速公路YSTJ-9合同段部質(zhì)量缺陷修復(fù)方案（三）裂縫缺陷處理方案1、施工人員技術(shù)員1名，質(zhì)檢員1名，安全員1名，施工技術(shù)人員8人。2、機(jī)械設(shè)備電錘3臺、角磨機(jī)2臺、高壓注漿機(jī)2臺，挪移式腳手架一臺等。3、處理方案根據(jù)裂縫發(fā)生的原因，結(jié)合施工中圍巖類別的實(shí)際情況，我單位對二襯裂縫進(jìn)行分類處理，主要方案如下》相關(guān)設(shè)計(jì)，主要是對其進(jìn)行表面修復(fù)封閉。1）、在露筋、麻面、碎剝落、碎掉塊單塊面積較小（0.1m?）對碎整體性影響較小的，用錘子、釬子等工具把剝離、破損的混凝土和外露鋼筋周邊的混凝土進(jìn)行剔鑿，對露筋進(jìn)行除銹處理，清潔創(chuàng)口，再用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行填補(bǔ)。并對部份面積較大的缺陷進(jìn)行填補(bǔ)之后，再增加粘貼一層300克碳纖維布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。碳纖維布粘貼后均應(yīng)在纖維布外表涂刷結(jié)構(gòu)膠以防老化，并要求外表顏色盡量與橋梁砂原色一致。2）、碎空洞、蜂窩缺陷1、清除松散碎后，內(nèi)部無空洞、蜂窩的，對露筋進(jìn)行除銹處理，清潔創(chuàng)口，用摻加結(jié)構(gòu)膠或者環(huán)氧樹脂的高標(biāo)號稅進(jìn)行修補(bǔ)。2、清除松散碎后，內(nèi)部仍有空洞、蜂窩的，對露筋進(jìn)行除銹處理，清潔創(chuàng)口，再根據(jù)情況用高標(biāo)號碎或者環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠碎修補(bǔ)，注重新舊碎的結(jié)合及強(qiáng)度，并預(yù)留注漿孔灌注結(jié)構(gòu)膠封閉，須小心清除松散碎，特殊是內(nèi)部碎，以確保修復(fù)過程中結(jié)構(gòu)安全。對于吊裝預(yù)留孔洞未封堵、模板未拆除缺陷處理，可參照“梁體砂空洞等處理方法”處理。掉塊、露筋、4、橡膠支座缺陷處理1）、支座剪切變形處理：發(fā)生剪變形的支座若剪切角小于35度，將梁片稍微頂起，使支座放松恢復(fù)原位;若縱、橫向剪切角或者組合剪切角大于35度的，應(yīng)將-6-哪十高速公路YSTJ-9合同段部質(zhì)量缺陷修復(fù)方案支座予以更換。2）、在支座修復(fù)過程中，需要將梁體頂升，其操作流程如下：在梁體頂升施工中，頂起主梁時(shí)采用并聯(lián)聯(lián)動式千斤頂，由一臺大容量的電動油泵站供給動力，通過分配閥將多臺頂升千斤頂與油泵之間形成并聯(lián)油路，完成同步頂升。梁體頂升前，須對千斤頂、油泵、壓力表等設(shè)備進(jìn)行全面的調(diào)試檢查，檢查潤滑油是否夠用，油泵上的設(shè)施是否漏油，損壞、油管是否破裂，老化、長度是否合適，千斤頂行程及速度是否正常，有無漏油現(xiàn)象。至此徹底符合要求。千斤頂?shù)囊?guī)格視頂升梁板的分量而定，保證千斤頂?shù)捻斊饑嵨挥胁簧儆?.0的安全儲備系數(shù)，且頂升時(shí)相鄰千斤頂之間的高度誤差不得超過3mm。頂升前將主梁底板和帽梁表面的支座先后千斤頂擱置面范圍內(nèi)的混凝土表面整平，并清理干凈，在底部先墊入橡膠板，再墊1cm厚的鋼板作為墊板。頂升T梁時(shí)，千斤頂放置在T梁端橫隔板下挨近腹板的位置;頂升空心板時(shí)，千斤頂放置在支座內(nèi)側(cè)挨近支座處，盡量挨近腹板。同一橫斷面上主梁應(yīng)同步頂升，整個(gè)頂舉過程用橋面高程和千斤頂油壓雙項(xiàng)控制，千斤頂活塞伸出2mm作為一個(gè)控制步長，在每一個(gè)頂舉步長位置均停留1,2分鐘，檢查千斤頂間的工作油壓與橋面高程的誤差，若高程誤差和油壓誤差值超過控制值時(shí)，必須進(jìn)行適時(shí)調(diào)整后才進(jìn)入下一個(gè)頂舉周期，達(dá)到同步頂舉的目的。主梁起頂順序?yàn)椋ㄉ?、下幅相同）：先從兩端橋臺處開始頂起主梁，然后逐步向橋中方向?qū)ΨQ每兩個(gè)墩帽梁處頂起主后在最中間橋墩帽梁處頂起主梁。按上述步驟循環(huán)頂升主梁，注意每次主梁梁，最頂升高度相同且不得超過規(guī)定值，確保主梁整體被均勻頂起已確定的頂起高度，保證主梁結(jié)構(gòu)安全。支座頂升，相鄰墩臺間不均勻豎向位移差不應(yīng)超過5mmo更換支座時(shí)支坐位置必須安放準(zhǔn)確，上下表面務(wù)必平整且分別與梁體墊石密貼。支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒用嫔系乃姆搴筒讳P鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂上硅脂油。5、橋涵缺陷處理1)、對橋涵內(nèi)堆積淤泥，安排工人清理干凈；2)、采用高壓注漿機(jī)，將水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料，在滲水處鉆眼進(jìn)行注-7-哪十高速公路YSTJ-9合同段部質(zhì)量缺陷修復(fù)方案入，直到滲水處稅表面有注漿材料冒出為止。6、隧道空洞缺陷處理(1)確定空洞的位置根據(jù)總監(jiān)辦函件顯示的樁號及位置，在現(xiàn)場用紅油漆標(biāo)示出來。(2)用氣腿式鑿巖機(jī)準(zhǔn)確的在二襯存在空洞或者二襯和初襯脫空的部位進(jìn)行鉆孔，再安裝注漿管，注漿管在空洞或者脫空部位的兩個(gè)端頭設(shè)計(jì)，保證注漿管很好的固定在二襯中，注漿管周圍可以用錨固劑填充周圍的空隙。注漿管要設(shè)置閥門，以便注漿不密實(shí)時(shí)進(jìn)行二次注漿。(3)注漿時(shí)采用合理的注漿順序，注漿前先對管孔進(jìn)行清理。注漿時(shí)如浮現(xiàn)壓力迅速上升而漿液卻不易注入或者注入量很小的情況，應(yīng)加大水灰比、降低漿液濃度，同時(shí)檢查注漿管有無阻塞，并加以疏通。相反當(dāng)發(fā)現(xiàn)注漿壓力較低或者壓力上升緩慢而漿液注量卻特殊大時(shí)，應(yīng)住手注漿，檢查是否有漏漿或者串漿的現(xiàn)象并及時(shí)加以阻塞，同時(shí)宜采用減少水灰比或者在水泥漿中摻入適量(5%,10%)的水玻璃或者采用雙液注漿以縮短凝結(jié)時(shí)間；當(dāng)壓注水玻璃液后，壓強(qiáng)明顯上升，達(dá)到目標(biāo)要求時(shí)，可住手壓注水玻璃，仍用原水泥漿液，或者用小泵量間歇式注漿。 ⑷注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)